(高清版)DB22T 5153-2024 城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

吉林省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)Designstandardforurbanpedestrianovercros2024·長(zhǎng)春工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)依次為：DB22/T吉林省市場(chǎng)監(jiān)督管理廳4號(hào)）文件要求，編制組經(jīng)深入的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了工程的實(shí)本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：長(zhǎng)春市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限 1 2 2 3 4 4 4 5 6 7 8 8 8 9 10 11 11 12 12 12 15 17 19 19 21 22 22 22 23 23 24 25 25 26 27 27 28 28 30 30 30 31 31 32 33 34 34 35 36 39 40 43122.1術(shù)語(yǔ)2.1.1人行天橋pedestrianoverc2.1.2基本通行能力basictraffic間內(nèi)期望通過(guò)的最大行人交通流量，一般以1h通過(guò)1m寬天橋的行2.1.3設(shè)計(jì)通行能力designtraffic2.1.4通行凈寬clear2.1.5計(jì)算凈寬calculatedclear根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)高峰小時(shí)人流量及設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算確定的2.1.6設(shè)計(jì)凈寬designclear2.1.7舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)evaluationcriteriaofcomfort衡量行人通過(guò)人行天橋時(shí)對(duì)人行天橋結(jié)構(gòu)的人致振動(dòng)引起的2.1.8無(wú)障礙設(shè)施barrier-free2.1.9交通量等級(jí)traff32.2符號(hào)BRT——快速公交系統(tǒng)；D——人行天橋的計(jì)算凈寬；PS——人行天橋的設(shè)計(jì)通行能力；γqf——抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)；Sbk——平衡作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合；fs——步行力頻率；Np——與橋上自由行走的N個(gè)人的作用效應(yīng)等效的等效行N——人行天橋的行人數(shù)量，按人群密度及人行天橋橋S——橋面人行通道面積；P*——該模態(tài)廣義步行荷載幅值；451進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)到18000P/h，或交叉口的一個(gè)進(jìn)口橫過(guò)道路的人流量超過(guò)5000P/h；且同時(shí)在交叉口一個(gè)進(jìn)口道當(dāng)量3復(fù)雜交叉路口，機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)方向復(fù)雜，對(duì)行人有明顯危險(xiǎn)3.2.5當(dāng)跨越河道屬于下列情況之一時(shí)，可設(shè)置專用過(guò)河人行天3.3.1人行天橋基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)6注：除車(chē)站、碼頭附近的人行天橋的設(shè)計(jì)通行能力，行3.4.2人行天橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限及安全等級(jí)不應(yīng)低于表主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1跨越高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路、重要鐵路273.5.2人行天橋應(yīng)按照設(shè)計(jì)工作年限和環(huán)境條件進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。3.5.5人行天橋建筑設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)氣候特點(diǎn)需要，采用防84建筑設(shè)計(jì)4.2.1人行天橋的選線和平面形式應(yīng)根據(jù)行人流量和流向分析后應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289的4.2.3跨越機(jī)動(dòng)車(chē)道的橋梁跨徑布置宜考慮遠(yuǎn)期道路拓寬。