身邊的電子垃圾問題

身邊的電子垃圾問題2024年7月9日Enn環(huán)境新聞網(wǎng)

電器及電子設(shè)備一直都在更新中——經(jīng)濟(jì)性、功能性都在不斷的升級換代，消費(fèi)者始終要使用最好的、最新的產(chǎn)品。但這樣一來，電子垃圾給環(huán)境造成的壓力日益嚴(yán)重?！稄U棄物管理與研究》副主編、澳大利亞格里菲斯大學(xué)工程學(xué)院高級講師蘇尼爾·赫拉特博士指出：“目前，電子廢棄物已經(jīng)成為全球數(shù)量增長最快的一種廢棄物?！?/p>

電子廢棄物是指所有那些被消費(fèi)者廢棄了的電氣、電子設(shè)備及零部件。聯(lián)合國大學(xué)2024年全球電子廢物監(jiān)測報告顯示：2024年全球總計產(chǎn)生了數(shù)值高達(dá)4180萬噸的廢棄電腦、手機(jī)、家用電子儀器等含有害物質(zhì)的“電子垃圾”，且總量還在逐年上升。這些電子垃圾大多為廚房、洗衣房和浴室設(shè)備：如微波爐，洗衣機(jī)和洗碗機(jī)等；手機(jī)、電腦和打印機(jī)等電子科技產(chǎn)品也占據(jù)了相當(dāng)份額。全世界電子垃圾還在以每年200萬噸的速度增長，據(jù)估計，到2024年，電子垃圾將達(dá)到5000萬噸。正因?yàn)槿绱?，有關(guān)方面也正在積極尋求新的技術(shù)和方法來處理電子垃圾。

赫拉特博士認(rèn)為，雖然迄今人們對電子廢棄物的關(guān)注重點(diǎn)在IT設(shè)備上，如電腦和手機(jī)，但是家庭電子垃圾更加不容忽視，讓這些電子廢棄物放緩增長是非常有必要的。

新模型可預(yù)測風(fēng)力發(fā)電設(shè)備引起的鳥類死亡

2024年7月8日Enn環(huán)境新聞網(wǎng)

一直有研究者在質(zhì)疑風(fēng)力發(fā)電站不停轉(zhuǎn)動的巨大槳片可能危及鳥類生存問題。美國國家研究委員會此前也在一份公開的報告中指出，風(fēng)力發(fā)電站可能對夜間活動的動物威脅更大，比如鳴鳥、蝙蝠。由于與旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片發(fā)生碰撞而導(dǎo)致鳥類死亡的問題，已經(jīng)愈發(fā)引起野生動物和風(fēng)能設(shè)施管理者的關(guān)注。日前，美國地質(zhì)調(diào)查局與美國魚類及野生動物管理局聯(lián)合發(fā)布了一份研究報告，該研究將能使生態(tài)學(xué)家、管理者、政策制定者和產(chǎn)業(yè)人士就未來即將建設(shè)的風(fēng)力發(fā)電廠導(dǎo)致鳥類死亡的諸多相關(guān)事宜上進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測。

該研究把金雕作為一個研究案例，因?yàn)榻鸬竦陌肯韬歪鳙C俯沖姿勢的特殊性非常容易與風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)生碰撞。這種新的模式建立在承認(rèn)以往對風(fēng)力發(fā)電設(shè)備致鳥類死亡不確定性的基礎(chǔ)上。科學(xué)家充分利用了可用的公開信息，加上其自身掌握的豐富的生物知識，將兩者納入他們的模型來提高預(yù)測鳥類死亡的準(zhǔn)確率。

該模型只有三個決定參量：危險的活動區(qū)域、鳥類與渦輪機(jī)接觸的可能性以及發(fā)生碰撞的概率。領(lǐng)導(dǎo)該研究項目的美國地質(zhì)勘探局博士后研究員萊斯利·紐說，模型十分簡單，這使得其他人能輕易地得以應(yīng)用，同時也使得風(fēng)力發(fā)電廠開發(fā)商能方便地考慮如何減少鳥類死亡。當(dāng)然，并非每一個風(fēng)力發(fā)電廠都會產(chǎn)生非常高的鳥死亡率。因?yàn)榈乩砦恢?、?dāng)?shù)氐牡匦翁卣?、鳥類物種及其生活史，還有其他因素等等，這些都在鳥死亡問題中占了不同因素。

