2024年一建《公路》案例101問

壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。術(shù)可分為？(1)光面爆破：在開挖限界的周邊適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，或在有側(cè)向臨空面的情方法進(jìn)行爆破，使之形成一個光滑、平整的邊坡。為隔震以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔(一般為15~75ms)毫秒爆破。(4)定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成定向爆破。(1)性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應(yīng)采用同一種。 坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性(3)路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試(4)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。(6)填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進(jìn)行壓實度檢測，檢2/17和寬度。量宜符合三級及以上標(biāo)準(zhǔn)；施工前應(yīng)取現(xiàn)場有代表性的土做石灰摻配試驗確定石灰用的濕黏土路堤質(zhì)量應(yīng)采用灰劑量與壓實度兩個指標(biāo)控制。工工藝流程？(1)填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。(2)巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。(3)填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。18t的振動壓路機(jī)。(5)采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置3/17墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。(6)填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應(yīng)采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。施工過程中，每填高m宜檢測路基中線和寬度。準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。(1)應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。緩于1：10時，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形拋填、(3)當(dāng)拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓密實。整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。載聯(lián)合預(yù)壓施工監(jiān)測應(yīng)符合的規(guī)定？(1)預(yù)壓過程中，應(yīng)進(jìn)行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水夜實測地面沉降小于0.5mm/d，地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計要求的80%(3)停泵卸荷后24h，應(yīng)測量地表回彈值。工工序為？清理平整場地→測量放樣→機(jī)具就位→沉管至設(shè)計深度→加料→振動拔管→振動下壓夯間距、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等參數(shù)。4/17排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土。？加筋土擋土墻一般工序：基槽(坑)開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆(砌)筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、交叉進(jìn)行的。量或三角高程測量。開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定m臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放筑與壓實等。試驗有？通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料的(1)確定料倉供料比例。(2)確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。(3)確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。(4)確定混合料的最佳含水率、最大干密度。術(shù)內(nèi)容？(1)確定施工中結(jié)合料的劑量。(2)確定施工合理含水率及最大干密度。(3)驗證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。的因素有哪些？(1)施工機(jī)械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量。(2)施工人員數(shù)量及操作熟練程度。(3)施工季節(jié)和氣候條件。(4)水泥的初凝時間和延遲時間。(5)減少施工接縫的數(shù)量。的增加含水率的要求？定材料拌和時宜適當(dāng)提高含水率。對穩(wěn)定中、施？(1)在裂縫位置灌縫。(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。(3)灑鋪熱改性瀝青。類？典型代表是什么？)密實-懸浮結(jié)構(gòu)，工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。(2)骨架-空隙結(jié)構(gòu)，工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)和排水瀝青混合料(OGFC)(3)密實-骨架結(jié)構(gòu)，瀝青瑪脂碎石混合料(SMA)。類？典型代表是什么？(1)密級配，代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。(2)半開級配，。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石。。(3)開級配，代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，(4)間斷級配，代表類型有瀝青瑪脂碎石混合料(SMA)。藝流程？6/17試驗段確定的參數(shù)有哪些？鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。何處理？工時將已鋪混合料部分留下200?300mm寬暫不碾壓，，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。(2)半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣mm實緊密。(3)橫接縫的處理方法：清理端部并涂粘層瀝青，攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤程中隨時檢查哪些項目?在施工過程中隨時檢査鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。是封閉某一層起保水防水作用；二是便于基層與瀝青表面層之間的過渡和有一層表面破壞離析松散處的加固補強(qiáng)；四是防止基層因天氣或車輛、不均勻沉陷及彎沉較大的部位應(yīng)如何處理？、橋頭沉陷、不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿(1)滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機(jī)或推土機(jī)。