☆福六3-2標(biāo)-技術(shù)交底0920

技術(shù)交底廣東省冶金建筑設(shè)計(jì)研究院二〇一七年九月G219丙中洛至六庫(kù)改擴(kuò)建工程（福貢至六庫(kù)段）三合同段（設(shè)計(jì)3-2合同段）主要內(nèi)容一、項(xiàng)目概述二、建設(shè)條件三、路線工程四、路基工程五、路面工程六、橋涵工程七、隧道工程八、環(huán)境保護(hù)九、保通工程十、其他本項(xiàng)目是重要國(guó)道干線和邊境通道之一，是怒江“大十字架”公路網(wǎng)規(guī)劃中“一縱”(六庫(kù)～丙中洛)的重要組成部分，是怒江州貢山、福貢、瀘水三縣連接的唯一通道。一.概述1.1項(xiàng)目背景福貢縣六庫(kù)鎮(zhèn)丙中洛麗江大理馬普拉地村本項(xiàng)目1.2項(xiàng)目概況一.概述

本項(xiàng)目起于秤桿鄉(xiāng)馬普拉地村（既有S228K152附近），設(shè)計(jì)3-1合同段終點(diǎn)與本項(xiàng)目起點(diǎn)順接；終點(diǎn)位于六庫(kù)鎮(zhèn)小沙壩，與在建S316相接，后期與規(guī)劃的G219騰六段銜接。

本項(xiàng)目土建標(biāo)含路基路面、橋涵、隧道、路線交叉及其他工程等。

路線總長(zhǎng)57.764km，主線：K75+000～K128+473.847，長(zhǎng)53.379km，瀘水聯(lián)絡(luò)線：LK127+340～K131+725.915，長(zhǎng)4.385km。

全線設(shè)明洞1處157m，隧道1座582m，橋梁1648.6m/32座，其中加固利用橋梁314.6m/14座，新建橋梁1334m/18座；涵洞154道。1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一.概述本項(xiàng)目按照二級(jí)公路、設(shè)計(jì)速度40km/h標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度8.5m，鄉(xiāng)鎮(zhèn)過(guò)境段10m；

瀘水連接線設(shè)計(jì)速度30km/h，路基寬度7.5m。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表，其他技術(shù)指標(biāo)按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，并嚴(yán)格執(zhí)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）要求。序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級(jí)二級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度一般路段40km/h，局部困難路段30km/h3路基寬度8.5m，鄉(xiāng)鎮(zhèn)過(guò)境段10m，瀘水連接線7.5m4行車道寬度2×3.5m5停車視距40m6荷載標(biāo)準(zhǔn)公路－Ⅰ級(jí)7地震動(dòng)峰值加速度0.2g8設(shè)計(jì)洪水頻率大、中橋

1/100，小橋涵、路基1/50主要技術(shù)指標(biāo)采用情況2.1自然條件地形地貌：項(xiàng)目區(qū)屬橫斷山系，怒江峽谷區(qū)，多呈南北走向。區(qū)內(nèi)地面起伏較大，山高谷深，地勢(shì)險(xiǎn)峻，水流湍急。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)異?；钴S，夷平面切割劇烈，屬中高山峽谷地貌，可劃分為：構(gòu)造剝蝕地貌、山麓斜坡堆積、河流侵蝕堆積地貌三種地貌單元。氣象：屬亞熱帶山地季風(fēng)氣候，受高差影響，小氣候十分突出。二.建設(shè)條件地震：沿線地震動(dòng)峰值加速度值主要為0.2g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s，地震基本烈度8度。地質(zhì)構(gòu)造：項(xiàng)目區(qū)位于橫斷山區(qū)，主要斷裂：碧羅雪山斷裂、瀘水?dāng)嗔眩磁瓟嗔眩⒏呃柝暽綌嗔?。主要褶皺帶：碧?六庫(kù)斷褶帶、瀘水-騰沖褶皺帶。

瀘水?dāng)嗔眩夯境誓媳毕?，長(zhǎng)度超過(guò)150km，在晚更新世以來(lái)均已停止活動(dòng)，對(duì)本項(xiàng)目影響較小。2.2工程地質(zhì)條件

高黎貢山斷裂：區(qū)內(nèi)全長(zhǎng)42公里，是三級(jí)構(gòu)造單元的分界斷裂，距離線路最近點(diǎn)約5km，對(duì)本項(xiàng)目影響較小。二.建設(shè)條件地層巖性：沿線為沉積巖、變質(zhì)巖及巖漿巖地層，地表第四系地層厚度變化較大，基巖主要為：玄武巖、花崗巖、白云巖、灰?guī)r、石英片巖、砂巖等。2.2工程地質(zhì)條件水文地質(zhì)：區(qū)內(nèi)地表水極為豐富，水系分布呈樹枝狀，溪溝水徑流短、流量小，隧季節(jié)變化較大，河流洪、枯期流量相差懸殊。

區(qū)內(nèi)地表水、地下水水質(zhì)均較好，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋具微腐蝕性。二.建設(shè)條件不良地質(zhì)：區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)發(fā)育，主要不良地質(zhì)有崩塌、危巖、落石、滑坡、泥石流、水毀、軟土等。崩塌、落石泥石流三.路線3.1路線設(shè)計(jì)概況

