某三級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

一、工程概況二、施工準(zhǔn)備三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法五、各分項(xiàng)工程的施工順序六、確保工程質(zhì)量和工期的措施七、確保農(nóng)忙和春節(jié)時(shí)期的施工措施八、冬季和雨季的施工安排十、其它應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)一、工程概況的發(fā)展，該路段的交通流量迅速增加，原來(lái)公路已經(jīng)不能適應(yīng)目前看，全線(xiàn)中間高、兩邊低，最高點(diǎn)在分水坳的埡口處。從地貌單元上看，屬于剝蝕丘陵地貌，由抬升地層經(jīng)過(guò)風(fēng)化剝蝕形成；地形起伏跌巒，山巒重迭，溝壑縱橫，溝谷曲折多變。沿線(xiàn)地層比較簡(jiǎn)單，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地層構(gòu)成，在路線(xiàn)的前部，有小范圍的石炭系地層外露。本合同的地質(zhì)構(gòu)造主要是東北向本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，日照充足，嚴(yán)寒酷暑0%。夏季七、八月最高氣溫39.6℃,冬季一、二月份最低氣溫零為加快施工進(jìn)度、在與業(yè)主簽訂合同之日起的半個(gè)月內(nèi)，管理人員和第一批抓臨時(shí)建筑的施工人員、設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)河砂、礫石等地產(chǎn)材料在選定料場(chǎng)并簽訂供需合同后，由供貨方運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；片石將采取外購(gòu)和自采兩種方式；水泥鋼材等按監(jiān)理工程師和業(yè)主指定的廠(chǎng)家購(gòu)買(mǎi)，并要求廠(chǎng)方運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)；其余根據(jù)路線(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙和路基土石方數(shù)量表，整理出每公里路基土石方根據(jù)全線(xiàn)每公里挖、填分布圖，按填挖平衡、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)的原則，把在分段工程場(chǎng)地清理完成之后，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，對(duì)斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。我公司將用全站儀放樣，進(jìn)行斷面測(cè)量，繪制出挖方斷面根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，開(kāi)挖土方工程將統(tǒng)一采用挖掘機(jī)一般路塹的施工：對(duì)于切方高度不大的地段，采用橫向全寬挖掘法開(kāi)挖線(xiàn)和開(kāi)挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→開(kāi)挖到設(shè)計(jì)預(yù)留高切路基施工：對(duì)于高切的深路塹，由于要采用半幅分層挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖開(kāi)挖線(xiàn)和開(kāi)挖厚度→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→開(kāi)挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→上層半幅施工完且進(jìn)行另外半幅施工→開(kāi)挖并縱向調(diào)運(yùn)至指定位潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車(chē)輔以人工的作業(yè)方案進(jìn)行。由于m，所以爆破采用淺孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案進(jìn)根據(jù)本合同段的兩種典型開(kāi)挖斷面形式(即半填半挖斷面和全挖斷面)和不同施工斷面及巖性情況，充分考慮施工工效及安全，我公司分施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地→施工放樣、斷面測(cè)量→確定邊坡→監(jiān)理工程師檢查→開(kāi)炸并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→上層行下層施工→循環(huán)至開(kāi)炸到設(shè)計(jì)標(biāo)高并縱向調(diào)運(yùn)至指定位置→整為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡采用光面爆度和邊坡設(shè)計(jì)坡度計(jì)算鉆孔深度，然后再采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比鉆好的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加以調(diào)整。路塹光面爆破完后，采用挖掘機(jī)和大型自卸車(chē)進(jìn)行清渣，同時(shí)采用挖掘機(jī)配液壓錘對(duì)邊坡進(jìn)行的修整，從而確保邊坡順全挖路段的采用分層縱向爆炸，先用空壓機(jī)打孔，再用火雷管和導(dǎo)爆破，起爆器材采用毫秒微差電雷管導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)，其爆炸圖如深孔爆破。