專業(yè)教學資源庫備選項目材料-飛機機電設備維修可研報告

目錄

第一章概述………………………2

一、廣州民航職業(yè)技術學院概況……………2

二、開發(fā)飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的依據………3

三、開發(fā)飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的指導思想…………………4

四、飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設概述…………4

第二章項目背景及開發(fā)建設的必要性…………6

一、建設項目提出的背景……………………6

二、項目建設的必要性………………………6

第三章項目建設的基礎與條件…………………8

一、先期研制成果為項目順利開展奠定了基礎……………8

二、教育行政部門為推進項目建設創(chuàng)造了條件……………8

三、校企合作為提升項目水平創(chuàng)造了條件…………………8

第四章項目實施進度安排………………………10

一、建設的具體步驟…………………………10

二、預期目標和驗收要點……………………11

第五章項目開發(fā)團隊綜合實力…………………13

一、項目開發(fā)團隊合作基礎好、實力強……………………13

二、行業(yè)內品牌企業(yè)積極參與項目開發(fā)……………………13

三、項目開發(fā)的專業(yè)化指導力量強…………13

第六章項目實施措施科學合理…………………14

一、知識產權保護……………14

二、教學資源庫內容可以持續(xù)更新…………14

三、保障教學資源庫建設的機制……………15

第七章多元化的資金籌措方案…………………17

第一章概述

一、廣州民航職業(yè)技術學院概況

廣州民航職業(yè)技術學院于1999年3月經教育部批準成立，是中國民用航空局唯一一所獨

立設置并實施高等職業(yè)教育的全日制普通高等院校。2000年被教育部確定為全國首批15所

示范性職業(yè)技術學院建設單位之一，2004年在全國高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估中取

得“優(yōu)秀”等級，2005年被教育部等七部委授予“全國職業(yè)教育先進單位”稱號，2007年再

次當選為全國高職高專校長聯席會議主席團成員，同年10月，被教育部、財政部確定為2007

年度國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃立項建設單位。2010年3月，通過國家示范性高等職

業(yè)院校建設項目廣東省級驗收，同年6月，通過國家級驗收。

學院始終堅定不移的以黨和國家的教育方針、政策為指導，在近幾年的建設中，根據國

家教育部《關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意

見》（教高〔2006〕14號）、《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高〔2006〕

16號）等文件精神，以完善和實踐校企合作、工學結合的人才培養(yǎng)模式為主線，深化同國際

先進民航企業(yè)和學校的交流與合作，不斷提高國際化水平，提升學院核心競爭力和社會服務

能力。學院通過產學深層次合作，經過國家示范性高等職業(yè)院校、生產性實訓基地等項目建

設，探索了基于行業(yè)標準的高技能人才培養(yǎng)模式；形成互利互惠、優(yōu)勢互補的合作長效機制；

服務行業(yè)和區(qū)域經濟能力顯著增強。

學院有3個校區(qū)，主校區(qū)位于舊白云機場，新建成的綜合實訓基地位于新白云機場北工

作區(qū)（飛機維修區(qū)），緊鄰多個民航生產單位，主校區(qū)和綜合實訓基地占地面積共363畝，花

都新校區(qū)征地近千畝。學院總資產5.43億元,其中教學設備資產總值1.96億元。33架大中

小型教學用飛機，140臺飛機發(fā)動機，3萬多臺（件）飛機零部件和一大批專業(yè)設備。建筑面

積204,665平方米,館藏圖書及電子圖書63.1萬冊,電子期刊1.2萬種,實現計算機管理并上

網。

學院開設了飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、飛機結構修理、民航運輸、航空乘

務與旅游管理、航空物流、電子信息工程技術、航空港安全檢查、機場運行管理等18個專業(yè)

25個專業(yè)方向，基本覆蓋了民航維修和服務的主要崗位?，F有在校生1萬余人。學院擁有一

支專兼結合、結構合理的高素質教師隊伍，現有專任教師493人，187人取得國際國內民航

行業(yè)崗位資格證書，聘請國外航空企業(yè)、國外合作院校等外籍教師每年超40人次，聘請了

407名企業(yè)的專業(yè)技術人員和能工巧匠擔任學院相關專業(yè)兼職教師，參與專業(yè)建設、教學改

革，擔任實習指導教師，形成了專兼結合、高素質的“雙師”結構教師隊伍。畢業(yè)生深受民

航企業(yè)歡迎，遍及全國各航空公司、機場和空管部門，部分學生已成為一線生產崗位的主要

技術骨干和管理干部，飛機維修專業(yè)學生占據民航中南地區(qū)各飛機維修單位的“半壁江山”。

目前學院擁有全國高職高專教育教學改革試點專業(yè)2個、廣東省高職高專教育示范性專

業(yè)2個，廣東省高職高專職業(yè)教育實訓基地3個，國家級精品課程3門，省（部）級精品課

程12門。

學院廣泛開展了國際合作與交流，自2000年開始，先后與加拿大圣力嘉(Seneca)文理應

用學院合作舉辦航空乘務與旅游管理專業(yè)、電子工程技術專業(yè)；與加拿大卡納多（Canadore）

文理學院合作舉辦飛機及發(fā)動機維修、飛機結構修理、飛機電子設備維修專業(yè)。為香港、澳

門、新加坡、韓國等周邊地區(qū)和國家培養(yǎng)民航飛機維修和航空服務人才。國際合作專業(yè)畢業(yè)

