物流成本管理與控制復(fù)習(xí)題

-4-《物流成本管理與控制》復(fù)習(xí)題1、試述你對(duì)“物流成本冰山說”的理解。P12-13（論述題）答：“物流成本冰山說”由日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出。學(xué)說認(rèn)為提起物流成本大家往往只看見露出水面的冰山一角，而藏在水中大部分的冰山卻未看到，而水中的冰山才是物流成本的主體部分。企業(yè)在計(jì)算盈虧時(shí)，其財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中所列支的“運(yùn)輸費(fèi)用”和“保管費(fèi)”通常只包含企業(yè)支付給其他企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用和倉儲(chǔ)費(fèi)用。而這些對(duì)外支付費(fèi)用相對(duì)其內(nèi)部因物流活動(dòng)而發(fā)生的成本而言，只不過是整個(gè)物流成本的冰山一角。內(nèi)部成本如企業(yè)自有物流設(shè)施設(shè)備的折舊、自有車輛的運(yùn)輸、自有庫房的倉儲(chǔ)、自有人員從事各項(xiàng)物流活動(dòng)產(chǎn)生的人工費(fèi)用等等，這些通常都被計(jì)入原材料、制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等科目中。而國(guó)外的實(shí)踐表明，企業(yè)實(shí)際物流成本支出往往要超過企業(yè)對(duì)外支付物流成本的5倍以上。該學(xué)說之所以成立，其主要原因在于當(dāng)前的會(huì)計(jì)核算制度和會(huì)計(jì)科目設(shè)置未充分考慮物流因素。此外，由于物流活動(dòng)貫穿于企業(yè)整個(gè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其牽涉面廣，有些成本容易被疏漏，而又有些存在于是否要列入，以及該列入多少的問題。這些都導(dǎo)致了企業(yè)難以準(zhǔn)確把握其整體的物流成本。2、企業(yè)如何選擇物流成本的核算對(duì)象？企業(yè)可以選擇的物流成本核算對(duì)象有哪些？P67-71答：物流成本的核算對(duì)象應(yīng)根據(jù)物流成本計(jì)算的目的及企業(yè)物流活動(dòng)的特點(diǎn)予以決定。一般來說，物流成本核算的對(duì)象有如下幾種：（1）以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象（2）以某種物流功能為對(duì)象（3）以某一服務(wù)客戶作為核算對(duì)象（4）以某一產(chǎn)品為對(duì)象（5）以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對(duì)象。如以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算。（6）以某一物流部門為對(duì)象。如倉庫、運(yùn)輸隊(duì)、裝配車間等部門為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算。（7）以某一地區(qū)為對(duì)象。（8）以某一物流設(shè)備和工具為對(duì)象。（9）以企業(yè)全部物流活動(dòng)為對(duì)象進(jìn)行計(jì)算。3、為什么要用獨(dú)立的物流成本會(huì)計(jì)核算模式？P73-74（論述題）答：該模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開，單獨(dú)建立起物流成本的憑證、賬戶和報(bào)表體系。即設(shè)置相互獨(dú)立的兩套賬戶系統(tǒng)（兩賬兩憑證）。每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)成本費(fèi)用，均由基層成本核算人員，在根據(jù)原始憑證編制物流成本記賬憑證時(shí)，做成一式兩份：一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)，據(jù)以登記傳統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)成本費(fèi)用賬戶，編制成傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告，用于對(duì)外報(bào)告；另一份留基層成本核算人員，據(jù)以登記按各種成本核算對(duì)象設(shè)置的物流成本賬戶，這樣可得到多維的物流成本信息，用于企業(yè)內(nèi)部的成本控制和管理。獨(dú)立的物流成本會(huì)計(jì)核算模式的核算工作量較大，使用其最主要優(yōu)點(diǎn)是：①提供的成本信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)；②兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息，對(duì)現(xiàn)行成本計(jì)算的干擾不大。