年產(chǎn)22萬(wàn)輛輕型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-2024年重點(diǎn)項(xiàng)目

年產(chǎn)22萬(wàn)輛輕型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-2024年重點(diǎn)項(xiàng)目編制單位：北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司一、項(xiàng)目概述1、建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目占地面積約50畝，建筑面積30000平方米，預(yù)計(jì)購(gòu)置設(shè)備120套。年產(chǎn)能電動(dòng)自行車(chē)10.5萬(wàn)輛，電動(dòng)摩托車(chē)6.2萬(wàn)輛，電動(dòng)四輪載貨車(chē)5.3萬(wàn)輛。2、投資額及資金來(lái)源項(xiàng)目總投資11000.00萬(wàn)元，其中建設(shè)投資7700.00萬(wàn)元，流動(dòng)資金3300.00萬(wàn)元。3、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)符合本地工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速本地工業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，增加地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量，增加就業(yè)崗位，減輕社會(huì)就業(yè)壓力。同時(shí)項(xiàng)目建成后對(duì)優(yōu)化汽車(chē)零部件工業(yè)及新能源產(chǎn)業(yè)布局起到突出作用。本項(xiàng)目主要生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)摩托車(chē)，電動(dòng)四輪載貨車(chē)。4、項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)方案借鑒國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)或直接引進(jìn)國(guó)外技術(shù)及產(chǎn)品；利用現(xiàn)有科研院所自有技術(shù)通過(guò)轉(zhuǎn)讓或合作方式用于生產(chǎn)；成熟企業(yè)自主的技術(shù)專(zhuān)利。二、項(xiàng)目建設(shè)背景國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年），提出發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。規(guī)劃鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過(guò)開(kāi)放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新要素集聚的地區(qū)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，培育若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。隨著能源和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重，各國(guó)政府和有環(huán)保意識(shí)的消費(fèi)者開(kāi)始更加關(guān)注綠色出行方式。輕型電動(dòng)車(chē)以其節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)受到越來(lái)越多的關(guān)注，成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾x擇。此外，政府對(duì)于推廣輕型電動(dòng)車(chē)給予政策支持，如補(bǔ)貼、減免等，進(jìn)而促進(jìn)了輕型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。三、項(xiàng)目市場(chǎng)前景①能源方面2022年我國(guó)能源消耗量已經(jīng)達(dá)到了54.1億噸，二氧化碳排放量已經(jīng)超過(guò)114.77億噸，石油的對(duì)外依存度超過(guò)了56%這一國(guó)際公認(rèn)的警戒線。實(shí)際上我們已經(jīng)是世界上第一大能源的消耗國(guó)和二氧化碳的排放國(guó)，而且我國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時(shí)期，我國(guó)的能源和資源的消耗量還會(huì)大大增加?！赌茉凑雇分赋?，世界石油消費(fèi)峰值可能在2025年前后來(lái)臨，天然氣消費(fèi)峰值將在2040年前后到來(lái)。我國(guó)石油和天然氣消費(fèi)峰值將分別在2030年和2040年達(dá)峰，總量分別是7.8億噸和6500億立方米。這顯然是現(xiàn)實(shí)無(wú)法承受的，解決的辦法要么限制汽車(chē)量，要么以電動(dòng)汽車(chē)中的新能源汽車(chē)替代，自然后者才是正道。?②污染方面現(xiàn)在廣受關(guān)注的PM2.5（直徑小于或等于2.5微米的可入肺顆粒物）的排放，汽車(chē)就是最大的排放源，一個(gè)北京城，現(xiàn)在每天就有1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在那燃燒排放。