2024年民航運輸中級經(jīng)濟師試題庫

航空運送市場供求分析

一、單項選擇題

1.由于價格與供應量之間存在正有關關系，產(chǎn)品或服務的價格越高，其供應量越多，因此供應曲線是一條向(

)傾斜的曲線。

A.右上方

B.右下方

C.左上方

D.左下方

【答案】A

2.根據(jù)供應的價格彈性的大小，可將其劃分為幾種基本類別，其中，富有彈性的供應是指(

)：

A.當供應價格彈性不不小于1，即供應量變動比例不不小于價格變動比例時;

B.當供應價格彈性不小于1，即供應量變動比例不小于價格變動比例時;

C.當供應價格彈性等于1，即供應量變動比例與價格變動比例相似時

D.當供應價格彈性不小于0，即供應量變動比例不小于價格變動比例時

【答案】B

3.均衡價格是(

)。

A.供應量與需求量相一致時的價格

B.生產(chǎn)量與銷售量相一致時的價格

C.需求量與購置量相一致時的價格

D.胡補品銷量相一致時的價格

【答案】A

4.一般來說，尋求與價格之間是(

)。

A.正有關關系

B.負有關關系

C.沒有明顯關系

D.彼此間存在不確定的影響

【答案】B

二、多選題

1.

有關航空運送市場的含義下列說法對的的是(

)

A.航空運送市場是一種特定的市場

B.是航空運送產(chǎn)品和服務交易的場所

C.是指航空運送產(chǎn)品供求關系的總和

D.是在一定期空條件下對航空運送產(chǎn)品和服務需求的總和

E.

供求關系的無法測量的市場

【答案】ABCD

2.影響運送市場需求價格彈性的原因(

)。

A.

運送供求均衡關系

B.

潛在運送消費量

C.

運送需求滿足上的可替代性大小

D.

運送價格占需求者可支配收入的比重

E.

運送需求者的單位時間價值

【答案】CDE

3.需求價格彈性是(

)。

A.需求隨價格變化的數(shù)量

B.市場需求變化量與價格變化量之比

C.市場需求對于價格變化的反應程度

D.價格變化量與市場需求變化量之比

E.市場需求變化比例與價格變化比例之比

【答案】CE

4.

航空運送市場供應的特點重要有(

)

A.運送供應的整體不可分性

B運送供求的平衡難以控制

C.運送供應的部分可替代性

D.運送供應的外部性

E.運送供應總是與需求處在均衡狀態(tài)

【答案】ABCD

經(jīng)典例題：航空運送市場需求是(

)

A.消費者需要的航空運送服務量

B.消費者樂意購置的航空運送服務量

C.航空運送周轉(zhuǎn)量

D.消費者樂意并可以購置的航空運送服務量

【答案】D

【答案解析】航空運送市場是對航空運送產(chǎn)品或服務具有支付能力的需求，指消費者樂意并且可以購置的航空運送產(chǎn)品和服務數(shù)量。

經(jīng)典例題：下列哪些原因影響航空客運市場的需求(

)。

A.

經(jīng)濟發(fā)展水平

B.

人口的數(shù)量及構造

C.

人均收入水平的高下

D.

運送業(yè)的發(fā)展水平

E.

消費者偏好

【答案】ABCDE

【答案解析】這些方面都是航空客運市場需求的影響原因。

經(jīng)典例題：需求表是(

)。

A.

反應需求與價格之間關系的表格

B.

反應需求與收入之間關系的表格

C.

反應需求與供應之間關系的表格

D.

反應需求與替代品之間關系的表格

【答案】A

【答案解析】需求表是假定影響需求的其他原因不變，反應需求與價格之間關系的表格。

經(jīng)典例題：運送需求彈性較大，即運送需求彈性系數(shù)Ed不小于1，它意味著運價的一定幅度上升或下降，都會引起運送需求(

)。

A.以較小的幅度下降或上升

B.以更大的幅度下降或上升

C.以更大的幅度上升或下降

D.以較小的幅度上升或下降

【答案】B

【答案解析】彈性>1，是富于彈性的需求，表達當價格變動1%，需求量變動則超過1%。

經(jīng)典例題：航空運送市場供應的特點重要是(

)。

A.

運送供應的整體不可分

B.

運送供求的平衡難以控制

C.

運送供應的部分可替代性

D.

