橋面系作業(yè)指導書

-1-橋面系作業(yè)指導書TOC\o"1-3"\h\u一、編制依據1、山東高速集團有限公司《高速公路施工標準化技術指南》；2、xxxx高速公路工程招標文件；3、xxxx高速公路工程施工圖紙；4、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/3650-2020）；5、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）；6、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015）；7、作業(yè)指導書未涉及內容必須按最新相關技術規(guī)范執(zhí)行。二、施工準備（一）技術準備1、組織技術人員、管理人員、施工人員認真熟悉復核施工圖和設計資料，完成有關技術文件和施工方案的編制，開工報告應該審核批準。2、按照三級技術、安全交底要求組織相關人員進行交底。3、施工前施工單位應采取“首件工程認可制”，提前編制橋面鋪裝、護欄首件工程施工方案，經監(jiān)理單位審核通過后方可進行首件施工；首件工程施工完成后，經監(jiān)理單位對首件工程的施工工藝、工序、試驗結果認可后，方可進行分項工程施工作業(yè)。4、冬期施工期間，項目部提前編制冬季施工方案及保溫、防凍措施，報監(jiān)理單位批準后方可進行。（二）試驗工作準備1、混凝土所用的鋼筋、水泥、砂石料、水、外加劑等原材料已進場并按規(guī)定頻率進行檢驗合格。2、伸縮縫（1）伸縮縫的規(guī)格、性能應符合設計要求，并符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》（JT/T327-2016）。（2）伸縮縫應按頻率取樣進行外委試驗。（3）橋梁伸縮縫使用鋼纖維混凝土，其鋼纖維應符合《混凝土用鋼纖維》GB/T39147-2020的規(guī)定。施工前，鋼纖維各項指標應委托具有檢測資質、業(yè)績良好的第三方檢測機構完成，試驗報告經監(jiān)理確認合格后，方可使用。（4）混凝土配合比設計應符合《鋼纖維混凝土》JGT472-2015相關要求，混凝土配合比經批復使用。（三）施工機械設備準備施工機械如下：1、混凝土拌和站；2、裝載機；3、整體式橋面鋪裝整平機；4、平板振動器；5、振搗棒；6、發(fā)電機；7、切割機；8、磨光機；9、電焊機；10、混凝土泵車；11、混凝土運輸車。三、施工工藝（一）梁板運輸與安裝1、準備工作要求（1）預制梁板出場前應對梁體進行質量檢驗，并留有影像資料，合格后方可出場。（2）提前對支座墊石的混凝土強度和預埋件（預留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、高程及平面位置進行檢查，保證各項指標均符合設計要求。（3）作業(yè)場地、施工便道做到平整堅實，尤其是吊裝設備安放位置務必做到承受梁體及設備的重量。2、梁板運輸及安裝要求（1）在出場前要對運輸線路進行查看，保證路線暢通，若運輸線路上有障礙物、積水或道路不平整等，要及時采取措施進行處理，待處理完畢后，方可進行運輸。若運輸路線在城市道路上，運輸前提前與相關部門溝通，保證運輸路線暢通；運輸時應遵守相關交通規(guī)定。（2）梁體吊裝時，應對邊角部位和梁體與吊繩接觸面采用護板或不小于2cm厚橡膠皮進行保護，不得損壞梁體。（3）梁體裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差宜小于l0mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放、落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，便道上行走速度不得超過5km／h。（4）預制梁板的起吊、縱向移動、起落、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調一致，并按預定施工順序妥善進行。（5）運輸過程中前后方必須有專車護送、全程跟隨，梁體必須粘貼反光膜和警示標識，車頭、尾及梁體四周設置爆閃燈和蜂鳴器或廣播喇叭，運輸過程中切實起到警示作用，運輸過程中做好安全工作，夜間嚴禁梁板吊裝作業(yè)；梁板安裝完成后，要及時張貼限高、限寬等安全警示標識，做好安全通行和成品保護工作。（6）同一跨梁板安裝兩片或兩片以上后，及時對梁板焊接橫向鋼筋，邊梁使用伸縮裝置鋼管支撐進行臨時支撐，加強梁板的整體性，防止發(fā)生安全事故。3、資料編制要求（1）預制梁板安裝前應完成專項施工技術方案和安全專項施工方案的編制，并經審核批準，40m預制箱梁運輸及安裝組織進行專家評審；同時組織進行預制梁板運輸、安裝技術安全交底工作。（2）編制具有針對性的應急救援預案，并組織開展應急救援演練，安全員切實負起責任，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即處理，一旦發(fā)生安全事故后，立即啟動應急預案。（二）鉸縫1、復測先張板頂標高及軸線位置，檢查先張板安裝有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時調整。