20160222-國金證券-迪斯尼專題系列報告：從迪斯尼樂園看新能源汽車大世界

評級：增持維持評級 9505.56 2927.18 2.《智能汽車：產(chǎn)業(yè)步伐加快倒逼法規(guī)放開-3.《智能汽車系列深度報告二：產(chǎn)業(yè)倒逼政崔琰分析師SAC執(zhí)業(yè)編號：S1130516020002(8621)60230251cuiyan＠出行”。度假區(qū)內(nèi)部接駁巴士以及通往上海本市的兩大機(jī)場、火車站、長途汽車站、旅游集散中心的商旅快線都將采用新能源大巴；同時，園區(qū)內(nèi)均采電樁，充電基礎(chǔ)建設(shè)完善。上海迪斯尼可以提升消費者對新能源汽車的接受n新能源客車將逐步取代傳統(tǒng)客車。上海迪斯尼接駁公交均為新能源公公交車自身的運行特點決定了其在續(xù)航里程、充電方面較新能源乘用車遇到的問題要小，因此新能源公交車成為新能源汽車市場化推廣初期的首選。我們認(rèn)為新能源公交車的先行將推動私人領(lǐng)域新能源乘用車發(fā)展。關(guān)鍵所在。上海迪斯尼度假區(qū)將采用純電動環(huán)衛(wèi)車等專用車，2013年以來，國家相關(guān)部門紛紛出臺相關(guān)政策促進(jìn)新能源專用車的推廣應(yīng)用。在政策的推動下，新能源專用車市場增長迅速；由于專用車的技術(shù)門檻相對較低，我們認(rèn)為優(yōu)先推出產(chǎn)品，搶占市場份額的企業(yè)將提前享受n乘用車分時租賃撬動新能源汽車大市場。上海地區(qū)汽車相關(guān)推出了“e享天開”分時租賃產(chǎn)品，有望優(yōu)先為上海迪斯尼游客提供分時租賃業(yè)務(wù)服務(wù)。分時租賃可以有效解決消費者的續(xù)航里程焦慮及目前充電設(shè)施問題，也更加適合親子游。隨著新能源汽車分時租賃模式的深入開展，全程智能化的運營操作將帶動汽車共享化的深入發(fā)展，消費者通過手機(jī)APP獲取相關(guān)信息，運營商通過數(shù)據(jù)分析進(jìn)行后臺管理，更好實現(xiàn)車人、車車、車路、車網(wǎng)等交互，助力“智慧交通”的實現(xiàn)。分時租賃使消費者在不用購置的情況下嘗試使用新能源汽車，有利于新能源汽車的推廣和市場化進(jìn)程。n低速電動車未來仍有發(fā)展空間。景區(qū)內(nèi)觀光車與巡邏車等將采用低速電動車，低速電動車由于自身性價比高、使用費用低等優(yōu)點，滿足三四線城市和城鄉(xiāng)居民代步工具升級需求，近年來發(fā)展迅速。各地區(qū)政府紛紛出臺低速電動車方面的規(guī)范和管理政策，國家也有望在2016年中旬出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這將推動低速電動車行業(yè)理性健康發(fā)展。共區(qū)域充電樁的建設(shè)起到了很好的帶頭示范作用。國家各級部門也紛紛制定充電樁新國標(biāo)的出臺有望解決充電難問題，n投資分析：上海迪斯尼致力打造“綠色出行”，新能源汽車將成為主要的出行方式；迪斯尼標(biāo)桿作用大，可提高新能源汽車的接受度，對新能源汽車的推廣起到積極的推動作用。建議關(guān)注：上汽集團(tuán)（新能源大巴）、雙林股份n風(fēng)險提示：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢與政策執(zhí)行力度不如預(yù)期；新能源推廣力度不及目錄 4 5 5 7 7 7 82從迪斯尼看公共領(lǐng)域新能源汽車：新能源客車將逐步取代傳 3從迪斯尼看新能源乘用車：分時租賃撬動新能源 4從迪斯尼看低速電動車：低速電動車未來仍有發(fā)展空間 4.1低速電動車已經(jīng)開始成為國內(nèi)旅游區(qū)的“標(biāo)配” 4.2景區(qū)與新能源汽車企業(yè)采取多樣式合作 4.3低速電動車以“農(nóng)村包圍城市”的策略異軍突起 4.3.2地方政府紛紛出臺規(guī)范和管理政策低速電動車將迎 