運送供應的外部性

【答案】ABCD

【答案解析】這四個方面都是航空運送市場供應的特點。

經(jīng)典例題：航空運送供應價格彈性是指(

)。

A.

航空運送供應量變化量與航空運送價格變化量之比

B.

航空運送供應隨航空運送價格變化而變化的數(shù)量

C.

航空運送市場供應對價格變化的反應程度

D.

航空運送價格變化量與航空運送供應量變化量之比

【答案】A

【答案解析】航空運送供應價格彈性是指航空運送市場供應量對于航空運送價格變化作出的反應程度，等于航空運送供應量變化比例除以航空運送價格變化比例。

航空運送成本與價格

單項選擇題：

1.按照成本與特定決策的關系，航空運送成本可以劃分為(

)

A.增量成本和沉沒成本

B.

歸屬成本和聯(lián)合成本

C.

短期成本和長期成本

D.

消費者成本與社會成本

【答案】A

2.航空運送企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模(

)。

A.隨多種原因而變化

B.只隨生產(chǎn)能力變化

C.長期穩(wěn)定

D.

隨機變化

【答案】A

3.在影響航空運送成本的諸多經(jīng)濟原因中，從運送市場主體來看，基本經(jīng)濟原因是(

)

A.

密度經(jīng)濟

B.航空運送企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟

C.

航空運送距離經(jīng)濟

D.

范圍經(jīng)濟

【答案】B

4.管理和使用航空運送價格的原則是(

)

A.公平原則

B.公開原則

C.效率原則

D.計劃與市場相結合原則

【答案】C

5.在民航業(yè)內(nèi)，多種服務之間對應著不一樣的價格，形成了不一樣的(

)。

A.

比價關系

B.差價關系

C.

宏觀比價關系

D.微觀比價關系

【答案】B

6.在運送供求發(fā)生變動時，運送企業(yè)必須增長或減少運送數(shù)量，并以因增長或減少運送數(shù)量而引起的總成本的變動(即邊際成本)為基礎確定運送價格這是(

)。

A.邊際成本定價

B.

歧視定價

C.收益管理

D.高峰定價

【答案】A

經(jīng)典例題：指發(fā)生某一項經(jīng)濟決策引起的成本是(

)。

A.增量成本

B.沉沒成本

C.歸屬成本

D.聯(lián)合成本

【答案】A

【答案解析】增量成本的涵義，它由一項經(jīng)濟決策引起的成本變化量。

經(jīng)典例題：長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的(

)。

A.包絡曲線

B.合并曲線

C.加法曲線

D.

減法曲線

【答案】A

【答案解析】長期總(平均)成本由短期總(平均)成本中最小的值所構成，體現(xiàn)為長期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的包絡曲線。

經(jīng)典例題：經(jīng)濟越發(fā)達，國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例(

)。

A.越高

B.越低

C.不變

D.

隨即波動

【答案】B

【答案解析】經(jīng)濟越發(fā)達，人均GDP越高，國內(nèi)票價的絕對水平也越高，但國內(nèi)票價的浮動幅度越大，同步國內(nèi)票價相對于人均GDP的比例越低，即民航的大眾化程度越高。

經(jīng)典例題：制定、管理和使用航空運送價格的原則是(

)。

A.效率原則

B.公平原則

C.公開原則

D.

收益最大化原則

【答案】A

【答案解析】制定、管理和使用航空運送價格的原則是效率原則，即鼓勵航空運送消費者和生產(chǎn)者都可以有效率地運用自已的資源、獲得對方的資源。航空運送預測

一、單項選擇題

1.已知-某國機場飛機起降架次(單位：萬架次)分別是211.9、266.6、305.7、348.6、394.1，使用簡樸算術平均法預測該國機場飛機起降架次(

)。

A.298.6

B.305.4

C.335.1

D.460.2

【答案】B

2.

已知-某國機場貨運吞吐量(單位：萬噸)分別為452、553、633、753、861，使用環(huán)比預測法預測該國機場貨運吞吐量(

)。

A.

634

B.650

C.

718

D.1012

【答案】D

3.

收益管理中，Noshow是指(

)。

A.訂座取消

B.不去機場乘機

C.旅客無法登記

D.航班延誤

【答案】B

二、多選題

1.如下預測措施中，屬于時間序列預測的是(

)。

A.一元線性回歸分析

B.

