2024年全國“國際物流與貨運(yùn)代理”服務(wù)技能知識(shí)考試題庫與答案

1.國際貨運(yùn)代理企業(yè)依據(jù)被代理人的授權(quán)，以被代理人的名義從事代理行為時(shí)，所產(chǎn)生的法律后果由()承擔(dān)。B.國際貨運(yùn)代理企業(yè)C.代理行為的相對人2.海運(yùn)提單簽發(fā)日期應(yīng)該是()。A.船舶啟航日期B.開始裝貨日期C.裝貨完畢的日期D.大副收據(jù)簽發(fā)的日期3.國際貨運(yùn)代理在提供物流服務(wù)時(shí)，其服務(wù)范圍可能A.貨物訂艙B.報(bào)關(guān)報(bào)檢C.貨物生產(chǎn)D.倉儲(chǔ)配送4.在國際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有什么性質(zhì)?A.運(yùn)輸合同B.貨物收據(jù)C.運(yùn)輸合同和貨物收據(jù)D.貨物所有權(quán)憑證5.在國際貿(mào)易術(shù)語中，CIP(運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地)術(shù)語與CIF的主要區(qū)別在于：A.運(yùn)輸方式B.交貨地點(diǎn)C.運(yùn)輸費(fèi)用承擔(dān)D.適用的運(yùn)輸工具6.國際貨運(yùn)代理在安排貨物運(yùn)輸時(shí)，若因承運(yùn)人原因A.承擔(dān)全部責(zé)任B.承擔(dān)部分責(zé)任C.無責(zé)任，但需協(xié)助索賠D.根據(jù)合同條款確定7.在國際貿(mào)易術(shù)語中，DAT(運(yùn)輸終端交貨)術(shù)語下，A.買方所在地B.指定的港口或機(jī)場C.任何運(yùn)輸終端，如集裝箱堆場或貨運(yùn)站D.賣方工廠或倉庫8.國際貨運(yùn)代理在提供拼箱服務(wù)(LCL)時(shí)，通常會(huì)在B.發(fā)貨人工廠或倉庫D.承運(yùn)人倉庫A.賣方C.雙方共同負(fù)責(zé)D.無需辦理出口手續(xù)10.在FCA(貨交承運(yùn)人)術(shù)語下，若雙方未約定具體交貨地點(diǎn)，則賣方可以在哪里交貨?A.賣方所在地B.買方所在地C.雙方協(xié)商的任何地點(diǎn)D.運(yùn)輸工具上A.實(shí)際重量13.在國際貿(mào)易中，若采用海運(yùn)集裝箱整箱貨(FCL)A.發(fā)貨人C.承運(yùn)人D.貨運(yùn)代理(如受委托)A.自行研究并遵守所有相關(guān)法規(guī)B.完全依賴發(fā)貨人提供的信息C.與當(dāng)?shù)胤蓪＜液献?，確保合規(guī)性D.無需特別關(guān)注，因?yàn)槌羞\(yùn)人會(huì)負(fù)責(zé)15.在國際貿(mào)易術(shù)語中，DAT(運(yùn)輸終端交貨并卸貨)A.交貨地點(diǎn)B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)C.費(fèi)用承擔(dān)(特別是卸貨費(fèi)用)D.運(yùn)輸方式16.國際貨運(yùn)代理在處理拼箱貨(LCL)時(shí)，通常會(huì)在A.發(fā)貨人倉庫B.貨運(yùn)代理的拼箱倉庫C.承運(yùn)人的集裝箱堆場D.目的港倉庫A.發(fā)貨人B.收貨人C.承運(yùn)人D.貨運(yùn)代理(根據(jù)服務(wù)協(xié)議)18.在國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS(船邊交貨)術(shù)語下，哪A.賣方C.承運(yùn)人D.貨運(yùn)代理19.在國際多式聯(lián)運(yùn)中，哪種單據(jù)通常用于全程運(yùn)輸，A.海運(yùn)提單B.多式聯(lián)運(yùn)提單C.航空貨運(yùn)單21.在國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，貨代業(yè)務(wù)員時(shí)常會(huì)遇到這22.我國辦理出境貨物檢驗(yàn)檢疫手續(xù)的一般程序是()。B.報(bào)檢聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫領(lǐng)取《出境貨物通關(guān)單》C.聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢領(lǐng)取《出境貨物通關(guān)單》23.常用物流信息系統(tǒng)包括TPS、MIS、DSS、POS等，其B.事務(wù)處理系統(tǒng)C.決策支持系統(tǒng)D.條形碼系統(tǒng)A.可根據(jù)B公司破產(chǎn)為由拒絕付款B.仍應(yīng)付款C.可以延遲付款D.可以減少付款數(shù)額25.下列關(guān)于國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的描述，不正確D.協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)活動(dòng)26.基于產(chǎn)品生命周期的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略，在()階段應(yīng)A.引入期B.成長期C.成熟期D.衰退期27.我國某公司向德國出口一批精致的工藝美術(shù)品，裝A.在海上遭遇海盜襲擊受損C.在海上遇臺(tái)風(fēng)和暴雨淋濕受損28.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600),如果信用A.默認(rèn)為可轉(zhuǎn)讓信用證C.需要開證行確認(rèn)D.受益人可自行決定29.在L/C(信用證)支付方式下，若受益人提交的單A.拒絕付款B.自行修改單據(jù)C.通知申請人修改信用證D.要求受益人重新提交單據(jù)B.國際商會(huì)D.聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議32.在國際貿(mào)易中，若采用DDP(完稅后交貨)術(shù)語，決?A.發(fā)貨人需協(xié)助)C.貨運(yùn)代理A.實(shí)際重量B.體積重量C.兩者中的較小者D.兩者中的較大者已卸貨)術(shù)語的主要區(qū)別在于：35.國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)，其與托第17頁共83頁A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)C.