本標(biāo)段路線總長(zhǎng)57.764km，其中：主線里程K75+000～K128+473.847，斷鏈長(zhǎng)95.109m，路線長(zhǎng)53.379km；瀘水連接里程LK127+340～LK131+725.915，斷鏈長(zhǎng)0.537m，路線長(zhǎng)4.385km。3.2施工注意事項(xiàng)（1）本標(biāo)段采用平面坐標(biāo)系統(tǒng)為西安80坐標(biāo)系(中央子午線99°)；高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，施工前注意核查控制點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行路線放樣。（2）施工前應(yīng)對(duì)GPS點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)。（3）施工前應(yīng)對(duì)橋梁、涵洞、通道的位置、高程、交角、孔徑、進(jìn)出水口高程等進(jìn)行核對(duì)。（4）施工圖文件逐樁坐標(biāo)以及施工中的加樁均可由線位數(shù)據(jù)計(jì)算施放，加樁不得按逐樁坐標(biāo)表提供的數(shù)據(jù)內(nèi)插求算。（5）施工時(shí)應(yīng)注意和設(shè)計(jì)3-1合同段的銜接，在K0+000至K74+877.463使用設(shè)計(jì)3-1合同段控制網(wǎng)，K75+000至K128+473.847段使用設(shè)計(jì)3-2合同段控制網(wǎng)。三.路線3.2施工注意事項(xiàng)（6）改路、改溝工程施工時(shí)應(yīng)與地方協(xié)商，協(xié)商后和設(shè)計(jì)有出入的，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。（7）做好便道，確保沿線道路暢通。對(duì)于可能中斷地方既有道路交通的路段，施工前應(yīng)做好地方道路保通工作，避免影響群眾出行。（8）路基施工放樣時(shí)，必須逐樁檢測(cè)橫斷面地面線，對(duì)于設(shè)計(jì)中橫斷面地面線資料誤差較大的，均以校核時(shí)的實(shí)測(cè)橫斷面為準(zhǔn)。（9）施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)線型放樣，準(zhǔn)確測(cè)定路線樁位、設(shè)計(jì)高程、結(jié)構(gòu)物位置。注意保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志。（10）設(shè)計(jì)3-2合同段控制測(cè)量成果表中，X、Y坐標(biāo)顛倒。施工時(shí)控制成果表上的X值與Y值應(yīng)反著使用。

本項(xiàng)目為絕大部分為既有路改造，地形比較平的地區(qū)多分布村莊集鎮(zhèn)，山區(qū)路段地形復(fù)雜，設(shè)計(jì)基本為單側(cè)加寬為主，局部?jī)蓚?cè)拼寬，施工難度大，施工工藝復(fù)雜。4.1設(shè)計(jì)概況四.路基工程4.2路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面四.路基工程

本項(xiàng)目一般路段寬度為8.5m，小沙壩怒江大橋段為12.0m，瀘水聯(lián)絡(luò)線為7.5m，分離式錯(cuò)臺(tái)路基為2×6.5m，布置如下：8.5m=0.75m（土路肩）+2×3.5m（行車道）+0.75m（土路肩)；12m=0.75m（土路肩)+1.75m（硬路肩)+2×3.5m（行車道)+1.75m（硬路肩)+0.75m（土路肩)；7.5m=0.5m（土路肩）+2×3.25m（行車道）+0.5m（土路肩)；6.5m=0.75m（土路肩)+0.75m（硬路肩)+3.5m（行車道)+0.75m（硬路肩)+0.75m（土路肩)。

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（老路改建段）4.2路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面四.路基工程

本項(xiàng)目路基寬度分段如下：

一般路段:路基寬度8.5m

秤桿鄉(xiāng)新建段：8.5m路基寬度，K81+200～K82+600

維拉壩新建段：8.5m路基寬度，K102+330～K103+000

大興地新建段：8.5m路基寬度，K112+870～K114+100

錯(cuò)臺(tái)路基段：2×6.5m路基寬度，K120+590～K121+450

登梗新建段：8.5m路基寬度，K121+450～K122+250

小沙壩新建段：12m路基寬度，K127+340～K128+473.847

瀘水連接線：8.5m路基寬度，LK127+340～LK129+700

瀘水連接線：7.5m路基寬度，LK129+700～LK131+725.9154.3路基填筑四.路基工程1、新建段路基基底處理

清除表土及夯層厚度按30cm計(jì)，基巖裸露硬質(zhì)巖區(qū)則考慮清除全部淺表土層。清表后地面壓實(shí)度應(yīng)≥90%。如原地面潮濕，應(yīng)采取相關(guān)措施，保證壓實(shí)度。為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬度各增加30cm，碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。

地基表層為松散土層（旱地等），厚度不超過(guò)30cm時(shí)，可清除雜草后碾壓至90%密實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)將其翻開、分層壓實(shí)至90%。2、老路段路基基底處理