(2)滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。(3)應(yīng)采用刻槽機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造。(4)面層切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)或普通鋸縫機(jī)。7/17機(jī)進(jìn)行攤鋪？橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。其中橋面系包括橋面鋪裝、防水與排水系統(tǒng)、護(hù)欄、照明、標(biāo)志標(biāo)牌等。形值如何控制？(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；(3)支架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；(4)鋼模板的面板變形為1.5mm；全面檢查？拱架安裝完成應(yīng)按設(shè)計荷載進(jìn)行預(yù)壓；并對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱橫施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基受載后的沉降變形。候的檢驗批、取樣數(shù)量的要求是什么？；如檢查不合格，則應(yīng)對該批鋼絲逐盤檢查。在表面質(zhì)量檢查合格一項不合格，則不合格盤報廢，并從同批未試驗過的鋼絲盤中慮哪些因素?下料長度應(yīng)通過計算確定并考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和張拉工作長度等因素。合哪些相關(guān)規(guī)定？(1)施工縫處混凝土表面的光滑表層、松弱層應(yīng)予鑿除，鑿毛深度應(yīng)不小于8mm。采(2)新混凝土澆筑前，應(yīng)采用潔凈水沖洗經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面。8/17水帶；施工縫為斜面時宜澆筑或鑿成臺階狀。(1)使用時間超過6個月；；(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；(4)千斤頂檢修或更換配件后。序是？沉粧順序宜由一端向另一端進(jìn)行，當(dāng)基礎(chǔ)尺寸較大時，宜由中間向兩端或四周進(jìn)行；持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。哪些？護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁，防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到等。用有哪些？鉆孔泥漿具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，或樁長>40m或土質(zhì)較差的樁，沉淀厚度≤300mm。樁：設(shè)計未規(guī)定時，沉淀厚度≤50mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)做哪些試驗？導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗的水工工藝流程？軌道→架橋機(jī)及導(dǎo)梁拼裝→試吊→架橋機(jī)前移至安裝跨→支頂。求？(1)掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.5，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定(2)掛籃的最大變形(包括吊帶變形的總和)應(yīng)不大于20mm。(3)掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、錨固系統(tǒng)安全系數(shù)、斜拉水龍施工流程？完成體系轉(zhuǎn)換→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工拆除模板及吊架。臂澆筑施工流程？2號塊(下一塊段施工)→邊跨合龍(邊跨現(xiàn)澆混凝土澆筑)→中跨合龍?！鷳冶蹪仓?號塊(下一塊段施工)→邊跨合龍(邊跨現(xiàn)澆混凝土澆筑)→解除臨時懸臂法(懸臂拼裝、懸臂澆筑)、支架法(臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆)、頂推法、基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索跨越工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。指標(biāo)進(jìn)行修正？(1)地下水；(2)主要軟弱結(jié)構(gòu)面；(3)初始應(yīng)力狀態(tài)。，調(diào)查內(nèi)容包括什么？調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)素描。，調(diào)查內(nèi)容包括什么？物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的地質(zhì)超前預(yù)報，主要包括彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。些？(1)地層巖性預(yù)報，特別是對軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的巖性預(yù)報。(2)地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報，特別是對斷層、節(jié)理裂隙密集帶、褶皺等影響巖體完整性的構(gòu)造(3)不良地質(zhì)預(yù)報，特別是對巖溶、人為坑洞、瓦斯等發(fā)育情況的預(yù)報。條件？(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；(2)隧道位移相對值已達(dá)到相對位移量的90%以上。洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉，拱腳下沉。求？UⅢⅡ UUⅠ特殊措施法循環(huán)進(jìn)尺的要求是什么？定？填應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。設(shè)計沒有規(guī)定時，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)拱部坍塌形成的超挖處理應(yīng)編制方案，經(jīng)審批后按方案處理。(2)沿設(shè)計輪廓線的均勻超挖，有鋼架時，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護(hù)次襯砌時，以二次襯砌混凝土回填。超過200mm時，宜采用噴射混凝土回填密實。(4)邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。么？(1)開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。(2)巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。(3)爆破后圍巖壁上無危石。意哪些內(nèi)容？10/1711/17(1)左右洞的開挖先后次序。(2)先行洞和后行洞的開挖方法。(3)先行洞和后行洞爆破設(shè)計及爆破震動控制。(4)先行洞和后行洞開挖錯開距離。(5)先行洞仰拱、襯砌和后行洞開挖錯開距離。(6)中巖墻保護(hù)和加固方法。墊層施工要求是什么？(1)仰拱混凝土襯砌應(yīng)先于拱墻混凝土襯砌施工，超前距離應(yīng)根據(jù)圍巖級別、施工機(jī)(2)仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。(3)仰拱襯砌混凝土應(yīng)整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度不混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。(5)仰拱、仰拱填充和墊層混凝土澆筑宜采用插入式振搗器振搗密實。