4、為什么要用作業(yè)成本法二階段成本分?jǐn)偰Ｊ胶怂闫髽I(yè)物流成本？P103、P108（論述題）答：作業(yè)成本法以作業(yè)活動(dòng)為基礎(chǔ)，先將資源的成本以作業(yè)為中心進(jìn)行歸屬，再將各作業(yè)活動(dòng)的成本歸屬或分?jǐn)偟匠杀緲?biāo)的，如具體的產(chǎn)品或客戶。該方法能充分地反應(yīng)，成本標(biāo)的使用物流作業(yè)發(fā)生變化時(shí)帶來的成本變動(dòng)。傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法，僅單一的以“平均每個(gè)產(chǎn)品物流成本多少”為尺度的。對(duì)于物流活動(dòng)中出現(xiàn)的多品種、小批量、多頻次操作所帶來的成本上升無法明確體現(xiàn)。因此，這兩種方法得出的核算結(jié)果存在著較大的差異。企業(yè)核算物流成本采用作業(yè)成本法，可以幫助企業(yè)揭示“物流成本的冰山”，使企業(yè)能更清楚地分析造成物流成本增加的原因，進(jìn)一步做好物流成本的管理和控制。同時(shí)，作業(yè)成本法在企業(yè)物流活動(dòng)的績(jī)效考核和物流產(chǎn)品定價(jià)上也能起到重要的作用，是企業(yè)物流成本核算的有力工具。5、物流責(zé)任中心有哪些種類？如何對(duì)其進(jìn)行績(jī)效考核？P171-173答：企業(yè)物流責(zé)任中心通?？煞譃槿箢悾何锪鞒杀荆ㄙM(fèi)用）中心、物流利潤(rùn)中心和物流投資中心。物流成本中心，主要針對(duì)其各項(xiàng)可控物流成本指標(biāo)進(jìn)行考核；物流利潤(rùn)中心，主要是對(duì)可控的物流利潤(rùn)指標(biāo)進(jìn)行考核；物流投資中心，可以對(duì)其投資回報(bào)率和剩余收益這兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核。6、為什么要用平衡計(jì)分卡法進(jìn)行物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)估？P190-191（論述題）答：平衡記分卡（Balancedscorecard）是把財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)相結(jié)合，能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的不足，并將績(jī)效評(píng)價(jià)與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)系起來的一種綜合業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法。它把企業(yè)的遠(yuǎn)景、使命和發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w的目標(biāo)和評(píng)價(jià)指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略和績(jī)效的有機(jī)結(jié)合。平衡記分卡以公司的戰(zhàn)略目標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)需要為基礎(chǔ)，要求從財(cái)務(wù)角度、客戶角度、內(nèi)部業(yè)務(wù)角度、創(chuàng)新與學(xué)習(xí)角度分別對(duì)物流企業(yè)設(shè)置評(píng)價(jià)指標(biāo)，形成對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的綜合指標(biāo)體系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的全方位的考核。這不僅有利于正確評(píng)估企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，還直接表明了企業(yè)的奮斗目標(biāo)和宗旨，有利于企業(yè)全體員工對(duì)其戰(zhàn)略計(jì)劃、目標(biāo)的理解，有利于管理者決策的正確制定和戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成。7、貨主企業(yè)的存貨資金定額如何確定？P195-197答：核定存貨資金定額的方法通常有周轉(zhuǎn)期計(jì)算法、因素分析法和比例分析法等。①周轉(zhuǎn)期計(jì)算法，又稱為定額日數(shù)計(jì)算法，是根據(jù)各種存貨平均每天的周轉(zhuǎn)額和其資金周轉(zhuǎn)日數(shù)來確定資金定額的一種方法。存貨資金定額的大小取決于兩個(gè)基本因素：一是資金完成一次循環(huán)所需要的日數(shù)，即資金定額日數(shù)；二是每日平均周轉(zhuǎn)額，即每日平均資金占用額。存貨資金定額的計(jì)算公式：存貨資金定額=每日平均周轉(zhuǎn)額×定額周轉(zhuǎn)日數(shù)②因素分析法是以存貨項(xiàng)目上一年度的實(shí)際平均占用額為基礎(chǔ)，根據(jù)計(jì)劃年度的生產(chǎn)任務(wù)情況以及加速資金周轉(zhuǎn)的要求，進(jìn)行一定的分析調(diào)整，來計(jì)算存貨或流動(dòng)資金定額的一種方法。