一次指數(shù)平滑法

C.二次移動平均法

D.二元非線性回歸分析

E.加權算數(shù)平均法

【答案】BCE

2.

如下預測措施中，屬于回歸預測分析的是(

)。

A.

一元線性回歸分析

B.

一次指數(shù)平滑法

C.

綜合預測法

D.

二元非線性回歸分析

E.

二次移動平均法

【答案】AD

3.影響訂座取消和Noshow的原因有(

)。

A.航班旅客構成

B.旅客的消費行為

C.時間原因

D.天氣原因

E.機票價格

【答案】ABCD

經(jīng)典例題：-國內(nèi)某航空企業(yè)使用B737-800飛機的曰運用率分別為8.4、8.5、8.3、8.6和8.4輪擋飛行小時。運用簡樸算術平均法預測該企業(yè)B737-800飛機的曰運用率。

【解題過程】首先，判斷時間序列各數(shù)值的位置關系。運用散點圖判斷。

經(jīng)典例題：我們還以方才的例題為例，用加權算術平均法預測該企業(yè)B737-800飛機的曰運用率。

【解題過程】假設通過專家預測法，設定各期數(shù)據(jù)的權重分別是0.1、0.1、0.2、0.3和0.3。則由各期數(shù)據(jù)與其權重乘積之和，得出加權算術平均法預測的該企業(yè)B737-800飛機的曰運用率=0.1×8.4+0.1×8.5+0.2×8.3+0.3×8.6+0.3×8.4=8.45。

用原則差的置信區(qū)間預測，請大家參照考試指導用書第34頁的分析。

下面，我們通過一道練習題，鞏固方才掌握的預測措施。

經(jīng)典例題：假設-某國機場旅客吞吐量(單位：億人)分別為1.74、2.42、2.84、3.32、3.88，用加權算術平均法預測機場旅客吞吐量。(權值分別是0.1、0.1、0.2、0.3、0.3)

【解題過程】各期數(shù)據(jù)與其權重乘積分別是：

：0.1×1.74=0.174

：0.1×2.42=0.242

：0.2×2.84=0.568

：0.3×3.32=0.996

：0.3×3.88=1.164

則機場旅客吞吐量=0.174+0.242+0.568+0.996+1.164=3.144。

經(jīng)典例題：考試指導用書第46頁，使用指數(shù)平滑法預測航班的Noshow率。

一次指數(shù)平滑法的公式是：

在公式中，

的大小重要取決于預測的均方誤差，

的最佳值應使均方誤差最小。

從第46頁表3-10可以看出，

=0，5時，均方誤差=1.23，最小，因此該預測的

取0.5。因而，對應的，

=10%，

=12.92，代入公式

中，

航班的Noshow率

=0.5×10%+(1-0.5)×12.92=11.46%。

經(jīng)典例題：采用一次移動平均法和一次指數(shù)平滑法預測考試指導用書第47-48頁例題3-15的航材拆換狀況。

【解題過程】一次移動平均法的公式是：

。N為期數(shù)，N的取值不一樣，平滑效果就不一樣樣，根據(jù)預測經(jīng)驗，以預測的均方誤差最小來確定N的大小。

本題中，當N=3時，誤差=2.27;N=5時，誤差=2.43。兩相比較，N=3時誤差最小。期數(shù)N=3時，8月、9月和10月的拆換次數(shù)分別是5、0、2，代入公式中，11月份航材拆換次數(shù)預測值=(5+0+2)/3=2.33≈2(次)航空運送概論

一、單項選擇題

1.

航線按(

)的歸屬不一樣分為國內(nèi)航線和國際航線。

A.起訖地點

B.承運人所在地

C.飛機經(jīng)停點

D.航線審批機構所在地

【答案】A

2.輪輻式航線網(wǎng)是以(

)航線形式由大都市輻射至附近都市。

A.干線

B.支線

C.直達航班

D.中轉(zhuǎn)航班

【答案】B

3.

進近管制區(qū)是塔臺管制區(qū)與(

)的連接部分。

A.機務維修區(qū)

B.

區(qū)域管制區(qū)

C.客貨運送服務區(qū)

D.生活服務區(qū)

【答案】B

4.

航空企業(yè)的(

)是航空企業(yè)組織和指揮飛行的中心

A.飛行簽派機構

B.航行情報服務機構

C.塔臺

D.總經(jīng)理辦公室

【答案】A

二、多選題

1.

