安全行車(chē)知識(shí)

/第五章安全行車(chē)知識(shí)汽車(chē)駕駛員是一個(gè)特殊的職業(yè)，作為一名稱(chēng)職的駕駛員，不但要掌握熟練的駕駛技能，具有良好的職業(yè)道德，同時(shí)還要具備與現(xiàn)代交通和行車(chē)安全有關(guān)的各種知識(shí)，才能適應(yīng)現(xiàn)代交通的需要。在行車(chē)事故中，造成事故的原因是多種多樣的，主要有以下幾個(gè)方面：車(chē)況、道路、交通環(huán)境、氣候與駕駛員等。與駕駛員有關(guān)的有：心理與精神狀態(tài)、身體生理狀況、駕駛操作技術(shù)等。駕駛員只有認(rèn)識(shí)和掌握這些有關(guān)的行車(chē)知識(shí)和客觀(guān)規(guī)律，采取正確有效的措施，才能確保行車(chē)安全。第一節(jié)心理和個(gè)性與行車(chē)安全汽車(chē)駕駛員的心理過(guò)程和個(gè)性特征，對(duì)行車(chē)安全有著重大的影響。一、心理過(guò)程包括認(rèn)識(shí)、情感和意志三個(gè)過(guò)程。1、認(rèn)識(shí)指駕駛員在認(rèn)識(shí)駕駛汽車(chē)和交通情況活動(dòng)中表現(xiàn)出來(lái)的心理現(xiàn)象，如“看”到道路上的情況，“聽(tīng)”到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，“接觸”到各種機(jī)件，“記住”了操作要領(lǐng)，并通過(guò)“思考”，掌握了交通參與物的內(nèi)在聯(lián)系等，將這些現(xiàn)象綜合在一起形成一個(gè)認(rèn)識(shí)的過(guò)程。駕駛員的感知正確與否，將直接影響判斷是否準(zhǔn)確和是否恰當(dāng)。2、情感指駕駛員的喜、怒、哀、樂(lè)、愛(ài)、憎、驚恐等，對(duì)安全行車(chē)有很大的影響。良好的情感和情緒能使駕駛員自覺(jué)保持最佳的安全行車(chē)狀態(tài)，能正確、果斷地處理情況保持良好的駕駛道德，自覺(jué)遵守交通法規(guī)和道路交通秩序，安全禮讓?zhuān)幪幇逊奖阕尳o別人，嚴(yán)格遵守安全行車(chē)規(guī)律達(dá)到安全行車(chē)。而具有不良情感的駕駛員，情緒易波動(dòng)，以感情代替理智，忽視法規(guī)，開(kāi)英雄車(chē)、賭氣車(chē)，增加了發(fā)生事故的可能性。3、意志指駕駛員的自覺(jué)性、果斷、自制、毅力等。好的駕駛員應(yīng)用明確的行車(chē)目的，出現(xiàn)緊急情況能果斷處理，有較強(qiáng)的自制力。駕車(chē)時(shí)情緒飽滿(mǎn)，自覺(jué)克服困難，這是駕駛員安全行車(chē)的內(nèi)在動(dòng)力。4、注意指集中思想，把注意力放到與行車(chē)有關(guān)的事物上來(lái)，同時(shí)要進(jìn)行注意的分配和轉(zhuǎn)移。因?yàn)樾熊?chē)過(guò)程中情況復(fù)雜，外界大量的信息要引起注意，同時(shí)要照顧各方，隨時(shí)調(diào)整到新的目標(biāo)上來(lái)。二、個(gè)性心理因世界觀(guān)、興趣、需求、能力、氣質(zhì)、性格等不同，人的個(gè)性也存在很大差異，造成對(duì)事物的看法和思維方式不同。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，性格怪異、急躁、抑郁的人，遇事缺乏控制力，容易發(fā)生車(chē)禍；性格開(kāi)朗、情緒穩(wěn)定、責(zé)任心強(qiáng)的人，行車(chē)較安全。人的性格形成后便相對(duì)穩(wěn)定，但經(jīng)過(guò)教育和自我修養(yǎng)，性格也可以改變。第二節(jié)身體狀況與行車(chē)安全駕駛員除了要有良好的職業(yè)道德和熟練的駕駛技術(shù)外，還要注意身體狀況。只有身體好、精力充沛、頭腦清醒、反應(yīng)靈敏，才能確保行車(chē)安全。而過(guò)度疲勞、生病等將引起事故的發(fā)生。一、疲勞1、主要原因生病、身體狀況不佳、睡眠不足、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕車(chē)、交通環(huán)境差、心情緊張等。