運輸方式的技術經(jīng)濟特征知識要點-物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺

第四章運輸管理

第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點一、運輸?shù)母攀觯ㄒ唬┻\輸?shù)亩x運輸是借助于一定運力實現(xiàn)人和物空間位移的一種經(jīng)濟活動和社會活動。（二）運輸?shù)淖饔茫保欣陂_拓市場２．鼓勵市場競爭并降低市場價格３．有利于勞動的地區(qū)分工。第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點（三）運輸業(yè)的性質１．物質生產(chǎn)性２．公共服務性３．強管制性４．國際性與大系統(tǒng)性（四）運輸業(yè)的特征１．不產(chǎn)生新事物形態(tài)產(chǎn)品２．產(chǎn)品是勞動對象的位移３．社會生產(chǎn)過程在流通領域內(nèi)的繼續(xù)４．生產(chǎn)與消費為同一過程５．具有“網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)”的特性第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點二、運輸方式的技術經(jīng)濟特征（一）技術經(jīng)濟特征指標１．運送速度—平均每小時被運送的距離２．運輸成本—綜合反映運輸?shù)南闹笜耍ㄟ\輸總成本、單位運輸成本）運輸成本＝人工費用＋營運費用＋其他費用３．運輸能力—單位時間周轉量４．基本建設投資５．環(huán)境保護第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點（二）五種運輸方式的特征１．鐵路運輸（１）車站一體（２）以列車為基本輸送單元（３）具有優(yōu)越的外部導引技術（４）運輸設備不可轉移第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點２．公路運輸（１）技術經(jīng)濟特征技術經(jīng)濟性能指標好

—動力性提高和燃料消耗降低貨損貨差小，安全性、舒適性提高送達快投資少，周轉快，回收期短單位運輸成本高，且污染壞境第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點２．公路運輸（２）特征車路分離富于活動性門到門運輸經(jīng)營簡易且轉移自由度大第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點３．水路運輸（１）便于利用（２）不受海洋阻隔（３）創(chuàng)辦容易（４）國際競爭激烈第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點４．航空運輸（１）飛行距離遠（２）飛機與機場分離（３）適用范圍廣泛（４）具有環(huán)球性及國際性第一節(jié)運輸方式的技術經(jīng)濟特征

知識要點５．管道運輸（１）生產(chǎn)與運輸一體化（２）上門服務（３）生產(chǎn)的高度專業(yè)化（４）作業(yè)自動化第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點一、多式聯(lián)運根據(jù)實際運輸要求將不同運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點（一）開展多式聯(lián)運的基本條件１．訂立多式聯(lián)運合同２．多式聯(lián)運人必須對全程負責３．使用兩種或兩種以上的不同運輸方式４．全程單一運費費率５．簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單證第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點（二）多式聯(lián)運特點１．至少使用兩種運輸方式２．貨物類型主要是集裝箱貨物３．一票到底、單一費率、一份合同、一次性付款、一次保險、一張單證４．多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責５．各區(qū)段承運人對承擔區(qū)段的貨物負責６．多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構或代理人對自己承擔的業(yè)務負責。第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點（三）多式聯(lián)運的業(yè)務運行機制協(xié)作式多式聯(lián)運過程示意圖第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點銜接式多式聯(lián)運過程第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點（四）多式聯(lián)運業(yè)務程序貨主（發(fā)貨人）辦理貨物托運手續(xù)。聯(lián)運服務公司取貨或由貨主親自送貨，貨物在聯(lián)運服務公司倉庫集結。聯(lián)運服務公司辦理貨物票據(jù)手續(xù)及核收運雜費。向運輸企業(yè)托運，組織貨物始發(fā)裝運，運輸工具的選擇和運輸線路的安排由聯(lián)運服務公司負責。在不同運輸工具的銜接點辦理貨物中轉業(yè)務。辦理貨物到達票據(jù)手續(xù)和到達雜費結算。聯(lián)運服務公司派車送貨或由貨主親自取貨。第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點二、公路快速貨運系統(tǒng)（一）快速貨運系統(tǒng)概述“快速”—在網(wǎng)絡覆蓋范圍內(nèi)，保證貨物從發(fā)貨人到收貨人運距在５００公里以內(nèi)的運送時間不超過２４小時，運距每增加６００公里，運送時間增加２４小時。第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點（二）快速貨運系統(tǒng)的構成要素１．快運貨物２．道路設施３．站場設施４．貨物裝卸分揀設備及組織５．運輸設備６．通訊信息７．運輸組織第二節(jié)多式聯(lián)運與公路快速貨運系統(tǒng)知識要點（三）快速貨運系統(tǒng)基本運行模式１．零擔快運（分揀、拼裝）

