地鐵車站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述

地鐵車站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述地鐵車站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述/地鐵車站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述地鐵車站明挖法施工工藝簡(jiǎn)述北京****工程有限責(zé)任公司

目錄\o"1-3"\h\z\u第一部分地鐵車站施工常用工藝 486924197\h-1-1.1地鐵車站簡(jiǎn)介 486924198\h-1-1.2地鐵車站施工常用工法 486924199\h-3-1.2.1明挖法 486924200\h-4-1.2.2蓋挖法 486924201\h-4-1.2.3淺埋暗挖法 486924202\h-6-1.2.4幾種主要工法的比較 486924203\h-8-第二部分地鐵車站明挖法施工工藝 486924204\h-9-2.1明挖法施工概述 486924205\h-9-2.1.1明挖法的特點(diǎn) 486924206\h-9-2.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)形式 486924207\h-10-2.1.3施工工藝流程 486924208\h-10-2.2支護(hù)結(jié)構(gòu)施工 486924209\h-10-2.2.1鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐施工 486924210\h-11-2.2.2鉆孔灌注樁+土層錨桿 486924211\h-24-2.2.3土釘墻支護(hù) 486924212\h-29-2.3車站主體防水施工 486924213\h-36-2.3.1防水工程基本概念 486924214\h-36-2.3.2防水施工 486924215\h-36-2.4車站主體結(jié)構(gòu)施工 486924216\h-49-2.4.1施工工藝流程 486924217\h-50-2.4.2結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備 486924218\h-51-2.4.3結(jié)構(gòu)施工方法 486924219\h-51-2.4.4結(jié)構(gòu)施工技術(shù)措施 486924220\h-55-第三部分監(jiān)測(cè)方案 486924221\h-71-3.1監(jiān)測(cè)目的 486924222\h-71-3.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 486924223\h-72-3.3檢測(cè)實(shí)施方案 486924224\h-72-3.4監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)與資料 486924225\h-76-第一部分地鐵車站施工常用工藝1.1地鐵車站簡(jiǎn)介車站是""城市軌道交通路網(wǎng)中一種重要的建筑物，它是供旅客乘降，換乘和候車的場(chǎng)所，應(yīng)保證旅客使用方便，安全，迅速地進(jìn)出車站，并有良好的通風(fēng)，照明，衛(wèi)生，防火設(shè)備等，給旅客提供舒適，清潔的環(huán)境。車站應(yīng)容納主要的技術(shù)設(shè)備和""運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，從而保證城市軌道交通的安全運(yùn)行。地鐵車站里的輔助設(shè)備包括：自動(dòng)扶梯、直升電梯、""卷簾門、防洪門、旅客引導(dǎo)、照明、售檢系統(tǒng)、車站設(shè)備自控系統(tǒng)等。根據(jù)需要還可設(shè)置""屏蔽門和防""核輻射門等。地鐵車站的組成：地鐵車站通常由車站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出人口與通道、通風(fēng)道與地面通風(fēng)亭等三大部分組成。（1）車站主體是列車在線路上的停車點(diǎn)，其作用既是供乘客集散、候車、換車與上、下車；又是地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)置的中心和辦理運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的地方。（2）出入口與通道（包括人行天橋）是供乘客進(jìn)、出車站的建筑設(shè)施。（3）通風(fēng)道與地面通風(fēng)亭的作用是保證地下車站有一個(gè)舒適的地下環(huán)境。地鐵車站的分類：地鐵車站根據(jù)其所處位置、埋深、運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)橫斷面、站臺(tái)形式等進(jìn)行不同分類。（1）車站與地面相對(duì)位置：分為高架車站、地面車站、地下車站。（2）運(yùn)營(yíng)性質(zhì)：分為中間站、區(qū)域站、換乘站、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站、終點(diǎn)站。（3）結(jié)構(gòu)斷面：分為矩形、拱形、圓形等，其中矩形斷面是車站中常用的形式，一般用于淺埋、明挖車站，車站可設(shè)計(jì)成單層、雙層或多層；跨度可選用單跨、雙跨或多跨。拱形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站設(shè)有單拱和多跨連拱等形式，單拱斷面由于中部起拱較高，而兩側(cè)拱腳相對(duì)較低，中間無柱，因此建筑空間顯得高大寬闊，明挖車站采用單跨結(jié)構(gòu)時(shí)也有采用拱形斷面的。圓形多為盾構(gòu)法施工時(shí)常用的形式。（4）站臺(tái)形式：分為島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)、島側(cè)混合站臺(tái)。1.島式站臺(tái)的站臺(tái)位于上下行線路之間，具有站臺(tái)面積利用率高、提升設(shè)施共用，能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點(diǎn)，常用于較大客流量的車站。2.側(cè)式站臺(tái)的站臺(tái)位于上、下行線路的兩側(cè)。側(cè)式站臺(tái)的高架車站能使高架區(qū)間斷面更趨合理．常見于客流不大的地下站和高架的中間站。3.島側(cè)混合站臺(tái)將島式站臺(tái)與側(cè)式站臺(tái)同設(shè)在一個(gè)車站內(nèi)。常見的有一島一側(cè)，或一島兩側(cè)形式．此種車站可同時(shí)在兩側(cè)的站臺(tái)上、下車。共線車站往往會(huì)出現(xiàn)此種形式。側(cè)式站臺(tái)側(cè)式站臺(tái)1.2地鐵車站施工常用工法地鐵車站大多位于城市中心區(qū)，因此地鐵車站施工方法選擇除主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線環(huán)境的要求外還受施工技術(shù)的成熟性、地面沉降的控制、建構(gòu)物（管線）拆遷改移與保護(hù)、對(duì)城市交通、居民生活、商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響以與對(duì)環(huán)境的污染、施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條件等因素限制。地鐵車站施工方法有很多種，目前國(guó)內(nèi)常用的主要有明挖法、蓋挖法、暗挖法等3種。其施工工法的分類如下：復(fù)合式圍護(hù)明挖法復(fù)合式圍護(hù)明挖法敞口放坡有圍護(hù)結(jié)構(gòu)地鐵車站常用施工工法蓋挖法蓋挖順筑法蓋挖逆筑法淺埋暗挖法側(cè)洞法中洞法洞樁法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法錨噴護(hù)坡邊坡面不加支護(hù)鉆孔灌注樁圍護(hù)地下連續(xù)墻圍護(hù)樁圍護(hù)鋼板樁圍護(hù)1.2.1明挖法明挖法是傳統(tǒng)的地面框架結(jié)構(gòu)施工方法，即在地面先做基坑圍護(hù)樁，然后從上向下進(jìn)行基坑土方開挖，同時(shí)加支撐防止基坑變形，開挖到底后從下向上施作框架結(jié)構(gòu)。由于明挖法施工技術(shù)簡(jiǎn)單、快速、經(jīng)濟(jì)，因此地鐵車站施工都把明挖法作為首選方案。明挖法施工一般均采用明挖順筑法。明挖順筑法施工順序如下：鉆孔樁(或地下連續(xù)墻等)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→坑內(nèi)井點(diǎn)降水(或坑內(nèi)土體加固)→第一層土方開挖→設(shè)置第一層鋼支撐→第n層土方開挖→設(shè)置第n層鋼支撐→底板開挖→墊層施作→底板防水層和混凝土施作→最下層支撐拆除→施作側(cè)墻防水層→澆注側(cè)墻混凝土→拆除鋼支撐→頂板混凝土澆筑→頂板防水層施工→土方回填、恢復(fù)原地貌。⑧⑦⑥⑤④③②①⑧⑦⑥⑤④③②①注：①施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)（含降水），②設(shè)置第一道支撐挖一層土，③設(shè)置第二道支撐挖二層土，④設(shè)置第三道支撐挖三層土，⑤墊層底板施作(含防水層），⑥拆除第二三道支撐施作一層結(jié)構(gòu)，⑦拆除第一道支撐施作二層結(jié)構(gòu)，⑧土方回填恢復(fù)原地貌1.2.2蓋挖法蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂蓋封閉，恢復(fù)原地貌，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時(shí)，往往要占用道路，影響交通。蓋挖法即利用圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐體系，在一些交通繁忙路段利用結(jié)構(gòu)頂板或臨時(shí)設(shè)施維持路面通行，在其下進(jìn)行車站施工。按結(jié)構(gòu)施工的順序分蓋挖順筑法和蓋挖逆筑法2種。蓋挖順筑法主要依賴于堅(jiān)固的擋土結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、地下水位高低、開挖深度與周圍構(gòu)筑物的臨近程度可選擇鋼筋混凝土鉆孔灌注樁或地下連續(xù)墻，對(duì)于飽和的軟弱地層應(yīng)以剛度大、止水性好的地下連續(xù)墻為首選方案。頂蓋一般是利用臨時(shí)性設(shè)施（鋼結(jié)構(gòu)）作輔助措施維護(hù)道路通行，在夜間將道路封鎖，掀開蓋板進(jìn)行基坑土方開挖或結(jié)構(gòu)施工。蓋挖順筑法具體施工步序如下圖：注：（a）構(gòu)筑連續(xù)墻樁（b）構(gòu)筑中間支撐樁（c）構(gòu)筑連續(xù)墻與覆蓋版（d）開挖與支撐安裝（e）開挖與構(gòu)筑底板（f）構(gòu)筑側(cè)墻、柱（g）構(gòu)筑側(cè)墻與頂板（h）構(gòu)筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)與恢復(fù)原地貌蓋挖逆筑法施工時(shí)，先施作車站周邊圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁（圍護(hù)樁）、柱（鋼管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔墻與底板襯砌施工。施工過程中不需要設(shè)置臨時(shí)支撐，而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身水平剛度和抗壓強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑圍護(hù)樁（墻）的支護(hù)作用。一般都是對(duì)交通短暫封鎖，將結(jié)構(gòu)頂板施工結(jié)束，恢復(fù)道路交通，利用豎井作為出入口進(jìn)行內(nèi)部暗挖逆筑結(jié)構(gòu)施工。蓋挖逆筑法具體施工步序如下圖：注：（a）構(gòu)筑連續(xù)墻樁（b）構(gòu)筑主體結(jié)構(gòu)中間立柱（c）構(gòu)筑頂板（d）回填土、恢復(fù)路面（e）開挖中層土（f）構(gòu)筑上層主體結(jié)構(gòu)（g）開挖下層土（h）構(gòu)筑下層主體結(jié)構(gòu)1.2.3淺埋暗挖法在城市中心區(qū)，由于地面交通不允許長(zhǎng)期中斷，地面建筑物眾多，地面施工場(chǎng)地狹小，受城市立交橋下眾多橋樁的影響，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，因此在地質(zhì)條件允許的情況下，可考慮采用暗挖法進(jìn)行地鐵車站的施作，對(duì)地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布與對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。