2、對(duì)安全的影響疲勞會(huì)使駕駛員感覺(jué)機(jī)能減弱，視力下降，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，操作準(zhǔn)確性降低，動(dòng)作協(xié)調(diào)性遭到破壞，極易造成交通事故，嚴(yán)重危害行車(chē)安全。因此要杜絕疲勞駕車(chē)。二、疾病與藥物妨礙行車(chē)安全的疾病有：心臟病、高血壓、肺結(jié)核與臨時(shí)性高燒、腹瀉等。藥物：感冒藥、鎮(zhèn)定、催眠、麻醉等類(lèi)藥物，會(huì)使駕駛員乏力、困倦，甚至睡眠而危與行車(chē)安全。因此，在服用這些影響駕駛員中樞神經(jīng)系統(tǒng)的藥物時(shí)，應(yīng)慎用或少用，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車(chē)。三、不良習(xí)慣資料表明：駕駛員飲酒后開(kāi)車(chē)造成的交通事故占有相當(dāng)高的比例。由于酒內(nèi)都含有酒精，能作用于人的神經(jīng)系統(tǒng)，影響思維能力，使駕駛員感覺(jué)機(jī)能降低、反應(yīng)遲鈍、意識(shí)混亂、判斷能力下降，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，嚴(yán)重時(shí)失去控制能力而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以，國(guó)家規(guī)定嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。喝酒、熬夜（打游戲、上網(wǎng)、玩麻將）。第三節(jié)道路條件與行車(chē)安全道路是構(gòu)成現(xiàn)代現(xiàn)代交通的三大要素之一，是交通安全的基礎(chǔ)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，有10%的交通事故是道路條件或道路環(huán)境所造成的。一、道路等級(jí)我國(guó)公路分為五個(gè)技術(shù)等級(jí)，即高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料表明，不同等級(jí)的道路，由于道路條件與路面狀況不同，其事故率也不同，一般情況下，等級(jí)越高、道路標(biāo)準(zhǔn)與其主要技術(shù)指標(biāo)也越好，通過(guò)能力也越大，車(chē)輛運(yùn)行速度得到提高，交通流量和交通密度減小，事故率也越低。二、道路線(xiàn)形與行車(chē)安全1、直線(xiàn)視距好，行車(chē)暢通，但過(guò)長(zhǎng)的直線(xiàn)，由于其單調(diào)性，對(duì)駕駛員缺少刺激，易引起疲勞和困倦，還會(huì)導(dǎo)致駕駛員超速行駛，發(fā)生事故。2、彎道車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛的離心現(xiàn)象，如果車(chē)速過(guò)快，就可能發(fā)生橫向翻車(chē)或滑移，降低了車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。另外，彎道超急，縮短了駕駛員視距，尤其是夜間不利于發(fā)現(xiàn)前方情況。3、坡道道路的坡度的大小與長(zhǎng)短，對(duì)車(chē)輛的安全行駛和經(jīng)濟(jì)效益有很大影響。車(chē)輛在上坡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)速降低，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，油耗增加；下長(zhǎng)坡時(shí)，由于需要長(zhǎng)時(shí)間的制動(dòng)減速，可能致使制動(dòng)器發(fā)熱失效，而造成交通事故。第四節(jié)車(chē)輛技術(shù)狀況與行車(chē)安全汽車(chē)技術(shù)狀況的好壞，對(duì)行車(chē)安全有著很大的影響，特別是轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況尤為重要。由于機(jī)件的磨損和受力產(chǎn)生的斷裂、彎曲、扭曲等機(jī)械損傷，有害氣體和化學(xué)腐蝕等作用，使材料老化變質(zhì)，都會(huì)使汽車(chē)的技術(shù)狀況變壞，甚至造成故障，從而危與到汽車(chē)的行車(chē)安全。