水泥石灰穩(wěn)定土綜合項目施工專項方案

水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工方案目 錄1編制依據(jù) 12.2 水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn) 13施工準(zhǔn)備 13.1 技術(shù)準(zhǔn)備 13.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備 13.4 材料參數(shù)計算 23.4.1 綜合穩(wěn)定土工程量計算 23.4.2 水泥用量計算 23.4.3 石灰用量計算 33.4.4 素土用量計算 33.5施工進(jìn)度計劃 34施工工藝 34.1 施工工藝流程 34.2 工作面處理 44.3 施工放樣 44.4 素土施工 44.5 卸置和攤鋪石灰 44.6 拌和 54.7 含水量調(diào)整 54.10 水泥拌和 64.11 整形 64.12 碾壓 74.13 接縫和調(diào)頭處的處理 74.14 養(yǎng)護(hù) 75雨期施工措施 76質(zhì)量控制措施 86.1 組織管理機(jī)構(gòu) 86.2 質(zhì)量措施 86.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 97安全文明施工 97.1 建立安全保證體系 97.2 制定安全管理計劃及規(guī)章制度 97.3安全技術(shù)措施 91 編制依據(jù)（1）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/1-；（3）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034-；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF10-；（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG（6）《中牟縣雁鳴湖鎮(zhèn)星辰路新建工程施工圖紙 第一冊道路工程》；（7）《城鎮(zhèn)道路工程施工和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ1-；（8）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTG2.2 水泥石灰穩(wěn)定土特點(diǎn)（1）水泥石灰穩(wěn)定土含有材料起源廣泛、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好 ,力學(xué)性能良好和板體性好等特點(diǎn) ,被廣泛用于路面基層或底基層。（2）受水泥延遲時間影響，水泥石灰穩(wěn)定土施工時，各道工序連續(xù)施工，中間少停頓或不停頓，務(wù)必將施工時間控制在延遲時間 2h內(nèi)，施工節(jié)奏連續(xù)、緊密性要求高。3 施工準(zhǔn)備3.1 技術(shù)準(zhǔn)備（1）技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、測量、資料、安全、設(shè)備等崗位人員到崗就位，由技術(shù)責(zé)任人進(jìn)行技術(shù)交底。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后，方可進(jìn)行用于施工。（3）下承層經(jīng)自檢合格后申報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收檢測，要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（4）測量隊就沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測、校核，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，并上報監(jiān)理工程師。3.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場施工路段和現(xiàn)有路線有交叉，平交路口設(shè)置相關(guān)安全警示標(biāo)志，施工期間要進(jìn)行灑水降塵，確保交通安全通暢。1（2）施工用電設(shè)備齊全，并有對應(yīng)應(yīng)急方法。（3）施工用水取自自然河流運(yùn)糧河，用水泵將河水抽入施工處。3.3 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備關(guān)鍵機(jī)械、設(shè)備統(tǒng)計表序號 名 稱 規(guī)格型號單位數(shù)量1 路拌機(jī) YWB210臺22 推土機(jī) TY220臺13 平地機(jī) PY190C-3臺14 振動壓路機(jī) YZ22臺25 挖掘機(jī) PC240臺16 自卸汽車 斯太爾臺47 多鏵犁 ——臺18 灑水車 5t臺19 土工試驗(yàn)設(shè)備 ——套13.4 材料參數(shù)計算監(jiān)理部審批配合比為水泥：石灰 :素土=4：12：84水泥石灰綜合穩(wěn)定土最大干密度為水泥密度為壓實(shí)厚度為3.4.1 綜合穩(wěn)定土工程量計算機(jī)動車道：12.4×0.18交路口增加工程量）非機(jī)動車道及人行道：653×9.47×0.15總方量為：3.4.2 水泥用量計算2機(jī)動車道：×1880=238.08t；非機(jī)動車道及人行道：1855×0.04×1880=139.5t；水泥總工程量：238.08+139.5=377.58t 。