在城鎮(zhèn)軟弱圍巖地層中．在淺埋條件下修建地下工程．以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，以格柵（或其他鋼結(jié)構(gòu)）和錨噴作為初期支護(hù)手段，按照“十八字”原則（即管超前，嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)）進(jìn)行隧道的設(shè)計(jì)和施工。采用淺埋暗挖法修建地鐵車站，其基本作業(yè)程序包括地層預(yù)支護(hù)和預(yù)加固、土方開挖、初期支護(hù)與二次初砌、監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)等，這些與區(qū)間隧道的施工大體類似，但是車站的結(jié)構(gòu)斷面形式比區(qū)間隧道復(fù)雜，斷面尺寸比區(qū)間隧道大，埋深更淺，地表沉降控制相對(duì)更嚴(yán)。地鐵車站暗挖工法主要有側(cè)洞法、中洞法、洞樁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑等工法。1.2.4幾種主要工法的比較序號(hào)施工工法適用條件優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1明挖法適合多種不同類別的地質(zhì)條件，周邊環(huán)境具備明挖施工條件工藝簡(jiǎn)單技術(shù)成熟、施工作業(yè)面多、速度快、工程造價(jià)低、施工安全、質(zhì)量易保證，便于大型機(jī)械化施工長(zhǎng)時(shí)間中斷地面交通，對(duì)周圍環(huán)境影響大2蓋挖法在路面交通不能長(zhǎng)期中斷的道路下修建地鐵車站時(shí)，則可采用蓋挖法要綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)保、永久結(jié)構(gòu)形式等因素占用場(chǎng)地時(shí)間短，對(duì)地面干擾小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小。基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工空間大，施工安全，低噪聲，設(shè)備簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響小施工工序復(fù)雜，交叉作業(yè)，施工條件差，水平施工縫處理較困難，費(fèi)用高3淺埋暗挖法在城市中心地區(qū)，由于地面交通不允許中斷，地面建筑物眾多，或者管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不易改移，不宜采用明挖和蓋挖法施工的地鐵車站避免大量拆改移工作，該工法工藝簡(jiǎn)單、靈活，無需大型設(shè)備，在變截面地段尤為適宜，施工對(duì)道路交通基本無干擾，對(duì)保護(hù)暗挖結(jié)構(gòu)附近的地下構(gòu)筑物(橋樁、管線等)和周邊建筑物的安全十分有利施工風(fēng)險(xiǎn)大、機(jī)械化程度低，不允許帶水作業(yè)，開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性，結(jié)論：1.地鐵車站施工的原則上應(yīng)首選明挖法，其次是蓋挖法，最后才是淺埋暗挖法，淺埋暗挖法適用在交通要道、管線太多、不易采用明、蓋挖法的繁華城區(qū)。2.采用暗挖法施工車站大斷面時(shí)應(yīng)遵循變大洞為小洞的施工原則，開挖方法應(yīng)按以下次序選擇：正臺(tái)階開挖、法開挖、法開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖進(jìn)行，這樣可節(jié)約投資并可加快施工進(jìn)度。通過以上幾種常用地鐵車站施工工法的介紹和比較，我們知道地鐵車站的施工應(yīng)盡可能的采用明挖法施工，以下著重介紹有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的明挖法施工工藝在地鐵車站施工中的應(yīng)用。第二部分地鐵車站明挖法施工工藝2.1明挖法施工概述通過第一部分的介紹可知地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種方法，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護(hù)體系的保護(hù)下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。由于明挖法易于保證施工安全質(zhì)量、地層適應(yīng)性強(qiáng)、施工工期較短、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，近年來在國(guó)內(nèi)各城市中得到普遍應(yīng)用。2.1.1明挖法的特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)1.便于設(shè)計(jì)：明挖法邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐和錨固體系受力比較明確，便于選擇合理的設(shè)計(jì)方案和參數(shù)。2.便于快速施工：一般情況下，明挖法的施工場(chǎng)地比較開闊，工作面較多，可以組織大量人員、設(shè)備、材料、機(jī)具等進(jìn)行快速施工。3.便于控制施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度：明挖法的施工工序和作業(yè)面大部分可以直接觀察和檢查，施工項(xiàng)目便于檢測(cè)，安全隱患便于發(fā)現(xiàn)，安全措施便于制訂和落實(shí)，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援場(chǎng)地條件比較好，因此施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度容易控制。4.在拆遷量小的情況下，工程造價(jià)較低：明挖法和蓋挖法、淺埋暗挖法相比，人員投人相對(duì)較少，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，施工效率相對(duì)較高，在拆遷量小的情況下，造價(jià)較低。（2）缺點(diǎn)1.拆遷工作量大，擾民大，影響交通：在城市采用明挖法施工，一般情況下，需要拆遷建筑物、改移管線和樹木，必要時(shí)進(jìn)行交通管制。2.受氣候、氣象條件變化影響大：在寒冷地區(qū)或大風(fēng)、大霧、雨、雪、冰凍天氣，明挖法施工比較困難，容易出現(xiàn)險(xiǎn)情。3.對(duì)環(huán)境影響校大：明挖法施工帶來的噪聲、粉塵、污水、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境影響比較大。此外，由于降水作業(yè)，可能引起地下水位下降、地面沉降、建筑物傾斜與地下管線破壞。4.易發(fā)生基坑整體失穩(wěn)破壞：在不良地質(zhì)和復(fù)雜環(huán)境中，一旦設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)，會(huì)發(fā)生邊坡滑移或基坑整體失穩(wěn)，可能造成重大人員傷亡和災(zāi)害。5.明挖法施工的關(guān)鍵是基坑坑壁的穩(wěn)定。2.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)形式車站基坑是由地面向下開挖一個(gè)地下空間，基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)結(jié)構(gòu)包含圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐體系。圍護(hù)結(jié)構(gòu)用于圍護(hù)周邊土體，抵抗外部荷載，消除地下水流影響，并使基坑與周邊環(huán)境保持相對(duì)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)在開挖面基底有一定插入深度，主要有地下連續(xù)墻、混凝土灌注樁、工法樁、鋼板樁、土釘墻、旋噴樁等，支撐體系是為了減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，控制板（樁）墻體的彎矩；支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。2.1.3施工工藝流程場(chǎng)地平整夯實(shí)、施工圍擋→護(hù)坡樁施工→坑內(nèi)降水→土方摘帽、冠梁施工→設(shè)置一層支撐體系（或錨索體系）與一層土方開挖→支護(hù)結(jié)構(gòu)與土方持續(xù)施工至坑底→墊層施作→底板防水層和混凝土施作→最下層支（錨）護(hù)體系拆除→施作側(cè)墻防水層→澆注側(cè)墻混凝土→拆除支（錨）護(hù)體系→頂板混凝土澆筑→持續(xù)進(jìn)行上一層結(jié)構(gòu)施工→頂板防水層施工→土方回填、恢復(fù)原地貌。2.2支護(hù)結(jié)構(gòu)施工本次主要介紹三種常用形式的支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，即鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐、鉆孔灌注樁+土層錨桿、土釘墻護(hù)坡。其施工內(nèi)容主要包含鉆孔灌注樁施工、鋼管內(nèi)支撐的安裝、土層錨桿施工、安裝鋼筋網(wǎng)片與噴射混凝土。鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐鉆孔灌注樁+土層錨桿鉆孔灌注樁+土層錨桿2.2.1鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐施工（一）施工工藝流程第一步：架設(shè)圍擋、管線改移，開挖至冠梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行鉆孔灌注圍護(hù)樁與冠梁施工圖一第二步：土方開挖與分別架設(shè)鋼支撐，直至基坑底部，并嚴(yán)格遵守“先支撐，后開挖”的原則；其架設(shè)支撐和土方開挖的順序如“圖一”所示：挖除①位置土方→架設(shè)第一道支撐→挖除②位置土方→架設(shè)第二道支撐→挖除③位置土方→架設(shè)第三道支撐→持續(xù)挖除\o\(○)位置土方→架設(shè)第n道支撐→挖除\o\(○1)位置土方→清理坑底。圖一第三步:進(jìn)行基坑底部處理，施工墊層，鋪設(shè)防水層，施工底板、底梁等。第四步:拆除最低道與第三道支撐，繼續(xù)向上鋪設(shè)防水層，澆筑邊墻、中柱與梁板結(jié)構(gòu)。第五步:拆除第二道支撐，繼續(xù)向上鋪設(shè)防水層，施工二層（站廳層）結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)頂飯防水層第六步:拆除第一道支撐，回填覆土，恢復(fù)臨時(shí)改移管線、路面與施工車站各層其他結(jié)構(gòu)。（二）鉆孔灌注護(hù)坡樁施工（1）鉆孔灌注護(hù)坡樁的特點(diǎn)1.樁位精度、垂直度要求高2.護(hù)坡樁承受側(cè)壓力不同于普通的垂直受力，樁的保護(hù)層不同將很大影響樁的受力狀態(tài)，特別是樁徑較小時(shí)對(duì)樁的影響更大。3.由于土方開挖的時(shí)效性，樁兩側(cè)鋼筋處在不同的時(shí)間受力狀態(tài)一直在改變。（2）鉆孔灌注樁成樁方式與使用條件：序號(hào)成樁方式與設(shè)備使用土質(zhì)1泥漿護(hù)壁成樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆黏性土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂、含少量礫石、卵石（含量少于20%）土、軟巖反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆黏性土、砂類土、含少量礫石、卵石（含量少于20%，粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2/3）的土沖抓鉆黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土與風(fēng)化巖層沖擊鉆旋挖鉆2干作業(yè)成孔樁長(zhǎng)螺旋鉆孔地下水位以上的黏性土、砂土與人工填土非密實(shí)的碎石類土、強(qiáng)風(fēng)化巖鉆孔擴(kuò)底地下水位以上的堅(jiān)硬、硬塑的黏性土與中密以上的砂土風(fēng)化巖人工挖孔地下水位以上的黏性土、黃土與人工填土3沉管成孔樁夯擴(kuò)樁端持力層為埋深不超過20m的中、低壓縮性黏土、粉土、砂土和碎石類土振動(dòng)黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黃土碎石土與風(fēng)化巖目前，北方地區(qū)根據(jù)地質(zhì)與地下水位的不同常用的是正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆、旋挖鉆、長(zhǎng)螺旋鉆孔。