地理信息系統(tǒng)D.射頻識(shí)別系統(tǒng)52.國際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí)，依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，A.國際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬B.國際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)C.國際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況D.國際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況53.《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的第1大類危險(xiǎn)貨物A.放射性物質(zhì)C.爆炸品D.腐蝕性物質(zhì)54.我國某出口商托運(yùn)一票貨物通過海運(yùn)去西雅圖，走A.遠(yuǎn)東一北美西航線B.遠(yuǎn)東一北美東岸航線C.遠(yuǎn)東一歐洲航線D.遠(yuǎn)東一地中海航線55.下列()單證在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙A.提單B.裝貨單D.提貨單A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B.澳新航線C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D.歐地線57.在國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)OB(離岸價(jià))術(shù)語下，哪一C.雙方共同負(fù)責(zé)D.無需辦理出口許可證58.國際貨運(yùn)代理在提供物流服務(wù)時(shí)，若貨物涉及轉(zhuǎn)運(yùn)，A.完全由最初承運(yùn)人承擔(dān)B.完全由最終承運(yùn)人承擔(dān)C.根據(jù)運(yùn)輸合同和提單條款劃分D.貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)賠償59.托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是()。60.在國際貿(mào)易中，采用FOB術(shù)語時(shí)，哪一方負(fù)責(zé)租船A.賣方B.買方C.承運(yùn)人D.貨運(yùn)代理(如受買方委托)61.在國際貿(mào)易術(shù)語中，DDU(未完稅交貨)與DDP的A.交貨地點(diǎn)B.運(yùn)輸方式63.在L/C(信用證)支付方式下，若信用證未規(guī)定交單期，則受益人應(yīng)在裝運(yùn)日后不遲于多少個(gè)銀行工作日交64.在國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS(船邊交貨)術(shù)語下，買C.內(nèi)陸A市貨運(yùn)站71.根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條73.在國際貿(mào)易術(shù)語中，DAP(運(yùn)輸終端交貨)術(shù)語與78.在國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA(貨交承運(yùn)人)術(shù)語下，D、多式聯(lián)運(yùn)提單(視情況而定)83.海運(yùn)提單中，“FreightPrepaid”表示的是：87.根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，在海運(yùn)危A.單件最大容積為450升B.單件最大容積為220升C.單件最大凈重為200公斤D.單件最大凈重為450公斤89.信用證規(guī)定到期日為2012年5月31日，而未規(guī)定A.最遲裝運(yùn)期為2012年5月10日B.最遲裝運(yùn)期為2012年5月16日C.最遲裝運(yùn)期為2012年5月31日91.根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》的規(guī)定，A.適用最惠國稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)當(dāng)使用B.適用協(xié)定稅率的進(jìn)口貨物有暫定稅率的，應(yīng)該從高適92.我國某貨主委托貨運(yùn)代理人安排貨物出口事宜，由B.報(bào)關(guān)行C.船公司D.貨主A.操作標(biāo)簽B.特種貨物標(biāo)簽C.活動(dòng)物標(biāo)簽D.識(shí)別標(biāo)簽94.根據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件第37頁共83頁99.狹義上的貨運(yùn)事故是指運(yùn)輸中發(fā)生的貨損貨差事100.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在統(tǒng)一責(zé)任制下對貨物承擔(dān)的運(yùn)A.全程C.實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D.危險(xiǎn)貨物艙單102.船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口A.航次租船C.定期租船103.貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)C.無單放貨引起的損失D.錯(cuò)誤與遺漏D.只看貨物是否真正裝運(yùn)，不看單據(jù)是否符合買賣合同105.船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口A.航船B.包運(yùn)租船C.定期租船D.光船租船106.收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱107.我國某公司與美國客戶簽訂貨物買賣合同出口一應(yīng)分別填寫()。A.廣州美國B.深圳美國108.