二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷含答案

二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬卷含

答案全考點(diǎn)

一、單項(xiàng)選擇題二級(jí)建造師考試

1、關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。

A、填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好

B、含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C、強(qiáng)膨脹土可以直接作為路基填料

D、級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料

2、軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。

A、由內(nèi)向外，隔行跳打

B、由內(nèi)向外，逐行跳打

C、由外向內(nèi)，隔行跳打

D、由外向內(nèi)，逐行跳打

3、山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）0

A、砂類士地段

B、路塹的棄方地段

C、碎礫石地段

D、重黏土地段

4、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。

A、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫

B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45。斜

交于路中線切齊清除

D、縱向冷接縫求層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上

5、混凝土路面橫縫設(shè)置與施工中，當(dāng)不得不調(diào)整板長時(shí)，最大板長不

宜大于（）

m0

A、板寬

B、4

C、5

D、6

6、預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是（）。

A、使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月

B、張拉次數(shù)超過300次

C、千斤頂檢修后

D、更換新壓力表

7、橋梁基礎(chǔ)施工的基坑排水方法中，井點(diǎn)降水法不適用于（）的土

質(zhì)基坑。

A、無砂的黏質(zhì)土

B、地下水位較高

C、坑壁不易穩(wěn)定

D、有承壓水

8、雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及（）。

A、抗拉試驗(yàn)

B、抗剪試驗(yàn)

C、水密試驗(yàn)

D、疲勞試驗(yàn)

9、對(duì)于圍巖壓力來得快、來得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制

要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護(hù)形式。

A、超前錨桿

B、超前小導(dǎo)管注漿

C、管棚

D、插板

10、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級(jí)，屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）。

A、存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶

B、非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段

C、存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大

型突水突泥地段

D、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

11、下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。

A、勞動(dòng)力計(jì)劃

B、施工進(jìn)度計(jì)劃

C、材料計(jì)劃

D、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

12、既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）0

A、工程設(shè)備

B、工程主要材料

C、工程工期要求

D、施工方案

13、下列關(guān)于工程施工測(cè)量原則的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A、由整體到局部

B、由低到高級(jí)

C、先控制后碎部

D、前一步工作未作復(fù)核不進(jìn)行下一步工作

14、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A、掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做荷載試驗(yàn)，加載和卸載要同時(shí)

進(jìn)行

B、掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2

C、掛籃應(yīng)呈全封閉狀態(tài)，四周應(yīng)有圍護(hù)設(shè)施

D、掛籃移動(dòng)行走，在解除掛籃尾部錨固前，應(yīng)先在掛籃尾部安裝足夠

的平衡重，以防止掛籃傾覆

15、工程變更通常實(shí)行分級(jí)審批管理制度，一般工程變更由（）簽署

工程變更令。

A、駐地監(jiān)理工程師

B、總監(jiān)理工程師

C、業(yè)主

D、國家計(jì)劃主管部門

16、承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）

延誤。

A、可原諒，可補(bǔ)償

B、可原諒,不可補(bǔ)償

C、不可原諒，可補(bǔ)償

D、不可原諒,不可補(bǔ)償

17、關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地建設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A、宜采用開放式富里

B、場(chǎng)內(nèi)路面宜做硬化處理

C、場(chǎng)內(nèi)不允許積水

D、四周宜設(shè)置磚砌排水溝

18、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位

或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。

A、初步設(shè)計(jì)單位

B、施工圖設(shè)計(jì)單位

C、代建單位

D、監(jiān)理單位

19、竣工驗(yàn)收時(shí)，交工驗(yàn)收的分?jǐn)?shù)為87,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的分?jǐn)?shù)為93

分，竣工委員會(huì)的分值為89分，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)分為（）。

A、優(yōu)良

B、中等

C、合格

D、不合格

20、以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是（）。

A、超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算

B、連續(xù)長度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整

C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更

D、變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度

二、多項(xiàng)選擇題

1、鑒別軟土的基礎(chǔ)指標(biāo)有（）。

A、快剪內(nèi)摩擦角

B、天然孔隙比

C、天然含水率

D、親水性礦物成分含量

E、壓縮系數(shù)

