專業(yè)部分01-單選題附有答案

專業(yè)部分01-單選題（1）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)安全和服務(wù)的保障和引領(lǐng)作用，以（）和服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，建立健全城市軌道交通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)體系。[單選題]A、防范處置B、應(yīng)急管理C、運(yùn)營(yíng)安全(正確答案)D、設(shè)備配置（2）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃要樹(shù)立（）的理念，將安全和服務(wù)要求貫穿于規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程。[單選題]A、一體化融合發(fā)展B、規(guī)劃建設(shè)為運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)為乘客(正確答案)C、規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)并重D、可持續(xù)發(fā)展（3）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），在工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)文件中設(shè)置（），發(fā)展改革、規(guī)劃等部門(mén)在審批時(shí)要以書(shū)面形式聽(tīng)取同級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)、公安機(jī)關(guān)意見(jiàn)。[單選題]A、運(yùn)營(yíng)安全專篇和公共安全專篇B、運(yùn)營(yíng)服務(wù)專篇和公共安全專篇(正確答案)C、服務(wù)質(zhì)量專篇和安全保障專篇D、運(yùn)營(yíng)安全專篇和公共安全專篇（4）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），城市軌道交通工程項(xiàng)目原則上要在（）編制前確定運(yùn)營(yíng)單位。[單選題]A、項(xiàng)目建議書(shū)B(niǎo)、可行性研究報(bào)告(正確答案)C、總體設(shè)計(jì)文件D、初步設(shè)計(jì)文件（5）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位承擔(dān)（）主體責(zé)任，落實(shí)（）等有關(guān)法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和措施。[單選題]A、安全生產(chǎn);反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全(正確答案)B、反恐防暴;安全生產(chǎn)、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全C、內(nèi)部治安保衛(wèi);安全生產(chǎn)、反恐防暴、消防安全D、消防安全;安全生產(chǎn)、反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)（6）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），關(guān)于城市軌道交通應(yīng)急處置應(yīng)對(duì)工作，公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)以及運(yùn)營(yíng)單位、街道、社區(qū)要密切協(xié)同聯(lián)動(dòng)。要充分發(fā)揮志愿者在安全防范和應(yīng)急處置中的積極作用，提高乘客（）能力。[單選題]A、應(yīng)急搶修B、快速處置C、自救互救(正確答案)D、應(yīng)急報(bào)警（7）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃要科學(xué)確定線網(wǎng)布局、規(guī)模和用地控制要求，與綜合交通體系規(guī)劃有機(jī)銜接，主要內(nèi)容納入（）。[單選題]A、城市綜合交通規(guī)劃B、城市總體規(guī)劃(正確答案)C、城市建設(shè)規(guī)劃D、城市公共交通規(guī)劃（8）依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)）適用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的因列車(chē)撞擊、脫軌，設(shè)施設(shè)備故障、損毀，以及（）等情況，造成人員傷亡、行車(chē)中斷、財(cái)產(chǎn)損失的突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作。[單選題]A、氣象災(zāi)害B、刑事案件C、公共衛(wèi)生事件D、大客流(正確答案)（9）依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)）中規(guī)定的事件分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)不包括（）。[單選題]A、死亡人數(shù)B、直接經(jīng)濟(jì)損失C、輕傷人數(shù)(正確答案)D、連續(xù)中斷行車(chē)時(shí)間（10）依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)），要建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、快速反應(yīng)、科學(xué)處置的工作機(jī)制，強(qiáng)化（）對(duì)突發(fā)事件第一時(shí)間處置應(yīng)對(duì)的能力，最大程度減少突發(fā)事件可能導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。[單選題]A、城市人民政府B、交通運(yùn)輸部C、運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)D、運(yùn)營(yíng)單位(正確答案)（11）依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），根據(jù)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)，將應(yīng)急響應(yīng)設(shè)定為（）個(gè)等級(jí)。[單選題]A、3B、4(正確答案)C、5D、6（12）依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，（）的原則。[單選題]A、及時(shí)報(bào)告、科學(xué)處置B、及時(shí)報(bào)告、以人為本C、快速反應(yīng)、科學(xué)處置(正確答案)D、快速反應(yīng)、以人為本（13）依據(jù)《國(guó)家城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（國(guó)辦函〔2015〕32號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位要及時(shí)對(duì)可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行分析研判，預(yù)估可能造成影響的（）和（）。[單選題]A、范圍;程度(正確答案)B、損失;風(fēng)險(xiǎn)C、風(fēng)險(xiǎn);范圍D、程度;損失（14）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），（）應(yīng)當(dāng)按照法律法規(guī)的規(guī)定取得職業(yè)準(zhǔn)入資格。