既有路與新建路基結(jié)合部位要求先挖除土路肩50cm厚的表土，然后沿既有邊坡開挖寬度不小于1m的臺(tái)階，施工時(shí)應(yīng)確保第一個(gè)臺(tái)階寬度不小于2.5m，以便于機(jī)械壓實(shí)，再填筑路基。拼寬段填方區(qū)域路床底面以下的路堤在按規(guī)定壓實(shí)度填筑后，需再用沖擊式壓路機(jī)或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。

拼寬寬度較小(＜0.5m)，難以采用一般機(jī)械壓實(shí)時(shí)，回填不小于20cm厚的C15素砼至舊路面的頂面，并在新舊路基接縫處鋪設(shè)土工格柵，增強(qiáng)橫向連接。4.3路基填筑四.路基工程3、路基擋土墻（1）擋墻基礎(chǔ)開挖后檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)基底地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行地基處理。（2）擋土墻墻身基本采用C20片石砼，摻入片石時(shí)不能亂投亂放，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距離結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底和模板。片石為不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度≥30MPa，片石最大尺寸不應(yīng)大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，最小尺寸不應(yīng)小于15cm；（3）沉降伸縮縫一般按每10m設(shè)置一道，縫寬2cm，墻頂、內(nèi)、外側(cè)采用瀝青麻絮充填；（4）墻背填料采用透水性良好的砂礫類粗顆粒土，內(nèi)摩擦角要求不小于35°，待擋墻墻身強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)方可進(jìn)行墻背回填，做到分層填筑、采用輕型機(jī)具分層壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于97%。以避免墻身受較大沖擊。（5）路肩擋土墻在施工時(shí)，應(yīng)注意參照交通工程相關(guān)圖紙，做好護(hù)欄底座預(yù)埋工作。4.3路基填筑四.路基工程4、低填淺挖處理

對(duì)于填高小于1.406m(取路面厚度+0.8m)和挖深小于0.5m的路基按低填淺挖路基處治設(shè)計(jì)。低填土質(zhì)地基段，應(yīng)超挖至路床頂面以下0.8m進(jìn)行超挖回填碾壓實(shí)處理。壓實(shí)度不小于95%。零填及土質(zhì)或全風(fēng)化石質(zhì)挖方路段，挖至上路床頂面，首先對(duì)其下部80cm的下路床進(jìn)行CBR值檢驗(yàn)：1）若CBR不滿足表列要求時(shí)，予以挖除換填碎石土;2)若CBR合格再進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如果達(dá)不到95%，則采用重型壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)后填筑級(jí)配碎石;3)若CBR、壓實(shí)度均滿足要求，則不需進(jìn)行特殊處理。4.3路基填筑四.路基工程5、陡坡路堤及填挖交界處理

原地面高差大于3m、陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，均進(jìn)行強(qiáng)化處理，主要措施如下：1、結(jié)合部的填方部分按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）3.2及3.3路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但過(guò)渡區(qū)域的填料質(zhì)量要求應(yīng)適當(dāng)提高，壓實(shí)度應(yīng)比相應(yīng)層的壓實(shí)度提高1%～2%。2、填筑時(shí)從下往上分層填筑（應(yīng)先按填筑層厚度挖臺(tái)階），按每層填方量開挖山體，移挖作填，壓實(shí)后再挖上一層所需方量。不允許將大量挖方堆到底部，而影響分層填筑。3、結(jié)合部的挖方區(qū)應(yīng)按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。挖方區(qū)的表層土清除作它用時(shí)，選滲透性好、風(fēng)化程度低、顆粒較小的材料填到過(guò)渡區(qū)。4.4挖方路基四.路基工程1、挖方路基1）施工前，應(yīng)先對(duì)自然邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，制定合理施工組織計(jì)劃，避免在雨季開挖邊坡。有截水溝時(shí)應(yīng)在路塹開挖前先開挖截水溝，并對(duì)截水溝進(jìn)行鋪砌防護(hù)，嚴(yán)禁山坡水流進(jìn)入開挖現(xiàn)場(chǎng)。2）謹(jǐn)慎選擇爆破方案，對(duì)深路塹及順層路塹邊坡開挖，特別是特殊設(shè)計(jì)、防護(hù)的邊坡，為防止爆破開挖時(shí)，邊坡巖體結(jié)構(gòu)破壞，危及邊坡穩(wěn)定，施工中應(yīng)禁止使用大爆破，提倡光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破等技術(shù)開挖邊坡。開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動(dòng)爆破，嚴(yán)禁使用大爆破。3）邊坡開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固防護(hù)工程施工，以免邊坡暴露時(shí)間太長(zhǎng)而失穩(wěn)。4）對(duì)既有邊坡表面的危巖和松散巖土要進(jìn)行必要的清理和修整，按照新建邊坡的設(shè)計(jì)要求和控制標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5）挖方路基一般采用自然綠化，在個(gè)別挖方較高邊坡巖層破碎地段設(shè)置主動(dòng)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。6）挖方邊坡宜邊挖邊防護(hù)，不宜大面積開挖邊坡后進(jìn)行支護(hù)。4.5特殊路基四.路基工程1、軟基處理

根據(jù)調(diào)查，路線通過(guò)處軟基地段主要為既有水田段落。該土層主要不均勻分布于K85+000～K89+100、K99+000～K100+000、K105+000～K111+140等段落。