2、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有（）o

A、在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、

黏度大的瀝青

B、對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青

C、當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要

求

D、汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青

E、當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青

3、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。

A、模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

B、墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

C、卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

D、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落

E、懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無錢跨內(nèi)的支架

4、隧道施工中，應(yīng)提出預(yù)警并實(shí)行I級(jí)管理的情形有（）。

A、支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂

B、滲水壓力或水流量突然增大

C、地表出現(xiàn)開裂、坍塌

D、水體顏色或懸著物發(fā)生變化

E、噴混凝土厚度小于設(shè)計(jì)值

5、照明系統(tǒng)的功能有（）。

A、保證行車安全、減少交通事故

B、為運(yùn)營管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明

C、用于發(fā)生交通事件等緊急情況進(jìn)行呼救求援的主要手段

D、具有隨照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以節(jié)約能源和降低運(yùn)營費(fèi)

用

E、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn)

6、施工總體部署的內(nèi)容有（）。

A、施工進(jìn)度計(jì)劃

B、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

C、施工任務(wù)劃分

D、擬定主要項(xiàng)目的施工方案

E、主要施工階段工期分析

7、下列情況中，屬于工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查內(nèi)容的有（）。

A、工作量的完成情況

B、安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用情況

C、工作時(shí)間的執(zhí)行情況

D、資源使用及進(jìn)度互配情況

E、上次進(jìn)度檢查提出問題的處理情況

8、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有（）o

A、事故發(fā)生所在地行政區(qū)域

B、事故危害程度

C、事故影響范圍

D、發(fā)生事故的工程合同金額

E、事故單位控制事態(tài)的能力

9、項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算總成本包括（）。

A、企業(yè)管理費(fèi)

B、專項(xiàng)費(fèi)用

C、直接費(fèi)

D、措施工程費(fèi)

E、嫩管理費(fèi)

10、適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（）。

A、攤鋪機(jī)

B、平地機(jī)

C、石屑撒布車

D、灑水車

E、羊腳碾

三、案例分析與實(shí)務(wù)操作題

1、單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制

了如圖4所示（時(shí)間單位：d）,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

過程中，發(fā)生了如下事件:

事件1:工作D（I號(hào)臺(tái)基礎(chǔ)）施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺(tái)

施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2萬元，同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)

劃時(shí)間拖延

8d0

事件2:施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，使工作F（l號(hào)臺(tái)身）實(shí)

際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d,造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元/d。

事件3:業(yè)主變更設(shè)計(jì)，未及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E（。號(hào)

臺(tái)身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延15d,造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元

/d0

<1>

、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵路線。

<2>

、分別分析事件L2、3對(duì)總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工

期補(bǔ)償。

<3>

、分別分析施工單位能否就事件L2、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠,

說明理由，并計(jì)算索賠金額。

<4>

、將背景中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。

2、背景資料:

某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長22km的雙向四車道高速公

路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下圖3-1所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位進(jìn)場(chǎng)后采用活動(dòng)板房自建駐地項(xiàng)目部，駐地生活用房

建設(shè)時(shí)充分考慮以人為本的理念：駐地辦公用房面積考慮了下列各個(gè)部

（或室）的要求：項(xiàng)目經(jīng)理室、書記辦公室。項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、各職

能部門辦公室（質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安全部等）、綜合

辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室等。

事件二：施工單位在基層施工前，進(jìn)行了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，包括標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)

試驗(yàn)、B試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等，其中路面基層

無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖如下圖3-2所示。

事件三：施工單位進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)后，將試驗(yàn)報(bào)

告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審查試

驗(yàn)報(bào)告后，即肯定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)。

事件四：施工單位為加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理，制定了《試驗(yàn)、檢測(cè)記