（3）施工工藝流程示意圖測(cè)量放線定位制備泥漿測(cè)量放線定位制備泥漿安置護(hù)筒鉆機(jī)就位邊鉆進(jìn)，邊灌泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度停鉆制作鋼筋籠測(cè)量孔深鋼筋籠檢查測(cè)量孔底沉渣，清孔下導(dǎo)管水下混凝土澆注拔出護(hù)筒養(yǎng)護(hù)成樁鋼筋籠吊放（4）施工方法與技術(shù)要求1.測(cè)量定位與復(fù)檢測(cè)量人員根據(jù)基線控制點(diǎn)和高程點(diǎn)、樁位平面圖與現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀測(cè)定樁位，并打入明顯標(biāo)記，測(cè)量人員和監(jiān)理復(fù)核后方可開鉆。基點(diǎn)應(yīng)做特殊專門保護(hù)，不得損壞。2.埋設(shè)護(hù)筒在每個(gè)樁位定出十字控制樁后，進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作，根據(jù)頂標(biāo)高計(jì)算出孔深。護(hù)筒采用6～8厚鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑根據(jù)樁徑選擇，長(zhǎng)度一般為1～2m，護(hù)筒頂部高出地面0.5m，周圍夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不得大于50。3.鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、成孔鉆機(jī)就位時(shí)底座必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜移位，鉆頭鉆進(jìn)前必須用十字樁復(fù)核鉆頭中心位置。樁垂直度≤1％樁長(zhǎng)。鉆進(jìn)深度采用操作室液晶顯示器控制，并輔以人工測(cè)量孔深。為防止相鄰樁施工互相干擾，鉆孔樁施工采用跳打方式。4.鉆孔泥漿護(hù)壁①旋挖斗鉆機(jī)的護(hù)壁泥漿采用膨潤(rùn)土造漿，護(hù)壁泥漿可經(jīng)泥漿凈化裝置（沉淀池）凈化后重復(fù)利用；②泥漿材料的選定與配合比：7～10％膨潤(rùn)土；0.5～1％工業(yè)用堿；0.1％羥甲基纖維素（）；拌和用水為自來水；③可按下表性能指標(biāo)與測(cè)試方法制備泥漿：順序項(xiàng)目性能指標(biāo)測(cè)試方法與儀器1比重1.1～1.153泥漿比重稱2粘度10～25秒500700漏斗法3含砂量＜6％泥漿含砂量計(jì)④泥漿制備的技術(shù)與操作要求：在測(cè)定泥漿材料性能的基礎(chǔ)上,與時(shí)試配泥漿的最佳配合比；認(rèn)真做好泥漿測(cè)試工作。新制備的泥漿進(jìn)行第一次測(cè)試，使用前進(jìn)行一次測(cè)試，鉆孔過程中測(cè)試一次，鉆孔結(jié)束后在泥漿面下1m與孔底以上0.5m處各取泥漿樣品測(cè)試一次，回收泥漿后、泥漿處理后各測(cè)試一次；施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m；在清孔過程中，應(yīng)不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土；澆注混凝土前，孔底500以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28s。5.清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢查合格后與時(shí)清孔，護(hù)壁泥漿可采用換漿法清孔，置換出的泥漿比重小于1.25時(shí)為合格。清孔時(shí)保持孔內(nèi)的水位高出地下水位以防坍孔。成孔并清孔后應(yīng)對(duì)孔位、孔深、孔徑、孔形、垂直度和泥漿濃度厚度等進(jìn)行檢查。6.鋼筋籠制作與安裝①鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)須按型號(hào)、類別分別架空堆放。使用前必須調(diào)直除銹，且在工程開工或每批鋼筋正式焊接之前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行焊接性能試驗(yàn)，并具備出廠合格證和試驗(yàn)合格，方可使用；②鋼筋籠制作應(yīng)滿足（《鋼筋焊接與驗(yàn)收規(guī)程》（18-96）的設(shè)計(jì)與規(guī)范要求；③鋼筋籠尺寸：按圖施工。主筋的對(duì)接連接采用閃光對(duì)焊或搭接焊，主筋與箍筋、螺旋筋與主筋之間均采用點(diǎn)焊。加工允許偏差見質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；④鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)組裝，位置準(zhǔn)確與焊接牢固，成型骨架架空堆放，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理檢查合格后方可使用，并認(rèn)真做好隱檢記錄；⑤在鋼筋籠外圈自上而下設(shè)置4～5層保護(hù)層墊塊，以便鋼筋籠居于孔中，墊塊卡在主筋上，每層4塊，每4m一層。墊層厚度50；⑥鋼筋籠吊裝處用φ10鋼筋焊4個(gè)吊點(diǎn)，吊放鋼筋籠入孔時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須在場(chǎng)計(jì)算出籠頂標(biāo)高，以控制鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，鋼筋籠安放必須對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁?？卓诒仨毑扇〉踅罟潭ù胧?，防止鋼筋籠上浮。7.水下混凝土灌注①鋼筋籠安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后應(yīng)立即澆注水下混凝土；②使用的商品混凝土應(yīng)具有良好的和易性，坍落度宜為180～220，③水下混凝土澆注采用直徑200～300導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭采用雙螺紋絲扣快速接頭。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6～1.0。④施工中向?qū)Ч軆?nèi)放入隔水球。導(dǎo)管入孔后應(yīng)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，檢查導(dǎo)管與鋼筋籠之間是否卡在一起；⑤導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300～500。頭盤灌注應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管第一次埋入混凝土面以下1.5m以上；孔口安裝排漿泵，返出的泥漿回收到回漿池中；⑥導(dǎo)管埋入混凝土面深度宜為2～6m，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，應(yīng)有專人測(cè)量導(dǎo)管埋深與管內(nèi)外混凝土的高差，填寫混凝土的澆注記錄；⑦水下混凝土必須連續(xù)施工，每根樁的澆注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制，對(duì)澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案；⑧水下混凝土高度需超灌30～50，以便清除浮漿后確保樁身的質(zhì)量；⑨混凝土升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應(yīng)采取以下措施：在孔口吊筋固定鋼筋籠上端；灌注混凝土的時(shí)間盡量加快，以防混凝土進(jìn)入鋼筋籠時(shí)其流動(dòng)性減?。划?dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持埋管較深，并放慢灌注進(jìn)度；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠1～2m后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度；在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿與所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。（5）影響樁基施工問題的處理措施1.施工過程中遇到特殊地質(zhì)情況當(dāng)樁成孔施工過程中，鉆進(jìn)的地層土質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告所述的地質(zhì)情況出入較大時(shí)，必須與時(shí)通知技術(shù)部和監(jiān)理工程師，確定是否滿足設(shè)計(jì)要求。2.鋼筋籠安放的標(biāo)高與上浮控制措施鋼筋籠安放時(shí)由測(cè)量人員使用水準(zhǔn)儀測(cè)量出護(hù)筒標(biāo)高，根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高使用自制吊鉤和鋼管控制鋼筋籠的標(biāo)高。在混凝土灌注過程中若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，應(yīng)立即采取在鋼筋籠上面加附重、放慢混凝土的灌注速度、和適當(dāng)提升導(dǎo)管等措施控制鋼筋籠上浮。（6）樁間土方開挖與噴錨1.樁間土方開挖網(wǎng)噴土方開挖采用人工配合機(jī)械開挖，機(jī)械開挖土方每步1m～2m，至少應(yīng)留置0.2m以上的土層為人工清理，防止機(jī)械開挖將過多的樁間土帶下。嚴(yán)禁采用機(jī)械開挖樁間土。人工修正樁間土壁，使之能滿足噴射厚度要求。應(yīng)注意開挖、掛網(wǎng)、噴射混凝土工序的有效銜接，嚴(yán)格控制開挖后2～3小時(shí)內(nèi)必須完成噴射支護(hù)。為確保開挖過程土體的穩(wěn)定，必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行土方開挖。堅(jiān)決制止每步開挖過深，挖“神仙土”等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)必備搶險(xiǎn)器材，洞內(nèi)、地面設(shè)專人監(jiān)護(hù)，以防突發(fā)事件的發(fā)生。2.樁處理對(duì)于凸出的樁，應(yīng)將突出部分鑿至與噴射后混凝土面相平。鋼筋網(wǎng)片在此斷開。但是橫向加勁筋應(yīng)連續(xù)通過。對(duì)于凸出較多的樁，鑿出主筋后仍不能滿足網(wǎng)噴面要求的，應(yīng)上報(bào)做特殊的技術(shù)處理。對(duì)于凹進(jìn)去的樁，應(yīng)盡可能保留樁外土，采用人工鏟平到網(wǎng)噴前的位置，減少噴射混凝土數(shù)量。3.網(wǎng)片安裝基坑圍護(hù)樁樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)壁，鋼筋網(wǎng)一般采用φ8－235鋼筋，網(wǎng)格尺寸150×150，橫向連接筋一般采用Ф12～Ф1焊接網(wǎng)交叉點(diǎn)開焊數(shù)量不得大于整個(gè)焊接網(wǎng)交叉點(diǎn)總數(shù)的1%，并且任意1根鋼筋上開焊數(shù)量不得大于該根鋼筋交叉點(diǎn)總數(shù)的1/2；焊接網(wǎng)最外邊鋼筋上的交叉點(diǎn)不得開焊。噴射混凝土厚度一般100，混凝土強(qiáng)度等級(jí)一般為C20早強(qiáng)混凝土。樁處理完成后應(yīng)立即鋪掛鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片上下設(shè)置橫向加勁筋,橫向加強(qiáng)筋豎向間距1.0m采用與樁鋼筋焊接或膨脹螺栓與圍護(hù)樁固定。加勁筋與膨脹螺栓采用Φ8L型鋼筋焊接，焊接長(zhǎng)度，鋼筋采用單面焊不得小于10d，與膨脹螺栓外漏部分全部焊接。中間加長(zhǎng)度為1000，端頭長(zhǎng)度為300，直徑不得小于Φ12的T字型短土釘。中間網(wǎng)片原則上只在樁間土位置設(shè)置，如遇到樁身侵入結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，須將圍護(hù)樁侵入部分鑿除。