對(duì)水田軟土路堤地段，采取清除軟土，換填透水性好的填料等措施。2、橋頭路基處理

橋頭路堤的處理主要是解決橋頭、涵洞、通道兩側(cè)路堤不均勻沉降引發(fā)的跳車病害。橋頭路基一般采取如下措施進(jìn)行處理:1）除地基表土或薄層軟弱土，換填處理；2）臺(tái)背回填料一率采用砂礫或經(jīng)摻配拌合后的級(jí)配碎石，回填料應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度不宜大于15cm。3）橋頭路堤壓實(shí)度(重型擊實(shí)試驗(yàn)法)不得小于96%，壓路機(jī)壓不到的地方要求用小型機(jī)具薄層夯實(shí)。4）改建梁橋橋臺(tái)橫向加寬，采用挖臺(tái)階型式銜接，既有路基邊部需清除50cm表土，需嚴(yán)格控制臺(tái)階尺寸，不得對(duì)原有臺(tái)背填土過(guò)大擾動(dòng)。5）改建拱橋橋臺(tái)橫向加寬，不進(jìn)行挖臺(tái)階處理，避免擾動(dòng)原臺(tái)背填土。4.5特殊路基四.路基工程3、泥石流

本項(xiàng)目沿線受地形地勢(shì)，山體強(qiáng)烈隆升，河流急劇下切以及人為因素（農(nóng)村公路）影響，導(dǎo)致發(fā)育多處泥石流及泥石流沖溝。

泥石流處置措施主要是清淤、修建攔擋壩及排導(dǎo)涵洞，局部危害較大路段設(shè)置橋梁跨越。

本合同段對(duì)泥石流專門處理有12處，主要工程措施是修筑攔渣壩、排導(dǎo)槽和排導(dǎo)溝。

施工時(shí)，要結(jié)合地形對(duì)泥石流進(jìn)行處置，采取合適的工程措施，以達(dá)到最佳的處理效果。

格賓網(wǎng)攔渣壩要定期清理堆積物。

由于多處泥石流經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的沖刷，地面線可能已和原設(shè)計(jì)時(shí)不同，施工時(shí)要及時(shí)和建設(shè)方、設(shè)計(jì)單位以及施工監(jiān)理進(jìn)行匯報(bào)。4.5特殊路基四.路基工程4、懸挑板施工

本標(biāo)段局部路段地形條件苛刻，既有路拼寬困難，設(shè)計(jì)考慮采用懸挑板拼寬。外懸長(zhǎng)度為1.0m、1.5m、2.0m、2.5m、3.5m五種型式，其中前3種為混凝土板配重，外懸2.5m懸挑另增設(shè)混凝土配重塊，外懸3.5m除配重塊外，另設(shè)Φ100挖孔樁，樁間距5m，作為配置安全儲(chǔ)備，1、施工前需對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，如有不符，請(qǐng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位。2、施工中以小型機(jī)具人工開挖為主，不得使用大型機(jī)具開挖，也不得放炮施工。3、懸挑板兩端如與擋墻（護(hù)肩）相連，其縱向重疊部分長(zhǎng)度≮100cm。4、施工時(shí)不得在懸挑板上堆放多余荷載，防止側(cè)翻失穩(wěn)。5、施工時(shí)做好防撞墻、配重塊等鋼筋預(yù)埋工作。4.6路基壓實(shí)四.路基工程

路基的基本結(jié)構(gòu)層，自路床頂面以下依次分為上路床（0～30cm）、下路床（30～80cm）、上路堤（80～150cm）、和下路提（150cm以下）等層。

沿線土質(zhì)或軟質(zhì)巖路段根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）中細(xì)粒土的填筑要求辦理，分層填筑路基、結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)采用合適機(jī)械碾壓密實(shí)，最大松鋪厚度不超過(guò)40cm。路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求路基部位路面底面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)壓實(shí)度(%)填料最大粒徑(mm)上路床0～306≥95100下路床30～804≥95100上路堤80～1503≥94150下路堤150以下2≥92150零填及挖方路床0～306≥9510030～804≥95100實(shí)度采用《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定的的最大干密度的壓實(shí)度。4.7土方工程四.路基工程1)路基施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)組及相關(guān)單位。2)路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、護(hù)坡道等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。4.8土工合成材料四.路基工程

1)土工合成材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)老化，外觀無(wú)破損，無(wú)污染。必須對(duì)每批土工合成材料按照設(shè)計(jì)文件要求的性能、指標(biāo)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收；檢查、驗(yàn)收應(yīng)委托具有土工合成材料試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。2)土工合成材料應(yīng)緊貼下承層，不允許有褶皺，應(yīng)采用人工或機(jī)械拉緊，必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔帘砻妗?)土工合成材料之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固。在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度且疊合長(zhǎng)度不小于30cm。上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開。4)鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。5)施工時(shí)要對(duì)土工材料的性能進(jìn)行測(cè)試，土工材料鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)覆土，避免陽(yáng)光暴曬，一般間隔時(shí)間不超過(guò)48h。5.1路面設(shè)計(jì)五.路面工程1、路面結(jié)構(gòu)5.2路面施工五.路面工程1、路面施工要求