3.4.3 石灰用量計算機(jī)動車道：×1880=714.25t；非機(jī)動車道及人行道：1855×0.12×1880=418.49t；石灰總工程量：714.25+418.49=1132.74t 。3.4.4 素土用量計算機(jī)動車道：×1880=4999.75t；非機(jī)動車道及人行道：1855×0.84×1880=2929.42t；素土總工程量：4999.75+2929.42=7929.17t 。3.5 施工進(jìn)度計劃計劃年3月中旬開始至年3月底結(jié)束。本工程工期為16天，工期計劃橫道圖以下：4 施工工藝4.1 施工工藝步驟工作面處理→施工放樣→素土攤鋪→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌和→悶料→整形、輕壓→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形碾壓→接縫和調(diào)頭四處理→養(yǎng)護(hù)。34.2 工作面處理在底基層施工之前，對干燥路基頂面采取少許灑水濕潤處理。4.3 施工放樣（1）測量員恢復(fù)道路中心線后，復(fù)核目前工作面高程。（2）路床兩側(cè)根據(jù)設(shè)計寬度，撒出白灰線作為邊線，供以后攤鋪控制。30cm位置定測出對應(yīng)施工邊樁，縱向間距為4.4 素土施工為降低施工機(jī)械對成品路基頂面擾動和破壞，素土攤鋪時以雁月路為界，雁月路以北由小樁號向大樁號方向推進(jìn)；雁月路以南由大樁號向小樁號方向推進(jìn)，松鋪厚度機(jī)動車道不超出 1.5）。為控制攤鋪厚度和降低攤鋪時間，控制好布土密度，依據(jù)自卸車裝土體積，計算出每車應(yīng)攤鋪面積，然后劃成方格，每格倒一車，滿足施工要求。計算過程以下：（松鋪厚度計算：4999.75÷（2×1.77×653×12.4）×1.5=26cm每車土方量按3.1×0.26由計算可知，所劃方格尺寸為 （松鋪厚度計算：2929.42÷（2×1.77×653×9.47）×1.5=20cm每車土方量按4.7×0.2由計算可知，所劃方格尺寸為 以上計算均為理論計算數(shù)據(jù)，施工過程中能夠依據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。布土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測定含水量，當(dāng)含水量較小時須用灑水車灑水、翻拌，按確定松鋪厚度整平，再用 18t壓路機(jī)靜壓1～2遍，使其表面平整，并達(dá)成一定壓實(shí)度。4.5 卸置和攤鋪石灰在素土整平后，依據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況確定摻灰量和摻灰層厚度， 和運(yùn)輸石灰車輛運(yùn)載量進(jìn)行人工布格，布格大小盡可能和每車石灰攤鋪面積相符方便控制摻灰均勻。現(xiàn)場施工技術(shù)員嚴(yán)格根據(jù)每格一車用量指揮卸車， 采取人工灑布石灰，試驗(yàn)人員隨時檢驗(yàn)石灰攤鋪量厚度是否滿足要求， 對不均勻處立即進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰均勻性。具體計算以下：每平米石灰松鋪厚度 h為：1×h×0.80.26×1.77經(jīng)計算，h=8㎝。每車石灰暫按 機(jī)動車道：20÷12.4非機(jī)動車道：20÷9.47以上計算均為理論計算數(shù)據(jù)，施工過程中能夠依據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4.6 拌和按設(shè)計石灰數(shù)量均勻攤鋪在素土層表面后， 施工人員采取穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和施工，以滿足土層拌和均勻要求為止； 直到粉碎灰土層顏色達(dá)成一致， 無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足碾壓要求。在摻灰結(jié)束后，采取振動壓路機(jī)以 3～4km/h穩(wěn)壓一遍，當(dāng)?shù)谝槐槁钒铏C(jī)拌和時，下齒深度不得將施工層拌透 （預(yù)留層面2cm處進(jìn)行拌和，以利層和層間結(jié)合，拌和遍數(shù)以滿足灰土顆粒達(dá)成壓實(shí)要求為止。對于邊角部位和臺背處路拌機(jī)施工不到位處， 采取鏵犁、旋耕機(jī)和人工配合施工，總而言之不管用何種拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。4.7 含水量調(diào)整卸料后用推土機(jī)攤平，含水量較大采取鏵犁翻曬， 旋耕機(jī)粉碎，反復(fù)進(jìn)行耕犁至含水量和土粒大小滿足要求為止； 對于含水量過小土層，采取灑水和鏵犁翻拌，旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量要求。對于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量過小，采取灑水車補(bǔ)充水份，然后拌和均勻立即穩(wěn)壓。