２．整車快運產(chǎn)生原因貨物批量小道路通行限制陸橋運輸陸橋運輸：指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個?！憽５倪B貫運輸方式。

1、西伯利亞大陸橋

2、北美大陸橋

3、亞歐大陸橋

4、其他陸橋運輸形式第三節(jié)運輸工具知識要點一、鐵路運輸工具

鐵路運輸工具是火車，包括牽引車（機車）和運貨車皮（貨車）。第四節(jié)運輸生產(chǎn)計劃及車輛運行調(diào)度知識要點一、運輸生產(chǎn)計劃（完成工作量的計劃）１．作用滿足市場對運輸服務的需要編制企業(yè)經(jīng)營目標的依據(jù)確定后勤供應的基礎第四節(jié)運輸生產(chǎn)計劃及車輛運行調(diào)度知識要點（二）運輸生產(chǎn)計劃的編制１．運輸量的計劃－客貨運量及周轉量２．車輛計劃－車輛類型及數(shù)量３．車輛運用計劃－車輛生產(chǎn)能力利用程度４．車輛運行作業(yè)計劃－運輸成產(chǎn)計劃的具體化長期運行作業(yè)計劃短期運行作業(yè)計劃日及運次作業(yè)計劃第四節(jié)運輸生產(chǎn)計劃及車輛運行調(diào)度知識要點二、車輛運行調(diào)度（一）貨流貨流—在一定時期、一定范圍、一定種類和數(shù)量的貨物，沿著一定方向、有目的的位移。貨流量—單位時間延某一線路某方向所運送貨物的數(shù)量（噸／小時）貨流量大的方向—貨流順向貨流量小的方向—貨流逆向第四節(jié)運輸生產(chǎn)計劃及車輛運行調(diào)度知識要點（二）貨物運輸作業(yè)１．托運（１）訂立合同（貨物運單）（２）貨物托運２．承運（１）貨物承運承運以簽章合同或簽章返還道路貨物運單托運人存查聯(lián)為憑（２）途中變更和解除（３）運輸裝卸３．到達第四節(jié)運輸生產(chǎn)計劃及車輛運行調(diào)度知識要點（三）責任和處理１．承運責任期—承運人自接受貨物起到將貨物交付收貨人為止２．承運人不負賠償責任：不可抗力；貨物本身的自然性質變化或合理損耗；包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損；包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失；托運人違反國家有關法令造成貨損；押運人員責任造成的貨損或滅失。第四節(jié)運輸生產(chǎn)計劃及車輛運行調(diào)度知識要點（四）運輸調(diào)度的基本工作１．分析貨流，組織車流２．分析處理隨機因素３．檢查作業(yè)計劃（五）車輛運行調(diào)度１．行駛路線往復式行駛路線環(huán)行式行駛路線匯集式行駛路線２．發(fā)車和收車原則“兩點”循環(huán)路線“多點”循環(huán)路線第五節(jié)運輸合理化知識要點一、運輸合理化的影響因素1.運輸距離（最基本的因素）2.運輸時間3.運輸工具4.運輸時間5.運輸費用第五節(jié)運輸合理化知識要點二、運輸不合理的表現(xiàn)類型（一）對流運輸１．明顯的對流運輸２．隱含的對流運輸（二）迂回運輸（三）倒流運輸（四）重復運輸（五）過遠運輸?shù)谖骞?jié)運輸合理化知識要點三、企業(yè)物流中合理運輸?shù)闹饕问剑ㄒ唬┓謪^(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸（二）直達運輸（三）四就“直撥運輸”１．就廠直撥２．就車站直撥３．就倉庫直撥４．就車船過載第五節(jié)運輸合理化知識要點（四）合整裝車運輸方式１．主要零擔貨物拼整車直達運輸２．零擔貨物拼整車接力直達或中轉分運３．整車分卸４．整裝零擔（五）提高技術裝載量運輸方式運輸不合理形式明顯的對流運輸隱含的對流運輸運輸不合理形式迂回運輸?shù)沽鬟\輸運輸不合理形式重復運輸過遠運輸家樂福物流選址實例“每次家樂福進入一個新的地方，都只派1個人來開拓市場。進臺灣家樂福只派了1個人，到中國內(nèi)地也只派了1個人?！?/p>