一、轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置是直接關(guān)系到車(chē)輛操縱性能的關(guān)鍵機(jī)件，要求工作絕對(duì)可靠，一旦出現(xiàn)故障，將給行車(chē)安全造成很大的威脅。常見(jiàn)故障：轉(zhuǎn)向沉重、汽車(chē)擺頭、行駛偏向、連接機(jī)構(gòu)脫落等。二、制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障現(xiàn)象：制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏和側(cè)滑等。三、車(chē)輪和輪胎車(chē)輪和輪胎起著減震、保證車(chē)輪與路面有著良好的附著和支承汽車(chē)的作用。在行駛中出現(xiàn)爆胎和車(chē)輪跑掉，極易造成事故。常見(jiàn)現(xiàn)象：輪胎爆裂、磨損、車(chē)輪脫落。第五節(jié)交通事故的預(yù)防和消防知識(shí)一、交通事故的預(yù)防造成交通事故的因素很多，主要是人、車(chē)、路三方面，而在人的因素中，汽車(chē)駕駛員是最主要的。提高思想認(rèn)識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想；2、遵守交通規(guī)則，杜絕違章；3、提高駕駛技術(shù)；4、保持良好的車(chē)況。二、消防知識(shí)1、失火原因油箱漏油、違章作業(yè)、有易燃易爆品。2、滅火油路著火后，應(yīng)先切斷電路，并用沙土或棉衣覆蓋使其窒息，不允許用水澆的方法滅火。三、自我保護(hù)汽車(chē)失火后，駕駛員應(yīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，同時(shí)砸碎車(chē)窗玻璃，將乘員撤離現(xiàn)象。燒傷后，燒傷面不能隨便用藥，不能涂油，不能弄破水泡。應(yīng)脫下發(fā)燙的衣服（粘在燒傷皮膚上的衣服不要脫），在大面積燒傷時(shí)，可用干凈的毛巾或紗布蓋住創(chuàng)傷面。如可能應(yīng)盡量多喝鹽水和飲料，以防止燒傷休克。同時(shí)應(yīng)迅速攔截來(lái)往車(chē)輛，將傷員送往醫(yī)院治療。四、傷員急救常用止血方法：加壓包扎法、加墊屈肢法、止血帶法、壓迫法。2、常用包扎材料：三角巾繃帶、四頭巾等，也可用清潔的毛巾、手絹與衣服布?jí)K等。3、骨折：四肢骨折有骨外露時(shí)，不要還納，可用敷料包扎，以減輕痛苦和傷勢(shì)，有利于預(yù)防休克和感染。4、呼吸不暢時(shí)，應(yīng)解開(kāi)傷員衣領(lǐng)扣和腰帶，并采用半側(cè)臥外，頭偏向一側(cè)，用衣物墊好頭部，消除口腔和呼吸道的臟東西，保持呼吸暢通。5、死亡：人工呼吸，并胸外心臟按壓。6、處于昏迷狀態(tài)、大出血、呼吸困難、腸子等臟器脫出者，應(yīng)先搶求重傷員，后護(hù)理一般傷員。第六章駕駛員的職業(yè)道德一、道德和職業(yè)道德1、道德道德是一種社會(huì)意識(shí)，是人們社會(huì)行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間，個(gè)人與社會(huì)關(guān)系的準(zhǔn)則。它依靠和憑借傳統(tǒng)習(xí)慣、內(nèi)心信念、思想教育、輿論來(lái)制約人們的思想行為，是評(píng)價(jià)人們思想行為是非、善惡、榮辱的標(biāo)準(zhǔn)。2、職業(yè)道德指從事一定職業(yè)活動(dòng)的人們，在其職業(yè)活動(dòng)整個(gè)過(guò)程中應(yīng)遵守的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和。駕駛員作為集體活動(dòng)中的一員，又是單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)具有操作獨(dú)立性強(qiáng)、活動(dòng)自由度大的特點(diǎn)，若一時(shí)疏忽，就會(huì)給社會(huì)造成人民生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失。