6.1上汽集團(tuán)（600104.SH位于上海的汽車龍頭受益于6.2雙林股份（300100.SZ綁定吉利實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車加新能源汽車快速發(fā)展 6.4松芝股份（002454.SZ大中客電動空調(diào)龍頭企業(yè)有 6.5科泰電源（300153.SZ布局新能源汽車運營租賃 5 5 5 6 6 7 7 8 8 8 9 上海迪斯尼樂園明確將采用新能源汽車作為主要出行方式，致力打造“綠色出假區(qū)，度假區(qū)規(guī)劃中的核心區(qū)內(nèi)部接駁巴士公共交通系統(tǒng)，以及通往本市兩大機(jī)場、火車站、長途汽車站、旅游集散中心的商旅快線，都將采用新能源汽車。上海迪斯尼可以提升消費者對新能源汽車的接受度，這對新能源汽車起到了積極的推動作用。新能源客車將逐步取代傳統(tǒng)客車。上海迪斯尼接駁公交均為新能源公交車，公交車自身的運行特點決定了其在續(xù)航里程、充電方面較新能源乘用車遇到的問題要小，因此新能源公交車成為新能源汽車市場化推廣初期的首選。新能源公交車的先行發(fā)展一方面帶動城市充電配套設(shè)施建設(shè)，為新能源乘用車的發(fā)展鋪就道路；另一方面公交車投入大、更注重后續(xù)維護(hù)的特點催生融資租賃新的運營模式，進(jìn)而帶動私人領(lǐng)域運營模式的創(chuàng)新和嘗試，推動私人領(lǐng)域新能源乘用看好新能源專用車發(fā)展，提前搶占新能源專用車市場份額是未來市場取勝的關(guān)相關(guān)部門紛紛出臺相關(guān)政策促進(jìn)新能源專用車的推廣應(yīng)用。在政策的推動下，新能源專用車市場增長相當(dāng)迅速。由于專用車的技術(shù)門檻相對較低，我們認(rèn)為優(yōu)先推出產(chǎn)品，搶占市場份額的企業(yè)將提前享受行業(yè)紅利。乘用車分時租賃撬動新能源汽車大市場。上海地區(qū)汽車相關(guān)租賃公司已經(jīng)推出了“e享天開”分時租賃產(chǎn)品，有望優(yōu)先為上海迪斯尼游客提供分時租賃業(yè)務(wù)服務(wù)。分時租賃可以有效解決消費者的續(xù)航里程焦慮及目前充電設(shè)施問題，也更加適合親子游。隨著新能源汽車分時租賃模式地深入開展，全程智能化的運營操作將帶動汽車共享化的深入發(fā)展，消費者通過手機(jī)APP獲取相關(guān)信營商通過數(shù)據(jù)分析進(jìn)行后臺管理，更好實現(xiàn)車人、車車、車路、車網(wǎng)等交互，提高車輛利用效率，助力“智慧交通”的實現(xiàn)。我們認(rèn)為消費者在不用購置的情況下嘗試使用新能源汽車，有利于新能源汽車的推低速電動車未來仍有發(fā)展空間。景區(qū)內(nèi)觀光車與巡邏車等將采用低速電動車，低速電動車由于自身性價比高、使用費用低等優(yōu)點，滿足三四線城市和城鄉(xiāng)居民代步工具升級需求，近年來發(fā)展迅速。各地區(qū)政府紛紛出臺低速電動車方面的規(guī)范和管理政策，國家也有望在2016年中旬出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這將推動低速域充電樁的建設(shè)起到了很好的帶頭示范作用。與此同時，國家各級部門也紛紛和充電樁新國標(biāo)的出臺將解決充電難問題。我們認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善將推行方式。上海迪斯尼樂園標(biāo)桿作用大，可以提高新能源汽車的接受度，對新能上海迪斯尼樂園是由華特迪斯尼公司與上海申迪集團(tuán)共同投資管理。雙方投資設(shè)立兩家業(yè)主公司和一家管理公司；其中業(yè)主公司為上海國際主題樂園有限公司和上海國際主題樂園配套設(shè)施有限公司，管理公司為上海國際主題樂園和度假區(qū)管理有限公司。上海申迪集團(tuán)持有業(yè)主公司57%的股份，迪斯尼持有剩余的43%股份。在管理公司中，迪斯尼持有70%的股份，上的股份。