錄管理辦法》及相關(guān)試驗(yàn)管理制度，現(xiàn)部分摘錄如下：

(1)工地試驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表

格，原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同

時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋項(xiàng)目公章。

(2)工程試驗(yàn)、檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有

填寫的地方應(yīng)劃"一"，不能留空。

(3)原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確

數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。

<1>

、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測(cè)參數(shù)3可采用的試驗(yàn)方法。

<2>

、補(bǔ)充事件一中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部（或室）。

<3>

、寫出事件二中B試驗(yàn)的名稱以及圖3-2步驟三種C設(shè)計(jì)、步驟四中

D參數(shù)的名稱。

<4>

、判斷事件三種監(jiān)理工程師做法是否正確，如果正確，說明理由；如果

錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤之處。

<5>

、逐條判斷事件四中《試驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法》摘錄內(nèi)容是否正確，

并改正錯(cuò)誤。

3、某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m,

主橋墩柱高度為16m至25m,各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0

號(hào)，1號(hào)梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁架式掛籃按

"T"形對(duì)稱懸臂澆筑。

事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均

相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃

結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施

工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，目行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查

驗(yàn)收合格后用于本橋施工。

事件二：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工

序?yàn)椋?1)掛籃組拼就位-(2)安裝箱梁底模及外側(cè)模板一(3)安

裝底板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道一(4)-(5)安裝內(nèi)側(cè)模、頂模

及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道一(6)安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道一(7)澆

筑腹板及頂板混凝土一(8)-(9)穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束-(10)-(11)

封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿一(12)掛籃前移就位。

事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)

的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄，做好

個(gè)人安全防護(hù)，施工前進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

<1>

、寫出圖掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱。按平衡方式劃分，該掛

籃屬于哪一種類型？

<2>

、在事件一中，掛籃還應(yīng)完成哪些主要程序后方可投入施工？

<3>

、寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。

<4>

、寫出事件二中工序（4）、（8）、（10）的名稱。

<5>

、在事件三中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道？從事掛籃懸臂澆筑的施

工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施？

4、某山嶺隧道是某高速公路第七合同段的一座分離式隧道，雙向6車

道,寬2x14m。左線ZK44+300-ZK45+700,長度1400m,右線

YK44+310-YK45+722.3,長度1412.3m,洞身圍巖為HI級(jí)?IV級(jí),

施工單位按新奧法組織施工，為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開挖，對(duì)兩

隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻

的方法開挖。隧道立面示意圖見下圖。

開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)

鑿巖臺(tái)車鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝硝。6臺(tái)15t自卸

汽車出硝。洞口IV級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋

網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù)，印級(jí)圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝

土支護(hù)。

支護(hù)施工中，施工單位采用的工序包括：①開挖；②超前支護(hù)；③初噴；

④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架；⑤復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。超前支護(hù)在開挖前施工，

初期支護(hù)緊跟開挖施工。

該隧道洞內(nèi)印、IV類圍巖采用HBC(p22組合式錨桿，超前砂漿錨桿采

用鉆機(jī)鉆孔IV級(jí)圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼；HI級(jí)

圍巖錨桿孔均采用臺(tái)車鉆眼，采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用干

噴工藝施作。

施工中施工單位認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工

不出現(xiàn)坍塌事故。隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見下表。

<1>

、該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法。

<2>

、該隧道的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表中哪些屬于必測(cè)項(xiàng)目必測(cè)項(xiàng)目還差哪個(gè)項(xiàng)目。