1人行天橋的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)狀行人高峰小時(shí)流量調(diào)查及設(shè)計(jì)92人行天橋的計(jì)算凈寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工作年限內(nèi)高峰小時(shí)人流D=（4.2.5）sPs——設(shè)計(jì)通行能力（P/（h.m））4人行天橋每端梯道及坡道的凈寬之和應(yīng)不小于橋面計(jì)算凈5考慮兼顧自行車(chē)推車(chē)通過(guò)時(shí)，推車(chē)帶總寬度應(yīng)按不小于1當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)行車(chē)速度大于或等于60km/h時(shí)，安全帶寬度不4.3凈高2人行天橋橋下的非機(jī)動(dòng)車(chē)道如有通行機(jī)動(dòng)車(chē)的需求，其最3跨越無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)、雙層客車(chē)、特種消防車(chē)輛等專用線路的人行天橋，橋下最小凈高應(yīng)滿足相應(yīng)特種車(chē)輛通行的需4跨越城市軌道交通、鐵路的人行天橋，其橋下凈高應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157和《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD605跨越城鎮(zhèn)河道的人行天橋，其橋下凈高及設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)6人行天橋的主橋、梯道或坡道下方為人行道時(shí)，在受條件7當(dāng)人行天橋橋下方有高壓線穿越時(shí)，高壓線應(yīng)滿足相關(guān)凈8人行天橋橋下最小凈高應(yīng)符合相關(guān)主管部門(mén)的管理規(guī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB/T503當(dāng)人行天橋上方的架空電線距橋面不滿足安全距離時(shí)，橋上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)罩，安全防護(hù)罩距橋面的距離不宜小于4.4.4梯道踏步規(guī)格應(yīng)符合下列規(guī)2踏步的高寬關(guān)系可按2R+T=0.6m的關(guān)系式計(jì)算，其中R為4.4.5梯道踏步兩側(cè)宜在欄桿下端設(shè)高度不小于0.1m的安全擋4.6.1人行天橋的墩位布置應(yīng)滿足橋下道路或軌道交通的行車(chē)視5.1.2人行天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)1應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)5.1.7人行天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)從設(shè)計(jì)和施工工藝上減小結(jié)構(gòu)的初123456789階段計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值或組合值作為可變作用的代表4地震作用取其標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值，地震作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69和《公路2當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)入施工階段作用效應(yīng)的組4多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合；設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60規(guī)定執(zhí)行，人群荷載作為主導(dǎo)可變荷載5.2.6人行天橋設(shè)計(jì)采用的人群荷載值及計(jì)算公式應(yīng)符合下列規(guī)1當(dāng)人行天橋面板及梯（坡）道面板的人群荷載按5kPa或2梁、桁、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)的人群荷載（W）應(yīng)按下列公3計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮人群荷載單邊偏載的不利情況。5.2.7雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》5.2.8作用在人行天橋上的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3360-01考慮溫度作用時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況、結(jié)構(gòu)物使用的材料和施工條件等因素計(jì)算由溫度引起的結(jié)2體系溫差，鋼結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)刈罡吆妥畹蜌鉁卮_定；混凝土3計(jì)算鋼-混凝土結(jié)合橋梁主梁結(jié)構(gòu)由溫度梯度引起的效應(yīng)5.2.10作用在人行天橋欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2kN/m；水平5.2.11地震作用計