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文檔簡介

DB36江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布 1 1 1 2 4 11 33 11系統(tǒng)安全 37本文件主要起草人:談勇、王林水、任康、龍華春、秦小明普通公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務規(guī)范及由于社會經(jīng)濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張需要交通運輸部門提供應急運輸保障的緊急事5監(jiān)測(感知)層技術(shù)標準規(guī)范公共技術(shù)),), a1——路段平均交通量; ia2vi——第i個交通流量監(jiān)測器一個計算周期內(nèi)(每半小時或每小時或每天或每周)的平均車速3q路段中斷狀態(tài)描述某一路段處于連通還是中斷狀態(tài)。連通狀態(tài)指可供車輛正常行駛的狀態(tài),用“1”ai4i1NNai100%5L——路網(wǎng)總里程。1z1=1%z2=3%z3=5%4=7%4max=100%7.2.2.2節(jié)點通阻度D通道節(jié)點通阻度采用重要通道中處于擁堵狀態(tài)的公路節(jié)點數(shù)量占通道中公路節(jié)點總數(shù)量的百分比CCi100%61z13%z2z25%z3410%iDN100%7z11%z23%z3z35%47%7.2.2.3擁擠度Fa)路段擁擠度f55[35,50)[15,25)[0,15)b)通道擁擠度FCFC=1-8);通道擁擠度等級劃分標準見表11。z10.140.55c)路網(wǎng)擁擠度FNejFN=100%9z12%z25%410%7.2.2.4飽和度S);通道飽和度是用來反映通道的利用效率,由規(guī)定時間內(nèi)通道中各個路段飽和度的加權(quán)平均值來表征,見式11。 12nnz10.15z24路網(wǎng)飽和度是用來反映路網(wǎng)的利用效率,由特定時間內(nèi)路網(wǎng)中各個路段飽和度的加權(quán)平均計算而得,見式13。nSi13n14z10.1成特征,見式15。11121323441122315341z115%2z235%3z355%4475%4ci16 17nn1級1z2z34max1ci18 19nn1級z341級12345123451~2級12345Ri121li nn1級z10.1z2z3Ri123li nn1級z2z20.1z3z30.15N=46RC=125XXXC——表示單項指標值;XCz1XCz2XCz34XCz440Xcz1z1XCz2z2XCz3z3XCz44XC1260.150.150.151級=27XXXN——表示單項指標值;XNz1XNz2XNz34XNz40XNz1z1XNz2z2XNz3z3XNz4z4XN1280.150.151級gM29監(jiān)測設(shè)施完好率是指在線并能達到符合要求測量精度的路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)施占所有已建路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)施的=ngN304n31Ⅲ級預警分級條件由省級交通運輸主管部門負責參照Ⅰ級和Ⅱ各項監(jiān)測指標正常,設(shè)施健康狀況1類S有輕微缺損,對橋梁使用鍵指標異常但異常程度尚不影響結(jié)常使用功能,缺損惡化會B步檢查或觀測以A及行人、行車安主要構(gòu)件存在嚴重缺損,主要構(gòu)件不能正常使用,危及橋梁安全,橋梁處于路面溫度(℃)等內(nèi)容。123大氣溫度(℃)路面溫度(℃)456a)普通公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務系統(tǒng)的安全性設(shè)計與建設(shè)應保證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整,安全要素全面覆_________________________________條文說明3.4.2非氣象環(huán)境專用設(shè)備包括視頻能見度檢測設(shè)備等,可按照能見度檢測器相關(guān)行標要求規(guī)定能見4.4.1本條主要是為了保證同一路網(wǎng)監(jiān)測點監(jiān)測數(shù)據(jù)的一致性,避免由于不同采集方

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