自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后才能進入下一道工序。2、對先張板外露的預埋鋪裝筋和鉸縫筋進行除銹。用高壓水槍將橋面清洗干凈，板與板之間的鉸縫鋼筋按圖紙要求扳倒緊密聯(lián)結綁扎在一起，保證梁板連接筋的有效搭接。按照圖紙設計要求布設鉸縫筋，鉸縫筋必須間距均勻，并保持豎直。空心板鉸縫混凝土澆筑前應先用M15砂漿封底，板下縫模采用硬PVC管，用鐵絲固定，水泥終凝后再澆筑鉸縫混凝土，板底勾扁擔縫（或采用土工布塞縫后進行板底勾縫）。板下縫模采用硬PVC管用鐵絲固定板底勾扁擔縫綁扎或焊接的鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊現(xiàn)象，自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后方可進入下一道工序。綁扎鉸縫鋼筋澆筑鉸縫混凝土3、鉸縫混凝土在拌和站集中拌合，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，吊車配合料斗將混凝土運至梁板上預先放置好的鐵皮槽內，人工用鐵鍬鏟料入縫。料斗放料時距鐵皮槽高度不得超過1.0m，以防出現(xiàn)離析，人工鏟料入縫時必須將鐵鍬反扣，盡量減小混凝土離析。4、澆筑前對企口縫進行灑水濕潤，振搗用插入式振搗器振搗，鉸縫混凝土分層澆筑，每層厚度不超過30cm，上層振搗時，振動棒插入下層混凝土5-10cm，以利于混凝土層間結合。振搗時嚴格控制插入點間距，不得超過振動棒工作半徑的1.5倍，振至混凝土表面泛漿，并無明顯氣泡冒出為止，由于縫隙較窄，振搗時注意避免碰觸鉸縫鋼筋。5、鉸縫澆筑必須保證整條企口縫一次性澆筑完成，且振搗密實，混凝土面應抹平，抹平后頂面應低于梁、板頂面2cm，以利于橋面鋪裝層與梁板和鉸縫混凝土的牢固結合。混凝土采用2層土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，保持混凝土濕潤，養(yǎng)護不少于7天，橋面鋪裝前進行鉸縫表面鑿毛。6、斜交橋鉸縫混凝土要求與橋面鋪裝混凝土同時施工。（三）濕接縫、橫隔板施工1、濕接縫和橫隔板鋼筋連接 （1）將連接濕接縫和橫隔板鋼筋調直和除銹處理。采用鋼絲刷對鋼筋表面的浮銹進行清理，并將鋼筋調到設計的位置，且使對應鋼筋位置在同一軸線上；頂板兩側存在浮漿部分采用人工鑿毛后方可進行鋼筋綁扎。（2）連接鋼筋與預制梁頂板伸出鋼筋每2根綁扎1根焊接1根，焊接采用單面焊接，焊接長度不小于10d。布置連接鋼筋時注意將其搭接側朝上。（3）橫隔板預留鋼筋與橫隔板現(xiàn)澆段鋼筋連接時采用搭接焊，為保證鋼筋連接質量，采用單面焊，延長焊縫長度，長度不小于15d，焊接后需將焊渣敲除。2、支立濕接縫和橫隔板模板（1）濕接縫處模板宜采用鋼模板或采用不小于1.5cm厚竹膠板。施工完成的濕接縫橫隔板與濕接縫處模板宜采用鋼模板（2）橫隔板模板底模采用方木做支撐，兩側模板采用預先加工好的模板，采用架桿與拉桿配合對拉固定；濕接縫模板采用拉桿與蝴蝶卡將底模牢固的吊住，底模邊部采用膠帶密封，嚴防漏漿。加固模板時應加密拉桿的設置數(shù)量，嚴防在澆筑過程中跑模與漏漿。濕接縫模板安裝3、澆筑濕接縫和橫隔板混凝土混凝土應避開高溫時間澆筑，濕接縫和橫隔板混凝土水平進行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗至混凝土不再下沉、頂面平坦、泛漿。4、養(yǎng)護、表面鑿毛用2層土工布覆蓋噴淋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護不少于7天。養(yǎng)護期內保證橋面濕潤。橋面鋪裝施工前應進行濕接縫鑿毛處理。覆蓋灑水2層土工布覆蓋噴淋（四）橋面鋪裝1、水泥混凝土橋面鋪裝（1）準備工作①對梁板頂標高進行檢查，特別是預應力梁板跨中部位，保證高程符合規(guī)范要求施工高程要高出設計1cm，以確保鋪裝厚度。②檢查現(xiàn)澆梁板頂面天窗處預留鋼筋長度，確保滿足焊接長度要求，受損傷預留鋼筋必須進行加強處理，澆筑天窗混凝土前，天窗四周必須進行鑿毛處理，在確認鋼筋焊接質量的前提下方可澆筑封口混凝土。澆筑前首先將箱梁內垃圾及施工廢棄物清理干凈。③對梁板頂及鉸縫混凝土、濕接縫混凝土進行鑿毛處理，將箱梁、矮T梁、先張板頂面和現(xiàn)澆部分頂面鑿成凹凸不小于6mm的粗糙面，鑿毛應均勻，不宜過深，以露出新鮮石子為宜，以利于新舊混凝土良好結合。將浮漿、垃圾、落地灰等徹底清理。鑿毛采用鑿毛機進行，邊角部位無法進行機械鑿毛的，人工進行找補，最后用高壓水槍清洗干凈，使混凝土面保持清潔。④為保證表面平整度，橋面鋪裝施工時采用全幅振搗梁進行振搗，振搗梁選用具有導軌自行式、雙軸、攪拌功能的振搗梁，本項目大、中橋宜采用激光超聲波攤鋪機，收面采用駕駛型抹光機進行。⑤用經導線復測，使用經監(jiān)理工程師批復后的導線點和水準點作為放樣控制點。根據放樣測出的平面位置控制點，用墨線彈出橋面鋪裝平面位置和橋面鋪裝各鋼筋位置。（2）綁扎鋼筋按照梁板上彈出的鋼筋位置，按照設計圖數(shù)量和間距綁扎鋼筋。