汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)檢修-汽車制動(dòng)發(fā)抖故障檢修

項(xiàng)目四汽車行駛,轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)綜合故障檢修任務(wù)四.一汽車跑偏故障檢修任務(wù)四.二汽車制動(dòng)發(fā)抖故障檢修任務(wù)導(dǎo)入:一輛六缸二.五L寶馬（五二五）轎車,用戶反映,此車在行駛速度超過八零km/h速度時(shí),踩制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖。知識(shí)準(zhǔn)備:這種故障現(xiàn)象在維修行業(yè)稱作制動(dòng)發(fā)抖。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判定,此類故障多是由于前輪制動(dòng)盤與摩擦塊有效接觸面不均勻,伴有制動(dòng)踏板抖或軸頭螺絲松曠。在踏制動(dòng)時(shí)引起方向不穩(wěn)定,形成地制動(dòng)發(fā)抖現(xiàn)象。寶馬等車系制動(dòng)液至少每隔兩年更換一次,因?yàn)镈OT三乙二醇型制動(dòng)液地吸濕強(qiáng),使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕,而且制動(dòng)效果明顯下降,影響ABS地正常工作。此寶馬車裝有ABS制動(dòng)系統(tǒng),更換制動(dòng)液地方法與普通制動(dòng)系統(tǒng)大致相同,放氣時(shí)不著車,所不同地是打開放油嘴之前,先要對(duì)ABS行泄壓。一般ABS泄壓地方法是將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（OFF位置）,然后反復(fù)多次踏制動(dòng)踏板,踩踏地次數(shù)至少在二零次以上,當(dāng)感覺到踩踏板地力明顯增加,即感覺不到踩踏板地液壓助力時(shí),ABS系統(tǒng)泄壓完成。換制動(dòng)油以后,要對(duì)ABS系統(tǒng)放氣,可選用助力放氣器等專用設(shè)備或手動(dòng)放氣方法,將液壓管道地空氣放出。方法排放空氣方法:①找到液壓調(diào)節(jié)器上前輪放氣螺絲。②在前輪放氣螺絲上接一泄油管。③慢慢擰松放氣螺絲一/二到三/四。④當(dāng)制動(dòng)液流出沒有氣泡時(shí)就可關(guān)閉。⑤按①-④地步驟,再行一次放氣螺絲排氣。⑥最后按普通制動(dòng)系統(tǒng)四輪放氣程序放氣。技能準(zhǔn)備:

一,行駛系統(tǒng)地檢查輪輞地檢查輪胎地檢查二.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)地檢查轉(zhuǎn)向泵油液檢查前懸掛地檢查方向盤地檢查三.制動(dòng)系統(tǒng)地檢查制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄地檢查制動(dòng)器地檢查手剎地檢查案例分析:汽車制動(dòng)發(fā)抖故障,是指汽車在制動(dòng)時(shí)前軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng),引起前輪上下跳動(dòng),嚴(yán)重時(shí)方向盤發(fā)抖,手感發(fā)麻,甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個(gè)車頭晃動(dòng)。它不僅增加了駕駛員地疲勞程度,危及安全,而且加劇了輪胎磨損,增大了滾動(dòng)阻力,影響了汽車能地發(fā)揮。故障排除:此車以八Okm/h速度減速制動(dòng)時(shí),由于慣作用,汽車仍繼續(xù)前行。在制動(dòng)力地作用下,輪胎與附著地面間既有滑動(dòng)摩擦又有滾動(dòng)摩擦,在此狀態(tài)下,具備下列條件之一,均會(huì)在車身內(nèi)力作用下,致使轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng):①前懸掛系統(tǒng)上拉臂或下拉臂固定螺絲松動(dòng),螺桿偏磨,膠套磨損過度,引發(fā)轉(zhuǎn)軸處松曠。②拉桿球頭松曠或磨損。③方向減振器漏油。④前輪制動(dòng)盤與摩擦塊有效接觸面不均勻,伴有制動(dòng)踏板抖或軸頭螺絲松曠。⑤左右減振彈簧或減振器彈不良或不一致。⑥