第12課　水陸交通的變遷導學案 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟與社會生活

第12課水陸交通的變遷素養(yǎng)目標時空坐標1.了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具。(時空觀念、唯物史觀)2.認識新航路開辟和工業(yè)革命對促進交通進步的作用。(史料實證、歷史解釋)一、古代的陸路交通與水路交通1.古代交通產(chǎn)生和發(fā)展的原因交通是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,下列屬于古代交通產(chǎn)生和發(fā)展的條件的是:①②。(填寫正確序號)①原始人在自然界中習慣性的足跡;②人類定居生活后交通的需要;③人工道路的鋪設(shè)推動了生產(chǎn)的發(fā)展。2.古代交通的代表性成就(1)陸路交通①西方:羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來,形成“條條大路通羅馬”的盛況。②中國:a.秦朝:修筑的馳道、直道和五尺道等,構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)。b.漢代:絲綢之路成為連接亞、歐、北非的大通道。c.唐代:驛道以長安為中心向各方輻射。d.元朝:在全國遍設(shè)驛站,構(gòu)成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)。(2)水路交通中國①春秋時期:已有運河②秦朝:秦始皇開鑿連接湘水和離水的靈渠,溝通了長江和珠江兩大水系③隋朝:大運河以洛陽為中心,溝通了中國南方和北方④元朝:京杭大運河全長近1800千米,為世界之最西方①17世紀開通的法國米迪運河:連接地中海和大西洋的新通道,是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運河之一②17世紀荷蘭阿姆斯特丹建立的運河系統(tǒng):是荷蘭經(jīng)濟和文化繁榮的重要體現(xiàn)【精要點撥】區(qū)分馳道、直道和五尺道馳道是從首都咸陽通向全國各主要地方的交通干線直道是直通抗擊匈奴前線九原郡的道路,起點在咸陽附近的云陽,終點在包頭五尺道是秦朝在西南山區(qū)修筑的道路,主要分布于云南、四川一帶,僅能容下一輛馬車通過,故名“五尺道”【教材開發(fā)】閱讀教材“史料閱讀”思考:材料反映了秦朝馳道怎樣的特點?提示:秦朝馳道延伸全國,具有嚴格的建設(shè)規(guī)范和質(zhì)量要求。二、對海洋的探索與全球航路的建立1.中國古代對海洋的探索(1)西漢時期:初步形成東、南兩條航線,東線通向朝鮮半島和日本,南線通向印度洋。(2)宋元時期:造船工藝和航海技術(shù)有重大進步,磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛應用,使中國海船能夠持續(xù)航行。(3)明朝:鄭和下西洋時間1405年到1433年概況鄭和七次下西洋,船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地(4)中國古代已經(jīng)形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。2.古代西方對海洋的探索:下列屬于古代西方對海洋探索的是:①②③④。(填寫正確序號)①波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動;②腓尼基人首次橫渡地中海;③維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險;④阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易;⑤新航路開辟。3.近代西方對海洋的探索(1)新航路開辟時間15世紀末16世紀初概況①達·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達東方的航線②哥倫布到達美洲③麥哲倫船隊完成環(huán)球航行④歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線影響新航路的開辟讓全球海路大通,世界主要的大洋和大陸之間,通過海上航線建立了直接聯(lián)系,環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成(2)開鑿運河①1869年開通的蘇伊士運河連接了紅海和地中海,成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。