鋪裝鋼筋與梁板上預埋連接鋼筋相交時，必須將橋面鋪裝鋼筋穿過梁板上的預埋連接鋼筋，且必須保證縱橫向鋼筋間距均勻，線型順直。（3）振搗梁行走軌道高程測設①軌道采用鋼管或槽鋼架設。②鋪裝面兩側軌道支立位置距每次澆筑鋪裝作業(yè)面外側150mm左右。③軌道縱向定位后，每2m設置高程控制點。在控制點處用電錘鉆孔，打入鋼筋，錨固深60mm-80mm,外露30mm。設定鋼管頂面高程與橋面設計高程一致，用水準儀在錨固鋼筋上測放，然后焊接頂托，架立鋼管。為保證軌道剛度，將軌道支撐加密，支撐間距不宜大于1米。（4）模板安裝①模板安裝前橋梁頂面要經精確測量，確保鋪裝層澆筑寬度、橋面高程、橫縱坡度。①模板座在砂漿找平層上深入護欄深度5cm，后背用槽鋼、鋼管架做三角背撐。模板間連接要嚴密合縫，縫隙中填塞海綿條防止漏漿。鋪裝混凝土澆筑前，模板內側要涂刷隔離劑。（5）混凝土澆筑①混凝土澆筑前準備:混凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行查核，清除作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。②混凝土宜采用混凝土泵車進行澆筑，澆筑要連續(xù)，宜從下坡向上坡進行，混凝土澆筑自由下落高度不宜大于2m，局部進行人工布料、攤鋪時，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，靠邊角處應先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料。③混凝土的振搗:一次插入振搗時間不宜少于20s,使粗細骨料分布均勻。然后采用平板振搗器縱橫交錯全面振搗其振搗面重合100-200mm，一次振搗不宜少于30s，最后用振搗梁沿導軌進行全幅振搗，直至水泥漿上浮表面，并振搗密實。橋面鋪裝混凝土澆筑激光超聲混凝土攤鋪機（6）混凝土的整平①采用振搗梁操作時，設專人控制行駛速度、鏟料和填料,確保鋪裝面飽滿、密實。垂直下料與整平作業(yè)面應控制在2m左右。②振搗梁行走軌道隨澆筑、振實、整平的進度及時拆除，清洗干凈后前移。軌道抽走留下的空隙，隨同鋪筑作業(yè)及時采用同強度等級混凝土填補找平，注意必須振搗密實并整平。（7）抹面振搗梁作業(yè)完畢，應先用刮杠找平，人工采用木抹子進行第一次抹面，用短木抹子找邊和對橋上排水口進行修飾抹平。第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿抹出。待混凝土初凝后、終凝前，采用鋼抹子配合駕駛型磨光機進行二次抹面。采用鋼抹子配合駕駛型磨光機進行二次抹面（8）養(yǎng)護混凝土采用2層土工布覆蓋，采用灑水或全自動噴淋養(yǎng)護，養(yǎng)護期在7d以上。（9）鑿毛橋面鋪裝混凝土表面應用鑿毛機規(guī)范鑿毛或銑刨機銑刨，至表面無浮漿，線條應均勻、直順，面板平整、粗糙，為確保鑿毛質量，建議中橋及以上采用精銑刨。2層土工布覆蓋，全自動噴淋養(yǎng)護橋面鋪裝鑿毛機鑿毛2、瀝青混凝土橋面鋪裝（1）施工前準備①鋪筑前的處理，瀝青混凝土鋪筑前對水泥混凝土橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求，不符合要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合。②測量放樣放出橫坡控制點高程。報請監(jiān)理工程師檢驗，合格則進行鋪筑。（2）鋪筑防水層①橋面防水層采用SBS改性瀝青防水層。②橋面防水層必須全橋面滿鋪，涂料必須拌勻，防水層必須設置胎體增強材料，胎體增強材料使用無紡布或無堿玻璃纖維，胎體增強材料的用量應符合下表要求：（3）澆灑粘層①鋪筑瀝青混凝土前應灑布粘層瀝青，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。②粘層油采用機動的瀝青撒布機噴灑，噴灑量為0.5L/m2。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時氣溫不得低于10°C。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。③粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。（4）鋪裝瀝青面層①熱拌和料運輸時應保溫、防曬、防污染，運到現(xiàn)場的溫度應符合設計要求。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。②橋面瀝青混凝土下面層鋪筑時，采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。③運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，可在施工距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗，并設置兩臺快速風干機對運料車輪胎進行風干，確保運料車進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎表面干凈、干燥。