安全案例宣傳之交通安全

xx技術(shù)有限公司安全案例宣傳之交通安全目錄酒后駕駛：生命的殺手提醒女性駕駛者：這些做法危險(xiǎn)駕車莫戴深色眼鏡天上打手機(jī)警拘留你雨天行車注意安全生命只在那一瞬間駕校人員自曝內(nèi)幕“馬路殺手”這樣出籠穿拖鞋、無(wú)帶涼鞋開(kāi)車者戒為了你的安全，請(qǐng)別抄近路不乘“摩的”開(kāi)車注意安全酒后駕駛：生命的殺手大年初一傍晚，蓮花路景新花園前人行路上，一輛紅色本田車沖上人行道，撞上正在人行道上行走的一對(duì)母子和一對(duì)夫婦及他們的女?huà)?，造?死4傷的重大交通事故。據(jù)傷者家屬敘述，不幸死亡的某女士當(dāng)時(shí)正拉著10歲兒子的手在人行道上行走，被撞后彈起數(shù)米高后落地身亡，10歲男童則被撞向馬路當(dāng)中摔斷頭骨及腿骨。另外一對(duì)夫婦當(dāng)時(shí)正懷抱著熟睡于懷中的1歲女?huà)胄凶撸蛔埠笈畫(huà)霃陌职謶阎酗w走，所幸落在人人行道上的冬青樹(shù)上逃過(guò)大難，僅摔斷鎖骨，抱著女?huà)氲母赣H左腿被撞骨折，女?huà)氲哪赣H受到皮外傷。據(jù)事件的一位目擊人、事發(fā)當(dāng)時(shí)景新花園門(mén)口的一位值班保安陳述，他親眼看到那輛紅本田車以驚人的速度沖了30余米，撞了第一根路燈桿沒(méi)停住，穿過(guò)景新花園出村口，撞到第二根路燈桿才停住，他立即跑過(guò)去看，車上的司機(jī)已經(jīng)嚇呆了。值班保安稱司機(jī)當(dāng)時(shí)兩眼血絲，一副疲態(tài)，據(jù)估計(jì)，該司機(jī)可能是在意識(shí)不清醒的狀態(tài)下出的事，發(fā)現(xiàn)撞人后猛醒，想剎車結(jié)果錯(cuò)踩了油門(mén)。昨日警方證實(shí)，肇事司機(jī)系酒后駕馭出事。據(jù)市公安交警局統(tǒng)計(jì)，我市去年全年因酒后駕馭引發(fā)的交通事故共有13宗，造成人員傷亡23人，直接經(jīng)濟(jì)損失7.9萬(wàn)元。警方有關(guān)人士稱，雖然我市酒后駕馭肇事率不算高，但酒后駕馭對(duì)路面交通秩序及行人生命、財(cái)產(chǎn)安全潛伏的巨大威脅不容忽視，酒后駕車遠(yuǎn)比超速行駛、逆向行駛和違章超車、會(huì)車、轉(zhuǎn)彎、裝載、倒車、掉頭肇事所引起的人員傷亡率高。酒后駕車這些年愈演愈烈，尤其是在節(jié)假日里，親朋歡聚、把酒歡歌，一杯接一杯，全然忘了自己的“寶駒”還臥在門(mén)外，等著自己駕馭；全然忘了，一場(chǎng)恐怖的慘劇可能就在酒精的拽引下準(zhǔn)備上演：一部高速飛奔的鋼駒馬加上一位神智昏迷、東倒西歪的“駒手”，不是恐怖殺手還能是什么？面對(duì)居高不下的酒后駕車現(xiàn)象，常常有人大發(fā)感慨：在發(fā)達(dá)國(guó)家，人們的守法意識(shí)怎么那么強(qiáng)？比如日本人，晚上聚飲，普遍不開(kāi)車、打的回來(lái)，（當(dāng)然并不絕對(duì)）；比如英國(guó)人，長(zhǎng)途駕馭每三小時(shí)休息半小時(shí)，雷打不動(dòng)，無(wú)人監(jiān)視，也毋需監(jiān)視，問(wèn)及原因，“法律規(guī)定”！其實(shí)，在我國(guó)，對(duì)酒后駕駛也有相應(yīng)的法律、法規(guī)進(jìn)行制約?！渡钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通管理處罰條例》第三章第十八條規(guī)定：飲酒后駕馭機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)酒精測(cè)試超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，處五百元罰款，還可并處吊扣駕馭證六十日和十五日以下拘留。上述規(guī)定，還不包括酒后肇事應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律、民事責(zé)任。（二00三年三月十二日宣）提醒女性駕駛者：這些做法危險(xiǎn)1、女司機(jī)喜歡在車的后窗吊上一排神情各異的“小精靈”飾物，殊不知，這樣做會(huì)擋住駕駛員從后視鏡觀察路況的視線，使駕車的安全系數(shù)打折扣。2、一些女性由于身材嬌小，為了便于駕駛，常將坐墊放在駕駛座上，由于坐墊是活動(dòng)的，當(dāng)緊急剎車時(shí)，司機(jī)身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落，無(wú)法應(yīng)付突然發(fā)生的緊急情況。3、有些女性喜歡在儀表板上擺放芳香劑，長(zhǎng)期如此，芳香劑揮發(fā)出來(lái)的氣體分子會(huì)使車內(nèi)的塑膠飾件加速老化，也對(duì)車主的健康不利。4、有些女性怕弄皺衣服便不系安全帶，這是很危險(xiǎn)的，可以穿著講究的服裝開(kāi)車，但安全帶不可不系。5、戴著尼龍手套駕車很容易滑手，特別是遇到大轉(zhuǎn)彎時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)更大，因此千萬(wàn)別戴尼龍手套開(kāi)車。