【從經(jīng)濟學角度探析城市交通系統(tǒng)系統(tǒng)的發(fā)展2600字】

從經(jīng)濟學角度分析城市交通系統(tǒng)系統(tǒng)的發(fā)展目錄TOC\o"1-2"\h\u31716從經(jīng)濟學角度分析城市交通系統(tǒng)系統(tǒng)的發(fā)展 17698一、背景介紹 16506（一）城市交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 11191（二）城市交通系統(tǒng)發(fā)展成果 125171二、從經(jīng)濟學角度市場經(jīng)濟與城市交通系統(tǒng)的關(guān)系 21429三、市場失靈理論運用于城市交通系統(tǒng)的思考 222450四、確保未來高效和可持續(xù)的城市交通運輸系統(tǒng)的政策選擇 27073（一）加強規(guī)劃研究 25932（二）增加交通供給 311251（三）加快投融資改革，達到建設(shè)同步 332540（四）政策扶持完成可持續(xù)發(fā)展 36681五、結(jié)論 328906參考文獻 3背景介紹城市交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀交通是城市生活的必要組成，在面臨眾多環(huán)境與資源因素限制的同時，也需要同步滿足高不斷增長的社會需要。城市交通系統(tǒng)設(shè)施的創(chuàng)建將環(huán)保、安全、方便、舒適等優(yōu)良的交通環(huán)境提供出來。在運營的過程中，同其他城市的交通運營不會出現(xiàn)沖突，有運行能力強、資源優(yōu)質(zhì)好等特征，可以更好的將城市交通方面的問題解決好，有助于其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。并且，城市交通系統(tǒng)活動體現(xiàn)了密集型的一種交通方式。在運營的過程中，能夠?qū)⒏哔|(zhì)量高效率的出行服務提供給城市居民，不斷將旅客的滿意度提高，塑造優(yōu)良的外在形象，持續(xù)將城市土地等資源的價值最大限度的發(fā)揮出來。城市交通系統(tǒng)發(fā)展成果在新世紀，大城市不斷朝著機動化方向前進。增加路面寬度、擴充車輛規(guī)模的辦法和城市發(fā)展的客觀需求不相符，無法將不斷增加的交通問題處理好。城市交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能夠最大限度的使用地下空間資源，可以節(jié)省土地資源的使用，減緩地表土地資源不足的難題，持續(xù)幫助城市長久良性的發(fā)展下去。隨著社會的進步與科技的發(fā)展,城市化進程也在不斷迅猛的上升著.在城市人口激增的當下,城市人民對交通的需求也在經(jīng)濟增長和收入增加的刺激下不斷上升,這就需要一個完善的城市交通體系來維系。在如今這個資源高度稀缺和緊張的世界社會背景下無法進行合理的分配利用,用最低的生產(chǎn)成本最大化效益,這最終導致了市場結(jié)果的失效和市場的失調(diào),進而影響城市交通體系對人們的生命安全和全球的氣候環(huán)境造成影響。二、從經(jīng)濟學角度市場經(jīng)濟與城市交通系統(tǒng)的關(guān)系對于經(jīng)濟發(fā)展而言，城市交通系統(tǒng)的發(fā)展能夠有效推動地區(qū)之間、城市之間乃至國際之間的經(jīng)濟發(fā)展，交通系統(tǒng)的完善能夠拉動城市之間、地區(qū)之間、國家之間的聯(lián)系，能夠為物流、金融等多種貿(mào)易活動的往來創(chuàng)造基本交通條件，在交通運輸經(jīng)濟的推動下，地區(qū)經(jīng)濟之間的發(fā)展能夠突破地域空間的限制，提升經(jīng)濟實力。三、市場失靈理論運用于城市交通系統(tǒng)的思考市場失靈是指通過市場配置資源不能實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置,導致市場失靈的原因包括商品的外部性,公共物品的非競爭性和非排他性.通常每個城市道路交通的使用者的選擇基于個人效用最大化,當交通狀況不會影響個人效用時,個人的交通行為可能造成交通擁堵生命安全,全球環(huán)境變暖等問題也不會影響其選擇,及這種行為具有外部性,但使用者本身本沒有將之考慮進去財產(chǎn)損失環(huán)境惡化還需要花費大量資金去整頓環(huán)境,此時的私人邊際效益遠大于社會邊際效益，就導致了城市交通系統(tǒng)市場失靈的現(xiàn)象。