[單選題]A、列車(chē)駕駛員(正確答案)B、行車(chē)調(diào)度員C、行車(chē)值班員D、站務(wù)員（15）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立（），嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全有關(guān)規(guī)定和等級(jí)保護(hù)要求，加強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行控制等關(guān)鍵系統(tǒng)信息安全保護(hù)。[單選題]A、應(yīng)急管理體系B、網(wǎng)絡(luò)安全管理制度(正確答案)C、應(yīng)急演練制度D、隱患排查治理制度（16）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，其中綜合應(yīng)急預(yù)案演練和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練（）至少組織一次。[單選題]A、每?jī)赡闎、每年C、每半年(正確答案)D、每季度（17）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按規(guī)定開(kāi)展運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理工作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理的有效閉環(huán)。以下不屬于規(guī)定的專項(xiàng)隱患排查涵蓋范圍的是（）。[單選題]A、重要節(jié)假日、重大活動(dòng)等關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)前B、重點(diǎn)施工作業(yè)進(jìn)行期間C、工作日和周末列車(chē)運(yùn)行圖轉(zhuǎn)換期間(正確答案)D、發(fā)生重大故障或運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件（18）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通日常隱患排查是指結(jié)合班組、崗位日常工作組織開(kāi)展的經(jīng)常性隱患排查，排查范圍應(yīng)覆蓋日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，排查頻率應(yīng)為（）。[單選題]A、每周不少于1次(正確答案)B、每周不少于2次C、每日1次D、每月不少于1次（19）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照“分級(jí)管控”原則建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控工作機(jī)制。對(duì)于重大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由（）牽頭組織制定管控措施;對(duì)于較大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由（）牽頭組織制定管控措施;對(duì)于一般及較小風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由（）組織制定管控措施。[單選題]A、運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人;安全管理人員;班組負(fù)責(zé)人B、專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人;安全管理人員;班組負(fù)責(zé)人C、運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人;專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人;班組負(fù)責(zé)人(正確答案)D、專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人;班組負(fù)責(zé)人;現(xiàn)場(chǎng)工作人員（20）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），一般隱患整改完成后，由運(yùn)營(yíng)單位（）或相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員復(fù)核確認(rèn)銷號(hào)。[單選題]A、主要負(fù)責(zé)人B、負(fù)責(zé)人C、部門(mén)負(fù)責(zé)人(正確答案)D、班組長(zhǎng)（21）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），對(duì)于排查出的重大隱患，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)立即上報(bào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)（）。[單選題]A、組織整改B、掛牌督辦(正確答案)C、強(qiáng)化督導(dǎo)D、納入臺(tái)賬（22）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位制定的隱患治理方案應(yīng)自排查出重大隱患之日起（）內(nèi)報(bào)送城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén);重大隱患整改完成后，應(yīng)當(dāng)于（）內(nèi)報(bào)送城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。[單選題]A、10個(gè)工作日;3個(gè)工作日B、15個(gè)工作日;3個(gè)工作日(正確答案)C、20個(gè)工作日;5個(gè)工作日D、30個(gè)工作日;5個(gè)工作日（23）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），新增或更新的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)及時(shí)修訂到本單位的相關(guān)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或應(yīng)急預(yù)案。其中，重大風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)在（）個(gè)月內(nèi)修訂完成。[單選題]A、1B、3(正確答案)C、6D、12（24）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理工作堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、全面覆蓋、科學(xué)施策、（）的原則。[單選題]A、閉環(huán)管理(正確答案)B、安全生產(chǎn)C、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、以人為本（25）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位承擔(dān)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理工作（），逐級(jí)分解責(zé)任，確保責(zé)任落實(shí)到部門(mén)和崗位。[單選題]A、部分責(zé)任B、主體責(zé)任(正確答案)C、同等責(zé)任D、一定責(zé)任（26）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為哪幾個(gè)等級(jí)（）。