6、別穿高跟鞋開(kāi)車，因?yàn)樾^(guò)高會(huì)影響踩離合器和油門(mén)踏板。7、長(zhǎng)發(fā)女性駕車時(shí)，為了方便觀察左右的情況，最好用發(fā)帶把長(zhǎng)發(fā)系好，以免影響視線。（二〇〇三年三月十九日宣）駕車莫戴深色眼鏡夏日，不少汽車駕駛員都喜歡戴上太陽(yáng)鏡開(kāi)車，有的鏡片顏色很深，以避免受陽(yáng)光對(duì)眼睛的刺激和傷害。孰不知戴顏色過(guò)深的太陽(yáng)鏡會(huì)是行車的不安全因素。曾有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)：戴上一副只有一個(gè)鏡片的太陽(yáng)鏡坐在汽車?yán)?，等到汽車開(kāi)動(dòng)以后，眼睛盯住公路旁的景物，結(jié)果有鏡片的一邊，其景物閃過(guò)的速度比沒(méi)有鏡片的一邊來(lái)的慢。其原因何在？據(jù)專家們經(jīng)過(guò)研究得出的結(jié)論：太陽(yáng)鏡的暗色延遲了眼睛把看到的影像送往大腦的時(shí)間，而這種視覺(jué)延遲又造成速度與距離感的失真，使汽車駕駛員作出錯(cuò)誤的判斷。進(jìn)一步的研究表明：當(dāng)汽車以每小時(shí)88公里的速度前進(jìn)時(shí)，戴太陽(yáng)鏡的視覺(jué)延遲為0.1秒，由此而產(chǎn)生的距離延遲為2.5米。也就是說(shuō)，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情馬上緊急剎車時(shí)，汽車的實(shí)際位置比他所認(rèn)為的位置要超出2.5米的范圍之內(nèi)。機(jī)動(dòng)車駕駛員選購(gòu)太陽(yáng)鏡的關(guān)鍵問(wèn)題是要選好鏡片的顏色。據(jù)醫(yī)學(xué)專家認(rèn)為，陽(yáng)光中的藍(lán)光和紫外線最容易傷害人的眼睛，并不斷地促使視網(wǎng)膜的老化。配戴普通太陽(yáng)鏡是不易抵御藍(lán)光和紫外線傷害的，只有灰色和茶色太陽(yáng)鏡才能彌補(bǔ)普通太陽(yáng)鏡對(duì)藍(lán)光和紫外線無(wú)能為力的缺陷。所以駕駛員最好選購(gòu)顏色較淺的茶色或灰色太陽(yáng)鏡。（二〇〇三年四月十七日宣）天上打手機(jī)警拘留你今年3月5日晚上8時(shí)50分，一名中年男子在上海飛往深圳的途中酒后鬧事，在空中不聽(tīng)勸阻執(zhí)意打手機(jī)，因影響了飛行器的運(yùn)行安全，飛機(jī)降落深圳機(jī)場(chǎng)后，被深圳機(jī)場(chǎng)公安部門(mén)依法拘留，并處以罰款。事發(fā)當(dāng)日18時(shí)30分，3552上海至深圳航班從上海機(jī)場(chǎng)起飛，途中客艙里十分安靜，忽然，客艙中部傳來(lái)的一陣刺耳電話鈴聲立即引起乘務(wù)員和周邊旅客的注意，原來(lái)是坐在18排A座的一名中年男子打開(kāi)了手機(jī)，肆無(wú)忌憚地大聲與朋友聊起天來(lái)。乘務(wù)員馬上前去制止，周圍許多旅客也對(duì)其進(jìn)行了指責(zé)，然而這位滿嘴酒氣的男子不僅不聽(tīng)眾人勸阻，而且態(tài)度蠻橫。乘務(wù)組將此情況通知了深圳機(jī)場(chǎng)公安分局，并強(qiáng)制要求男子最終關(guān)閉了手機(jī)。飛機(jī)平穩(wěn)降落深圳后，機(jī)場(chǎng)公安人員根據(jù)民用航空法有關(guān)規(guī)定，依法將其拘留。點(diǎn)評(píng)：飛機(jī)上打手機(jī)、收聽(tīng)收音機(jī)，以及使用其它無(wú)線通信工具，會(huì)影響飛機(jī)的無(wú)線通信系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給飛機(jī)的安全、并由此給旅客生命財(cái)產(chǎn)和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全帶來(lái)極大的危險(xiǎn)。為此，國(guó)家早己出臺(tái)有關(guān)的管理法規(guī)。案例中那名中年男子無(wú)視他人生命和財(cái)產(chǎn)安全的行為，不僅應(yīng)該受到司法機(jī)關(guān)的懲罰，也應(yīng)該受到良心的譴責(zé)。（二〇〇三年五月七日宣）雨天行車注意安全前天去汕頭，天陰，己下過(guò)雨。車過(guò)汕尾后，路上車已很稀落。我以120KM的時(shí)速定速行駛著。一輛大霸王從我左邊超過(guò)！好快，約有160KM。十分鐘后，前方200米路上似有東西，黑色、黃色的散落在車道上。減速，已看清：邊上高速公路隔離帶有一個(gè)大開(kāi)口，一個(gè)穿著白衣服的人趴在地上向我們伸手求救！不好，車禍！立即打燈停車，后面的一輛大奔馳也停下來(lái)、、、、我的天！剛才那輛大霸王撞穿隔離護(hù)欄，翻倒在小樹(shù)林邊的水泥溝里了。白衣求救者還好，但臉色灰白，嚇的。另外有一男子倒在車邊，腿在動(dòng)！