LNG加氣站設(shè)備操作培訓(xùn)材料11

第頁目錄第一章潛液泵運營維護作業(yè)規(guī)程41潛液泵概述41.1使用范圍41.2性能特點41.3詳細介紹52潛液泵運營流程62.1啟動前檢查62.2啟動泵62.3停泵62.4潛液泵操作流程63潛液泵的使用注意事項74常見故障分析及排除85潛液泵維護保養(yǎng)96安全注意事項9第二章加液機運營維護作業(yè)規(guī)程101加液機概述111.2加液機的結(jié)構(gòu)121.3工作原理122加液機加液安全操作規(guī)程122.1作業(yè)前準備122.2加液操作流程122.3非定量加液142.4定量加液152.5操作結(jié)束153安全注意事項和應(yīng)急措施164故障原因及排除174.1加液機常見故障列表174.2系列加液機故障代碼表185日常維修20附件：加液槍21簡要概述21技術(shù)參數(shù)21加液槍操作22日常維護維修22更換配件作業(yè)23第三章牽引車車充裝規(guī)程241牽引車具體操作注意事項242牽引車充裝作業(yè)流程242.1牽引車充裝前作業(yè)準備242.2牽引車充裝作業(yè)流程253安全注意事項和應(yīng)急措施26附：牽引車充裝流程示意圖26第四章加氣站卸液規(guī)程261、槽車卸車操作規(guī)程261.1卸車臺增壓操作流程271.2氣瓶規(guī)格尺寸282附件介紹292.1液位計292.2安全閥292.3汽化器292.4充液座302.5節(jié)約閥303充裝313.1常規(guī)充裝313.2放空充裝313.3熱瓶充裝32第四章車載鋼瓶介紹271鋼瓶概述271.1汽車用液化天然氣氣瓶詳述271.2氣瓶規(guī)格尺寸282附件介紹292.1液位計292.2安全閥292.3汽化器292.4充液座302.5節(jié)約閥303充裝313.1常規(guī)充裝313.2放空充裝313.3熱瓶充裝324鋼瓶使用注意要點324.1危險因素324.2

工具材料準備及安全維護設(shè)施配置324.3

作業(yè)氣候和環(huán)境要求324.4

安全注意事項和應(yīng)急措施325日常維護保養(yǎng)33第一章潛液泵運營、維護作業(yè)流程1.潛液泵概述1.1使用范圍：（1）汽車加氣站、接收站

（2）充裝、貯槽、卸車

（3）液體輸送

（4）用于要求介質(zhì)零泄漏的工況（5）適用介質(zhì)：液氮、液氧、液體天然氣等1.2性能特點：（1）泵體和電機完全浸沒在介質(zhì)中，保證了泵的快速啟動（2）真空絕熱夾套使冷損降至極低，創(chuàng)造了良好的工作條件（3）無密封及浸潤型設(shè)計使維護要求降至最低（4）直立型的設(shè)計使泵運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)壽命更長（5）可變頻調(diào)速的電機擴展了泵的工作范圍1.3詳細介紹：潛液泵型號為34（美國公司），流量340，由變頻調(diào)速電機驅(qū)動，其功率≤11，潛液泵安裝在真空夾套內(nèi)，工作時泵體直接浸沒在液體中。真空夾套的設(shè)計壓力為1.1，整個結(jié)構(gòu)無密封組件，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝和維護，預(yù)冷時間短，可在短時間內(nèi)啟動。潛液泵既可以作為加液泵為加液機提供液體，也可為作為卸車泵為低溫槽車卸車。潛液泵專為輸送低溫液體而設(shè)計。泵和電機設(shè)計為無軸密封的整體組件，特殊設(shè)計并制造的干膜潤滑保持架軸承可確保其浸潤在液體中長時間的正常運行。泵體材料的選用及整體結(jié)構(gòu)設(shè)計確保了泵的自重輕、結(jié)構(gòu)緊湊。泵及電機整體安裝在密封的金屬容器內(nèi)，斷絕及氧化劑的接觸，避免產(chǎn)生爆炸性環(huán)境或爆炸性氣體環(huán)境；電機潛入在中，避免達到引燃溫度、電路產(chǎn)生電火花、靜電釋放，消除引燃條件。