[單選題]A、重大、較大、一般、較小(正確答案)B、重大、較大、一般C、重大、一般D、特別重大、重大、較大、一般、較小（27）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將（）作為行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)，組織內(nèi)部各部門(mén)嚴(yán)格根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖的要求開(kāi)展運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)工作，保證按圖行車(chē)。[單選題]A、列車(chē)運(yùn)行圖(正確答案)B、信號(hào)系統(tǒng)C、客運(yùn)組織D、司機(jī)排班（28）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通地面線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣攻擊等事件時(shí)，應(yīng)（）。[單選題]A、立即報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，按調(diào)度命令執(zhí)行B、立即停車(chē)，及時(shí)疏散(正確答案)C、立即電話請(qǐng)示車(chē)隊(duì)長(zhǎng)D、立即停車(chē)，觀察，向行車(chē)調(diào)度員報(bào)告（29）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，當(dāng)城市軌道交通列車(chē)在區(qū)間發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，在保證行車(chē)安全的前提下（）。[單選題]A、立即停車(chē)B、等待救援C、盡可能維持列車(chē)運(yùn)行(正確答案)D、立即清客（30）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理安排駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)（）小時(shí);連續(xù)值乘間隔不應(yīng)小于（）分鐘。[單選題]A、1;10B、2;15(正確答案)C、3;20D、4;30（31）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通施工列車(chē)作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持（）間隔。跟隨末班車(chē)運(yùn)行的工程車(chē)，與前方運(yùn)營(yíng)列車(chē)應(yīng)至少保持（）行車(chē)間隔。[單選題]A、一站一區(qū)間;一站一區(qū)間(正確答案)B、一站一區(qū)間;兩站一區(qū)間C、兩站一區(qū)間;兩站一區(qū)間D、兩站一區(qū)間;一站一區(qū)間（32）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位使用的列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)至少保存（）年。[單選題]A、1B、2(正確答案)C、3D、4（33）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通列車(chē)需越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過(guò)禁止信號(hào)的命令，首列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）km/h。[單選題]A、35B、30C、20D、25(正確答案)（34）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通列車(chē)停站越過(guò)停車(chē)標(biāo)未超過(guò)可退行距離需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)退行列車(chē)，推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h。[單選題]A、5(正確答案)B、10C、15D、20（35）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通列車(chē)因故需在區(qū)間退行或列車(chē)越過(guò)停車(chē)標(biāo)超過(guò)可退行距離確需退行時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員。行車(chē)調(diào)度人員應(yīng)扣停后續(xù)列車(chē)，在確認(rèn)列車(chē)退行路徑空閑且滿足安全防護(hù)距離、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布退行命令，必要時(shí)應(yīng)組織車(chē)站行車(chē)人員做好引導(dǎo)。推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h，牽引退行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h。[單選題]A、15;35B、10;35(正確答案)C、20;35D、20;50（36）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，當(dāng)城市軌道交通接觸網(wǎng)（軌）失電時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量維持列車(chē)進(jìn)站，并及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度人員。行車(chē)及電力調(diào)度人員應(yīng)組織設(shè)備維護(hù)人員及時(shí)排查處理，具備條件的應(yīng)及時(shí)切換供電方式，必要時(shí)減少列車(chē)上線運(yùn)行對(duì)數(shù)。列車(chē)迫停地下區(qū)間超過(guò)（）分鐘時(shí)，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)環(huán)控模式。[單選題]A、3B、4(正確答案)C、5D、8（37）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，遇惡劣天氣時(shí)，城市軌道交通行車(chē)相關(guān)人員可根據(jù)情況及時(shí)采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等措施，并應(yīng)按照以下要求組織行車(chē)調(diào)整，對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h，風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h，風(fēng)力達(dá)9級(jí)及以上時(shí)應(yīng)停運(yùn)。