生專業(yè)技能過硬、實踐能力強、崗位意識濃、職業(yè)素質好、服務理念超前、語言及溝通能力

好，深受國外航空企業(yè)的歡迎，就業(yè)率和就業(yè)質量高。

學院注重職業(yè)教育、崗位培訓、技能鑒定和技術服務的貫通融合，先后成為中國民用航

空器維修人員基礎執(zhí)照培訓和考試單位、中國民航航空運輸客貨銷售代理業(yè)務高級培訓機構、

國際航空運輸協會授權培訓單位，積極面向民航在職人員和新上崗員工開展培訓和考證工作。

學院于2009年正式獲得批準，取得開展“民用航空器維修培訓”業(yè)務的資質，成為全國第一

所獲得批準建成“147學?！钡母呗毟邔Ｔ盒＃彩侨珖写速Y格的所有高校中擁有培訓內

容最多的少數學校之一。此外，學院還是教育部高職高專教育現代電子技術師資培訓基地，

教育部、財政部支持建設的國家職業(yè)教育飛機結構修理實訓基地，廣東省高職高專教育民航

運輸職業(yè)教育實訓基地、電工電子與自動化技術職業(yè)教育實訓基地。

二、開發(fā)飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的依據

教育部、財政部《關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革與

發(fā)展的意見》（教高［2006］14號）指出：“要創(chuàng)建共享型專業(yè)教學資源庫。對需求量大、覆

蓋面廣的專業(yè)，中央財政安排經費支持研制共享型專業(yè)教學資源庫，主要內容包括專業(yè)教學

目標與標準、精品課程體系、教學內容、實驗實訓、教學指導、學習評價等要素，以規(guī)范專

業(yè)教學基本要求，共享優(yōu)質教學資源；針對職業(yè)崗位要求，強化就業(yè)能力培養(yǎng)，為實施“雙

證書”制度構建專業(yè)認證體系；開放教學資源環(huán)境，滿足學生自主學習需要，為高技能人才

的培養(yǎng)和構建終身學習體系搭建公共平臺”。

教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高［2006］16號）指出：

“要加大課程建設與改革的力度，增強學生的職業(yè)能力。課程建設與改革是提高教學質量的

核心，也是教學改革的重點和難點。高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據技

術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關的職業(yè)資格標準，改革課程體系和教學內容。

建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標準，規(guī)范課程教學的基本要求，提高課程教學質量……；重

視優(yōu)質教學資源和網絡信息資源的利用，把現代信息技術作為提高教學質量的重要手段，不

斷推進教學資源的共建共享，提高優(yōu)質教學資源的使用效率，擴大受益面；要充分利用現代

信息技術，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗”。

教育部職業(yè)教育與成人教育司《關于做好職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫2016年度相關工作的

通知》（教職成司函[2016]61號）指出：“按照“國家急需，全國一流”的要求，國家級資源

庫主要面向專業(yè)布點多、學生數量大、行業(yè)企業(yè)需求迫切的職業(yè)教育專業(yè)領域，組建一流團

隊、匯聚一流資源、提供一流服務，為全國相同（相近）專業(yè)的教學改革和教學實施提供范

例和優(yōu)質資源。通過優(yōu)質教學資源共建共享，推動職業(yè)教育專業(yè)教學改革，擴展教與學的手

段與范圍；帶動教育理念、教學方法和學習方式變革，提高人才培養(yǎng)質量；探索基于資源庫

使用的學習、培訓等學習成果認證、積累和轉換機制；為社會學習者提供資源和服務，增強

職業(yè)教育社會服務能力，為形成靈活開放的終身教育體系、促進學習型社會建設提供條件和

保障。

三、開發(fā)飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的指導思想

落實《教育部、財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改

革與發(fā)展的意見》（教高[2006]14號）等文件精神，圍繞國家重點支持發(fā)展的飛機機電設備

維修產業(yè)領域，研制并推廣共享型專業(yè)教學資源庫，通過網絡信息技術，實現優(yōu)質教學資源

共享，為教師教學、企業(yè)培訓、學生和社會學習者自主學習服務，最終帶動機械類專業(yè)領域

的教學資源開發(fā)，推動高職專業(yè)教學改革，提高高職專業(yè)人才培養(yǎng)質量，提升高職教育專業(yè)

的社會服務能力。

四、飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設概述

廣州民航職業(yè)技術學院作為國家飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫項目牽頭建設單位，

聯合職業(yè)教育能力強，具有較強開發(fā)實力的西安航空職業(yè)技術學院等7所合作院校、6個國內

外民航企業(yè)，共同開發(fā)教學資源。項目建設在教育部高教司、全國校長聯席會等領導與專家

的指導下，探索“共享型飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫（以下簡稱“教學資源庫”）”建

設。經過幾年的建設，在教學資源庫建設的整體構架、教學資源庫素材收集、系列課程開發(fā)

等方面取得了階段性成果。但與教學資源庫建設目標仍有一定距離，根據教育部職業(yè)教育與

成人教育司《關于做好職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫2016年度相關工作的通知》（教職成司函