電機的電纜對外連接采用特殊密封裝置確保密封性能。潛液泵工作時低溫液體從進液口進入泵夾套中，通過泵將液體輸送到出液管，實現(xiàn)潛液泵輸送液體的功能。2、潛液泵運營流程注：潛液泵運行受系統(tǒng)控制2.1啟動前檢查（1）介質(zhì)為時潛液泵的允許最小凈正入口壓頭為1.8米，泵工作時必須保證其進口壓力不得小于最低凈正入口壓頭（）的要求，因此儲槽內(nèi)必須保證有足夠量的液體，即最低液位不得低于相應(yīng)的設(shè)定值。（2）置換泵體和管路系統(tǒng)，確保系統(tǒng)內(nèi)無水氣和其它異物。確定置換完成，然后慢慢打開進口閥和回氣閥。預(yù)冷約15分鐘，觀察回氣測點溫度，確定泵預(yù)冷完成。2.2啟動泵檢查啟動條件具備，啟動泵，發(fā)現(xiàn)有不正常的聲音就停車檢查。然后調(diào)整出口閥門和變頻器頻率，使泵達到正常工作狀態(tài)。2.3停泵停泵以后，關(guān)閉進出口閥，并打開回氣閥，回收管內(nèi)殘余。2.4潛液泵操作流程（1）了解潛液泵工作原理，掌握潛液泵啟動前的步驟。（2）潛液泵進出液緊急切斷閥正常，安全閥在檢驗有效期內(nèi)。（3）潛液泵池頂部螺絲無松動狀態(tài)。（4）壓力、溫度傳感器傳輸數(shù)據(jù)正常。（5）檢查壓縮空氣系統(tǒng)是否工作正常，無泄漏點。（6）控制電腦界面“參數(shù)設(shè)置”選中“加氣”，潛液泵進液、回氣、出口緊急切斷閥，氣動打開。（7）開始預(yù)冷潛液泵，潛液泵預(yù)冷溫度設(shè)置為-115℃。（8）控制電腦上顯示回氣預(yù)冷溫度達到-115℃潛液泵即可啟動。（9）潛液泵啟動后觀察泵體無雜音可正常運行。3、潛液泵的使用注意事項（1）在安裝條件良好、用戶操作規(guī)范的情況下，潛液泵的使用壽命在2000小時以上。如果低溫潛液泵在操作時沒有完全預(yù)冷就開車，泵雖然能夠起壓，但密封接觸面沒有形成潤滑液膜，機械密封在短時間內(nèi)可能磨壞而影響泵的可靠運行，因此用戶在使用潛液泵進行卸車或為車輛加液時必須使泵預(yù)冷充分。（2）潛液泵必須由變頻調(diào)速器驅(qū)動，具體運行控制參見《加氣站管理系統(tǒng)安裝使用說明書》。（3）為達到滿意的運行效果和較長的使用壽命，在運行時應(yīng)隨時對泵進行檢查，聽有無異常噪音或振動，如有則及時停機通知相關(guān)人員進行維護。4、常見故障分析及排除故障可能原因解決辦法泵無法啟動或液體無法到達轉(zhuǎn)向錯誤檢查轉(zhuǎn)向進口凈正壓頭不足提高儲罐氣相區(qū)壓力不能按額定功率和壓力輸送進口凈正壓頭不足提高儲罐氣相區(qū)壓力轉(zhuǎn)向錯誤檢查轉(zhuǎn)向管路壓力損耗過大檢查管路壓力葉輪或渦殼通道阻塞拆卸檢查清洗（專業(yè)人員實施）耐磨環(huán)磨損更換（專業(yè)人員實施）葉輪件損壞更換（專業(yè)人員實施）總揚程大于設(shè)計揚程減低轉(zhuǎn)速泵體振動所供不足提高液體中有蒸氣提高軸承磨損更換（專業(yè)人員實施）回轉(zhuǎn)件損壞更換（專業(yè)人員實施）泵在最小流量下運行增大流量軸承過緊或過載拆卸并維修不正當(dāng)預(yù)冷充分正確的預(yù)冷振動檢查泵體平衡系統(tǒng)中有外來介質(zhì)，清洗儲槽、管路和泵內(nèi)雜物（專業(yè)人員實施）5、潛液泵維護保養(yǎng)（1）定期對潛液泵進液、回氣管路連接法蘭進行緊固。（2）對管路緊急切斷閥進行維護保養(yǎng)，確保正常。（3）定期對潛液泵池地腳和頂部螺絲檢查緊固。（4）泵體外觀清潔。（5）在泵運行時，隨時觀察有無異常噪音。（6）每4000小時檢查軸承有無磨損。（7）每8000小時，拆卸泵，檢查所有備件的磨損情況并更換軸承。6、安全注意事項（1）遇雷雨天氣禁止啟動潛液泵。（2）安全附件定期進行校驗。（3）潛液泵轉(zhuǎn)向不得隨意調(diào)整，避免反轉(zhuǎn)。