<3>

、寫出正確的支護(hù)施工工序。

<4>

、指出初期支護(hù)中的錯(cuò)誤做法。

一、單項(xiàng)選擇題二級(jí)建造師考試

1、

【正確答案】C

【匯英解析】本題考查的是路基填料的選擇。泥炭、淤泥、凍土、有

機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用

于填筑路基。

2、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強(qiáng)夯置換應(yīng)按照

由內(nèi)向外，隔行跳打的方式施工。

3、

【正確答案】D

【匯英解析】本題考查的是路基雨期施工。雨期施工地段的選擇（1）

雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石

地段和路塹的棄方地段；（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨

期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。

4、

【正確答案】C

【匯英解析】本題考查的是瀝青混凝土路面接縫病害的防治。選項(xiàng)C,

道路的接縫應(yīng)盡可能留置成垂直的平接縫，而不能45。斜交。

5、

【正確答案】D

【匯英解析】本題考查的是橫縫設(shè)置與施工。普通混凝土路面橫向縮

縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長時(shí)，最大板長不宜大

于6.0m;最小板長不宜小于板寬。

6、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。當(dāng)處于下列情況之一

時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：（1）使用時(shí)間超過6個(gè)月；（2）張拉次數(shù)超過

300次；（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂

檢修或更換配件后。

7、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。井點(diǎn)降水法適用于粉

砂、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)

基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。

8、

【正確答案】C

【匯英解析】本題考查的是承臺(tái)施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接

質(zhì)量檢驗(yàn)及水密試驗(yàn)；各節(jié)、塊拼焊時(shí)，應(yīng)按預(yù)先安排的順序?qū)ΨQ進(jìn)行。

9、

【正確答案】C

【匯英解析】本題考查的是公路隧道超前支護(hù)。管棚預(yù)支護(hù)形式適用

于圍巖壓力來得快、來得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的

較弱破碎圍巖隧道施工。

10、

【正確答案】C

【匯英解析】本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。選項(xiàng)A屬于B級(jí)地質(zhì)

災(zāi)害，選項(xiàng)B屬于D級(jí)地質(zhì)災(zāi)害，選項(xiàng)D屬于C級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。

11、

【正確答案】B

【匯英解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。根據(jù)

已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，編制各項(xiàng)資源需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，主要有：(1)

勞動(dòng)力需求計(jì)劃；(2)材料需求計(jì)劃；(3)施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃；

(4)資金需求計(jì)劃。

12、

【正確答案】D

【匯英解析】本題考查的是施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計(jì)

的核心，是決定整個(gè)工程全局的關(guān)鍵，方案一經(jīng)確定，工程施工的進(jìn)程、

工程資源的配置，工程質(zhì)量與施工安全、工程成本等現(xiàn)場(chǎng)組織管理就被

確定下來。

13、

【正確答案】B

【匯英解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。施工測(cè)量工作是

工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在測(cè)量布局上，應(yīng)遵循"由整體到局部”的原則；

在測(cè)量精度上，應(yīng)遵循"由高級(jí)到低級(jí)"的原則；在測(cè)量次序上，應(yīng)遵

循"先控制后碎部”的原則；在測(cè)量過程中，應(yīng)遵循"隨時(shí)檢查，杜絕

錯(cuò)誤"、"前一步工作未作復(fù)核不進(jìn)行下一步工作”的原則。

14、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是橋梁工程施工安全管理措施。掛籃組拼后，

要進(jìn)行全面檢查，并做荷載試驗(yàn)。加載和卸載要分級(jí)進(jìn)行。

15、

【正確答案】B

【匯英解析】本題考查的是施工階段工程變更的管理。工程變更一般

工程設(shè)計(jì)變更由總監(jiān)理工程師簽署工程變更令。該題非常容易錯(cuò)選為C,

工程變更和設(shè)計(jì)變更分級(jí)審批要注意區(qū)分。

16、

【正確答案】D

【匯英解析】承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，屬于承包方責(zé)任，該種索

賠不可原諒，不可補(bǔ)償。

17、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是預(yù)制場(chǎng)布設(shè)。宜采用封閉式管理，場(chǎng)地內(nèi)

應(yīng)按構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、存放區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、廢料處理區(qū)等科學(xué)合理設(shè)置，功能