二、駕駛員職業(yè)道德的基本內(nèi)容1、文明服務(wù)、遵客愛(ài)貨要求駕駛員樹(shù)立良好的駕駛作風(fēng)，關(guān)心旅客，態(tài)度和藹，安全、平穩(wěn)、舒適、正點(diǎn)為旅客服務(wù)好；“用戶(hù)至上”要求駕駛員裝載貨物要小心穩(wěn)妥，愛(ài)護(hù)國(guó)家、集體、私人財(cái)產(chǎn)，為用戶(hù)著想，避免和減少貨損貨差；“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”要求駕駛員關(guān)心、尊重、理解用戶(hù)和貨主，以主動(dòng)、熱情、周到、耐心的服務(wù)態(tài)度和整潔、安全經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的服務(wù)目標(biāo)。2、文明行車(chē)、安全正點(diǎn)文明行車(chē)指駕駛員在行車(chē)過(guò)程，對(duì)待行人和會(huì)車(chē)、超車(chē)等活動(dòng)中表現(xiàn)出來(lái)的態(tài)度和作風(fēng)。在行車(chē)中遇叉道路口、繁華地段，駕駛員要減速行駛，發(fā)生交通事故或其它堵車(chē)情況時(shí)，自覺(jué)按秩序排隊(duì)，不得強(qiáng)行或把車(chē)停在來(lái)車(chē)道中，造成新的堵車(chē)；讓車(chē)要減速，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速靠右等。3、遵紀(jì)守法、廉潔奉公要遵守有關(guān)交通法規(guī)和運(yùn)輸法規(guī)，努力提高遵紀(jì)守法的自覺(jué)性。4、顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作交通法規(guī)是汽車(chē)正常運(yùn)行的重要保證。駕駛員必須顧全大局，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，在任何情況下都不得違反。如嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，轉(zhuǎn)彎必須減速、鳴號(hào)、靠右行等。即使在無(wú)人監(jiān)督的情況下，也要杜絕僥幸心理，要安全行車(chē)“不怕一萬(wàn)，只怕萬(wàn)一”。遇到事故，要幫助攔車(chē)救護(hù)傷員，被攔車(chē)輛不管你有何種困難，都得先救傷員，以減少不必要的流血傷亡。三、處理好三個(gè)關(guān)系能否實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，不僅與駕駛員的思想素質(zhì)、技術(shù)水平有關(guān)，還與其個(gè)性、修養(yǎng)有關(guān)。1、有理與無(wú)理比如讓車(chē)，如果以為自己有理而不主動(dòng)讓車(chē)無(wú)理車(chē)，發(fā)生事故后，有理也就變得無(wú)理了。“寧可有理讓無(wú)理，不可無(wú)理對(duì)無(wú)理”，遇到情況主動(dòng)先讓?zhuān)憧煳衣?，你搶我避，你?zhēng)我停，你開(kāi)“英雄車(chē)”我開(kāi)“風(fēng)格車(chē)”。要有寬容、堿度、禮讓精神。2、快與慢要做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”，不盲目開(kāi)快車(chē)，做到路況不明不開(kāi)快車(chē)，情緒不穩(wěn)定不開(kāi)快車(chē)；不因時(shí)間晚趕路而開(kāi)快車(chē)；不因私事開(kāi)快車(chē)。否則出了事故，想快也快不了，“欲速則不達(dá)”。3、得與失得與失關(guān)系的處理對(duì)安全行車(chē)有直接影響，能否正確處理在時(shí)間精力、苦與累、金錢(qián)等問(wèn)題的得與失，會(huì)反映駕駛員的職業(yè)道德水平。一個(gè)好的駕駛員要注意平時(shí)的檢查和日常維護(hù)，出車(chē)前回場(chǎng)后堅(jiān)持“三勤”：勤檢查、勤維護(hù)、勤調(diào)整，使車(chē)輛始終保持良好的技術(shù)狀況，堅(jiān)決不開(kāi)帶病車(chē)。模擬試題一、選擇題：1、駕駛員在行駛要C。A、集中思想B、進(jìn)行注意的分配和轉(zhuǎn)移C、能夠很好地注意集中，同時(shí)合理分配注意2、駕駛員在患有B疾病時(shí)應(yīng)停止開(kāi)車(chē)。A、傷風(fēng)感冒B、肺結(jié)核C、胃炎3、道路等級(jí)越高，其C。