(6)仰拱填充和墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%后方可允許運渣車輛通行。要求是什么？軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃些？(1)不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件。(2)隧道設(shè)計考慮不周。(3)施工方法和措施不當(dāng)。是什么？交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成(1)承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的。(2)承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的。(3)法律、法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。分為幾個等級？評分是如何規(guī)定的？12/17km以上的路線方案調(diào)整的；(2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；(3)特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；(4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；(5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；(6)超出初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的要由哪些部門審批？重大設(shè)計變更由交通運輸部進(jìn)行審批，較大設(shè)計變更由省級交通運輸主管部門負(fù)責(zé)審些？(1)批準(zhǔn)的項目建議書、工程可行性研究報告。(2)批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及設(shè)計變更文件。(3)施工許可。(4)招標(biāo)文件及合同文本。(5)行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件。(6)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。？(1)通車試運營2年以上。(2)交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合(3)工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內(nèi)容。(5)檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理。(6)各參建單位完成工作總結(jié)報告。(7)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告?zhèn)洌渴┕ぷ鳂I(yè)特點、安全風(fēng)險以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)范圍是什么？13/17(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或土地區(qū)、水下或海底隧道工程。(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程。(4)連拱隧道和小凈距隧道工程。(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程。(6)隧道改擴(kuò)建工程。(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。范圍是什么？(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。(6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。(1)開展總體風(fēng)險評估。(2)確定專項風(fēng)險評估范圍。(3)開展專項風(fēng)險評估。(4)確定風(fēng)險控制措施。是什么？事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過。(1)事故發(fā)生單位概況。(2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。(3)事故的簡要經(jīng)過。(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直(5)已經(jīng)采取的措施。(6)其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。告的責(zé)任人是誰？14/17缺陷責(zé)任期結(jié)束，由負(fù)責(zé)項目交工驗收管理的交通運輸主管部門明確項目建設(shè)單位或責(zé)任單位。哪些內(nèi)容？施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、工機(jī)械組織優(yōu)化等。有哪些？(1)專項方案內(nèi)容是否完整、可行。(2)專項方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。(3)安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況。？(1)合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資(2)中標(biāo)通知書。(3)投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。(4)項目專用合同條款。(5)公路工程專用合同條款。(6)通用合同條款。(7)工程量清單計量規(guī)則。(8)技術(shù)規(guī)范。(9)圖紙。(10)已標(biāo)價工程量清單。(11)承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。(12)其他合同文件。量結(jié)果的審查包括哪些方面？駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果的審查包括：一是計量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；二量的過程是否符合合同條件。檢查應(yīng)包括哪些內(nèi)容？(1)工作量的完成情況。(2)工作時間的執(zhí)行情況。(3)資源使用及進(jìn)度的互配情況。(4)上次檢查提出問題的處理情況。有哪些？(1)改變某些工作間的邏輯關(guān)系。(2)關(guān)鍵工作的調(diào)整。(3)調(diào)整施工方案。(4)剩余工作重新編制進(jìn)度計劃。15/17法有哪些？(1)輕型、重型擊實試驗。(2)振動臺法。(3)表面振動擊實儀法。質(zhì)量控制要點有哪些？(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制。(2)護(hù)筒埋深。(3)泥漿指標(biāo)控制。(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度。(5)孔徑的控制，防止縮徑。(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制。(7)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)。(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量。(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。有哪些？(1)初始平面位置的控制。(2)刃腳質(zhì)量。(3)下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制。(4)封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土質(zhì)量。青碎石面層實測項目有哪些？、、構(gòu)造深度、厚度(△)、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫有哪些？土強(qiáng)度(△)