但腦袋右后邊已塌下巴掌大的一塊，血和白色的腦漿都已流出，無(wú)神無(wú)助的眼光讓我看得心里發(fā)毛。立馬電話報(bào)警后，脫下我的T恤給他把頭包上，這樣的傷，嚇得我都不敢再動(dòng)他。幸好，后面很快來(lái)了一輛巡邏警車。“快，這里還有一個(gè)！”我抬頭看，離車十幾米，水溝邊還倒臥著一個(gè)女的，估計(jì)從車?yán)飹伋鋈サ模【彀阉饋?lái)，我看她手腳都沒(méi)動(dòng)一下、、、、再回頭看車，就是剛超我們的那輛粵A大霸王！那車已沒(méi)有車樣：車頭碎成N塊，右前門(mén)和兩根隔離樁已飛到路中間，整部車癟成一個(gè)破紙箱，后門(mén)鼓出，車頂已穿。里面安全氣囊已彈出，可能就是它救了那可惡的司機(jī)一命。我恨起那司機(jī)來(lái)，害人啦！我光著上身走回我的車，大奔的司機(jī)邊走邊回頭，喃喃自語(yǔ)：太可怕了，太慘了、、、我車?yán)锞陀姓障鄼C(jī)?；氐轿臆嚿希€閃過(guò)一點(diǎn)念頭，把這現(xiàn)場(chǎng)拍了警示大家，但，地處偏僻，大霸王栽進(jìn)的那片小樹(shù)林更顯陰森恐怖。第一次面對(duì)這樣奄奄一息的鮮活生命，我被嚇得不行、、、、、、余下到汕頭的幾十公里路，我時(shí)速只有七、八十公里。車禍不能看，看了很惡心。一位網(wǎng)友說(shuō)“記得有一年去成都玩，在成渝高速遇見(jiàn)一起車禍，怪只怪我的視力太好----2.0，所以，把一切慘狀看的清清楚楚，結(jié)果在成都呆了4天，我什么都沒(méi)有吃下，而且，一見(jiàn)吃的就想吐，現(xiàn)在想起來(lái)還惡心?！笨旄泻屯锤械霓D(zhuǎn)換是一瞬間的事。朋友們，我要對(duì)你們說(shuō)，千萬(wàn)別開(kāi)快車！特別是雨天！！下雨天車速最好控制在80公里以內(nèi)，超過(guò)100公里很難應(yīng)付緊急情況。十次意外九次快，沒(méi)有出過(guò)事的駕駛員，路上碰到交通事故，你最好停車下來(lái)，看一看那血淋淋的場(chǎng)面，你的油門(mén)就不會(huì)踩得那么大了。開(kāi)車要小心，時(shí)刻記著自己的家庭責(zé)任，以及很多關(guān)心你的人，別讓他們傷心?。ㄗⅲ何恼聻楣疽晃粏T工為我們提供的。二〇〇三年六月二十三日宣）生命只在那一瞬間“以往發(fā)現(xiàn)的交通事故，讓我感覺(jué)很遠(yuǎn)，那是別人的意外，傷亡也與我無(wú)關(guān)，我也未曾關(guān)心過(guò)。然而今天清早那驚人的一幕卻讓我永遠(yuǎn)難忘。駭人的碰撞聲震驚我全部的思維，砸碎的玻璃射了我一身都是，我?guī)缀踉谀且凰查g傻了。早上我坐先生的順風(fēng)車到楊美轉(zhuǎn)坐小巴去上班，上白班以來(lái)我一直都是這樣轉(zhuǎn)車上班的，7：55分吧，剛好趕上即要開(kāi)動(dòng)的小巴士，車子里已坐滿去上班的公司同事，因?yàn)樽欢家呀?jīng)坐完了，司機(jī)讓我坐到前面靠司機(jī)位的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上，坐我旁邊的剛好是我們車間的同事，他坐最前面靠窗的位置，車子里已經(jīng)很滿很滿了，可司機(jī)的車速仍然很快，一路上超越了很多同行中的大小車輛。在貝爾路的十字路口，因?yàn)橐讶涣亮思t燈，前面的車子停下了，然而我們所坐的小巴卻仍沒(méi)有停車的意思，急速的繞過(guò)前面的汽車直往左拐，我和旁邊的同事兩個(gè)人的心都緊繃起來(lái)，因?yàn)槲覀冏谧钋胺?，看得很清楚——一?duì)面一輛很大的豪華大巴士在正常地往前開(kāi)，也許是因?yàn)槲覀兊募饨新曁嵝蚜怂緳C(jī)急剎車，才免去一場(chǎng)車禍，否則我無(wú)法想象小巴與大巴相撞所帶來(lái)的嚴(yán)重后果——車子繼續(xù)地向前行駛，等我們的心還沒(méi)有平穩(wěn)下來(lái)就又到了第二個(gè)十字路口，也就是我們公司的物流天橋，我不知道此時(shí)前面有沒(méi)有亮紅燈，因?yàn)榇藭r(shí)我還沒(méi)有從剛才的驚嚇中平靜下來(lái)，只是知道車子還是跑得很快，我和旁邊的同事都看到了前面百米之外有一輛自行車在橫過(guò)馬路，我想司機(jī)可能會(huì)放慢速度讓過(guò)自行車，誰(shuí)知道司機(jī)依然固我地保持著高速，可能由于距離太近且速度過(guò)快，只聽(tīng)得“碰。。碰。。?！甭暫?，我前右方的擋風(fēng)玻璃碎片砸了我一身，也許是由于自己個(gè)子較小，也許是我的位置低了一點(diǎn)，大部分的碎片砸在了同事身上，手上、臉上充斥著鮮血，我卻一點(diǎn)也沒(méi)有受傷。此時(shí)，我、同事與那位司機(jī)均在座位上驚呆了足有20秒鐘，直到身后有人大呼“快打120叫救護(hù)車”我們才清醒過(guò)來(lái)?！巴炅?，完了，終于還是出事了”，下車一看，天哪，自行車從路中間撞飛到路邊，面目全非，而騎自行車的人縮著身子在地上抽筋，地上，是一地的血。。。事故只在那一瞬間發(fā)生，生命在那一瞬間顯得是那么脆弱。也許一切美好的東西會(huì)離他而去，留下的是什么呢？