[2016]61號）文件精神，提升服務理念和明確教學改革思路，進一步梳理專業(yè)課程體系,解決

部分課程在采用虛似技術建設開發(fā)過程中出現的軟硬件配套和經費等瓶頸問題。本項目組準

備在現有教學資源庫建設基礎上整合7所高職院校、6家大型企業(yè)等教學資源庫建設單位的力

量，在一批國家級教育教學專家的指導下，在確定立項后一年內完成項目建設任務，在完成

建設后的3年內繼續(xù)進行其完善充實工作和項目推廣與全面應用工作。

本方案圍繞系統(tǒng)設計、先進技術支撐、開放式管理、網絡運行、持續(xù)更新等目標，在全

國范圍專業(yè)調研基礎上，科學制定飛機機電設備維修專業(yè)人才課程體系及其配套課程方案，

在2016-2018年完成專業(yè)課程開發(fā)和配套教學資源研制的主要任務，并進行推廣應用。項目

工作團隊將建立和完善教學資源庫共建共享機制，積極實施師資培訓計劃，全力推廣教學資

源庫的使用，實現項目建設成果惠及全國職教領域的廣大師生、企業(yè)員工及社會其他勞動者。

因此，經過測算，需要建設總經費為1200萬元（其中申請中央財政支持720萬元，省級財政

240萬，合作企業(yè)投入和自籌經費共240萬元），并按各子項目需求對項目建設資金進行合理

分配，明確各子項目的建設目標、進度及具體驗收指標。同時，制定科學的保障措施，確保

項目高質量順利實施。

結論：經過對專業(yè)教學資源庫項目國內、外發(fā)展概況的調研和飛機機電設備維修專業(yè)教

學資源庫先期研制基礎和立項建設方案進行分析，我們認為本項目技術路線制定合理、應用

前景廣闊，項目建設目的明確，項目建設團隊指導思想先進、建設思路清晰，多單位合作共

贏以及先期研制的基礎厚實，特別是項目可獲得國家資金支持、企業(yè)投入和自籌資金，從而

解決開發(fā)的瓶頸問題，項目實施的行政與學術環(huán)境好，協調能力強，能確保項目按期完成。

以深圳職業(yè)技術學院院長劉洪一教授為組長，廣東輕工職業(yè)技術學院院長葉小明教授、

無錫職業(yè)技術學院院長戴勇教授、民航中南地區(qū)管理局副局長楊新國高級工程師、廣州飛機

維修工程有限公司人力資源部韓振山總監(jiān)為成員的專家組，對廣州民航職業(yè)技術學院主持申

報的“高等職業(yè)教育飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫”建設項目進行了論證。專家組一致

認為：該項目建設目標明確、建設思路清晰，該項目的開發(fā)具有起點高、基礎好、開發(fā)團隊

實力強的特點，緊緊圍繞項目建設進行了系統(tǒng)的設計，研究方法科學，措施得力，建設方案

可行。

第二章項目背景及開發(fā)建設的必要性

一、建設項目提出的背景

隨著我國科技實力的不斷增強，IT普及為共享教學資源庫建設提供了極大的便利，也為

改革教學模式、追蹤高新技術、豐富學習途徑提供了條件。在“十一五”期間，教育部在高

等教育領域設置了國家精品課程項目，使高職教育專業(yè)教學改革向前邁出了可喜的一步。1000

門國家精品課程建設帶動了更多的地方精品課程建設，開發(fā)精品課程的指導思想、工作思路、

操作方法等被眾多高職院校教師和相關人員掌握，形成了一支教學改革的基本中堅力量，尤

其是通過示范院校建設，這方面工作重點更突出，投入更聚焦，成果也就更顯著。但我們也

應該認識到，精品課程是以單門課程為中心進行開發(fā)的，盡管在后續(xù)的相關文件中要求在課

程開發(fā)與建設過程中必須明確該項課程在整個專業(yè)課程體系中的地位、作用等信息，但在同

一個專業(yè)中，各校之間缺乏溝通，且各地的專業(yè)服務面向有差異，不可能有一個惠及全國的

方案。教育部、財政部領導及時發(fā)現了這些問題，在啟動國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃

時，在教育部、財政部《關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃加快高等職業(yè)教育改革

與發(fā)展的意見》（教高［2006］14號）中提出了教學資源庫建設要求。后經教育部、全國校

長聯席會、高教出版社等方面領導與專家的策劃、組織與協調，全國部分示范院校的共同努

力，逐步形成了教學資源庫開發(fā)基本隊伍，并形成了一批階段性成果，為全面開展教學資源

庫建設鋪平了道路。

二、項目建設的必要性

教學資源庫建設是在一般意義上的網絡教學平臺建設之上的創(chuàng)新，它的顯著特點是起點

高、難度大、無先例。發(fā)達國家高校和我國“985”和部分“211”高校都建設了網絡教學平

臺，其建設理念、建設思路、建設方法和建設成果為高職教學改革提供了極具參考價值的信

息。2006年11月，教高[2006]14號文提出：“對需求量大、覆蓋面廣的專業(yè)，中央財政安

排經費支持研制共享型專業(yè)教學資源庫，主要內容包括專業(yè)教學目標與標準、精品課程體系、

教學內容、實驗實訓、教學指導、學習評價等要素，以規(guī)范專業(yè)教學基本要求，共享優(yōu)質教

學資源；針對職業(yè)崗位要求，強化就業(yè)能力培養(yǎng)，為實施‘雙證書’制度構建專業(yè)認證體系；

開放教學資源環(huán)境，滿足學生自主學習需要，為高技能人才的培養(yǎng)和構建終身學習體系搭建

公共平臺。

國家100所示范院校建設計劃的執(zhí)行，使相關高職院校在近幾年的國家精品課程建設大

大地推進了一步，并積累了豐富的經驗與資源，其網上平臺的建設成果與不足也催促著我們

思考更多的問題，如始于1962年，在1997年12月已有行業(yè)國際標準的虛擬現實

(VirtualReality)技術目前越來越受到教育界的關注，如何將其引入高職教學工作之中，值

得我們思考；另一方面，我們目前缺乏從國家層面上系統(tǒng)設計和開發(fā)的專業(yè)課程體系及相關

教學資源，這影響了我們改革成果的示范與輻射作用發(fā)揮，另外也影響了我國高職院校與國

外同類院校之間的合作與交流。從目前國內高職教育整體水平而言，教學資源庫建設的時機

已經成熟，教學資源庫建設一方面可以解決目前優(yōu)質教育教學短缺矛盾，另一方面也是提升

高職院校內涵建設水平的需要。

在高教司高職高專處的指導與安排下，廣州民航職業(yè)技術學院等院校先后派出了數位教

師和領導赴國外考察進修，與全國多所國家示范性高職院校合作，在數十家企業(yè)支持下進行

了探索性工作，目前已經積累了部分經驗與成果，需要在各級領導與專家、兄弟院校和合作

企業(yè)的進一步指導、配合與支持下將其繼續(xù)完善，為我國的高職教育事業(yè)做出應有的貢獻。

第三章項目建設的基礎與條件

一、先期研制成果為項目順利開展奠定了基礎

近幾年來，高職飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設團隊緊跟先進交通運輸業(yè)的發(fā)展、