（4）潛液泵出現(xiàn)故障，應(yīng)關(guān)閉上下端閥門，放散后維修，不能修復(fù)應(yīng)及廠家聯(lián)系。（5）定期維護保養(yǎng)、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理總結(jié)。第二章加液機運營、維護作業(yè)流程1、加液機概述：液化天然氣加氣機是用于加氣站貿(mào)易結(jié)算的加氣設(shè)備，它的電腦控制部分采用了高性能的工控微處理芯片，在嚴酷的工作環(huán)境下仍能保持很高的穩(wěn)定性。選用高精度的系列高準質(zhì)量流量計作為計量核心部件，它內(nèi)置溫度傳感器以實現(xiàn)溫度補償，使加氣機精確計量。電氣部分采用防爆結(jié)構(gòu)以適應(yīng)加氣站的（爆炸性）環(huán)境，確保加液機安全可靠。1.2、加液機的結(jié)構(gòu)：加氣機由機殼、電腦控制器、壓力傳感器、防爆接線盒、入口截至閥、安全閥、質(zhì)量流量計、電磁閥、單向閥、真空軟管、加液槍座、加液槍頭及無縫不銹鋼管和不銹鋼接頭等部件組成。（1、殼體2、真空軟管3、壓力傳感器4、加液槍頭5、加液槍座6、單向閥7、電磁閥8、質(zhì)量流量計9、安全閥10、截止閥11、接線盒12、電腦控制器）1.3、工作原理：液化天然氣經(jīng)過輸送管道進入加氣機，依次流經(jīng)入口截至閥、安全閥、質(zhì)量流量計、電磁閥、單向閥、真空軟管、加液槍頭，最后流入被充液汽車的真空瓶。質(zhì)量流量計測出流經(jīng)加氣機的氣體的密度、質(zhì)量等參數(shù)的物理信號由信號轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成電脈沖信號傳送到電腦控制器，電腦經(jīng)自動計算得出相應(yīng)的體積（質(zhì)量）、金額并由顯示屏顯示給用戶，從而完成一次加液計量過程。加液機結(jié)構(gòu)圖2、加液機加液安全操作規(guī)程：2.1、作業(yè)前準備（1）運行工負責(zé)潛液泵加液過程加液機管路和加液機的預(yù)冷。（2）檢查壓縮空氣系統(tǒng)是否工作正常,有無泄漏點。（3）從控制系統(tǒng)電腦界面“參數(shù)設(shè)置”選中“加氣”潛液泵進液回氣，出口緊急切斷閥，氣動打開。開始預(yù)冷潛液泵，潛液泵預(yù)冷溫度設(shè)置為-115℃。（4）潛液泵預(yù)冷完成后,按下加液機操作面板上“預(yù)冷”鍵。預(yù)冷加液真空管路和加液機。加液機預(yù)冷溫度設(shè)置為-115℃。2.2、加液操作流程（1）指揮車輛停放在指定位置，要求司機熄火，拉手剎車，拔車鑰匙，關(guān)閉總電源。（2）將兩塊三角木塞入車輪下，防止車輛滑動。（3）由司機打開車輛加液面板，加液工指定司機站在安全線外。（4）將加液機槍插入車輛加液卡座。（5）按加液機操作面板“確定”鍵，開始加液。（6）如果車載鋼瓶壓力小于0.8并穩(wěn)定時,可提前拆下回氣槍.（7）加液過程中要嚴密監(jiān)示顯示盤數(shù)據(jù)和車載鋼瓶及加液機壓力的變化，防止出現(xiàn)超量充裝和加液不走字等現(xiàn)象。同時要檢查加液槍及加液卡座有無泄漏，如發(fā)現(xiàn)異常立即處理2.3、非定量加液將加液槍插入車輛加液卡座，連接好回氣槍及回氣卡座按加液機鍵盤上的加氣鍵即可加氣，當(dāng)車載鋼瓶達到充裝系數(shù)，加液機默認加滿自動停止加液，過程中也可按停止鍵手動結(jié)束加液。2.4、定量加液首先通過鍵盤設(shè)定需加的氣量（m3或）或金額，然后按加氣鍵開始加液，當(dāng)達到設(shè)定值或未達到設(shè)定值但壓力、流量小于加液機最低限時，自動結(jié)束加液。2.5、操作結(jié)束（1）加氣完成后電腦控制器的蜂鳴器會連續(xù)鳴叫三聲自動停止加液。