《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》課件6.3化油器式汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)常見故障排查與維修

化油器式汽油燃油

系統(tǒng)的構(gòu)造與維修PART01化油器式汽油機(jī)燃油系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理PART02化油器式汽油機(jī)燃油系的維修目錄PART03化油器式汽油機(jī)燃料供給系的常見故障診斷與排除PART03化油器式汽油機(jī)燃料供給系的常見故障診斷與排除01不來(lái)油或來(lái)油不暢故障現(xiàn)象向化油器倒入少量汽油，能發(fā)動(dòng)，但不久就熄火。故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，沒有著火的跡象；故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后動(dòng)力下降，關(guān)閉阻風(fēng)門后稍有好轉(zhuǎn)，最后熄火，再也不能發(fā)動(dòng)；2．故障原因

(1)油箱內(nèi)無(wú)油或油箱開關(guān)未打開。

(2)油箱吸油管至化油器進(jìn)油管接頭中某一部位有堵塞、滲漏等故障。

(3)汽油泵失效或工作不良。

(4)化油器進(jìn)油針閥卡死，浮子高度失調(diào)，進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞，主量孔堵塞。

(5)汽油中有水，不易燃燒或不能燃燒，冬季水結(jié)冰堵塞油路。

(6)在夏季高溫條件下，油管中產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，導(dǎo)致油流中斷而產(chǎn)生來(lái)油不暢故障。01不來(lái)油或來(lái)油不暢01不來(lái)油或來(lái)油不暢3．故障診斷與排除①打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察汽油表指針指示情況，若指針不指示，則為油箱無(wú)油，應(yīng)及時(shí)添加；若指針有指示，檢查油箱開關(guān)是否打開，若油箱開關(guān)未打開，則打開即可。②檢查燃油供給裝置有無(wú)嚴(yán)重漏油或油管破裂、凹癟現(xiàn)象。如經(jīng)檢查均良好，拆下化油器進(jìn)油管接頭，搖轉(zhuǎn)曲軸或用手油泵泵油，觀察出油情況。如出油良好，故障在化油器，首先檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否被臟物堵塞，若無(wú)堵塞，應(yīng)拆檢化油器。觀察化油器進(jìn)油針閥是否卡死、浮子在浮子室內(nèi)的活動(dòng)是否靈活、主量孔或出油孔是否堵塞等。

01不來(lái)油或來(lái)油不暢3．故障診斷與排除③如搖轉(zhuǎn)曲軸不供油或供油不暢，說(shuō)明燃油供給裝置有故障。拆下汽油泵進(jìn)油管接頭，并使該管口低于汽油箱內(nèi)油平面高度，利用虹吸原理觀察出油情況。若出油良好，說(shuō)明故障在汽油泵，可能是汽油泵膜片破裂、搖臂磨損嚴(yán)重導(dǎo)致內(nèi)、外搖臂間隙過大，進(jìn)油閥密封不良，泵膜彈簧過軟或折斷等，應(yīng)拆檢汽油泵。若出油不良，故障則在汽油箱與汽油濾清器之間。④拆下汽油濾清器進(jìn)油管接頭，并使該管口低于汽油箱內(nèi)油平面高度，觀察出油情況。若出油良好，故障在汽油濾清器中，應(yīng)拆檢汽油濾清器，可能為濾芯堵塞、沉淀杯有裂紋或密封墊及中心螺栓襯墊漏氣等。若出油不良或不出油，故障則在汽油箱中，可能為出油管接頭堵塞、漏氣，汽油箱蓋上的空氣閥失效等。01不來(lái)油或來(lái)油不暢3．故障診斷與排除也可請(qǐng)人幫助用打氣筒由濾清器進(jìn)油管向油箱方向打氣，若在油箱處聽到有氣泡聲，說(shuō)明此段管路暢通，如無(wú)氣泡，說(shuō)明此段管路不通，應(yīng)予疏通清潔。在排除故障時(shí)，應(yīng)特別注意各段油管堵塞、油管接頭漏氣、油管破裂等問題。01不來(lái)油或來(lái)油不暢

1．故障現(xiàn)象

①怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)(發(fā)抖)；

②有“唧唧”的異響；

③怠速不能維持(熄火)；

④轉(zhuǎn)速過高(不能調(diào)低)。

2.故障原因

①漏氣：進(jìn)氣歧管與缸體平面處襯墊漏氣，化油器中、下部連接處襯墊漏氣；

②堵塞：怠速量孔堵塞，怠速油道堵塞，主量孔堵塞；

③調(diào)整不當(dāng)：怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)；

④損壞：節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠，節(jié)氣門回位彈簧彈力弱。02怠速不良

