采煤專(zhuān)業(yè)操作要領(lǐng)及事故案例

1/1采煤專(zhuān)業(yè)操作要領(lǐng)及事故案例-1-1、安全員以上人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)至少三人配套作業(yè)，必須停機(jī)停溜鎖開(kāi)關(guān)。

2、放頂范圍回柱前先退錨，退錨必須加支臨時(shí)單體帽柱，人員撤離方可加壓。

3、放頂作業(yè)要堅(jiān)持由里向外、先支后回、逐排進(jìn)行的原則，并確保退路暢通。

2006年9月24日五礦綜二隊(duì)早六點(diǎn)班，端頭工張某和李某在8119工作面回風(fēng)落山回柱放頂過(guò)程中，回撤跨溜抬棚剩兩根柱，又回落山側(cè)梁下單體柱時(shí)，大梁突然失穩(wěn)跌落，將李某的頭擠在大梁與梁下單體柱的手把上，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

1、回撤抬棚剩兩根柱時(shí)沒(méi)有采取防止跌落措施，就進(jìn)行回柱是事故發(fā)生的直接原因。

2、回柱放頂沒(méi)有安全員以上人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，且兩人作業(yè)，是事故發(fā)生的主要原因。

3、沒(méi)有按照先兩端后中間的順序回柱撤棚，是事故發(fā)生的重要原因。

-2-1、回柱放頂過(guò)程必須要有安全員以上人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格把關(guān)。

2、抬棚下回柱必須按照先兩端后中間的順序，三人協(xié)作，其中兩人抬梁一人卸柱。

3、回柱放頂作業(yè)必須要有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)且保證退路暢通。

2005年元月18日零點(diǎn)班，新景礦綜采二隊(duì)71124工作面，王某等人在回風(fēng)落山側(cè)回柱放頂過(guò)程中，回至最后一根柱時(shí)（距外面的密柱1.7m），頂板垮落，將王某埋壓致死。

1、回柱放頂沒(méi)有由里向外逐排進(jìn)行，且放頂不支設(shè)臨時(shí)柱，是造成事故的直接原因。

2、回柱放頂沒(méi)有安全員以上人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，沒(méi)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)頂板是事故發(fā)生的主要原因。

3、自?；ケＲ庾R(shí)差，未先支后回，是事故發(fā)生的重要原因。

1、回柱放頂必須堅(jiān)持先支后回、由里向外、逐排進(jìn)行的原則，嚴(yán)禁超放頂步距回撤。

2、回柱放頂必須有安全員以上人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)頂板。

3、提高職工自?；ケＲ庾R(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

-3-2006年12月16日一礦綜采四隊(duì)零點(diǎn)班，在8101工作面拉機(jī)頭過(guò)程中，工長(zhǎng)趙某拉2#架時(shí)，頂板有來(lái)壓顯現(xiàn)，但未引起現(xiàn)場(chǎng)人員的注意，趙某繼續(xù)拉1#架，剛一降架進(jìn)風(fēng)順槽端頭冒頂，冒落的煤矸連同W鋼帶將端頭工楊某埋壓致死。

