汽車發(fā)動機構造復習題

汽車發(fā)動機構造復習題一、填空題1、曲軸軸承的潤滑采用的是_________潤滑。2、孔式噴油器適用于燃燒室，軸針噴油器適用于燃燒室。3、活塞在工作狀態(tài)下會發(fā)生橢圓變形，其長軸在方向。4、六缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是____________或____________。5、曲軸彎曲校正的方法通常采用法和表面法。6、汽油機主要由、、、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、、冷卻系統(tǒng)組成。7、氣環(huán)第一次密封是靠產生的，在此前提下的第二次密封是產生的。。8、當汽油機過量空氣系數(shù)α值為1.0時，空燃比為_________。9、氣缸體的結構形式有、、三種。10、為了使配氣相位能適應發(fā)動機各種工況變化的要求，部分轎車上采用了____________控制系統(tǒng)，如本田公司的VTEC。11、發(fā)動機冒藍煙時（燒機油），漏機油的主要部位是_________、_________。12、發(fā)動機按著火方式分類，汽油機采用_________，柴油機采用_________。13、曲柄桿機構通常由、_________和_________三大組組成。14、直列柱塞噴油泵中不可互換的二大偶件是和。17、曲軸與凸輪軸之間的轉速傳動比為。15、直列噴油泵的供油量，取決于柱塞的行程。16、冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線是由控制的。17、為了使配氣相位能適應發(fā)動機各種工況變化的要求，部分轎車上采用了____________控制系統(tǒng)，如本田公司的VTEC。18、柴油機噴油器中一對偶件是和。19、汽油機經濟混合氣的過量空氣系數(shù)約為。20、活塞頂部通常有_________標記和_________標記。21、氣缸套有和兩種。22、蠟式雙閥節(jié)溫器在高溫時閥門開，冷卻水進行循環(huán)。23、EQ6100-1型發(fā)動機潤滑油路中，粗濾清器與主油道，在粗濾器上設有閥。24、噴油泵的分泵的噴油過程可分為、和。25、汽油發(fā)動機主要由_________、________和__________、26、選配活塞環(huán)時，應與氣缸、活塞的修理尺寸一致，并進行環(huán)的檢驗、檢驗和端隙、側隙背隙檢驗。27、柴油的是以十六烷值為評價指標，其數(shù)值越，其性能越好。28、安裝曲軸上的止推墊片時，應將涂有__________的一面朝向__________。29、氣環(huán)的第一個密封面是靠產生的，第二個密封面是由產生的。30、四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是____________或____________31、柴油機燃燒過程可分為、、和四個時期32、選配活塞環(huán)時，應與氣缸、活塞的修理尺寸一致，并進行環(huán)的檢驗、檢驗和端隙、側隙背隙檢驗。33、當汽油機氣缸圓度誤差超過，圓度誤差超過0.175mm時，應鏜缸修理。34、曲軸軸承的潤滑采用的是潤滑。35、檢查風扇皮帶張緊力時，要求在皮帶中部以N的力往下按，皮帶的下降量為mm，否則可通過移動來調整。36、發(fā)動機燒機油時，排氣顏色為。37、四沖程發(fā)動機凸輪軸的布置形式有、和、凸輪軸的傳動形式主要有、和。38、氣門式配氣機構由氣門組和組成。39、過量空氣系數(shù)α=時，稱為功率混合氣；α=時，稱為經濟混合氣。40、四缸四沖程發(fā)動機的做功順序一般是或。41、六缸四沖程發(fā)動機做功順序一般是或。42、配氣相位角一般包括____________、_____________、_____________、______________、_____________角。43、汽車通常由___________、___________、__________及車身四部分組成。44、活塞環(huán)分__________和_________兩種。