目前我國(guó)已經(jīng)是世界最大的溫室氣體排放國(guó)，中國(guó)道路交通碳排放將可能占到全球道路交通碳排放總量的四分之一。可以降低一氧化碳排放最高達(dá)99%、降低氮氧化物污染50%的純電動(dòng)汽車(chē)自然是環(huán)保高壓下的寵兒。③經(jīng)濟(jì)性方面由于原油價(jià)格的上漲以及電動(dòng)汽車(chē)配件成本的不斷下降，電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的成本差距正在逐步縮小。以此速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車(chē)成本可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低60%，從而使電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格方面更融洽地走進(jìn)人們的生活。?從上述三個(gè)方面可以看出，無(wú)論是哪種電動(dòng)汽車(chē)，只要它節(jié)能、不污染大氣環(huán)境、價(jià)格貼合實(shí)際，那么，它就將在汽車(chē)工業(yè)這一改弦易張、改朝換代的大更迭中，享有以百億、千億甚至萬(wàn)億計(jì)的市場(chǎng)規(guī)模。④項(xiàng)目建設(shè)是緩解能源緊張、持續(xù)發(fā)展的需要人類(lèi)目前所用能源的90%仍靠石油提供，按照目前所探明的貯量與消耗速度，現(xiàn)存石油只夠人類(lèi)使用30年左右。我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)是缺油少氣、相對(duì)富煤，緊張的石油資源對(duì)我國(guó)的影響更是如鯁在喉。而在我國(guó)的石油消耗中，近80%是由機(jī)動(dòng)汽車(chē)喝掉了，我國(guó)人均汽車(chē)擁有量為千人221輛，倘若我們的汽車(chē)擁有量達(dá)到美國(guó)的千人864輛水平，全世界的石油都給中國(guó)只怕都不夠。不言而喻，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首要出路。?電力作為一種二次能源的載體，可以由太陽(yáng)能、水力、風(fēng)力、煤電、核電等多種形式產(chǎn)生，我國(guó)的電網(wǎng)還具有夜間（尤其下半夜）電能過(guò)剩的特點(diǎn)，與人類(lèi)一同日出而作、日落而息的汽車(chē)，絕大多數(shù)都是在下半夜閑置的，其充電時(shí)間剛好與電網(wǎng)峰谷對(duì)應(yīng)。如此供求對(duì)應(yīng)，還能額外對(duì)電網(wǎng)起到“分散調(diào)峰”的作用，減少電力部門(mén)用于蓄能調(diào)峰的大量投入，這將更加節(jié)約電力資源，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)際上最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)充放電技術(shù)——V2G（Vehicle-to-grid），更是能使電動(dòng)車(chē)與電網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng)，讓閑置不用的電力得到更充分的利用。??目前，我國(guó)電力裝機(jī)容量達(dá)9億千瓦，夜間積壓近一半，如果用1億千瓦來(lái)充電，就可供給2500萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)和170萬(wàn)輛純電動(dòng)客車(chē)。據(jù)電力部門(mén)統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)，2015、2020、2030年我國(guó)電力裝機(jī)容量將分別達(dá)到13.4、16.5、23.2億千瓦，年發(fā)電量將分別達(dá)到6.1、7.5、10.5億千瓦時(shí)左右。按照純電動(dòng)（包括插電式）汽車(chē)2015、2020、2030年保有量分別達(dá)到266、1698、6859萬(wàn)輛進(jìn)行測(cè)算，則不同階段的年耗電量約占當(dāng)年發(fā)電量的0.35%、1.31%、3.49%，每年可節(jié)約石油能源分別達(dá)260.8、1664.7、6724.5萬(wàn)噸。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)新能源企業(yè)必須根據(jù)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，利用現(xiàn)有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)展適銷(xiāo)產(chǎn)品品種，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大。該項(xiàng)目的實(shí)施，不但使新能源行業(yè)的發(fā)展水平得到了提高，還會(huì)帶動(dòng)周邊企業(yè)發(fā)展壯大，同時(shí)也會(huì)拉動(dòng)物流、運(yùn)輸以及其他相關(guān)輔助與服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（2023年5月1日新版）編制大綱第一章概論第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必