路面材料及施工必須按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40-2004）各條文，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的規(guī)定。2、既有路加鋪

根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高與既有路標(biāo)高之間的差值，選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)平層：高差40-48cm之間采用水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平；高差48-55cm之間采用級(jí)配碎石調(diào)平；高差大于55cm采用碎石土或砂礫調(diào)平；6.1橋涵設(shè)置六.橋涵工程

本合同段，主線及聯(lián)絡(luò)線共設(shè)橋梁1648.6m/32座，其中加固利用橋梁314.6m/14座，新建橋梁1334m/18座：新建大橋826m/3座，中橋360m/9座，小橋148m/6座。

設(shè)置涵洞154道。φ1.5鋼波紋管涵：274.6m/30道；蓋板涵：1135.9m/120道；舊涵接長(zhǎng)利用：40.1m/4道。6.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)六.橋涵工程（1）汽車荷載：公路-Ⅰ級(jí)(新建)，公路-Ⅱ級(jí)(舊橋加固)；（2）設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/100，小橋、涵洞1/50；（3）橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：9m（0.5m防撞護(hù)欄+0.5m側(cè)向?qū)挾?2×3.5m行車道+0.5m側(cè)向?qū)挾?0.5m防撞護(hù)欄）；小曲線半徑處按規(guī)范要求加寬；涵洞與路基同寬；（4）地震基本烈度：地震基本烈度8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.2g。6.3橋梁施工六.橋涵工程1、小沙壩怒江大橋下部施工(1)端承樁施工要求：要求樁底在達(dá)到設(shè)計(jì)高程的前提下，還需保證其嵌入中風(fēng)化砂巖深度不得小于2.5倍樁徑，要求清孔干凈，樁孔位偏差不大于10cm，傾斜度不大于0.5%。(2)鉆孔施工的同時(shí)做好地質(zhì)層面記錄，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆孔資料相差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理。(3)鉆孔樁施工前，對(duì)詳勘沒(méi)有布置鉆孔的樁位，應(yīng)進(jìn)行超前鉆探。(4)澆筑樁基混凝土，尤其是水下混凝土?xí)r，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土有足夠的深度，避免發(fā)生斷樁事故，并防止孔壁坍塌事故發(fā)生。(5)鋼筋籠可分段加工，吊放時(shí)接長(zhǎng)，鋼筋籠主筋的接長(zhǎng)可采用機(jī)械連接或焊接連接，接頭位置要滿足規(guī)范要求，鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)采取有效的定位措施，以便鋼筋籠準(zhǔn)確就位。鋼筋籠就位后應(yīng)固定牢靠，防止鋼筋籠上浮。(6)承臺(tái)的澆注應(yīng)采取有效的措施降低混凝土的水化熱，避免混凝土產(chǎn)生裂紋。6.3橋梁施工六.橋涵工程(7)本橋主墩墩高較高，施工時(shí)應(yīng)采取有效的臨時(shí)措施，以加強(qiáng)單肢箱型墩的施工穩(wěn)定性，確保施工安全。(8)在主墩承臺(tái)基坑開挖施工過(guò)程中，應(yīng)做好相應(yīng)的防護(hù)工程，在承臺(tái)施工完成后應(yīng)按原地面線對(duì)開挖基坑進(jìn)行必要的回填處理。（9）本橋?yàn)榭缭脚拇髽颍鞫盏氖┕?yīng)注意避開雨季，盡量在枯水期完成下部結(jié)構(gòu)的施工，并針對(duì)雨水季節(jié)江面上漲可能對(duì)施工產(chǎn)生的影響和危害，制定專項(xiàng)施工方案，采取有效防范確保主墩的安全施工。6.3橋梁施工六.橋涵工程（1）墩、臺(tái)基礎(chǔ)按坐標(biāo)施工放樣時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)基礎(chǔ)座標(biāo)圖進(jìn)行校核，并根據(jù)墩臺(tái)樁位座標(biāo)圖準(zhǔn)確地放出各樁位。應(yīng)認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖表無(wú)誤后，方可進(jìn)行，并采用其它方法進(jìn)行校核。（2）基礎(chǔ)開挖時(shí)，若地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符，應(yīng)和設(shè)計(jì)部門聯(lián)系協(xié)商處理。（3）為確保樁基質(zhì)量，要求在下鋼筋籠、灌注混凝土之前，應(yīng)再次探測(cè)孔底沉淀層厚度。端承樁終孔要求：要求樁底在達(dá)到設(shè)計(jì)高程的前提下，同時(shí)需保證其嵌入中風(fēng)化砂巖深度不得小于2.5倍樁徑，要求清孔干凈，樁孔位偏差不大于10cm，傾斜度不大于0.5%。（4）樁基施工完畢后，應(yīng)采取可靠的方法對(duì)樁基混凝土質(zhì)量進(jìn)行逐樁檢測(cè)。（5）墩臺(tái)混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，以減少工作縫，如工作縫不可避免，應(yīng)在施工前鑿凈工作面上的浮漿，洗凈表面后方可澆筑。（6）橋臺(tái)臺(tái)帽頂高程及支座墊石高度施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)，無(wú)誤后方可施工，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)高程設(shè)置墊石，以保證橋面高程的準(zhǔn)確，墊石平面必須保持平整、清潔。（7）施工時(shí)必須采取措施使支座及支座預(yù)埋鋼板水平放置，保證支座受力均勻。（8）橋臺(tái)臺(tái)后填土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)程進(jìn)行，一般應(yīng)在架梁后才全部填完，在此之前填土高不宜大于2m。臺(tái)后填土應(yīng)采用透水性良好的砂性土，并應(yīng)逐層夯實(shí)。3、常規(guī)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工及注意事項(xiàng)6.3橋梁施工六.橋涵工程（1）本段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁及預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按《30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁通用圖》、《20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁通用圖》及《13m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)空心板梁通用圖》中有關(guān)說(shuō)明及要求辦理。