遙遠(yuǎn)星系數(shù)量少于預(yù)估值

2024年7月2日Enn環(huán)境新聞網(wǎng)

通過美國國家超級電腦應(yīng)用中心的“藍(lán)水(BlueWaters)超級計算機(jī)”運(yùn)行的模擬模型結(jié)果發(fā)現(xiàn)：宇宙中存在的星系可能比之前預(yù)期的少得多。計算機(jī)已將這些數(shù)據(jù)傳送到加州大學(xué)圣地亞哥分校的美國圣地亞哥超級計算機(jī)中心的“SDSC云”中，供日后分析。

我們知道宇宙誕生于138億年前的一次大爆炸，在4億年之后開始出現(xiàn)第一批恒星。之前通過哈勃望遠(yuǎn)鏡的觀測推斷，遙遠(yuǎn)宇宙中存在大量星系。由于它們的星光非常昏暗，科學(xué)家估計遙遠(yuǎn)宇宙中的星系數(shù)量較為龐大。但是這個最新的模擬結(jié)果表明，宇宙中的星系比我們所估計的要少10至100倍，我們的宇宙可能更加虛空。

當(dāng)時科學(xué)家在評估遙遠(yuǎn)星系時認(rèn)為，哈勃觀測圖像無法獲得遙遠(yuǎn)星系的位置，因此我們可能遺漏了一些昏暗的星系。但是來自藍(lán)水超級計算機(jī)模擬結(jié)果與哈勃望遠(yuǎn)鏡觀測的結(jié)論有差異。研究人員認(rèn)為，暗淡星系的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于之前的估計值，似乎早期宇宙中沒有那么多的星系。不過這一結(jié)論需要等到2024年美國宇航局詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡升空后才能進(jìn)一步確定。韋伯太空望遠(yuǎn)鏡將是下一個10年內(nèi)最重要的空間天文臺，服務(wù)全球成千上萬的天文學(xué)家。該望遠(yuǎn)鏡能夠?qū)τ钪婷恳粋€階段進(jìn)行觀測，從大爆炸之后的第一縷光線到如今的類地行星觀測，甚至可對太陽系未來的演化提供預(yù)測。

這項研究日前發(fā)表在《天體物理學(xué)》雜志上。研究展示了通過“復(fù)興模擬”法獲取的第一手?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)果?！皬?fù)興模擬”是一種通過星體觀測軟體redshift查看星系形成的超高分辨率的自適應(yīng)網(wǎng)格求精法。這些模擬還能顯示出數(shù)百個很清晰的星系，使得研究人員能夠在2024年10月發(fā)射“詹姆斯·韋伯”太空望遠(yuǎn)鏡（JWST）之前來做出一些創(chuàng)新性的、可驗(yàn)證的預(yù)測。

全球變暖致海平面上升6米

2024年7月9日Enn環(huán)境新聞網(wǎng)

一項通過對過去三十年極地冰蓋融化數(shù)據(jù)的分析研究發(fā)現(xiàn)，全球海平面在過去300萬年上升了至少6米（約20英尺）。而造成這種局面的主因，竟然是同比增長僅為1-2oC的全球平均氣溫！

全球海平面平均上升10至20英尺，對這些生活在沿海地區(qū)的數(shù)億人來說是巨大的災(zāi)難性。分析數(shù)據(jù)顯示，海水將淹沒美國佛羅里達(dá)州至孟加拉國的海岸，更糟糕的是，即使各國政府采取積極措施遏制全球氣候轉(zhuǎn)暖，也無法逆轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象。

