注冊建造師二級（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷207

注冊建造師二級(公路工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷207一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共201、在土質(zhì)路塹的開挖方法中，適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法是A、橫向挖掘法D、混合式挖掘法知識點(diǎn)解析：橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和挖2、對左側(cè)坡口外不遠(yuǎn)處有一高壓電桿需要保護(hù)的路塹石方爆破，最適合采用的爆A、拋擲爆破D、洞室爆破知識點(diǎn)解析：預(yù)裂爆破是預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞的作用。3、塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是()。C、塑料排水板穿靴D、機(jī)具移位知識點(diǎn)解析：塑料排水板的施工工藝程序?yàn)椋赫皆孛妗鷶備佅聦由皦|層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。攤鋪上層砂墊層是最后一個(gè)工序，機(jī)具不移開就無法攤鋪上層砂墊層，拔出套管、割斷塑料排水板、塑料排水板穿靴均在機(jī)具移位之前完成，選項(xiàng)A、半填半挖地段、挖填方交界處可以在冬期施工B、當(dāng)填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%~C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D、冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)知識點(diǎn)解析：半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬填平，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%,且松鋪厚度不得超過300mm,選項(xiàng)B錯(cuò)誤。當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。A、密級配瀝青混凝土混合料D、間斷級配瀝青混合料知識點(diǎn)解析：間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪璋脂碎石(SMA)。6、在小型機(jī)具施工三、四級公路混凝土路面，無摻外加劑條件時(shí)，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于()mm的混凝土面板施工。知識點(diǎn)解析：小型機(jī)具施工三、四級公路混凝土路面，應(yīng)優(yōu)先采用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時(shí)，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm的混凝土面板施工。7、在瀝青表面處治施工時(shí)，由于瀝青表處具有路面薄、造價(jià)低、施工簡便、行車知識點(diǎn)解析：瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡便、行車性能好，適8、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。D、受扭知識點(diǎn)解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱),以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝A、適合于有孤石的砂礫石層C、鉆進(jìn)過程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D、遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)知識點(diǎn)解析：沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用，選項(xiàng)A正確。開始鉆進(jìn)宜慢不宜快，因?yàn)樽o(hù)筒刃腳周圍巖層的密實(shí)有個(gè)過程，需反復(fù)沖擊擠壓，護(hù)筒內(nèi)的水頭，泥漿指標(biāo)隨時(shí)檢查控制，不可馬虎，選項(xiàng)C正確。巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。A、環(huán)形間隙應(yīng)均勻B、對平接管，接縫寬度應(yīng)不大于10～20mmC、管節(jié)應(yīng)檢查合格后方可使用D、對插口管應(yīng)用有彈性的透水性好的材料嵌塞密實(shí)知識點(diǎn)解析：對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。A、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B、S形曲線知識點(diǎn)解析：前鋒線比較法是通過繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。A、小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭應(yīng)該朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人B、灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)C、整平和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)臨時(shí)封閉交通、設(shè)明顯警示標(biāo)志D、作業(yè)人員應(yīng)在行駛機(jī)械后方清除輪上黏附物知識點(diǎn)解析：封層、透層、粘層施工，要求小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。A、噴射混凝土B、支架法D、模板臺車知識點(diǎn)解析：隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。A、可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`B、不可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`C、可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`D、不可原諒的延誤知識點(diǎn)解析：按延誤索賠結(jié)果劃分，工期延誤分為：①可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`；②可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`；③不可原諒的延誤。A、混凝土強(qiáng)度D、樁身完整性A、重黏土地段知識點(diǎn)解析：雨期可施工地段包括：丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段、路塹的棄方段。雨期不宜施工地段包括：重黏土、膨脹土及鹽漬土地段；平原B、工程預(yù)算直接成本C、項(xiàng)目預(yù)算總成本知識點(diǎn)解析：從項(xiàng)目管理的角度出發(fā)，標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為上繳企業(yè)費(fèi)、D、政府不同行業(yè)的單位，投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設(shè)備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，從而形成了復(fù)雜的合同體系，其中，業(yè)主和承包人簽訂19、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認(rèn)；③振動(dòng)碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整；⑦填料裝運(yùn)。其中正確的順序是()。知識點(diǎn)解析：石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。20、公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評定的說法，正確的是()。A、工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格B、工程質(zhì)量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質(zhì)量等級評定分為合格、不合格和優(yōu)秀D、工程質(zhì)量評分值大于等于70分的為合格知識點(diǎn)解析：工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)知識點(diǎn)解析：路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，砂礫石土、碎(礫)石土的水穩(wěn)定性好。亞砂土又稱砂壤土、黏砂土，亞黏土是介于黏土和砂土之青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用知識點(diǎn)解析：選項(xiàng)B,填隙碎石施工，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。選項(xiàng)C,單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍。知識點(diǎn)解析：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀器設(shè)備：圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導(dǎo)管、密封濕氣箱、水槽、路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀或其他合適的壓力機(jī)、天平、臺秤、量筒、拌和工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。