高速公路大橋施工組織設(shè)計(jì)方案、高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

I1編制依據(jù)(1)洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明；(2)現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)；(3)我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)2編制范圍許溝特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包3編制原則(1)嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。(2)堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適藝、新(3)合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、工序緊 (4)施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮(5)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有輸裝卸(6)堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方(7)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)4工程概況水庫(kù)下游，跨越許溝。橋面設(shè)計(jì)寬度為2×(凈11+2×0.5m墻式護(hù)欄),橋面縱向坡度2%,橫向坡度2%。橋孔布置自東向西為9×20m+1×220m+4×20m,全長(zhǎng)493.14m,主孔為等截面懸某某工程Ⅲ許溝特大橋橋位處地質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁(yè)巖互層，砂巖單層厚0.4~0.8m,泥頁(yè)巖厚0.5~1.5m,傾向SE,傾角40~50屬碎塊狀軟容許承載力[o]=1000~12根據(jù)1957~1980年24年間澠池縣氣象統(tǒng)計(jì)資料，當(dāng)?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?0.90C,月平均最低氣溫為-6.6C,最大風(fēng)速為20m/S,風(fēng)向?yàn)镹W。夏秋較為集中，一般6~9月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的63%~80%,平均降雨量為656.9mm,最大凍深為2~3.4m,每年10月至次年3月為凍結(jié)期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180~240d,本橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300,設(shè)計(jì)水位473.09,地震烈度為6度區(qū)，按7度區(qū)設(shè)防，設(shè)計(jì)荷載為汽-超20,掛-120。 某某工程IV本橋于1998年8月上場(chǎng)施工準(zhǔn)備，原計(jì)劃于2000年10月份全橋竣工，計(jì)劃工期26個(gè)月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至2001年10月底前。后應(yīng)建設(shè)單位要求，許溝特大橋竣工日期控制在2001年8月底結(jié)束。詳見施工進(jìn)度附錄2橫道圖和附錄3網(wǎng)絡(luò)圖。5.2勞動(dòng)力安排橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩(8號(hào)、11號(hào))由于受據(jù)工期及工序進(jìn)行情況，預(yù)計(jì)最大勞力值為350人。 V5.3施工場(chǎng)地平面布置低各種材料場(chǎng)詳見附錄1施工場(chǎng)地平面布置圖。5.4水電供應(yīng)許溝橋位處附近有高壓電，利用1臺(tái)200kW和一臺(tái)120kW50kW發(fā)電機(jī)，以備急需用電時(shí)發(fā)電。5.5主要材料、設(shè)備供應(yīng)水泥：主橋主拱圈采用洛陽(yáng)鐵門水泥廠42.5級(jí)水泥，其他部產(chǎn)玄武洪陽(yáng)碎 外加劑：選用荊門外加劑廠生產(chǎn)JM6型(高濃)泵送劑。隊(duì)運(yùn)材料在支架安裝采用50t吊車配合，混凝土泵送入模，模板采用施工所需支架材料及機(jī)械設(shè)備詳見表1、表25.6施工方案綜述能桿件 表1全橋施工支架材料數(shù)量序號(hào)規(guī)格名稱單位數(shù)量供貨地點(diǎn)采購(gòu)方式備注表2主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土輸送泵楚天TB-60臺(tái)32起重機(jī)臺(tái)13起重機(jī)臺(tái)1交流發(fā)電機(jī)臺(tái)1備用5交流發(fā)電機(jī)臺(tái)1備用6交流發(fā)電機(jī)臺(tái)1備用7變壓器臺(tái)18潛水泵臺(tái)19潛水泵臺(tái)4鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1閃光接觸對(duì)焊機(jī)臺(tái)1交流電焊機(jī)臺(tái)1空壓機(jī)臺(tái)1平板振動(dòng)器臺(tái)1插入式振搗器臺(tái)挖掘機(jī)臺(tái)1自卸車臺(tái)3混凝土攪拌站臺(tái)4蒸汽鍋爐臺(tái)2冬季施工養(yǎng)護(hù)小型翻斗車臺(tái)4裝載機(jī)臺(tái)2架橋機(jī)雙導(dǎo)梁臺(tái)2倒鏈滑車臺(tái)1獨(dú)腳扒桿臺(tái)1提升架臺(tái)1 某某工程IX每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為11m(高)×10m(寬)×17.52m(長(zhǎng)),與拱肋相交處設(shè)3.4m長(zhǎng)的斜面，與拱肋垂直?；自O(shè)2.0m高臺(tái)階。上下行兩幅拱座設(shè)沉降縫分開。拱座為20號(hào)一臺(tái)挖掘機(jī)，配合3臺(tái)6t土運(yùn)至棄土場(chǎng)棄放?；踊壮叽绨丛O(shè)計(jì)開挖，開挖放坡比例為4:1,開挖前不符造開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上2.0m時(shí)，爆破施工采用小藥量爆破， 6.1.3拱座混凝土澆筑每側(cè)拱座上下行半幅分開澆筑混凝土，每半幅分兩次澆筑，即先澆筑上行半幅的3.0m高，待其達(dá)到拆模強(qiáng)度后再澆筑下行半幅的3.0m高；然后再澆筑上行半幅3.0m,如此往復(fù)至拱座澆筑完畢。半幅之間設(shè)2cm厚瀝青浸制木板完全隔開。每半幅混凝土澆筑體積達(dá)到3000m3。為確?；炷翝仓┕?1)混凝土生產(chǎn)能力不低于30m3/h,現(xiàn)有兩座混凝土攪拌(2)混凝土最高入模溫度不超過(guò)300C,注意砂石料等原材(3)混凝土塌落度控制在14~15cm;(4)混凝土采用分塊分條的方法進(jìn)行澆筑，每塊高3m,條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成50cm臺(tái)階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于24h。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進(jìn)行，并在澆筑時(shí)形成30cm臺(tái)階狀，水平梯次推進(jìn)。詳見圖2;(5)采用4臺(tái)φ7.5插入式振動(dòng)器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行混凝土振搗工作，并固定專人負(fù)責(zé)。振搗時(shí)應(yīng)注意：1)振搗器插入混凝土速度要快和拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生 2)振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過(guò)5cm;3)振搗器工作點(diǎn)距要均勻，間隔距離不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.54)振搗應(yīng)保持足夠時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴(yán)格把握振搗時(shí)間，不能在同一點(diǎn)持續(xù)振搗以防止混凝土離析。