（2）本合同段位于圓曲線及緩和曲線的梁橋，橋臺(tái)均按徑向布置，上部構(gòu)造梁采用長(zhǎng)短梁方式設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)注意梁段編號(hào)，并嚴(yán)格按《主梁布置圖》中數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣及施工。（3）預(yù)應(yīng)力砼T梁施工時(shí)必須嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)高程；曲線上橋梁內(nèi)、外邊梁翼緣板的長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格按照《主梁布置圖》和《預(yù)制T梁橫向布置圖》所示曲線放樣設(shè)置，護(hù)欄也須按照曲線放樣設(shè)置。（4）預(yù)制T梁吊裝采用鋼絲繩兜底吊，預(yù)制梁時(shí)，應(yīng)注意根據(jù)圖紙說(shuō)明預(yù)留吊裝孔。（5）對(duì)邊跨預(yù)制T梁，封錨端應(yīng)嚴(yán)格按照《T梁一般構(gòu)造圖》指定的梁端夾角進(jìn)行封錨。封錨混凝土澆筑前必須將預(yù)制梁端面浮漿清鑿干凈，方能澆筑新混凝土。（6）橋梁架設(shè)可采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)梁的吊裝方法或其他可靠方法吊裝。預(yù)制梁的運(yùn)輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證梁體的簡(jiǎn)支狀態(tài)。（7）現(xiàn)澆橋面板混凝土前必須將梁端、梁頂面浮漿及油污清洗干凈，并鑿毛露出新鮮混凝土面方能澆筑，以保證新老混凝土結(jié)合牢固。4、常規(guī)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工及注意事項(xiàng)6.3橋梁施工六.橋涵工程（1）施工時(shí)應(yīng)注意有關(guān)預(yù)埋件的埋置。特別是T梁防落梁錨栓孔預(yù)留及其預(yù)埋件的埋置，防震緩沖裝置預(yù)埋件埋設(shè)，按照橋梁公用構(gòu)造圖《T梁防震緩沖裝置圖》、《T梁縱向防落梁構(gòu)造圖》及《空心板防震構(gòu)造圖》的要求進(jìn)行預(yù)埋件埋設(shè)。（2）澆筑橋面板混凝土?xí)r，注意預(yù)埋護(hù)欄、伸縮縫、泄水管等公用構(gòu)造部件的預(yù)埋，其構(gòu)造和數(shù)量詳見《橋梁公用構(gòu)造圖》及交通工程有關(guān)圖紙。（3）設(shè)計(jì)中伸縮縫安裝溫度按15°C考慮，施工時(shí)需根據(jù)聯(lián)長(zhǎng)、伸縮縫安裝時(shí)的溫度及有關(guān)氣象資料計(jì)算一聯(lián)的伸縮量，然后根據(jù)設(shè)計(jì)選定的伸縮縫、預(yù)留寬度、橋面縱坡和平面線形等具體情況決定是否對(duì)梁端及封錨段進(jìn)行改造。（4）支座應(yīng)按橋梁公用構(gòu)造圖《T梁支座安裝示意圖》及《空心板支座安裝示意圖》所示設(shè)置，支座處總組裝高度=梁底預(yù)埋鋼板外露中心1.5cm+支座組裝高度H+墊石高度，若采用支座H與設(shè)計(jì)圖有出入，請(qǐng)相應(yīng)調(diào)整墊石高度。（5）橋臺(tái)附近及橋下嚴(yán)禁堆放廢方，若因施工需要，施工便道穿行于本橋范圍，則必須做好便道的防排水工程，以免造成不良地質(zhì)病害，危及橋梁安全。（6）施工單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)橋梁墩臺(tái)位置的縱斷面、橫斷面進(jìn)行測(cè)量，如與施工圖設(shè)計(jì)差別較大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行修正。5、橋梁附屬設(shè)施施工及注意事項(xiàng)6.3橋梁施工六.橋涵工程（1）施工之前應(yīng)根據(jù)路線設(shè)計(jì)線并結(jié)合原有橋梁結(jié)構(gòu)，以主拱圈跨中為準(zhǔn)，對(duì)橋梁中心樁號(hào)、橋梁加寬改造起、終點(diǎn)樁號(hào)及總長(zhǎng)進(jìn)行復(fù)核，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。（2）既有橋的結(jié)構(gòu)尺寸，采用云南公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心提供的測(cè)量值，施工前，施工單位應(yīng)對(duì)相關(guān)尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)，如不一致，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。（3）施工期間為了確保原有老路正常通行，按半幅加寬改造進(jìn)行設(shè)計(jì)，在采取相應(yīng)措施確保該半幅橋梁能夠正常通行交通后，再加寬改造另外半幅橋梁；改造過(guò)程中，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行限重或限行，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有配備專職人員對(duì)交通進(jìn)行管控，確保車輛在橋梁上的通行安全。（4）拆除原有橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施，保證行人及車輛安全；拱圈加固施工完成前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行限重，車輛總重不應(yīng)超過(guò)30噸，軸重不超過(guò)12噸，且超過(guò)20噸的大型車輛應(yīng)單個(gè)通過(guò)。（5）拱上建筑拆除時(shí)應(yīng)按對(duì)稱均衡原則進(jìn)行拆除。拆除時(shí)觀測(cè)1/4跨、拱頂及其他控制截面撓度和拱圈橫向位移、結(jié)構(gòu)開裂情況。如發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止施工。并及時(shí)分析原因，必要時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。（6）對(duì)橋梁進(jìn)行拆除時(shí)，不應(yīng)使用大型機(jī)械設(shè)備，應(yīng)采用小型機(jī)械或人工進(jìn)行作業(yè)，特別是在主拱圈跨中區(qū)域，應(yīng)避免施工過(guò)程中對(duì)主拱圈造成破壞。不對(duì)剩余結(jié)構(gòu)造成擾動(dòng)，確保結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)主梁是否產(chǎn)生新的裂縫及縫寬變化趨勢(shì)、基礎(chǔ)是否變形、結(jié)構(gòu)是否處在安全運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。6、既有橋梁加固改造施工注意事項(xiàng)6.3橋梁施工六.橋涵工程（9）橋臺(tái)拼寬