45、曲軸的軸向間隙是指__________與__________之間的間隙。檢查時，可用__________頂在曲軸的__________上，再用撬棒將曲軸前后撬動，觀察表針擺動的數(shù)值。46、活塞環(huán)分油環(huán)和兩種，活塞環(huán)裝入環(huán)槽時，注意各環(huán)切槽的位置和方向，內切槽應。如有鍍鉻環(huán)應放在第環(huán)槽內。47、部分汽車的氣門彈簧采用雙彈簧結構，其目的是防止，降低高度和工作更可靠。48、進氣門頭部直徑一般較排氣門（兩氣門式）。49、曲柄連桿機構通常由、、三大部分組成。50、發(fā)動機潤滑系主要有______________、______________、清洗、保護、密封等作用。、點火系統(tǒng)、、組成。51活塞銷偏置的目的是為了減少_________。52、曲軸的變形，主要是指。53、柴油機調速器按其調節(jié)范圍可分為_________和_________兩種。54、柱塞式噴油泵由、、和四大部分組成。55、一般水冷式發(fā)動機的冷卻水溫最佳范圍為。56、活塞的選配原則是：，，。57、活塞環(huán)一般分為和。58、活塞的最大磨損部位是的磨損。二、選擇題1、在柴油燃料供給系中，噴油壓力的大小取決于（）。A．發(fā)動機的轉速B．噴油泵的柱塞有效行程C．噴油泵柱塞的總行程D．噴油器彈簧的預緊力2直列柱塞高壓油泵單缸噴油提前角的調整是通過（）來完成的。A、轉動噴油泵柱塞B、改變噴油泵凸輪軸和曲軸的相對角度C、改變噴油泵滾輪轉動部件的高度D、轉動噴油器的調壓螺釘3兩速式調速器它只調整柴油機的（）A．怠速轉速。B．最大轉速。C．怠速轉速又調整柴油機的最大轉速。4、氣缸徑向最大磨損處于()。A、垂直于曲軸軸線的平面內B、平行于曲軸軸線的平面內C、與缸壁溫度最高處相對應D、與進、排氣門相對應5、若測得的氣缸壓縮壓力較低，在氣缸內注入少量機油后重測，若壓力上升則說明（）。A活塞環(huán)折斷B氣門密封損壞C氣缸壁與環(huán)磨損過大D氣門關閉不嚴6、6135Q柴油機的氣缸直徑為（）毫米。A130B613C135D617、用三點規(guī)在連桿校正器上檢查連桿變形時，若上測點和平板接觸，兩下測點不和平板接觸，表示()。A、連桿有扭曲B、連桿無變形C、連桿有彎曲8、為了限制曲軸軸向移動，通常在曲軸采用（）方式定位。A在曲軸的前端加止推片；B在曲軸的前端和后端加止推片；C在曲軸的前端和中部加止推片；D在曲軸的中部和后端加止推片。9、采用修理尺寸法修理氣缸套和缸筒，每級級差為（）。A0.1mmB0.25mmC0.5mm10、連桿在100mm長度上的扭轉值不應大于（）。A0.01mmB0.03mmC0.06mm11、柴油機在進氣行程中，通過進氣門進入氣缸的是（）A新鮮空氣B純燃油C氧氣D可燃混合氣11、下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸12、EQ140型發(fā)動機活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點，裝配時此三記號應()。A、在同側B、在兩側C、沒有選擇性13、銑削氣門座口時，若其和氣門的接觸環(huán)帶靠氣門斜面上部，應用()銑刀修整。A、45°B、15°C、7514、進、排氣門在排氣上止點時（）A進開、排關，B進關、排開C全關D全開15、發(fā)動機進氣過程結束時，氣缸內壓力一定（）A大于大氣壓B小于大氣壓C等于大氣壓力D與大氣壓力無關16、汽油的自燃溫度比柴油（），故汽油機靠強制點燃做功。A高B低C相等D無法判定17、柴油機從柴油開始著火到氣體壓力達到最大值的時期稱為（）。A備燃期B速燃期C緩燃期D后燃期18、曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶119、現(xiàn)在車用發(fā)動機的怠速值較以前有所提高，其目的是（）A提高發(fā)動機的輸出功率B減少排放C減少燃油消耗D適應突然增大內部負荷的要求°20、曲軸軸瓦裝入座孔后，軸瓦接合面應()座孔。A、高于B、低于C、平齊21、氣缸修理尺寸是由（）確定的。