5)不能對(duì)已經(jīng)硬化到振動(dòng)作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動(dòng)，不能通過(guò)模板或鋼筋進(jìn)行振動(dòng)；6)不能在模板內(nèi)利用振動(dòng)器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)，亦不能利用振動(dòng)7)沿模板面及角落等振動(dòng)器達(dá)不到的地方，應(yīng)輔以桿插鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)。(6)每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預(yù)埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用φ16圓鋼，間距40cm,混凝土施工表面應(yīng)鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應(yīng)將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤(rùn)。6.1.4混凝土養(yǎng)護(hù)某某工程XIlXII混凝土澆筑后4h即進(jìn)行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周6.2主拱支架施工主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。我們對(duì)該橋施工方案進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并對(duì)各種方案進(jìn)行了反復(fù)比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復(fù)合體系，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時(shí)支墩，其上有軍用墩和萬(wàn)能桿件邊支架，軍用墩間采用萬(wàn)能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設(shè)軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整拱架卸落利用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。全橋支架計(jì)用桿配件數(shù)總重4311t。詳見圖3。支架的拼裝施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，拼裝工藝流臨時(shí)支墩基坑開挖及處理—→臨時(shí)支墩混凝土澆注—→安裝墊梁安裝碗扣式支架→支架安裝施工工藝調(diào)整托撐頂面標(biāo)高→安裝上方木安裝底模板——→拱頂加載試驗(yàn)6.2.2施工操作要點(diǎn)1.臨時(shí)支墩(1)支墩尺寸為10m(長(zhǎng))×2.5m(寬),每支點(diǎn)處設(shè)兩個(gè)。具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于600Kpa。(2)U形螺栓預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，偏差一般不(3)臨時(shí)支墩的頂面平整度≤3mm,若達(dá)不到，可采用薄2.原材料(1)落實(shí)元器件進(jìn)貨檢驗(yàn)制度，由物資部和試驗(yàn)室具體負(fù)(2)安質(zhì)部落實(shí)施工檢查，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)立(3)技術(shù)部及時(shí)做好施工技術(shù)交底，對(duì)原材料的適用標(biāo)準(zhǔn)予以(1)墊梁安裝完畢后，測(cè)量各處中心是否正確，頂面是否理對(duì)角線長(zhǎng)度差不大于5mm。2)拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。(3)立柱與墊梁間的螺栓連接，每個(gè)立柱8個(gè)，立柱與立柱間的螺栓，每個(gè)連接處不得少于8個(gè)。使用螺栓時(shí)，一定要涂黃油防止螺其扭矩應(yīng)達(dá)到200~250kN·m,每套螺栓的檢測(cè)要有記錄。(4)為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之(5)立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。(6)安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時(shí)，應(yīng)注意立柱的垂直(7)安裝過(guò)程中，如遇桿件錯(cuò)孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時(shí)，可用過(guò)沖 桿件的(8)上下方木的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，下方木的接頭應(yīng)位于可調(diào)托用方木順橋向拱腳加厚段間距為0.6m,中間間距為0.9m。應(yīng)盡量放開1.理論計(jì)算(1)拱弧標(biāo)高的確定Hl——拱架的立模標(biāo)高(拱弧標(biāo)高)△f——地基的彈性變形。2.試驗(yàn)取值(采用地面模擬試驗(yàn))第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設(shè)30×150cm的組合鋼模第四步：用編織袋裝碎石，每袋50kg,對(duì)稱均勻地平鋪在模拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)(見圖5),壁厚由拱腳段的75cm變至25cm。拱箱鋼筋混凝土標(biāo)號(hào)為C50,全橋共4480m3,用高根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，混凝土水平運(yùn)輸距離最大為240m,垂直運(yùn)輸距離整個(gè)拱圈根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)體系分為13個(gè)澆筑段；每澆筑段分為上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱(下環(huán)高1.5m,上環(huán)高1.9m);為拱腳加厚段截面拱中段截面澆縫，采用微膨脹混凝土澆縫克服收縮徐變；澆筑段在拱弧上最大傾角為42°采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳段合攏拱圈。2.施工順序的確定拱圈混凝土施工過(guò)程是一個(gè)對(duì)支架不斷加載的過(guò)程?？紤]拱圈澆筑與支架變形之間的相互影響關(guān)系，為防止支架異常變形，破壞主拱軸線，甚至產(chǎn)生混凝土裂縫，同時(shí)遵循“分段灌注順序應(yīng)使支架在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生的變形幅度最小”的施工原則，確定了主拱圈澆筑順序。見圖6(圖中所標(biāo)數(shù)碼即為混凝土澆筑順圖6拱圈混凝土分環(huán)、分段澆筑3.施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見圖7。進(jìn)分段安裝拱段主拱箱鋼筋進(jìn)分段安裝拱段主拱箱鋼筋安裝拱段端模、側(cè)模并加固 澆注下環(huán)混凝土支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)安裝拱段頂板底模、部分外側(cè)模測(cè)測(cè)澆注上環(huán)混凝土拱卷應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)成型監(jiān)測(cè)卸落架支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)分段立模澆注拱圈應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)4.主拱圈施工(1)設(shè)備配置本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配QZ—750攪拌機(jī)2HBT60混凝土輸送泵2臺(tái)，采用低壓大排量工作方式，泵送壓(2)模板安裝拱圈底模和頂模采用3015鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用6015鋼模板以減少模板接縫。模板因曲線造成的縫隙，用加側(cè)模(包括橫隔板下部側(cè)模)→外側(cè)模(包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進(jìn)行)→安裝拉筋及分段側(cè)隔板→設(shè)置橫豎帶木→安設(shè)下部(底板)蓋板；(3)鋼筋安裝拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運(yùn)至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨1/4段，先拱跨1/4處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時(shí)一次成型外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時(shí)定位，保護(hù)層混凝土墊塊按80cm間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無(wú)銹蝕現(xiàn)象。