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和深挖，邊坡采用光面動(dòng)力探觸，并繪制出填方橫斷面圖后，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)根據(jù)現(xiàn)代化工程機(jī)械作業(yè)的特點(diǎn)，路基填筑將統(tǒng)一采用推土機(jī)、平路基填筑必須按路面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤坡的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且盡樣、動(dòng)力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)→監(jiān)理工在各分段路基場(chǎng)地清理及清挖淤泥完畢后，對(duì)斷面進(jìn)行測(cè)量放并繪制出填方橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后，開(kāi)始路基填根據(jù)我公司填石和土石混填路堤的經(jīng)驗(yàn)，填石和土石混填工程將統(tǒng)一采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡(或土石混填不碼邊坡)，再開(kāi)始填筑。填筑時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙均以小石塊和石屑滿(mǎn)，然后再碾壓。如有石料粒徑過(guò)大的則要路基填筑必須按路面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高。每層作業(yè)平行攤地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿(mǎn)足壓實(shí)設(shè)備操作的要求且不小于1施工準(zhǔn)備、清理場(chǎng)地(清淤)→測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸→挖方工程：開(kāi)挖土方工程統(tǒng)一采用挖掘機(jī)+自卸汽車(chē)輔以人工作業(yè)的方式進(jìn)行；開(kāi)挖石方工程統(tǒng)一采用空壓機(jī)、潛孔鉆、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)+大型汽車(chē)輔以人工的作業(yè)方式進(jìn)行，詳細(xì)的設(shè)備配置方案見(jiàn)下填方工程：填石工程采用推土機(jī)、小空壓機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行；填土方工程采用推土機(jī)、平地機(jī)、光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)輔以人工聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行。詳細(xì)的設(shè)備配置方m，所以采用挖掘機(jī)挖淤，自卸車(chē)運(yùn)輸，人工清理場(chǎng)地，人工施工準(zhǔn)備→動(dòng)力觸探→確定清淤深度→挖掘機(jī)挖取淤泥，自卸填切交界處的路基填筑處理不好，路基沉降不均勻，最終導(dǎo)致路面b)用推土機(jī)推至設(shè)計(jì)標(biāo)高，平整場(chǎng)地，用壓路機(jī)壓實(shí)，工格柵，鋪設(shè)時(shí)注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位c)其上分層填筑壓實(shí)，加強(qiáng)檢測(cè)力度確保均勻壓實(shí)至規(guī)范要求的壓根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，我公司擬采用下列施工方案本標(biāo)段橋梁的基礎(chǔ)及墩臺(tái)均為大體積的漿砌實(shí)體，必須嚴(yán)格遵照規(guī)基礎(chǔ)、墩臺(tái)身施工完畢后，馬上回填進(jìn)行臺(tái)背處理，以利下一步施本標(biāo)段橋梁的上部構(gòu)造型式多樣，我公司根據(jù)不同的型式采用不同用現(xiàn)澆橫移的施工工藝，用滿(mǎn)堂支架搭設(shè)兩個(gè)底模，用于混凝土現(xiàn)），采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠(chǎng)家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安裝。其施工工藝在每道蓋板涵開(kāi)工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范公司在石拱涵開(kāi)工前，先訂制一批標(biāo)準(zhǔn)的拱盔，其基礎(chǔ)、墻身的施工工藝與蓋板涵一樣?；A(chǔ)、墻身施工完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，搭設(shè)支架，安裝拱盔，經(jīng)監(jiān)理同意，進(jìn)行漿砌拱圈的施工，其施工工藝下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為a)嚴(yán)格通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定臺(tái)背回填的材料，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師b)按照技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺(tái)階，將非臺(tái)背回填的f)每層夯實(shí)完畢后，檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后再進(jìn)行a)為確保路基土石方填筑質(zhì)量，在土石方開(kāi)工之前應(yīng)完成試驗(yàn)路段的土石方壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土石方工程的正確壓實(shí)方法，為土石方b)土方填筑施工中，必須做出路拱，先用壓路機(jī)靜壓兩動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，松鋪厚度c)嚴(yán)格控制好土方含水量，含水量過(guò)大必須翻曬到最佳含水量時(shí)方縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)工程師e)土石方填筑時(shí)，應(yīng)先開(kāi)工高填路段，使其有足夠的沉降時(shí)間。