管理公司將代表業(yè)主公司負(fù)責(zé)度假區(qū)的創(chuàng)意、開發(fā)和運營工作。陸第一個迪斯尼主題公園，上海迪斯尼樂園一期項目占地3.9平方公里（390再次透露在上海選址開設(shè)中國第二個樂園，占地約再次透露在上海選址開設(shè)中國第二個樂園，占地約6平方公里，是香港4.7迪斯尼迪斯尼的2006年2月迪斯尼公司對外證實公司正在與上海市政府磋商在上海建設(shè)主題公園的相關(guān)事宜上海迪斯尼項目將增資約50億元來“擴(kuò)容”，“擴(kuò)容”后年游客設(shè)計容量將提高約30%，接近千萬人次水平2015年5月奇幻童話城堡完成封頂，上海迪斯尼陸家嘴旗艦店開業(yè)迎客富有中國元素的上海迪斯尼樂園將提供多個“全球第一”體驗。“奇幻童話城堡”是全球最高最大最具有互動性的迪斯尼城堡，也是第一個匯集了所有迪斯尼公主的城堡，而且城堡的塔頂頂端是一朵金色的牡丹花，具有很強(qiáng)的中國文化特色。除此之外，上海迪斯尼樂園還擁有許多全球迪斯尼樂園中的“第一”，例包括美國的洛杉磯迪斯尼樂園和奧蘭多迪斯尼樂園、法國巴黎迪斯尼樂園、日本東京迪斯尼樂園、中國香港迪斯尼樂園。上海迪斯尼一期面積在全球迪斯尼樂園中排名第三，未來隨著二期與三期工程的建造和完善將吸引更多的境內(nèi)外-上海迪斯尼游客量達(dá)千萬人次，親子游是主要客戶群。上海迪斯尼樂園一期能夠容納千萬量級的游客參觀游玩。從東京迪斯尼的經(jīng)驗來看，迪斯尼游客中主要以親子游為主；18歲以下的未成年游客可以占到1/3，假設(shè)一名未成年有1.5名的成年人陪伴，那么親子游占比將達(dá)到總?cè)藬?shù)的80%以上，剩余的游客主要是大學(xué)生和剛畢業(yè)的白領(lǐng)人士。隨著國家二胎政策的全面放開和消費者對于生活質(zhì)量要求的提高，未來上海迪斯尼的客流量必將超四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)為上海迪斯尼樂園的大客流量提供量，為了更好有效地接送游客，上海國際旅游度假區(qū)公交樞紐內(nèi)將包括專線巴士、出租車、社會車輛、旅游巴士、接駁巴士五種交通方式。配套軌交將包括-迪斯尼樂園站未來這兩條線路可能繼續(xù)延伸，其中迪斯尼專線繼續(xù)延伸至南匯新城。未來游客抵達(dá)浦東機(jī)場后，乘坐地鐵2號線直達(dá)迪斯尼際旅游度假區(qū)度過周末后再乘飛機(jī)返回，非常色建筑與節(jié)能展覽會上，上海迪斯尼度假區(qū)所在的上海國際旅游度假區(qū)表示將全面打造成綠色環(huán)保度假區(qū)。在交通方面，上海國際旅游度假區(qū)將通過公共交通優(yōu)先、慢行交通系統(tǒng)和智能化公交系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)度假區(qū)綠色交通出行比例大于50%，慢行道路遮陰率達(dá)到100%。與此同時，上海國際旅游示度假區(qū)規(guī)劃中的核心區(qū)內(nèi)部接駁巴士公共交通系統(tǒng)，以及通往本市兩大機(jī)場、火車站、長途汽車站、旅游集散中心的商旅快線，都將采用新能源汽車。上海迪斯尼樂園標(biāo)桿作用大，有利于新能源汽車的推廣。新能源汽車可以通過迪斯尼的平臺向消費者展示自己的優(yōu)點，讓更多的消費者提前接受新能源汽車，上海世博會期間，新能源大客車運行質(zhì)量高于傳統(tǒng)大客車。上汽集團(tuán)作為主要擔(dān)負(fù)上海世博會新能源汽車示范應(yīng)用的廠商，為世博會提供了1,125車，技術(shù)上包括混合動力、純電動、燃料電池、超級電容等多種方案，品種上包括轎車、大客車、觀光車、出租車等多種樣式。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上海汽車新能源車總體運行情況平穩(wěn)，特別是新能源大客車的平均出行率達(dá)97%，車輛純電動場館車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助世博會新能源大巴實現(xiàn)“智能交通”。