(4)混凝土配合比水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽(yáng)鐵門水泥廠生產(chǎn)的普砂：選用級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)為2.7的河南信陽(yáng)平橋優(yōu)質(zhì)河碎石：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的5~20mm玄武巖機(jī)制碎石。配成連續(xù)級(jí)配的比例為：5~10mm占30%,10~20mm占70%。施工配合比為1:1.52:2.28:0.327:0.012(水泥：砂：碎石：水：泵送劑),考慮到本橋混凝土輸送水平、垂直運(yùn)輸距離較大，混凝土運(yùn)輸過(guò)程中存在坍落度損失的問(wèn)題，為了確保混凝土可泵性，坍落度一般控制在19左右。(5)混凝土的澆筑混凝土拌合前對(duì)拌合樓及相關(guān)計(jì)量器進(jìn)行校核，嚴(yán)格控制上提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時(shí)，及時(shí)抽樣測(cè)試，及時(shí)調(diào)整配合比?；炷涟韬蠒r(shí)分次投料，投料順序?yàn)椋荷啊唷槭盟兔勘P混凝土拌合時(shí)間不少于3min,不定時(shí)從出料口、澆筑點(diǎn)取樣測(cè)量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量。混凝土澆筑時(shí)采取水平移動(dòng)，向拱頂方向推進(jìn)，上下分層的澆筑第二環(huán)混凝土?xí)r則是先澆筑1~1.5m長(zhǎng)的腹板，再澆筑頂板，沖刷干凈，并用水濕潤(rùn)再布薄薄的一層1:1水泥砂漿；拱圈預(yù)留間隔槽中混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板。表面氣泡消散。用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)間距宜為40cm左右，振搗時(shí)間宜為15~30s。不得過(guò)振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。振動(dòng)棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝混凝土施工前，有關(guān)的泵送設(shè)備應(yīng)全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵泵送混凝土前要用1m3左右1:1的水泥砂漿潤(rùn)滑管道，待各管路內(nèi)正常泵送；長(zhǎng)時(shí)間停泵，應(yīng)每隔2~3min開泵一次，使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)使之?dāng)嚢?~4轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進(jìn)行攪拌。不低于上口20cm,否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若XXII(6)拱圈合攏強(qiáng)度達(dá)到70%后方可灌筑，預(yù)留槽C50微膨脹混凝土澆筑前，應(yīng)將兩度時(shí)(8°C),方可進(jìn)行澆筑。5.施工注意事項(xiàng)如圖8所示，由于每個(gè)拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力體系為：自重G,模板支撐力N,摩擦力Fo,當(dāng)tana>μ時(shí)(μ為拱箱與模板之間的摩擦系數(shù)，實(shí)驗(yàn)平均值為0.45,規(guī)范取0.47,為安全起見計(jì)算時(shí)取0.27),拱箱段有下滑趨勢(shì)。第①拱箱段支撐于拱座，拱頂?shù)冖叨蝺蓚?cè)對(duì)稱平衡，均不三個(gè)后澆縫設(shè)置4根16al6.4支架卸落主拱圈混凝土最低強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%后，即進(jìn)行主拱圈脫達(dá)5600橋向必側(cè)對(duì)稱即△=△g+△e,由計(jì)算可得，拱頂最大卸落量達(dá)9cm。整標(biāo)高和落架，那么上、下半幅拱圈落架點(diǎn)各多達(dá)2800個(gè)點(diǎn)(每排橫向10個(gè)可調(diào)托撐，縱向共280排),對(duì)于如此多的落架點(diǎn)，就不可能達(dá)拱圈組工支架卸落程序如下(圖9):圖9許溝特大橋落架第一步：卸落拱頂?shù)?號(hào)軍用墩至第5號(hào)軍用墩范圍內(nèi)的支架，125～133號(hào)桿卸落量3cm。卸落第3號(hào)(第5號(hào))軍用墩至第4號(hào)(第6號(hào))軍用墩范圍內(nèi)的支架，110～124號(hào)桿卸落量2cm,100～109號(hào)桿卸落量1cm。第二步：再次卸落拱頂?shù)?號(hào)軍用墩至第5號(hào)軍用墩范圍內(nèi)的支架，125～133號(hào)桿卸落量3cm。再次卸落第3號(hào)(第5號(hào))軍用墩至第4號(hào)(第6號(hào))軍用墩范圍內(nèi)的支架，110～124號(hào)桿卸落量2cm。卸落第1號(hào)(第6號(hào))軍用墩至第3號(hào)(第8號(hào))軍用墩范圍內(nèi)的支架。48～109號(hào)桿卸落量lcm。要本橋半幅拱上共有12個(gè)排架，其中12號(hào)排架立柱最高達(dá)6、7號(hào)最低，僅有墊梁，立柱高度超過(guò)12m時(shí)，每隔10m設(shè)有拱上結(jié)構(gòu)混凝土，在拱頂間隔槽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%立柱高度小于10m者，按常規(guī)方法，一次立模成型，澆筑混凝土即可，在此僅以12號(hào)排架為例，說(shuō)明施工方法。材一般處模板部。在部可支(1)對(duì)稱澆筑6號(hào)、7號(hào)墊梁；(2)對(duì)稱澆筑3號(hào)、10號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；(3)對(duì)稱澆筑4號(hào)、9號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；(4)對(duì)稱澆筑2號(hào)、11(5)對(duì)稱澆筑5號(hào)、8號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁；(6)對(duì)稱澆筑1號(hào)、12號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁。6.6拱上梁板架設(shè)本橋20m及17.5m空心板梁均在義馬互通立交處預(yù)制場(chǎng)集(1)平整臺(tái)后基礎(chǔ)，在橋頭路基上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至確保(2)將預(yù)制空心板梁運(yùn)到架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時(shí)起吊，將(3)待第一跨梁架設(shè)安裝后，將縱移行車退至后端，再前移體原則不變。架橋機(jī)型：由貝雷橋架節(jié)拚組的雙導(dǎo)梁，自重60t, 架橋機(jī)整機(jī)縱移于鋪設(shè)的鋼軌上進(jìn)行，軌道荷載240kg/m。架梁順序：(1)東西引橋架通后，安裝二套架梁設(shè)備，分別于東西引橋向拱跨中逐孔對(duì)稱安裝4片空心梁?？招陌辶簷M橋向居中布置。(2)架橋機(jī)及后續(xù)梁片由架通的4片梁上運(yùn)行。(3)余下梁板按間隔架橋循序進(jìn)行。即拱中第7跨空心板安裝；拱中第5、9跨空心板安裝；拱中第3、11跨空心板安裝；拱中第6、8跨空心板安裝；拱中第4、10跨空心板安裝；拱中第1、13跨空心板安裝；拱中第2、12跨空心板安裝。6.6.3施工注意事項(xiàng)(1)梁板安裝前先在測(cè)設(shè)好中線、標(biāo)高的墩臺(tái)蓋梁頂安放好支座墊出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象時(shí)用薄鋼板調(diào)節(jié)，保證梁底與各支應(yīng)密實(shí)無(wú)縫，受力均(2)拱中跨架梁須按預(yù)定的順序嚴(yán)格對(duì)稱進(jìn)行，不得隨意架設(shè)；(3)架設(shè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)對(duì)控制截面內(nèi)力、撓度進(jìn)行(4)每孔梁架設(shè)先中間，后兩邊；(5)注意伸縮縫處梁端有預(yù)埋件，有伸縮縫處梁與一般梁的不(6)拱上部分梁架設(shè)完畢后，測(cè)量拱圈坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)相對(duì)照。