并在每段高填路堤填筑后進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程f)土石方填筑完一層后，把該層的寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度等資料，交于監(jiān)理工程師審核合格后，方可進(jìn)行上一層填土施a)施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，確定路塹地段b)開(kāi)挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開(kāi)挖面外側(cè)一定距易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，在路塹開(kāi)挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開(kāi)挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)c)路塹施工中，根據(jù)土石分界線(xiàn)進(jìn)行分別開(kāi)挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變d)對(duì)于開(kāi)挖到位的路塹及時(shí)對(duì)其邊坡進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡暴露過(guò)久e)不論是填方或是切方施工，在施工過(guò)程中都必須盡量保障便道的f)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面必須采用光面爆破；對(duì)靠近村莊、高壓線(xiàn)、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案報(bào)監(jiān)理工程和當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)批實(shí)施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門(mén)培訓(xùn)，考試合格后持證上c)在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線(xiàn)、警戒信左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，將軟基處理地段的積水排出，換填透水性材料時(shí)，應(yīng)分層填筑，逐層壓實(shí)使之達(dá)到規(guī)定b)稻田路段地基應(yīng)安排提前施工，施工中做好沉降和穩(wěn)c)路基清完淤后，要進(jìn)行動(dòng)力探觸試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行填前壓實(shí)①在開(kāi)工之前，必須復(fù)核橋梁的墩、臺(tái)位置，是否符合實(shí)地情②基坑開(kāi)挖前，必須上報(bào)具體的開(kāi)挖方案，基坑開(kāi)挖后，及時(shí)報(bào)監(jiān)①在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦②必須采用座漿法砌筑，嚴(yán)禁用灌漿法砌筑，所有石塊均應(yīng)座于①砌筑拱圈時(shí)，拱圈的幅射縫應(yīng)垂直于拱軸線(xiàn)，相鄰兩行拱石的砌④各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，砌塊交錯(cuò)連成一體，砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在⑤各層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿(mǎn)，粘結(jié)牢接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿(mǎn)，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)①模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批②在張拉開(kāi)始前，向監(jiān)理提交詳細(xì)說(shuō)明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量使監(jiān)理工程師滿(mǎn)意時(shí)，鋼束方可錨固。千斤頂?shù)膲毫Ρ仨氃阱^具和④在張拉進(jìn)行中，禁止有人站在千斤頂?shù)暮竺婊蚩拷饔镁€(xiàn)的前面。千斤頂?shù)牟僮?，伸長(zhǎng)度的測(cè)量和其它連帶工作必須以保證安全①橋面鋪裝下面的混凝土表面必須拉毛，并用高壓水沖洗干凈；②鋼筋網(wǎng)置于鋪裝層的上部，澆筑混凝土?xí)r，施工人員及機(jī)具不③澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，確定澆筑b)基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙規(guī)定，沉降縫位置與管d)管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管緊貼于墊層或a)涵洞及通道的地基承載力必須滿(mǎn)足要求，在地基承載力發(fā)生明顯b)石拱涵施工時(shí)，拱圈須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)方可拆d)嚴(yán)格按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