上汽參照奧運會示范運行的積累經(jīng)驗，針對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險制定了應(yīng)急預(yù)案。除此之外，上汽世博運行保障團(tuán)隊和運營監(jiān)控中心，確?？焖賾?yīng)對。上海世博會新能源汽車的成功上海迪斯尼將采用新能源大巴。在上海國際綠色建筑與節(jié)能展覽會上，上海國際旅游度假區(qū)表示度假區(qū)規(guī)劃中的核心區(qū)內(nèi)部接駁巴士公共交通系統(tǒng)以及通往本市兩大機(jī)場、火車站、長途汽車站、旅游集散中心的商旅快線都將采用新能公交車自身的運行特點，決定了其在續(xù)航里程、充電方面較新能源乘用車遇到4）價格并不敏感，公交車帶有一定的社會公益性，政府對于公交公司有補(bǔ)貼。國家新能源汽車推廣路徑為公共領(lǐng)域帶動私人領(lǐng)域發(fā)展，我們認(rèn)為公共領(lǐng)域中鼓勵推動新能源汽車發(fā)展伊始，國家就逐步明確以公共領(lǐng)域帶動私人領(lǐng)域發(fā)展的推廣路徑，新能源公交車作為公共領(lǐng)域的主力會得到優(yōu)先發(fā)展，我們認(rèn)為未來公共領(lǐng)域中以新能源公交車為先導(dǎo)、新能源物流、環(huán)衛(wèi)車、市政用車逐步跟企業(yè)在非試點城市內(nèi)推廣，按照節(jié)油率和動《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》1、除了車長，引入單位質(zhì)量能量消耗量區(qū)分補(bǔ)貼；2、2016的基礎(chǔ)上下降10%、20192016年至2020年，新能源公交車推廣應(yīng)用考核工作每年新能源公交將帶動整個新能源市場。新能源公交車的先行發(fā)展一方面帶動城市充電配套設(shè)施建設(shè)，為新能源乘用車的發(fā)展鋪就道路；另一方面公交車投入大、更注重后續(xù)維護(hù)的特點催生融資租賃新的運營模式，進(jìn)而帶動私人領(lǐng)域運營模新能源汽車市場參與主體涉及到多個方面，租賃的方式可以有效解決目前的續(xù)多種模式結(jié)合，如：保值回購、電動出租車、公車改革、汽車共享等，進(jìn)一步1）對于個人消費者：所有權(quán)和使用權(quán)分離，減輕消費者所有權(quán)顧慮和里程焦2）對于集團(tuán)消費者：降低如公共公司、出租車公司、政府部分等資金壓力，加速公共領(lǐng)域的推廣。4）對于充電設(shè)施運營企業(yè)：解決充電設(shè)施運營企業(yè)資金一次性投入過大的問產(chǎn)業(yè)價值鏈中最具有盈利能力的環(huán)節(jié)，毛利率高達(dá)到30%左右。當(dāng)前國內(nèi)新能積極倡導(dǎo)新能源汽車租賃的運營方式；地方上，東莞明確出臺政策給予租賃補(bǔ)貼，政策的認(rèn)同與支持為新能源汽車租賃模式的發(fā)展保駕護(hù)航。廣服務(wù)也促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級領(lǐng)域之一租賃、整車租賃和全鏈條租賃，積極研究完善新能源公交車“融資租賃”、“車電分離”和“以售代租”多種運等新能源商用車領(lǐng)域運用融資租賃的模式按照創(chuàng)新性分為兩個層次，傳統(tǒng)模式和創(chuàng)新模式。第一層次是傳統(tǒng)的融資租賃模式，更多緩解車輛一次性購置的資金壓力；第二層次是創(chuàng)新的融資租賃模式，在緩解車輛一次性購置資金壓力的同時，對新能源商用車成本占比較高以及后續(xù)維護(hù)服務(wù)強(qiáng)的電池部分進(jìn)行分離，采取車電分離的模式，或者引入充電維護(hù)服務(wù)商，包括整車廠、零部件供應(yīng)商、客戶、金融機(jī)構(gòu)在內(nèi)共同簽訂合約，構(gòu)建一個有機(jī)的生產(chǎn)、維修保養(yǎng)一體的生創(chuàng)新型融資租賃模式以車電分離和整合各參與方構(gòu)有效的解決商用車后續(xù)維護(hù)問題。