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。④攤鋪方式：熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機械攤鋪。在攤鋪過程，對瀝青混合料溫度做檢測，攤鋪溫度符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求，其中改性瀝青攤鋪溫度不低于160℃，普通瀝青應根據不同攤鋪厚度、不同石油瀝青標號確定。（5）養(yǎng)護與檢測①瀝青混凝土路面碾壓成型之后尚未完全冷卻之前，任何車輛禁止在上面行駛。當路面開放交通后，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等雜物，確保路面潔凈美觀，最大程度減少污染。②在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。（五）護欄1、先對護欄處梁頂面進行鑿毛處理，并鑿除鋪裝混凝土邊部不密實混凝土，鋪裝混凝土側面修鑿成豎直面。對梁板和側墻預埋護欄鋼筋進行除銹處理，并用高壓水沖洗，使混凝土面保持清潔。2、按設計圖紙準確測設出護欄的位置，以保證道路凈寬和護欄線條美觀。自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后方可進行下一道工序。3、護欄鋼筋綁扎前對翼板頂進行鑿毛處理，按照設計圖紙綁扎鋼筋，并加設高強度墊塊以保證鋼筋的正確位置和保護層厚度。4、防撞護欄采用不銹鋼復合模板（厚度5mm鋼板+厚度1mm不銹鋼鋼板），綜合考慮平、豎曲線段的分段長度。模板加工一般2m一節(jié)，曲線段采用1m一節(jié)。內、外側模板之間頂部和底部各設1道拉桿及撐桿。5、護欄立模前，鑿除橋面鋪裝砂漿帶、內側模板支護在橋面鋪裝混凝土上；檢查護欄預埋件、預留孔等是否按照設計文件要求安裝就位。模板將表面拋光，并涂抹優(yōu)質脫模劑。立模后應根據各曲線控制點仔細調整，以保證線型標準、流暢。自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后方可進行下一道工序。模板打磨涂刷脫模劑安裝模板6、混凝土澆筑混凝土入模后，采用插入式振搗器分層振搗密實，每層30㎝左右。對下部倒角處第一次振搗時混凝土面不可高于倒角上邊緣，以利于排出氣泡。加強振搗控制，避免漏振或過振。頂面必須采用二次抹面壓光。7、拆模、養(yǎng)護混凝土澆筑完后應根據混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模。拆模后及時灑水包裹2層土工布，也可采用滴灌節(jié)水保濕養(yǎng)護法養(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于7天。8、護欄在正式施工前首先在場外做不少于10m的試驗段，總結各類施工數(shù)據，檢驗人員、機械的組織情況和各類材料的性能指標。經監(jiān)理認可后方可展開首件工程施工。施工時注意頂面、側面五條邊線保持在一條線上，保證相鄰板間線形一致。9、護欄每隔2m沿外周設置假縫，假縫縫深1cm，縫寬采用寬2cm鋼管或圓鋼呈半圓形焊接在模板上，拆模后及時在假縫中間使用切割機割縫，割縫應平整光滑。橋墩支點處設置斷縫，縫寬1cm。（六）伸縮縫1、施工瀝青混凝土鋪裝前，用C15混凝土填平伸縮縫預留槽，高度應達到瀝青混凝土底，保證瀝青混凝土鋪裝施工時，壓路機碾壓不出現(xiàn)明顯沉陷。2、放樣：瀝青混凝土鋪裝層施工完成后，根據設計圖紙準確放出伸縮縫邊線。3、切割瀝青層：用3米直尺檢測路面平整度，確定切割范圍，按照放出的邊線，用切割機切除伸縮縫預留槽內的瀝青層，并將伸縮縫范圍內的混凝土清除干凈。4、整修預埋鋼筋：在伸縮裝置入槽就位前，要整修背墻預埋鋼筋，使其達到規(guī)范要求，缺損的要按規(guī)范要求補全。5、清槽：在伸縮裝置就位前縫槽要鑿毛處理，并將槽內清洗干凈，伸縮裝置縫內應填塞泡沫板，縫口應粘貼膠帶。6、伸縮裝置入槽就位：伸縮裝置必須按規(guī)定的角度準確入槽。伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，伸縮裝置頂面高程宜比瀝青路面標高低2mm。7、焊接連接鋼筋：伸縮縫拼接應設置在行三車道標線下側。鋼筋焊接時避免擾動伸縮裝置，所有連接鋼筋未焊牢固前不得松動裝置的縫寬約束固定裝置。連接鋼筋焊接時，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及工藝要求，確保焊接質量符合規(guī)定標準。自檢合格后報駐地辦初驗收，由總監(jiān)辦復驗，合格后方可進行下一道工序施工。8、澆筑混凝土：澆筑伸縮縫混凝土前，先清理縫槽內的焊渣等雜物，并用清水沖洗所有槽面，報監(jiān)理驗收后方可進行混凝土澆筑。澆筑時在伸縮縫兩側覆蓋彩條布，槽口兩側采用5cm膠帶粘貼，避免混凝土污染路面，兩型鋼之間的上表面凹槽用膠帶粘貼封死，防止混凝土從上部縫口進入伸縮縫凹槽內。混凝土澆筑時振搗要均勻、密實、防止過振、漏振。混凝土振搗密實，分4～5次抹平平整，保證混凝土面的平整度，混凝土頂面應與伸縮縫型鋼標高一致，宜比瀝青路面低2mm，防止發(fā)生跳車現(xiàn)象。