借鑒國際先進職業(yè)教育經驗，基本形成專業(yè)定位；深入調研社會經濟需求、崗位要求，構建

專業(yè)人才培養(yǎng)方案；遵循行業(yè)企業(yè)高技能人才成長規(guī)律和教育教學規(guī)律，形成專業(yè)課程體系

和課程標準；通過國際合作、校企合作、校際合作共建、共享課程教學資源，開展課程教學、

職業(yè)培訓，形成開放性建設的共享型飛機機電設備維修專業(yè)五層結構的教學資源庫框架。從

頂層至底層分別是從業(yè)崗位及專業(yè)技能要求標準、飛機機電設備維修專業(yè)建設基本要求、專

業(yè)課程體系和課程標準、學習單元庫、教學資源素材庫。

開放性建設的共享型飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫五層結構通過頂層設計和系統(tǒng)開

發(fā)，形成了12門飛機機電設備維修專業(yè)課程和新型教室場景設計方案。12門課程均為成熟

課程，但我們也從中發(fā)現一些問題：如教師的教學基本素養(yǎng)有待提高，有些自制素材外觀質

量美感不足，虛擬技術的缺失導致不能解決飛機機電設備維修專業(yè)特有的虛擬實訓難題等。

二、教育行政部門為推進項目建設創(chuàng)造了條件

教育部關于開展高等職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫項目申報文件明確了為深化高職教育教學

改革，加強專業(yè)與課程建設，推動優(yōu)質教學資源共建共享，提高人才培養(yǎng)質量，決定啟動高

等職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫建設項目。文件提出了建設目標——選擇飛機機電設備維修、藥

物制劑技術、工程測量技術等與國家產業(yè)規(guī)劃及社會經濟發(fā)展聯系緊密、布點量大的專業(yè)，

建設代表國家水平、具有高等職業(yè)教育特色的標志性、共享型專業(yè)教學資源庫并推廣使用，

帶動全國高職院校專業(yè)教學模式和教學方法改革，整體提升高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量和社

會服務能力。在建設方式上提出了“專業(yè)教學資源庫建設項目由國家示范高職建設院校牽頭

組建開發(fā)團隊，吸引行業(yè)企業(yè)參與，整合社會資源，在集成該專業(yè)全國優(yōu)質課程建設成果的

基礎上，采用整體頂層設計、先進技術支撐、開放式管理、網絡運行的方式進行建設”。在建

設計劃上要求在種子生產技術、畜牧獸醫(yī)、飛機與航空設備維修、藥物制劑技術、工程測量

技術、數控設備應用與維護、移動通信技術等15個領域中，擇優(yōu)遴選若干作為高等職業(yè)教育

專業(yè)教學資源庫立項建設項目。

三、校企合作為提升項目水平創(chuàng)造了條件

在教學資源庫建設過程中，我們發(fā)現課程教學內容如何與畢業(yè)生就業(yè)崗位具體實際實現

緊密結合是一個難題；飛機機電設備維修專業(yè)的內容結構涉及到大量技術參數，因內含商業(yè)

機密，如何獲取這些信息并加以妥善處理也是一個難題；12門飛機機電設備維修專業(yè)課程需

要大量的企業(yè)現場教學案例，需征集近千個教學資源也是我們面對的難題。因此，教學資源

庫開發(fā)工作必須得到行業(yè)企業(yè)的支持。從合作“雙贏”出發(fā)，各項目參與院校在校企合作過

程中為企業(yè)做了大量的服務性工作，如培訓員工、技術服務、合作開發(fā)專利、宣傳企業(yè)及其

產品等，從而贏了企業(yè)的支持。以上難題在近幾年的教學資源庫建設過程中大部分得到了解

決，有些還要在后續(xù)工作中逐步依靠企業(yè)力量來完成。在我院申報國家教學資源庫建設過程

中，我們與一批國內外知名企業(yè)聯系時，他們表示大力支持本項目建設，并愿意提供相關的

軟硬件支持和一定的經費、設備投入。校企合作為提升項目水平創(chuàng)造了條件。

第四章項目實施進度安排

項目建設分兩期進行，第一期為項目批準至2018年5月，主要任務是完成資源建設任務；

第二期為2018年6月至2018年底，主要任務是項目推廣和項目完善工作。

一、建設的具體步驟

1．采取行政引導，市場規(guī)則，跨行業(yè)和區(qū)域，整合優(yōu)勢資源，重組優(yōu)化開發(fā)團隊和專家

指導隊伍，確定企業(yè)合作伙伴，聘請項目首席顧問。

2．制訂項目管理辦法，與合作院校和企業(yè)簽定責任書。

3．開展整體頂層設計，涵蓋教學資源評價機制，專業(yè)教學資源庫建設架構、層次與內容，

利用網絡載體和其他載體、滿足不同需求、按照不同功能地展現專業(yè)教學資源的形式，專業(yè)