Carrefour的法文意思就是“十字路口”，而家樂福的選址也不折不扣地體現(xiàn)這一個標準。大賣場的選址需要經(jīng)過幾個方面的詳細測算：1、商圈內(nèi)的人口消費能力以某個原點出發(fā)，測算5分鐘的步行距離會到什么地方，然后是10分鐘步行會到什么地方，最后是15分鐘會到什么地方。

2、區(qū)域內(nèi)的城市交通和周邊的商圈的競爭情況一個未來的店址周圍有許多的公交車，或是道路寬敞，交通方便。那么銷售輻射的半徑就可以大為放大。此外，家樂福將未來所有的競爭對手計算進去。模擬試題練習1.公路快運中，同____方式相比較，貨運站場的裝卸分揀作業(yè)過程被簡化的運行模式是____。（）

A、整車快運，零擔快運

B、零擔快運，整車快運

C、整車快運，集裝箱快運

D、以上都不是2.下列屬于“四就”直撥運輸主要形式的有（）。A.就廠直撥B.就倉庫直撥C.就車船過載D.就車站直撥3.下列屬于物流運輸合理化主要影響因素的有（）

A.運輸工具B.運輸距離C.運輸時間D.運輸環(huán)節(jié)

模擬試題練習4.下列關于貨運船舶的表述準確的有（）。A.散貨船具有運貨量大和運價低的特點。B.集裝箱船是載運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱貨船。C.運送不同液貨的船舶，其構造與機構沒有顯著差異。D.雜貨船可以分為普通雜貨船和多用途雜貨船。5.相同質量、價格的貨物舍近求遠的不合理運輸方式指的是重復運輸。（）

A.正確B.錯誤6.合裝整車運輸?shù)姆椒ㄖ贿m用于同一方向，不同到站的零擔貨物。（）

A.正確B.錯誤模擬試題練習7.物流運輸不合理主要表現(xiàn)形式的有（）。A.對流運輸B.就近運輸C.重復運輸D.倒流運輸8.在采用國際多式聯(lián)運的運輸方式時，應當由（）對貨物的全程運輸總負責A.進口方總負責B.不同的承運人各自承擔各自負責C.出口方總負責D.國際多式聯(lián)運的的經(jīng)營者總負責9.國際多式聯(lián)運在運輸全程根據(jù)運輸工具的不同實行不同的運輸費率。（）A.正確B.錯誤模擬試題練習10.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人為了履行合同規(guī)定的運輸責任，必須自己承擔全部的實際運輸（）

A.正確B.錯誤11.企業(yè)物流合理運輸主要形式中，在產(chǎn)銷平衡的基礎上，按照近產(chǎn)近銷的原則，組織運輸活動的是（）

A.提高技術轉載量B.“四就”直撥運輸

C.合裝整車運輸D.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸12.運輸合理化的主要影響因素一般不包括（）。A.運輸貨物B.運輸距離C.運輸時間D.運輸費用模擬試題練習13.同零擔快運系統(tǒng)運行模式相比，整車快運系統(tǒng)在基本生產(chǎn)流程中簡化了貨運站場的裝卸分揀作業(yè)過程，貨物由發(fā)貨人起運可以直接快運到收貨人手中。（）

A.正確B.錯誤14.將載貨的車輛連貨帶車一起裝載運輸?shù)拇牵ǎ〢.雜貨船B.散貨船C.駁船D.滾裝船15.企業(yè)物流合理運輸主要形式中，直達運輸?shù)奶攸c不包括()A.企業(yè)各部門分工協(xié)作要求較低B.減少了中間環(huán)節(jié)C.節(jié)省運輸時間和費用D.靈活度較大模擬試題練習16.多式聯(lián)運中無論使用多少種輸方式，多式聯(lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同（)A.正確B.錯誤17.構成公路快速貨運系統(tǒng)實例內(nèi)容包括（）A.戰(zhàn)場設施B.運輸裝備C.運輸組織五個子系統(tǒng)D.通訊信息E.貨物裝卸分揀設備及組織18.()是指一艘大型機動船運載一批駁船(自船)A.載駁船B.駁船C.雜貨船D.滾裝船模擬試題練習19.以下車輛中，不屬于貨車的是()A.敞車B.平車C.機車D.罐車20.以下各項中，（）不屬于國際多式聯(lián)運的特征A.必須要有一個多式聯(lián)運合同B.