[單選題]A、65;15B、60;25(正確答案)C、60;30D、65;30（38）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，城市軌道交通列車(chē)等級(jí)由高至低排列正確的是（）[單選題]A、載客列車(chē)、專運(yùn)列車(chē)、調(diào)試列車(chē)、空駛列車(chē)、其他列車(chē)B、專運(yùn)列車(chē)、載客列車(chē)、空駛列車(chē)、調(diào)試列車(chē)、其他列車(chē)(正確答案)C、載客列車(chē)、專運(yùn)列車(chē)、空駛列車(chē)、調(diào)試列車(chē)、其他列車(chē)D、專運(yùn)列車(chē)、載客列車(chē)、調(diào)試列車(chē)、空駛列車(chē)、其他列車(chē)（39）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，行車(chē)組織方法由高至低排列正確的是（）[單選題]A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法、移動(dòng)閉塞法、進(jìn)路閉塞法、電話閉塞法B、移動(dòng)閉塞法、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法、電話閉塞法、進(jìn)路閉塞法C、移動(dòng)閉塞法、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法、進(jìn)路閉塞法、電話閉塞法(正確答案)D、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法、移動(dòng)閉塞法、電話閉塞法、進(jìn)路閉塞法（40）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，列車(chē)連掛后兩列車(chē)均為空駛的，推進(jìn)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h，牽引運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h;任一列車(chē)載客的，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h。[單選題]A、30;45;25(正確答案)B、30;25;45C、25;30;45D、25;45;30（41）依據(jù)《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法》，遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度分別不應(yīng)超過(guò)（）km/h、（）km/h、（）km/h。[單選題]A、60;40;20B、50;40;30C、50;30;15(正確答案)D、50;25;10（42）依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），以下哪條措施不屬于城市軌道交通常用的客流控制措施（）。[單選題]A、關(guān)停部分自動(dòng)檢票機(jī)B、關(guān)閉自動(dòng)扶梯C、關(guān)閉換乘通道D、關(guān)閉車(chē)站(正確答案)（43）依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），車(chē)站工作人員應(yīng)對(duì)車(chē)站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，巡視頻率不低于每（）小時(shí)一次。[單選題]A、1B、2C、3(正確答案)D、4（44）依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)持續(xù)監(jiān)測(cè)客流情況，科學(xué)編制（），在線路涉及能力范圍內(nèi)合理安排運(yùn)力，不斷滿足客流需求。[單選題]A、列車(chē)停站方案B、列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃(正確答案)C、列車(chē)配屬計(jì)劃D、列車(chē)交路方案（45）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，對(duì)城市軌道交通區(qū)間消防電話、應(yīng)急照明、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)間疏散平臺(tái)、車(chē)站、區(qū)間人防門(mén)（防淹門(mén)）和區(qū)間防排煙系統(tǒng)和風(fēng)閥等設(shè)施設(shè)備，至少每（）個(gè)月進(jìn)行一次檢查和功能測(cè)試。[單選題]A、6B、12(正確答案)C、18D、24（46）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按（）統(tǒng)計(jì)設(shè)施設(shè)備故障情況，定期開(kāi)展設(shè)施設(shè)備故障發(fā)生次數(shù)、平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、故障發(fā)生率等重點(diǎn)指標(biāo)分析，對(duì)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀況和服役能力進(jìn)行持續(xù)評(píng)估，為設(shè)施設(shè)備維護(hù)及更新改造提供支持。[單選題]A、半年B、月(正確答案)C、季D、年（47）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)工作，混凝土橋梁巡查頻率應(yīng)至少每（）個(gè)月檢查1次。[單選題]A、3(正確答案)B、5C、6D、8（48）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)信號(hào)系統(tǒng)降級(jí)功能、接觸網(wǎng)（軌）單邊供電和大雙邊供電功能，至少每（）個(gè)月進(jìn)行一次測(cè)試。[單選題]A、6B、12(正確答案)C、18D、24（49）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)列檢間隔時(shí)間不超過(guò)（）天，月檢間隔時(shí)間不超過(guò)（）個(gè)月。[單選題]A、15;3(正確答案)B、10;3C、15;6D、10;6（50）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)大修間隔不超過(guò)（）。[單選題]A、10年或140萬(wàn)車(chē)公里B、10年或160萬(wàn)車(chē)公里(正確答案)C、20年或250萬(wàn)車(chē)公里D、20年或300萬(wàn)車(chē)公里（51）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)整體使用壽命一般不超過(guò)（）。[單選題]A、20年或300萬(wàn)車(chē)公里B、20年或350萬(wàn)車(chē)公里C、30年或480萬(wàn)車(chē)公里(正確答案)D、30年或540萬(wàn)車(chē)公里（52）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)間隔時(shí)間不超過(guò)（）天，整體使用壽命一般不超過(guò)（）年。[單選題]A、7;25B、7;20(正確答案)C、15;20D、15;25（53）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)合理制定運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，保障設(shè)施設(shè)備維護(hù)工作時(shí)間，運(yùn)營(yíng)線路每天非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時(shí)間不宜少于（）小時(shí)。[單選題]A、3B、8C、4(正確答案)D、6（54）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)更新改造時(shí)，新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，在對(duì)兩列列車(chē)進(jìn)行升級(jí)并上線試用不少于（）后，方可開(kāi)展對(duì)其他列車(chē)分批次更新升級(jí)。