航空運送的特點包括(

)

A.

迅速性

B.

機動性

C.

安全舒適性

D.

安全舒適性

E.

軍事性

【答案】ABCD

2.重于空氣的航空器有(

)

A.

氣球

B.

氣球

C.

滑翔機

D.

直升機

E.

飛機

【答案】CDE

3.

民用航空的管制區(qū)域分為(

)

A.塔臺管制區(qū)

B.進近管制區(qū)

C.區(qū)域管制區(qū)

D.飛行管制區(qū)

【答案】ABC第六章

機場地面服務

一、單項選擇題

1.某旅客持Y艙客票，交運行李32.3公斤。由于Y艙座位超售，該旅客被升至C艙就座，則其愈重行李為(

)公斤。

A.13

B.12

C.3

D.2

【答案】B

2.持Y艙客票的小朋友享有(

)公斤的免費行李額。

A.0

B.15

C.20

D.10

【答案】C

3.1名成人帶2名小朋友持Y艙客票乘飛機，共交運53.3公斤行李。則其愈重行李為(

)公斤。

A.33

B.23

C.13

D.0

【答案】D

二、多選題

1.航班不正常包括(ABCD)等不正常狀況。

A.航班提前起飛

B.航班取消

C.航班加降

D.航班飛越

2.

托運行李的包裝規(guī)定有(ABCD)

A.旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖

B.兩件以上的包件，不能捆為一件

C.行李上不能附插其他物品

D.竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物

3飛機的平衡包括(ABC)

A.俯仰平衡

B.橫側平衡

C.方向平衡

D.左右平衡

4.

承運人根據(jù)自已的合理判斷，對一下狀況哪些狀況，可以決定對任何旅客拒絕運送(

)。

A.為了保證安全

B.為了遵守我國的法律、政府規(guī)定和命令

C.旅客不遵守承運人的規(guī)定

D.患有傳染疾病者

【答案】ABCD

5.

只有在符合承運人規(guī)定的運送條件下，并經(jīng)承運人同意方予載運的特殊旅客有(

)。

A.無成人陪伴小朋友

B.病殘旅客

C.醉酒旅客

D.犯人

【答案】ABCD第七章

旅客國內(nèi)運送

一、單項選擇題

1.如遇一位殘疾旅客規(guī)定多占座位,其票價應(

)。

A.按所占座位數(shù)收

B.在原票價基礎上加收50%

C.

在原票價基礎上加收20%

D.換一張成人票

【答案】A

2.旅客國內(nèi)票價是指客票第一乘機聯(lián)上旅客開始乘機之曰合用的票價.客票售出後,如票價調(diào)整,票款(

)。

A.隨之調(diào)整

B.不做變動

C.補足差額

D.多退少補

【答案】B

3.

某旅客原定乘CZ3102航班，起飛時間為1740，航程為北京至廣州。由于臨時變化計劃，旅客規(guī)定在同一天的1600此前抵達目的地。但此時沒有早些航班抵達廣州，應旅客規(guī)定，該旅客乘0730起飛的CA1301航班，從北京至深圳，再由深圳赴廣州。該狀況應按(

)處理。

A.自愿退票

B.非自愿退票

C.自愿簽轉(zhuǎn)

D.非自愿簽轉(zhuǎn)

【答案】A

4.

BSP客票是(

)

A.定期

B.不定期

C.中性

D.航空企業(yè)

【答案】C

二、多選題

1.下列承運人中，可以在不需辦理簽轉(zhuǎn)的狀況下，有權使用該客票進行運送或?qū)⒖推睋Q開、簽轉(zhuǎn)給其他承運人的有(

)。

A.除出票承運人以外的其他人

B.第一續(xù)程承運人

C.原出票承運人

D.互免簽轉(zhuǎn)的航空企業(yè)之間承運的另一方承運

【答案】BCD

2.由于承運人原因，按非自愿變更處理的狀況有(

)