推動(dòng)父親的孩子、失去丈夫的妻子、還有那悔恨終生的司機(jī)。。。事故到現(xiàn)在，我只想說(shuō)一句話：不要把自己寶貴的生命輕易的交給別人，慎重的選擇交通工具。因?yàn)槲覀兩磉吿嗟娜诵枰覀兘】档鼗钪麄兪切膼?ài)的孩子、親密的愛(ài)人、還有含辛茹苦養(yǎng)大我們的父母。。?！猄MT車間供稿”點(diǎn)評(píng)：以上是供應(yīng)鏈管理部SMT車間提供的宣傳材料，事情發(fā)生在7月21日早晨。坂田非法營(yíng)運(yùn)的頑疾由來(lái)己久，久治不愈。從摩托車，到面的，到?jīng)]有營(yíng)運(yùn)證的中巴，無(wú)一不是非法營(yíng)運(yùn)。而那些非法營(yíng)運(yùn)的面的和中巴，絕大部分都是報(bào)廢車輛，這一點(diǎn)，尤其可怕。由于這些非法營(yíng)運(yùn)車輛的主要客源就是我們公司的員工，對(duì)車主而言，公司上下班高峰期間的每分每秒，都是金錢(qián)，為了搶生意，他們拼命踩油門(mén)，開(kāi)快車，哪里還有安全意識(shí)！我們一再告誡公司員工，盡量不要乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛，因?yàn)槿f(wàn)一出現(xiàn)事故，您的合法利益將得不到保障。這個(gè)案例中，肇事中巴在撞上受害人之前，在高速行駛中，就險(xiǎn)些與大巴相撞。如果真的與大巴相撞，后果實(shí)在不堪設(shè)想！事件的罪魁禍?zhǔn)坠倘皇菫榱私疱X(qián)而不顧乘客和行人生命安全的非法營(yíng)運(yùn)的司機(jī)，而那些乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛的人，客觀上卻助長(zhǎng)了非法營(yíng)運(yùn)。您也許無(wú)暇顧及他人的生命，至少，您應(yīng)該珍惜自己的生命，正如事件中當(dāng)事人所說(shuō)的，“我們身邊太多的人需要我們健康地活著，他們是心愛(ài)的孩子、親密的愛(ài)人、還有含辛茹苦養(yǎng)大我們的父母?！彼?，我們?nèi)砸枋录挟?dāng)事人的話來(lái)提醒您：“不要把自己寶貴的生命輕易地交給別人，慎重地選擇交通工具?！保ǘ柀柸昶咴露娜招{校人員自曝內(nèi)幕“馬路殺手”這樣出籠駕校教學(xué)偷工減料開(kāi)車有兩大重點(diǎn),一是駕駛技術(shù),一是安全教育。我們發(fā)現(xiàn),真正做到能把安全教育落到實(shí)處的駕校卻不多。某駕校學(xué)員李先生說(shuō):開(kāi)學(xué)頭一天,教練員只是象征性地給新學(xué)員講解了一些交通安全知識(shí)和交通法規(guī),交通標(biāo)線標(biāo)志的識(shí)別和含義等,第二天,大家就隨師傅上車摸起了方向盤(pán)。在另一所駕校,我們遇到了剛拿駕照的何先生。他說(shuō):“沒(méi)想到駕駛培訓(xùn)也搞應(yīng)試教育?！彼f(shuō):自己在駕校學(xué)習(xí)的內(nèi)容完全是為了應(yīng)付考試而苦練駕車技巧。一些教練員為了提高“通過(guò)率”,幾乎把所有的時(shí)間都用在了技術(shù)性訓(xùn)練上。我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn),學(xué)習(xí)小型車收費(fèi)十分亂,有的收2000元,有的收1800元,有的收1200元,還有人說(shuō)800元也可以學(xué)。低價(jià)招生會(huì)導(dǎo)致什么后果呢?根據(jù)有關(guān)規(guī)定,學(xué)員實(shí)際駕駛操作時(shí)間,大型客車不少于120小時(shí)、大型貨車不少于90小時(shí)、小型汽車不少于60小時(shí)、摩托車不少于40小時(shí)。大客、大貨每輛教練車配備學(xué)員人數(shù)不準(zhǔn)超過(guò)8人,小型汽車每輛教練車配備學(xué)員不得超過(guò)6人或4人。但是,我們了解到,在成都百余個(gè)駕校里,能嚴(yán)格執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定的駕校確實(shí)很少。某駕校的一名教練向我們透露真實(shí)情況說(shuō):一個(gè)學(xué)員即使按規(guī)定繳納學(xué)費(fèi),駕校也賺不了多少錢(qián)。如果壓價(jià)收生,學(xué)校為了保證利潤(rùn),就不得不壓低成本操作,減少學(xué)員的培訓(xùn)課時(shí)、縮短實(shí)習(xí)駕車?yán)锍獭ｑ{校追求效益,學(xué)員急于求成,“雙贏”導(dǎo)致“速成班”屢禁不絕。駕駛安全漏洞百出一些駕校內(nèi)部人員還認(rèn)為:各駕校間相互爭(zhēng)奪生源,制造的惡性殺價(jià)行為是造成教學(xué)質(zhì)量低下的一個(gè)最重要原因。一些沒(méi)有信譽(yù)的掛靠駕校,還經(jīng)常把10余名學(xué)員集中在一輛桑塔納車上學(xué)習(xí)。一個(gè)學(xué)習(xí)周期下來(lái),一個(gè)學(xué)員得到單獨(dú)操作的機(jī)會(huì)很少很少。