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)5.2.12汽車(chē)撞擊力的計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用5.2.13人行天橋構(gòu)件在吊裝、運(yùn)輸計(jì)算時(shí)，構(gòu)件重力應(yīng)乘以動(dòng)力5.2.14人行天橋結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自動(dòng)扶梯及垂直升降電梯5.3.1人行天橋結(jié)構(gòu)的混凝土應(yīng)符合下列1人行天橋受力構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)：鋼筋混凝土構(gòu)件不1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件所采用的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)2鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土中普通鋼筋宜選用HPB300、1人行天橋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、受力狀態(tài)、連接方法及所處環(huán)2鋼材及其連接材料的相關(guān)要求及設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)3鋼結(jié)構(gòu)主材應(yīng)選用強(qiáng)度不低于Q355的合金鋼或Q345q的橋及焊接材料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)1不同的底層中間漆和面漆具有相容要求性，應(yīng)滿足配套使2滿足腐蝕環(huán)境、工況條件和防腐蝕年限3綜合考慮底涂層與基材的適應(yīng)性，涂料各層之間的相容性1鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公2鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》3鋼管混凝土拱橋應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管混凝土拱橋技術(shù)規(guī)范》GB50923和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路4鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50917和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《γqfSsk≤Sbk（5.4.2）L/600L1/300L/800L/4005.4.5人行天橋抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列1橋址處地震基本烈度數(shù)值、地震動(dòng)峰值加速度應(yīng)按現(xiàn)行行乙丙丁注：對(duì)于具有特殊要求或功能的人行天橋，其設(shè)防分類(lèi)3人行天橋應(yīng)在已確定地震基本烈度和抗震設(shè)防分類(lèi)的基礎(chǔ)4人行天橋應(yīng)具有明確的抗震體系，主橋和梯道（坡道）均2鋼箱梁主要受力構(gòu)件板厚不應(yīng)小于10mm，輔助構(gòu)造板件3鋼結(jié)構(gòu)人行天橋主梁間及輔助構(gòu)件與主梁的工地連接應(yīng)減5人行天橋主體結(jié)構(gòu)與兩側(cè)建筑物相接時(shí)，應(yīng)考慮兩者的沉5.5.2人行天橋的地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵5.6.1當(dāng)人形天橋采用梁式結(jié)構(gòu)或采用鋁合金作為主要建筑材料的結(jié)構(gòu)時(shí)，其豎向固有頻率不得小于3Hz，側(cè)向固有頻率不得小ABCD差6.0.2人行天橋景觀結(jié)構(gòu)造型應(yīng)符合下2天橋的高度、寬度、跨度應(yīng)有良好的三維比例，整體造型6.0.5人行天橋建筑材料及外觀顏色宜根據(jù)景觀設(shè)計(jì)需要進(jìn)行匹1應(yīng)利用燈光照明手法，結(jié)合天橋造型，依橋構(gòu)景，體特色，豐富現(xiàn)代化城市夜色空間環(huán)境，并應(yīng)避免光2宜設(shè)獨(dú)立配電箱供電，燈具及相關(guān)設(shè)施安裝設(shè)計(jì)可與橋體3不應(yīng)影響交通指示牌識(shí)別，不應(yīng)與交通信號(hào)燈造成視覺(jué)上4有雨棚的人行天橋應(yīng)預(yù)留懸掛節(jié)慶燈籠的安裝位置和接電7.1.3人行天橋附屬設(shè)施應(yīng)與橋梁主體結(jié)構(gòu)可靠連接，制作材料應(yīng)7.2.2雨棚根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和功能需求，可選用全封閉或半封閉形7.3.2人行天橋欄桿應(yīng)符合下列1欄桿結(jié)構(gòu)及底座設(shè)計(jì)應(yīng)安全可靠，其設(shè)計(jì)荷載應(yīng)符合2欄桿應(yīng)采用堅(jiān)固、耐久的材料制作，欄桿材料可選用不銹3欄桿最上層橫梁頂面與梯道臺(tái)階踏面、坡道坡面、平臺(tái)頂面及橋面之間的距離，應(yīng)不小于1.1m。