A.因旅客行李原因取消旅客已訂妥座位的航班

B.取消的航班約定的經(jīng)停地點中具有旅客出發(fā)地點、目的地點或中途分程地點

C.未能在合理的時間內(nèi)按照班期時刻飛行

D.導致旅客已訂妥座位的航班銜接錯失

E.更換了旅客的艙位等級

【答案】BCDE

三、案例分析題

旅客王某與其6歲女兒購置客票如下：

2月1曰

北京——沈陽

CZ6110

1020

1140

Y全票價600.00元

4月1曰

沈陽——北京

SC423

1340

1450

Y全票價600.00元

1、王某與其女兒應付票價總計為(

)元。

A.1200.00

B.1800.00

C.1320.00

D.2400.00

【答案】B

2、王某的女兒在沈陽返京前發(fā)熱，4月1曰13：30，王某持醫(yī)生開具的不能乘機證明前來退票，這種狀況屬于(

)。

A.誤機

B.漏乘

C.旅客非自愿退票

D.旅客自愿退票

【答案】C旅客國際運送

經(jīng)典例題：在國際航班時刻表中，假如在承運人代碼後有符號★，表達(

)。

A.代碼共享航班

B.帶經(jīng)停航班

C.帶熱餐航班

D.優(yōu)先推薦航班

【答案】A

【答案解析】在國際航班時刻表中，假如在承運人代碼後有符號★，表達代碼共享航班.

一、單項選擇題：

1.

混合等級的運價計算中，較高等級航段所在區(qū)間按(

)服務等級計算。

A.較高

B.較低

C.平均值

D.航空企業(yè)決定的

【答案】A

二、多選題：

1.

運價計算中，單程最低組合的合用條件有(

)

A.始發(fā)地、目的地兩點間無公布直達運價

B.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，不過超裏程附加(EMS)不小于25M

C.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，且EMS不不小于25M，采用最低組合的措施計算出來的運價較低

D.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，且EMS不小于25M，采用最低組合的措施計算出來的運價較低。

【答案】ABC第九章貨品國內(nèi)運送

一、單項選擇題

1.某件貨品重25.7公斤，體積為60×60×60cm3，自A城運至B城，其計費重量欄應填寫()公斤。

運價資料(元/公斤)：N7.84;455.88

A.25.7

B.26

C.36

D.45

【答案】C

2.指定商品運價是指為在特定地區(qū)或航線上運送特定品名的貨品而制定的貨品運價，其代碼為()。

A.C

B.N

C.Q

D.S

【答案】C

3.某旅客原定乘CZ3102航班，起飛時間為1740，航程為北京至廣州。由于臨時變化計劃，旅客規(guī)定在同一天的1600此前抵達目的地。但此時沒有早些航班抵達廣州，應旅客規(guī)定，該旅客乘0730起飛的CA1301航班，從北京至深圳，再由深圳赴廣州。該狀況應按()處理。

A.自愿退票

B.非自愿退票

C.自愿簽轉(zhuǎn)

D.非自愿簽轉(zhuǎn)

【答案】A

4.BSP客票是()

A.定期

B.不定期

C.中性

D.航空企業(yè)

【答案】C

二、多選題

1.航空貨運單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。正本包括()聯(lián)。

A.財務

B.收貨人

C.交付

D.目的站

E.托運人

【答案】ABE

2.一般貨品運價包括()。

A.N

B.Q

C.S

D.C

E.R

【答案】AB

3、

機型A340前貨艙B737-300BAE146B747-400A340下貨艙地板承受力（kg/m2）97673236619521050

某貨主托運一件重430公斤的貨品，該貨品不可倒置，底面積為0.8×0.7cm2，不加墊板可以裝載在()中承運。

A.A340前貨艙

B.B737-300

C.BAE146

D.B747-400

E.A340下貨艙

【答案】ADE

4.下列承運人中，可以在不需辦理簽轉(zhuǎn)的狀況下，有權使用該客票進行運送或?qū)⒖推睋Q開、簽轉(zhuǎn)給其他承運人的有()。

A.除出票承運人以外的其他人

B.第一續(xù)程承運人

C.原出票承運人

D.互免簽轉(zhuǎn)的航空企業(yè)之間承運的另一方承運

【答案】BCD

5.由于承運人原因，按非自愿變更處理的狀況有()