9、養(yǎng)護：采用覆蓋兩層土工布灑水養(yǎng)護，確保7天內混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期間封閉交通。（七）橋頭搭板1、下承層檢測對下承層水泥穩(wěn)定碎石的高程和橫坡度進行檢測。放線后將搭板范圍內的雜物清理干凈，并用水沖洗干凈。2、鋼筋制作與綁扎鋼筋的接頭采用搭接焊，其接頭的截面面積不超過總截面面積的50%，鋼筋按圖紙所示的位置布置，所有交叉點均用扎絲綁扎，周邊用混凝土預制塊定位，保證保護層的厚度，用定位鋼筋將搭板拉桿按設計要求固定好。3、模板的安裝鋼筋綁扎驗收后采用普通鋼模板支護，安裝時嚴格控制中線位置及標高。模板安裝前根據測量放設的搭板邊線控制點在下承層上彈墨線，該墨線即為模板邊線，模板安裝時保證模板垂直，模板內側邊正好在模板邊線上。模板采用預埋鋼筋加固，確保在施工過程中模板不因振搗等因素變形或移位。模板安裝后，模板的接頭處要平整、防止漏漿。模板的接縫、接頭要處理好，嚴禁漏漿，相鄰模板接頭高差不得大于2mm。4、混凝土澆筑混凝土運到橋面以后，均勻攤鋪，用插入式振搗棒振搗，移動間距不大于30厘米，與模板保持5～10厘米的距離。振搗棒插入時宜快進慢出，待表面泛漿，不再冒氣泡時才可徐徐拔出振搗棒。用刮尺反復整平，確保平整度和高程。澆筑混凝土時，為防止施工人員踩踏和下壓鋼筋網，采用馬凳支墊竹膠板作為工作平臺，保證鋼筋位置準確。在頂面高程符合要求后、混凝土初凝前進行兩次抹面。5、拆模、養(yǎng)護混凝土強度達到不損壞混凝土外型后開始拆除模板，拆除過程中要保護混凝土的邊角部位，混凝土養(yǎng)護采用2層土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護至少7天,養(yǎng)護期間禁止車輛通行。下一工序施工前，對搭板進行鑿毛處理。四、安全、環(huán)保措施（一）安全措施1.綜合管理措施（1）貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。執(zhí)行《安全生產管理制度》，施工前對施工人員做好詳細的安全技術交底，加強對現(xiàn)場人員的班前、班后安全教育。對易發(fā)生安全事故的重點部位和工序，安排專職安全員全過程檢查監(jiān)督落實安全措施，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，徹底消除安全隱患。（2）施工現(xiàn)場危險處設有防護設施或明顯標志；交通頻繁的交叉路口，設專人指揮；夜間施工，必須有足夠的照明強度。（3）施工前對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。（4）梁板鑿毛工作人員必須戴好口罩及其他防護用品，減少粉塵污染。（5）被交道進行路面施工時設立各種安全警示標志，保證標示明確，并設專人進行指揮。2、施工機械安全技術措施（1）種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。（2）操作人員按照本機使用說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程中的“三檢制”，即工作前、工作中、工作后的檢查、保養(yǎng)制度，具體執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》中的機械設備安全操作規(guī)定。（3）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后上崗，嚴禁機械帶病運轉、超負荷運轉。（4）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)，避免發(fā)生意外傷害事故。（5）指揮施工機械作業(yè)人員站在機械作業(yè)人員視線范圍內的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。（6）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員必須遠離鋼絲繩。（7）定期組織機械設備、車輛安全檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三定”的原則進行整改，制定防范措施，防止機械事故發(fā)生。（8）嚴禁使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產安全的工藝、設備。3、臨時用電安全措施（1）每臺用電設備均有各自專用的開關箱，開關箱由分配電箱配電，實行“一機一閘一漏一箱”制，嚴禁一閘多用。（2）照明和動力可合用一配電箱，每一個配電箱照明部位安裝一個兩相漏電保護器和刀閘開關。（3）分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的用電設備的距離不得超過3m。（4）配電箱、開關箱安裝要端正、牢固。配電箱裝設在堅固的支架上。固定式配電箱其下皮與地面垂直距離為1.4m，移動配電箱下皮距地面為1.2m。