（2）從車載加液卡座上取下加液槍，將加液槍頭放置在支撐托架上，結(jié)束加氣。（3）請司機在記帳單上簽名。（4）撤離三角木,將車輛放行,指揮下一輛車入位。3、安全注意事項和應(yīng)急措施（1）操作時,操作人員必須穿戴防護手套,穿防護服,防護鞋,戴面罩等,預(yù)防凍傷或窒息。（2）任何人不得在加液區(qū)域接打手機。（3）輛進入加液區(qū)域應(yīng)關(guān)閉引擎,停好車輛后拉好手剎。（4）有強對流天氣時嚴禁加液。（5）發(fā)現(xiàn)剛瓶超過檢驗期限,瓶體有明顯缺陷,漏氣、嚴重腐蝕等情況等，一律不允許加氣。（6）加氣過程中，加液機計量出現(xiàn)故障，加氣站及周圍出現(xiàn)不能保障加氣站安全和正常工作的事件時，應(yīng)停止加氣。4、故障原因及排除4.1、加液機常見故障列表：故障現(xiàn)象原因分析排除方法顯示故障代碼144加液機管路溫度過高重新預(yù)冷加液機顯示故障代碼225車載鋼瓶加液接口及加液槍頭未接通或通路過小取下加液槍頭按要求重新裝上啟動重試。加液過程中加液槍頭出現(xiàn)泄漏加液槍頭密封圈破損更換密封圈加液過程中多次自動停止或出現(xiàn)負數(shù)無法加液?？刂葡到y(tǒng)報警停止排除故障重新啟動系統(tǒng)車載鋼瓶壓力過高延長回氣時間儲罐液位過低或壓力過低提高儲罐壓力和及時卸液顯示屏顯示“”掉電或電壓過低檢查輸入220V電源按“復(fù)顯”鍵無顯示電腦蓄電池電壓過低檢查并更換蓄電池加液不計數(shù)1.質(zhì)量流量計信號不正常2.信號線接頭松動1.檢修并調(diào)整質(zhì)量流量計2.重新插接信號線無法讀取累計累計存儲器損壞更換累計存儲器按鍵無效1.鍵盤上集成電路故障2故障1.更換鍵盤上集成塊2.更換主板上4.2、加液機故障代碼表錯誤代碼錯誤原因401質(zhì)量流量計存儲器錯誤402質(zhì)量流量計內(nèi)存診斷錯誤403質(zhì)量流量計傳感器失效404質(zhì)量流量計溫度傳感器失效405質(zhì)量流量計輸入過量程錯誤406質(zhì)量流量計頻率/脈沖輸出飽和407質(zhì)量流量計未配置408質(zhì)量流量計實時中斷失效409質(zhì)量流量計主電流輸出飽和410質(zhì)量流量計副電流輸出飽和411質(zhì)量流量計主電流輸出固定412質(zhì)量流量計副電流輸出固定413質(zhì)量流量計密度超量程414質(zhì)量流量計調(diào)零失效415質(zhì)量流量計調(diào)零值過低416質(zhì)量流量計調(diào)零值過高417質(zhì)量流量計流量計電路問題418質(zhì)量流量計調(diào)零正在進行中419質(zhì)量流量計無效流量420質(zhì)量流量計發(fā)生重置421質(zhì)量流量計配置改變422質(zhì)量流量計初始化中423質(zhì)量流量計通訊失敗424質(zhì)量流量計未知錯誤425質(zhì)量流量計計數(shù)器清零失敗426質(zhì)量流量計錯誤440定量輸入小于1單位441溫度過高442總累計存取失敗455需要輸入邏輯驗證碼456錯誤命令480掉電481及流量計通訊超時錯誤482打印失敗483初始壓力過高5、日常維修（1）保持加液機的清潔，對各部件上聚集的灰塵、污垢等應(yīng)及時清理。（2）定期使用檢漏儀檢查液化天然氣管路及加液機管路系統(tǒng)，如有泄漏，應(yīng)及時請專業(yè)人員維修。（3）加液機的真空管路、加液槍應(yīng)注意保護、定期檢查，如有損壞應(yīng)及時維修、更換。（4）電腦系統(tǒng)及各防爆電器部件非加氣站電工人員嚴禁拆卸。附件：加液槍簡要概述：加液槍是加注系統(tǒng)的專屬設(shè)備，密封結(jié)構(gòu)和托架設(shè)計，保證操作方便、可靠。加液槍及加液軟管相連，可自由移動，通過剪刀型操作進行雙柄驅(qū)動。加液卡座固定在液化天然氣車上。