創(chuàng)新性的融資租賃模式在傳統(tǒng)租賃的基礎(chǔ)上，對于新能源商用車注重的維護(hù)服務(wù)和成本問題進(jìn)行了有效解決，目前市場上主第一種模式是車電分離模式。由客戶向整車廠購買裸車，并與電池供應(yīng)商簽訂租賃合同，分期支付租金獲得電池使用權(quán)，電池供應(yīng)商在提供專業(yè)的電池維護(hù)服務(wù)。市場中安凱2010年與合肥科技局打造的中國首條純電動公交線路就是第二種模式是建立有機(jī)生態(tài)圈。由金融機(jī)構(gòu)、充電維護(hù)服務(wù)商、客車、整車廠共同簽訂合同，明確車輛購置付款方式、裸車融資租賃、運營管理與服務(wù)、資產(chǎn)歸屬等問題。市場中深圳公交企業(yè)就是采用這一模式。第三種是擴(kuò)展到生產(chǎn)端，構(gòu)建產(chǎn)銷一體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的模式。聯(lián)盟內(nèi)相關(guān)新能源運營公司根據(jù)客戶的需要設(shè)計并委托整車廠生產(chǎn)，核心零部件需向聯(lián)盟中相關(guān)企業(yè)購置，生產(chǎn)完畢由整車廠賣給新能源運營公司，運營公司再與客戶簽訂靈活商用車推廣存在的痛點，符合國家公共領(lǐng)域帶動私人領(lǐng)域的新能源推廣路徑。我們認(rèn)為2016年新能源商用車增長速度還將高于新能源汽車整體增長速度，電動環(huán)衛(wèi)車由來已久。電動環(huán)衛(wèi)車就是以電力為驅(qū)動，具有環(huán)保、美觀和無二次污染等優(yōu)點。事實上，電動環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛了。早在2007年遼寧大連就已經(jīng)投入電動清掃環(huán)衛(wèi)車以及電動清運環(huán)衛(wèi)車使用并得到了各界的一新能源專用車將助力上海迪斯尼節(jié)能環(huán)保。對于迪斯尼樂園來講，清潔的環(huán)境對提升游客滿意度尤為重要，而電動環(huán)衛(wèi)車等專用車的使用既順應(yīng)了時代潮流政策推動下，新能源專用車迎來快增長。在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。國家和地方相關(guān)部門也紛紛出臺相關(guān)政策促進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣應(yīng)用。我們認(rèn)為電動環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展要高于新能源汽車整《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)提出以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的城市政府也將購買使用新能源環(huán)衛(wèi)車作為新能《北京市第十六階段控制大氣污染措施的通告》純電動環(huán)衛(wèi)車發(fā)展勢頭相當(dāng)迅猛。純電動環(huán)衛(wèi)車按照垃圾收集轉(zhuǎn)運車、糞便車、路面保潔作業(yè)車的分類可分為三大類。工信部的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第193批公告中首次發(fā)布了純電動環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品，截止到工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及業(yè)生產(chǎn)的純電動環(huán)衛(wèi)車不在公告之列，屬于純電動環(huán)衛(wèi)機(jī)械無需車輛公告或沒有車輛公告資質(zhì)，還有部分環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的純電動環(huán)衛(wèi)車公告正在申報純電動壓縮式垃圾車福田、江淮、中聯(lián)純電動餐廚垃圾車福田、江淮、海德合計純電動環(huán)衛(wèi)車制造技術(shù)相對簡單，未來發(fā)展路線明朗。