如遇到樁身向基坑外側(cè)方向偏差較多的情況，除在人工修整樁間土?xí)r保留部分樁間土外，橫向加勁筋可越過此樁，與下一樁進(jìn)行相連，固定網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)使用前要除銹并調(diào)直，網(wǎng)片與土釘與加固定鋼筋間要連接牢固，噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片不晃動(dòng)；同時(shí)要確保網(wǎng)片與側(cè)面土體間距離不小于40，鋼筋網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于一個(gè)網(wǎng)格尺寸。4.噴射混凝土樁間網(wǎng)噴分層不宜過高，樁間土面不得長(zhǎng)期暴露在外，做到隨土方開挖與時(shí)掛網(wǎng)與時(shí)噴護(hù)，如遇地下水豐富或砂礫層時(shí)，應(yīng)減少一次修坡面積，并以最快的速度進(jìn)行掛網(wǎng)、噴護(hù)，防止土方坍塌，如出現(xiàn)塌方與涌砂等情況時(shí)，必須以草袋子堵住塌方或涌砂部位，并立即掛網(wǎng)噴護(hù)。局部滯水豐富處，采用插管引流，做防水施工時(shí)再注漿封堵引流管。噴射混凝土前應(yīng)做好噴射面的標(biāo)志，以保證噴射面平整且不超噴或欠噴。在樁間土上每隔2m原材料的控制：噴射混凝土的原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，速凝劑必須進(jìn)行相容性試驗(yàn)與速凝效果試驗(yàn)，確定速凝劑的最佳摻量，要求初凝不超過5分鐘，終凝不超過10分鐘，進(jìn)行配合比選擇試驗(yàn)，確定水泥用量和水灰比，噴射混凝土一般水泥用量在4003左右，設(shè)計(jì)配合比為水泥：砂子：豆石=1∶2∶2，砂率為55%左右，外加劑為4%，摻有速凝劑的混合料應(yīng)立即使用，存放時(shí)間一般不大于20分鐘，計(jì)量誤差小于1%，攪拌均勻，無結(jié)團(tuán)。應(yīng)與時(shí)做混凝土試件，檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，以備竣工之用。施噴前的準(zhǔn)備：噴射作業(yè)應(yīng)認(rèn)真清除受噴面上浮土，回彈物等松散料，用高壓風(fēng)吹凈，調(diào)整好噴射機(jī)的風(fēng)壓、水壓，做好準(zhǔn)備。噴射作業(yè)應(yīng)分層、分段、分片依次進(jìn)行，噴射順序應(yīng)由下而上螺旋式移動(dòng)，螺旋圓直徑200～300，一圈壓半圈，按螺旋軌跡均勻分層噴射，噴頭直對(duì)受噴面，距離為0.6～1m，噴射壓力控制在0.12～0.15，一次噴射厚度，約50～70，每噴完一遍均需有一定的間歇，一般為前一層混凝土終凝后進(jìn)行，對(duì)懸掛在網(wǎng)筋上的混凝土結(jié)團(tuán)應(yīng)與時(shí)清除，保證噴射混凝土的密實(shí)度。噴射混凝土應(yīng)將鋼筋全部覆蓋，噴射手應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，在0.40～0.45之間，此時(shí)噴層無干斑和滑移流淌現(xiàn)象。噴射混凝土應(yīng)在作業(yè)完成后2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d。當(dāng)氣溫低于5℃，不得灑水養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土應(yīng)密實(shí)、平整、無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象；平整度允許偏差10。（三）鋼支撐施工（1）鋼支撐設(shè)計(jì)布置車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑的轉(zhuǎn)角處設(shè)置鋼管斜支撐，縱向間距視情況面定，但不大于3m。鋼支撐必須按照設(shè)計(jì)位置放置。鋼支撐組拼鋼支撐組拼施工監(jiān)測(cè)基坑開挖吊裝鋼支撐施加預(yù)加力楔塊鎖定吊裝鋼圍檁鋼支撐架設(shè)工藝流程圖（2）鋼支撐施工準(zhǔn)備=1\*3①鋼支撐的場(chǎng)外組裝鋼支撐在運(yùn)送到場(chǎng)后要根據(jù)本車站開挖基坑尺寸和鋼支撐長(zhǎng)度進(jìn)行選材配節(jié)，法蘭盤和加勁箍都應(yīng)預(yù)先加工，拼裝成完全能吊裝的成型的單根鋼支撐。鋼支撐場(chǎng)外組裝要有富余量，確保土方開挖后即可進(jìn)行鋼支撐安裝。②裝配件加工、預(yù)埋鋼支撐裝配件加工主要有固定端和活動(dòng)端支座，預(yù)埋件主要是支座固定螺栓，支座應(yīng)預(yù)埋在護(hù)坡樁上，或使用高強(qiáng)膨脹螺桿將牛腿架安裝在護(hù)坡樁上。（3）鋼支撐架設(shè)方法與流程鋼支撐架設(shè)與基坑土方開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)極具時(shí)間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時(shí)間、位置與預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗。支撐架設(shè)必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求。=1\*3①鋼支撐架設(shè)流程鋼支撐采用兩臺(tái)汽車吊配合起吊整根安裝。②鋼支撐架設(shè)方法第一步：每節(jié)段分層開挖至支撐架設(shè)的高度后，立即放出支撐位置線。第二步：鑿出護(hù)坡樁上預(yù)埋件焊接鋼牛腿，并安裝鋼圍檁。第三步：按所裝段寬度拼裝成一端固定一端活動(dòng)的鋼支撐，微調(diào)采用特制鋼楔。第四步：用兩臺(tái)汽車吊吊放鋼支撐到鋼牛腿上，并用固定端旋轉(zhuǎn)法使活動(dòng)端較寬位置支撐于護(hù)坡樁上。固定端具體安裝如右圖所示。第五步：采用兩臺(tái)油壓千斤頂施加鋼支撐預(yù)加力，在活動(dòng)端沿支撐兩側(cè)對(duì)稱逐級(jí)加壓，施加預(yù)加力為設(shè)計(jì)支撐軸力的0.85倍，當(dāng)壓力表無明顯衰減為止，并采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐。第六步：斜支撐的架設(shè)安裝方法與標(biāo)準(zhǔn)段相同，但必須在圍護(hù)樁預(yù)埋鋼板上焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強(qiáng)度可靠。斜撐端具體安裝見下圖。（4）土方開挖基坑開挖施工以保證施工和周圍環(huán)境安全與節(jié)點(diǎn)工期為原則。土方開挖的順序方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，遵循“豎向分層、水平分段、對(duì)稱、平衡、快速開挖、快速支撐、中部拉槽、隨挖隨撐、嚴(yán)禁超挖、確保工程安全質(zhì)量前提下快速施工”的原則，充分利用“時(shí)空效應(yīng)”，減小變形量。基坑開挖必須在開挖影響范圍內(nèi)的冠梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行?；娱_挖時(shí)，其縱橫向邊坡放坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件采取安全坡度。每步開挖所暴露的部分區(qū)域?qū)挾纫丝刂圃?m以內(nèi)，邊挖邊運(yùn)，嚴(yán)禁在基坑頂邊緣堆土。在豎向上按照鋼支撐設(shè)計(jì)位置上下分層進(jìn)行開挖，在每一層分別挖至鋼支撐底部標(biāo)高下50時(shí)與時(shí)進(jìn)行鋼支撐架設(shè)?？v向放坡開挖時(shí)，應(yīng)在坡頂外設(shè)置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面?；娱_挖后，應(yīng)與時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，由集水井匯水，水泵抽水至地面沉淀池，經(jīng)沉淀凈化后排入市政管道，防止坑底積水。在雨季施工，嚴(yán)格執(zhí)行雨季施工方案。每一工況挖土與鋼支撐的安裝時(shí)間不得超過8小時(shí)，對(duì)各道支撐必須采取可靠的支托和連接，防止因圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和施工撞擊而發(fā)生支撐脫落。機(jī)械挖土?xí)r，加強(qiáng)對(duì)開挖標(biāo)高的控制，開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，坑底應(yīng)保留200～300厚土層用人工挖除整平，防止坑底土擾動(dòng)。挖土機(jī)械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞支撐、立柱、圍護(hù)樁，鋼支撐頂面嚴(yán)禁堆放雜物。（5）確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施①鋼支撐拼裝過程鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差在2之內(nèi)，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固。鋼支撐端部設(shè)φ16鋼筋吊環(huán)，通過鋼絲繩或鋼筋連系在護(hù)坡樁上，以防墜落，同時(shí)用于微調(diào)的鋼楔也要串聯(lián)，防止墜落。鋼支撐安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直要進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上，并且緊固好，必要時(shí)可在鋼支撐中部架設(shè)臨時(shí)支撐，確保鋼支撐吊裝時(shí)因自重產(chǎn)生的撓度很小，便于施加預(yù)應(yīng)力固定。②基坑開挖過程鋼支撐和護(hù)坡樁附近土方的宜采用小型機(jī)械人工配合開挖，以防止發(fā)生碰撞。（6）鋼支撐拆除①鋼支撐拆除步驟最底層鋼支撐在底板混凝土澆注后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除，頂層鋼支撐需要在地下一層頂板澆注后混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能拆除。其他各層鋼支撐在相應(yīng)側(cè)墻與頂板施工完成后拆除。②鋼支撐拆除方法鋼支撐拆除應(yīng)隨結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除。用汽車吊將鋼支撐吊起，在活動(dòng)端設(shè)200t千斤頂，施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，逐級(jí)卸載至取完鋼楔。最后用汽車吊將支撐吊出基坑。2.2.2鉆孔灌注樁+土層錨桿預(yù)應(yīng)力錨桿在土層中斜向成孔，依靠錨固體與土體之間的摩擦力、拉桿與錨固體的握裹力以與錨桿強(qiáng)度的共同作用來承受部分作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。預(yù)應(yīng)力錨桿改變了基坑的受力狀態(tài)，減小了基坑坑壁位移，維護(hù)了結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨桿和鉆孔灌注樁組合基坑支護(hù)方法一方面通過鉆孔灌注樁來承擔(dān)支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載，另一方面通過預(yù)應(yīng)力錨桿將拉力傳遞到穩(wěn)定的土體，即錨桿穿過滑動(dòng)面或不穩(wěn)定區(qū)深入土體深層，利用對(duì)錨桿施加張拉應(yīng)力，使錨固體不發(fā)生位移趨勢(shì)。（一）工藝原理預(yù)應(yīng)力錨桿由錨頭、自由段和錨固段組成，是一種將拉力傳至穩(wěn)定土層的結(jié)構(gòu)體系，錨頭是用于鎖定錨桿拉力的部件，由錨具、托板、螺帽等組成；自由段是將錨頭拉力傳至錨固段的中間區(qū)段，由鋼絞束、注漿體和防腐構(gòu)造組成；錨固段將作用在錨頭的拉力傳遞給穩(wěn)定地層。（二）工法特點(diǎn)與適用范圍本工法適用于深基坑支護(hù)工程，特別適用于鄰近有建筑物或地下管線而不允許有較大變形的基坑支護(hù)工程。其具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）進(jìn)行錨桿施工作業(yè)的空間不大，適用于各種地形和場(chǎng)地。（2）與鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐形式的支護(hù)體系比較由錨桿代替內(nèi)支撐，可降低造價(jià)，改善施工條件。