4.8 石灰土整形灰土拌和均勻后，先用平地機(jī)粗平，再用振動壓路機(jī)在初平路段上快速碾壓1～2遍，以暴露潛在不平整，接著再用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平前應(yīng)用旋耕機(jī)將輪跡低洼處表面層 5cm以上打松，整平后再用振動壓路機(jī)快速碾壓一遍。 壓路機(jī)快速碾壓結(jié)束后，測量人員現(xiàn)場對各點(diǎn)進(jìn)行高程測量，并作出各點(diǎn)位置。最終用平地機(jī)精平一次，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，以預(yù)防本層土施工不均勻現(xiàn)象，整形后縱橫坡度要求為 1.5%。精平時應(yīng)將高出標(biāo)高處混合料刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象，在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。4.9 攤鋪和擺放水泥按計算出每袋水泥縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)識。用刮板將水泥均勻水泥攤鋪完成后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中地點(diǎn)。計算過程以下：每平米水泥松鋪厚度 h為：1.46）=1×0.26×1.77經(jīng)計算，h=1.5㎝。每袋水泥為 0.015=2.28㎡。依據(jù)以上計算，現(xiàn)場將方格尺寸設(shè)置為 3.1×7.35，其中橫向?qū)挾葹?縱向?qū)挾葹?0袋水泥。以上計算均為理論計算數(shù)據(jù)，施工過程中能夠依據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。4.10 水泥拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和 , 拌和深度應(yīng)達(dá)成穩(wěn)定層底 , 設(shè)專員跟隨拌和機(jī),隨時檢驗(yàn)拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度 , 使水泥在灰土下層拌和均勻, 應(yīng)控制在略破壞下承層表面 , 以利上下層粘結(jié)。在上述拌和過程中，假如混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車進(jìn)行補(bǔ)充灑水。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致 , 沒有灰條、灰團(tuán)和花面，既無顯著粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分適宜均勻。為檢測水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工質(zhì)量， 取現(xiàn)場拌和好混合料進(jìn)行灰劑量滴定同時制作7天無側(cè)限試件檢驗(yàn)強(qiáng)度。4.11 整形水泥石灰混合料拌和均勻后 , 用平地機(jī)初步整形，然后用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍 ,檢測此時混合料干密度 , 算出壓實(shí)系數(shù)和松鋪厚度 , 依據(jù)路基兩邊側(cè)設(shè)置指標(biāo)樁標(biāo)高、張線把磚埋到松鋪厚度頂點(diǎn) ,在整型過程中要按“寧高勿低, 寧刮勿補(bǔ)，由低到高”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行, 以最短時間完成以上工序。4.12 碾壓整型到要求標(biāo)高、坡度和路拱, 當(dāng)混合料含水量為最好含水量 （±±立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓， 碾壓時由橫坡底部向路中心線碾壓，并重合1/2輪寬，后輪必需超出段接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在碾壓過程中, 如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象, 立即翻開重新拌和( 加適量水泥), 使其達(dá)成質(zhì)量要求。碾壓遍數(shù)以現(xiàn)場實(shí)際壓實(shí)度達(dá)成合格為準(zhǔn)?，F(xiàn)場壓實(shí)度檢測合格后， 采取壓路機(jī)靜壓進(jìn)行終壓收面 , 消除輪跡。4.13 接縫和調(diào)頭四處理（1）橫縫：同日施工兩施工段銜接處，采取搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并和后一段一起碾壓。當(dāng)不連續(xù)施工時，碾壓結(jié)束后，在末端做斜坡，第二天開始攤鋪新料時，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（和路中心線垂直）垂直向下斷面。（2）縱縫：應(yīng)避免縱向接縫，必需分兩幅施工時，縱縫必需垂直連接，不應(yīng)斜接。4.14 養(yǎng)護(hù)（1）對于碾壓結(jié)束施工路段，按對應(yīng)檢驗(yàn)項目施工隊自檢、項目部交檢后報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。