1、拉機(jī)頭移端頭架時(shí)，無(wú)關(guān)人員未撤離到工作面支架內(nèi)或端頭5m以外的安全地點(diǎn)是造成事故的直接原因。

2、工作面端頭支護(hù)缺棚短柱，便操作端頭支架，是造成事故的主要原因。

3、端頭巷道壓力顯現(xiàn)明顯未引起現(xiàn)場(chǎng)人員警覺(jué)，看慣了干慣了，安全意識(shí)淡薄是事故發(fā)生的重要原因。

1、拉機(jī)頭移架時(shí)，無(wú)關(guān)人員一定要撤離到工作面支架內(nèi)或端頭5m以外的安全地點(diǎn)。

2、拉移端頭支架前，一定要檢查工作面端頭支護(hù)是否完善，缺棚短柱嚴(yán)禁拉架。

3、端頭支護(hù)形式必須符合作業(yè)規(guī)程的要求，頂板壓力大時(shí)，必須要采取加強(qiáng)支護(hù)措施。

-4-1、放煤前全面檢查尾梁高度、閥組和管路系統(tǒng)。

2、先收插板后擺尾粱調(diào)節(jié)放煤口，確保后溜煤量均勻。

3、頂煤放凈后先調(diào)尾粱后關(guān)插板，升緊支架手把歸零。

2008年1月18日中午班，新景礦綜采三隊(duì)放煤工李某在80113工作面操作92#架放煤時(shí)，回液管在接頭處崩脫，管內(nèi)的鋼絲將李某臉部劃傷。

1、液管接頭處壓接不牢，是造成事故的直接原因。

2、日常檢修未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)液管存在隱患并進(jìn)行更換，是造成事故的主要原因。

3、職工自主保安意識(shí)差，沒(méi)緩慢試送液，是造成事故的重要原因。

1、操作支架時(shí)，必須詳細(xì)檢查其完好狀況。

2、交接班問(wèn)題隱患要交清，檢修設(shè)備要到位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

-5-2009年7月29日零點(diǎn)班，三礦綜采五隊(duì)K8205工作面，收后部溜過(guò)程中，支架工周某操作第9架后部溜千斤時(shí)，后溜千斤下腔管從操作閥的根部崩脫，將周某左眼上方打傷。

1、支架工未詳細(xì)檢測(cè)管路連接及破損情況，是事故發(fā)生的直接原因。

2、后溜千斤下腔管管頭因長(zhǎng)時(shí)間老化破損未及時(shí)更換，是事故發(fā)生的主要原因。

3、自主保安意識(shí)差，未緩慢試送液，是事故發(fā)生的重要原因。

1、操作支架特別是后部溜千斤管路前，必須檢查管路有無(wú)埋壓、斷裂，閥組以及各零部件是否齊全緊固，連接是否符合規(guī)定。

2、針對(duì)收后部溜千斤液管存在隱蔽、易損等特點(diǎn)，檢修班要重視收后部溜千斤液管的日常檢修工作，必須強(qiáng)制定期檢查，定期更換。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)，操作支架要先緩慢試送液，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，再將手把打到位。

某礦綜采隊(duì)零點(diǎn)班，放煤工王某在工作面放煤過(guò)程中，誤操作側(cè)護(hù)板手把，將側(cè)護(hù)板收回，造成架間漏煤，把清煤工王某的-6-腳砸傷。

1、不熟悉支架操作系統(tǒng)，誤操作，是造成事故的直接原因。

2、操作支架時(shí)，沒(méi)有將人員撤離3m以外，是造成事故的主要原因。

3、員工自?；ケＲ庾R(shí)差，是造成事故的重要原因。

1、操作人員必須熟悉液壓支架的性能、構(gòu)造原理和液壓控制系統(tǒng)，能夠熟練操作支架。

2、操作支架時(shí)，前后3m范圍內(nèi)不得有人。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

-7-1、操作前要檢查支架及管路連接情況，并觀察頂板和煤幫。

2、移架頂溜不準(zhǔn)強(qiáng)拉硬推，升緊后接頂嚴(yán)密手把歸零。

3、更換液管和液壓件前，必須進(jìn)行卸壓。

2006年2月20日八點(diǎn)班，一礦綜采二隊(duì)4301工作面，工人楊某在更換110＃架前立柱下腔液管時(shí)，誤將后立柱下腔液管一塊拔掉，導(dǎo)致前后立柱下腔液管全部撥脫，支架卸載自降，將楊某擠在后尾梁四連桿之間，頭部受傷當(dāng)場(chǎng)死亡。

1、支架工檢修誤操作，造成支架卸載自降，是事故發(fā)生的直接原因。

2、檢修支架立柱未采取防降措施，是造成事故的主要原因。

3、職工正規(guī)操作和自保意識(shí)差，是造成事故的重要原因。

防范措施:1、操作支架人員必須熟悉支架管路，防止誤操作。

2、更換立柱等液壓件時(shí)，必須采取臨時(shí)支護(hù)措施，防止頂梁降落傷人。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