而一些駕校因沒(méi)有自己的教學(xué)練習(xí)場(chǎng)地,只得臨時(shí)打游擊。望江公園門(mén)外的一塊水泥地上,到了晚上7、8點(diǎn)時(shí),人們就可以看見(jiàn)不少駕校的學(xué)員開(kāi)著教練車在那里練習(xí)倒樁等。這樣偷偷摸摸在不安全環(huán)境中培訓(xùn)出來(lái)的學(xué)生能有多少安全意識(shí)呢?加上這些學(xué)員幾乎沒(méi)有在城市道路上行駛的經(jīng)驗(yàn),所以一些學(xué)員一出駕校就成“馬路殺手”。一位在駕校干了8年的教練員告訴我們:8年來(lái),我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)合格的教練員。大多駕校在招聘教練員時(shí)只重視駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕齡,很少考慮教練員的文化程度,教練員的整體素質(zhì)普遍偏低。據(jù)了解,有的教練員僅是小學(xué)畢業(yè)生,對(duì)汽車的構(gòu)成、行車原理、駕駛原理等一竅不通。一名拖拉機(jī)手因?yàn)殚_(kāi)的時(shí)間很長(zhǎng)也成了一個(gè)駕校的教練員,讓他們?nèi)ソ倘碎_(kāi)小汽車,豈不是誤人子弟!新車手吳先生說(shuō),他在駕校里前后練車的時(shí)間不過(guò)15個(gè)小時(shí):樁考之前被教練特訓(xùn)了3個(gè)小時(shí),路考前特訓(xùn)了6個(gè)小時(shí)。前去參加考試時(shí),他十分心虛,但是駕校的女校長(zhǎng)在一邊使勁給他打氣:“不用怕,一定能過(guò)的!”結(jié)果,他與幾個(gè)技術(shù)并不太熟練的學(xué)員真的是一考就過(guò)關(guān)了。考試走過(guò)場(chǎng),也為學(xué)員成為“馬路殺手”開(kāi)了綠燈。駕駛安全“缺課”害人一位剛剛從駕校畢業(yè)不久的學(xué)員說(shuō):我只學(xué)會(huì)了方向盤(pán)、油門(mén)、剎車怎么使用,其它的都不太了解。說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候,我們這些有“本本”卻少有駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手就會(huì)變成“馬路殺手”。駕駛安全教育“缺課”,才是真正的罪魁禍?zhǔn)?。許多“本本族”反映,其實(shí)駕校教學(xué)跟中小學(xué)的應(yīng)試教育毫無(wú)二致。不少駕校的目的就是讓學(xué)員順利拿到“本本”,根本不考慮他們出校后是不是會(huì)成為“馬路殺手”。所以,不少駕校的教學(xué)培訓(xùn)內(nèi)容,就只針對(duì)交管局的考試內(nèi)容而設(shè)立,把更多的時(shí)間花在了駕駛技能培訓(xùn)上,而駕駛安全培訓(xùn)幾乎為零。一些學(xué)員還認(rèn)為:駕駛安全教育是駕駛技術(shù)的重中之重,可是蓉城駕校目前根本就沒(méi)有進(jìn)行安全事故和處理突發(fā)性事件的模擬教學(xué),這一點(diǎn)深刻地反映出駕校的教學(xué)質(zhì)量還不能過(guò)關(guān)。點(diǎn)評(píng)：深圳駕校的情況，與這則報(bào)道所講的成都駕校的“內(nèi)幕”驚人地相似，別說(shuō)沒(méi)有處理突發(fā)性事件的模擬教學(xué)，就是安全教育往往也是一帶而過(guò)，甚至根本就沒(méi)有。媒體披露，深圳今年上半年因交通事故造成的死亡人數(shù)高達(dá)每天平均3人，這與駕校的速成教育、應(yīng)試教育有著非常直接的關(guān)系。提高駕校的教學(xué)質(zhì)量，除了政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)加大管理力度外，學(xué)員的主動(dòng)介入，同樣重要。我們建議您選擇有正規(guī)教學(xué)場(chǎng)地、有名氣的駕校學(xué)車，并且在報(bào)名、交費(fèi)前提出安全教育和處理突發(fā)性事件的模擬教學(xué)的要求。隨著小汽車的普及率快速提高，新手上路也越來(lái)越多。有的新手，在車尾后窗貼上“新手上路，保持距離”、“別吻我，我怕修”之類的告示牌，對(duì)這類的告示，您可不要不當(dāng)回事，或一笑了之。大家知道，交通事故的發(fā)生是一瞬間的事。一個(gè)操作不當(dāng)，就可能造成終身的遺憾，甚至不可挽回的后果。新手上路，誤操作（如急停猛走，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車，不看后視鏡盲目變道等）的概率大大高于熟手，處理突發(fā)性事件的經(jīng)驗(yàn)也無(wú)從談起。面對(duì)這樣的車，一是要保持車距，二是要控制速度，以便在發(fā)生緊急情況時(shí)有較多的時(shí)間和空間應(yīng)變。