這種方法適用于物資品種繁多、用量較少、資金占用較少的原材料和輔助材料等項(xiàng)目的物資資金定額的計(jì)算，也可以用來匡算整個(gè)企業(yè)存貨資金定額的數(shù)量。③比例分析法是根據(jù)存貨資金需要量和相關(guān)指標(biāo)因素之間的比例關(guān)系，按比例來測(cè)算資金數(shù)額的方法。它主要用于輔助材料和修理用備件等資金數(shù)額的確定，同樣也可以用來匡算全部存貨資金或全部流動(dòng)資金需要量。8、控制運(yùn)輸成本的方法主要有哪些？P209-215答：（1）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本；（2）合理選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具；（3）合理選擇運(yùn)輸組織模式；（4）通過合理裝載，降低運(yùn)輸成本；（5）運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)降低運(yùn)輸成本；（6）運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化；（7）搞好自有運(yùn)輸工具的維修、保管和管理工作，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出。9、控制倉儲(chǔ)成本的方法主要有哪些？P216-220答：（1）優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點(diǎn)；（2）自有倉庫與租用倉庫的戰(zhàn)略選擇；（3）采用現(xiàn)代化庫存計(jì)劃技術(shù)來控制合理庫存量；（4）運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化；（5）庫存管理中采用ABC分類管理法；（6）加強(qiáng)倉庫內(nèi)部管理，降低日常開支。20、如何確定混合成本的函數(shù)方程？P138-141確定混合成本的函數(shù)方程的方法叫做歷史成本分析法。其根據(jù)混合成本在過去一定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)量的歷史數(shù)據(jù)，采用適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)方法加以分解，來確定其中固定成本總額和單位變動(dòng)成本的平均值。在實(shí)際工作中最常用的數(shù)學(xué)方法有高低點(diǎn)法、散布圖法、回歸直線法三種。高低點(diǎn)法：高低點(diǎn)法亦稱兩點(diǎn)法，是根據(jù)企業(yè)一定期間歷史數(shù)據(jù)中的最高業(yè)務(wù)量（高點(diǎn)）和最低業(yè)務(wù)量（低點(diǎn)）之差以及它們所對(duì)應(yīng)的混合成本之差，計(jì)算出單位變動(dòng)成本，進(jìn)而將混合成本最終分解為固定成本和變動(dòng)成本的方法。由于混合成本包含變動(dòng)成本和固定成本兩種因素，因此它的數(shù)學(xué)模型同總成本的數(shù)學(xué)模型類似，也可用直線方程式y(tǒng)＝a＋bx來表示。其中a為混合成本中的固定成本部分，b為混合成本中的單位變動(dòng)成本，x表示業(yè)務(wù)量，y表示成本總額。高低點(diǎn)法的計(jì)算公式為：固定成本＝最高業(yè)務(wù)量的成本—最高業(yè)務(wù)量×單位變動(dòng)成本＝最低業(yè)務(wù)量的成本—最低業(yè)務(wù)量×單位變動(dòng)成本例2某公司去年上半年地設(shè)備維修費(fèi)與機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)的數(shù)據(jù)如表1所示表1某公司去年1~6月的設(shè)備維修費(fèi)月份123456業(yè)務(wù)量（千機(jī)器小時(shí)）7859106維修費(fèi)（元）210215200220230205表1中，最高點(diǎn)是5月，最低點(diǎn)是3月，按上述公式計(jì)算如下：反映維修費(fèi)成本性態(tài)的直線方程式為：21、如何計(jì)算物流系統(tǒng)的保本點(diǎn)和保利點(diǎn)？P144-146、P148-149①保本點(diǎn)分析：?jiǎn)雾?xiàng)物流服務(wù)保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量地總稱，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。單項(xiàng)物流服務(wù)的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：一是保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量，二是保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入。