機車乘務(wù)員技能競賽理論考試題庫大全-下（判斷題）

PAGEPAGE1機車乘務(wù)員技能競賽理論考試題庫大全-下（判斷題匯總）判斷題1.機車交路按區(qū)段距離分為一般機車交路和長交路。()A、正確B、錯誤答案：A2.機車技術(shù)速度是指機車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計入中間站停留時間)平均每小時走行的公里。()A、正確B、錯誤答案：A3.循環(huán)式運轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機車。()A、正確B、錯誤答案：A4.列車在區(qū)間被迫停車后,防護人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后須撤除響墩。A、正確B、錯誤答案：B5.重聯(lián)電力機車、重聯(lián)動車組、長編動車組采用雙弓運行通過電分相時,若雙弓無高壓母線聯(lián)接,兩受電弓距離應(yīng)小于分相無電區(qū)長度或大于分相中性區(qū)長度;若雙弓有高壓母線聯(lián)接,兩受電弓距離必須小于分相無電區(qū)長度。A、正確B、錯誤答案：A6.列車自閥減壓100kPa并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗。A、正確B、錯誤答案：B7.閘瓦摩擦系數(shù)的影響因素比較單一,不能用理論公式計算。A、正確B、錯誤答案：B8.十、五、三車距離信號中“十車”信號表示推進車輛的前端,距被連掛的車輛約有55m的距離。A、正確B、錯誤答案：B9.發(fā)車線路表示器在線群出站信號機開放后顯示一個白色燈光——準許該線路上的列車發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A10.在動車組另一端按住換端按鈕,插上主控鑰匙并旋轉(zhuǎn)到“1”位、將主指令開關(guān)撥至“1”位、扳起已升起受電弓對應(yīng)的扳鍵開關(guān),待換端按鈕開始閃爍后,松開按鈕。A、正確B、錯誤答案：A11.車站與動車所間機車車輛運行優(yōu)先按轉(zhuǎn)場調(diào)車作業(yè)辦理。A、正確B、錯誤答案：A12.接觸網(wǎng)停電排查故障時,司機發(fā)現(xiàn)車頂絕緣檢測不達標或檢測不到感應(yīng)電壓時,應(yīng)及時向車站值班員(列車調(diào)度員)匯報,經(jīng)供電調(diào)度員初步判斷為故障機車時不得再次升弓。A、正確B、錯誤答案：A13.制動波速(或緩解波速)是用來評價列車的制動(或緩解)靈敏度。A、正確B、錯誤答案：A14.遇有LKJ線路數(shù)據(jù)支線操作的車站且存在有計劃路票、綠色許可證等特殊揭示時,必須先進行支線選擇后再進行特殊揭示的確認操作。A、正確B、錯誤答案：A15.鐵路局管內(nèi)機車回送方式由鐵路局自定。A、正確B、錯誤答案：A16.LKJ在運行中發(fā)生故障或關(guān)機時,請求故障或關(guān)機的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A17.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車,列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時,司機應(yīng)確認地面信號,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應(yīng)立即采取停車措施。A、正確B、錯誤答案：B18.LKJ數(shù)據(jù)換裝期間機車乘務(wù)員接班后,必須核對確認LKJ出庫合格證、兩端顯示器粘貼標識中的LKJ車載數(shù)據(jù)版本號,并對LKJ進行查詢核對,發(fā)現(xiàn)LKJ車載數(shù)據(jù)文件漏換、錯換或版本不符時,應(yīng)立即通知LKJ數(shù)據(jù)換裝作業(yè)人員進行更換。A、正確B、錯誤答案：A19.電子在導體內(nèi)移動時,導體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。()A、正確B、錯誤答案：B20.達到一定年齡的副司機,參加國家司機晉升考試不合格或無故不參加本單位安排的國家司機晉升考試者,原則上調(diào)整出機車運用崗位。A、正確B、錯誤答案：A21.司機登乘機車后,必須立即開啟列車無線調(diào)度通信車載設(shè)備,對裝配兩套機車綜合無線通信設(shè)備的機車,需將非操控端的機車綜合無線通信設(shè)備置于關(guān)閉狀態(tài);退乘下機車前,關(guān)閉無線調(diào)度通信車載設(shè)備;A、正確B、錯誤答案：A22.無動力托運回送內(nèi)燃機車要注滿柴油機冷卻水和潤滑油,冬季注意防凍。A、正確B、錯誤答案：B23.十車距離信號的顯示方式為:在晝間展開綠色信號旗單臂平伸;在夜間使用綠色燈光。在距離停留車十車,約100m時,連續(xù)下壓二次。A、正確B、錯誤答案：B24.貨物列車壓縮車鉤后,在機車加載前,可緩解機車制動。A、正確B、錯誤答案：B25.在設(shè)有風管道設(shè)備的車站,編組始發(fā)和到達列車應(yīng)對準風道口(車列前端距風道標志牌前后距離不得超過3m),風道口處應(yīng)設(shè)有高400mm×寬200mm、白底黑邊(使用反光漆)的明顯標志牌。A、正確B、錯誤答案：A26.遇線路所通過信號機臨時故障時,自動閉塞區(qū)段行車憑證為綠色許可證;半自動閉塞區(qū)段行車憑證為路票。列車必須在該信號機前停車,索要書面行車憑證,正確進行LKJ操作后,按照車站助理值班員顯示的通過手信號發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A27.