（3）錨桿拉力可通過抗拔試驗(yàn)確定，因此可保證足夠的安全度。（4）通過對(duì)錨桿施加預(yù)拉力來控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。（三）施工工藝（1）工藝流程：鉆孔灌注樁施工→土方摘帽與冠梁施工→分層（第一層）開挖土方→錨孔定位→鉆孔→插錨桿→第一次注漿→第二次注漿→圍梁施工→張拉封錨→施工監(jiān)測(cè)→循環(huán)施工下一層至坑底。（2）錨孔定位錨桿鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確，底座應(yīng)墊平，鉆桿的傾斜角度應(yīng)用羅盤校核，角度偏差不大于2°，高差不超過30。成孔施工前應(yīng)在場(chǎng)地中挖好排水溝，以避免因泥漿隨意排放而影響施工。（3）鉆孔施鉆時(shí)鉆頭要對(duì)準(zhǔn)錨桿孔孔位標(biāo)識(shí)下鉆，最大孔位偏差不得大于100，初始時(shí)應(yīng)用小功率緩慢鉆進(jìn)，鉆進(jìn)約500后，校正鉆孔方向，全功率鉆進(jìn)。為了準(zhǔn)確控制鉆孔的角度，在施鉆時(shí)要由當(dāng)班技術(shù)員用地質(zhì)羅盤控制鉆桿方向，使鉆孔角度偏差控制在2°以內(nèi)。鉆孔深度通過在鉆桿上所作標(biāo)記控制，要求鉆孔深度不小于桿體有效長(zhǎng)度，并不大于設(shè)計(jì)孔深200。錨桿孔位水平偏差不大于20，垂直方向誤差小于10，鉆進(jìn)過程中，每5m測(cè)量一次成孔角度，鉆孔底部的偏斜尺寸不應(yīng)大于錨桿的3%。錨桿鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，泥漿性能根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)鉆到粘土層時(shí)，泥漿比重采用1.05×103～1.1×1033；當(dāng)鉆到砂層時(shí)，泥漿比重采用1.2×103～1.3×1033。鉆機(jī)鉆進(jìn)速度為0.3～0.5，退出速度為0.5～0.6。（4）清孔采用往復(fù)式壓漿泵進(jìn)行大泵量清孔3～5，把孔內(nèi)沉渣和孔壁泥皮沖洗干凈，孔底沉渣小于等于300。（5）錨桿加工制作。桿體采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線或預(yù)應(yīng)力鋼筋制作，其表面應(yīng)清潔，無污物、銹蝕或油污等。嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸下料，桿體長(zhǎng)度＝錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+1.2m預(yù)留段，下料尺寸誤差不應(yīng)不大于10。桿體制作應(yīng)在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行，桿體應(yīng)保持順直，不得發(fā)生明顯彎曲、變形。錨桿自由段采用涂防銹油并外包二層塑料薄膜的處理方法，保證鋼絞束與注入的水泥凈漿體隔離，在拉力的作用下，錨桿自由段進(jìn)行充分的彈性拉伸，將預(yù)應(yīng)力有效傳遞到錨固段。在錨桿制作中，錨桿錨固段設(shè)置定位架，定位架間距為2m，并用22?；馃z將鋼絞線與隔離架綁扎牢固，外徑小于鉆孔直徑10。（6）插錨桿插錨桿工人必須熟悉各個(gè)孔的孔向，以便桿體能夠一次性順利插入。插桿要緩慢、勻速，切忌擾動(dòng)桿體，造成漿液下掉和注漿不密實(shí)。（7）注漿注漿管是隨著鋼絞線一起埋在孔內(nèi)的，并每間隔0.5m鉆一對(duì)注漿孔，用膠布將小孔包扎好，以防止?jié){液堵塞該注漿管。第一次注漿分錨固段注漿、自由段注漿。錨固段注漿是順著鉆桿注漿，水泥漿液通過注漿管送到錨孔底部。注漿壓力從開始的0.5逐漸加大至2.0；水泥漿液從注漿管底部順著已擾動(dòng)的地層充分填注包裹錨固段的錨桿。隨著灌注的水泥漿液的上升，慢慢拔出一次注漿管。第二次注漿與第一次注漿的間隔時(shí)間在8～12h為宜。第二次注漿的壓力從2.5注漿升高，直到注不進(jìn)漿液為止。注漿過程采用穩(wěn)定的低～中等灌漿速率，在灌漿全過程中逐漸提高壓力，使?jié){液向土體逐漸擴(kuò)散。注漿施工時(shí)注漿管要距孔底保持50～100距離。在注漿過程中，邊灌邊提注漿管，保證注漿管管頭插入漿液液面下500～800，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出漿液面，以免出現(xiàn)斷桿事故。注漿材料采用水灰比0.5～0.6的純水泥漿，用32.5水泥加凈水?dāng)嚢瓒?。注漿漿液攪拌均勻，隨攪隨用，漿液保證在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊和雜物等混入。若注漿出現(xiàn)間歇，必須采取措施。實(shí)際注漿量不得少于錨桿的理論計(jì)算量，即注漿充盈系數(shù)不得小于1.0.注漿體終凝前嚴(yán)禁擾動(dòng)錨桿。（8）圍梁制作與安裝錨具圍梁一般采用便于安裝拆卸的工字鋼制作而成。錨具由錨頭、鎖片與鋼墊板、工字鋼梁（槽鋼）等組成。冠梁部位錨桿角度板與承壓鋼墊板焊接在一起，腰梁錨桿工字鋼角度支撐與工字鋼梁焊接在一起，垂直方向角度（或水平方向角度）與錨桿角度相同，以保證錨桿桿體與承壓板垂直，從而保證錨桿軸向受力。由于護(hù)坡樁外皮不能完全位于同一平面，腰梁錨桿工字鋼角度支撐應(yīng)根據(jù)實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)度、角度等逐個(gè)加工，以保證支撐與護(hù)坡樁緊密接觸，支撐長(zhǎng)度大于300時(shí)應(yīng)焊接翼板，以保證支撐剛度；冠梁部位的角度板應(yīng)與冠梁側(cè)面全面、緊密接觸。（9）張拉鎖定錨桿養(yǎng)護(hù)8d～10d后，當(dāng)錨固體強(qiáng)度大于15，并不小于預(yù)定強(qiáng)度的75％，方可進(jìn)行預(yù)張拉。張拉程序采取如下：先取10%預(yù)定軸向力進(jìn)行預(yù)張拉，使各部位緊密接觸。張拉時(shí)按預(yù)定荷載的10%逐級(jí)加荷，每級(jí)荷載的觀測(cè)時(shí)間在5以上，并待變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一級(jí)荷載的張拉，達(dá)到預(yù)定荷載并穩(wěn)定10后，卸荷至80%預(yù)定值鎖定。張拉鎖定系統(tǒng)事先經(jīng)過標(biāo)定，并將油壓表的讀數(shù)換算成張拉壓力進(jìn)行控制。在鎖定過程中，采用錨桿預(yù)定承載力進(jìn)行校核，即錨桿按預(yù)定承載力100％張拉持載5后按預(yù)定承載力的70％鎖定。預(yù)應(yīng)力錨桿張拉應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在編排張拉順序時(shí)應(yīng)考慮相鄰鉆孔預(yù)應(yīng)力錨桿張拉的相互影響，每段鋼梁長(zhǎng)度范圍內(nèi)錨桿應(yīng)按從中間向兩邊的順序張拉。錨桿每根鋼絞線應(yīng)均勻、同時(shí)受力，避免因受力不均造成鋼絞線破壞。錨桿鎖定力為0.7～0.75倍的設(shè)計(jì)拉力，考慮荷載損失，實(shí)際施工時(shí)可拉至0.8倍的設(shè)計(jì)拉力后鎖定。錨桿鎖定后48小時(shí)內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失大于錨桿拉力設(shè)計(jì)值得10%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。錨桿張拉、鎖定施工經(jīng)驗(yàn)收合格，應(yīng)保持時(shí)間大于48小時(shí)后方可切除外露的鋼絞線，切口位置距外錨具的距離不應(yīng)小于100。（10）預(yù)應(yīng)力錨桿預(yù)應(yīng)力錨桿施工允許偏差見下表：預(yù)應(yīng)力錨桿施工允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1孔位±100尺量檢查2成孔角度±1o（或1～3o）角度尺測(cè)量檢查3成孔深度0～200尺量檢查4桿體長(zhǎng)度±30尺量檢查5成孔直徑0～10尺量檢查6注水泥漿量≥1計(jì)量檢查7漿體強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求試樣送檢8錨桿鎖定力設(shè)計(jì)要求預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備檢查當(dāng)錨桿位于臨近建筑物的地基土層時(shí)，應(yīng)間隔施工，并與時(shí)注漿后再施工相鄰錨桿，防止集中施工錨孔集中大量出土引起建筑物沉降；對(duì)孔壁易坍塌土層應(yīng)采取有效的護(hù)壁措施。2.2.3土釘墻支護(hù)基坑土釘墻支護(hù)是近年來發(fā)展起來用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新型擋土結(jié)構(gòu)。由于其具有經(jīng)濟(jì)、施工快捷等優(yōu)勢(shì)，在基坑支護(hù)中得以迅速推廣應(yīng)用。所謂土釘墻支護(hù)就是用加固和錨固現(xiàn)場(chǎng)原位土體的細(xì)長(zhǎng)桿件（土釘）作為受力構(gòu)件，與被加固的原位土體、噴射混凝土面層組成的支護(hù)體系。（一）土釘墻支護(hù)的特點(diǎn)（1）能合理地利用土體的自承能力，將土體作為支護(hù)結(jié)構(gòu)的不可分割部分。（2）結(jié)構(gòu)輕型，柔性大，有良好的抗震性和延性。（3）施工便捷、安全，土釘?shù)闹谱髋c成孔簡(jiǎn)單易行，且靈活機(jī)動(dòng)，便于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的變形數(shù)據(jù)和特殊情況，與時(shí)變更設(shè)計(jì)。（4）施工不需單獨(dú)占用場(chǎng)地，對(duì)于施工場(chǎng)地狹小，放坡困難，有相鄰建筑，大型護(hù)坡施工設(shè)備不能進(jìn)場(chǎng)時(shí)，該技術(shù)顯示出獨(dú)特的優(yōu)越性。（5）穩(wěn)定可靠，支護(hù)后邊坡位移小，水平位移一般為基坑深度的0.1％～0.2％，最大不超過0.3％，超載能力強(qiáng)。（6）總工期短，可以隨開挖隨支護(hù)，基本不占用施工工期。（7）費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)，與其他支護(hù)類型相比，工程造價(jià)降低10％～40％左右（二）土釘墻支護(hù)的適用條件土釘墻支護(hù)一般適用于地下水位以上或進(jìn)行人工降水后的可塑、硬塑或堅(jiān)硬的粘性土，膠結(jié)或弱膠結(jié)(包括毛細(xì)水粘結(jié))的粉土、砂土和角礫、填土；隨著土釘墻理論與施工技術(shù)的不斷成熟，在經(jīng)過大量工程實(shí)踐后，土釘墻支護(hù)在雜填土、松散砂土、軟塑或流塑土、軟土中也得以應(yīng)用，并可與混凝土灌注樁、鋼板樁或在地下水位以上的土層與止水帷幕等配合使用進(jìn)行支護(hù)，從而擴(kuò)大了土釘墻支護(hù)的使用范圍。采用土釘墻支護(hù)的基坑其深度不宜超過18m。（三）工藝原理與設(shè)計(jì)原則（1）土釘墻支護(hù)的作用原理土釘墻是采用土釘加固的基坑側(cè)壁土體與護(hù)面等組成的結(jié)構(gòu)。它是將拉筋插入土體內(nèi)部全長(zhǎng)度與土粘結(jié)，并在坡面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區(qū)帶，用以提高整個(gè)原位土體的強(qiáng)度并限制其位移，同時(shí)增強(qiáng)基坑邊坡坡體的自身穩(wěn)定性。（2）土釘支護(hù)一般構(gòu)造要求1.土釘墻的墻面坡度不大于1∶0.1。2.土釘必須與面層有效連接，設(shè)置承壓板或加強(qiáng)鋼筋等構(gòu)造，承壓板或加強(qiáng)鋼筋與土釘鋼筋焊接連接。3.土釘?shù)拈L(zhǎng)度為開挖深度的0.5～1.2倍，間距1～2m，與水平面夾角為5°～20°。4.土釘一般由直徑為48的鋼管（管身鉆孔呈梅花形布置）或直徑為12以上的鋼筋制作，鉆孔直徑一般為100。5.注漿材料采用水泥砂漿，其強(qiáng)度不低于M10。6.噴射混凝土面層中配置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑一般為8，間距為100；噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)一般為C20，厚度為100。7.坡度上下段鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度為300。