6.7橋面施工護(hù)欄鋼筋制作安裝—→模板安裝—→(鉸縫)混凝土澆筑—→養(yǎng)生→面板鋼筋制作安裝—→混凝土澆筑→養(yǎng)生→伸6.7.2施工工藝(1)首先放線確定護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣線，調(diào)整空心極梁預(yù)埋筋位置，綁保護(hù)層(2)模板安裝模板安裝前檢查梁頂標(biāo)高，用砂漿將模板底調(diào)平，兩模板內(nèi)側(cè)接縫應(yīng)平順，錯(cuò)位值不大于2mm,兩孔護(hù)欄間用(3)混凝土澆筑混凝土澆筑注意振搗，防止出現(xiàn)過(guò)振或漏振2.橋面鋪裝(1)連續(xù)縫施工縱向連續(xù)縫施工時(shí)，先在縫隙間填塞浸油木條，再安裝連續(xù)縫連續(xù)縫連接鋼筋制作從內(nèi)到外依次為鋼筋、涂普通防銹漆二層，纏玻璃絲布一層，涂303樹脂膠一層，最外層纏塑料膠帶一層，連續(xù)縫混凝土和鉸縫混凝土一齊澆筑，澆筑鉸縫時(shí)，鉸縫下口用木條堵住，再澆筑細(xì)石混凝土。(2)防水混凝土施工首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標(biāo)高線，將橋面縱向分成3.6m、3.8m三條，標(biāo)出中間分隔線。然后綁扎焊接橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)，為保證鋪裝層鋼筋網(wǎng)下保護(hù)層厚度，在網(wǎng)下墊同標(biāo)高同厚度的砂漿墊塊，鋼筋網(wǎng)安裝好以后，制作振動(dòng)梁行走軌道。先澆筑四條20cm寬的混凝土帶，作為行走軌道，混凝土帶頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，使其與橋面鋪裝混凝土層表面標(biāo)高一致?；炷帘砻鏅M坡通過(guò)行走軌道調(diào)整，澆筑時(shí)，振搗以平板振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)棒為輔，振好后再用振動(dòng)梁振搗，用木抹抹平，最后用滾筒抹平，混凝土施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留出伸縮縫安裝位置。3.伸縮縫安裝(1)清理頂留槽安裝前先清理梁端間預(yù)留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設(shè)計(jì)尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，梁端與背墻間縫隙雜質(zhì)清掃于凈，整理(2)安裝準(zhǔn)備并在(3)伸縮縫安裝就位伸縮裝置的變化值沿橋向?qū)ΨQ分布，其頂面標(biāo)高與橋面鋪裝層標(biāo)高伸縮裝置在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致；然后將伸縮裝置焊(4)澆筑伸縮縫混凝土先安裝模板，用泡沫填塞端縫及梁端與背墻縫隙，然后澆筑施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應(yīng)立即清除干凈，待混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后，拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。6.8施工監(jiān)測(cè)施工控制的目的就是為了在全橋施工完成后，主拱結(jié)構(gòu)的線形和橋面系線形達(dá)到設(shè)計(jì)的理想線形，并且使主拱的結(jié)構(gòu)內(nèi)力(應(yīng)力)的分布與設(shè)計(jì)理想的內(nèi)力狀態(tài)相一致。為了達(dá)到上述目的，在主拱圈澆筑及成型過(guò)程中，必須對(duì)施工支架的內(nèi)力和變形進(jìn)行控制，使裸拱的線形和受力狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工監(jiān)測(cè)的目的就是在主拱圈施工過(guò)程中，通過(guò)施工支架的應(yīng)力監(jiān)測(cè)和變形檢測(cè)，來(lái)確保施工支架的受力安全和變形合理；并且在全橋上部結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力以及主拱結(jié)構(gòu)的變形，來(lái)達(dá)到及時(shí)地了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的目的，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，首先確保主拱結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次保證結(jié)構(gòu)的受力合理，為大橋1.施工控制內(nèi)容(1)主拱圈澆筑過(guò)程中施工支架受力分析對(duì)于有支架施工拱橋來(lái)講，在主拱圈澆筑過(guò)程中施工支架的安全以及變形控制是問(wèn)題的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到拱橋施工的成敗。通過(guò)對(duì)施工支架的受力分析，確定合理的主拱圈澆筑順序，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，確定主拱圈在澆筑過(guò)程中分層高度和分段長(zhǎng)度，保證主拱圈的線形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。(2)確定支架卸落程序有支架施工拱橋，支架卸落是重要的施工步驟，在支架卸落主拱圈開始逐步承受荷載，支架卸落完成之后，主拱圈才真正形成合理的支架卸落程序能保證結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，因此，必須對(duì)支架與主拱圈組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，仿真模擬卸架過(guò)程，確定合理的支架卸落程(3)主拱在拱上建筑施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)分析主拱在拱上建筑施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)分析是大跨徑橋梁施工控制的主要工作之一，為了與設(shè)計(jì)單位的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行校對(duì)，我們對(duì)主拱結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進(jìn)行復(fù)核，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析，來(lái)達(dá)到明確結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的目的。這項(xiàng)工作根據(jù)施工過(guò)程來(lái)完成各施工狀態(tài)及成橋后的應(yīng)力、位移與穩(wěn)定性進(jìn)而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的內(nèi)力、位移與穩(wěn)定性理論值。計(jì)算可考慮施工的進(jìn)程、時(shí)間、相應(yīng)狀態(tài)的臨時(shí)荷載、環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)變化、混凝土的收縮和徐變等因素?？梢源_定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測(cè)下一個(gè)施工工況及施這類施工過(guò)程結(jié)構(gòu)行為分析采用非線性有限元法，運(yùn)用了循環(huán)迭代逼近分析與結(jié)構(gòu)計(jì)算的前進(jìn)分析方法，為施工過(guò)程計(jì)算提供了有力的保證。(4)誤差分析由于結(jié)構(gòu)實(shí)際值與分析值存在著一定的偏差，通過(guò)對(duì)應(yīng)力或者是位移的偏差分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別，進(jìn)一步分析找出偏差的原因，確定出設(shè)計(jì)參數(shù)真實(shí)值。為施工成橋符合(5)主拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別些用室行結(jié)構(gòu)方可確要調(diào)整某某工XXXVI在支架卸落過(guò)程中，對(duì)主拱圈和支架進(jìn)行分析，確定合理的2.