3．故障診斷及排除方法①檢查是否有異響：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速定在一定的位置(轉(zhuǎn)速不宜過高)，查聽是否有“唧唧”的異響聲。如有該現(xiàn)象，則有漏氣的地方。如不易查明漏氣部位時(shí)，可在化油器中、下部襯墊處涂上機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油有被吸進(jìn)的地方，即為漏氣處，可用緊固螺釘或加、減襯墊的方法排除。②調(diào)整怠速。③怠速過高無(wú)法調(diào)低：用手按節(jié)氣門操縱臂，如怠速正常，則為回位彈簧過弱或卡住。如仍無(wú)效，則應(yīng)檢查節(jié)氣門是否關(guān)閉不嚴(yán)或節(jié)氣門軸松曠。應(yīng)根據(jù)具體情況更換零件或化油器總成。④節(jié)氣門操縱機(jī)件無(wú)故障，怠速調(diào)整無(wú)效，故障在內(nèi)油路，即怠速量孔、怠速油道或主量孔堵塞。應(yīng)清洗。02怠速不良

怠速時(shí)廢氣排放中的CO、HC值超出標(biāo)準(zhǔn)要求稱為怠速排放超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)外觀表現(xiàn)為排放黑煙，廢氣中有一股刺鼻的氣味和熏眼的感覺。

該故障屬于供給系的原因有：

①怠速混合氣調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)漏氣；

②怠速空氣量孔堵塞，致使混合氣過濃，燃燒不完全；

③節(jié)氣門安裝不正確或調(diào)整不當(dāng)，使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致燃油從喉管處被吸出；

④怠速油量孔堵塞或不密封，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，排放超標(biāo)。03怠速排放超標(biāo)

1．故障現(xiàn)象

①急踏油門踏板突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高，并出現(xiàn)“突突”放炮聲，甚至熄火；

②突然加速時(shí)化油器回火；

③緩慢加速尚能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.故障原因

①加速裝置連接鉤脫落；

②加速噴管或油道堵塞；

③加速柱塞磨損過甚；

④加速泵彈簧彈力過弱；

⑤加速油道進(jìn)出油閥失效。04加速不良

3．故障診斷及排除方法

①檢查加速裝置連接部位是否有脫落，可用手按節(jié)氣門臂觀察連接鉤情況。如果脫落，修復(fù)即可。

②檢查加速噴管是否堵塞，可拆下加速噴管螺釘，用手操縱加速裝置，看有無(wú)油從螺釘口處噴出，如有油噴出則為噴管堵塞，可拆下排除。

③打開化油器蓋，手壓柱塞下行，如從柱塞四周反油，則為柱塞磨損過甚，檢查彈簧是否失效或折斷，檢查進(jìn)、出油單向閥是否堵塞或失效。

4．檢驗(yàn)

檢修并裝復(fù)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從低速突然加速時(shí)，轉(zhuǎn)速立即提高，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定為良好。

04加速不良

1.故障現(xiàn)象

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)；

(2)怠速不穩(wěn)，容易熄火；

(3)踏下加速踏板轉(zhuǎn)速不易提高，伴有回火；

(4)行駛時(shí)動(dòng)力不足，加速不良。

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

2.故障原因

(1)從油箱至化油器進(jìn)油管接頭有堵塞、滲漏或汽油泵效能欠佳，導(dǎo)致供油不足。

(2)化油器進(jìn)油針閥開度不足或浮子高度失調(diào)而造成浮子室油平面過低。

(3)化油器主量孔或主供油道堵塞。05混合氣過稀3.故障診斷與排除

當(dāng)汽車行駛中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足，或化油器回火時(shí)，應(yīng)稍拉阻風(fēng)門，如好轉(zhuǎn)，則為混合氣過稀。

①檢查化油器浮子室油面高度。若過低，調(diào)整浮子室油面高度。若調(diào)整有效，說(shuō)明故障為上次調(diào)整不當(dāng)所致；若調(diào)整無(wú)效，說(shuō)明故障在燃油供給裝置，可按供油不暢故障來(lái)判斷和排除此故障。

②若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配劑針少許，觀察汽車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若好轉(zhuǎn)，則說(shuō)明配劑針調(diào)整不當(dāng)造成主量孔供油過少；若仍無(wú)好轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障在化油器，可能是化油器進(jìn)油濾網(wǎng)過臟而堵塞，主量孔、加濃閥部分堵塞等，此時(shí)需拆檢化油器。

③化油器和供油裝置都正常，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與缸體間襯墊是否有漏氣。05混合氣過稀05混合氣過稀

1．故障現(xiàn)象

①發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，加速困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不勻；

②排氣管冒黑煙，并有“突突”聲，有時(shí)放炮；

③化油器外部節(jié)氣門軸處有漏油現(xiàn)象。

2．故障原因

①主量孔配劑針旋出過多；

②浮子室油面過高或主量孔磨損過大；

③阻風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)；

④空氣濾清器太臟或加機(jī)油過多；

⑤浮子破裂或針閥關(guān)閉不嚴(yán)；

⑥主供油裝置的空氣量孔堵塞。06混合氣過濃3．故障診斷及排除方法

①檢查浮子室油面高度。若正常，檢查阻風(fēng)門開度，若阻風(fēng)門開度不足，應(yīng)進(jìn)行修理；若阻風(fēng)門開度正常，檢查空氣濾清器的情況，必要時(shí)清洗或更換空氣濾清器濾芯。

②若浮子室油面過高，進(jìn)行調(diào)整觀察發(fā)動(dòng)機(jī)