明確，標(biāo)識(shí)清晰。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。

18、

【正確答案】B

【匯英解析】本題考查的是《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》的

主要規(guī)定。總承包單位（包括總承包聯(lián)合體成員單位）不得是總承包項(xiàng)

目的初步設(shè)計(jì)單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。

19、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是公路工程竣工驗(yàn)收。87x0.2+93x0.6+89

x0.2=91,大于90分優(yōu)良。

20、

【正確答案】A

【匯英解析】本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下

列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長度10km以上的路線方

案調(diào)整的；（2）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（3）特長隧道

的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；

（5）收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算

的。

二、多項(xiàng)選擇題

1、

【正確答案】BC

【匯英解析】本題考查的是軟土的工程特性。鑒別軟土以天然孔隙比

和天然含水率為基礎(chǔ)指標(biāo)。

2、

【正確答案】ADE

【匯英解析】本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。瀝青路面采用

的瀝青標(biāo)號(hào)，宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)

構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)

論證后確定。

3、

【正確答案】BCDE

【匯英解析】本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。模板拆除

應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序。卸落程序時(shí)

應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（2）滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)

卸落；（3）簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應(yīng)

先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無錢跨內(nèi)的支架。

4、

【正確答案】AC

【匯英解析】本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。遇到下列情況之

一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理：（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行I級(jí)

管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行I級(jí)管理；（3）滲水壓力或水

流量突然增大，實(shí)行n級(jí)管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)

行口級(jí)管理。

5、

【正確答案】ABD

【匯英解析】本題考查的是照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明系統(tǒng)的

功能：保證行車安全，減少交通事故；為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施

及運(yùn)營管理提供正常運(yùn)行、維護(hù)、管理必要的工作照明和應(yīng)急照明；具

有隨白天、黑夜或日光照度的變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的功能，以節(jié)約

能源和降低運(yùn)營費(fèi)用。選項(xiàng)C是緊急電話系統(tǒng)的功能。照明系統(tǒng)沒有自

動(dòng)發(fā)現(xiàn)線路故障點(diǎn)的功能。

6、

【正確答案】BCDE

【匯英解析】本題考查的是公路工程施工部署。施工總體部署主要內(nèi)

容包括：設(shè)定管理目標(biāo)；設(shè)置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)；劃分施工任務(wù)；確定施工

順序；擬定主要項(xiàng)目的施工方案；主要施工階段工期分析。

7、

【正確答案】ACDE

【匯英解析】本題考查的是公路工程進(jìn)度控制與管理。公路工程項(xiàng)目

進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況；（2）工作時(shí)間的

執(zhí)行情況；（3）資源使用及進(jìn)度的互配情況；（4）上次檢查提出問題

的處理情況。

8、

【正確答案】BCE

【匯英解析】本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。針對(duì)事故危

害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級(jí)。

9、

【正確答案】BCDE

【匯英解析】本題考查的是標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用構(gòu)成。項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算總成

本包括直接工程費(fèi)、措施費(fèi)、專項(xiàng)費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)，設(shè)備購置費(fèi)。

10、

【正確答案】ABCD

【匯英解析】本題考查的是公路工程主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。路

面基層施工主要機(jī)械設(shè)備配置有：拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或

場(chǎng)料撒布機(jī)車、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛、壓路機(jī)、清除車、灑水車。

三、案例分析與實(shí)務(wù)操作題

1、

【正確答案】工期為145天

關(guān)鍵線路為：①一②一③一④一⑤一⑦一⑧一⑨-⑩（或A-B-F

-H-J）

【正確答案】.事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為5,其對(duì)總

工期的影響是誤期8-5=3,施工單位可獲得3天的工期補(bǔ)償。

事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其對(duì)總工期的影響是誤期8天。

事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10,其對(duì)總工期的影響是

誤期15-10=5天。

施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就

事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償

為max=3,5=5天。

【正確答案】事件一：屬于天氣原因（或?qū)匐p方共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)），

且不影響總工期，不能提出費(fèi)用索賠。

事件二：