施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主拱結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)是結(jié)構(gòu)施工控制的一個(gè)不可分割的部分，它為控制提供客觀而真實(shí)的結(jié)構(gòu)行為數(shù)據(jù)，為橋梁施工的安全順利地進(jìn)行提供保障。因此，要對(duì)主拱結(jié)構(gòu)施工的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密地跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)地反映主拱施工狀態(tài)行為數(shù)據(jù)，也為以后施工的順利進(jìn)行提供決策依據(jù)，從而使整個(gè)施工過(guò)程建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上。一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)可以通過(guò)施工前的測(cè)定來(lái)加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)確定的。因此，為了弄清這些用實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境的影響，必須并通過(guò)實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，來(lái)修正計(jì)算模型，這樣才能進(jìn)一步全面地把握結(jié)構(gòu)的真實(shí)行為。結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)分為結(jié)構(gòu)線形(或位移)監(jiān)測(cè)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)兩部分。(1)施工過(guò)程中主拱結(jié)構(gòu)的線形及位移監(jiān)測(cè)在許溝大橋的施工過(guò)程中，為了保證主拱結(jié)構(gòu)的施工安全與質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量方便施工，就必須在施工過(guò)程中對(duì)主拱的結(jié)構(gòu)線形及位移進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，該項(xiàng)測(cè)量在每一個(gè)施工階段都要求進(jìn)行，并且貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中。結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容是：對(duì)各主拱圈拱腳進(jìn)行變位監(jiān)測(cè)，以監(jiān)視拱座基礎(chǔ)是否產(chǎn)生較大的變位。對(duì)主拱圈各控制截面進(jìn)行線形與位移的監(jiān)測(cè)，以便真實(shí)地反應(yīng)主拱圈的變位情況。對(duì)主拱圈各控制截面進(jìn)行的線形與位移的監(jiān)測(cè)，應(yīng)分為豎直面內(nèi)的線形及位移監(jiān)測(cè)與水平面內(nèi)的線形與位移的監(jiān)測(cè)兩大部分，通過(guò)兩個(gè)面內(nèi)的測(cè)量才能準(zhǔn)確地掌握主拱肋的變形或位移的真實(shí)情況，有效地控制主拱肋的施工質(zhì)量，保證施工的安全。觀測(cè)工作應(yīng)該在早晨日出前完成，測(cè)量時(shí)間應(yīng)該控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)(2)施工過(guò)程中主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)除主拱結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測(cè)外，主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)也是許溝大橋施工監(jiān)控的一個(gè)重要監(jiān)測(cè)內(nèi)容，通過(guò)該項(xiàng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，可以迅速地知道主拱的受力狀況，及時(shí)地判定主拱應(yīng)力是否超限，進(jìn)而可以知道主拱的安全狀況。因此，必須進(jìn)行主拱應(yīng)力的跟蹤觀測(cè)。該項(xiàng)應(yīng)力觀測(cè)在每一個(gè)施工工況中都要進(jìn)行，并且貫穿整個(gè)施工過(guò)程之中。結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容如下：對(duì)主拱圈拱腳、L/8、L/4、3L/8、及拱頂截面的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。用混凝土絕對(duì)應(yīng)力計(jì)預(yù)埋在混凝土中進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由于考慮到溫度的影響，觀測(cè)工作必須在早晨日出前完成，測(cè)量時(shí)間也應(yīng)控制在三個(gè)小時(shí)之內(nèi)。對(duì)于主拱圈進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，以獲得與線形及位移相對(duì)應(yīng)的大氣溫度以及主拱肋自身的溫度，為控制分析服務(wù)。(3)施工支架應(yīng)力監(jiān)測(cè)在主拱圈澆筑過(guò)程中，對(duì)施工支架主要桿件進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，主要包拱頂區(qū)段軍用墩和軍用梁主要受力桿件；拱腳區(qū)段萬(wàn)能桿件；L/4區(qū)段最高碗口支架桿件。(4)混凝土收縮試驗(yàn)許溝大橋主拱圈采用分兩層澆筑施工，通過(guò)混凝土收縮試驗(yàn)來(lái)研究分層澆筑對(duì)主拱圈受力的影響。(5)施工支架預(yù)壓荷載試驗(yàn)施工支架預(yù)壓荷載試驗(yàn)主要包括兩部分：首先模擬碗口支架平臺(tái)試壓試驗(yàn)，其主要目的是驗(yàn)證最高碗口支架(高達(dá)10.8m)在實(shí)際荷載作用下的受力狀態(tài)以及穩(wěn)定性；其次在拱頂區(qū)段實(shí)際支架上等荷載預(yù)壓，其目的是檢驗(yàn)最高軍用墩和軍用梁的實(shí)際承載能力以及變形情況。7.1質(zhì)量保證措施7.1.1建立健全完善的安全質(zhì)量保證體系，成立安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)指揮所，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制把關(guān)及指揮協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部派2名工程技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)該許溝特大橋技術(shù)質(zhì)量檢查工作。負(fù)責(zé)該橋施工的八隊(duì)設(shè)有專職安全員和質(zhì)檢員各1名，具體負(fù)責(zé)安全和質(zhì)量檢查工作。為加強(qiáng)該橋的質(zhì)量監(jiān)控，確保施工安全，局、處分別成立由技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、安質(zhì)等部門組成的許溝特大橋技術(shù)攻關(guān)組。加強(qiáng)對(duì)該橋的技術(shù)攻關(guān)和安全7.1.2落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制，完善檢查制度為確保施工安全質(zhì)量，我局、處對(duì)該橋施工極為重視，要求嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)要高、控制要嚴(yán)，要有一套嚴(yán)格的責(zé)任制度，出了問(wèn)題要追究項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要追究一處處長(zhǎng)和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)此，處加強(qiáng)了對(duì)該橋檢查指導(dǎo)的控制力度，并要求項(xiàng)目部更進(jìn)一步完善責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度，如技術(shù)崗位責(zé)任制、圖紙會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、技術(shù)復(fù)核制度及測(cè)量工作復(fù)質(zhì)量是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我們的根本宗旨。