-8-2008年2月19日早六點(diǎn)班，新元公司綜采一隊(duì)310101工作面，當(dāng)班工長(zhǎng)蘇某帶領(lǐng)姜某等人對(duì)5560架構(gòu)頂時(shí)，在沒(méi)有采取任何防護(hù)措施的情況下，蘇某、姜某、王某和朱某進(jìn)入支架頂梁上方構(gòu)頂，5558架煤幫空頂處發(fā)生塌頂，碎矸將姜某全身掩埋，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

1、空頂下違章作業(yè)是造成事故的直接原因。

2、未能有效處理現(xiàn)場(chǎng)隱患是造成事故的主要原因。

3、自保互保意識(shí)薄弱，監(jiān)護(hù)頂板不力是造成事故發(fā)生的重要原因。

1、進(jìn)入煤幫作業(yè)前，必須敲幫問(wèn)頂，閉鎖工作面刮板輸送機(jī)，停止采煤機(jī)運(yùn)行，采取護(hù)頂、護(hù)幫措施，確保退路暢通，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)頂板。

2、采煤工作面處理冒頂時(shí)，人員必須在有支護(hù)的地點(diǎn)作業(yè)，由兩端向中部逐步鎖口控制頂板，嚴(yán)禁人員進(jìn)入液壓支架頂梁上方構(gòu)頂。

3、提高自?；ケＲ庾R(shí)，杜絕三違。

2009年6月10日零點(diǎn)班，新元公司綜采一隊(duì)310202工作面，支架發(fā)生咬架，跟班隊(duì)干龐某和支架工蘇某兩人負(fù)責(zé)調(diào)架，龐某將第8架支架拉到位后，沒(méi)有升起支架就站在第7、8架間電纜-9-槽旁觀察支架間隙，突然頂板掉矸將龐某頭部砸傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

1、支架未接頂便空頂觀察頂板，是造成事故的直接原因。

2、現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理薄弱，導(dǎo)致支架咬架，是造成事故的主要原因。

3、自?；ケＲ庾R(shí)淡薄，是造成事故的重要原因。

1、必須保證液壓支架接頂嚴(yán)密方可觀察頂板，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

2、隊(duì)組要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化職工正規(guī)操作意識(shí)。

3、提高職工自?；ケＲ庾R(shí)，加強(qiáng)同類(lèi)事故案例的學(xué)習(xí)。

-10-1、作業(yè)時(shí)隨時(shí)觀察煤幫和頂板情況，防止片幫和架間掉矸。

2、移架前將浮煤清凈，清煤時(shí)與割煤拉架保持安全距離。

3、發(fā)現(xiàn)履帶卡拌或掉出電纜槽，要及時(shí)聯(lián)系停機(jī)處理。

2009年7月4日三礦綜采一隊(duì)零點(diǎn)班，K7214工作面，移架過(guò)程中，由于90架鉆底，支架工閆某叫清煤工賈某配合用木柱提架。

在降架過(guò)程中前探梁上掉下一塊矸砸在賈某右小腿外側(cè)。

1、清煤工在降架過(guò)程中沒(méi)有撤至安全地點(diǎn)，是造成事故的直接原因。

2、降架前沒(méi)有提前處理架間活矸，是造成事故的主要原因。

3、員工自保互保意識(shí)差，是造成事故的重要原因。

1、清煤工在作業(yè)時(shí)要注意觀察周?chē)闆r。

2、清煤工與支架工協(xié)作時(shí)，要具備支架工的基本常識(shí)。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

2008年4月23日，平舒公司綜采一隊(duì)零點(diǎn)班，81101工作-11-面過(guò)構(gòu)造，一塊大矸卡在2#支架前煤壁與溜槽之間影響移溜。