8.土釘墻墻頂采用混凝土護(hù)面，在坡頂和坡腳設(shè)排水措施。（四）施工工藝（1）工藝流程挖土、修坡→噴射第一層混凝土→孔位布點(diǎn)→成孔→安設(shè)土釘鋼筋(鋼管)→注漿、掛網(wǎng)→焊接骨架鋼筋與土釘連接件→噴射面層混凝土、養(yǎng)護(hù)→開挖下一步。（2）開挖與修坡1.土釘墻支護(hù)應(yīng)按施工方案規(guī)定的分層開挖深度按作業(yè)順序施工，在完成上層作業(yè)面的土釘與噴射混凝土以前，不得進(jìn)行下一層深度的開挖。2.當(dāng)用機(jī)械進(jìn)行土方作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動(dòng)，當(dāng)基坑邊線較長(zhǎng)，可分段開挖，開挖長(zhǎng)度一般10～20m。3.支護(hù)分層開挖深度和施工的作業(yè)順序應(yīng)保證修整后的裸露邊坡能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持自立并在限定的時(shí)間內(nèi)完成支護(hù)，應(yīng)盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間，對(duì)于自穩(wěn)能力差的土體如高含水量的粘性土和無天然粘結(jié)力的砂土必須立即進(jìn)行支護(hù)。4.清理邊坡?；娱_挖后，基坑的邊壁宜采用小型機(jī)具或鏟鍬進(jìn)行切削清坡，以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度。（3）初噴混凝土1.噴射混凝土前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、等進(jìn)行全面檢查與試運(yùn)轉(zhuǎn)，清理受噴面，設(shè)好控制噴層厚度的標(biāo)志。2.噴射的混凝土采用商品細(xì)石混凝土，控制好配合比，粗骨料最大粒徑不大于12，水灰比在0.50～0.55；強(qiáng)度大于C20，存放時(shí)間不得超過1.5小時(shí)，摻速凝劑時(shí)，存放不得超過20分鐘。3.噴混凝土應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，同一段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上，段片之間，層與層之間做成45°角的斜面,以保證細(xì)石混凝土前后搭接牢固，并凝結(jié)成整體。4.噴射混凝土?xí)r，噴頭與受噴面保持垂直，并保持0.6～1.0m的距離；噴射手應(yīng)控制好水灰比，保持噴射混凝土表面平整，濕潤(rùn)光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。在鋼筋部位，應(yīng)先噴填鋼筋后方，然后再噴填鋼筋前方，防止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙。5.噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)與時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，保持其表面濕潤(rùn)。6.第一層混凝土厚度控制在50。（4）孔位布點(diǎn)：土釘成孔前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定出孔位并作出標(biāo)記編號(hào)?？孜坏脑试S偏差不大于150。（5）鉆孔土釘成孔可采用錨桿鉆機(jī)成孔或用洛陽鏟人工成孔。錨桿鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中嚴(yán)禁使用水鉆，以防周邊土質(zhì)松化，開孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐鉆進(jìn)，待達(dá)到一定深度且土層較穩(wěn)定時(shí)，方可加速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)檢查鉆頭的磨損情況，防止成孔直徑達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。人工洛陽鏟成孔成孔過程中應(yīng)做好成孔記錄，按土釘編號(hào)逐一記載取出的土體特征、成孔質(zhì)量等。應(yīng)將取出的土體與初步設(shè)計(jì)時(shí)所認(rèn)定的加以對(duì)比，有偏差時(shí)應(yīng)與時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位修改土釘?shù)脑O(shè)計(jì)參數(shù)，出設(shè)計(jì)變更通知。人工洛陽鏟成孔鉆孔不得擾動(dòng)周圍地層，鉆孔后清孔采用高壓風(fēng)吹2～3，把孔內(nèi)渣土吹干凈，對(duì)孔中出現(xiàn)的局部滲水塌孔或掉落松土應(yīng)立即處理。成孔后應(yīng)與時(shí)安設(shè)土釘鋼筋并注漿。在土體含水量較大、雜填土較厚、松散砂層、軟土層等易塌孔的土層，可采用鋼管代替鋼筋，鋼管上每隔300鉆直徑8～10的出漿孔，孔在鋼管長(zhǎng)度方向上錯(cuò)開120o，呈梅花形布置，并以∠30角鋼呈倒刺狀焊于孔邊，以防打管時(shí)散落土粒堵塞出漿孔，同時(shí)增加其抗拔力，鋼管前端宜作成錐形，以減少打入時(shí)的摩擦阻力，利用空氣壓縮機(jī)帶動(dòng)沖擊器將加工好的鋼管分段焊接按設(shè)計(jì)角度打入土層。成孔過程中如遇障礙物需調(diào)整孔位時(shí)，不得影響支護(hù)安全，成孔后要進(jìn)行清孔檢查，對(duì)塌孔處應(yīng)與時(shí)處理。（6）安設(shè)土釘與注漿在土釘鋼筋上設(shè)置定位架，保證鋼筋處于孔中心部位，支架沿釘長(zhǎng)的間距為2～3m左右，支架的構(gòu)造應(yīng)不妨礙注漿時(shí)漿液的自由流動(dòng)。土釘端頭做90°彎頭與面層承壓板或加強(qiáng)鋼筋焊接，焊接長(zhǎng)度10d。成孔后應(yīng)與時(shí)將土釘置人孔中，采用孔底壓漿灌注法注漿，此方法好處為孔內(nèi)有水時(shí)能將孔內(nèi)水排出保證注漿質(zhì)量。注漿時(shí)采用多次注漿，因?yàn)樗酀{中的部分水會(huì)被土地吸收后產(chǎn)生收縮，注漿孔會(huì)出現(xiàn)不滿的現(xiàn)象，因此每間隔一定時(shí)間要進(jìn)行二次補(bǔ)漿來保證孔內(nèi)滿漿，保證土釘水泥漿、土體形成堅(jiān)實(shí)的整體。可采用重力、低壓（0.4～0.6）或高壓（1～2）方法將水泥漿或砂漿注入孔內(nèi)。重力注漿以滿孔為止，但需1～2次補(bǔ)漿；壓力注漿采用二次注漿法，并在鉆孔口設(shè)置止?jié){塞和排氣孔；注漿導(dǎo)管應(yīng)先插入孔底，以低壓注漿，同時(shí)將導(dǎo)管以勻速緩慢撤出，導(dǎo)管的出漿口應(yīng)始終處在孔中漿體的表面以下，保證孔中氣體能全部逸出。導(dǎo)管離孔口0.5～1m時(shí)高壓注滿，并保持高壓3～5；采用鋼管時(shí)應(yīng)使用高壓注漿，注滿后與時(shí)封堵，讓壓力緩慢擴(kuò)散；注漿時(shí)需加入早強(qiáng)劑和膨脹劑以提高注漿體早期強(qiáng)度和增大其與孔壁土體的摩擦力。（7）掛網(wǎng)與噴射面層混凝土鋼筋網(wǎng)片可用直徑6～8盤條鋼筋焊接或綁扎而成，網(wǎng)格尺寸一般150～300。在噴射混凝土之前，面層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)牢固固定在邊壁上并符合規(guī)定要求的保護(hù)層厚度。鋼筋網(wǎng)片可用插入土中的鋼筋固定，在混凝土噴射下應(yīng)不出現(xiàn)振動(dòng)。網(wǎng)片與土釘與加強(qiáng)筋間要連接牢固，噴射混凝土?xí)r網(wǎng)片不晃動(dòng)；同時(shí)要確保網(wǎng)片與坡面間距離不小于20。噴射混凝土采用錨噴機(jī)噴射，順序應(yīng)自下而上，噴頭與受噴面距離宜控制在0.8～1.5m范圍內(nèi)，射流方向垂直指向噴射面，在鋼筋部位應(yīng)先噴鋼筋后方，然后再噴填鋼筋前方，防止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙。也可在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片之前初噴一次，鋪設(shè)網(wǎng)片之后再進(jìn)行復(fù)噴，一次噴射厚度不宜小于40。噴射時(shí)應(yīng)加入速凝劑以提高混凝土的凝結(jié)速度，防止混凝土塌落。為保證噴射混凝土的厚度，可用插入土內(nèi)用以固定鋼筋網(wǎng)片的鋼筋作為標(biāo)志加以控制。當(dāng)面層厚度超過100時(shí)應(yīng)分二次噴射，每次噴射厚度宜為50～70。繼續(xù)進(jìn)行下步噴射混凝土作業(yè)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除預(yù)留施工縫接合面上的浮漿層和松散碎屑，并噴水使之潮濕，為使施工縫搭接方便，每層下部300可噴成45o的斜面形狀。噴射混凝土終凝后2h，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，采取連續(xù)噴水養(yǎng)護(hù)5～7d。土釘墻支護(hù)最下一步的噴混凝土面層宜插入基坑底部以下，深度不小于0.2m，在基坑頂部也宜設(shè)置寬度為1～2m的噴混凝土護(hù)頂。（8）工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與保證措施土釘墻基坑支護(hù)施工執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范：《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（50202-2002）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（120-99）、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（50330-2002）、《基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（96:97）。土釘成孔施工符合下列規(guī)定：項(xiàng)目孔深孔徑孔距成孔傾角允許偏差±50±5±100±5%土釘墻支護(hù)施工所用原材料的質(zhì)量符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。噴射混凝土厚度檢驗(yàn)采用鑿孔法，每10㎡取一組，每組不少于3個(gè)點(diǎn)；合格條件為：各檢查點(diǎn)厚度平均值大于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的80%。土釘應(yīng)進(jìn)行抗拔試驗(yàn)：每一典型土層中，至少留3根非工程土釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，非工程土釘各項(xiàng)參數(shù)與施工方法與工程土釘完全相同，依據(jù)抗拔試驗(yàn)得到的極限荷載計(jì)算界面粘結(jié)強(qiáng)度的實(shí)測(cè)值，抗拔試驗(yàn)平均值大于設(shè)計(jì)計(jì)算所用標(biāo)準(zhǔn)值的1.25倍，否則應(yīng)進(jìn)行反饋修改設(shè)計(jì)。為防止基坑邊坡的裸露土體發(fā)生坍陷，對(duì)于易塌的土體可采用以下措施：①在水平方向上分小段間隔開挖；②在開挖前沿開挖面垂直擊入鋼筋或鋼管，或注漿加固土體。③土釘注漿時(shí)一定要注滿整個(gè)釘孔，以免減弱土釘?shù)淖饔?，影響土釘墻的穩(wěn)定性。④土釘墻的施工過程中需有效排除地下水。地下水的存在對(duì)土釘墻的施工與土釘?shù)淖饔镁杏绊?，故在施工過程中應(yīng)將地下水位降至開挖面以下。2.3車站主體防水施工車站防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，地下結(jié)構(gòu)應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，以接縫防水為重點(diǎn)，并輔以防水層加強(qiáng)防水，并應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)使用要求。強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)自防水首先應(yīng)保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的自防水能力。為此應(yīng)采取有效技術(shù)措施，保證防水混凝土達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實(shí)性、抗?jié)B性、抗裂性、防腐性和耐久性。