市場失調(diào)是導致交通擁堵等交通系統(tǒng)問題的直接性原因,而交通擁堵作為市場失調(diào)的重要表現(xiàn)的同時也加速了市場失調(diào).要應對市場失靈現(xiàn)象首先得了解其緣由.對于市場的供需不足和外部性造成的影響,政府可以選擇增加產(chǎn)量以滿足人們的需求,但更重要的是對人們的需求進行主動式的引導在管理方面增加稅收和限牌來限制巨大的車流量,進而減少交通堵塞造成的經(jīng)濟影響和環(huán)境污染現(xiàn)象。確保未來高效和可持續(xù)的城市交通運輸系統(tǒng)的政策選擇（一）加強規(guī)劃研究為了確保城市交通系統(tǒng)整體運營的和諧發(fā)展，一定要在規(guī)劃研究上加大力度，清楚發(fā)展要實現(xiàn)的目標、發(fā)展的方向和詳細的策略。依據(jù)城市和諧發(fā)展的要求，給出城市標準以此將城市交通系統(tǒng)線網(wǎng)建設(shè)的設(shè)計和規(guī)劃制定出來，清楚地區(qū)交通的流動性和可達性，在和諧發(fā)展的前提下，對空間結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，實現(xiàn)交通綜合化，以最大限度地發(fā)揮資源的價值以及城市交通系統(tǒng)長久良性發(fā)展為準則，把軌道交通和其他交通串聯(lián)在一起，推動交通運營管理能力的持續(xù)加強。（二）增加交通供給在交通供給不能滿足交通需求的狀況下，治理交通擁堵應運用先進的交通控制與管理技術(shù)，在有限的運輸能力下疏導好已經(jīng)產(chǎn)生的交通流量，從而減輕交通擁堵的程度,確保城市交通系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)為了緩解應對市場失靈導致的交通系統(tǒng)癱瘓,交通堵塞等問題,僅從需求端進行調(diào)整還遠遠不夠，供給端也要進行相應的改變。從實際情況出發(fā)，科學地統(tǒng)籌規(guī)劃，道路供給除了要進行高速、量大的干線交通建設(shè)之外，還要進行無縫連接社區(qū)與干線的支線交通建設(shè)；除了要對地埋交通道路進行開發(fā)之外，還要對地下道路進行開發(fā)，以構(gòu)建支干線科學布局，地面與空間充分結(jié)合的城市立體化道路交通體系。對利用率不高的交通設(shè)施進行改造，新建部分銜接道路的通道，優(yōu)化整個城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，切實解決交通擁堵問題。（三）加快投融資改革，達到建設(shè)同步政府在投融資變革上加大力度，將融資取途徑拓寬，最大限度地將股權(quán)融資、民間資本籌資、債務融資等渠道的作用發(fā)揮出來，將越來越多的投資人吸引過來，并且在為相關(guān)投資人利益提供保障的前提下，將規(guī)范、公平的市場監(jiān)管系統(tǒng)創(chuàng)建出來，進而讓這些投資能夠填補政府財政支持乏力的不足。（四）政策扶持完成可持續(xù)發(fā)展城市交通系統(tǒng)若是要得到長久良性的發(fā)展，還要求有相關(guān)的政策機制提供保障，鑒于此，政府應該將比較健全的法律章程和監(jiān)督制度創(chuàng)建出來，清楚規(guī)定檢察機構(gòu)享有的權(quán)利和承擔的義務、監(jiān)察組織的設(shè)置、業(yè)務監(jiān)察機制等，并且為城市交通系統(tǒng)運營提供稅費減免和補貼等惠及措施，在對城市交通系統(tǒng)投資和施工企業(yè)運營進行優(yōu)化的時候還能將這些企業(yè)的熱情調(diào)動起來，確保其運營的平穩(wěn)性，為城市交通軌道注入更多的活力，保障城市交通系統(tǒng)能夠順暢的運轉(zhuǎn)。五、結(jié)論城市交通系統(tǒng)的建設(shè)與城市的經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，本文從經(jīng)濟學角度以市場失靈理論分析了市場失靈是導致城市交通系統(tǒng)擁堵最主要的原因，并通過相應的對策分析來確保未來高效和可持續(xù)的城市交通運輸系統(tǒng)的政策選擇。參考文獻[1]肖華.武漢城市道路交通擁堵問題及對策研究[D].武漢理工大學,2006.[2]錢勇.基于仿真技術(shù)的武漢城區(qū)特定交通擁堵點治理研究[D].武漢理工大學,2008.[3]李昕.呼和浩特市交通擁堵問題原因分析及對策[D].