A、車(chē)輛運(yùn)行速度高，交通流量大、密度大，事故率越高B、車(chē)輛運(yùn)行速度低，交通流量、密度小，事故率越小C、車(chē)輛運(yùn)行速度高，交通流量、密度越小，事故率越低4、由于制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況變壞而出現(xiàn)的異常現(xiàn)象有A。A、制動(dòng)跑偏B、汽車(chē)擺頭C、車(chē)輪脫落5、造成交通事故的原因是多方面的，就人、車(chē)、路而言。A、人（駕駛員）是最主要的原因B、路是最主要的原因C、車(chē)是最主要的原因6、車(chē)輛油路著火，可以采用A方法滅火。A、棉衣覆蓋B、水澆C、二氧化碳滅火器7、大型客車(chē)突然著火，駕駛員應(yīng)當(dāng)C撤離。A、開(kāi)車(chē)門(mén)、指揮乘客按順序B、先滅火，再將乘客C、開(kāi)門(mén)的同時(shí)，砸碎車(chē)窗玻璃、迅速將乘客8、搬運(yùn)昏迷或有窒息危險(xiǎn)的傷員時(shí)C。A、應(yīng)采用側(cè)臥式B、應(yīng)采用仰臥式C、應(yīng)采用側(cè)俯臥式9、呼吸心臟停止的傷員應(yīng)C。A、人工呼吸B、胸外心臟按壓C、人工呼吸并胸外按壓10、燒傷創(chuàng)面可采取C處理。A、涂油B、弄破水泡C、不能隨便用藥，不能涂油，不能弄破水泡11、如遇重、特大事故有眾多傷員需送往醫(yī)院時(shí)，C應(yīng)首先送往醫(yī)院。A、傷口較大者B、骨折傷員C、處于昏迷狀態(tài)、大出血、呼吸困難、腸管等臟器突出者12、傷員的死亡特征A。A、心跳、呼吸停止，瞳孔散大、對(duì)光反應(yīng)消失B、心跳、呼吸加快C、瞳孔散大二、判斷題：1、駕駛員的感知正確與否，將直接影響判斷是否正確和操作是否準(zhǔn)確。（√）2、疲勞會(huì)使駕駛員感覺(jué)機(jī)能減弱、反應(yīng)遲鈍和判斷失誤。（√）3、道路線(xiàn)形采用直線(xiàn)越長(zhǎng)，對(duì)行車(chē)安全越有利。（√）4、轉(zhuǎn)向沉重是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響行車(chē)安全的主要故障之一。（√）5、發(fā)生汽車(chē)著火時(shí)，最好用水去滅火。（×）6、遇有燒傷傷員，應(yīng)首先迅速脫離熱源，用干凈毛巾或紗而覆蓋并保護(hù)創(chuàng)面。（√）7、給傷員包扎傷口和止血時(shí)，可用厚棉墊、紗布、止血帶或用毛巾手帕、領(lǐng)帶等代用。（√）8、包扎四肢傷口時(shí)，結(jié)扎部位在傷口近心端。（√）9、包扎四肢傷口時(shí)，結(jié)扎部位在傷口遠(yuǎn)心端。（×）10、四肢骨折有骨外露，一定要還納并固定。（×）11、四肢骨折有骨外露，不要還納，可用敷料包扎。（√）12、傷員呼吸道不暢時(shí)，應(yīng)解開(kāi)傷員的衣領(lǐng)扣和腰帶。（√）13、頸椎傷（脖子）應(yīng)一人負(fù)責(zé)牽引頭部，保持頭與身體成直線(xiàn)，其他人員在傷員左側(cè)，分別抱下肢臀腰部、肩背部在統(tǒng)一口令下協(xié)同動(dòng)作將傷員搬上擔(dān)架。（√）14、胸腰椎損傷的傷員，應(yīng)三人在傷員右側(cè)，分別托住肩背部、臀腰部、雙下肢在一人口令下協(xié)同將病人搬上或搬下硬質(zhì)擔(dān)架。（√）15、搬運(yùn)胸腰椎損傷的傷員時(shí)，可用軟質(zhì)擔(dān)架。（×）16、燒傷嚴(yán)重的傷員口渴時(shí)，可喝些鹽水補(bǔ)充水分。（√）17、骨折的固定范圍應(yīng)包括骨折部位的上、下兩個(gè)關(guān)節(jié)。（√）18、救護(hù)傷員時(shí)應(yīng)進(jìn)行大致的檢傷分類(lèi)，確定輕重緩急，按照先搶救重傷員，后護(hù)理一般的原則。（√）19、胸外以與按壓的同時(shí)，不需要配合人工呼吸。（×）19種不文明駕駛行為1、起步、拐彎、并線(xiàn)、停車(chē)不打轉(zhuǎn)向燈有的車(chē)本來(lái)就屬于強(qiáng)行并線(xiàn)了，還不打轉(zhuǎn)向燈，要么就是突然改變駕駛路線(xiàn)不預(yù)先給出信號(hào)，往往讓后面的車(chē)措手不與。按照慣例，應(yīng)該在做這些動(dòng)作前先觀(guān)察一下前后車(chē)的狀況，在確定安全的情況下提前3秒打燈，給前后車(chē)一個(gè)提示。