2020年一級建造師考試《鐵路工程實務(wù)》考前密押二

2020年一級建造師考試《鐵路工程實

務(wù)》考前密押二,鐵路工程管理與實務(wù),

一級建造師

第1題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類＞

根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于嚴(yán)重缺陷的是（）o

{A}.控制點(diǎn)位選擇不當(dāng)

{B}.計算程序采用錯誤

{C}.上交資料不完整

{D}.觀測條件掌握不嚴(yán)

正確答案：B,

第2題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類＞

鋼筋原材料進(jìn)場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一

規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（)o

{A}.20t

{B}.30t

{C}.40t

{D}.60t

正確答案：B,

第3題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類》

配制厚大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是（）0

{A}.硅酸鹽水泥

{B}.普通硅酸鹽水泥

{C}.快硬硅酸鹽水泥

{D}.礦渣水泥

正確答案：D,

第4題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類》

關(guān)于路塹開挖施工的說法，正確的是（）o

{A}.橫向臺階開挖僅適用于橫坡大于L10的一般土石路塹

{B}.黃土路塹截水溝設(shè)置應(yīng)盡量靠近塹頂且距離不大于2m

{C}.較深半路塹橫向開挖宜按每層高度不大于5m分層進(jìn)行

（D}.軟石路塹在采用大型機(jī)械施工時可自下而上掏底開挖

正確答案：C,

第5題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類》

平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m,施

工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

{A}.全斷面

{B}.橫向臺階

{C}.逐層順坡

{D}.縱向臺階

正確答案：A,

第6題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類＞

鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用下列（）方法。

{A}.泵送法

{B}.橫向?qū)Ч芊?/p>

{C}.豎向?qū)Ч芊?/p>

{D}.直接灌注法

正確答案：C,

第7題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類＞

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工中，當(dāng)橋面鋼筋及預(yù)埋件安裝工

作完成后，下一道一工序是（）o

{A}.張拉預(yù)應(yīng)力束

{B}.澆筑混凝土

{C}.安裝端頭模板

{D}.安裝梁體鋼筋

正確答案：B,

第8題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類》

呈塊（行）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護(hù)擴(kuò)

大時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破振動過大易坍塌的是（）

圍巖。

{A}.I級

{B}.II級

{C}.m級

{D}.W級

正確答案：D,

第9題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類》

永久性隧道及地下工程中常用的襯砌形式是（）o

{A}.施工襯砌和永久襯砌

{B}.初期襯砌和鋼筋混凝土永久襯砌

{C}.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌和錨噴襯砌

{D}.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌和鋼材襯砌

正確答案：C,

第10題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類》

下列分部開挖法中，屬于中隔壁（CD法）導(dǎo)坑法開挖的是（）。

{A}.1.00

{B}.2.00

{C}.3.00

{D}.4.00

正確答案:D,

第11題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類＞

輕型軌道應(yīng)采用的軌枕和扣件類型為（）o

{A}.II型混凝土枕和彈條I型扣件

{B}.III型混凝土枕和彈條I型扣件

{c}.11型混凝土枕和彈條n型扣件

{D}.m型混凝土枕和彈條II型扣件

正確答案：A,

第12題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類＞

長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通有昨軌道主要包括

（）四個基本環(huán)節(jié)。

{A}.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪祚整道

{B}.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪硅整道

{C}.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪祚整道

{D}.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

正確答案：A,

第13題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類》

人工上硅整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）o

{A}.方枕一串軌f起道f補(bǔ)硅f搗固一撥道

{B}.方枕f串軌f補(bǔ)祚f起道一搗固f撥道

{C}.串軌f方枕f起道f補(bǔ)硅f搗固一撥道

{D}.串軌一方枕一補(bǔ)昨一起道一搗固一撥道

正確答案：D,

第14題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類＞

鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的

范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距

離。其中在城市市區(qū)安全保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)不少于（）0

{A}.4m

{B}.6m

{C}.8m

{D}.10m

正確答案：C,

第15題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）＞

未分類＞

控制電纜敷設(shè)前對電纜絕緣進(jìn)行測試的儀表是（）0

{A}.萬用表

{B}.接地電阻測試儀

{C}.兆歐表

{D}.鉗流表

正確答案：C,

第16題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類》

直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為（）。

{A}.黃色

{B}.藍(lán)色

{C}.紅色

{D}.赭色

正確答案：D,

第17題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類＞

鐵路工程施工考核扣減費(fèi)用應(yīng)納入（）0

{A}.項目管理費(fèi)

{B}.安全生產(chǎn)費(fèi)

{C}.項目招標(biāo)節(jié)余

{D}.總承包風(fēng)險費(fèi)