純電動環(huán)衛(wèi)車一般是在純電動商用車底盤上加裝環(huán)衛(wèi)專用工作裝置改裝而成。目前，純電動環(huán)衛(wèi)車主要使用東風(fēng)、福田、江淮、凱馬、躍進(jìn)品牌純電動底盤進(jìn)行改裝，還有長安、江鈴、達(dá)福迪、恒潤、中聯(lián)、森源、清源、通家福、泓鋒泰、揚子江、黑龍江、陸地方舟、海德等品牌的純電動底盤只在各自企業(yè)生產(chǎn)的純電動環(huán)衛(wèi)車上使用。衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)不同車型的公告數(shù)量及占比進(jìn)行對比分析，具有純電動環(huán)衛(wèi)車公73.9%，相對較為集中。其中，中聯(lián)重科與北京華林是較早一批擁有純電動環(huán)衛(wèi)車公告的改裝企業(yè)，所占公告數(shù)量比例大。我們認(rèn)為純電動環(huán)衛(wèi)車技術(shù)門檻低，未來市場新的涌入者會越來越多，提前搶占市場份額就能夠優(yōu)先享受行業(yè)租賃公司已經(jīng)推出迪斯尼新能源汽車服務(wù)。上海龍昊汽車租賃有限公司表示其已經(jīng)成為上海迪斯尼合作公司，在浦東機(jī)場、虹橋機(jī)場、上?；疖囌竞蜕虾Ｄ蠄@前準(zhǔn)備完畢。與此同時，公司表示已經(jīng)與迪斯尼合作，會在迪斯尼度假區(qū)內(nèi)迪斯尼親子游更傾向于分時租賃。從東京迪斯尼的經(jīng)驗來看，迪斯尼游客中親子游占比將達(dá)到總?cè)藬?shù)的80%以上。隨著國家二胎政策的全面放開和消費者對于生活質(zhì)量要求的提高，親子游也必將會成為上海迪斯尼樂園的主要游客。這部分游客多屬于短時間用車，更加適合分時租賃的服務(wù)模式。上汽集團(tuán)早在萬輛，有望優(yōu)先為上海迪斯尼游客提供分時租賃業(yè)務(wù)服務(wù)。新能源汽車通過租賃模式為戶外郊游提供便捷。從2010年開始，一嗨租車相車型，并推出時租業(yè)務(wù)和單程時租服務(wù)，如今已形成規(guī)?；赓U。出租率整體同與傳統(tǒng)汽車的按日租賃，瞄準(zhǔn)的對象是日常短途需求的消費者，不考慮搖號、不考慮充電、不考慮車輛保養(yǎng)，即租即用的方式也不存在里程焦慮，據(jù)統(tǒng)計，90%的單次出行需求都在50公里以內(nèi)，目前主流新能源汽車?yán)m(xù)航里程完全可以滿足，有效的解決了續(xù)航里程焦慮的問題。同時，租賃方式可以使更多的消費者不用購置新能源汽車的情況下嘗試并使用，利于新能源汽車的推廣和市場分時租賃的運營模式逐步在乘用車領(lǐng)域開展，多地區(qū)運用并推廣。我們認(rèn)為，能源汽車分時租賃：即把一輛新能源汽車在不同時間段分配給不同用戶使用，使得車輛在城市中的使用效率最大化，降低消費者的出行成本，旨在鼓勵短時租車、銜接式用車，主要針對私人用戶和公務(wù)車使用等。目前已經(jīng)在北京、上海、深圳、成都、杭州、金華、蕪湖和南昌等多個城市推廣新能源汽車分時租未來，新能源汽車分時租賃模式的深入開展，全程智能化的運營操作將帶動汽車共享化的深入發(fā)展，助力“智慧交通”的實現(xiàn)。電動汽車分時租賃的深入開展，將實現(xiàn)全程智能化的運營操作，消費者通過手機(jī)APP時可以通過客戶接入端增添更多的服務(wù)。這種情況下，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與新能源汽車實現(xiàn)深入連接，更好實現(xiàn)車人、車車、車路、車網(wǎng)等交互，提高車輛的利用效率，幫助人們智慧用車，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。