教學資源庫的建設機制，專業(yè)教學資源庫的運行機制、普適性的專業(yè)教學資源庫建設理念、

模式與技術等。

4．依據合作單位的特色和優(yōu)勢，進行項目詳細分工，確定各個子項目的負責學校和參與

學校，確保各個子項目都是整合優(yōu)勢資源，合作共建。

5．確定教學資源開發(fā)技術標準，疏通飛機機電設備維修專業(yè)課程體系中各門課程間能力

支撐的關系，基于課程學習情境開發(fā)具有系統(tǒng)性、多樣性及開放性的飛機機電設備維修專業(yè)

課程教學資源，采用先進的網絡信息技術，搭建飛機機電設備維修專業(yè)教學資源公共服務平

臺。

6．在集成飛機機電設備維修專業(yè)全國和各省優(yōu)質課程建設成果的基礎上，吸納企業(yè)資源，

將企業(yè)工作流程與規(guī)范、生產案例及先進的企業(yè)文化引入課程中。依據教學設計，從教學需

要出發(fā)，應用先進信息技術制作立體化的多媒體教學資源。

7.依據標準對教學資源進行審查驗收入庫，按資源媒體屬性、教育屬性及專業(yè)技術屬性

進行存儲管理，并將相關教學資源進行集成，構建成網絡課程和培訓包。

8．進行飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的調試，便于使用者能按資源媒體屬性、教育

屬性及專業(yè)技術屬性進行資源檢索、信息查詢及資料下載，提供教學指導、學習咨詢、就業(yè)

支持、人員培訓等服務。

9．廣泛征求各方意見，不斷修改完善，整改完善后，申請項目驗收。

10．加大推廣應用力度，保證該教學資源庫建設具有動態(tài)建設、持續(xù)更新的功能。

二、預期目標和驗收要點

2017年6月2018年12月

建設內容

（預期目標、驗收要點）（預期目標、驗收要點）

根據采集平臺數據，分析2014年度全國職業(yè)院校狀

建立全國航空職業(yè)院校狀態(tài)

態(tài)數，分析全國航空高職院校飛機機電設備維修專

數據采集平臺數據年度數據

業(yè)能夠達到的實訓條件。提出飛機機電設備維修專

統(tǒng)計分析機制

業(yè)建設基本要求

調研論證

基于全國范圍內的專業(yè)調研，提出飛機機電設備維建立五年為周期的全國范圍

修專業(yè)人才培養(yǎng)目標、就業(yè)崗位分布、主要就業(yè)崗內的專業(yè)調研及數據公布機

位和次要就業(yè)崗位名稱及內涵說明、畢業(yè)生就業(yè)相制，并實施項目負責人說專

關工種的專業(yè)技能標準業(yè)

系統(tǒng)設計飛機機電設備維修專業(yè)課程體系及其配

專家咨詢請專家評審

套課程方案，與專家研討

調撥與采購相結合，采集資源庫建設合作企業(yè)的標

案例收集志圖標、技術文獻、技術圖片、技術案例、先進產征求企業(yè)意見

品和最新技術培訓、培訓教程等資源

按共享型資源庫標準和國家精品課程建設要求完

成12門專業(yè)課程的教學設計：

《航空機械基礎》

《航空材料》

12門課程負責人說課視頻；

《飛機構造基礎》

12門課程標準；

《飛機機電專業(yè)英語》

12門課程中每個單元教案

《空氣動力學基礎與飛行原理》

課程開發(fā)（含配套的教學資源素材）；

《飛機系統(tǒng)與附件》

12門課程建立符合“做中

《航空電機基礎》

學”要求的課程考核辦法和

《飛機電子系統(tǒng)》

測評系統(tǒng)等。

《燃氣渦輪發(fā)動機系統(tǒng)》

《飛機電源系統(tǒng)》

《標準線路施工實訓》

《飛機維修基本技能實訓》

12門課程中教學資源使用

12門課程教學資源研制計劃

說明書

12門課程中各類教學活動

12門課程教學資源研制文件（腳本）

的高清晰度圖片

12門課程中每個單元學習

素材制作12門課程教學組織指導錄像（反映“做中學”教

指南、試題、答案要點及分

學模式的可行性實施辦法）

值等

12門課程項目實施指導錄像（反映技術重點、難

點、操作規(guī)范等）

12門課程中每個單元圖片、動畫等三門課程虛擬案例

12門課程中每個單元電子教案（課件）

購置或調撥飛機、發(fā)動機、航材等

特殊工具與購置完整飛機維修模擬訓練軟件

虛擬案例開發(fā)與應用

軟件采購購置虛擬維修軟件

購置虛擬工人仿真或維修系統(tǒng)操作仿真等軟件包等

通過培訓，引導同行教師以

制定飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫使用與推廣

教學單元為單位設計制作優(yōu)