[單選題]A、半個(gè)月B、1個(gè)月(正確答案)C、2個(gè)月D、3個(gè)月（55）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通新舊信號(hào)系統(tǒng)倒切前，應(yīng)在非運(yùn)營(yíng)時(shí)段開(kāi)展不少于（）次的實(shí)戰(zhàn)演練，新信號(hào)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)累計(jì)不少于（）小時(shí)的不載客運(yùn)行后方可投入運(yùn)營(yíng)。[單選題]A、1;120B、2;144C、3;144(正確答案)D、4;120（56）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通更新改造過(guò)程中，軌道、車(chē)輛、供電、通信、信號(hào)等關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的主要部件批量采用新技術(shù)、新材料或新產(chǎn)品的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在更新改造前對(duì)其安全性、可靠性、可維護(hù)性等進(jìn)行充分評(píng)估，并小范圍試用不少于（）個(gè)月，確認(rèn)滿足設(shè)施設(shè)備功能要求后方可逐步推廣應(yīng)用。[單選題]A、3(正確答案)B、6C、9D、12（57）依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按（）編制設(shè)施設(shè)備更新改造方案，包含可行性論證、設(shè)計(jì)文件、運(yùn)營(yíng)組織調(diào)整方案和安全保障措施等內(nèi)容。[單選題]A、月度B、季度C、半年度D、年度(正確答案)（58）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在年度演練計(jì)劃周期結(jié)束后（）個(gè)工作日內(nèi)，將演練總結(jié)報(bào)告報(bào)送城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。[單選題]A、10B、15C、20(正確答案)D、25（59）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），不屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案體系的是（）。[單選題]A、部門(mén)應(yīng)急預(yù)案(正確答案)B、綜合應(yīng)急預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案（60）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位新編制或修訂的綜合、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)在預(yù)案生效（）內(nèi)報(bào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。[單選題]A、15日B、15個(gè)工作日C、20日D、20個(gè)工作日(正確答案)（61）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位年度應(yīng)急演練計(jì)劃中實(shí)戰(zhàn)演練比例不得低于（）。[單選題]A、50%B、60%C、70%(正確答案)D、80%（62）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)與政府層面的哪一項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案相銜接?（）[單選題]A、總體應(yīng)急預(yù)案B、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案(正確答案)C、部門(mén)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案（63）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號(hào)），以下哪項(xiàng)內(nèi)容不是電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員現(xiàn)場(chǎng)處置方案的內(nèi)容?（）[單選題]A、大面積停電B、供電區(qū)段失電C、區(qū)間火災(zāi)D、站臺(tái)門(mén)故障(正確答案)（64）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕10號(hào)），運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在形成運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告后（）個(gè)工作日內(nèi)，報(bào)送至城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)。[單選題]A、15B、10C、5(正確答案)D、3（65）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕10號(hào)），城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)報(bào)告;重大情況可越級(jí)上報(bào)。[單選題]A、1(正確答案)B、2C、3D、4（66）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕16號(hào)），對(duì)正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，（）應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)備供應(yīng)商等制定整改方案，明確整改計(jì)劃和措施，有關(guān)責(zé)任單位應(yīng)按要求整改到位;對(duì)運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，（）應(yīng)制定整改方案，明確整改計(jì)劃和措施。[單選題]A、運(yùn)營(yíng)單位;運(yùn)營(yíng)單位(正確答案)B、運(yùn)營(yíng)單位;建設(shè)單位C、施工單位;運(yùn)營(yíng)單位D、施工單位;建設(shè)單位（67）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕16號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估，至少每（）年組織開(kāi)展一次。[單選題]A、1B、2C、3(正確答案)D、5（68）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），城市軌道交通工程開(kāi)展初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估時(shí)，試運(yùn)行時(shí)間不少于（）個(gè)月。[單選題]A、1B、2C、3(正確答案)D、4（69）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），城市軌道交通工程開(kāi)展初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估時(shí)，試運(yùn)行期間應(yīng)按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)列車(chē)運(yùn)行圖連續(xù)組織行車(chē)（）日以上且關(guān)鍵指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)定。