②1914年巴拿馬運河通航,極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離?！窘滩拈_發(fā)】閱讀教材“史料閱讀”和“南宋海上貿(mào)易路線示意圖”思考:材料反映了什么現(xiàn)象?其出現(xiàn)的有利條件是什么?提示:現(xiàn)象:宋代商船眾多,海上絲綢之路發(fā)達。有利條件:宋代造船工藝和航海技術(shù)進步,磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛應用。三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展1.火車與鐵路交通(1)西方:1814年,斯蒂芬森改進了蒸汽機車。19世紀上半期,在英國帶動下,歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng),鐵路成為陸路交通的主干,帶動了機器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。(2)近代中國鐵路的發(fā)展①1881年,唐山至胥各莊的鐵路建成,這是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路。②1909年竣工的京張鐵路,是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線,由詹天佑主持修建。③中國的鐵路業(yè)主要掌握在列強手中。2.工業(yè)革命后的水上交通工具1807年美國人富爾頓發(fā)明了汽船1812年英國人制造的汽船試航成功19世紀60年代中期中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功,揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕1872年官督商辦的輪船招商局在上海正式成立3.汽車的出現(xiàn)與發(fā)展:19世紀80年代,德國人發(fā)明了汽車。但在20世紀之前,汽車還不夠普及?！揪c撥】中國近代交通業(yè)發(fā)展的特點(1)從時間上看,起步晚。(2)從發(fā)展水平看,受到頑固勢力阻礙、帝國主義的排擠等,發(fā)展緩慢,落后于同時代的西方國家。(3)從地域看,近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海通商口岸及大城市,西北、西南發(fā)展緩慢。四、交通與社會變遷1.加強了各地的溝通,促進了政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展:如秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)的深遠影響。2.影響了城市的發(fā)展:如清江浦的興衰,鄭州、紐約、曼徹斯特等地的崛起與繁榮。3.方便了物品傳遞和信息交流(1)古代驛站主要是為官方服務(wù)的。明代出現(xiàn)了民間通信機構(gòu)民信局。(2)1897年,大清郵政官局創(chuàng)辦,是近代中國國家郵政的開端。(3)電報、電話也在晚清時傳入中國?！厩榫吃诰€】下圖是一幅有關(guān)民國時期北京交通情況的漫畫思考:這一圖片說明近代中國社會怎樣的特點?提示:社會生活方式新舊交替。主題一古代的水陸交通變遷與全球航路的開辟【情境探究】1.從“時空觀念”角度,認識中國古代交通變遷史料秦朝統(tǒng)一六國后,修筑了馳道、直道和五尺道,構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng),并統(tǒng)一了車轍寬度;同時開通靈渠,溝通湘江與漓江。絲綢之路在漢代貫通,成為連接亞、歐、北非的大通道。隋煬帝開鑿大運河,以洛陽為中心,溝通南北。唐朝驛道將近2.5萬千米,以長安為中心向各方輻射。元朝拓展了京杭大運河,全長近1800千米,為當時世界之最?！獡?jù)孫家駟編《道路概論》等思維交互:概括中國古代交通建設(shè)的特點?！军c撥】抓住關(guān)鍵信息:“馳道、直道和五尺道”“全國性道路網(wǎng)”“貫通”“世界之最”。提示:重視交通建設(shè)及規(guī)范;形成全國性交通網(wǎng)絡(luò);陸路與水路相結(jié)合;注重與外國的交通建設(shè);在古代領(lǐng)先于世界;服務(wù)于政治;交通建設(shè)不斷發(fā)展完善。2.從“歷史解釋”角度,認識新航路的開辟史料15、16世紀之交,西歐各國夢想探尋通往東方的航路,經(jīng)過一系列航海探險活動,開辟了通往印度和美洲等世界各地的航路,這些航路,通常被叫作新航路。新航路的開辟絕非歷史的偶然,它有著深刻的經(jīng)濟、社會、宗教、思想根源,且主觀條件已經(jīng)具備,在萬事俱備的條件下,一批偉大的航海家勇敢地走在了探索新航路的最前列?！