培訓計劃

質或特色教學單元資源。

通過培訓，指導資源開發(fā)：

一個教學單元教學資源研制

文件（腳本）、教學組織指

制定非聯合申報高職院校教學資源研制作品收錄辦導錄像（適合做中學）、項

推廣應用

法目實施指導錄像（適合做中

學）、動畫作品、電子教案

（課件）、學習指南、試題

等并收錄

通過交流，探討教學資源開

推廣使用效益分析發(fā)、使用、進一步改進提高、

擴大使用效益等問題

可以處理大規(guī)模訪問（10萬

在線，100萬以上訪問）。系

統(tǒng)管理、用戶管理、站點管

其他共享與服務網站建設、管理與等維

理

建立飛機機電維修專業(yè)教學

資源庫運行狀態(tài)監(jiān)控機制

第五章項目開發(fā)團隊綜合實力

一、項目開發(fā)團隊合作基礎好、實力強

通過過去幾年的基礎工作，通過逐步考查篩選、服務共贏、利益共享，逐步形成了開放

型核心團隊，尤其是主持學校，作為國家首批示范性高職院校，在我國高職教育界，其飛機

機電設備維修專業(yè)整體實力位列前茅；在項目開發(fā)上通過強強合作、優(yōu)勢互補、系統(tǒng)集成，

奠定了高起點的項目建設平臺。八所成員院校，匯集了全國高職飛機機電設備維修專業(yè)教育

領域的優(yōu)秀骨干力量，行業(yè)企業(yè)團隊成員代表了飛機機電設備維修應用的主要方面，在合作

行業(yè)企業(yè)的支持下，核心院校成員構建了適于飛機機電設備維修技術專業(yè)教學資源庫的五層

框架結構，并以此為基礎，開展了深入的課程建設。創(chuàng)新性地提出以各教學單元教案為紐帶，

將教案中各個教學實施內容作為教學資源的表現對象，推導得出每一個教學單元的教學資源

清單，包括資源的主題、內容、類別等資源設計的初始依據。在此基礎上，再將各單元教學

資源清單匯總在一起，進行系統(tǒng)優(yōu)化和整體設計，形成課程教學資源研制計劃。在開發(fā)過程

中通過核心問題研討、框架結構構建、課程教學設計等已經形成了階段成果。各專業(yè)課程負

責人，依據國家精品課程評審指標體系，結合共享型教學資源庫課程建設要求，在精心進行

課程教學設計的同時，重點探索教學資源設計、制作的思路與方法，通過大量艱苦的開發(fā)工

作，已有數門課程榮獲國家精品課程和省級、學院級精品課程。

二、行業(yè)內品牌企業(yè)積極參與項目開發(fā)

在先期研制過程中，行業(yè)內著名企業(yè)如中國南方航空股份有限公司機務工程部、廣州飛

機維修工程有限公司培訓部、廣州白云國際機場地勤服務有限公司等數家企業(yè)為資源庫開發(fā)