[單選題]A、10B、20(正確答案)C、30D、40（70）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），城市軌道交通車(chē)站每個(gè)站廳公共區(qū)至少有（）個(gè)獨(dú)立、直通地面的出入口具備使用條件。[單選題]A、1B、2(正確答案)C、3D、4（71）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），當(dāng)城市軌道交通高架區(qū)間上跨道路凈空高度不大于（）m時(shí)，應(yīng)具有限高標(biāo)志和限界防護(hù)架。[單選題]A、3.5B、4.5(正確答案)C、4D、5（72）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），開(kāi)展城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估時(shí)，各列車(chē)運(yùn)行里程均不少于（）列公里。[單選題]A、1000B、2000(正確答案)C、3000D、4000（73）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），城市軌道交通車(chē)輛基地應(yīng)有不少于（）個(gè)具備使用條件并與外界道路相通的出入口。[單選題]A、1B、2(正確答案)C、3D、4（74）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)按規(guī)定接受安全培訓(xùn)，初次安全培訓(xùn)時(shí)間不少于（）學(xué)時(shí)。[單選題]A、8B、16C、24D、32(正確答案)（75）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），車(chē)站出入口至站廳、站廳至站臺(tái)應(yīng)至少各有（）臺(tái)電梯和（）組上、下行自動(dòng)扶梯具備使用條件。[單選題]A、1、1(正確答案)B、2、1C、1、2D、2、2（76）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車(chē)駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，駕駛里程不少于5000km，其中在本線上的里程不少于（）km。[單選題]A、200B、500C、1000(正確答案)D、1500（77）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），行車(chē)調(diào)度員、電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員，應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行操作，時(shí)間不少于（）個(gè)月。[單選題]A、1(正確答案)B、2C、3D、6（78）依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕17號(hào)），行車(chē)值班員應(yīng)接受不少于（）學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)和不少于（）個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)。[單選題]A、100，1B、100，半C、150，半D、150，1(正確答案)（79）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通線路投入初期運(yùn)營(yíng)（）內(nèi)，應(yīng)完成首次全面風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。[單選題]A、3個(gè)月B、6個(gè)月(正確答案)C、1年D、2年（80）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通客運(yùn)組織方案及其實(shí)施情況原則上（）評(píng)估一次，并針對(duì)評(píng)估中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改、完善。[單選題]A、每半年B、每月C、每季度D、每年(正確答案)（81）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），新增的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員，應(yīng)經(jīng)崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。轉(zhuǎn)崗員工或脫崗（）個(gè)月以上的復(fù)崗員工，應(yīng)通過(guò)相關(guān)再教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。[單選題]A、12B、3C、1D、6(正確答案)（82）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通列車(chē)駕駛員、調(diào)度員、行車(chē)值班員從其他線路調(diào)入本線時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)本線路的學(xué)習(xí)考試，并在經(jīng)驗(yàn)豐富的人員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行不少于（）天的現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作。[單選題]A、15(正確答案)B、7C、30D、45（83）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通改變?cè)O(shè)施設(shè)備原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、主要功能和架構(gòu)、軟件設(shè)計(jì)等應(yīng)通過(guò)論證。新增的設(shè)施設(shè)備應(yīng)通過(guò)（）并按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)管理，投用前應(yīng)完成相關(guān)崗位從業(yè)人員（）培訓(xùn)。[單選題]A、驗(yàn)收;安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能(正確答案)B、驗(yàn)收;安全生產(chǎn)知識(shí)C、審批;安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能D、審批;安全生產(chǎn)知識(shí)（84）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急演練評(píng)估報(bào)告中涉及應(yīng)急處置機(jī)制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和管理規(guī)定等有關(guān)缺陷的，應(yīng)在（）內(nèi)修訂完善相關(guān)預(yù)案和制度。[單選題]A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月(正確答案)D、6個(gè)月（85）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通調(diào)度命令記錄應(yīng)至少保存（）。[單選題]A、半年B、1年(正確答案)C、2年D、3年（86）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），針對(duì)超速運(yùn)行可能導(dǎo)致城市軌道交通行車(chē)事故的風(fēng)險(xiǎn)，列車(chē)運(yùn)行按照規(guī)定速度或限速命令行車(chē)，臨時(shí)限速命令應(yīng)由（）發(fā)布和取消，不得擅自發(fā)布和取消。