我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是()。B.二連浩特D.阿拉山口109.在國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列()屬于共B.船舶碰撞所致貨物損失C.失火所致貨物損失B.憑等級(jí)買賣C.憑樣品買賣D.憑說明書和圖樣買賣111.()是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，貨物的的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。如果貨物的滅失、損壞發(fā)生的區(qū)段不能確定(俗稱A.分割責(zé)任制C.統(tǒng)一責(zé)任制112.在國際航空貨物集中托運(yùn)的情況下，航空貨運(yùn)單A.主運(yùn)單是國際航空貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人交接貨物的憑證B.分運(yùn)單是國際航空貨運(yùn)代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證C.在主運(yùn)單中托運(yùn)人欄和收貨人欄都是實(shí)際的托運(yùn)人D.在分運(yùn)單中托運(yùn)人欄和收貨人欄都是實(shí)際的托運(yùn)人113.運(yùn)輸代理人是指根據(jù)貨主或承運(yùn)人的要求，代辦國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)?)。A.直接人B.其他D.代理人114.保稅貨物的海關(guān)監(jiān)管特征可以概括為批準(zhǔn)保稅、暫緩納稅、監(jiān)管延伸和()。A.在境內(nèi)儲(chǔ)存或加工、裝配B.特定目的C.復(fù)運(yùn)出境115.國內(nèi)政府對貨運(yùn)代理經(jīng)營資格行政管理已經(jīng)由審境內(nèi)由()實(shí)行注冊備案制度。A.國內(nèi)投資主體投資設(shè)立貨運(yùn)代理公司B.外商投資主體投資設(shè)立貨運(yùn)代理公司C.國外投資主體投資設(shè)立貨運(yùn)代理公司D.外商投資主體投資設(shè)立貨運(yùn)代理公司分支機(jī)構(gòu)116.在國際貨運(yùn)代理公司作為倉儲(chǔ)保管人從事倉儲(chǔ)業(yè)同是()。A.貨運(yùn)代理合同B.倉儲(chǔ)合同D.租船合同117.根據(jù)1991年國際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤是()A.分運(yùn)單B.主運(yùn)單C.艙單D.轉(zhuǎn)運(yùn)艙單119.2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f專機(jī)CA2008屬于()A.中華航空公司B.中國國際航空公司C.中國南方航空公司D.中國東方航空公司120.通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將D.區(qū)域物流121.危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志圖形符號(hào)主要有爆炸的炸彈、火A.磁性C.腐蝕性D.雜類A.遠(yuǎn)東北美西海岸航線B.遠(yuǎn)東澳新航線C.遠(yuǎn)東北美東海岸航線D.遠(yuǎn)東歐洲、地中海航線D.受益人必須簽字124.航空貨物的指定商品品名編號(hào)在2000——2999之B.可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品D.紡織品、纖維及其制品125.在通過租船經(jīng)紀(jì)人成功地簽訂了租船合同后，通A.閃點(diǎn)B.燃點(diǎn)C.從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止130.在國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，運(yùn)價(jià)本中沒有的A.條款和規(guī)定B.船期C.基本運(yùn)價(jià)131.下列城市屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TCIA.紐約C.倫敦D.堪培拉第51頁共83頁132.國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單具有()功能。C.貨物收據(jù)和貨物憑證133.根據(jù)我國有關(guān)法律法規(guī)，下列有關(guān)倉單的正確描C.倉單上必須約定明確的提貨期限134.在國際貿(mào)易交易活動(dòng)中，詢價(jià)與發(fā)盤的本質(zhì)區(qū)別第52頁共83頁135.國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸實(shí)踐中可能使用“貨主D.貨物136.在L/C(信用證)支付方式下，開證行對受益人的137.在國際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承擔(dān)的責(zé)任138.在國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA(貨交承運(yùn)人)術(shù)語下，D、貨運(yùn)代理在特定情況下可能承擔(dān)超出其責(zé)任限制的143.航次租船合同規(guī)定“滯期費(fèi)每天3000美元，速譴費(fèi)1500美元”船舶裝貨滯期3天，卸貨速譴3天。若按裝卸B.4500美元C.0美元D.3000美元144.國際貨運(yùn)代理在提供物流服務(wù)時(shí)，若遇到貨物需要特殊報(bào)關(guān)處理(如許可證、檢疫等),應(yīng)如何處理?A.自行辦理所有報(bào)關(guān)手續(xù)B.完全依賴發(fā)貨人或收貨人提供的信息C.協(xié)助客戶準(zhǔn)備所需文件，并指導(dǎo)報(bào)關(guān)流程D.無需特別關(guān)注，因?yàn)楹ｊP(guān)會(huì)通知145.國際貨運(yùn)代理在提供代理服務(wù)時(shí)，其最主要的收147.國際貨運(yùn)代理在提供物流服務(wù)時(shí)，若需要為客戶第58頁共83頁C.戰(zhàn)爭險(xiǎn)D.