A、磨損最大氣缸的最大直徑B、磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C、所有氣缸的最大磨損平均值22、在有的汽油機活塞銷座孔處鑄有“恒范鋼片”，其主要作用是（）。A、增加強度，防止受力變形B、減少和牽制沿銷座方向的膨脹量，控制活塞裙部的橢圓變形C、減少冷態(tài)下的配缸間隙，防止熱態(tài)“拉缸”23、四沖程六缸發(fā)動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是（）。A、120°B、90°C、60°24、搖臂的兩端臂長是（）。A、等臂的B、靠氣門端較長C、靠推桿端較長25、汽油箱內與大氣應（）。A、相通B、密封C、必要時相通、必要時密封26、旋進噴油器端部的調壓螺釘，噴油器噴油開啟壓力（）。A、不變B、升高C、降低27、潤滑系中旁通閥的作用是（）。A、保證主油道中的最小機油壓力B、防止主油道過大的機油壓力C、防止機油粗濾器濾芯損壞D、在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內28、如果節(jié)溫器主閥門打不開，發(fā)動機將會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動D、怠速不穩(wěn)定29、柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于（）A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、柱塞有效行程的長短C、噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長短30、氣缸徑向最大磨損處于()。A、垂直于曲軸軸線的平面內B、平行于曲軸軸線的平面內C、與缸壁溫度最高處相對應D、與進、排氣門相對應31、若本來測得氣缸壓縮壓力較低，在氣缸內注人少量機油后重測，壓力上升，則說明()。A、活塞環(huán)對口B、活塞環(huán)折斷C、活塞與氣缸磨損大32、液力挺柱在發(fā)動機溫度升高后，挺柱有效長度（）。A．變長B．變短C．保持不變D．依機型而定可能變長也可能變短。33、噴油器工作間隙漏泄的極少量柴油經（）流回柴油箱。A、回油管B、高壓油管C、低壓油管34、噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用（）。A、改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位移B、改變滾輪挺柱體的高度C、改變柱塞與柱塞套筒的相對角位移35、分配式VE泵中，分配柱塞的數(shù)目是（）A與氣缸數(shù)目相等B是氣缸數(shù)目的一半C僅一個D不定36、液力挺柱在發(fā)動機溫度升高后，挺柱有效長度（）。A．變長B．變短C．保持不變D．依機型而定，可能變長也可能變短。37、通常情況下，汽油機的壓縮比（）柴油機的壓縮比，A小于B大于C等于D不可比38、節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）。A、閥座B、石蠟感應體C、支架D、彈簧39、硅油風扇離合器轉速變化的依據是（）Ａ冷卻液溫度Ｂ發(fā)動機機油溫度Ｃ散熱器后面的氣流溫度Ｄ繼電器控制40、校正球墨鑄鐵曲軸的彎曲時，其壓校彎曲量不得大于原彎曲量的。A.10倍B.5倍C.2倍41、曲軸中間軸徑彎曲若超過應加以校正。A.0.01mmB.0.05mmC.0.1mm42、柴油機燃燒過程中，氣缸內溫度達最高時在()A.備燃期；B.C.速燃期；D.緩燃期43、汽油機的壓縮比一般在（）之間。A、6~11B、13~16C、16~22D、19~2244、曲軸軸向定位點采用的是（）。A、一點定位B、二點定位C、三點定位三、判斷題四、名詞解釋1、壓力潤滑2、配氣相位3、最佳噴油提前角4、壓縮比5、發(fā)動機排量6、備燃期7、“全浮式”活塞銷8、冷卻水大循環(huán)9、配氣相位10、冷卻水小循環(huán)11、氣門間隙五、簡答題1、畫出以1－2－4－3次序發(fā)火時的發(fā)動機工作循環(huán)表。2