配電箱體用厚1.5mm鐵板制作。配電箱、開關箱中導線的進線口設在箱體底面，進出線口處加護套，要求各箱進出線排列整齊，電源線和引出線都注明每條線路的名稱和走向。（5）用電機具必須由電工檢驗其絕緣電阻及檢查電器附件是否完整無損，固定用電設備其絕緣電阻大于0.5MΩ，I類手持電動機具不小于2MΩ，II類不小于7MΩ。用電設備的金屬外殼必須有可靠的接地保護，必須使用安全用電。（6）運行中的漏電開關必須每天進行檢查，使用中發(fā)生跳閘，必須查明原因，才能重新合閘送電。發(fā)現(xiàn)漏電開關損壞或失靈必須立即更換，嚴禁電工自行維修，嚴禁在漏電保護器失靈狀態(tài)下運行。（7）施工用電必須安裝符合要求的配電箱，漏電保護設備要有接地線，電纜要求不能破損，并用絕緣桿架空，嚴禁隨地明設。（8）電動機動力線、電焊機設備電線和場內照明線均用電纜，電動機動力線必須與設備及底座可靠絕緣，嚴防水、油侵入電氣設備。不得用串聯(lián)金屬棒或其它導電物體將電壓引入焊件。（9）露天配電箱、開關箱、配料機主控電箱等必須加設防雨設施。在帶電導線、設備等附近，不得有損壞電氣絕緣或可能引起火災的熱源。現(xiàn)場照明用的探照燈、碘鎢燈必須安裝漏電保護器，職工宿舍、食堂也要安裝漏電斷路器。4、起重作業(yè)安全保證措施（1）起重機司機專門訓練，經有關部門考核合格，發(fā)給合格證，方準上車操作，嚴禁無證人員操作起重設備。（2）起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷。（3）起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。（4）工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機吊有載荷時，嚴禁吊臂變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。（5）在起重機起吊過程中，要有專人負責監(jiān)控，防止因施工人員疏忽受到傷害。（6）起重機械檢驗合格，有檢驗報告、操作人員持證上崗，并進行試吊，建立記錄，并做好起重機的維護保養(yǎng)、檢查工作，建立有關記錄，起吊時注意空中電纜。5、夜間施工安全措施（1）做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。（2）原有道路交叉時，必須按國家的道路標線與標志的要求，設置交通安全標志，夜間設照明設施，并懸掛紅燈警示。（3）夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。（4）夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。（5）夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位要有明顯的發(fā)光標志。施工人員需穿戴反光服。（6）各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。（7）實施具有重大危險源的工程項目時，必須根據重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備。6、鋼筋工程安全技術措施（1）從事鋼筋加工工程的施工人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋、短褲。（2）所有鋼筋加工機械必須由專人進行操作，其他人禁止亂動，機械的接電由專職電工負責，機械設備的維修、保養(yǎng)由專人負責。（3）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼筋在回轉時碰撞電線發(fā)生觸電事故。（4）鋼筋砂輪切割機使用前，必須檢查機械運轉是否正常，有否二級漏電保護、防護罩必須齊全；切割機后方不得堆放易燃物品，防止切割產生的火花導致火災事故。（5）雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。（6）電焊工必須持證上崗，戴好絕緣手套和絕緣鞋及防護衣具。電弧焊焊工要戴好防護面罩。在潮濕的地點焊接時，焊工必須站在干燥木板或其他絕緣材料上。（7）鋼筋冷拉時，卷揚機要設置防護擋板，冷拉兩端必須裝置防護設施，冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人或跨越、觸動正在冷拉的鋼筋。（8）使用氣焊時，氧氣瓶和乙炔瓶要有防傾倒措施，兩瓶間距不得小于5m，距離明火的距離不得小于10m。（9）電焊工必須持證上崗，勞保用品必須穿戴齊全，絕緣鞋、絕緣手套、防護面罩配備齊全等。（10）電焊機一次線和二次線的接線柱端口都必須有良好的防護罩，防止人體意外觸及帶電體。如果防護罩是金屬材料，必須防止防護罩和接線端口的接線柱、金屬導線碰觸或連接，以免防護罩帶電。7、高處作業(yè)安全保證措施（1）年滿18周歲，經體檢合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲病病、精神病、年齡超過55周歲和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。