當(dāng)設(shè)置人和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行5人行天橋的坡道、梯道和平臺(tái)側(cè)面凌空欄桿下方宜設(shè)置高2扶手應(yīng)安裝穩(wěn)固，形狀易于抓握。圓形扶手的外徑宜為35mm~50mm，矩形扶手的截面尺寸宜為35mm~50mm。若采用其他形狀的扶手，應(yīng)為攀扶者提供與管狀扶手的握法相似的7.4.3主梁應(yīng)在墩、臺(tái)部位設(shè)置防落梁1人行天橋的橋面應(yīng)設(shè)置不大于2.0%的排水縱2人行天橋的橋面可根據(jù)不同類(lèi)型鋪裝設(shè)置不大于2.0%的3人行天橋的橋面排水可在橋面低處設(shè)置排水溝、截水溝或4排水管應(yīng)在橋墩處接入地面，其布置應(yīng)利于橋面排水，方水管道系統(tǒng)；排水管的設(shè)置位置宜充分考慮與海綿城市系統(tǒng)的銜5排水管應(yīng)采用堅(jiān)固、抗腐蝕性能良好的材料制成。管徑應(yīng)2梯道踏步和平臺(tái)可設(shè)置不大于2.01人行天橋的橋面、梯道和平臺(tái)應(yīng)設(shè)置鋪裝層。鋪裝層應(yīng)符2人行天橋的鋪裝形式應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、使用條件等確3人行天橋的鋪裝可采用防滑地磚、石材磚、防腐木、樹(shù)脂4人行天橋的鋪裝防滑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑地面工5橋面鋪裝樣式及色彩應(yīng)根據(jù)橋梁橋型及周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)1人行天橋的鋪裝層下應(yīng)設(shè)防水層，防水層技術(shù)性能應(yīng)符合2應(yīng)采取必要的措施，保證鋪裝層與防水層之間的積水能順2人行天橋主橋和梯道之間的伸縮裝置應(yīng)能滿足主橋和梯道3人行天橋所采用的伸縮裝置，不應(yīng)影響行人的安全通行。7.8.1照明設(shè)計(jì)需和其周邊的道路照明形成良好的協(xié)調(diào)和補(bǔ)1專門(mén)設(shè)置照明的人行天橋橋面的平均水平照度不應(yīng)低于2設(shè)置垂直電梯的人行天橋電梯出入口照度值應(yīng)為7.8.4人行天橋的景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)符合除本標(biāo)2燈具應(yīng)根據(jù)安裝位置采取防水防潮措施，并應(yīng)設(shè)置7.8.6人行天橋的照明應(yīng)避免對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員造成7.8.7人行天橋的供配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2遮視部件應(yīng)滿足風(fēng)荷載下結(jié)構(gòu)安全。7.10.2人行天橋的防攀爬設(shè)施宜符合下列規(guī)定：2防攀爬設(shè)施構(gòu)造外形宜以向橋面中線方向內(nèi)凹型曲線為3防攀爬構(gòu)件不宜采用鏤空結(jié)構(gòu)，如有景觀鏤空需求，宜在4防攀爬設(shè)施宜和遮視措施、降噪措施聯(lián)合設(shè)計(jì)，減少附屬7.10.3斜拉橋、懸索橋的橋塔及人行天橋橋面上的高聳物與橋面7.11.1人行天橋的智慧化系統(tǒng)，7.11.2人行天橋的智慧化系統(tǒng)應(yīng)7.11.3智慧化系統(tǒng)應(yīng)包含智能視1智能視頻分析器：應(yīng)具備對(duì)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行分析處理，3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)備：布置于人行天橋結(jié)構(gòu)內(nèi)或外表面，應(yīng)采集人流數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)橋梁健康狀況的4儲(chǔ)能設(shè)備：可具備收集太陽(yáng)能等綠色能源并加以儲(chǔ)存及供軌道交通、高速公路、一般鐵路的防拋網(wǎng)距橋面的高度應(yīng)不小于2m，跨越高速鐵路的防拋網(wǎng)距橋面的高度應(yīng)不小于2的網(wǎng)孔尺寸不宜大于50mmx100mm7.12.2人行天橋的防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民7.12.3人行天橋梁底掛有無(wú)軌電車(chē)、軌道交通等饋電7.12.4全封閉式人行天橋應(yīng)設(shè)置有通風(fēng)、排水和防火8.1.3人行天橋的無(wú)障礙設(shè)施布設(shè)應(yīng)針對(duì)服務(wù)對(duì)象通行的具體需求8.2.1無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)應(yīng)遵循下列基本原1滿足殘疾人、老年人等有需求的人使用，消除2保證安全性和便利性，兼顧經(jīng)濟(jì)、綠色4從設(shè)計(jì)、選型、驗(yàn)收、調(diào)試和運(yùn)行維護(hù)等環(huán)節(jié)保障無(wú)障礙8.2.3與地面高差大于6.0m的人行天橋宜設(shè)置上行自