它們都是達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。保本點(diǎn)的確定就是計(jì)算保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入的過程。運(yùn)輸企業(yè)保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式如下：其中，單位變動(dòng)成本也可以用下面的公式計(jì)算：例3某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本150元/千噸公里，固定成本總額為20萬元，營(yíng)業(yè)稅率為3%。本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量5000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里，請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。解：首先計(jì)算該公司的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。本題條件可知，固定成本總額＝200000元；單位運(yùn)價(jià)＝200元/千噸公里；營(yíng)業(yè)稅率＝3%；單位變動(dòng)成本＝150元/千噸公里。則可以計(jì)算保本點(diǎn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為：保本點(diǎn)運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入＝保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量×單位運(yùn)價(jià)＝4545.45×200＝90.909（萬元）在本例中，如果單位變動(dòng)成本為未知，但其車公里變動(dòng)成本為0.2元/車公里，噸公里變動(dòng)成本為0.05元/噸公里，載運(yùn)系數(shù)為2噸，則其單位變動(dòng)成本可以計(jì)算為：同樣可以計(jì)算出其保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及保本點(diǎn)運(yùn)輸營(yíng)業(yè)收入。②保利點(diǎn)分析：保利點(diǎn)分析是比較特殊的本量利分析，它以利潤(rùn)為零、物流系統(tǒng)不盈不虧為前提條件。在已定單價(jià)和成本水平條件下，企業(yè)或物流系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)利潤(rùn)，就需要達(dá)到一定的業(yè)務(wù)量或營(yíng)業(yè)收入。保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入的計(jì)算公式為：如果考慮所得稅因素，需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤(rùn)條件下的業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)椋豪?某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本150元/千噸公里，固定成本總額為20萬元，營(yíng)業(yè)稅率為3%，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里，請(qǐng)計(jì)算該公司本期為實(shí)現(xiàn)15萬元利潤(rùn)需完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。則可以計(jì)算：即該公司為實(shí)現(xiàn)15萬元利潤(rùn)，本期須實(shí)現(xiàn)7954.55千噸公里的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。接上例，假設(shè)該公司預(yù)算期只能實(shí)現(xiàn)7500千噸公里的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，請(qǐng)計(jì)算該公司為實(shí)現(xiàn)15萬元利潤(rùn)必須采取措施降低多少變動(dòng)成本。保利點(diǎn)變動(dòng)成本＝[(200－200×3%)×7500－200000－150000]÷7500≈147.33（元/千噸公里）22、如何計(jì)算物流企業(yè)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)？P182-186①償債能力比率企業(yè)的償債能力指標(biāo)分為兩類，一類是反映企業(yè)短期償債能力的指標(biāo)，主要有流動(dòng)比率和速動(dòng)比率；另一類是反映企業(yè)長(zhǎng)期償債能力的指標(biāo)，主要是資產(chǎn)負(fù)債率和已獲息倍數(shù)。