幾酝跞铩稖\談新航路開辟的影響》思維交互:根據(jù)史料并結(jié)合所學,指出新航路開辟“萬事俱備的條件”?！军c撥】抓住關(guān)鍵信息:“各國夢想”“航海探險活動”“經(jīng)濟、社會、宗教、思想根源”結(jié)合所學概括條件。提示:資本主義萌芽的產(chǎn)生和發(fā)展;航海與造船技術(shù)的進步;地圓學說的影響;人們對金錢的狂熱追求;西班牙、葡萄牙王室的支持;傳播天主教的熱情;人文主義提倡冒險進取精神?！臼氛撽U釋】古代的陸路交通和水路交通的特征1.具有首先服務(wù)于政治和軍事的特征,帶有明顯的皇權(quán)優(yōu)先的色彩。2.儒家思想觀念影響交通規(guī)則,形成了“賤避貴,少避長,輕避重,去避來”的通行規(guī)則。3.交通建設(shè)帶有強烈的國家控制色彩。4.中國古代的交通建設(shè)、交通規(guī)劃和交通管理都體現(xiàn)出較高的水準。5.古代水陸交通發(fā)達,歷史悠久,運輸工具先進?！緜溥x要點】比較鄭和下西洋與新航路開辟的不同點項目鄭和下西洋新航路開辟目的主要是政治目的:(1)揚國威于海外;(2)以朝貢貿(mào)易促進中外交流主要是經(jīng)濟目的:(1)海外尋金;(2)打破商路封鎖;(3)掠奪財富方式進行朝貢貿(mào)易,以和平友好交往為主要方式以武力掠奪為主要方式性質(zhì)政治行為:封建制度下的政治活動、朝貢貿(mào)易經(jīng)濟行為:資本主義的海外殖民續(xù)表項目鄭和下西洋新航路開辟影響經(jīng)濟沒有帶動民間商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展,朝貢貿(mào)易無益于國計民生,使國力不堪重負,被迫中止,后續(xù)航海業(yè)發(fā)展衰落獲得巨額利潤,促進歐洲資本主義發(fā)展,航海業(yè)后續(xù)發(fā)展蒸蒸日上政治增強了中國和亞非國家人民的友好往來,促進了東南亞的繁榮與穩(wěn)定,增強了明朝的影響力,樹立起中國人民和平使者的形象掀起了殖民擴張熱潮,對亞、非、拉美地區(qū)人民造成嚴重傷害,使其長期落后【深化點撥】秦朝交通的成就及作用(1)成就:統(tǒng)一車軌,修筑馳道,開鑿靈渠。(2)作用:有利于國家的統(tǒng)一;有利于社會經(jīng)濟的發(fā)展;有利于各地經(jīng)濟文化交流。主題二近代交通的發(fā)展及影響【情境探究】1.從“史料實證”角度,認識近代交通的發(fā)展史料人類征服了時間和空間。自遠古起,人類一直以坐馬車、騎馬或乘帆船所需的旅行小時數(shù)來表示不同地方之間的距離。但現(xiàn)在,人類能夠憑借汽船和鐵路越過海洋和大陸,能夠用電報與世界各地的同胞通訊。這些成就和其他一些使人類能利用煤的能量、能成本低廉地生產(chǎn)鐵、能同時紡100根紗線的成就一起,表明了工業(yè)革命這一階段的影響和意義?！猍美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》思維交互:史料認為新式運輸工具的發(fā)明得益于什么?結(jié)合所學知識,簡析交通運輸工具的革新給人們的生產(chǎn)和生活帶來的影響?！军c撥】注意抓住關(guān)鍵信息:“工業(yè)革命”“越過海洋和大陸”“與世界各地的同胞通訊”并結(jié)合所學分析。提示:得益于工業(yè)革命。影響:擴大了人類的活動范圍,縮短了人們之間的距離;急劇地改變了人類的社會面貌和生活方式;出現(xiàn)環(huán)境污染問題;出現(xiàn)交通安全等問題。2.從“歷史解釋”角度,認識中國近代交通發(fā)展史料1879年,開平礦務(wù)局總辦唐廷樞請求修筑鐵路,頑固派以“破壞風水”“與民爭利”等理由反對。經(jīng)李鴻章多次斡旋,1881年中國人自建的第一條鐵路唐胥鐵路通車,全長約9千米。但通車后不久朝廷就下令禁止使用機車,于是改用騾馬拖曳。到1911年,全國鐵路近1萬千米,但90%以上受外國人控制。自20世紀初汽車輸入中國后,通行汽車的公路在中國發(fā)展起來。到1946年12月,中國公路總里程超過13萬千米,但在戰(zhàn)爭中遭到嚴重破壞,能通行的只有一半左右?！幾园讐垡汀吨袊ㄊ贰匪季S交互:根據(jù)史料并結(jié)合所學知識,簡析中國近代交通建設(shè)相對遲滯的原因?！军c撥】抓住關(guān)鍵信息:“頑固派……反對”“朝廷……禁止”“受外國人控制”結(jié)合所學時代背景作答。提示:政府觀念相對落后;頑固勢力阻撓;西方侵略勢力的干預;戰(zhàn)爭頻繁;經(jīng)濟發(fā)展落后;技術(shù)力量薄弱。【史論闡釋】近代中國交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及成因1.