加強(qiáng)變形縫、施工縫、穿墻管、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、各型接頭、各種結(jié)構(gòu)斷面接口等細(xì)部結(jié)構(gòu)的防水措施2.3.1防水工程基本概念（1）外防水：將防水層鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)迎水面的施工防水。（2）防水層的“外防內(nèi)貼”法施工工藝：外防水的一種，將防水層鋪設(shè)在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的施工方法。用于底板和復(fù)合墻結(jié)構(gòu)的側(cè)墻迎水面。（3）防水層的“外防外貼”法施工工藝：外防水的一種，將防水層鋪設(shè)在結(jié)構(gòu)迎水面的施工方法。用于頂板和放坡開挖的結(jié)構(gòu)側(cè)墻迎水面。（4）內(nèi)防水：將防水層設(shè)置在結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的防水做法。（5）全包防水：結(jié)構(gòu)迎水面全部設(shè)置防水層的施工方法。（6）地下工程防水很多種，現(xiàn)在用于車站工程的主要有：、、膨潤(rùn)土防水毯、自粘卷材、聚氨脂等。（7）施工縫用的材料主要有：鋼邊橡膠止水帶、止水橡膠條、止水密封膠、預(yù)埋注漿管、水泥基滲透結(jié)晶材料等。（8）所有防水材料的防水起作用的前提是混凝土的作用是有效的。如果混凝土失去了作用，防水材料再好也是沒有用的。包括施工縫，防水材料再好，如果混凝土質(zhì)量不好，水還是會(huì)從最薄弱的位置攻進(jìn)去。2.3.2防水施工防水工程是地鐵工程的一項(xiàng)重要工程，工程質(zhì)量好壞關(guān)系到建筑物的使用壽命，還會(huì)直接影響地鐵的正常進(jìn)行。車站防水層的施工包括底板防水層、側(cè)墻防水層、頂板防水層；底板和側(cè)墻防水層一般采用防水卷材（以為例），頂板防水層除防水外還可使用防水涂料（以聚氨酯防水涂料為例）。（一）施工改性瀝青防水卷材均指長(zhǎng)纖聚酯氈為胎基，以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（）熱塑性彈性體作石油瀝青改性劑，兩面覆以隔離材料所制成的防水卷材。卷材厚度：3和4。覆面材料：S（砂面）和（聚乙烯膜）。地鐵車站防水工程采用的防水卷材一般均為雙層鋪設(shè)，其中一級(jí)防水要求時(shí)采用44，二級(jí)防水要求時(shí)采用34。（1）基層處理底板混凝土墊層采用結(jié)構(gòu)自找平，即墊層混凝土澆筑后，在初凝前，應(yīng)進(jìn)行提漿壓實(shí)，使其表面平整；側(cè)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面掛網(wǎng)噴射混凝土后應(yīng)基本平整，然后抹20厚1:2.5水泥砂漿找平；墊層表面不得有積水，側(cè)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面不得有明水流，否則應(yīng)進(jìn)行堵漏或引排處理?；鶎颖砻娴耐钩鑫铮ㄨF管、錨桿等）應(yīng)割除，然后采用1:2.5的水泥砂漿覆蓋抹平；陰角采用1:2.5水泥砂漿做成50×50的鈍角，陽角應(yīng)鑿成30×30的鈍角并使用1:2.5水泥砂漿抹平；穿墻管件周邊采用1:2.5水泥砂漿做30×30的鈍角；經(jīng)過處理后的基層應(yīng)平整，大面采用2m靠尺檢查，直尺與基層的間隙不超過5，且只允許平緩變化；基層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)，無明水。（2）防水層施工待防水施工基面達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,在基面上涂刷基層處理劑(須確保一次成型)。待處理劑干燥后,進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè),鋪設(shè)順序?yàn)橄绒D(zhuǎn)角后大面、先立面后平面。防水卷材的鋪設(shè)；先鋪設(shè)陽角、陰角部位的防水加強(qiáng)層，陽角、陰角部位鋪設(shè)的加強(qiáng)層均應(yīng)與其他位置的防水卷材同質(zhì)，寬度一般為50；防水加強(qiáng)層采用噴燈熱熔滿粘、條粘與點(diǎn)粘在基層表面；加強(qiáng)層卷材搭接寬度10，熱熔滿粘。加強(qiáng)層任意部位均應(yīng)與基層密貼，不得出現(xiàn)吊空部位。加強(qiáng)層鋪設(shè)完畢并驗(yàn)收合格后，鋪設(shè)大面改性瀝青防水層，雙層卷材均應(yīng)按照與結(jié)構(gòu)縱向垂直方向鋪設(shè)（環(huán)向鋪設(shè)）。大面防水鋪設(shè)常用方法為熱熔滿粘；鋪貼時(shí)應(yīng)充分展平壓實(shí),卷材與基面、各層卷材之間粘結(jié)緊密。卷材搭接寬度不小于10，粘貼要牢固，不得出現(xiàn)空鼓、翹邊和破損等現(xiàn)象。上下兩層和相鄰兩幅卷材底接縫應(yīng)錯(cuò)開1/2～1/3幅寬。在立面與平面的轉(zhuǎn)角處,卷材的接縫留在平面上,距立面不小于600。陰陽角和穿過防水層的預(yù)埋件部位應(yīng)增加附加防水層,附加防水層也采用滿粘法鋪設(shè)。鋪設(shè)第一層改性瀝青防水卷材，平面部位除熱熔滿粘法還可以采用空鋪法鋪設(shè)；立面還可以采用條粘、點(diǎn)粘或機(jī)械固定法鋪設(shè)，具體鋪設(shè)工藝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)基層干燥程度確定，但必須確保固定牢固，防止卷材脫落。卷材搭接縫采用熱熔法粘結(jié)牢固、密實(shí)；第一層卷材鋪設(shè)完成并驗(yàn)收合格后，鋪設(shè)第二層改性瀝青防水卷材，砂面應(yīng)面向施工人員，第二層卷材與第一層卷材熱熔滿粘，第二層卷材搭接縫采用熱熔法粘結(jié)牢固、密實(shí)；改性瀝青防水層鋪設(shè)完畢后，鋪設(shè)施工縫、變形縫和穿墻管件部位的防水加強(qiáng)層。施工縫部位熱熔滿粘一層防水卷材，寬度50，接縫兩側(cè)各25，砂面面向施工人員；變形縫部位粘貼一層1.5厚的高分子自粘膠膜預(yù)鋪防水卷材，自粘膠膜防水卷材采用自粘卷材粘貼在防水層表面，寬度1m，變形縫兩側(cè)各50，粘貼應(yīng)牢固、密貼；穿墻管部位熱熔粘貼圓形和條形防水卷材加強(qiáng)層，加強(qiáng)層采用一層防水卷材，砂面面向施工人員。施工縫防水加強(qiáng)層施工縫防水加強(qiáng)層施工縫防水加強(qiáng)層施工縫防水加強(qiáng)層（3）卷材防水層施工質(zhì)量檢查卷材防水層工程的施工質(zhì)量檢查頻率為每鋪貼100m2抽查一處,每處10m2，且每批檢查不少于3點(diǎn)。卷材防水層的搭接縫應(yīng)粘結(jié)牢固、封閉嚴(yán)密,無褶皺、翹邊、空鼓等質(zhì)量缺陷，卷材搭接寬度允許偏差-10。（二）頂板聚氨酯涂膜防水施工聚氨酯防水涂料分為單組份和雙組份兩種。單組份聚氨酯防水涂料是以異氰酸酯、聚醚為主要原料，配以各種助劑制成的反應(yīng)型柔性防水涂料。該產(chǎn)品具有良好的物理性能，粘結(jié)力強(qiáng)，常溫濕固化。雙組份聚氨酯防水涂料是一種雙組份反應(yīng)固化型高分子防水涂料，其中甲組分是由聚醚和異氰酸酯縮聚得到的異氰酸酯封端的預(yù)聚體，乙組分是由增強(qiáng)劑、增塑劑、增稠劑、促凝劑組成的彩色的液體。使用時(shí)，將甲乙組份按照一定比例混合在一起，攪拌均勻后，涂刷在需要施工的基層表面，經(jīng)反應(yīng)固化形成富有彈性，堅(jiān)韌又有耐久性的防水涂膜。地鐵車站頂板防水工常采用環(huán)保型單組份聚氨酯，應(yīng)能夠在潮濕基面上施工，施工采用“外防外涂”法。單組份聚氨酯防水涂料分為I型和型兩種型號(hào)，其中I型為水平型（自流平型），適用于水平面防水施工；型為垂直型，適用于非水平面的防水施工。主要特性：產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高延伸率、高固含量、粘結(jié)力強(qiáng)；自然流平，延伸性好，能克服基層開裂帶來的滲漏；常溫施工，操作簡(jiǎn)便，無毒無害，耐侯性、耐老化性能優(yōu)異；施工方便，克服了雙組份聚氨酯防水涂料需計(jì)量攪拌的缺點(diǎn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和工程的防水效果。成膜（實(shí)干后）厚度：一級(jí)防水要求時(shí)2.5，二級(jí)防水要求時(shí)2.0。（1）基層處理頂板混凝土基層應(yīng)清掃或吹風(fēng)機(jī)清理干凈，表面的突出物應(yīng)從根部鑿除,并在鑿除部位用聚氨酯密封膠刮平壓實(shí)；當(dāng)基層表面出現(xiàn)凹坑時(shí)，先將凹坑內(nèi)酥松表面鑿除后用高壓水沖洗，待槽內(nèi)干燥后，用聚氨酯密封膠填充壓實(shí)。當(dāng)基層上出現(xiàn)大于0.3的裂縫時(shí),應(yīng)騎縫各10涂刷聚氨酯防水加強(qiáng)層并覆蓋聚酯布增強(qiáng)層。陰角部位則采用低模量聚氨酯密封膠形成25×25的倒角；陽角應(yīng)打磨成10×10的圓角或鈍角；穿墻管件周邊采用聚氨酯密封膠做成30×30倒角；經(jīng)過處理后的基層應(yīng)平順，大面采用2m靠尺檢查，靠尺與基層的間隙不超過5，且只允許平緩變化；基層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)，無灰塵、砂粒、明水、起皮、油污等。（2）聚氨酯施工基層必須經(jīng)過驗(yàn)收，符合單組分聚氨酯防水涂料的施工要求；正式涂刷前，應(yīng)制作涂層小樣，事先確定單位面積的涂刷用量，以確保涂層厚薄均勻；采用涂刷或滾涂方法涂刷配套的聚氨酯基層處理劑，用量應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定，所有混凝土基層表面均應(yīng)滿涂均勻；底涂層實(shí)干后，應(yīng)先涂刷細(xì)部構(gòu)造部位的加強(qiáng)防水層：在變形縫部位的底涂層表面騎縫粘貼一層1m寬的1.5厚丁基橡膠防水密封膠粘帶（或雙面自粘型橡膠瀝青自粘防水卷材），卷材與基層之間必須滿粘，不得出現(xiàn)任何空鼓、翹邊等部位。在變形縫卷材加強(qiáng)層表面、陰陽角、施工縫、穿墻管件等特殊部位涂刷防水涂膜加強(qiáng)層，加強(qiáng)層厚1，一次涂刷成膜；加強(qiáng)層涂刷完畢后，立即粘貼胎體增強(qiáng)層，胎體增強(qiáng)層材料的搭接寬度10，嚴(yán)禁加強(qiáng)層表干后再粘貼胎體增強(qiáng)層。細(xì)部構(gòu)造防水加強(qiáng)層施工完畢后，經(jīng)驗(yàn)收合格，再進(jìn)行大面防水層的涂刷；大面防水層采用多道（一般3～5道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應(yīng)互相垂直。每道涂層實(shí)干后，才可進(jìn)行下道涂膜施工。涂刷道數(shù)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。高溫施工時(shí)，應(yīng)盡量選擇早晚低溫時(shí)涂刷，涂刷道數(shù)適當(dāng)增加，每層涂刷厚度適當(dāng)減薄。低溫施工時(shí)，可適當(dāng)減少涂刷道數(shù)，每道涂刷厚度適當(dāng)增加。涂料防水層的維修：①空鼓部位：用裁紙刀沿鼓泡邊緣割除鼓泡，清理基層，然后一次性涂抹與防水層同厚的涂料防水層，修補(bǔ)層與原防水層搭接至少10；或直接采用聚氨酯密封膠密封需修補(bǔ)部位；②露底和針孔部位：采用同厚度聚氨酯涂料或聚氨酯密封膠覆蓋；③破損部位：采用同厚度聚氨酯涂料或聚氨酯密封膠覆蓋；④露胎體部位：補(bǔ)涂同厚度的防水層；⑤收頭翹邊部位：割除翹邊部位，重新涂刷防水層。涂料防水層的保護(hù)：驗(yàn)收合格的涂料防水層應(yīng)盡快施做永久保護(hù)層。平面涂料防水層表面先覆蓋隔離層，并立即澆筑70厚的C20細(xì)石混凝土保護(hù)層；涂料防水層在雨雪天氣與五級(jí)風(fēng)以上的天氣不得施工；每道涂層實(shí)干前，不得上人；涂層表干前不得遇水；涂料防水層與基層之間應(yīng)粘結(jié)牢固，涂料防水層不得有露底、開裂、孔洞等缺陷以與鼓泡、露胎體和皺皮現(xiàn)象，成膜厚度不得小于設(shè)計(jì)要求；涂膜收頭部位應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，不得出現(xiàn)翹邊空鼓部位，并應(yīng)在收頭部位采用1:2.5水泥砂漿覆蓋。剛性保護(hù)層完工前應(yīng)對(duì)防水層采取保護(hù)措施，以免破壞防水層；涂層甩槎應(yīng)采取臨時(shí)覆蓋保護(hù)；應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境溫度的變化（夏季高溫環(huán)境或冬期低溫環(huán)境）選擇合理的施工工藝或添加催化劑，以適應(yīng)不同溫度下的成膜速度和質(zhì)量。