（2）從事高空作業(yè)人員掌握本工種專業(yè)技術及規(guī)程，不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。（3）防護用品要穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，必須將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。（4）安裝外側護欄模板及拆除時工作人員必須在吊籃內，并且要固定牢固，系好安全帶、配備齊全安全帽。（5）檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帶、梯子、安全網等），必須安全可靠，嚴禁冒險作業(yè)。（6）高空作業(yè)區(qū)地面要劃出封閉區(qū)域，用欄桿圍起，并懸掛安全警示標志。（7）高空作業(yè)所用的工具、零件等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件，不得高空投擲材料或工具等物。（8）使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度為60°。梯底寬度不低于50公分，必須有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人扶梯，人字梯拉繩必須牢固。8、混凝土振搗施工安全措施（1）進入現(xiàn)場所有工作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具，操作人員必須身體健康。（2）腳手架、工作平臺和斜道必須綁扎牢固。若有探頭板必須綁扎搭好，腳手架上的釘子等障礙物必須清除干凈。高處作業(yè)或較深的地下作業(yè)，必須設有供操作人員上下的走道。（3）夜間施工必須有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。在深坑和潮濕地點施工必須使用低壓安全照明。（4）所有電氣設備的修理拆換工作必須由電工進行，嚴禁混凝土操作工自行拆動。（5）特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤并架設安全網。（6）使用振動電機前必須安裝漏電保護器、保證電源線路良好，電源線不得有接頭。振動電機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電事故。（二）環(huán)保措施1、為減少施工作業(yè)區(qū)產生的灰塵，在施工區(qū)域內隨時進行灑水或霧炮機作業(yè)等抑塵措施。2、易于引起粉塵的細料或松散料進行封閉遮蓋或適當灑水潤濕。3、施工期間始終保持良好的排水狀態(tài)，修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得發(fā)生淤積、沖刷、積水、淹沒農田等現(xiàn)象。4、施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和河流，嚴禁排入飲用水源。5、施工機械防止嚴重漏油，禁止將機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。6、施工現(xiàn)場落實《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》相關規(guī)定，進行夜間施工作業(yè)時要采取措施，最大限度減少施工噪聲；承擔夜間材料運輸?shù)能囕v嚴禁鳴笛。7、生活垃圾與施工垃圾不得混放，分類存放，指定固定的存放點，并設立標識。機械設備維修保養(yǎng)產生的廢油，用油桶統(tǒng)一存放，禁止廢油到處傾倒，污染土地。垃圾應清運到指定的地點進行處理。8、盡量保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時工程不可避免破壞了現(xiàn)有的綠色植被，負責在拆除臨時工程時予以恢復。9、全面推行“七個百分之百”標準，即實現(xiàn)施工區(qū)域圍擋率、進出車輛清洗率、渣土車輛密閉運輸率、工地物料篷蓋率、土方開挖濕法作業(yè)率、進出道路硬化、場地灑水保潔率。五、實測項目及質量檢驗標準(一)橋面鋪裝、伸縮縫、護欄、橋頭搭板實測項目1、水泥混凝土橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1△混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2厚度(mm)+10，-5水準儀：以同橋面板產生相同撓度變形的點為基點，測量橋面鋪裝施工前后相對高差：長度不大于100m每車道測3處，每增加100m每車道增加2處。