車輛內(nèi)部設(shè)備是指服務(wù)于乘客的車內(nèi)固定附屬裝置。A、正確B、錯誤答案：A28.不得違規(guī)擅自切除動車組安全保護功能。安裝司機警惕裝置的動車組,按規(guī)定操作。A、正確B、錯誤答案：A29.實習和學習駕駛機車、動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備和操縱信號或重要機械、設(shè)備及辦理行車作業(yè)的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下,方準操作。A、正確B、錯誤答案：A30.十、五、三車距離信號中“十車”信號表示推進車輛的前端,距被連掛的車輛約有110m的距離。A、正確B、錯誤答案：A31.在顯示手信號時,凡晝間持有手信號旗的人員,應(yīng)將信號旗攏起,左手持紅旗,右手持綠旗(扳道員右手持黃旗),不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。A、正確B、錯誤答案：A32.有動力附掛機車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動力機車()。A、正確B、錯誤答案：A33.指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗上下小動。A、正確B、錯誤答案：B34.車站與動車所間動車組運行應(yīng)按調(diào)車方式辦理。A、正確B、錯誤答案：B35.LKJ包括裝設(shè)于機車、動車組上的主機、顯示器以及與之配套的速度和壓力傳感器、信息輸入、信息輸出和連接設(shè)備等。A、正確B、錯誤答案：A36.進行大復位按下左后側(cè)QCA電器柜蓄電池“ON”按鈕,對TCMS系統(tǒng)進行復位操作。A、正確B、錯誤答案：B37.CRH5系動車組大復位操作要求最后一步不需要做小復位()A、正確B、錯誤答案：B38.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛(確需調(diào)動時,在安全協(xié)議中明確)。車站不得利用自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備協(xié)助車站進行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A39.臨時使用補機時,列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)站、司機發(fā)布調(diào)度命令,調(diào)度命令內(nèi)容應(yīng)明確補送地點及注意事項。A、正確B、錯誤答案：A40.CRH5型動車組運行時警惕系統(tǒng)在蜂鳴器報警后開始計時,如果30秒內(nèi)腳踏板/按鈕或牽引制動手柄仍然沒有動作,則斷開安全回路,列車施加緊急制動,蜂鳴器保持報警()A、正確B、錯誤答案：B41.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌,表示道岔位置開通直向。A、正確B、錯誤答案：B42.所有運用機車都應(yīng)具備電臺箱、天線底座和配線管路等安裝電臺的條件;A、正確B、錯誤答案：A43.自動過分相裝置采用的電源為DC110V。A、正確B、錯誤答案：A44.駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光,對列車起停車信號作用。A、正確B、錯誤答案：A45.200km/h動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中TS是主監(jiān)控器,TD是監(jiān)控設(shè)備的,TS和TD是相互冗余的。A、正確B、錯誤答案：A46.受電弓降下不能升起顯示DJ非正常閉合發(fā)現(xiàn)上述故障后立即通知隨車機械師。A、正確B、錯誤答案：A47.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個黃色閃光燈光——指示機車車輛加速向駝峰推進。A、正確B、錯誤答案：B48.動車組手動開、關(guān)門時,執(zhí)行“誰開門、誰關(guān)門”的原則。A、正確B、錯誤答案：A49.機車(動車組)前部頭燈和標志燈均不能使用時,應(yīng)適當降速維持運行至前方站停車處理,處理不好時不得繼續(xù)運行。遇惡劣天氣等無法保證行車安全的情況,司機應(yīng)立即停車請求救援。A、正確B、錯誤答案：A50.列車在區(qū)間裝卸車時,裝卸車負責人應(yīng)指揮列車停于指定地點。A、正確B、錯誤答案：A51.報考機車司機資格考試必須具備條件之一為:身體健康應(yīng)符合鐵路局規(guī)定的機車乘務(wù)員體檢標準。A、正確B、錯誤答案：B52.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔,設(shè)脫軌表示器。A、正確B、錯誤答案：A53.遇發(fā)車進路信號機故障發(fā)車時,列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為半自動閉塞發(fā)車進路通知書(附件9)。A、正確B、錯誤答案：A54.單機掛車時,列車調(diào)度員應(yīng)嚴格掌握,不得影響機車固定交路和乘務(wù)員勞動時間。A、正確B、錯誤答案：A55.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A、正確B、錯誤答案：B56.使用單位應(yīng)定期對鐘表進行檢查和更換電池,發(fā)現(xiàn)故障及時修理或更換,保證正常使用。