予以積極支持和幫助，企業(yè)為資源庫提供了大量的企業(yè)生產案例、產品技術文獻、飛機維修

手冊、先進軟件等優(yōu)質資源，極大地豐富了教學資源素材。在本次項目申報過程中，行業(yè)內

品牌企業(yè)積極支持飛機機電設備維修專業(yè)資源庫建設，紛紛加盟到資源庫開發(fā)團隊中來，從

而為飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設注入了新鮮血液，完全符合教育部文件精神要求。

三、項目開發(fā)的專業(yè)化指導力量強

本項目特別邀請了國內航空界著名學者胡海巖院士為項目建設首席顧問，國家民航局人

事科教司培訓教育處趙洪海處長為項目指導小組組長，姜大源教授等為項目指導組成員，他

們將在今后的教學資源庫建設過程中，就項目總體規(guī)劃、組織協調、框架結構設計、課程體

系設計、平臺結構與資源分類、虛擬環(huán)境構造及虛擬加工實現等重大關鍵問題上予以專業(yè)化

指導。

第六章項目實施措施科學合理

項目開發(fā)團隊制定了嚴謹的實施步驟，階段目標明確，有可監(jiān)測指標，有可操作性的績

效考核措施。在知識產權保護、教學資源庫內容持續(xù)更新等方面制定了可操作方案。人、財、

物有保證，項目管理、協作實施有整套計劃。具體內容為：

一、知識產權保護

教學資源庫的共享共建，必然涉及到資源的知識產權問題。本次教學資源庫建設涉及學

校、行業(yè)企業(yè)、出版社等多家聯合建設單位，而教學資源庫的使用將面對全國數十萬學習者。

因此，需要采取如下措施：

1．堅持原創(chuàng)性。首先在資源制作時，就必須強調資源的原創(chuàng)性，在源頭上保證形成高質

量的擁有自主知識產權資源。

2．加強過程監(jiān)控。建設的資源存儲與引用平臺，從資源的上傳到應用環(huán)節(jié)有完整的網上

審核過程，確保上傳資源的質量，避免產權糾紛，并能對每個資源設定使用權限。

3．申報“軟件著作權”。在資源的下載與應用環(huán)節(jié)嚴格做到按分配的用戶權限使用，防

止資源被非法下載或傳播；最后，要制定資源的所有權、使用權及資源發(fā)布到網上共享使用

的范圍等，簽訂多方協議，申報“軟件著作權”，形成知識產權保護機制，通過法律形式保護

知識產權。

二、教學資源庫內容可以持續(xù)更新

制定分步工作計劃，確定階段目標，確保教學資源庫內容的更新與知識更新同步，具體

操作措施為：

1．建設教學內容更新制度

（1）促進專業(yè)建設調研的常態(tài)化。每三年開展一次系統(tǒng)的專業(yè)建設調研，根據人才需求

的變化調整專業(yè)課程體系。根據每一年的專業(yè)調研情況，調整課程教學內容。

（2）建立教學資源收錄審核機制,廣泛采集全國高職同行開發(fā)的優(yōu)質或特色學習單元教

學方案及配套教學資源素材,不斷充實與更新教學單元庫。

（3）完善與合作企業(yè)的新技術應用推廣制度。通過教師與企業(yè)工程技術人員在技術項目

和專業(yè)教學中的合作，及時吸納與畢業(yè)生就業(yè)崗位工作項目相關的新技術內容，保證專業(yè)課

程內容的及時更新。

2．建立信息收集制度

（1）由項目組負責向合作企業(yè)征集一年來與飛機機電設備維修專業(yè)相關的新案例，并分

類歸并。

（2）根據首席顧問等專家開據的圖書、期刊等名單，由項目組檢索一年來飛機機電設備

維修發(fā)展及應用的信息，選擇合適的內容進行引用。

（3）關注境內一年來飛機機電設備維修相關的展覽會信息，采集有利于教學的相關信息。

（4）歸納一年來用戶反饋信息，采納有益的意見。

3．定期召開教學資源庫信息更新討論會

計劃一年舉行1—2次項目組成員會議或建設負責人會議，廣泛聽取各方意見和建議，討

論、篩選、決定更新內容，并確定任務實施責任人。

4．建立健全資源素材更新管理制度

根據教職成司函[2015]5號的要求，形成每年更新比例不低于資源存儲總量的10%的制

度，確保教學資源庫內容的更新與知識、技能的更新同步。

5．探索平臺運營的可持續(xù)更新模式

在本項目保證留足資金用于教學資源庫平臺的升級、功能擴充等的同時，積極探索可持

續(xù)發(fā)展的運營模式，保證教學資源庫的良性發(fā)展。

6．建立年度更新的評審制度

仿效國家精品課程評選方法，實現教學資源年度更新評選獎勵機制，調動各方的積極性。

建議此項工作由“教育部高職教學資源庫建設辦公室”負責操作。

三、保障教學資源庫建設的機制

1．建立項目工作機構

項目主持學校成立“高等職業(yè)教育飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設項目”領導小

組，負責在“高等職業(yè)教育飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設項目”指導小組的指導下，

統(tǒng)籌建設項目。下設“高等職業(yè)教育數控技術專業(yè)教學資源庫建設項目”工作組，負責按照

領導小組要求，進行項目規(guī)劃、建設實施與制定管理文件，并協調聯合申報單位的工作。

2．落實項目建設目標責任制

各子項目經領導小組批準立項后，項目工作組以立項建設協議書為依據，進行嚴格論證，

并嚴格按批準的建設內容和進度進行監(jiān)管、檢查，保證項目建設工作的科學性和合理性。

3．規(guī)范項目建設經費管理

項目工作組對項目建設經費進行專項管理，加強建設經費論證與管理，保證安全、環(huán)保

和節(jié)能等政策的落實。對建設項目的儀器設備、基本建設等，嚴格按照《中華人民共和國招

標投標法》的要求執(zhí)行。

4．成立監(jiān)控小組和審計小組

為了使建設項目工作能順利開展，項目將成立監(jiān)控小組和審計小組。制訂“高職飛機機

電設備維修專業(yè)教學資源庫建設審計評價辦法”，以任務書為依據，以“經濟性、效率性、效

果性”三個方面設置了績效監(jiān)控指標，從項目的可行性論證、資金的使用、建設的管理和建

設效果四個環(huán)節(jié)入手，對每個建設項目進行了全過程多方位的參與式績效審計。

5．實行項目建設年報制度

所有子項目負責人按年度對建設進度、建設經驗與不足等進行總結，并定期向項目建設

工作組匯報。對未經領導小組同意更改建設項目內容的，將終止該項目的建設，對項目負責

人按上級有關規(guī)定追究相應責任。

第七章多元化的資金籌措方案

本項目預算資金為1200萬(其中申請中央財政投入720萬、省級財政240萬、行業(yè)企業(yè)

投入120萬、院校自籌投入120萬)。

項目所需資金實際上比預算還要多，有些經費在前期的教學資源庫建設過程中，各院校

通過示范院校建設項目經費支持，企業(yè)的資金和軟件支持、地方政府的專項補貼支持等予以

解決。本項目經費在中央財政為主導的支持下，各成員學院地方財政將進行部分配套；企業(yè)

資助的經費除少量為現金外，大多數是案例方面的開發(fā)費用和設備設施投入，合作院校更多

地的是為培養(yǎng)企業(yè)緊缺人才、職工培訓、企業(yè)及相關產品宣傳等作為回報；項目建設院校自

籌經費一方面是支持項目開發(fā)，另一方面也是院校內涵建設必須投入的一部分。投入經費可

以保證項目的建設需要。

具體預算見下表。

資金來源

地方財政投行業(yè)企業(yè)投合計

申請中央財政自籌投入

入入100%

60%10%

資金用途20%10%

序號

金額金額金額金額

比例比例比例比例金額比例

（萬（萬（萬（萬

（%）（%）（%）（%）（萬元）（%）

元）元）元）元）

小計7201002401201001201001200100

會務費1856

1論證調研54.210584.83

差旅費1856

咨詢費2053

2專家咨詢53.75514.25

差旅費1643

收集費70207

3企業(yè)案例242011.723419.5

整理費100307

材料費70204

4課程開發(fā)26256.6525821.5

開發(fā)費120404

外協費112477

5素材制作26306.6527222.6

自制費75256

特殊工具購置費35153

66.28.35715.92

軟件配套費1053

建設費82

7資源導入2.21.7201.67

協作費82

培訓費25104

8推廣應用4.86.25.8574.75

差旅費1053

飛機、發(fā)動機等10033133

9相關設備航材、設備等101001749.22714.92

校園網絡平臺等10919

附件1.1

廣州民航職業(yè)技術學院

飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫

建設方案

2016年6月15日

廣州民航職業(yè)技術學院

飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設

項目可行性報告

2016年6月15號

第三章項目建設的基礎與條件

一、先期研制成果為項目順利開展奠定了基礎

近幾年來，高職飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫建設團隊緊跟先進交通運輸業(yè)的發(fā)展、

借鑒國際先進職業(yè)教育經驗，基本形成專業(yè)定位；深入調研社會經濟需求、崗位要求，構建

專業(yè)人才培養(yǎng)方案；遵循行業(yè)企業(yè)高技能人才成長規(guī)律和教育教學規(guī)律，形成專業(yè)課程體系

和課程標準；通過國際合作、校企合作、校際合作共建、共享課程教學資源，開展課程教學、

職業(yè)培訓，形成開放性建設的共享型飛機機電設備維修專業(yè)五層結構的教學資源庫框架。從

頂層至底層分別是從業(yè)崗位及專業(yè)技能要求標準、飛機機電設備維修專業(yè)建設基本要求、專

業(yè)課程體系和課程標準、學習單元庫、教學資源素材庫。

開放性建設的共享型飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫五層結構通過頂層設計和系統(tǒng)開