這項最新研究報告發(fā)表在7月9日出版的《科學(xué)》雜志上，一支國際研究小組撰文指出，伴隨著溫度向上波動，格陵蘭島和南極洲大片冰原的融化率將大于300萬年前的冰原融化率。即使各國政府出臺系列措施遏制溫室氣體排放減緩全球氣候轉(zhuǎn)暖，仍無法逆轉(zhuǎn)全球冰原融化海平面上升的趨勢。像這樣的冰原融化將嚴(yán)重威脅全球各大城市，包括：北京和倫敦，甚至淹沒一些低洼熱帶島嶼。達(dá)頓指出，很可能未來幾個世紀(jì)海平面將上升6米，甚至一些遠(yuǎn)古證據(jù)表明很可能這種變化更加快速，但這是一種長期效應(yīng)，并不能短期之內(nèi)形成。

氣候變暖致大黃蜂棲息地縮減

2024年7月10日Enn環(huán)境新聞網(wǎng)

由于歐洲和北美氣候溫暖，科學(xué)家分析大黃蜂應(yīng)該能夠遵循規(guī)律向北飛，一直飛到氣候涼爽的區(qū)域。但是情況恰恰相反，這些蜜蜂仍舊停留在南方。科學(xué)家們擔(dān)心，大黃蜂棲息地的萎縮將使許多物種面臨滅絕的危險。

刊登在《科學(xué)》雜志上的研究發(fā)現(xiàn)，大黃蜂越來越難以適應(yīng)全球的變暖，它們沒有往北遷徒到較涼爽的地區(qū)，而是直接死在當(dāng)?shù)?。這是第一個指出氣候變遷造成全球大黃蜂數(shù)量減少的報告。在此之前，人們認(rèn)為大黃蜂的減少主要?dú)w咎于使用殺蟲劑、寄生蟲、疾病和喪失棲息地。研究主要作者、來自渥太華大學(xué)宏觀生態(tài)學(xué)和保育系的克爾教授說：“棲息地縮減的范圍很大，發(fā)生的速度非?？?。”在此同時，大黃蜂“普遍無法”北移，因此在當(dāng)?shù)夭糠謪^(qū)域幾近絕跡?？藸柋硎荆鼈儾辉匍_拓新區(qū)域，繁殖速度也無法快到追上人類造成氣候變遷的速度?？藸栒f：“我們想象一下，大黃蜂在老虎鉗中間，而氣候變暖沖擊著大黃蜂，‘氣候老虎鉗’壓縮他們的地理分布范圍。這個后果繼而帶來廣泛的影響，各大洲授粉媒介迅速減少，原因不是使用殺蟲劑或棲息地減少?！?/p>

綠色航空攀升至新高度

2024年7月9日Enn環(huán)境新聞網(wǎng)

6月底至7月初這一周，堪稱是綠色飛行的一周。首先，全球最大太陽能飛機(jī)“陽光動力號”耗時5天時間，橫跨太平洋，從日本到夏威夷。開創(chuàng)了一個令人難以置信的里程碑：首創(chuàng)了利用太陽能作為燃料最長的飛行歷史。雖然實(shí)現(xiàn)商業(yè)化太陽能動力飛行可能是幾十年以后的事情，完成這樣鼓舞人心的旅程門檻很高，但是嘗試和努力必須要進(jìn)行。

隨后，美國聯(lián)合航空公司宣布，將投資3000萬美元研發(fā)利用垃圾廢物轉(zhuǎn)化成飛機(jī)燃料。總部位于加州普萊森頓的可持續(xù)生物燃料發(fā)展商FulcrumBioEnergy就是一家專注于通過普通生活垃圾來提煉生產(chǎn)航空和柴油的一家公司。公司每年可生產(chǎn)18000萬加侖的生物燃料。據(jù)該公司透露，他們的燃料已經(jīng)被眾多第三方，包括美國國防部和美國農(nóng)業(yè)部審核并認(rèn)可，滿足所有的航空工業(yè)和軍事技術(shù)要求和規(guī)范。Fulcrum準(zhǔn)備最初在內(nèi)華達(dá)州里諾市開始首個系列生物燃料工廠的建設(shè)，預(yù)計每年將使用生活垃圾生產(chǎn)1000萬加侖的乙醇。該公司發(fā)言人凱倫·班頓透露，工廠