特點:(1)很大程度上受外國控制,具有半殖民地性質(zhì)。(2)鐵路、水運、航空都獲得一定的發(fā)展,但受到本國頑固勢力的阻撓和帝國主義的排擠。(3)地域發(fā)展不平衡,城市比鄉(xiāng)村發(fā)展好。(4)各種交通工具并存。(5)起步晚,發(fā)展慢,落后于同時代西方國家。2.成因:(1)先進的中國人為救國救民,積極興辦近代交通,促進了中國近代交通運輸業(yè)的發(fā)展。(2)兩次工業(yè)革命的成果傳入中國,為近代中國交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了條件。(3)列強為了擴大在華利益,憑借強大的經(jīng)濟實力控制和操縱中國的交通。(4)中國政府的政策轉(zhuǎn)變及引導。(5)中國各地經(jīng)濟發(fā)展嚴重不平衡,這就決定了各地交通發(fā)展的不平衡?！就卣寡由臁恐袊煌I(yè)發(fā)展的影響(1)積極影響:①促進了經(jīng)濟發(fā)展,改變了人們的出行方式,一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念;②促進各地經(jīng)濟文化交流,推動中國近現(xiàn)代化進程;③加強了中國與世界各地的聯(lián)系,豐富了人們的生活。(2)消極影響:加劇了西方列強對中國的政治侵略和經(jīng)濟掠奪。1.(2024·天津高二檢測)它是歐洲歷史上最悠久的運河之一,連接地中海和大西洋且目前仍在通航。這條運河是 ()A.蘇伊士運河 B.米迪運河C.京杭大運河 D.巴拿馬運河【解析】選B。結(jié)合所學知識可知,17世紀法國開鑿的米迪運河連通地中海和大西洋,是歐洲歷史上最悠久的運河之一,故選B項。2.(2024·遼陽高二檢測)1836-1837年英國增加了近千英里鐵路;1843年英國鐵路里程達到了2000英里,1848年達到了5000英里。1850年,英國干線鐵路網(wǎng)基本形成。這反映了當時英國 ()A.運輸革命引領(lǐng)工業(yè)革命B.城市化的進程開始加速C.工業(yè)革命促進交通發(fā)展D.工業(yè)污染問題日益嚴重【解析】選C。材料反映了第一次工業(yè)革命時期英國干線鐵路網(wǎng)發(fā)展迅速,這主要和當時火車的大量使用有關(guān),體現(xiàn)工業(yè)革命促進交通發(fā)展,故選C項。3.民國時期,京滬鐵路公司瞄準了青年男女熱衷的蜜月旅游這一市場,效仿西方推廣“蜜月旅行”,使得“婚禮鐵路”成為時髦的象征。這一現(xiàn)象反映了 ()A.民主共和觀念深入人心B.近代中國交通的殖民地特征C.對西方文明盲目的效仿D.新式交通改變了人們的觀念【解析】選D。據(jù)材料可知,由于青年男女熱衷于蜜月旅游,京滬鐵路公司效仿西方推廣“蜜月旅行”,這反映了由于鐵路等近代交通的發(fā)展,婚姻習俗也發(fā)生了巨大的變化,D正確?！狙a償訓練】近代上?！白暂喆⒒疖囃ㄐ?往來有一定時刻”。這一現(xiàn)象的出現(xiàn),在一定程度上 ()A.促使了城市布局的改變B.加強了各地區(qū)間的聯(lián)系C.傳播了民主共和的思想D.改變了人們的時間觀念【解析】選D。材料反映的是輪船、火車必須遵守時間安排,從而改變了人們的時間觀念,故選D項。4.閱讀材料,回答問題。材料驛站是元代官辦的交通設(shè)施。管理驛站的中央機構(gòu)原來是諸站都統(tǒng)領(lǐng)使司,后來改名為通政院。各驛站設(shè)置提領(lǐng)、副使、百戶等站官,管領(lǐng)站務(wù)。按照官方的統(tǒng)計,在中書省直轄的腹里地區(qū)和河南、遼陽、江浙、江西、湖廣、陜西、四川、云南、甘肅行省共設(shè)立了1400處驛站,通往嶺北行省的三條主要站道共設(shè)置驛站119處,宣政院管轄的吐蕃地區(qū)設(shè)置了27處驛站。驛站為官方來往人員提供交通工具、休息場所和飲食服務(wù),“于是四方往來之使,止則有館舍,頓則有供帳,饑渴則有飲食,而梯航畢達,海宇會同”。交通有陸路和水路,驛站因此分為陸站和水站兩大類,無論是陸站還是水站,都有專門的“站舍”,或者稱為“館舍”,為來往人員提供住處,并設(shè)有“廄舍”或船塢?！幾允沸l(wèi)民《中國大通史·元(下冊)》(1)根據(jù)材料,概括元朝驛站的特點。(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,簡析元朝驛站的影響?！窘馕觥康?1)題據(jù)材料“管理驛站的中央機構(gòu)原來是諸站都統(tǒng)領(lǐng)使司,后來改名為通政院”“共設(shè)立了1400處驛站”“驛站為官方來往人員提供交通工具、休息場所和飲食服務(wù)”等概括作答。第(2)題據(jù)材料“驛站是元代官辦的交通設(shè)施”“驛站為官方來往人員提供交通工具、休息場所和飲食服務(wù)”