A.因旅客行李原因取消旅客已訂妥座位的航班

B.取消的航班約定的經(jīng)停地點中具有旅客出發(fā)地點、目的地點或中途分程地點

C.未能在合理的時間內(nèi)按照班期時刻飛行

D.導致旅客已訂妥座位的航班銜接錯失

E.更換了旅客的艙位等級

【答案】BCDE

三、案例分析題

旅客王某與其6歲女兒購置客票如下：

2月1曰北京——沈陽CZ611010201140Y全票價600.00元

4月1曰沈陽——北京SC42313401450Y全票價600.00元

1、王某與其女兒應付票價總計為()元。

A.1200.00

B.1800.00

C.1320.00

D.2400.00

【答案】B

2、王某的女兒在沈陽返京前發(fā)熱，4月1曰13：30，王某持醫(yī)生開具的不能乘機證明前來退票，這種狀況屬于()。

A.誤機

B.漏乘

C.旅客非自愿退票

D.旅客自愿退票

【答案】C第拾章

貨品國際運送

一、單項選擇題

1.國際航空運送規(guī)定(

)屬于寶貴物品。

A.手工藝品

B.精密儀器

C.蛋白石

D.時裝樣品

【答案】C

2.

為便于搬運，鮮活易腐貨品每件重量以不超過(

)公斤為宜。

A.25

B.10

C.45

D.50

【答案】A

3.由北京運往大板一箱服裝毛重22.4kgs，體積尺寸為82cm×50cm×40cm。貨品運價資料：N

37.51CNY/kg;45

28.13

CNY/kg;航空運費為CNY(

)。

A.1031.53

B.1012.77

C.840.22

D.843.98

【答案】A

4.北京至曰本東京運價資料如下：M

230.00;N

37.51;45

28.67;0008

300

18.80(0008

FRUIT,VEGETABLE-FRESH)。運送500kgs鮮蘑應使用運價(

)CNY/kg。

A.37.51

B.28.67

C.18.80

D.18.76

【答案】C

5.自北京運往新加坡一只猴子重65kgs運價資料列示使用“NORMAL

GCR”，則該貨品應使用(

)計算運費。

A.Q45

B.N

C.Q45與Q100比較

D.Q100

【答案】B

6.一票寶貴貨品自北京運往曰本東京，毛重5.6kgs。運價資料：M

230.00;N

37.51CNY/kg;45

28.67

CNY/kg。該票貨品航空運費為CNY(

)。

A.225.06

C.230.00

C.450.12

D.460.00

【答案】D

7.在國際航空運送中，由于承運人原因使貨品發(fā)生損壞，其賠償規(guī)定應當自收到貨品之曰起(

)天內(nèi)提出。

A.14

B.21

C.7

D.3

【答案】A

8.貨品運費變更告知書為(

)。

A.

CCA

B.

CC

FEE

C.

AWB

D.CTM

【答案】A

二、多選題

1.凡交運的一批貨品中，具有下列哪些物品中的一種或多種的，稱為寶貴貨品(

)。

A.申明價值毛重每公斤超過(或等于)1000人民幣的任何物品

B.黃金、混合金、金幣以及多種形狀的黃金制品

C.合法的銀行現(xiàn)金、有價證券、股票、旅行支票及郵票

D.金、銀、鉑制作的飾物和表

E.金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑制品)

【答案】BCDE

2.

如下物質(zhì)屬于常見隱含危險品的是(

)。

A.呼吸器

B.診斷用標本

C.電器設備

D.機器零件

E.文具

【答案】ABCD

3.下列貨品中，托運人托運前應當預訂艙位，否則承運人有權不予接受的事(

)。

A.運送申明價值超過20萬美元或其等值貨幣的貨品

B.形狀不規(guī)則的貨品

C.批量較大的貨品

D.需要兩家或兩家以上承運人運送的聯(lián)程貨品

【答案】BCD

4.下列原因中，可以導致無人提取的貨品有(

)。

A.貨運單上所列地址無收貨人或者收貨人地址不詳

B.收貨人對貨品抵達告知遲延答復

C.收貨人拒絕提貨

D.收貨人拒絕應付費用

【答案】ACD

5.貨品國家航空運送規(guī)定，運送(

)必須實現(xiàn)預定艙位。

A.國際聯(lián)程貨品

B.特種貨品

C.參與展覽會的展品

D.中專過程中需特殊看待的貨品

E.運送申明價值超過10萬美元的貨品

【答案】ABDE

6.貨品國際運送規(guī)定，(

)屬于等級貨品。

A.書報雜志

B.危險品

C.寶貴貨品

D.活動物

E.尸體、骨灰

【答案】ACDE

7.下列貨品中的(

)不可以使用同一份貨運單與其他貨品混合運送。

A.