加液槍和加液卡座均設(shè)有獨立自動切斷閥門，當(dāng)兩者被分離后，內(nèi)置閥門自動關(guān)閉，可以防止液化天然氣從加液槍或加液卡座處流出。技術(shù)參數(shù)：適用介質(zhì)、2最大加注壓力1.7(表壓)最大工作壓力3.5(表壓)流量225工作溫度-196℃～±50℃加液槍操作：加液槍是加注站的輸出終端。為車輛加液時，操作人員把加液槍及裝置在車輛上的加液槍座對接，然后向前推進手柄，即沿著加液槍座的方向，把加液槍鎖緊在加液槍座上；這個過程進行的同時，通過加液槍開始加注。加注完畢后，操作人員把手柄旋轉(zhuǎn)到初始狀態(tài)，向后輕壓手柄，使卡爪張開，拉出加液槍，使加液槍及加液槍座迅速分離，操作過程完畢。日常維護維修：（1）每天開始使用時，檢查加液槍以確保沒有壓力。用干凈、干燥的布擦拭加液槍和加液槍座接觸處，避免灰塵及異物損傷密封圈。（2）每天開始使用時，檢查加液槍外觀有無異常以及插銷、拉桿是否有脫落、變形。（3）每天開始使用時，檢查加液槍內(nèi)、外密封圈是否損壞。（4）定期對加液槍進行系統(tǒng)檢查維護。更換配件作業(yè)：更換加液槍外密封圈：停止加液機運行，待加液槍頭解凍后（可用氮氣或壓縮空氣加快解凍速度），用外卡簧鉗將加液槍頭卡簧拆下，再將擋圈取下，即可更換密封圈，更換時注意操作避免對密封圈造成損傷。第三章牽引車充裝流程牽引車具體操作注意事項充裝前檢查，潛液泵，加液機預(yù)冷。充裝中壓力觀察，加液槍頭及槍座接口無漏氣，漏液，回氣槍頭及槍座無漏氣。2、牽引車充裝作業(yè)流程2.1、牽引車充裝前作業(yè)準備（1）由運行工負責(zé)潛液泵,加液管路,加液機的預(yù)冷。（2）首先檢查儲罐壓力及液位是否滿足潛液泵的運行要求。（3）檢查壓縮空氣系統(tǒng)是否工作正常，有無泄漏點。（4）從控制電腦界面“參數(shù)位置”選中“加氣”，潛液泵進液，回氣，出口緊急切斷閥即氣動打開，開始預(yù)冷潛液泵。（5）潛液泵預(yù)冷完成后，按下加液機操作面板上“預(yù)冷”鍵，潛液泵低速運行預(yù)冷加液管路和加液機。（6）由加液工檢查加液機及車輛。（7）檢查加液機是否達到預(yù)冷要求，槍頭及卡座密封是否良好，各連接部位是否泄漏。（8）檢查車載鋼瓶是否在使用周期內(nèi)，有無破損，泄漏等狀況，回氣閥門是否打開。（9）操作人員戴好個人防護。2.2牽引車充裝作業(yè)流程（1）指揮車輛停放在指定位置，要求司機熄火，拉手剎車，撥車鑰匙，關(guān)閉總電源，以防止司機誤操作。。（2）將兩塊三角木塞入車輪下。（3）由司機打開車輛加液面板，加液工指定司機站在安全線外。（4）收取司機加液卡，正確輸入卡密碼。（5）用氮氣（或壓縮空氣）槍將車載加液卡座上的灰塵，水珠等雜物吹掃干凈。（6）將加液槍插入加液卡座。（7）按加液機操作面板“確定”鍵，開始加液。（8）如果車載鋼瓶壓力大于0.8,即連接回氣槍回氣降壓。當(dāng)車載鋼瓶壓力降至0.8并穩(wěn)定時,可提前拆下回氣槍。（9）加液過程中要嚴密監(jiān)示顯示盤數(shù)據(jù)和車載鋼瓶、加液機壓力的變化，防止出現(xiàn)超量充裝和加液不走字等現(xiàn)象，同時要檢查加液槍及加液卡座有無泄漏，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。（10）加至所指定數(shù)量或加滿后,加液機自動停止加液。（11）從車載卡座上拆下加液槍,放置在支撐托架上。（12）將車載加液卡座防塵帽蓋緊,提醒司機蓋好加液蓋板。（13）把卡交還司機或請司機在記帳單上簽名。（14）撤離三角木,將車輛放行,指揮下一輛車入位。3、安全注意事項和應(yīng)急措施（1）操作時，操作人員必須穿戴防護手套，穿防護服，防護鞋，戴面罩等，預(yù)防凍傷或窒息。（2）任何人不得在加液區(qū)域從事可能產(chǎn)生火花的工作。（3）車輛進入加液區(qū)域應(yīng)關(guān)閉引擎，停好車輛后拉好手剎（4）有強對流天氣時嚴禁加液。（5）發(fā)現(xiàn)鋼瓶超過檢驗期限，瓶體有明顯缺陷、漏氣、異常結(jié)霜等情況等，一律不允許加氣。