動(dòng)扶梯或電8.3.2無(wú)障礙坡道的布置應(yīng)符合下8.3.4坡道入口平臺(tái)與地面人行道有高差時(shí)，應(yīng)采用坡道連防滑條應(yīng)靠近踏步邊緣布置，距踏步外邊緣的距離不得大于8.5.1人行天橋上的電梯應(yīng)采用室外型無(wú)障礙8.5.4候梯區(qū)應(yīng)設(shè)置防淹措施，其進(jìn)深和寬度應(yīng)方便輪椅安全進(jìn)8.5.5電梯井道應(yīng)設(shè)置通風(fēng)措施，透明井道還應(yīng)設(shè)置頂部隔熱設(shè)開(kāi)啟后的通行凈寬不應(yīng)小于0.9m，既有電梯轎廂改造或改建3轎廂內(nèi)除設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)選層按鈕外，還低位選層按鈕應(yīng)設(shè)置于轎廂側(cè)壁，按鈕中心高度應(yīng)為4轎廂內(nèi)部面對(duì)轎門(mén)的墻面上，應(yīng)安裝鏡子或采用鏡面不銹8電梯門(mén)應(yīng)有防夾功能，至少配有門(mén)光幕保護(hù)，光幕線數(shù)不8.6.1人行天橋的自動(dòng)扶梯應(yīng)采用室外型公共交通型扶2自動(dòng)扶梯的各支點(diǎn)應(yīng)按產(chǎn)品要求設(shè)置預(yù)埋件和預(yù)埋吊裝條3自動(dòng)扶梯的設(shè)置位置應(yīng)避開(kāi)結(jié)構(gòu)的誘導(dǎo)縫和變形縫，跨越4當(dāng)上、下行均采用自動(dòng)扶梯時(shí)，應(yīng)加設(shè)人行梯道；9自動(dòng)扶梯下基點(diǎn)格架外宜設(shè)集水坑和配備排水設(shè)施，8.6.4自動(dòng)扶梯踏步面至頂部結(jié)構(gòu)底面垂直凈空高度不應(yīng)小于8.6.5自動(dòng)扶梯與地面人行道連接處有高差時(shí)，宜設(shè)置坡道8.7.3人行天橋出入口處的盲道應(yīng)與周邊人行道盲道系統(tǒng)銜盲道距每段坡道、梯道的頂部與底部為0.30m，其寬度為0.30m~0.60m，長(zhǎng)度與坡道、梯道的寬8.7.10人行天橋坡道、梯道的橋下三角區(qū)位于人行道時(shí)，防護(hù)措8.8.4人行天橋出入口處可設(shè)置為盲人指示方向的盲文提示兒童通行較多處，兩側(cè)欄桿應(yīng)設(shè)置雙層扶手，下層扶手的高度為2扶手應(yīng)連續(xù)，不間斷。每段梯道A.0.1根據(jù)不同的交通流量，將人行天橋橋面人群密度d分為4個(gè)展覽館及市中心區(qū)行人集中的人行天橋舒適度計(jì)算時(shí)應(yīng)采用d=1.5P/m2或以上的橋上行人密度進(jìn)行人行天A.0.2自由行走的人群荷載等效為均勻分布的諧波荷載p(t)[N/m2]，各交通量等級(jí)均采用諧波荷載模型，可按下式計(jì)算p(t)=P×cos(2pfSt)×ψ×Np(A.0.2-1)fs——步行力頻率，假定與處于步行力頻率范圍內(nèi)橋梁某Np——與橋上自由行走的10.8ζ×NNp=10.8ζ×N1.85NSN個(gè)人的作用效應(yīng)等效的等效人群密度<1.0P/m2人群密度≥1.0P/m2N——人行天橋的行人數(shù)量，按人群密度d及人行天橋橋面面積S計(jì)算，N=d×S。P(N)結(jié)構(gòu)類(lèi)型預(yù)應(yīng)力凝土結(jié)構(gòu)懸?guī)ЫY(jié)構(gòu)折減系數(shù)折減系數(shù)1階諧波A.0.3將式(A.0.2-1)給出的均布荷載按照?qǐng)DA.0.3所示模態(tài)振行力頻率范圍為1.25Hz～4.6Hz;側(cè)向步行力頻率范圍為0.5Hz~1.2Hz。加載計(jì)算時(shí)間應(yīng)使結(jié)構(gòu)響應(yīng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)振動(dòng)。011為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不4）表示允許有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采3《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500524《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB6《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB9《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB520《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)第9部分:無(wú)障礙設(shè)施符號(hào)》23《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB21227《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJ30《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T231《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T332《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG336233《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3334《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T336《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD6037《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD6438《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTG39《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/41《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG43《110-550KV架空送電線路設(shè)計(jì)技46《建筑地面工程防滑技術(shù)規(guī)程》JGJ/T條文說(shuō)明本標(biāo)準(zhǔn)是在現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī) 47 48 48 49 49 50 51 52 52 52 53 53 54 54 55 55 56 58 59 64 64 67 71 71 71 73 73 74 76 79 79 80 81 81 82 83 83 84 85 85 86 86 87 88 881.0.1本標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)荷載、建筑等方面有特殊性，故不在本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍之1按照新穎美觀、經(jīng)濟(jì)適用、安全和以人為本的原則。依照3橋型方案需考慮自身形式、周?chē)h(huán)境、觀賞者和使用者的色彩要與鄰近的建筑物協(xié)調(diào)。如在同一視點(diǎn)的場(chǎng)景中有多座橋梁3.2.4城市主干路或交通繁忙的路段，在校人數(shù)超過(guò)900人的中小各500m范圍內(nèi)沒(méi)有人行過(guò)河設(shè)施的，導(dǎo)致居民過(guò)河繞行過(guò)遠(yuǎn)的實(shí)3.3.1人行天橋的基本通行能力一般以1h、1m寬道路上通過(guò)的3.3.2本條文參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ水平分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)實(shí)際調(diào)查內(nèi)容的不同，可參考行人縱向采用以可靠性理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法需要確定選定的時(shí)間3.4.2本條文依據(jù)人行天橋所跨越的道路等級(jí)或軌道交通線確定4建筑設(shè)計(jì)4.1.1人行天橋總平面布置應(yīng)解決好交叉口或路段處行人過(guò)街問(wèn)4.2.1其他步行設(shè)施包括道路人行道和商業(yè)建筑內(nèi)步行系統(tǒng)等。4.2.6現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ4.3凈高4.3.2橋位上空若有架空高壓送電線路通過(guò)或橋位旁有架空高壓越。橋梁邊緣與架空電線之間的水平距離除國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《66kV1：2梯道占地少，布設(shè)方便，實(shí)際使用較為普遍4.4.3現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ則必須設(shè)緩步平臺(tái)?，F(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157規(guī)樓梯凈寬度超過(guò)3m時(shí)應(yīng)設(shè)置中間扶手。《美國(guó)殘疾人法案可達(dá)性導(dǎo)則》（AmericanswithDisabilitiesActAccessibilityGu4.6.4對(duì)橋上敷設(shè)的管線作出規(guī)定主要目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)（2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因超過(guò)材料強(qiáng)度而破壞(包括疲勞破2正常使用極限狀態(tài)涉及結(jié)構(gòu)的工作條件和性能，體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的適用性和耐久性。當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一3當(dāng)人行天橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，需進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)參照5.2.1引起結(jié)構(gòu)反應(yīng)的原因可以按作用的性質(zhì)分為截然不鋅鉛土其他材料的重度可參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》5.2.6我國(guó)在設(shè)計(jì)公路橋涵時(shí)，人群荷載一般規(guī)定為3kPa，城近規(guī)定設(shè)計(jì)橋面板時(shí)為5kPa。