2、同速并行以同一速度并排前行，既不讓也不超，開(kāi)這樣的“慪氣車(chē)”逞了一時(shí)之快，卻容易造成人為的道路擁堵。3、隨意亂停車(chē)此舉個(gè)別出租車(chē)司機(jī)表現(xiàn)尤甚。他們沿馬路找客，看見(jiàn)有人招手，不管后面情況如何就猛踩剎車(chē)；前面行駛的出租車(chē)為了接客不但速度慢，而且時(shí)不時(shí)地停下等待，使得后面車(chē)輛想超又超不上去。類(lèi)似的情況還包括一些小公共汽車(chē)停在車(chē)行道里上下乘客或者斜停，一部車(chē)占據(jù)了兩根車(chē)道。交警提醒駕駛員要停車(chē)時(shí)請(qǐng)看清楚前后左右的情況，不要堵住別的車(chē)，也不要堵住行人和自行車(chē)的習(xí)慣通道，不要堵別人的門(mén)口，不要占用綠地停車(chē)，不要堵在小區(qū)出入口停，不要停在垃圾站門(mén)前。4、雨后行車(chē)不減速雨后行至積水路面不減速，更有甚者竟然加速通過(guò)，致使水花四濺，濺得過(guò)往行人一身，而且司機(jī)往往駕車(chē)呼嘯而過(guò)，根本不認(rèn)為自己有什么錯(cuò)。5、有的司機(jī)向車(chē)外拋擲雜物、吐痰把自己的車(chē)?yán)锸帐暗酶筛蓛魞簦瑓s隨意向車(chē)外拋廢棄物。尤其是向車(chē)外吐痰，最令人氣憤。車(chē)?yán)锩髅饔袩熁腋?，卻偏要將煙頭扔到車(chē)外，甚至有可能帶來(lái)火災(zāi)隱患。6、亂鳴喇叭因?yàn)槟承┰?，在行駛過(guò)程中車(chē)子突然熄火或啟動(dòng)較慢，后面的司機(jī)（尤其是出租車(chē)）就大按喇叭。本來(lái)都是正常行駛，有些人卻在后面拼命按喇叭，好像所有的人都擋了他的路。還有在居民小區(qū)或人車(chē)混行的窄道上猛按喇叭，不但不禮讓行人，反而“嚇?！毙腥?。駕駛員尤其要注意不要在小區(qū)、校園等安靜的地方狂按喇叭。7、亂閃大燈紅燈剛變綠燈，前車(chē)啟動(dòng)稍微慢了點(diǎn)，后車(chē)就不停地閃大燈，好像在說(shuō)“傻瓜，會(huì)開(kāi)車(chē)嗎，”或者前車(chē)正常變線(xiàn)，后車(chē)不愿減速，大燈連閃，意思是“給我讓開(kāi)?！边@種行為看起來(lái)不會(huì)帶來(lái)什么危害，但對(duì)被閃的人而言，無(wú)異于被罵。8、與行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)搶道在鬧市區(qū)狹窄的街道上，一個(gè)老人正在過(guò)馬路，卻有司機(jī)不僅沒(méi)減速，反而加速?gòu)钠淝胺經(jīng)_過(guò)去，實(shí)在讓人看不過(guò)去。還有紅燈時(shí)停車(chē)超出停車(chē)線(xiàn)一大截，占掉了一半的人行橫道，給過(guò)馬路的行人帶來(lái)諸多不便。9、隨意變道亂并線(xiàn)亂插隊(duì)看到前面堵車(chē)，遂駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，等快到路口時(shí)再?gòu)?qiáng)行并線(xiàn)，先妨礙自行車(chē)和行人再妨礙其他車(chē)輛。上下班時(shí)堵車(chē)，大家都急，但是總有一些人自以為駕駛技術(shù)好，一會(huì)外線(xiàn)并到里線(xiàn)，一會(huì)里線(xiàn)并到外線(xiàn)，結(jié)果沒(méi)比別人快多少，車(chē)倒蹭花了。有時(shí)糾紛就這樣發(fā)生，兩車(chē)在路中間“屏”住了，讓本來(lái)就堵的路變得更堵。10、打轉(zhuǎn)向燈但仍直行后車(chē)想超車(chē)，但前車(chē)亮著左轉(zhuǎn)向燈，后車(chē)就慢下來(lái)，但是結(jié)果它仍然直行，原來(lái)是忘記關(guān)了。更有甚者，一會(huì)左燈，一會(huì)右燈，讓人不知道它要干什么。11、市區(qū)開(kāi)遠(yuǎn)光燈行車(chē)市區(qū)道路在夜晚照明良好，開(kāi)著近光燈足夠了，但是很多車(chē)都愛(ài)開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，或者霧燈，而且會(huì)車(chē)時(shí)也不換燈光，嚴(yán)重影響對(duì)面車(chē)輛和前車(chē)駕駛員的判斷能力