（6）加氣過程中，加液機計量出現(xiàn)故障，加氣站及周圍出現(xiàn)不能保障加氣站安全和正常工作的事件時，應(yīng)停止加氣。附：牽引車充裝流程示意圖儲罐儲罐控制系統(tǒng)潛液泵加液機質(zhì)量流量計車輛回氣質(zhì)量流量計第四章加氣站卸液規(guī)程1、槽車卸車操作規(guī)程1.1槽車就位，接好地線，通知槽車司機連接好槽車及槽車卸車液相軟管、卸車臺液相軟管和氣相軟管。2.2打開槽車卸車增壓器前放散閥、卸車增壓器進口閥、槽車增壓氣相閥。1.3通知槽車司機打開槽車增壓氣相閥對槽車增壓系統(tǒng)進行置換。1.4當(dāng)放散閥口結(jié)霜時關(guān)閉卸車增壓器前放散閥。1.5啟動卸車增壓器，將槽車壓力升至0.55。1.6通知槽車司機打開槽車進液閥，打開液相管放空閥，在液相管放空處置換管內(nèi)空氣。在液相管放空處結(jié)霜后關(guān)閉液相管放空閥。1.7打開儲罐上進液閥、進液管緊急切斷閥、進液總閥，打通儲罐上進液流程，預(yù)冷儲罐進液管道，向儲罐緩慢充裝。1.8儲罐壓力不再升高后，逐步打開儲罐下進液閥，緩慢加快儲罐的充裝速度，并注意觀察壓力和液位的變化。1.9槽車內(nèi)的卸完后，關(guān)閉儲罐下進液閥，打開儲罐上進液閥，用槽車內(nèi)的氣相將槽車軟管及管道內(nèi)的吹掃至儲罐。1.10關(guān)閉儲罐進液總閥，打開氣液平衡閥將卸車管道的壓力通過氣相線泄至系統(tǒng)，當(dāng)槽車內(nèi)氣相不能再卸下時，關(guān)閉槽車進液閥，打開前端放空閥，將槽車軟管內(nèi)的氣相放空，打開氣液閥，平衡壓力后關(guān)閉。1.11卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。1.12如遇有電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障其安全和正常工作的事件時應(yīng)暫停卸液.2、卸車臺增壓操作流程2.1槽車停穩(wěn)塞好三角木、接好地線后，通知司機接好增壓液相出液軟管，增壓氣相進氣軟管和卸車液相出液軟管。2.2通知槽車司機打開槽車氣相進氣管路的放空閥放散。2.3卸車操作人員打開增壓器液相進口閥和氣相出口閥。2.4待司機打開少許槽車增壓液相出液閥，對槽車增壓出液管和進氣管的空氣進行放散。2.5待增壓器出氣管前端冷卻后，通知槽車司機關(guān)閉放空閥，打開增壓進氣閥進行增壓。2.6待槽車壓力升至高于進氣儲罐壓力0.2后，按卸車流程進行卸車操作。2.7卸車后，待司機拆卸完增壓器各連接軟管前，要及時關(guān)閉增壓器相關(guān)閥門，以免空氣進入增壓器。2.8將槽車軟管拆下，拆除接地線，槽車駛離卸車臺。注意：卸車時應(yīng)盡量減少放散、排空，避免槽車放散口朝向著人員流動密集處。3、槽車進站行使及停放規(guī)定3.1到站的槽車必須按規(guī)定路線進入站區(qū)，且行駛速度不得超過5公里/小時，并按指定位置停放。3.2槽車進入站區(qū)前應(yīng)將導(dǎo)靜電接地線提起，車輛停穩(wěn)后，司機應(yīng)將車輛熄火，并拉好手剎確保車輛不會移動。3.3卸車過程中必須在車頭或車輛旁放在安全警示牌，以及移動的安全防護欄，提示站內(nèi)其他人員以及非工作人員注意安全，阻止其靠近。3.4車輛進站必須有專人負責(zé)指引，同時司機以及站內(nèi)工作人員必須維護現(xiàn)場。3.5槽車在加氣站卸液，沒有特殊情況一般不容許停放。3.6必須停放時，停放位置不得處于加氣站車輛流通道路，附近應(yīng)無火源。3.7停車后必須拔下車鑰匙，鎖好車，并采取防滑措施。駕駛員以及押運員不得同時離開車輛，車上至少留一人。3.8嚴禁在駕駛室內(nèi)吸煙。3.9停放車輛必須有安全防護欄保護。3.10加氣站運行人員必須定期進行巡視，查看槽車壓力、液位等數(shù)據(jù)，并防止人為破壞。