串位險(xiǎn)151.1961年7月2日生效的《國際公路貨物運(yùn)輸合同和訴訟以及連續(xù)承運(yùn)人履行合同等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定。A.所有國際公路貨物運(yùn)輸?shù)?9頁共83頁1.國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等A.平安險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)2.根據(jù)我國《海關(guān)法》中關(guān)于一般進(jìn)出口貨物申報(bào)地3.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集6裝箱寬度為8英尺類6.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列()期間抵達(dá)A.10月30日7.下列有關(guān)倉單的描述正確的是()。B.倉單不可以背書轉(zhuǎn)讓C.倉單是物權(quán)憑證8.美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于()的貨物運(yùn)輸。B.從美國海運(yùn)出口到中國9.公路貨物過境運(yùn)輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的A.實(shí)行經(jīng)營許可證制度B.實(shí)行行車許可證制度B.貨物的運(yùn)輸C.貨物的保險(xiǎn)D.貨物的官方申報(bào)11.在航次租船合同下，下列()費(fèi)用由船舶出租人承擔(dān)。A.船員工資C.船舶燃料費(fèi)12.供應(yīng)鏈具有以下()的特征。B.動(dòng)態(tài)性13.某國際航空貨物運(yùn)單上的“RateClass”一欄印有A.該票貨物的計(jì)費(fèi)重量達(dá)到45公斤B.該票貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到45公斤C.該票貨物采用最低運(yùn)費(fèi)B.適用的運(yùn)輸方式相同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同15.國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在()。A.無貨損C.安全迅速16.下列()條款通常會(huì)出現(xiàn)在航次租船訂租確認(rèn)書中。B.租金支付和租金率C.裝卸時(shí)間和裝卸費(fèi)用17.班輪運(yùn)輸也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按18.在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)B.機(jī)艙容積限制19.國際公路運(yùn)單具有()功能。B.物權(quán)憑證D.流通性20.托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后，可以對貨運(yùn)單上()做變動(dòng)A.運(yùn)費(fèi)到付改為運(yùn)費(fèi)預(yù)付D.保險(xiǎn)金額21.下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系D.《國際鐵路貨運(yùn)公約》22.航次租船合同中通常就裝卸時(shí)間是分別計(jì)算還是C.裝卸共用時(shí)間23.危險(xiǎn)品標(biāo)志的圖形符號(hào)主要有()。A.火焰D.氣瓶24.貨物運(yùn)輸標(biāo)志又稱陵頭，通常是由一個(gè)簡單的幾何B.目的港25.根據(jù)我國《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)B.集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物C.集裝箱及其包件有正確的標(biāo)志26.市場營銷觀念是一種以顧客需要和欲望為導(dǎo)向的推銷觀念及其他傳統(tǒng)的經(jīng)營思想存在著根本的不同.市場營27.國際貨物買賣中的檢驗(yàn)證書是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對進(jìn)出口28.下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()29.國際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常B.進(jìn)口商C.班輪公司1.根據(jù)我國有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包B.錯(cuò)誤A.正確B.錯(cuò)誤4.航次租船合同中關(guān)于船舶出租人權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，B.錯(cuò)誤5.航次租船租期的長短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航8.海運(yùn)單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)9.在國際航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，A.正確B.錯(cuò)誤10.制造業(yè)物流是為了將各種物料、零件、配件等物品從原始形態(tài)轉(zhuǎn)成特定的產(chǎn)品形態(tài)而產(chǎn)生的一種物品運(yùn)動(dòng)方A.正確A.正確B.錯(cuò)誤12.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營利性的國際貨A.正確B.錯(cuò)誤13.國際貿(mào)易合同中貨物數(shù)量或價(jià)款前使用“大約“接下浮動(dòng)不超過5%()B.錯(cuò)誤B.錯(cuò)誤15.在我國，國際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人從事B.錯(cuò)誤16.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定B.錯(cuò)誤A.正確B.錯(cuò)誤19.提出貨物索賠的人原則上