如果您是新手，上面的衷告同樣適用；此外，還要特別注意，盡量離大車（如貨柜車，泥頭車等）遠(yuǎn)點(diǎn)，因?yàn)槿f(wàn)一發(fā)生意外，小車撞大車，“吃虧”的絕大多數(shù)情況下都是小車。（二〇〇三年九月十九日宣）穿拖鞋、無(wú)帶涼鞋開(kāi)車者戒炎熱的夏天讓人們不堪忍受，男司機(jī)圖涼快，女司機(jī)圖漂亮，于是，很多司機(jī)都穿拖鞋開(kāi)車。但大多數(shù)司機(jī)并不知道，穿拖鞋開(kāi)車的危害有多大。據(jù)日本的統(tǒng)計(jì)資料表明，在日本女性駕車者發(fā)生的車禍中，有70%是她們穿的鞋子惹的禍。因此，針對(duì)司機(jī)穿拖鞋開(kāi)車的現(xiàn)象，交管部門(mén)不但出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)，還進(jìn)行了嚴(yán)查。穿拖鞋開(kāi)車不要成習(xí)慣炎炎夏日，一些女司機(jī)特別喜歡穿拖鞋開(kāi)車。北京朝陽(yáng)交通支隊(duì)在一次集中檢查中，1小時(shí)內(nèi)就發(fā)現(xiàn)有53名女司機(jī)開(kāi)車時(shí)腳穿無(wú)帶拖鞋，占被檢查司機(jī)的70%。記者了解到，很多女司機(jī)穿著拖鞋開(kāi)車，一旦在檢查中被警察發(fā)現(xiàn)，她們一般會(huì)這樣辯解：這是今年流行的新款涼鞋，不是拖鞋。王女士開(kāi)車四年了，在被交警檢查時(shí)，她腳上正穿著一雙坡跟無(wú)帶涼鞋開(kāi)車。她告訴記者，她的涼鞋很跟腳，也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)腳下打滑的現(xiàn)象。進(jìn)入夏天以來(lái)，她一直穿這雙鞋開(kāi)車，也沒(méi)發(fā)生過(guò)事故。但交管部門(mén)表示，這種無(wú)帶涼鞋與拖鞋性質(zhì)完全一樣，穿這種鞋駕車是十分危險(xiǎn)的。交通民警介紹，穿拖鞋駕駛機(jī)動(dòng)車一旦發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員極易操作失誤，從而造成交通事故。如遇有緊急情況需要司機(jī)緊急停車時(shí)，穿拖鞋踩剎車極易出現(xiàn)腳底打滑、踩不實(shí)，甚至踩不到剎車踏板的情況，極易發(fā)生追尾、撞人等交通事故。因此，所有駕駛員都應(yīng)該注意：絕對(duì)不能穿拖鞋開(kāi)車，包括那種無(wú)帶涼鞋。穿拖鞋開(kāi)車出事故責(zé)任自負(fù)很多女司機(jī)嫌麻煩，開(kāi)車前不愿意換下她們漂亮的高跟鞋、厚底鞋或拖鞋；而很多男司機(jī)也圖一時(shí)的涼快，穿著拖鞋就坐進(jìn)了駕駛室。的確，穿拖鞋很涼快，但大多數(shù)司機(jī)可能想像不到，在發(fā)生緊急情況的時(shí)候，很有可能因?yàn)樾記](méi)有跟而延誤了剎車時(shí)機(jī)，造成交通事故。交管部門(mén)曾經(jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，在夏天發(fā)生的追尾、撞人等交通事故中，相當(dāng)一部分是因?yàn)樗緳C(jī)穿拖鞋開(kāi)車造成的。發(fā)生事故時(shí)，如果有一方司機(jī)穿拖鞋，但是在整個(gè)事故中，該司機(jī)沒(méi)有責(zé)任，那么事故責(zé)任由另一方承擔(dān)，但該司機(jī)要接受交警對(duì)其穿拖鞋開(kāi)車的處罰；如果根據(jù)事故情況，雙方都要承擔(dān)責(zé)任，那么穿拖鞋的司機(jī)除要承擔(dān)事故責(zé)任外，還要接受處罰。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第三章第二十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛；第八十一條中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員駕車時(shí)吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的處五元以下罰款或者警告。交警建議車上備雙有帶鞋夏季天氣很熱，為了行車安全，交警建議廣大司機(jī)，在有條件的情況下，可以在車上準(zhǔn)備一雙有帶鞋，平時(shí)穿拖鞋，開(kāi)車時(shí)一定要換上有帶鞋，以便開(kāi)車前換上。點(diǎn)評(píng)：看看這則報(bào)道，想一想，為了圖一點(diǎn)點(diǎn)方便或舒服，一雙拖鞋或無(wú)帶涼鞋可能給自己和他人帶來(lái)的后果，駕車一族就會(huì)明白該如何在安全和舒服之間作取舍。（二〇〇三年九月二十二日宣）為了你的安全，請(qǐng)別抄近路7月29日上午16時(shí)30分在南北高架東側(cè)永興路下匝道中間，一名中年男子推一輛自行車從高架上疾走，被高架民警攔下，民警問(wèn)他為什么要置生命于不顧，違章上高架這男子說(shuō)：“家里有人在新客站等，抄個(gè)近路便當(dāng)”。16時(shí)45分，位于共和新路洛川路口。