許溝特整個(gè)洛三高速公路的重點(diǎn)工程，是我局的窗口工程，我們要嚴(yán)格按規(guī)范及工程師的指令進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工、我們的目標(biāo)是：(1)總目標(biāo)：創(chuàng)國(guó)家建筑工程魯班獎(jiǎng)；(2)各類試驗(yàn)檢測(cè)資料齊全，檢測(cè)合格率100%;(3)分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率90%以上，分部工程一次檢查合格率100%優(yōu)良率90%以上，單位工程爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程；(4)各類原材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)檢查合格后才能7.1.4切實(shí)開展質(zhì)量攻關(guān)，完善質(zhì)量保證體系結(jié)合我處貫徹IS09002標(biāo)準(zhǔn)，完善質(zhì)量保證體系，抓好質(zhì)量管理教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。堅(jiān)持從原材料驗(yàn)收到各道工序的施工、竣工驗(yàn)交，實(shí)行全過(guò)程管理，堅(jiān)持以預(yù)防為主，一切用數(shù)據(jù)事實(shí)說(shuō)話。抓好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。不僅要做好事先防，而且要做到事后檢查，不僅要管好結(jié)果，而且要管好因素，管好過(guò)程，真正把IS09002標(biāo)準(zhǔn)推行的質(zhì)量管理方法切實(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)的全員、全過(guò)程。二是要建立完善的質(zhì)量保證體系 (見工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖和工程質(zhì)量保證體系圖),貫徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，從項(xiàng)目部、隊(duì)、班組，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，做到施工過(guò)程處處有標(biāo)準(zhǔn)，處處有人管，堅(jiān)持施工過(guò)程中的“五不施工” (未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和要求不清楚不施工，測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無(wú)合格證或檢驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工)、“三不交接”(無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接)管理制度，使漏檢或情節(jié)輕重處以1000元以上5000元以下的罰款。查清不定，處抽檢中若發(fā)現(xiàn)一處缺陷罰項(xiàng)目10000元，項(xiàng)目抽檢每發(fā)現(xiàn)一處缺陷XLII1000元，并依檢驗(yàn)流程重新進(jìn)行。由此一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)包保。7.2安全保證措施本橋任務(wù)重、技術(shù)新、難度大，為解決好施工與安全之間的各嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對(duì)本工程特點(diǎn)，制訂如下措施，并以嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍，常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。(1)違章違紀(jì)安全的教育；(2)主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；(3)本職工作安全基本知識(shí)和技能教育；(4)遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教育。在方法上，采用系統(tǒng)教育和經(jīng)常教育相結(jié)合，開工前進(jìn)行脫產(chǎn)系統(tǒng)教育，平時(shí)抓緊時(shí)間進(jìn)行經(jīng)常性教育，利用班前班后交待安全工作，開展安全競(jìng)賽和安全評(píng)比，定期公布評(píng)比情況，舉辦安全生產(chǎn)展覽，使施工生產(chǎn)7.2.2安全責(zé)任到人建立安全生產(chǎn)保障體系，實(shí)行安全崗位責(zé)任制，做到獎(jiǎng)罰分明，逐級(jí)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全監(jiān)察員，隊(duì)設(shè)立專職安全員，班組設(shè)立兼職安全員，逐級(jí)1.高空作業(yè)注意事項(xiàng)(1)懸空高處作業(yè)時(shí)必須有可靠的安全防護(hù)措施，要設(shè)防護(hù)欄，掛(2)從事高空作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高(3)高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，應(yīng)備有安全帽、安(4)高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，配備通訊設(shè)備。2.起重吊裝注意事項(xiàng)(1)吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)(2)吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安(3)起重機(jī)不得超負(fù)荷使用；(4)鋼絲繩必須按設(shè)計(jì)荷載的要求選用適合的標(biāo)準(zhǔn)繩索，在(5)作業(yè)時(shí)遇有停電或其他的特殊情況，應(yīng)將重物落到地面，3.用電安全(1)用電設(shè)備前設(shè)立醒目、規(guī)范的警示標(biāo)志，非專業(yè)電工不得隨意(2)高壓設(shè)備設(shè)立防護(hù)網(wǎng)罩，變壓器按規(guī)定設(shè)于高處并加設(shè)(3)重點(diǎn)在雨期施工時(shí)，注意電力線及用電設(shè)備防水、防潮。(4)做好防雷電及高壓電工作，橋面施工時(shí)，與上空高壓線安全距離不得小于6m。7.3工期保證體系及措施對(duì)本工程的工期目標(biāo)是：開工日期1998年9月1日，竣工日期2001年9月1日，比建設(shè)單位計(jì)劃工期提前2個(gè)月。(1)建立工期控制計(jì)劃，嚴(yán)格按工程進(jìn)度計(jì)劃安排組織實(shí)施。(2)每月安排對(duì)工期進(jìn)展情況進(jìn)行檢查一次，發(fā)現(xiàn)滯后立即XLV(3)建立獎(jiǎng)罰措施，施工隊(duì)能按工期計(jì)劃安排完成的，獎(jiǎng)隊(duì)長(zhǎng)3000元；提前完成的，每提前一天另獎(jiǎng)隊(duì)長(zhǎng)100元，施工隊(duì)1000元；滯后完成的，每滯后一天罰隊(duì)長(zhǎng)100元，施工隊(duì)1000(4)充分發(fā)揮我單位長(zhǎng)期從事橋梁工程所積累的豐富的施工(5)加強(qiáng)管理，在建設(shè)單位、監(jiān)理的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)(6)安排具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)突出的專業(yè)施工隊(duì)伍上(7)配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸(8)編制好施工用料計(jì)劃，疏通施工用料各種供應(yīng)渠道，確(特別要注意儲(chǔ)備砂石料等，以防汛期對(duì)進(jìn)料的影響)以保證施工(9)作好施工中的技術(shù)保證工作積極推廣應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進(jìn)施工(10)加強(qiáng)資金調(diào)度，工地設(shè)專用帳號(hào)，專款專用，施工中(12)施工過(guò)程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會(huì)。