端頭維護(hù)工梁某、王某，清煤工焦某進(jìn)入煤壁處理矸石。

期間第2#架支架上方又掉下一塊矸石，砸在焦某頭部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

1、未敲幫問(wèn)頂和采取相應(yīng)措施盲目進(jìn)入煤幫是造成事故的直接原因。

2、現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，隊(duì)干或班組長(zhǎng)沒(méi)人盯在現(xiàn)場(chǎng)，是造成事故的主要原因。

3、自主保安意識(shí)差，麻痹大意，違章作業(yè)，是造成事故的重要原因。

1、進(jìn)入煤幫作業(yè)前，必須敲幫問(wèn)頂，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2、工作面處理安全隱患，進(jìn)入煤幫必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

2009年11月4日二礦綜六隊(duì)中午班，80914工作面清煤工王某在機(jī)組后清煤時(shí)，被機(jī)組后滾筒甩出的煤塊砸傷頭部。

1、王某在機(jī)組后方作業(yè)，安全距離不夠是造成事故的直接原因。

2、割煤時(shí)，采煤機(jī)司機(jī)未制止其它人員靠近采煤機(jī)，是造成事故的主要原因。

3、自?；ケＲ庾R(shí)差，習(xí)慣性違章作業(yè)，是造成事故的重要-12-原因。

1、清煤工作業(yè)時(shí)要與機(jī)組保持15米的安全距離。

2、采煤機(jī)割煤時(shí)，采煤機(jī)司機(jī)要制止其他人員靠近。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

-13-1、開(kāi)機(jī)前檢查各部位、防護(hù)裝置等是否齊全可靠，乳化液濃度及液位是否符合要求。

2、點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)試機(jī)，確認(rèn)無(wú)誤后再正常開(kāi)機(jī)。

3、泵站壓力要符合要求，出現(xiàn)異常聲音或壓力表波動(dòng)大要及時(shí)停機(jī)處理。

某礦綜采隊(duì)檢修班，乳化液泵站移出后，因工作面用液，液壓泵工李某未全面檢查管路連接情況就直接開(kāi)機(jī)，U形卡脫落導(dǎo)致高壓液管崩脫將李某打傷。

1、未檢查管路連接情況就盲目開(kāi)機(jī)是造成事故的直接原因。

2、開(kāi)機(jī)前未點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)試機(jī)是造成事故的主要原因。

3、自主保安意識(shí)差、習(xí)慣性違章操作，是造成事故的重要原因。

1、開(kāi)機(jī)前要仔細(xì)檢查設(shè)備狀況、管路連接等。

2、要養(yǎng)成開(kāi)機(jī)時(shí)試機(jī)的良好習(xí)慣。

3、提高自主保安意識(shí)，加強(qiáng)正規(guī)操作的學(xué)習(xí)。

-14-2009年3月30日，三礦運(yùn)輸工區(qū)釘?shù)狸?duì)工人王吉林，在780平硐運(yùn)輸大巷2900米處和其他人換好道岔后，沿大巷往外行走，扒乘電機(jī)車(chē)后的平板車(chē)，平板車(chē)落道后將本人擠壓致死。

1、作業(yè)人員收工時(shí)違反規(guī)定，在封閉大巷行走，違章扒乘礦車(chē)，是造成事故的主要原因。

2、隊(duì)組勞動(dòng)組織混亂，安全管理不到位，是造成事故的重要原因。

3、隊(duì)組對(duì)作業(yè)人員安全教育不夠，工人安全意識(shí)不強(qiáng)，是造成事故的又一原因。

1、井下應(yīng)嚴(yán)格封閉大巷管理規(guī)定，并明確區(qū)域范圍，加強(qiáng)管理。

2、隊(duì)組要強(qiáng)化勞動(dòng)組織管理，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。

3、施工隊(duì)組應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)教育。

2007年9月7日，宏廈一建礦建第五項(xiàng)目部716隊(duì)，在西翼回風(fēng)巷正前左手幫空幫空頂情況下，工人張立貞進(jìn)到距正前1.5米處倒耙?guī)r機(jī)變向輪