GBT 18384.1-2015 電動汽車安全要求 第1部分:車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)_第1頁
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文檔簡介

電動汽車安全要求第1部分:車載可充電儲能系統(tǒng)(REESS)I本部分為GB/T18384的第1部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草?!薷牧藰?biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見第1章,2001年版的第1章);——刪除了GB/T19596中已經(jīng)界定的術(shù)語和定義(見2001年版的第3章);——修改了對有害氣體和有害物質(zhì)排放的要求(見5.3,2001年版的第5——增加了對REESS產(chǎn)生的熱量的規(guī)定(見5.4);——刪除了車載儲能裝置碰撞的特殊要求(見2001年版的第8章);——刪除了2001年版的附錄A; 刪除了2001年版的附錄B.本部分使用重新起草法修改采用ISO6469-1:2009《電動道路車輛安全要求第1部分:車載可本部分于2001年7月首次發(fā)布,本次為第一次修訂。1電動汽車安全要求1范圍本部分適用于車載驅(qū)動系統(tǒng)的最大工作電壓是B級電壓的電動汽車。電動摩托車和電動輕便摩GB2893安全色(GB2893—2008,ISO3864-1:2002,MOD)GB/T5465.2電氣設(shè)備用圖形符號第2部分:圖形符號(GB/T5465.2—2008,IEC60417DB:GB/T16935.1低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合第1部分:原理、要求和試驗(GB/T16935.1—2008,可充電儲能系統(tǒng)rechargeableenergystoragesystem23測量之前,REESS應(yīng)在溫度為5℃±2℃的條件下準(zhǔn)備至少8h,而后進(jìn)行溫度為23℃±5℃,相對濕度為90+號°%,氣壓為86kPa~106kPa條件下的8h測量階段,以達(dá)到露點(diǎn)。如果其他的環(huán)境參數(shù)可以在測量階段很快達(dá)到露點(diǎn),則可以采用其他準(zhǔn)備和測量環(huán)境參數(shù)。同時應(yīng)考慮到與REESS的類型和用途相關(guān)的特定情況。如果可以,應(yīng)將REESS充電到廠商規(guī)定的滿電狀態(tài);對于非外接充電型電動汽車的REESS,REESS應(yīng)處于正常運(yùn)行情況下的荷電狀態(tài)。試驗用的伏特表或測量設(shè)備的內(nèi)阻應(yīng)不小于10MΩ。絕緣電阻的測量應(yīng)在出現(xiàn)露點(diǎn)的階段以適當(dāng)?shù)念l次進(jìn)行測量,以便得到絕緣電阻的最小值。如果電流的接合開關(guān)集成在REESS中,測量時開關(guān)應(yīng)全部閉合。如果車輛有REESS絕緣電阻監(jiān)測系統(tǒng),在測量時應(yīng)將其關(guān)閉,以免影響測量值。電壓的測量應(yīng)將測量設(shè)備適當(dāng)穩(wěn)定的讀數(shù)作為測量值。測量步驟如下:a)測量REESS的兩個端子和車輛電平臺之間的電壓。較高的一個定義為U?,較低的一個定義為U{,相應(yīng)的兩個絕緣電阻定義為R?和R;?=R注1:R??是兩個絕緣電阻中阻值較小的,因此將其確定為REESS的絕緣電阻R。b)添加一個已知的測量電阻R。與R并聯(lián),測量U?和U。測試期間應(yīng)保持穩(wěn)定的電壓。注2:理論上,R。的阻值對絕緣電阻的計算沒有影響,但是R。的選擇應(yīng)使得電壓的測量結(jié)果盡量精確,所以R。的阻值除以REESS的最大工作電壓在1000/V~500a/V范圍內(nèi)是適用的,R。的精度偏差最大不能超過2%。c)計算絕緣電阻R?,方法如下:1)將R。和三個電壓U?、U'和U?代入式(1): (1)2)R,也可以使用R。和所有四個電壓值U?、Uí、U?和U?代入式(2)來計算:a)U?和Ui的測量b)添加測量電阻R?,測量U?和U?注1:Ra和R表示REESS兩個端子與電平臺之間的絕緣電阻。4對于沒有嵌入在一個完整的電路里的REESS,如果在整個壽命期內(nèi)沒有交流電路,或交流電路有附加防護(hù),其絕緣電阻R,除以它的最大工作電壓,應(yīng)不小于100Ω/V;如果包括交流電路且沒有附加防護(hù),則此值應(yīng)不小于500Ω/V。如果REESS集成在了一個完整的電路里,可能需要一個更高的5.2電氣間隙和爬電距離對于正常使用時不會發(fā)生電解液泄漏的REESS,應(yīng)按照GB/T16935.1的要求,污染度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。a)REESS連接端子間的爬電距離:d——被測試驗用REESS的爬電距離,單位為毫米(mm);U——REESS兩個連接端子間的最大工作電壓,單位為伏(V)。b)帶電部件與電平臺之間的爬電距離:式中:d——帶電部件與電平臺之間的爬電距離,單位為毫米(mm);U——REESS兩個連接端子間的最大工作電壓,單位導(dǎo)電部件之間表面最小電氣間隙應(yīng)為2.5mm。圖3爬電距離5.3有害氣體和

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