新能源車充電站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-2024年內(nèi)蒙古重點(diǎn)項(xiàng)目

新能源車充電站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-2024年內(nèi)蒙古重點(diǎn)項(xiàng)目編制單位：北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司一、項(xiàng)目概述1、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目占地70畝，建筑面積30000平方米，項(xiàng)目擬引進(jìn)新能源充電站，包括新能源充電樁約120個(gè)，充電設(shè)施約210個(gè)。該充電站點(diǎn)嚴(yán)格按照安全與環(huán)保要求建設(shè)打造，充電樁均為120KW—500KW快充接口，操作方便簡(jiǎn)單，將充電槍插到車上后，可通過(guò)掃描二維碼進(jìn)行充電，最快20分鐘便可充滿電。2、項(xiàng)目總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資15000.00萬(wàn)元，其中建設(shè)投資12000.00萬(wàn)元。3、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電站的需求，未來(lái)隨著汽車電動(dòng)化滲透率水平的持續(xù)提升，充電站市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)張。項(xiàng)目建設(shè)符合項(xiàng)目地實(shí)際需要，符合國(guó)家及自治區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，項(xiàng)目市場(chǎng)前景樂觀。二、項(xiàng)目建設(shè)背景隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，新能源汽車作為清潔能源的代表，正逐漸成為未來(lái)交通出行的主流。我國(guó)政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，從購(gòu)車補(bǔ)貼到免征購(gòu)置稅，再到推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一系列政策措施推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》。意見明確，“十四五”時(shí)期，基本建立推進(jìn)能源綠色低碳發(fā)展的制度框架，形成比較完善的政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)和監(jiān)管體系，加快推動(dòng)我國(guó)能源綠色低碳發(fā)展。2022年12月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》提出，釋放出行消費(fèi)潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。2023年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》中提出，加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無(wú)線充電、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等技術(shù)研究，示范建設(shè)無(wú)線充電線路及車位。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》。《規(guī)劃》從頂層制度上為新能源汽車后續(xù)發(fā)展指明方向，內(nèi)容涉及5項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)：一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力；二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)；三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展；四是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系；五是深化開放合作，體現(xiàn)了行業(yè)的重要地位，新能源汽車仍將是后續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。新能源車充電站項(xiàng)目的建設(shè)，不僅能夠滿足新能源汽車用戶的充電需求，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能夠促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)。因此，新能源車充電站項(xiàng)目的建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。三、項(xiàng)目市場(chǎng)前景新能源汽車當(dāng)前首要問題是充電?！袄锍探箲]”是其作為初生產(chǎn)業(yè)遇到的第一個(gè)大關(guān)卡。充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，已成為新能源汽車的主要發(fā)展瓶頸。國(guó)家早年曾給出一個(gè)最直接的解決方案：加樁。但事實(shí)證明，充電站的問題不在數(shù)量不足，而在分配不均。中央及各地方政府又推出智慧停車（智慧停車，是在城市傳統(tǒng)停車模式信息化水平低，數(shù)據(jù)信息無(wú)法互通情況下，基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等新興技術(shù)手段，提高城市停車資源利用率、管理效率，提升城市停車服務(wù)質(zhì)量的一種智慧應(yīng)用。）市場(chǎng)發(fā)展表明，智慧停車和對(duì)充電站網(wǎng)絡(luò)智能化改造需求雙方高度重合。新能源汽車日常使用，本身會(huì)創(chuàng)造大量零碎的停車需求，而智慧停車產(chǎn)業(yè)近些年的深厚積累，也有望加快充電站瓶頸的突破。隨著國(guó)家對(duì)“油改電”的大力支持，樁與車同步爆發(fā)增長(zhǎng)與互相促進(jìn)已成未來(lái)顯著趨勢(shì)。只有構(gòu)建清潔、智能、安全的車輛充電全生命周期智慧補(bǔ)能服務(wù)生態(tài)，才能更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)數(shù)以千萬(wàn)的新能源電動(dòng)汽車用戶。對(duì)于具備一定規(guī)模的充電站，整體包含四個(gè)子模塊：變電和配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)及基建系統(tǒng)，變電和配電系統(tǒng)主要有箱式變電站、電力線纜、高壓計(jì)量，充電系統(tǒng)：直流充電、直流換電、交流充電，監(jiān)控系統(tǒng)：配電監(jiān)控保護(hù)、充電監(jiān)控、安全類監(jiān)控、充電計(jì)量計(jì)費(fèi)；基建系統(tǒng)：平面布置、頂棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。從充電站成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，充電站占比超過(guò)50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，充電站成本大頭主要是充電樁51.22%、變壓器9.76%、APF有源濾波7.32%、無(wú)功補(bǔ)償7.32%，四個(gè)組共占比75.62%，其余組件成本占比均在5%以下。隨著新能源汽車興起，充電站的需求不斷地增加，項(xiàng)目地現(xiàn)有的汽車充電已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，完善現(xiàn)有的充電設(shè)施已迫在眉睫。項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步提升居住區(qū)新能源汽車充電服務(wù)能力，解決周邊充電資源緊張問題，居民可通過(guò)手機(jī)掃碼支付方式來(lái)完成給新能源車輛的充電，充電站的投入使用可有效解決高層住戶拉線充電的不便和存在的用電安全隱患問題，從而助力群眾綠色出行更便捷?？焖僭鲩L(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電站的需求，未來(lái)隨著汽車電動(dòng)化滲透率水平的持續(xù)提升，充電站市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)張。項(xiàng)目建設(shè)符合項(xiàng)目地實(shí)際需要，符合國(guó)家及自治區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，項(xiàng)目市場(chǎng)前景樂觀。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（2023年5月1日新版）編制大綱第一章概論第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性第三章項(xiàng)目需求分