拼寬橋臺(tái)施工時(shí)需開挖舊橋的錐坡及相應(yīng)的路基，本合同段段大部分橋涵填土都較高。下加之怒江峽谷地區(qū)雨水較多，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，路基存在塌方的危險(xiǎn)。

在邊坡開挖前均要對(duì)所防護(hù)的坡面松動(dòng)石塊和浮土進(jìn)行清理并對(duì)既有橋臺(tái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)既有橋臺(tái)側(cè)墻進(jìn)行裂縫注漿修補(bǔ)，在施工期間，設(shè)專人對(duì)天氣情況進(jìn)行及時(shí)查看，如遇到特殊情況，沒(méi)開工的部位則嚴(yán)禁開挖，已開挖的部位需加快進(jìn)度，在惡劣天氣來(lái)臨前完成施工。施工過(guò)程中嚴(yán)禁對(duì)既有橋臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，不得使用大型機(jī)械進(jìn)行開挖。

開挖至老橋橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面時(shí)，應(yīng)采用人工鑿除老橋基礎(chǔ)裙邊，不得掏空基底土體；鑿除基礎(chǔ)后應(yīng)對(duì)老橋基礎(chǔ)進(jìn)行臨時(shí)護(hù)坡，待基底驗(yàn)收合格后，清除臨時(shí)護(hù)坡，立即澆筑混凝土。若橫坡較陡，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，開挖面無(wú)法滿足基礎(chǔ)布置要求，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位。（10）加固施工是一項(xiàng)工藝要求嚴(yán)格的工作，其處理效果是否能達(dá)到理想狀態(tài)與施工的質(zhì)量控制關(guān)系很大，因此，施工前必須有詳細(xì)的工藝要求，且要施工組織落實(shí)后，才能進(jìn)行。（11）所有施工的工藝、工序、質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求執(zhí)行。6.4涵洞施工六.橋涵工程（1）全線涵洞均為暗涵形式，最低填土按60cm控制（含路面結(jié)構(gòu)層）。（2）涵洞施工放樣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)進(jìn)、出口標(biāo)高及角度，若發(fā)現(xiàn)涵洞底標(biāo)高、角度與實(shí)際地形差異過(guò)大應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位優(yōu)化設(shè)計(jì)。（3）施工時(shí)應(yīng)注意洞口與原涵或路基邊溝順接，以保證流水暢通。（4）蓋板涵的預(yù)制板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以后，才允許脫底模、堆放、吊裝和運(yùn)輸、預(yù)制板不得上下倒置。預(yù)制板時(shí)注意板的斜度方向。1、涵洞6.4涵洞施工六.橋涵工程（5）鋼筋混凝土蓋板涵基礎(chǔ)埋置深度不小于1.0m，即涵底流水面高程為原地面線高程。根據(jù)地質(zhì)情況基礎(chǔ)置于砂礫土或巖層上，如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)調(diào)整埋置深度。（6）當(dāng)涵洞位置橫坡較大，導(dǎo)致部分基礎(chǔ)懸空時(shí)，應(yīng)加鋪開山石渣等材料對(duì)基底進(jìn)行加固處理。