活動物

B.

鮮活易腐

C.外交信袋

D.書報雜志

E.寶貴貨品

【答案】ABCE

8.

航空貨品運送開始後，對于貨品(

)，可以應委托人或收貨人規(guī)定做對應變動。

A.運送申明價值

B.運送目的地

C.承運人

D.運費付款方式

【答案】BCD第拾一章

民航運送國際票證結算

一、單項選擇題

1.為了有統(tǒng)一的貨幣轉(zhuǎn)換基礎，《收入會計手冊》Part

A第12章中尤其規(guī)定，客票開賬貨幣的轉(zhuǎn)換一般要以(

)貨幣為基礎轉(zhuǎn)換成開賬貨幣。

A.始發(fā)國

B.非始發(fā)國

C.非付款國

D.付款國

【答案】D

2.兩家航空企業(yè)分別在美元區(qū)和英鎊區(qū)，假如他們通過國際航協(xié)清算所清算，應采用的開帳貨幣是(

)。

A.美元

B.開帳航空企業(yè)所在國的貨幣

C.接受開帳航空企業(yè)所在國的貨幣

D.英鎊

【答案】A

3.將開帳基礎貨幣轉(zhuǎn)換為開帳貨幣要用到(

)。

A.

銀行買入價(BBR)

B.銀行賣出價(BSR)

C.

組合換算率(CER)

D.五天比價(粉底乳)

【答案】D

4.

假如客票的某一航段填入AA和BB兩個承運人，則比例分攤的承運人應為(

)。

A.

AA

B.

BB

C.

AA或BB

D.AA和BB

【答案】A

5.對于1月撕收的客票乘機聯(lián)，假如通過國際航協(xié)清算所清算，承運航空企業(yè)原始開帳時間應不遲于(

)。

A.3月

B.5月

C.7月

D.9月

【答案】B

二、多選題

1.

國際客票作為國際客運中的重要運送契約，其票聯(lián)的構成有(

)。

A.會計聯(lián)

B.出票人聯(lián)

C.乘機聯(lián)

D.旅客聯(lián)

E.企業(yè)聯(lián)

【答案】ABCD

2.對于通過國際航協(xié)清算所清算的組員，使用的開帳貨幣也許是(

)。

A.美元

B.曰元

C.歐元

D.英鎊

E.人民幣

【答案】ACD

3.當在客運分攤手冊中查不到某航段的分攤系數(shù)時，應向比例分攤局(IATA

prorate

agency)查詢，查詢時需列出的內(nèi)容有(

)。

A.需要分攤系數(shù)航段的都市名稱和國別

B.承運人

C.出票曰期

D.航程中所有已知的承運人

E.收票人

【答案】ABCD

4.下列屬于客票特殊狀況下開賬的有(

)。

A.變化客票點

B.票價變更狀況下的開賬

C.遺失、被盜客票的開賬

D.逾重行李票的開賬

E.超售時客票的開賬

【答案】ABCD第拾二章

航空運送全面質(zhì)量管理

一、單項選擇題

1.

質(zhì)量是產(chǎn)品、體系或過程的一組固有特性滿足(

)規(guī)定的能力。

A.顧客需求

B.

顧客和其他有關方

C.規(guī)定質(zhì)量原則和程序

D.顧客潛在需求

【答案】B

2.在質(zhì)量文化的建設中，(

)常常是質(zhì)量文化的發(fā)明者。

A.

上層管理者

B.企業(yè)員工

C.中層管理者

D.顧客

【答案】A

3.對產(chǎn)品籌劃而言，其成果是要產(chǎn)生對產(chǎn)品的質(zhì)量規(guī)定、產(chǎn)品特性和衡量原則;而服務籌劃的成果是要產(chǎn)生(

)。

A.

質(zhì)量控制措施

B.服務規(guī)范

C.服務提供規(guī)范

D.質(zhì)量措施

【答案】B

4.找出產(chǎn)生問題的重要原因，往往是處理問題的關鍵所在，而產(chǎn)生問題的原因一般會有許多種，為將這些大大小小的原因全面地找出來，并將多種原因之間的關系精確地表達出來，需要借助于(

)。

A.關聯(lián)圖

B.排列圖

C.對策表

D.因果圖

5.排列圖可以協(xié)助我們抓住重要問題，找出改善的重點。這裏的重要問題是指排在排列圖中的