3平整度σ(mm)≤1.32≤2.0平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRIIRI(m/km)≤2.2≤3.3最大間隙h(mm)≤3≤53m直尺：半幅車道板帶200m測2處×5尺4橫坡±0.15±0.25水準儀:長度不大于200m時測5個斷面，每增加100m增加1個斷面5抗滑構造深度0.7-1.10.5-0.9砂鋪法：長度不大于200m時測5處，每增加100m增加1處注：·整度儀測定的標準差；IRI為國際平整度系數(shù)；h為3m直尺與面層的最大間隙?！ば颍ㄖ袠蛞暻闆r）可并入路面進行檢驗2、瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1△壓實度≥試驗室標準密度的96%（*98%）≥最大理論密度的92%（*94%）≥試驗段密度的98%（*99%）按附錄B檢查，長度不大于200m時測5點，每增加100米增加2點2厚度(mm)+10，-5水準儀：以同橋面板產生相同撓度變形的點為基點，測量橋面鋪裝施工前后相對高差：長度不大于100m每車道測3處，每增加100m每車道增加2處。3平整度σ(mm)≤1.2≤2.5平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算σ、IRIIRI(m/km)≤2.0≤4.2最大間隙h(mm)-≤53m直尺：半幅車道板帶200m測2處×5尺4滲水系數(shù)（ml/min）SMA≤80滲水試驗儀:每500m2測1處其他≤1005橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：長度不大于200m時測5個斷面，每增加100m增加一個斷面6抗滑構造深度（mm）滿足設計要求-鋪沙法：長度不大于200m時測5處，每增加100m增加一處注：1.表中壓實度，高速公路、一級公路應選用2個標準判定，以合格率低的作為評定結果；其他等級公路選用1個標準進行判定。帶*號者是指SMA路面。2.表中σ為平整度儀測定的標準差；IRI為國際平整度指數(shù)；h為3m直尺與面層的最大間隙。3.小橋（中橋視情況）可并入路面進行檢測。4.當瀝青混合料、施工工藝與路面相同時，壓實度、滲水系數(shù)可并入路面進行檢驗，壓實度可在路面上取芯。3、伸縮裝置安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度(mm)符合設計要求尺量：測每道2△縫寬(mm)符合設計要求尺量：每道每2m測1處3與橋面高差(mm)≤2尺量：伸縮裝置每側各測5處4縱坡(％)一般±0.5水準儀：每道測5處大型±0.25橫向平整度(mm)≤33m直尺：每道順長度方向檢查伸縮裝置及錨固混凝土各2尺6焊縫尺寸（mm）滿足設計要求：設計未要求時，按焊縫質量二級量規(guī)：檢查各部，每條焊縫檢查2處7△焊縫探傷超聲波：檢查全部注：·項次2應按安裝時氣溫折算·項次6、7為工地焊縫。4、混凝土護欄澆筑實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2平面偏位(mm)≤4全站儀、鋼尺：每道護欄每200m測5處3△斷面尺寸(mm)±5尺量：每道護欄每200m測5處4豎直度(mm)≤4鉛垂法：每道護欄每2OOm測5處5預埋件位置(mm)≤5尺量：測每件注：護欄長度不滿200m者，按200m處理5、橋頭搭板實測項目橋頭搭板實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2枕梁尺寸(mm)寬、高±20尺量:每梁測2個斷面長±30尺量：測每梁中心線處3板尺寸（mm）長、寬±30尺量：各測2處厚±10尺量：測4處4頂面高程(mm)±5水準儀：測四角及中心附近5處(二)橋面鋪裝、伸縮縫、護欄、橋頭搭板外觀質量1、混凝土橋面板橋面鋪裝外觀質量：與路緣石、護欄等結構構件銜接處，水泥混凝土鋪裝應無寬度超過0.3mm的裂縫。2、伸縮縫裝置外觀質量：（1）伸縮裝置無滲漏、變形、開裂。（2）伸縮縫及伸縮裝置中無阻塞活動的雜物。（3）焊縫無裂紋、焊瘤、夾淹、未焊透、電弧擦傷。（4）錨固混凝土表面不應存在《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）附錄P所列限制缺陷。3、混凝土護欄外觀質量：（1）護欄線形應無異常彎折、突變。（2）混凝土不應存在《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）附錄P所列裂縫、孔洞、露筋、蜂窩、疏松、夾渣、麻面、外形缺陷及其他表面缺陷等限制缺陷。（3）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、夾渣。4、橋頭搭板外觀質量：（1）混凝土表面不應存在《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）附錄P所列裂縫、孔洞、露筋、蜂窩、疏松、麻面、外形缺陷及其他表面缺陷等限制缺陷。（2）搭板接縫充填應無空洞、虛填。六、施工工藝流程圖及監(jiān)理控制重點（一）橋面鋪裝（見下頁）覆蓋養(yǎng)護覆蓋養(yǎng)護收面混凝土澆筑鋼筋綁扎焊接測量放樣梁頂鑿毛梁頂鑿毛：1、嚴格檢查鑿毛是否徹底，是否存在浮漿為徹底鑿除及梁頂面其余污染物是否清理干凈，重點檢查邊角部位的鑿毛。2、注意不要造成環(huán)境污