閘北交巡警支隊(duì)兩位民警，正在揮汗如雨指揮交通。一位孕婦挺著大肚子，放著人行橫道線不走，由西向東走上快車道，民警吹著口哨，急速走到她的跟前，并一步步地扶著這位步履艱辛的“準(zhǔn)媽媽”，走上了“安全道”。忽然，洛川東邊，一名頭發(fā)花白的老人，手上舉著一把黑色的遮陽(yáng)傘，由東向西橫穿馬路，記者馬上奔過(guò)去，請(qǐng)他走人行道。這犟老頭，他偏不走。他說(shuō)，這條路走了幾十年，已經(jīng)習(xí)慣了，也從沒(méi)有出過(guò)事情。這時(shí)，民警走過(guò)來(lái)，向老人敬了舉手禮。誰(shuí)知，他置之不理，還用手上的陽(yáng)傘對(duì)民警指指點(diǎn)點(diǎn)，在怎么勸都不奏效的情況下，記者和民警一起，強(qiáng)行將他拉到人行橫道線上。17時(shí)許，記者又來(lái)了威海路老大沽路口，面對(duì)疾駛的南北向的車流，有少數(shù)行人和自行車，不時(shí)地從綠化帶中“竄”出。有些鏡頭就象電影里播放的特技一樣：一名戴墨鏡的女士，抄近路從花壇中間穿出，一輛黑色的“帕薩特”突然急剎車，前左輪幾乎與這位女士的右腳尖碰在一起。這位女士神情坦然，而司機(jī)卻嚇得魂飛魄散！“儂車子怎么開(kāi)的？想殺人？”。一會(huì)兒的功夫，路旁聚了許多人，車速馬上就慢下來(lái)，喇叭聲，爭(zhēng)執(zhí)聲混成一團(tuán)。記者以警察的身份，請(qǐng)這位女士馬上離開(kāi)，在路人的紛紛指責(zé)下，這女士才匆忙離去。南北向車流又暢通了……據(jù)市交巡警總隊(duì)道路交通宣傳處陸小平處長(zhǎng)介紹，僅今年上半年，行人和非機(jī)動(dòng)車違章肇事就造成了近20人死亡。他呼吁：為了家庭的幸福和自己的安全，請(qǐng)不要違章抄近路！點(diǎn)評(píng)：為了省一點(diǎn)時(shí)間，圖一點(diǎn)方便，行人抄近路，橫穿馬路，翻越馬路中間的護(hù)欄，走高架橋，騎自行車走機(jī)動(dòng)車道等人車搶道的事情，我們?cè)谌粘Ｉ钪锌芍^見(jiàn)怪不怪，由此引發(fā)的交通事故，相信許多人也親身看到過(guò)。行人違章，當(dāng)事人無(wú)一例外都相信自己是安全的，不會(huì)出事（否則就不會(huì)拿性命來(lái)冒險(xiǎn)）。但交通事故的發(fā)生是一瞬間的事情，違章行人認(rèn)為的安全，是建立在駕駛者規(guī)范駕駛（如轉(zhuǎn)向時(shí)打了轉(zhuǎn)向燈）和緊急情況下能作出正確判斷和處置的基礎(chǔ)上的，甚至是建立在機(jī)動(dòng)車主動(dòng)避讓的基礎(chǔ)上的。萬(wàn)一自己對(duì)車速判斷失誤，萬(wàn)一駕駛員正在打手機(jī)，飲酒過(guò)度，或?yàn)槠渌虑椋ㄈ缃诌吤谰埃┓中?，萬(wàn)一機(jī)動(dòng)車制動(dòng)失靈，或駕駛者誤操作（如誤將油門(mén)當(dāng)剎車，踩剎車時(shí)腳底打滑）……俗話說(shuō)“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”，您僅有的一條性命，必須牢牢把握在自己手上，而不能寄希望于僥幸和他人不會(huì)出錯(cuò)！依筆者的理解，抄近路分兩種情況：一種是習(xí)慣性的，比如：上下班為了趕時(shí)間，放著人行天橋不走而橫穿馬路；一種是非習(xí)慣性的，比如平時(shí)能遵守交通規(guī)則，臨時(shí)有急事為趕時(shí)間而違章?！俺?，趕時(shí)間”，這是老片中的一句臺(tái)詞，這里的趕時(shí)間，是一個(gè)借口。同樣，對(duì)于習(xí)慣性抄近路的人來(lái)說(shuō)，它其實(shí)也是一個(gè)借口。既然都成了習(xí)慣，為什么不可以調(diào)整一下自己的時(shí)間安排，比如提前幾分鐘出發(fā)，以便自己有充裕的時(shí)間走“正道”而不會(huì)誤事？況且在多數(shù)情況下，這個(gè)“時(shí)間”并不是非趕不可的。說(shuō)白了，還是對(duì)抄近路的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠---而等您真正認(rèn)識(shí)到的時(shí)候，可能己經(jīng)晚了。所以，我們將這個(gè)案例獻(xiàn)給您，算是給您提個(gè)醒。這個(gè)案例當(dāng)然同樣也獻(xiàn)給非習(xí)慣性抄近路的人---再重要的事也沒(méi)有生命重要，不要拿生命冒險(xiǎn)哦?。ǘ柀柸昃旁露招┎怀恕澳Φ摹币韵率枪緲s譽(yù)部一位老專家發(fā)給我們的郵件：用來(lái)載客的摩托車，我們姑且稱它為“摩的”，“摩的”載客在坂田基地成了一大風(fēng)景，這種風(fēng)景與xx的文化不很相稱，我們呼吁公司的員工都不要乘坐“摩的”，乘坐“摩的”有失觀瞻。乘坐“摩的”極不安全，摩托車與摩托車、摩托車與汽車及摩托車與行人之間相撞的交通事故屢屢發(fā)生。在坂田基地，“摩的”搭載兩名乘客是很通常的事，車子為了搶客急停急走，沖紅燈，與行人和其它車輛搶道，象是在做危險(xiǎn)的雜技表演，實(shí)在令人驚心。