(13)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動(dòng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理7.4文明施工保證措施(1)加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，保障施工優(yōu)質(zhì)、快速、(2)為了實(shí)現(xiàn)文明施工的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立領(lǐng)導(dǎo)小組，(3)加強(qiáng)宣傳活動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文(4)結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各隊(duì)負(fù)責(zé)人中(5)合理布置施工場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)建筑物必須和施工組織(6)重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工總平面圖；工程概況牌、文(7)臨時(shí)道路平坦、通暢，周邊設(shè)排水溝，路邊設(shè)置相應(yīng)的(8)各種臨時(shí)房屋布置要確保臨時(shí)符合防火安全和工地衛(wèi)生(10)施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計(jì)，明確電源、配電箱位置及(12)現(xiàn)場(chǎng)制定安全、保衛(wèi)制度，專人落實(shí)安全、防火等項(xiàng)施工現(xiàn)(13)經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法律和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打(14)建設(shè)工程竣工后，及時(shí)拆除一切臨時(shí)設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整潔，對(duì)臨時(shí)用地及時(shí)復(fù)耕(除建設(shè)方要求保留的7.5環(huán)境保護(hù)保證措施(1)遵照國(guó)家環(huán)境保護(hù)政策和當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門對(duì)本合同段(2)施工前對(duì)全體員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，成立(3)施工現(xiàn)場(chǎng)劃分責(zé)任區(qū)，指定負(fù)責(zé)人明確責(zé)任區(qū)的管理責(zé)(4)切實(shí)做好水土保持工作。施工中開挖的棄土棄碴運(yùn)到指(5)用地范圍內(nèi)按規(guī)定作好防護(hù)、植樹、植草，地表用植被(6)運(yùn)送散料和淤泥碴土的車輛必須裝載適量，嚴(yán)禁沿途漏灑污染路面。運(yùn)送易被風(fēng)吹落的粉狀料時(shí)(如水泥、粉煤灰等)應(yīng)(7)工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)(8)水泥等粉細(xì)散裝材料，采取室內(nèi)存放，運(yùn)至工點(diǎn)后再用(9)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路其面層采用泥結(jié)碎石結(jié)構(gòu)，并注意及時(shí)灑(10)施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鍋爐、茶爐、灶具其煙塵排放要滿足環(huán)(11)凡用于施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止(12)現(xiàn)場(chǎng)存放油料的庫(kù)房，必須進(jìn)行防滲處理，儲(chǔ)存和使用(13)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)食堂，用餐人數(shù)超過(guò)100人時(shí)，設(shè)置簡(jiǎn) L(14)施工過(guò)程中嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水(15)施工中降低噪音、減少擾民。(16)按照設(shè)計(jì)要求認(rèn)真做好環(huán)保綠化工作。永久用地范圍(17)對(duì)環(huán)保加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題。(18)在本工程施工過(guò)程中和完工后，對(duì)破壞的環(huán)境要及時(shí)防止水土流失和適時(shí)進(jìn)行線路兩側(cè)的植被恢復(fù)，接受各級(jí)環(huán)保部門對(duì)本工 某某工程第一章編制依據(jù) 1第二章工程概況 2第三章施工組織安排以及進(jìn)場(chǎng)方法 7 8 第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 9 9 2.路基排水 第五章各分項(xiàng)工程的施工順序 第二節(jié)填方路基施工 第五節(jié)蓋梁施工 第六節(jié)先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制 第七節(jié)鋼筋砼圓管涵施工 第八節(jié)蓋板涵施工 第六章質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量和工期的措施 第二節(jié)工期目標(biāo) 第三節(jié)安全目標(biāo) 第四節(jié)創(chuàng)優(yōu)的主要措施 第六節(jié)質(zhì)量管理、監(jiān)察體系 第七節(jié)質(zhì)量保證措施 第七章冬季和雨季的施工安排及保證措施 第一節(jié)冬季施工 第二節(jié)低溫施工技術(shù)措施 第三節(jié)雨季施工 第四節(jié)雨季施工技術(shù)措施 第八章安全保證體系 第三節(jié)安全管理體系 第四節(jié)安全管理措施 某某工程LI第六節(jié)機(jī)械設(shè)備安全 第七節(jié)防火安全 第九章其它保證措施 第二節(jié)降低造價(jià)措施 第三節(jié)文明施工保證措施 第四節(jié)社會(huì)治安綜合治理 111111第一章編制依據(jù)某某工程22第二章工程概況點(diǎn)位于阜外市，接101國(guó)道，全長(zhǎng)117.301km,是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中沿線地層除沿水系附近分布的新生界更新統(tǒng)(Q3)和全新統(tǒng)(Q4)覆蓋層外，基巖(2)構(gòu)造一月平均氣溫為-8℃~-11℃,七月平均氣溫為24℃~26℃,年平均氣溫為8℃~9℃;年平均降水量450mm～550mm,無(wú)霜期145～160天，冬季凍土厚度為1.0～1.2m。 3度5～10m,賦水性較好，單井涌水量為1000～3000立方米/日，地下水位埋深3~5m。其支流及細(xì)河西支流谷地含水層厚度2～5m,中等賦水，單井涌水量為500~公分離式立交1座、小橋3座、涵洞11座、通道8座等。候，日光充足，降雨集中，年平均氣溫8℃~9℃;年平均降水量450～650mm,無(wú)米，除半徑為7000米的平曲線外，其余平米，凹形為16000米。路線縱坡最大長(zhǎng)度為1040米，最小長(zhǎng)度為340米。某某工程44大中橋?qū)?5.5米。米土路肩，路拱橫坡2%,土路肩2%。路面：標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN;橋涵：計(jì)算荷載汽車-超20級(jí)；路基工程挖土石方(天然):m3609141路基填方(壓實(shí)):m2684658改河、改路、改渠工程棄方：m311734(1)大橋m472 5預(yù)制梁板：梁板安裝：基礎(chǔ)砼(含片石砼);基礎(chǔ)砼下部結(jié)構(gòu)：漿砌片(塊)石基礎(chǔ)砼mmmmmm 6橋面鋪裝：m3224.7其它附屬設(shè)施：m385.3砌石防護(hù)：護(hù)坡m324231.8 7第三章施工組織安排以及進(jìn)場(chǎng)方法第一節(jié)施工組織安排本合同段工程長(zhǎng)9.84km,其中含大橋2座、中橋2座、小橋3座、涵洞11座、要求提前半個(gè)月完工，即在2001年7月25日完成合同內(nèi)項(xiàng)目。第二節(jié)總體進(jìn)度計(jì)劃安排 8年7月25日完工，即有427個(gè)日歷日內(nèi)完成本合同段內(nèi)所有工程項(xiàng)目。各項(xiàng)工程工路基施工：2000年6月5日開始至2001年5月20日完成；涵洞施工：2000年6月1日開始至2000年7月31日完成；通道施工：2000年6月1日開始至2000年8月31日完成；防護(hù)及排水工程：2000年8月1日開始至2001年7月25日完成；橋梁工程基礎(chǔ)：2000年5月25日開始至2000年8月31日完成；橋梁工程上部結(jié)構(gòu)：2000年6月20日開始至2001年5月31日完成。具體各工區(qū)分段施工進(jìn)度計(jì)劃及安排見施工總體計(jì)劃表。