4.1低速電動車已經(jīng)開始成為國內(nèi)旅游區(qū)的“標(biāo)配”低速電動車在景區(qū)內(nèi)已經(jīng)廣泛普及了。早在2004年之時，河南少林寺景區(qū)就選購了蘇州益高牌電動車作為游客的代步工具，同時少林景區(qū)已經(jīng)建好了2,000平方米的電動車停車場地。國內(nèi)搞封閉式交通管理的景區(qū)也越來越多地采用純電動觀光車。比如說北京世界公園、三亞南山景區(qū)、廈門鼓浪嶼音樂島、山西平遙古城、太行山大峽谷紅豆峽以及上海野生動物園等均已經(jīng)使用電動車景區(qū)內(nèi)的低速電動車應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。電動觀光車是景區(qū)中最為常見的電動車，游客可以在景區(qū)內(nèi)游覽，乘坐電動客車從一個景區(qū)前往下一個景區(qū)。除此之外，擺渡車、巡邏車、救援車等均出現(xiàn)了電動車的影子。而且，景區(qū)中的電動車還會具有休閑、競技、娛樂等功能，成為景區(qū)拓展二次消費，增加收益的又一新途徑。如新能源的場地越野車、卡丁車、電新能源車制造企業(yè)與景區(qū)的合作日益成熟。以北汽摩公司為例，其在與景區(qū)合作方面，采取了靈活多樣的形式，景區(qū)可以買車、租車，還可以融資性租賃。這是由于景區(qū)用車有淡旺季，在高峰期，用車量可能翻好幾番，此時景區(qū)以租代購，降低車輛閑置率。以北京頤和園為例，淡季需要10輛電動車，但是旺景區(qū)與新能源汽車企業(yè)通過多種方式的合作可以提高新能源汽車的用車效率，低速電動車市場發(fā)展迅速。根據(jù)第一電動網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年山東省全年的低速電動車產(chǎn)量達(dá)到19.50萬輛，同比增長43.40%。山東省的低速電動車的低速電動車近年來的迅速發(fā)展得益于其自身的高性價比和市場需求量，具體來1）性價比高：低速電動車大部分使用鉛酸電池，成本得到有效控制，平均售價在2-3萬元之間，基本滿足三四線城市的基本代步需求和城鄉(xiāng)居民的代步升2）操縱簡單：低速電動車結(jié)構(gòu)簡單，不需要考取駕照，這對于中老年客戶來4）市場需求大：三四線城市和城鄉(xiāng)居民的代步升級需求強(qiáng)烈地刺激低速電動低速電動車相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，資金投入大。在微型電動車市場高增長刺激相關(guān)部門出臺相關(guān)規(guī)范和管理政策。低速電動車整體還達(dá)不到《純電動乘用車技術(shù)條件》和《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的雙“80”與雙“100”要求，無法取得“純電動乘用車”的準(zhǔn)入資格，因此在駕駛證、牌照和路權(quán)等方面還處于缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廠家魚龍混雜的狀態(tài)。但是由于低速電動車市場發(fā)展速度迅速，目前已經(jīng)有14個省市出臺低速電動車的相關(guān)政策，工年中旬正式出臺相關(guān)政策，規(guī)范政策的出臺將有利于低速電動車的健康發(fā)展?！蛾P(guān)于山東省小型電動車實施車輛保險有關(guān)問題的通知》《低速電動汽車通用技術(shù)條件》《淄博市電動車管理暫行辦法》《聊城市電動車管理暫行辦法》《濟(jì)寧市電動車管理暫行辦法》《昌樂縣小型純電動汽車管理暫行辦法》《德州市小型純電動汽車管理暫行辦法》《陵縣小型純電動汽車管理暫行辦法》《關(guān)于印發(fā)長葛市四輪電動車生產(chǎn)及管理試行辦法的通知》《商丘市低速電動汽車生產(chǎn)及管理暫行辦法》《駐馬店市電動汽車管理試行辦法》《洛陽市低速四輪電