壓實(shí)度、摻灰量、觀察各項檢驗(yàn)合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)，如不合格，立即采取增加復(fù)壓次數(shù)方法進(jìn)行處理至符合要求。（2）在整個養(yǎng)生期間, 一直保持穩(wěn)定土層表面潮濕 , 不準(zhǔn)忽干忽濕。7天保濕養(yǎng)生后, 仍要堅持保濕養(yǎng)護(hù), 因?yàn)楸砻姹窈筝p易收縮開裂。（3）養(yǎng)護(hù)期間, 施工路段起止位置設(shè)置路障和導(dǎo)向標(biāo)志牌，封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行，避免造成破壞。5 雨期施工方法（1）雨期施工時，安排專員收聽天氣預(yù)報，有降雨時不安排施工。（2）施工中遭遇降雨，應(yīng)暫停施工，并將已經(jīng)攤鋪好混合料立即碾壓密避免在凝結(jié)硬化前遭受雨水沖刷。（3）雨期施工，做好運(yùn)輸車輛覆蓋，避免運(yùn)輸中途遭受雨淋；現(xiàn)場做好作業(yè)面排水，避免被雨水浸泡、沖刷。6 質(zhì)量控制方法6.1 組織管理機(jī)構(gòu)以項目經(jīng)理為組長工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程質(zhì)量負(fù)全方面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目部設(shè)質(zhì)量安全部、專職質(zhì)檢員，作業(yè)隊設(shè)兼職質(zhì)檢員，對工程全過程實(shí)施質(zhì)量控制。6.2 質(zhì)量方法（1）嚴(yán)格控制進(jìn)場材料，尤其是石灰、水泥品位等級，品位等級差材料往往損壞工程質(zhì)量造成返工，阻礙工程進(jìn)度。（2）在水泥施工中應(yīng)考慮延遲時間影響，水泥劑量越高，對延遲時間影響就越大。因?yàn)楝F(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強(qiáng)度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時取得數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)，這就使得施工現(xiàn)場壓實(shí)后實(shí)測壓實(shí)度極難達(dá)成要求，工地強(qiáng)度和室內(nèi)試驗(yàn)也不一致。所以，在實(shí)際工作中，首先應(yīng)該使用高效率拌和機(jī)械，并使拌和、整平、碾壓幾道工序緊緊相接，盡可能縮短從加水到壓實(shí)間隔時間。其次在現(xiàn)場綜合穩(wěn)定土樣， 測定其最大干密度，作為現(xiàn)場壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)，并以此制作試件測定 7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，以確保水泥石灰綜合穩(wěn)定土達(dá)成應(yīng)有強(qiáng)度。（3）水泥石灰綜合穩(wěn)定土壓實(shí)，必需配置 22t或更重設(shè)備重碾，不然難以達(dá)成同時也應(yīng)避免片面強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度而過分碾壓。（4）水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料含水量控制不一定以最好含水量為好，而應(yīng)依據(jù)天氣、氣溫情況綜合確定。（5）確定好合理作業(yè)長度，確保撒布好水泥段落在 4h內(nèi)完成拌和、整平、碾壓工作。施工段落以 （6）認(rèn)真做好現(xiàn)場灌砂壓實(shí)度、 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉等試驗(yàn)工作，立即發(fā)覺問題。對于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強(qiáng)度不好施工段，必須進(jìn)行返工，以消除質(zhì)量隱患，以確保結(jié)構(gòu)層工程質(zhì)量。（7）石灰水泥穩(wěn)定土板結(jié)成形后，應(yīng)立即派專員養(yǎng)生，如不立即養(yǎng)生則會發(fā)生干裂現(xiàn)象。6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）表面平整密實(shí)、無坑洼，無顯著離析。（2）施工接茬平整、穩(wěn)定，無顯著壓路機(jī)輪跡。（3）水泥石灰土底基層壓實(shí)度大于設(shè)計值 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于139.77 安全文明施工7.1 建立安全確保體系安全工作責(zé)任重于泰山。在項目經(jīng)理部建立安全小組領(lǐng)導(dǎo)， 設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)具體監(jiān)督檢驗(yàn)工作和日常事務(wù)。做好安全思想教育，掌握實(shí)施安全規(guī)章制度；做好安全思想教育工作，增強(qiáng)全員“安全第一”觀念意識，做好文明施工。每個作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，以幫助加強(qiáng)安全方法落實(shí)實(shí)施。7.2 制訂