第三節(jié)進(jìn)場(chǎng)方法若我單位有幸中標(biāo)，我們將組織本單位最強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)班子，選派有豐富道路施并將機(jī)械、設(shè)備表中機(jī)械儀器在最短的時(shí)間從我單位已施工完的江蘇省新長(zhǎng)線地方鐵路工程調(diào)運(yùn)至本工地現(xiàn)場(chǎng)。人員將提前一周于5月18日前全部到達(dá)各項(xiàng)目工區(qū)，完善開工前的所有后勤工作。力爭(zhēng)早日具備開工條件，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成本合第四節(jié)場(chǎng)地布置與安排本合同段場(chǎng)地布置在綜合考慮全合同段的工程情況后，擬將主生產(chǎn)、生活區(qū)(第二項(xiàng)目經(jīng)理部)設(shè)置在K72+700附近(為第二生產(chǎn)、生活區(qū)),區(qū)內(nèi)設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)一座，共有先張臺(tái)座5條，共30個(gè)；砼拌合站一座，中心試驗(yàn)室一個(gè)，第二生產(chǎn)、生活房屋7000m2,生活房屋1800m2(包括項(xiàng)目經(jīng)理部);第一生產(chǎn)、生活房屋6000m2,第一生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置在K67+900附近，設(shè)砼工廠一座，土工試驗(yàn)室一個(gè)，生活房屋1350m2。全合同段內(nèi)設(shè)配電間3座，水井4個(gè)，移動(dòng)式砼工廠3個(gè)。具體安排見 9第一節(jié)工程測(cè)量K75+560、K75+580～K75+760段共2488m為挖方路基，其余除大、中橋梁及構(gòu)造物外為填方路基，挖方路基最大挖方深度為13.67m,填方路基的最大填筑高度為硬路肩為2×3m,土路肩為2×7.5m,路緣帶為2×7.5m,護(hù)坡道寬為2m,排水溝外緣以外2m為公路用地界，行車道和硬路肩的橫坡均為2%,土路肩橫坡為4%。1)施工前準(zhǔn)備線路西側(cè)6m寬的施工便道也應(yīng)在開工后從取土場(chǎng)最近段各工點(diǎn)開始向兩側(cè)修筑，某某工程10以挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸為主。因此本合同段擬配備，挖掘機(jī)5臺(tái)，裝截機(jī)、推土機(jī)各6臺(tái)，三輪壓路機(jī)3臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)，并配備鏟運(yùn)機(jī)、灑水車、平地填方路基6月10日開始施工，K71+000～K75+870段路基5月25日開始填筑，以保證2000年10月25前土方工程完成80%工程量，經(jīng)過(guò)冬季低溫季節(jié)11月～3月歇整期后，2001年4月1日至5月20日完成剩余20%工程量，5月20日以后完成某某工程114)挖方路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)某某工程12土方工程施工某某工程13路床頂面以下30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下于95%,并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。等參數(shù)，用于指導(dǎo)路基填方施工，力爭(zhēng)施工過(guò)程中合格率達(dá)100%。密實(shí)度要求，地面自然橫坡(包括縱向)陡于1:5時(shí)，填土前應(yīng)挖臺(tái)階。臺(tái)階寬度應(yīng)不小于1米，并挖成2%～4%向內(nèi)傾斜坡度。(2)填方路基施工時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm,橋涵、擋墻臺(tái)后4cm的顆料應(yīng)占60%以上，填方邊坡應(yīng)用石塊碼砌整齊，碼砌寬度一般為1～2m。涵頂填土在50cm以內(nèi)用靜壓，超過(guò)50cm后，才能用振動(dòng)壓路機(jī)在其上進(jìn)行碾壓。21t的光輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，最后用40t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。碾壓時(shí)應(yīng)注意每某某工程14(6)零填挖路床頂面以下0～30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于95%。以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑。一層壓實(shí)層厚度不小于10cm。其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。(2)修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從某某工程15(5)2001年5月20日以后應(yīng)將今年完成的路基表面進(jìn)行檢查，若遇冬季低溫將先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量(如原有導(dǎo)某某工程16第二節(jié)路基防護(hù)工程及路基排水查，力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙和規(guī)范要求。(3)鋪砌層的砂礫墊層材料，該材料粒徑一般水大于50mm含泥量不宜超過(guò)5%,含砂量不超過(guò)40%,墊層配合砌層，隨鋪隨砌。某某工程17第三節(jié)改河、改路工程路，累計(jì)改線長(zhǎng)度745.8米，改線道路在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求將接線路面橫坡 第四節(jié)橋梁、通道施工本合同段內(nèi)有大橋、中橋、小橋、跨線橋等結(jié)構(gòu)內(nèi)16座，其中樁號(hào)及結(jié)構(gòu)形式樁號(hào)工程名稱孔徑孔數(shù)(孔×米)上部構(gòu)造下部構(gòu)造臺(tái)及基礎(chǔ)礎(chǔ)大橋預(yù)應(yīng)力砼空心板肋板臺(tái)、樁基柱式墩、樁基山大橋預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式臺(tái)、樁基柱式墩、樁基分離式立交(主線下預(yù)應(yīng)力砼空心板肋板臺(tái)、樁基柱式墩、分離式立交(主線上預(yù)應(yīng)力砼空心板肋板臺(tái)、樁基柱式墩、中橋預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式臺(tái)、樁基柱式墩、小橋鋼筋砼空心板U型臺(tái)、擴(kuò)基重力墩、小橋預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)、擴(kuò)基重力墩、小橋鋼筋砼空心板薄壁臺(tái)、樁基薄壁墩、樁基通道橋預(yù)應(yīng)力砼空心板輕型臺(tái)、擴(kuò)基某某工程190通道橋鋼筋砼空心板輕型臺(tái)、擴(kuò)基1通道橋預(yù)應(yīng)力砼空心板重力臺(tái)、擴(kuò)基2通道橋預(yù)應(yīng)力砼空心板輕型臺(tái)、擴(kuò)基3通道橋預(yù)應(yīng)力砼空心板輕型臺(tái)、擴(kuò)基4通道橋鋼筋砼空心板薄壁臺(tái)、擴(kuò)基5通道橋預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)、樁基6通道橋鋼筋砼空心板重力臺(tái)、擴(kuò)基重力墩、擴(kuò)基弱風(fēng)巖層中，嵌巖樁樁尖嵌入微風(fēng)化巖石面下2m,因橋墩處基本處于無(wú)水地段，2.鉆孔樁鋼護(hù)筒筒徑比樁徑大20cm,長(zhǎng)度2～2.5m,埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于0.3m,護(hù)筒頂面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%,護(hù)筒底部及周邊，夯填3.鉆機(jī)選用扭矩值為7.5噸米的GPS-15型鉆機(jī)及扭矩值為4.4噸米的KP-2000型鉆機(jī)，進(jìn)行覆蓋層(亞砂土、亞粘土)及風(fēng)化混合花崗巖中鉆進(jìn)，鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進(jìn)巖石強(qiáng)度較高的弱、微風(fēng)化混合花崗巖時(shí)，某某工程20軸線偏差：?jiǎn)螛稙?0mm傾斜率：小于1/100沉淀厚度：鉆孔樁為10cm①鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制造時(shí)，則主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)下層圈距不大于4m。某某