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》《大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法》《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》《襄陽市低速電動汽車管理辦法》《三門縣低速電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》《福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法》《關(guān)于印發(fā)河池市低速電動汽車管理辦法(試行)的通知》《雅安市低速四輪電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》汽車尾氣污染，上海國際旅游度假區(qū)核心區(qū)擬采用電動車作為接駁巴士車型，故南入口為接駁巴士設(shè)置充電樁，并在地下車庫根據(jù)10%配比預(yù)留社會車輛充電樁。這對于加快新建住宅以及公共區(qū)域充電樁建設(shè)起到了很好的示范帶頭作充電樁建設(shè)速度加快。充電難一直都是新能源汽車推廣的障礙，充電基礎(chǔ)設(shè)備的完善對于新能源汽車的推廣極為重要。據(jù)在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將于提高了充電樁的利用率，有利于降低因不兼容而造常州首創(chuàng)“眾籌建樁”ABB集團(tuán)在悅來會議中心舉辦“自動化世界用杭州首批收費充電樁投入運營“電螞蟻”爬上下沙街頭正式新能源充電基礎(chǔ)建設(shè)完善為新能源汽車的推廣掃清障礙。充電難一直都源汽車的痛中之痛，充電設(shè)施的合理建設(shè)有助于推動整個新能源汽車的健康發(fā)快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決心，也給新能源汽車打了一劑強(qiáng)心劑。同時，新能源汽車充電新國標(biāo)的發(fā)布也解決了充電樁兼容問題，提高了充電樁的使用率。逐步完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施解決了新能源汽車充電難問題，加快新能源汽車的推上海迪斯尼樂園致力打造“綠色出行”，新能源汽車成為主要的出行方式。迪斯尼樂園標(biāo)桿作用大，可以提高新能源汽車的接受度，對新能源汽車的推廣起到了積極的推動作用。上汽集團(tuán)：汽車行業(yè)一線藍(lán)籌，政策驅(qū)動增速好轉(zhuǎn)，定增彰顯轉(zhuǎn)型升級意愿強(qiáng)2）定增彰顯上汽轉(zhuǎn)型升級，意愿強(qiáng)烈。上汽集團(tuán)定增預(yù)案，擬以不低于投資新能源汽車、大規(guī)模智能化定制、前瞻技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、汽車服務(wù)與汽車11.7億元，鎖定期36個月；其他機(jī)構(gòu)投資此次方案主要有幾個亮點：a.定增募投項目全部用于新能源汽車、智能汽車、汽車后市場等新興業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型升級意愿強(qiáng)烈；b.員工持股計劃大額認(rèn)購，并被動接受價格，且鎖定期36個月，解決員工激勵問題，并顯示出員工對上汽的3）上汽集團(tuán)是位于上海的汽車龍頭，將受益于迪斯尼綠色出行。上汽集團(tuán)積成為迪斯尼新能源汽車提供商；上汽通用也與迪斯尼達(dá)成戰(zhàn)略合作合作伙伴關(guān)系，未來合作值得期待。除此之外，上汽集團(tuán)推出的“e享天開”分時租賃產(chǎn)4）高股息率、低估值為股價提供安全邊際，具配置價值。上汽承諾未來分股息率6.6%。按2015年業(yè)績預(yù)告，凈利潤同比增長6%左右，假設(shè)分紅率50%，預(yù)計每股分紅約1.28元（除稅股息率6.9%。預(yù)估2015-2017