（7）涵洞基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)在基底設(shè)置砂礫石、碎石墊層或開山石渣等進(jìn)行淺層換填提高基底承載能力，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，換填厚度經(jīng)驗(yàn)算確定，據(jù)實(shí)計(jì)量。（8）施工過(guò)程中，當(dāng)涵頂覆土厚度＜0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。（9）對(duì)接長(zhǎng)利用涵洞，施工前應(yīng)對(duì)既有涵進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)加固改造設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，如測(cè)量結(jié)果與本圖相差較大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。7.1隧道工程七.隧道工程

本合同段主線及聯(lián)絡(luò)線共設(shè)明洞1座，隧道1座，其中亞巴明洞157m，大興地隧道582m。7.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)七.隧道工程（1）公路等級(jí)：二級(jí)公路；（2）設(shè)計(jì)行車速度：40km/h；（3）車道數(shù)及車道寬度：?jiǎn)味措p車道，行車道寬度2×3.5m；（4）荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)；（5）地震基本烈度：地震動(dòng)峰加速度值為0.20g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.45s。（6）隧道結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)。（7）防水等級(jí)：拱、墻達(dá)到二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量、偶見的濕漬；隧道襯砌拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞室不滲水；襯砌背后不積水。（8）結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗裂和裂縫寬度驗(yàn)算，迎水面裂縫寬度δ≤0.2mm，背水面δ≤0.2mm。（9）路面基本照明亮度：不低于1.5cd/㎡。（10）明洞設(shè)計(jì)使用年限：明洞襯砌、洞門等主體結(jié)構(gòu)100年，蓋板等可更換、修復(fù)構(gòu)件30年。7.3建筑限界七.隧道工程1、棚洞建筑限界

（按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）及《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2014），擬定建筑限界為9.0m×5.0m。內(nèi)輪廓采用矩形封閉框架式與矩形外側(cè)窗孔式斷面。2、隨道建筑限界

根據(jù)部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)及《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）確定,考慮到隧道段平縱線型較好,根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，并結(jié)合隧道實(shí)際運(yùn)行速度，本隧道建筑限界按60km/h的標(biāo)準(zhǔn)確定。建筑限界凈寬：1.0+0.5+2×3.5+0.5+1.0=10m；建筑限界凈高：5.0m7.4隧道施工七.隧道工程1、洞口工程施工注意事項(xiàng)1）隧道洞口施工避開雨季，在洞口施工前做好洞頂截水溝及洞頂和洞口排水系統(tǒng)；2）隧道明挖段施工時(shí)，基坑邊坡要及時(shí)支護(hù)，邊仰坡開挖應(yīng)從上至下，邊開挖邊防護(hù)。洞口明洞地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。3）隧道采用大管棚進(jìn)洞，考慮鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向應(yīng)較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。鉆孔位置，方向均應(yīng)采用測(cè)量?jī)x器測(cè)定，在鉆進(jìn)過(guò)程中也必須用測(cè)斜儀測(cè)定鋼管偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜有可能超限，應(yīng)及時(shí)糾正，以免影響開挖和支護(hù)。4）端墻式洞門洞口明洞施工時(shí)，做好明洞與端墻連接筋預(yù)埋，切勿遺漏。5）洞內(nèi)排水溝在低端與洞外路基邊溝銜接，根據(jù)洞內(nèi)隧道兩側(cè)排水溝設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整路基邊溝溝底標(biāo)高，確保隧道排水溝積水排泄通暢。6）隧道高端洞口設(shè)置截水溝，截水溝與路基邊溝銜接，洞口段路基邊溝應(yīng)設(shè)置反坡排水。7.4隧道施工七.隧道工程2、洞身工程施工注意事項(xiàng)1）施工過(guò)程中應(yīng)做好監(jiān)控量測(cè)工作，加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)觀察、量測(cè)，并及時(shí)反饋量測(cè)信息，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，及時(shí)改進(jìn)施工方法、施工工藝和施工參數(shù)。并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)成果資料確定隧道預(yù)留變形量，避免由于隧道預(yù)留變形的不足或者后期變形過(guò)大導(dǎo)致隧道凈空不足。2）隧道開挖支護(hù)①隧道開挖根據(jù)圍巖情況嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，開挖后及時(shí)防護(hù)，防止開挖冒進(jìn)造成局部坍塌；隧道下部斷面開挖時(shí)盡量單側(cè)落底或雙側(cè)交錯(cuò)落底，避免上部斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空。②隧道開挖過(guò)程應(yīng)做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用長(zhǎng)、中、短相結(jié)合的方案。地質(zhì)情況變化時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工方案及施工工藝，與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)通知相關(guān)單位及設(shè)計(jì)單位，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)禁開挖中出現(xiàn)塌方。③Ⅴ級(jí)圍巖段鋼拱架及時(shí)封閉成環(huán)，嚴(yán)禁鋼拱架拱腳懸空，鋼拱架架設(shè)要保證垂直度?？v向鋼筋按照設(shè)計(jì)要求施工，并確?？v向搭接長(zhǎng)度不小于10d，采用單面焊接，焊縫飽滿，與鋼拱架點(diǎn)焊連接。④錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射混凝土充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。⑤隧道縱坡為“一”坡，施工期間做好進(jìn)口段施工排水。7.4隧道施工七.隧道工程3）二襯施工①二次襯砌施作的合理時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定