3.11發(fā)現(xiàn)車輛異常情況，應(yīng)立即報告，同時通知司機將問題車輛轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。4、儲罐操作流程儲罐的自增壓操作流程儲罐的工作壓力一般為0.3－0.75，當(dāng)運行過程中壓力不能滿足柱塞泵需要時，應(yīng)進行儲罐增壓。儲罐都帶有自增壓系統(tǒng)，為自動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當(dāng)壓力低于設(shè)定值時，增壓調(diào)節(jié)閥打開，完成自動增壓。手動操作時：5.1打開自增壓調(diào)節(jié)閥的旁通閥；5.2打開氣相根部閥；5.3打開升壓氣化器進口閥；5.4打開出液根部閥使直接進入升壓氣化器，觀察壓力，當(dāng)儲罐壓力升到需要的壓力時，關(guān)閉旁通閥。注意：自增壓系統(tǒng)手動操作時現(xiàn)場嚴禁離人。5、儲罐系統(tǒng)操作流程系統(tǒng)為自動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，當(dāng)壓力高于設(shè)定值時，調(diào)節(jié)閥打開，完成自動泄壓。手動操作時：5.1檢查關(guān)閉自增壓系統(tǒng)旁通閥；5.2打開調(diào)節(jié)閥的旁通閥；5.3打開氣相根部閥；使直接進入氣化器，觀察壓力，當(dāng)儲罐壓力降到需要的壓力時，關(guān)閉旁通閥。6、加氣站氣化器供氣操作流程6.1打開儲氣罐總閥；6.2打開高壓空溫式氣化器進出口閥；6.3打開出液、氣化系統(tǒng)管線上的安全閥根部閥；6.4打開儲罐出液根部閥、出液緊急切斷閥和出液總閥，在其自身壓力作用下流入低溫柱塞泵，由低溫柱塞泵將加壓至23－25后流入高壓空溫式氣化器，氣化為，進入儲氣罐或儲氣瓶組內(nèi)儲存。經(jīng)由加氣機向用戶車輛進行加氣。7、儲罐的放空操作流程儲罐具有雙安全閥自動放空系統(tǒng)，儲罐壓力達到起跳壓力時放空。安全閥起跳后放氣，保護儲罐。在異常情況下或工藝需要人為降低儲罐壓力時：7.1打開儲罐自減壓旁通閥；7.2打開儲罐氣相根部閥；7.3打開手動放空閥放空，手動放空操作時應(yīng)注意壓力的變化，操作完成方可離開。第五章車載鋼瓶介紹1、鋼瓶概述：1.1、汽車用液化天然氣氣瓶詳述汽車用液化天然氣氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來儲存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強的隔熱性能，同時夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的實際能夠承受車輛在行駛時所產(chǎn)生的相關(guān)外力。內(nèi)膽設(shè)計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。在超壓情況下首先打開的是主安全閥（開啟壓力為1.59,230），其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥（開啟壓力為2.41,350）的壓力設(shè)定點較主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時，副安全閥啟動。外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護是通過一個環(huán)形的抽空塞來實現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），當(dāng)壓力達到0.1~0.2抽空塞將打開泄壓。