和b)基坑開(kāi)挖前必須及時(shí)做好地面排水，不得使坑內(nèi)積水挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，若基底應(yīng)力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須繼續(xù)開(kāi)挖直到基底應(yīng)力能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，多開(kāi)挖的部分用砂礫或與基礎(chǔ)相同的材料c)各種石料的漿砌護(hù)面墻、護(hù)坡和擋土墻必須按圖紙和監(jiān)理工程師d)護(hù)面墻砌體應(yīng)自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當(dāng)為多級(jí)墻時(shí)，上墻邊坡清刷完后，先砌上級(jí)護(hù)面墻，待下級(jí)邊坡清刷后，再砌下級(jí)e)砌筑時(shí)，邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階后，必須用與墻體相同的圬懷化至新建三級(jí)公路是重要的國(guó)防公路，屬于老路改建工程。便道暢通全線(xiàn)，為快速進(jìn)場(chǎng)、加快工程進(jìn)度提供了有利條件。本合同段的特點(diǎn)是構(gòu)造物點(diǎn)多、面廣、工程量大，為了便于施工管理、確保工期，根據(jù)本段特點(diǎn)，我們將整個(gè)標(biāo)段分成三個(gè)路基施構(gòu)造物施工隊(duì)和一個(gè)橋梁施工隊(duì)進(jìn)行施工，在每個(gè)工作面里找出重本合同段成立項(xiàng)目經(jīng)理部代表總公司負(fù)責(zé)本段工程的組織管理及實(shí)我公司在進(jìn)行承包人駐地建設(shè)時(shí)將盡早完成中心實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，及時(shí)進(jìn)行原材料試驗(yàn)，為監(jiān)理工程師簽發(fā)開(kāi)工指令提供依據(jù)，爭(zhēng)取盡本合同段各施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后同時(shí)展開(kāi)清淤、場(chǎng)地清理及軟基處理工試驗(yàn)路，為土石混填的大面積開(kāi)工積累數(shù)據(jù)；完成上許工作后，路K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三隊(duì)(K20+000~為試驗(yàn)路，為填土的大面積開(kāi)工積累數(shù)據(jù)；完成試驗(yàn)路段后路基施進(jìn)場(chǎng)后構(gòu)造物施工隊(duì)分段分點(diǎn)在全線(xiàn)展開(kāi)施工，配合路基填筑，確路基總體工期我公司將按十個(gè)月施工控制，高填路基將按四個(gè)月施測(cè)橋位，將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理。編寫(xiě)具體的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，路基挖方地段應(yīng)在開(kāi)挖前先做截水溝，以便減少雨天路基范圍內(nèi)的聚水量。路基清表完成后，根據(jù)實(shí)際情況，護(hù)腳墻、路肩墻、路堤墻和排水溝將和路基填筑將同時(shí)開(kāi)工或先行開(kāi)工以保證路基填筑的質(zhì)量。路基防護(hù)根據(jù)路基施工進(jìn)度進(jìn)行，做完一段路基防護(hù)一段，以保證邊坡穩(wěn)定，水系高邊坡的防護(hù)是本合同段排水防護(hù)工程施工的難點(diǎn)。由于路塹高邊根據(jù)我公司以往經(jīng)驗(yàn)，我們將在高邊坡的防護(hù)施工中采取如下措a）協(xié)調(diào)好路塹開(kāi)挖與邊坡防護(hù)施工的關(guān)系，將c）路塹開(kāi)挖時(shí)，分層及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行修整d）根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告分析每層巖土的物理力穩(wěn)定和排水的暢通，按實(shí)際情況的需要，在施工過(guò)程中增加臨時(shí)排為保障原有道路的暢通，實(shí)際情況的需要，路基、構(gòu)造物采取半幅為了能夠科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理，以最佳的機(jī)械組合方式，達(dá)到最大的生試驗(yàn)路段開(kāi)始前應(yīng)對(duì)所用的填料進(jìn)行土工試驗(yàn)；并用土工試驗(yàn)結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，使該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，并總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)的結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，工。在進(jìn)行路基填切施工的同時(shí)，縱向排水工程跟進(jìn)，以保證邊坡六、確保工程質(zhì)量和工期的體系及措施1、質(zhì)量保證體系:立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)為正副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配備各專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗(yàn)室和微機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)檢測(cè)和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量