添加催化劑時(shí)，應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?；（三）結(jié)構(gòu)縫防水施工（1）施工縫防水處理車站與通道、風(fēng)道等其他接口區(qū)域施工縫采用：鍍鋅鋼板止水帶+外貼式止水帶+可重復(fù)注漿注漿管+水泥基滲透結(jié)晶材料的方法進(jìn)行防水處理；一般結(jié)構(gòu)施工縫采用：鍍鋅鋼板止水帶+外貼式止水帶+水泥基滲透結(jié)晶材料的方法進(jìn)行防水處理。采用鋼筋焊接固定鋼板，最好不要直接焊接在結(jié)構(gòu)筋上，而是采用措施鋼筋焊接固定。在鋼板止水帶下口焊短鋼筋，以支撐鋼板，其長(zhǎng)度應(yīng)以混凝土板墻鋼筋網(wǎng)片厚度為準(zhǔn)，不能過長(zhǎng)，以防沿短鋼筋形成滲水通道。短鋼筋中心位置應(yīng)焊止水帶，以阻斷滲水路線。短鋼筋一般間隔1m左右設(shè)置1個(gè)，間距過小則增加成本和工作量，間距過大則鋼板止水帶易彎曲，澆筑混凝土?xí)r受振動(dòng)易變形。底板施工縫防水示意圖側(cè)墻環(huán)向施工縫與縱向施工縫防水示意圖頂板施工縫防水示意圖特殊部位垂直施工縫防水示意圖（2）鋼板止水帶搭接鋼板止水帶的搭接有順直連接和交叉連接兩種，順直搭接的鍍鋅鋼板止水帶對(duì)直，搭接部分打磨清潔干凈，搭接部位滿焊，用尺子檢查搭接長(zhǎng)度不少于5。交叉搭接的鋼板止水帶鋼板止水片接頭必須為搭接焊接，用尺子檢查搭接長(zhǎng)度應(yīng)≥5，焊接必須四個(gè)方向焊接，焊接中必須飽滿，無夾渣、咬肉、氣泡。順直連接交叉連接（3）施工縫防水要求與注意事項(xiàng)車站環(huán)向施工縫間距不宜大于24m，宜在1/4～1/3柱跨處。環(huán)向施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的區(qū)段。墻體水平施工縫不宜留在剪力與彎矩最大處或板與側(cè)墻的交接處，應(yīng)留在高出板面300的墻體，拱（板）墻結(jié)合的水平施工縫宜留在拱（板）墻接縫線以下150～300處。墻體有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于300。垂直施工縫澆注混凝土前，應(yīng)將其表面清理干凈，再涂刷混凝土界面處理劑安裝成型后的側(cè)墻水平施工縫止水帶鑿毛后的側(cè)墻水平施工縫安裝成型后的側(cè)墻水平施工縫止水帶鑿毛后的側(cè)墻水平施工縫水平施工縫澆注混凝土前，應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除，然后鋪設(shè)凈漿或涂刷混凝土界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料等材料，再鋪30～50厚的1∶1水泥砂漿，并應(yīng)與時(shí)澆注混凝土。施工縫中部設(shè)置一道3厚鍍鋅鋼板止水帶，在防水重點(diǎn)部位如車站與通道、風(fēng)道接口區(qū)域，側(cè)墻和底板施工縫防水加強(qiáng)層與防水層同材質(zhì)、同厚度。后澆帶防水層加強(qiáng)構(gòu)造同施工縫。側(cè)墻水平施工縫導(dǎo)管應(yīng)設(shè)置在塑料保護(hù)罩內(nèi)并澆筑在混凝土內(nèi)，拆除模板后打開保護(hù)罩蓋子即可進(jìn)行注漿施工。側(cè)墻水平施工縫“特殊部位垂直施工縫防水示意圖”節(jié)點(diǎn)圖適用于所有洞口、盾構(gòu)后澆環(huán)梁等無法安裝止水帶的施工縫。迎水面結(jié)構(gòu)施工縫止水膠采用遇水膨脹聚氨酯止水膠，擠出粘貼在施工縫表面，固化成型后的斷面尺寸為（8～10）×（18～20）。在防水重點(diǎn)部位如車站與通道、風(fēng)道接口區(qū)域，施工縫內(nèi)預(yù)埋注漿管,注漿管同特殊部位預(yù)埋注漿管。注漿管均為全斷面注漿管，也可采用經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格的其他種類的注漿管。止水帶放置位置必須正確，在施工縫上下各一半，鍍鋅鋼邊止水帶在搭接處必須牢固焊接。在施工縫處澆注時(shí)應(yīng)采用弱振，并注意振搗棒不得碰到止水構(gòu)件，避免損害材料的密封性。底板及頂板施工縫主體結(jié)構(gòu)完工后，如果施工縫出現(xiàn)滲漏水，應(yīng)利用預(yù)埋注漿系統(tǒng)對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行注漿。注漿液應(yīng)采用水灰比為1：2～1:3左右的水泥漿，同時(shí)應(yīng)添加8～10％的膨脹劑。注漿壓力根據(jù)滲漏水情況、結(jié)構(gòu)厚度、埋深等因素確定，一般可控制在0.3～0.5。底板及頂板施工縫施工縫在進(jìn)入下步施工前必須進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛在混凝土強(qiáng)度達(dá)102后進(jìn)行，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為鑿除浮漿至露出粗骨料，清理掉已經(jīng)松動(dòng)的砂子、石子，并用清水沖洗干凈；鑿除過程中應(yīng)注意保護(hù)結(jié)構(gòu)邊角、止水鋼板與結(jié)構(gòu)鋼筋等不被破壞。施工縫的加強(qiáng)構(gòu)造必須按設(shè)計(jì)要求施作，嚴(yán)禁擅自取消相關(guān)構(gòu)造措施。（四）變形縫防水施工（1）變形縫防水處理車站結(jié)構(gòu)頂板采用：中埋式鋼邊橡膠止水帶+防水嵌縫材料+不銹鋼接水槽+牛皮紙隔離紙+防水涂料+防水卷材的方式進(jìn)行防水處理；側(cè)墻采用：中埋式鋼邊橡膠止水帶+防水嵌縫材料+外貼式止水帶+防水卷材+不銹鋼接水槽的方式進(jìn)行防水處理；底板采用：中埋式鋼邊橡膠止水帶+防水嵌縫材料+防水卷材+外貼式止水帶的方式進(jìn)行防水處理。頂板變形縫防水構(gòu)造圖頂板變形縫防水構(gòu)造圖側(cè)墻變形縫防水構(gòu)造圖底板變形縫防水構(gòu)造圖（2）變形縫防水施工側(cè)墻和底板采用350寬鋼邊橡膠止水帶、350寬的背貼式止水帶進(jìn)行防水處理，同時(shí)在側(cè)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼接水槽。側(cè)墻變形縫設(shè)剪力鍵，采用直徑為40的400級(jí)鋼筋，間距400設(shè)置，長(zhǎng)度為1m，一端固定在混凝土中，另一端插入Φ42（內(nèi)徑）無縫鋼管，內(nèi)注滿黃油，便于剪力鍵鋼筋滑動(dòng)。由于結(jié)構(gòu)頂板無法設(shè)置背貼式止水帶，采用結(jié)構(gòu)外側(cè)變形縫內(nèi)嵌入兩道聚氨酯密封膠收口密封的方法與側(cè)墻背貼式止水帶進(jìn)行過度連接，形成封閉防水，同時(shí)在結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼板接水槽，側(cè)墻中置式止水帶與底墻中置式止水帶按規(guī)范進(jìn)行搭接。底板轉(zhuǎn)角處中埋鋼邊橡膠止水帶半徑大于20。變形縫采用鋼邊橡膠止水帶內(nèi)設(shè)襯墊板。為確保止水帶位置準(zhǔn)確居中，用間距150的特制鋼筋箍夾緊止水帶，在變形縫拐角處止水帶安裝成直徑15以上的圓角，止水帶搭接采用粘接，而且在嵌雙組份聚硫橡膠前，將縫兩側(cè)基面的表面松動(dòng)物與浮渣等鑿除，清掃干凈并用砂漿找平，以使其與變形縫兩側(cè)粘接牢固。在結(jié)構(gòu)施工完成后，安裝不銹鋼接水槽。環(huán)向外貼式止水帶安裝時(shí)，模板直接將外貼止水帶頂住貼緊防水層，使外貼式止水帶外露一半，保證混凝土澆筑后居中。縱向外貼止水帶每隔4米采用一個(gè)Φ8鋼筋U型卡扣與結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行牢固固定。（3）變形縫防水要求變形縫處采取的防水措施應(yīng)能滿足接縫兩端結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的差異沉降與縱向伸縮時(shí)的密封防水要求；形縫部位設(shè)置的止水帶應(yīng)為中孔型或Ω形，寬度不宜小于300；變形縫處除輔助外防水層外設(shè)置三道各自成環(huán)的止水線：①中部設(shè)置鋼邊橡膠止水帶，形成一道封閉的防水線；②頂板外側(cè)加設(shè)一道聚氨酯密封膠；分離式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻外側(cè)加設(shè)一道聚氨酯密封膠，密貼式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻加設(shè)一道外貼式止水帶，底板下側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶；變形縫處頂板與側(cè)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽，將少量滲水有組織地引入車站側(cè)溝并排入車站廢水泵房?？p內(nèi)側(cè)嵌填密封膠。變形縫止水帶必須準(zhǔn)確就位，中心氣孔必須放置在變形縫中間。止水帶的接縫應(yīng)為一處，應(yīng)設(shè)置在邊墻較高位置上，不得設(shè)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭宜采用熱壓焊接，接縫應(yīng)平整牢固，不得有裂口和脫膠現(xiàn)象。在澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)止水帶受到破壞，模板的擋頭板應(yīng)做成箱型，同時(shí)止水帶部位的混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，以保證變形縫部位的防水效果。邊墻與頂板內(nèi)側(cè)必須留30×350的凹槽，凹槽應(yīng)做成3‰的人字坡，待結(jié)構(gòu)施工完畢后，安裝不銹鋼接水槽。在頂板與分離式側(cè)墻變形縫外側(cè)，變形縫左右100寬度范圍，防水涂料層與板間應(yīng)設(shè)置牛皮紙隔離層，并在變形縫左右450寬度范圍增設(shè)一道防水涂料加強(qiáng)層。底板與側(cè)墻的主體結(jié)構(gòu)外側(cè)均設(shè)置一道外貼式止水帶。止水帶的接頭部位不得留在轉(zhuǎn)角部位，在轉(zhuǎn)角部位的轉(zhuǎn)角半徑不得小于20。底板與頂板的止水帶采用盆式安裝方法，以利于振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的氣體順利排除，振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒接觸止水帶。注漿管露出結(jié)構(gòu)表面3～5，并做好口部保護(hù)，待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且水位恢復(fù)后，如有滲漏，可通過注漿嘴進(jìn)行注漿止水，注漿液可根據(jù)情況采用超細(xì)水泥或其它化學(xué)漿。注漿嘴間距為2～4m。變形縫兩側(cè)的沉降差：車站與車站之間不得超過5，車站與人行通道（風(fēng)道）之間不得超過10。否則結(jié)構(gòu)應(yīng)采取有效措施控制其沉降差，如：設(shè)置剪力鋼筋或?qū)Y(jié)構(gòu)底板下地基進(jìn)行加固處理。止水帶部位的混凝土應(yīng)澆注密實(shí)并充分振搗。保證止水帶部位混凝土的密實(shí)性是變形縫防水的關(guān)鍵，應(yīng)切實(shí)做好。2.4車站主體結(jié)構(gòu)施工車站主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一般縱向較長(zhǎng)，施工時(shí)依照“縱向分段，豎向分序”流水作業(yè),每段從下到上順作施工。結(jié)構(gòu)頂板、中板一般采用木模板，側(cè)墻一般采用定型鋼模板，底模在跨度小于等于8m時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后拆除，在跨度大于8m時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后拆除，在未澆筑頂板混凝土之前不得拆除中板下的支架。模板與支架的配置在滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的前提下經(jīng)濟(jì)合理的配置。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求加工安裝?；炷敛捎蒙唐坊炷?，泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗。施工分段長(zhǎng)度考慮結(jié)構(gòu)受力、