萬一抽空塞發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“冒汗”（大面積結(jié)水珠）甚至結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在及氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。所有的管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用護環(huán)或保護罩進行保護。1.2、氣瓶規(guī)格尺寸容積L凈容積L直徑長度空重總重2752485581810176282335300606168025039345040560819602924652、附件介紹：2.1、液位計液位計顯示器安裝在汽車駕駛室內(nèi)，需要供給13.8v的電源，負極搭鐵。信號轉(zhuǎn)換器安裝于氣瓶的閥件端，也需要供給13.8v電源，從信號轉(zhuǎn)換器到液位計顯示的信號電纜根據(jù)需要適當(dāng)延長，如有必要液位計顯示器的照明燈可以和儀表盤照明燈相連。2.2、安全閥采用彈簧伺服、滲漏型安全閥，這種安全閥具有柔性閥座，當(dāng)達到設(shè)定壓力時，（閥芯）會逐漸打開（排氣泄壓）。每個安全閥都能滿足氣瓶在極端狀態(tài)下的壓力和流量要求。主安全閥的放空管線應(yīng)安裝在車輛后部，向上并遠離客艙，可以采用1/4″或更大口徑的不銹鋼管或銅管。2.3、汽化器液化天然氣在氣瓶中以低溫的液態(tài)和氣態(tài)形式儲存，能夠以純液態(tài)形式或氣液混合形式從氣瓶中被抽出，由液化天然氣汽化器將其加熱成為氣體狀態(tài)。汽化器安裝在氣瓶的發(fā)動機之間。汽化器及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連，冷卻液流經(jīng)汽化器殼程并對管程進行加溫。當(dāng)液化天然氣進入汽化器，來自發(fā)動機的高溫冷卻液將其氣化并加熱，隨后供給發(fā)動機。2.4、充液座液化天然氣車載罐既可以使用單管路系統(tǒng)，也可以使用雙管路系統(tǒng)充裝。圣達因推薦采用單管充裝組件（包括充氣頭和充氣座）。充氣座應(yīng)安裝在一個固定可靠的剛性構(gòu)件上。根據(jù)57要求，該構(gòu)件應(yīng)具有足夠的強度能滿足正常充氣口對接和分離操作，同時應(yīng)保證構(gòu)件在加氣軟管沒有卸掉汽車就駛離的情況下不會在外部拉力的作用下被破壞。另外需要注意的是該構(gòu)件應(yīng)預(yù)留足夠的空間安裝放空快速接頭和壓力表。充液口可以及充液單向閥直接連接，無須另外加裝截止閥。充液口及氣瓶之間的充液管應(yīng)盡量短。2.5、節(jié)約閥當(dāng)系統(tǒng)壓力高于節(jié)約閥設(shè)定壓力時，瓶內(nèi)的氣體通過節(jié)約閥及供往發(fā)動機的液化天然氣液體匯流，從而降低氣瓶內(nèi)壓力。節(jié)約閥的壓力在出廠前就已調(diào)整好，而且是不可再調(diào)整的。通過觀察閥體的結(jié)霜情況可以驗證節(jié)約閥工作是否正常。在汽車運行時，如果氣瓶壓力超過了設(shè)定工作壓力，節(jié)約閥就打開，瓶內(nèi)的壓力下降的同時，節(jié)約閥閥體也會結(jié)霜，一旦氣瓶內(nèi)的壓力達到了設(shè)定工作壓力，節(jié)約閥就會關(guān)閉，同時節(jié)約閥閥體上的霜也會漸漸融化（如果環(huán)境溫度高于冰點）。如果要更換節(jié)約閥必須停止使用氣瓶，而且在拆下舊閥之前將瓶內(nèi)殘余燃料和壓力全部放空。3、充裝：3.1、常規(guī)充裝液化天然氣汽車燃料的充裝是通過進液、回氣兩條管路完成。充液時，首先將瓶內(nèi)壓力泄放回收（降到0.8左右），將加液槍及車用液化天然氣氣瓶加液卡座相連接，然后啟動加氣機充液開關(guān)，液化天然氣將通過連接軟管進入氣瓶內(nèi)膽。液體通過安裝在內(nèi)膽頂部的噴淋管以噴淋的方式注入。采取這種