考慮到我國(guó)人口特點(diǎn)以及橋面人群分公路橋涵時(shí)，當(dāng)行人道板為鋼筋混凝土板時(shí)，應(yīng)以1.2kN集中豎的商業(yè)繁華地區(qū)，因此本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取1.5kN集中豎向力作用在一應(yīng)計(jì)算縱向風(fēng)荷載。風(fēng)對(duì)于橋面的向上掀起力，也應(yīng)予以考5.2.13對(duì)結(jié)構(gòu)不利時(shí)構(gòu)件重力應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)1.2；對(duì)結(jié)構(gòu)有利的要求低于公路橋梁和鐵路橋梁。但考慮到天橋結(jié)構(gòu)5.4.5現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁橋梁均屬于重要生命線工程。生命線工程（LifelineEngineering）的工程，如供水、供電、交通、電訊、煤氣等”。對(duì)于上跨城鎮(zhèn)道動(dòng)峰值加速度區(qū)間為0.05g～0.2g。按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁震基本烈度為6度～8度，6度及以上均應(yīng)設(shè)置抗震措施，因此本災(zāi)效果，在其他偶然(意外撞擊、傾覆等)作用下也能起到防落梁如下圖1。如下圖1。的厚度不小于30cm,高度不小于120cm。c)橢圓形墩d)雙方柱墩888地88墨色()圖4剛性防撞裝置示意圖5.5.2地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)在防止地基土體剪切破壞和喪失穩(wěn)5.6.1原《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ舒適感，規(guī)定了豎向(側(cè)向)振動(dòng)模態(tài)(圖5)所應(yīng)考慮的自由振0否是否是端的笨重感，給人以輕巧靈動(dòng)感(圖8)。b)2橋墩常用的裝飾方式(圖10):裝飾板對(duì)橋墩進(jìn)行設(shè)計(jì)。3橋墩常用的裝飾方式(圖11):涂刷方式對(duì)橋墩進(jìn)行設(shè)計(jì)。4橋墩常用的裝飾方式(圖12):凹槽與線條方式對(duì)橋墩進(jìn)行設(shè)計(jì)。6.0.5一般人行天橋裝修主要材料可參照表2選用。料/不銹鋼板、夾層鋼化安全求色色宜與結(jié)構(gòu)主體取得協(xié)調(diào)求體一體式雨棚(圖13)、直立式雨棚(圖14)、拱形雨棚(圖15)7.4.1橋梁支座是聯(lián)系上下部結(jié)構(gòu)并傳遞上部結(jié)構(gòu)反力的傳力裝工作年限期短得多，根據(jù)北京市在20世紀(jì)80年代以后修建的橋梁要更換。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在墩臺(tái)帽頂預(yù)留更支座安裝時(shí)要考慮施工時(shí)的溫度，以及施工階段的其他影響7.4.3一般情況下在主梁的墩、臺(tái)部位處均需設(shè)置“橫向限位”構(gòu)圖17截水溝示意圖較大，因此不建議將排水管設(shè)置在梁體或墩7.5.5止水構(gòu)造措施有外貼式止水帶、遇水膨脹止水條、防水嵌橡膠、陶瓷顆粒等。各種不同的鋪裝形式均出(a)廣場(chǎng)磚(普遍適用)光面火燒面菠蘿面龍眼溝槽板盲人石(b)花崗巖(耐磨，質(zhì)感好)吉林省為嚴(yán)寒地區(qū)，橋面鋪裝材料處于凍融環(huán)境下，遭受長(zhǎng)期凍融環(huán)境作用。因此，其鋪裝材料應(yīng)具有優(yōu)良的抗凍性能及耐久性能。7.6.2鋪裝層與防水層之間的層間水宜通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)置縱、橫坡排出，以防止層間水破壞鋪裝層與防水層之間的粘結(jié)。7.6.3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，人行天橋伸縮縫處易滲水，對(duì)梁體及下部墩柱耐久性產(chǎn)生較大影響，且影響美觀，因此天橋伸縮裝置需做好止水設(shè)施，如圖19、圖20。人行天橋上設(shè)置的伸縮裝置，不應(yīng)與橋面存在高差，伸縮裝置之間的縫隙寬度不應(yīng)過(guò)大，以防止行人磕絆。注意細(xì)節(jié)處理，可再梁體伸縮縫側(cè)面及底面設(shè)置鋁質(zhì)擋板，如圖21。A7.7.3在道路中間設(shè)置分隔欄桿的目地是將過(guò)街行人引導(dǎo)到人行7.8.2本條規(guī)定了當(dāng)橋面照度小于2Lx、階梯照度小于5Lx時(shí)，應(yīng)專門(mén)設(shè)人行天橋(包括橋面和階梯)照明，否則會(huì)影響人行天橋的安全使用。對(duì)于跨越有照明設(shè)施道路的人行天橋一般可不另設(shè)照7.8.6眩光干擾包括對(duì)使用天橋的行人和道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道駕駛終端的通信可采用GPRS、專用無(wú)線電信號(hào)、光纖等傳區(qū)正常人動(dòng)態(tài)視野的范圍，上方是56°,下方是7