如果發(fā)生意外事故，受傷的就不止是一個(gè)人，后果不堪設(shè)想。我們真擔(dān)心公司員工乘坐“摩的”會(huì)發(fā)生交通意外事故。我們想，一旦發(fā)生了這樣的交通事故，不僅使親友悲痛萬(wàn)分，在法律上也可能難以得到有效的賠償支持，因?yàn)樯钲谑姓呀?jīng)發(fā)文取締摩托車非法載客?！澳Φ摹彼緳C(jī)素質(zhì)極差，為了自己能快一點(diǎn)拉上乘客，有的司機(jī)往往不講順序地?fù)屚丝偷拿媲埃菇煌ㄖ刃蛩矔r(shí)陷入混亂。特別是我們這些年歲大的老同志反應(yīng)比較慢，在過(guò)馬路時(shí)總是要小心避開(kāi)這些摩托車，等它們開(kāi)過(guò)去了以后再過(guò)馬路。可是這些載客“摩的”司機(jī)卻經(jīng)常把車“熊”過(guò)來(lái)后問(wèn)我們是否上車，搞得我們手足失措、十分狼狽、非?？只?，很擔(dān)心過(guò)馬路時(shí)被車撞倒了。我們也常常看到“摩的”司機(jī)為了車費(fèi)與乘客爭(zhēng)執(zhí)，我們的xx員工為了避免不良的影響，通常是多給點(diǎn)車費(fèi)了事，搞得心里極不愉快，會(huì)影響一天的工作情緒。誠(chéng)然，到坂田等周圍附近的地方，乘坐“摩的”是比較方便，但是如果不是急著去辦事，走路去又有何妨，為何要圖這個(gè)方便而冒一定的交通風(fēng)險(xiǎn)呢，況且多多走路還能強(qiáng)身健體，有益于身體健康。如果每天都是乘坐“摩的”上下班，那風(fēng)險(xiǎn)就很大，常言道：“常在河邊走，那有不濕鞋”，萬(wàn)一真的在某一天發(fā)生了意外的交通事故，那就是花了錢(qián)買罪受、花了錢(qián)買痛苦，后悔莫及了。我曾有過(guò)一次坐“摩的”的驚險(xiǎn)經(jīng)歷：那天買了一些舊家具要運(yùn)回馬蹄山，運(yùn)家具的電動(dòng)三輪車?yán)镎静幌氯?，只好乘坐一輛“摩的”跟隨其后?！澳Φ摹眲傄婚_(kāi)出就遭到交警的攔截，“摩的”車主為了免遭處罰，拼命地沿著沖之大道和坂雪崗大道飛跑，令人膽顫心驚。幸好“摩的”車主還有一點(diǎn)善心，當(dāng)他最后感到無(wú)法逃脫時(shí)，就將車減速后摔向路中心的花壇上。我幸好只是手上受了一點(diǎn)輕傷、沒(méi)什么大礙，現(xiàn)在想起來(lái)還真有點(diǎn)后怕，如果就這樣摔死了，或者摔成重傷半死不活，那真的不知道是為了什么?，F(xiàn)在我們每天都有上萬(wàn)人在坂田的基地上班，下班時(shí)的人流和車流非常繁忙和擁擠，如果讓“摩的”在其間搶客拉人，只能給交通秩序添亂，造成更嚴(yán)重的塞車。我們都是具有高學(xué)歷、高智商的xx員工，應(yīng)該支持深圳市政府的有關(guān)政策和法令。深圳市政府為了維護(hù)市容和交通安全，早已經(jīng)明令公告取締“摩的”非法載客，我們應(yīng)該給予支持和配合，如果我們都不乘坐“摩的”，那么“摩的”載客的現(xiàn)象也就不消自滅，我們基地的周邊環(huán)境就會(huì)更寧?kù)o、更安全。為了我們的安全、我們的健康、我們的環(huán)境，我們不乘“摩的”。點(diǎn)評(píng)：這位老專家的郵件，字里行間，充滿著對(duì)公司員工的關(guān)懷和愛(ài)。搭乘“摩的”的人，其實(shí)也知道“摩的”危險(xiǎn)，但通常都懷著僥幸的心理，不相信危險(xiǎn)真的會(huì)“奏巧”降臨在自己身上。殊不知，危險(xiǎn)的發(fā)生是一瞬間的事，只要在車上，就由不得您?？戳四嵌嗝囱芰艿氖鹿屎桶咐òü就录坝H友在坂田乘“摩的”不幸身故的案例），如果還懷著這種心理，難脫麻木懵懂之嫌（我們這樣講，絕無(wú)它意，只是說(shuō)出了我們內(nèi)心真實(shí)、平和的感受，敬請(qǐng)理解我們真切關(guān)心大家人身安全的苦心。這樣講，也許會(huì)使您對(duì)問(wèn)題有更深刻、清醒的認(rèn)識(shí)，這正是我們所希望的）。我們每個(gè)人的生命，不僅僅屬于我們自己；我們每一個(gè)人，都是責(zé)任和義務(wù)的載體。切實(shí)重視自己的安全，是您的親友所熱切期望的，也是公司所衷心希望的。相關(guān)鏈接：這是11月17日我們收到的一個(gè)郵件，事件發(fā)生在當(dāng)天：“剛才，10分鐘前，坐公司班車從百草園到科研中心，在生產(chǎn)中心與機(jī)加中心十字路口正中間，看到驚人的一幕：一個(gè)穿黑色衣服的女生倒在一輛藍(lán)色貨車后面，頭被撞開(kāi)了，頭上身上全是血，地上也流滿了血，一動(dòng)不動(dòng)，顯然已經(jīng)死了，天上下著小雨。聽(tīng)公司班車司機(jī)說(shuō)，剛才這個(gè)女生坐摩的撞上了小貨車?！保ń?jīng)查證，那位不幸的女士是公司一家合作單位的員工家屬，后經(jīng)醫(yī)院搶救，所幸保住了性命，但后續(xù)的醫(yī)療費(fèi)以及可能導(dǎo)致的后遺癥是她以及她的家庭一生要背負(fù)的重?fù)?dān)……---編者按）（二〇〇三年十一月二十一日宣）開(kāi)車注意安全以下是公司一位同事天昨天發(fā)給我們的郵件，我們?cè)恼瞻l(fā)，以饗