知識點(diǎn)解析：水害的防治措施：①因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；②將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少；③堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；④合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。知識點(diǎn)解析：明洞回填施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。底部應(yīng)鋪填0.5～1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。②墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。③拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m,兩側(cè)回填高差不得大于0.5m,回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿知識點(diǎn)解析：嵌鎖型粒料基層包括泥結(jié)碎石基層、泥灰結(jié)碎石基層、填隙碎石基層28、在合理配置施工機(jī)械時(shí)，公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)知識點(diǎn)解析：公路施工機(jī)械化與管理研究機(jī)械的施工配置及合理運(yùn)用施工機(jī)械，是為了達(dá)到提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長機(jī)械使用壽命的目的。知識點(diǎn)解析：填石路基實(shí)測項(xiàng)目：壓實(shí)、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整知識點(diǎn)解析：勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包。施工作業(yè)中地基基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)施工不得分包。三、案例分析題(本題共18題，每題1.0分，共18中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，梁橋，箱梁混凝土強(qiáng)度等級為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。(4)由混凝土收縮及溫模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和集料。(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水膠比不宜過大。(3)嚴(yán)格控制混凝土攪32、施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?請說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素不完善。理由：設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。(2)支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置的作用是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。33、預(yù)應(yīng)力筋下料工藝是否正確?請說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)預(yù)應(yīng)力筋采用氣割下料不正確。理由：宜使用砂輪鋸(砂輪切割機(jī))下料。(2)預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制張拉應(yīng)力和伸長值兩項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝不能滿足質(zhì)量要求。(2達(dá)到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3～5min。35、除背景資料中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列標(biāo)準(zhǔn)答案：構(gòu)造裂縫防治措施還有：①避免出現(xiàn)支架下沉；②避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降；③加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作。背景資料：某施工單位承接了一個(gè)一級公路路基施工項(xiàng)目，其中K8+000~滲溝設(shè)計(jì)圖滲溝的施工工序?yàn)椋簻y量放線→滲溝機(jī)械開挖→人工修坑壁→現(xiàn)澆C10混凝土封底→溝壁砌筑→安裝固定排水管→填碎石→施工構(gòu)筑物A。施工單位在滲溝機(jī)械開挖中，按滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的滲溝尺寸和縱坡開挖滲溝，滲溝從上游向下游開挖，開挖要求垂直開挖，并隨挖隨即支撐，開挖中控制好標(biāo)高，土方挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)采用人工清槽的方式挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，但局部仍出現(xiàn)超挖。開挖出的土方暫時(shí)堆在距坑邊至少1m以外，堆放高度不得超過2.5m。問題：36、按功能劃分，構(gòu)筑物A應(yīng)是什么?排水管可用哪些材料制成?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)按功能劃分，構(gòu)筑物A應(yīng)是封閉層。(2)排水管可用陶瓷管、混凝標(biāo)準(zhǔn)答案：對施工中出現(xiàn)的超挖，應(yīng)采用級配砂礫或碎石回填并夯實(shí)基底。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不妥之處一：開挖自上游向下游進(jìn)行。正確做法：滲溝宜從下游向上游開挖。(2)不妥之處二：堆放高度不得超過2.5m。正確做法：控制堆放高度不得超過1.5m。標(biāo)準(zhǔn)答案：針對該滲溝施工，應(yīng)配置挖掘機(jī)、運(yùn)輸車、裝載機(jī)、混凝土攪拌機(jī)。連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m,南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高度10m～40m,大高度在20m以內(nèi)的墩身采用定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)時(shí)由于混凝土落差大，故采用串筒輸送入模。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011),傾倒混凝土對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載為2.OkPa。事件二：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場道路和成品梁運(yùn)輸?shù)惹闆r，需在大橋書及熱表4AE用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40mT梁。架設(shè)方法如下：(1)將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推桁車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置，下落就位。(4)待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重場進(jìn)行了重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識和評估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁的安全專項(xiàng)施40、針對事件一，計(jì)算墩身混凝土澆筑時(shí)模板側(cè)壓力的最大值，并指出計(jì)算公式中的K?、K?分別是針對哪個(gè)因素的影響進(jìn)行的修正。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)混凝土對模板的最大側(cè)壓力值應(yīng)取兩種算法中的較大值，即76.03kPa,再加2kPa,為78.03kPa。(2)K?——外加劑影響修正系數(shù)，K?—知識點(diǎn)解析：暫無解析43、在事件三中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中下劃線處描述的位置標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不正確。將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推機(jī)。(2)不正確。將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)后跨，兩端同時(shí)起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定。(3)不正確。將梁縱移到安裝跨，固定縱移桁車，用橫移桁車知識點(diǎn)解析：暫無解析44、在事件四中，施工單位對雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁前，在安全管理方面還缺少標(biāo)準(zhǔn)答案：安全管理方面缺少的主要工作有：(1)將專項(xiàng)方案報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意后，由專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行，必要時(shí)還要進(jìn)行安全論證。(2)組織施工技術(shù)、指揮、作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。(3)在施工前進(jìn)行技術(shù)和安全交段總長36km,路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工，鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定，施工單位對基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，某施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下：(1)基層施工進(jìn)度為