流動(dòng)比率：流動(dòng)比率是企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債的比值，其計(jì)算公式為：流動(dòng)比率可以反映企業(yè)短期償債能力。一般認(rèn)為，較為合理的流動(dòng)比率為2。速動(dòng)比率：從流動(dòng)資產(chǎn)中扣除存貨部分，在除以流動(dòng)負(fù)債的比值，又稱酸性測(cè)驗(yàn)比率，它反映企業(yè)短期內(nèi)可變現(xiàn)資產(chǎn)償還短期內(nèi)到期債務(wù)的能力。速動(dòng)比率是對(duì)流動(dòng)比率的補(bǔ)充。其計(jì)算公式如下：速動(dòng)資產(chǎn)是企業(yè)在短期內(nèi)可變現(xiàn)的資產(chǎn)，等于流動(dòng)資產(chǎn)減去存貨后的金額，包括貨幣資金、短期投資和應(yīng)收賬款。通常認(rèn)為正常的速動(dòng)比率為1，低于1的速動(dòng)比率被認(rèn)為是短期償債能力偏低。資產(chǎn)負(fù)債率：指負(fù)債總額對(duì)全部資產(chǎn)總額之比。資產(chǎn)負(fù)債率反映總資產(chǎn)中有多大比例是通過借債來籌資的，也可以衡量企業(yè)在清算時(shí)保護(hù)債權(quán)人利益的程度。其計(jì)算公式為：（其中不包括股東權(quán)益）已獲利息倍數(shù)：又稱為利息保障倍數(shù)，是指企業(yè)息稅前利潤(rùn)與利息費(fèi)用的比率，是衡量企業(yè)長(zhǎng)期償債能力的指標(biāo)之一。計(jì)算公式為：公式中的利息費(fèi)用是支付給債權(quán)人的全部利息，包括財(cái)務(wù)費(fèi)用中的利息和計(jì)入固定資產(chǎn)的利息。已獲利息倍數(shù)反映企業(yè)用經(jīng)營(yíng)所支付債務(wù)利息的能力。②營(yíng)運(yùn)能力比率營(yíng)運(yùn)能力是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行能力。營(yíng)運(yùn)能力比率又稱資產(chǎn)管理比率，包括應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率：反映應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度的指標(biāo)，也是年度內(nèi)應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)為現(xiàn)金的平均次數(shù)。計(jì)算公式為：應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是分析企業(yè)資產(chǎn)流動(dòng)情況的一項(xiàng)指標(biāo)。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)次數(shù)多，周轉(zhuǎn)天數(shù)少，表明應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)快，企業(yè)信用銷售嚴(yán)格。流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：銷售收入與全部流動(dòng)資產(chǎn)的平均余額的比值。計(jì)算公式為：其中，平均流動(dòng)資產(chǎn)=(年初流動(dòng)資產(chǎn)＋年末流動(dòng)資產(chǎn))÷2。流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映了流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度。周轉(zhuǎn)速度快，會(huì)相對(duì)節(jié)約流動(dòng)資產(chǎn)，增強(qiáng)企業(yè)盈利能力；而延緩周轉(zhuǎn)速度，需要補(bǔ)充流動(dòng)資產(chǎn)參加周轉(zhuǎn)，形成資金浪費(fèi)，降低企業(yè)盈利能力?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率：銷售收入與平均資產(chǎn)總額的比值。其計(jì)算公式為：其中，平均資產(chǎn)總額=(年初資產(chǎn)總額＋年末資產(chǎn)總額)÷2。該項(xiàng)指標(biāo)反映資產(chǎn)總額的周轉(zhuǎn)速度。周轉(zhuǎn)越快，銷售能力越強(qiáng)。③獲利能力比率反映獲利能力的指標(biāo)有：營(yíng)業(yè)凈利率、資本凈利潤(rùn)率、所有者權(quán)益報(bào)酬率、資產(chǎn)凈利率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率等。營(yíng)業(yè)凈利率：是企業(yè)凈利潤(rùn)與營(yíng)業(yè)收入凈額的比率，這項(xiàng)指標(biāo)越高，說明企業(yè)從營(yíng)業(yè)收入中獲取利潤(rùn)的能力越強(qiáng)。計(jì)算公式為：資本凈利潤(rùn)率：是企業(yè)凈利潤(rùn)與實(shí)收資本的比率