發(fā)，形成了12門飛機機電設備維修專業(yè)課程和新型教室場景設計方案。12門課程均為成熟

課程，但我們也從中發(fā)現一些問題：如教師的教學基本素養(yǎng)有待提高，有些自制素材外觀質

量美感不足，虛擬技術的缺失導致不能解決飛機機電設備維修專業(yè)特有的虛擬實訓難題等。

二、教育行政部門為推進項目建設創(chuàng)造了條件

教育部關于開展高等職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫項目申報文件明確了為深化高職教育教學

改革，加強專業(yè)與課程建設，推動優(yōu)質教學資源共建共享，提高人才培養(yǎng)質量，決定啟動高

等職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫建設項目。文件提出了建設目標——選擇飛機機電設備維修、藥

物制劑技術、工程測量技術等與國家產業(yè)規(guī)劃及社會經濟發(fā)展聯系緊密、布點量大的專業(yè)，

建設代表國家水平、具有高等職業(yè)教育特色的標志性、共享型專業(yè)教學資源庫并推廣使用，

帶動全國高職院校專業(yè)教學模式和教學方法改革，整體提升高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)質量和社

會服務能力。在建設方式上提出了“專業(yè)教學資源庫建設項目由國家示范高職建設院校牽頭

組建開發(fā)團隊，吸引行業(yè)企業(yè)參與，整合社會資源，在集成該專業(yè)全國優(yōu)質課程建設成果的

基礎上，采用整體頂層設計、先進技術支撐、開放式管理、網絡運行的方式進行建設”。在建

設計劃上要求在種子生產技術、畜牧獸醫(yī)、飛機與航空設備維修、藥物制劑技術、工程測量

技術、數控設備應用與維護、移動通信技術等15個領域中，擇優(yōu)遴選若干作為高等職業(yè)教育

專業(yè)教學資源庫立項建設項目。

三、校企合作為提升項目水平創(chuàng)造了條件

在教學資源庫建設過程中，我們發(fā)現課程教學內容如何與畢業(yè)生就業(yè)崗位具體實際實現

緊密結合是一個難題；飛機機電設備維修專業(yè)的內容結構涉及到大量技術參數，因內含商業(yè)

機密，如何獲取這些信息并加以妥善處理也是一個難題；12門飛機機電設備維修專業(yè)課程需

要大量的企業(yè)現場教學案例，需征集近千個教學資源也是我們面對的難題。因此，教學資源

庫開發(fā)工作必須得到行業(yè)企業(yè)的支持。從合作“雙贏”出發(fā)，各項目參與院校在校企合作過

程中為企業(yè)做了大量的服務性工作，如培訓員工、技術服務、合作開發(fā)專利、宣傳企業(yè)及其

產品等，從而贏了企業(yè)的支持。以上難題在近幾年的教學資源庫建設過程中大部分得到了解

決，有些還要在后續(xù)工作中逐步依靠企業(yè)力量來完成。在我院申報國家教學資源庫建設過程

中，我們與一批國內外知名企業(yè)聯系時，他們表示大力支持本項目建設，并愿意提供相關的

軟硬件支持和一定的經費、設備投入。校企合作為提升項目水平創(chuàng)造了條件。

第四章項目實施進度安排

項目建設分兩期進行，第一期為項目批準至2018年5月，主要任務是完成資源建設任務；

第二期為2018年6月至2018年底，主要任務是項目推廣和項目完善工作。

一、建設的具體步驟

1．采取行政引導，市場規(guī)則，跨行業(yè)和區(qū)域，整合優(yōu)勢資源，重組優(yōu)化開發(fā)團隊和專家

指導隊伍，確定企業(yè)合作伙伴，聘請項目首席顧問。

2．制訂項目管理辦法，與合作院校和企業(yè)簽定責任書。

3．開展整體頂層設計，涵蓋教學資源評價機制，專業(yè)教學資源庫建設架構、層次與內容，

利用網絡載體和其他載體、滿足不同需求、按照不同功能地展現專業(yè)教學資源的形式，專業(yè)

教學資源庫的建設機制，專業(yè)教學資源庫的運行機制、普適性的專業(yè)教學資源庫建設理念、

模式與技術等。

4．依據合作單位的特色和優(yōu)勢，進行項目詳細分工，確定各個子項目的負責學校和參與

學校，確保各個子項目都是整合優(yōu)勢資源，合作共建。

5．確定教學資源開發(fā)技術標準，疏通飛機機電設備維修專業(yè)課程體系中各門課程間能力

支撐的關系，基于課程學習情境開發(fā)具有系統(tǒng)性、多樣性及開放性的飛機機電設備維修專業(yè)

課程教學資源，采用先進的網絡信息技術，搭建飛機機電設備維修專業(yè)教學資源公共服務平

臺。

6．在集成飛機機電設備維修專業(yè)全國和各省優(yōu)質課程建設成果的基礎上，吸納企業(yè)資源，

將企業(yè)工作流程與規(guī)范、生產案例及先進的企業(yè)文化引入課程中。依據教學設計，從教學需

要出發(fā)，應用先進信息技術制作立體化的多媒體教學資源。

7.依據標準對教學資源進行審查驗收入庫，按資源媒體屬性、教育屬性及專業(yè)技術屬性

進行存儲管理，并將相關教學資源進行集成，構建成網絡課程和培訓包。

8．進行飛機機電設備維修專業(yè)教學資源庫的調試，便于使用者能按資源