[單選題]A、值班主任B、行車(chē)調(diào)度員(正確答案)C、車(chē)站值班員D、環(huán)控調(diào)度員（87）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），針對(duì)城市軌道交通調(diào)車(chē)作業(yè)防護(hù)距離不足可能導(dǎo)致形成事故的風(fēng)險(xiǎn)，在盡頭線上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。[單選題]A、10(正確答案)B、5C、15D、20（88）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），針對(duì)城市軌道交通排水設(shè)施阻塞可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)，在相關(guān)崗位巡查和養(yǎng)護(hù)規(guī)程中制定的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)對(duì)排水溝等設(shè)施進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)淤積、堵塞、滯水等現(xiàn)象，巡查頻率不低于（），汛期應(yīng)提高防排水設(shè)施巡查頻次。[單選題]A、2次/月B、3次/月C、1次/周D、1次/月(正確答案)（89）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通行車(chē)調(diào)度應(yīng)落實(shí)調(diào)度命令的發(fā)布、執(zhí)行規(guī)定，調(diào)度命令的內(nèi)容和傳達(dá)應(yīng)（）。[單選題]A、準(zhǔn)確、快速、簡(jiǎn)明B、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、規(guī)范(正確答案)C、準(zhǔn)確、快速、規(guī)范D、快速、簡(jiǎn)明、規(guī)范（90）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），城市軌道交通行車(chē)調(diào)度口頭命令要素不包含下列哪項(xiàng)內(nèi)容（）。[單選題]A、命令號(hào)碼B、命令內(nèi)容C、時(shí)間(正確答案)D、受令人（91）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的前提條件包括開(kāi)展正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的前（），未發(fā)生列車(chē)脫軌、列車(chē)沖突、列車(chē)撞擊、橋隧結(jié)構(gòu)坍塌，人員死亡、連續(xù)中斷行車(chē)2小時(shí)（含）以上等運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件。[單選題]A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、1年內(nèi)(正確答案)D、18個(gè)月（92）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），針對(duì)越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)行車(chē)可能導(dǎo)致行車(chē)事故的風(fēng)險(xiǎn)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉，并憑調(diào)度命令越過(guò)，首列列車(chē)限速（）km/h運(yùn)行;[單選題]A、15B、20C、25(正確答案)D、30（93）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），救援列車(chē)接近故障列車(chē)時(shí)應(yīng)停車(chē)，與故障列車(chē)聯(lián)系確認(rèn)后進(jìn)行連掛，連掛時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）km/h。[單選題]A、5(正確答案)B、10C、15D、20（94）依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)），非隨車(chē)施工人員與工程車(chē)確需在同區(qū)間作業(yè)的，應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工及動(dòng)車(chē)指揮，施工人員應(yīng)在工程車(chē)運(yùn)行方向后方作業(yè)，至少保持（）m以上的安全距離，并設(shè)置紅閃燈等進(jìn)行安全防護(hù)。[單選題]A、15B、25C、35D、50(正確答案)（95）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào)），城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點(diǎn)-區(qū)域-基地”三級(jí)應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu)，其中應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員（）分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。[單選題]A、30(正確答案)B、20C、25D、10（96）依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào)），城市軌道交通區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋（）公里半徑范圍內(nèi)的線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)救援人員（）分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度，各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng)。[單選題]A、3;20B、5;20(正確答案)C、5;30D、10;60（97）根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具備故障分級(jí)報(bào)警功能，報(bào)警等級(jí)按照對(duì)列車(chē)運(yùn)行影響程度從高到低分為四級(jí)，以下屬于一級(jí)報(bào)警的是（）。[單選題]A、ATP和CI子系統(tǒng)功能失效、道岔失表、車(chē)地通信中斷、ATS中央服務(wù)器功能失效等涉及行車(chē)安全或直接影響行車(chē)的報(bào)警(正確答案)B、ATP、ATS、CI子系統(tǒng)冗余失效，ATS子系統(tǒng)與外部系統(tǒng)接口故障、通信單網(wǎng)、電源單路等可能影響行車(chē)的報(bào)警C、發(fā)車(chē)指示器故障D、維護(hù)監(jiān)測(cè)設(shè)備故障（98）根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，城市軌道交通車(chē)載信號(hào)人機(jī)界面如下圖所示，圖中藍(lán)色方框中代表的是什么內(nèi)容?（）[單選題]A、終點(diǎn)站顯示B、速度表盤(pán)(正確答案)C、目標(biāo)速度及目標(biāo)距離信息D、超速報(bào)警及輸出緊急制動(dòng)顯示（99）根據(jù)《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》，以下哪項(xiàng)不是信號(hào)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)的主要功能?（）