正確答案：C,

第18題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類＞

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。下列事故類別中，應(yīng)逐級

上報地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）o

{A}.特別重大事故

{B}.重大事故

{C}.較大事故

{D}.一般事故

正確答案：D,

第19題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類》

在施工天窗作業(yè)時，技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時間不應(yīng)

少于（）o

{A}.60min

{B}.70min

{C}.90min

{D}.180min

正確答案：D,

第20題題目分類：未按章節(jié)分類的試題（如真題模擬預(yù)測題）》

未分類＞

鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險防范的主要責(zé)任單

位。

{A}.建設(shè)單位

{B}.勘察設(shè)汁單位

{C}.監(jiān)理單位

{D}.施工單位

正確答案：B,

第21題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

關(guān)于鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層施工的說法，正確的有（）。

{A}.砂料含泥量不大于5%

{B}.士工織物長幅沿線路縱向鋪設(shè)

{C}.土工格柵長幅沿線路橫向鋪設(shè)

{D}.多層土工格柵鋪設(shè)上下層接頭應(yīng)對齊

{E}.加筋墊層上第一層土應(yīng)先填中間后填兩邊

正確答案：A.C,

第22題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（）確定。

{A}.結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限

{B}.配合比

{C}.所處環(huán)境類別

{D}.作用等級

{E}.工程地質(zhì)條件

正確答案：A,C,D,

第23題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

山區(qū)鐵路當(dāng)?shù)叵滤癫厣顚β坊形：r，宜采用的排水措施有

（）o

{A}.明溝

{B}.滲水隧洞

{C}.支撐滲溝

{D}.滲井

{E}.排水槽

正確答案：B.D,

第24題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類＞

下列構(gòu)件中，屬于扶壁式擋土墻組成部分的有（）o

{A}.立壁板

{B}.墻趾板

{C}.扶壁

{D}.墻踵板

{E}.錨定板

正確答案：A,B,C,D,

第25題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

鋼梁懸臂拼裝的主要方法有（）o

{A}.全懸臂拼裝

{B}.半懸臂拼裝

{C}.中間合龍懸臂拼裝

{D}.半對稱懸臂拼裝

{E}.平衡懸臂拼裝

正確答案：A,B,C,E,

第26題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類＞

鐵路隧道常川的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土,

鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力，實現(xiàn)

{A}.施工期安全的目的

{B}.控制圍巖過大變形的目的

{C}.施工期防塵的日的

{D}.控制模板過大變形的目的

{E}.施工期控制質(zhì)量和防水的目的

正確答案：A.B,

第27題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類＞

根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和（）等。

{A}.單開對稱道岔

{B}.三開道岔

{C}.交叉渡線

{D}.交分道岔

{E}.復(fù)式道岔

正確答案：A,B,C,D,

第28題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類＞

一根交流單芯電纜穿保護(hù)管時，可以使用的管材為（）o

{A}.銅管

{B}.鋁管

{C}.鋼管

{D}.PVC管

{E}.陶土管

正確答案：A,B,D,E,

第29題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類＞

按鐵路項目總承包合同約定屬建沒單位承擔(dān)的費(fèi)用，需另行簽訂補(bǔ)充

合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補(bǔ)充合同的有（）

{A}.I類變更設(shè)計

{B}.施工方案優(yōu)化

{C}.限額以上的H類變更設(shè)計

{D}.大臨費(fèi)用增加

{E}.材料設(shè)備價差

正確答案:A.C,E,

第30題（多項選擇題）（每題1.00分）題目分類:未按章節(jié)分類的

試題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

下列屬于鐵路項目信譽(yù)評價一般不良行為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的有（）o

{A}.隱蔽工程未經(jīng)檢驗合格而進(jìn)入下一道工序的

{B}.未編制安全專項方案或未經(jīng)評審的

{C}.不按規(guī)定使用和保管爆破器材的

{D}.特種作業(yè)人員無證上崗作業(yè)的

{E}.使用未經(jīng)檢驗原材料、構(gòu)配件的

正確答案：A,B,D,

第31題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

【案例題1】

某段普通鐵路增建二線工程，主要工程項目有路塹、路堤和橋梁。其

中路塹段增建的二線鐵路緊鄰既有線，斷面設(shè)計是對既有線靠山側(cè)山

體進(jìn)行擴(kuò)挖，最大開挖高度為1m,開挖體地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥

巖，主要支擋工程為抗滑樁；路堤大部分地段位于一水庫上游，沒汁

為單繞新建路堤，基床底層及以下路堤填料采用砂礫石，基床表層采

用級配碎石。施工中發(fā)生以下事件。

事件一：路塹開挖施工前，施工單位編制了專項施工方案。方案主要

要點(diǎn)是：先將該路塹段設(shè)計相鄰的10根抗滑樁同時開挖，開挖完成

后集中灌筑混凝土；待抗滑樁全部完成后，再進(jìn)行石方開挖，開挖方

式采用淺孔爆破。

事件二：正式填筑路堤前，施工單位進(jìn)行了路堤填筑（基床底層及以

下路堤）工藝性試驗，試驗段位置選擇在地勢平坦的路堤中間地段，

長度選擇為80mo工藝性試驗形成的成果包括：機(jī)械沒備組合方式、

松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓方式和碾壓遍數(shù)。監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)試驗段

選擇小符合規(guī)范要求，報送的工藝性試驗成果內(nèi)容不全。

事件三：路堤與橋臺過渡段填筑時，施工單位先填筑臺后過渡段路堤,

再填筑橋臺錐體；在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內(nèi)，

填料鋪筑厚度按30cm控制，采用工配合挖掘機(jī)壓實。

【問題】

1.事件一中，施工單位的施工方案是否正確？并說明理由：

2.針對事件二中試驗段選擇存確在不妥之處，給出正確做法。

3.針對事件二，補(bǔ)充工藝性試驗成果內(nèi)容。

4.事件三中，施工單位的做法存在不妥之處，給出正確的做法。

第32題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

【案例題2】某集團(tuán)公司承建高速鐵路站前工程第一標(biāo)段，其中某橋

梁主跨為（48+80+48）m雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法

施工，邊跨直線段采用滿堂支架現(xiàn)澆。

施工過程中發(fā)生以下事件：

事件1:連續(xù)箱梁施工前，施工隊擬配置的梁部施工設(shè)備有：垂直運(yùn)

輸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備、壓漿設(shè)備、托架、支架、模板、試驗設(shè)備。

事件2：邊跨直線段施工前，項目經(jīng)理部編制了專項施工方案：要求

將施工作業(yè)平臺腳手架與梁部模板連接牢固，以增加腳手架的安全性。

底模安裝完成后，對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量沒定為最大施工荷載的

1.0倍，分三次預(yù)壓到位。

事件3：項目經(jīng)理部委托了第三方監(jiān)測單位對梁部線形進(jìn)行監(jiān)測。標(biāo)

準(zhǔn)梁段施工前，項目經(jīng)理部對施工對進(jìn)行了技術(shù)交底，要求每澆筑完

成3個梁段后，根據(jù)第三方監(jiān)測單位的監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整梁部線形；梁段

混凝土達(dá)到張拉條件后，前移掛籃，再張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋；合龍段施

工前，應(yīng)分析氣溫變化情況，在施工當(dāng)天選定近5天平均氣溫時段鎖

定合龍

口并澆筑混凝土；中跨合龍段混凝土具備張拉條件后，先拆除0號塊

支座臨時固結(jié)，再張拉底板預(yù)應(yīng)力筋。

【問題】

1.針對事件1,梁部施工還應(yīng)配置哪些主要施工設(shè)備？

2.針對事件2中施工方案的不妥之處，寫出正確做法。

3.針對事件3中技術(shù)交底內(nèi)容的不妥之處，寫出正確做法。

第33題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類》

【案例題3］某建設(shè)工程合同工期為25個月，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

的施工總進(jìn)度計劃如下圖所示。

當(dāng)該計劃執(zhí)行至7個月末時，發(fā)現(xiàn)施工過程D已完成，而施工過程E

拖后兩個月。

由于E工作延誤是承包人自身原因造成，故應(yīng)采取工期一成本優(yōu)化方

式壓縮后續(xù)關(guān)鍵工作持續(xù)時間保證目標(biāo)工期。

壓縮某些施工過程的持續(xù)時問，各施工過程的直接費(fèi)用率及最短持續(xù)

時間見下表。

【問題】：

1.請說明施工過程E的實際進(jìn)度是否影響原計劃總工期？為什么？

2.在不改變各施工過程邏輯關(guān)系的前提下，采取工期一成本優(yōu)化，原

進(jìn)度計劃的最優(yōu)調(diào)整方案是什么？為什么？此時直接費(fèi)用將增加多

少

萬元？

第34題（解答題）（每題20.00分）題目分類：未按章節(jié)分類的試

題（如真題模擬預(yù)測題）＞未分類＞

【案例題4】某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7.5km,只有進(jìn)

出口有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層,

厚度較厚；進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為HI級圍巖，進(jìn)洞施工時

為旱季。

【問題】

1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施？簡述其施