A、正確B、錯誤答案：A57.貨物列車起動前壓縮一部分車輛的車鉤,發(fā)車時使列車中的車輛逐輛起動,再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力,就會使列車起動變得順利、輕便。A、正確B、錯誤答案：A58.非自動閉塞區(qū)段通過信號機的預告信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,視為通過信號機為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A59.車站必須設(shè)在曲線上時,到發(fā)線有效長范圍內(nèi)不得設(shè)在反向曲線上,其曲線半徑可以小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑。A、正確B、錯誤答案：B60.單機掛車時,應(yīng)掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：B61.來不及設(shè)置列控限速時,司機應(yīng)按調(diào)度命令人工控制列車限速運行。A、正確B、錯誤答案：A62.在電機火化等級分類中的1級、1?級1?級均為持續(xù)運行中無害的火花。()A、正確B、錯誤答案：A63.信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。A、正確B、錯誤答案：A64.對低于45km/h的限速,裝備LKJ的動車組列車,未寫入IC卡時,動車組列車司機應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。A、正確B、錯誤答案：A65.動車組以外的旅客列車編組順序表交接,列車到達終到站后,司機與車站辦理交接。A、正確B、錯誤答案：A66.站內(nèi)停留的機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備和路用列車,未經(jīng)列車調(diào)度員(車站值班員)準許不得移動。A、正確B、錯誤答案：A67.機車擔當特殊任務(wù),需要解除LKJ系統(tǒng)制動控制功能時,應(yīng)按有關(guān)要求將LKJ置于非本務(wù)工作狀態(tài)或關(guān)閉LKJ。A、正確B、錯誤答案：A68.路用列車、軌道車的通風、車輛摘掛、制動軟管摘結(jié)、防溜工作以及路用列車進出封鎖區(qū)域的簡略試驗均由司機或施工單位指派的勝任人員負責。A、正確B、錯誤答案：A69.列車長通知關(guān)門后,按規(guī)定應(yīng)答并關(guān)閉車門,遇故障立即通知隨車機械師處理,車門關(guān)閉后BPS屏進行確認。()A、正確B、錯誤答案：B70.后部補機需要運行至前方站時,應(yīng)接通軟管。A、正確B、錯誤答案：A71.在一個變流器故障的情況下,其他四個變流器可以無任何限制地為列車的所有中壓負載供電。A、正確B、錯誤答案：A72.牽引旅客列車在運行中施行制動調(diào)速,制動時,累計追加減壓量可以超過初次減壓量。A、正確B、錯誤答案：B73.主指令閉合后,顯示DJ非正常閉合發(fā)現(xiàn)上述故障后立即通知隨車機械師。A、正確B、錯誤答案：A74.電話閉塞記錄號碼應(yīng)記入“行車日志”內(nèi),自零時按順序統(tǒng)一編號,不分上下行按日循環(huán)。A、正確B、錯誤答案：A75.ATP由車載安全計算機、軌道信息接收單元(STM)、應(yīng)答器信息接收單元(BTM)、制動接口單元、記錄單元、人機界面(DMI)、速度傳感器、BTM天線、STM天線等組成。A、正確B、錯誤答案：A76.機務(wù)部門:負責保持列車無線調(diào)度通信車載設(shè)備的完整,按正確的操作方法使用,防止丟失損壞。A、正確B、錯誤答案：A77.救援列車救援出動時,可不掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：A78.登乘人員必須在操縱端乘坐,不得在非操縱端或其他部位乘坐。A、正確B、錯誤答案：A79.將主手柄、備用制動手柄拉至緊急制動位或者按壓下緊急制動蘑菇頭,均能產(chǎn)生緊急制動,列車管壓力降至0.()A、正確B、錯誤答案：A80.更換的司機和調(diào)車長,在作業(yè)開始前還應(yīng)相互聯(lián)系;如更換的司機對車站設(shè)備不熟悉時,機務(wù)段須派人登乘指導。A、正確B、錯誤答案：A81.若有動力附掛回送需轉(zhuǎn)為無動力托運時,由所在地機務(wù)段報請所屬鐵路局機車調(diào)度同意后,負責辦理無動力托運回送手續(xù),重新發(fā)電報。A、正確B、錯誤答案：A82.長期和短期備用機車均須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段牽引列車的標準,工具備品齊全,可以拆除零部件。A、正確B、錯誤答案：B83.加入長期備用的機車,自接到批準的調(diào)度命令時起,機務(wù)段應(yīng)在3日內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。A、正確B、錯誤答案：B84.為防止列車斷鉤,運行途中貨物列車惰力運行后,再加速不得過快,避免車鉤拉伸過猛。A、正確B、錯誤答案：A85.司機在調(diào)車作業(yè)中負責操縱調(diào)車機車,做好整備,保證機車質(zhì)量良好。A、正確B、錯誤答案：A86.機車檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開關(guān)處掛好禁動標志。()A、正確B、錯誤答案：A87.空氣波是屬于一種振動波,具有波的性質(zhì)。空氣波的傳播速度稱為空氣波速。A、正確B、錯誤答案：A88.DJ閉合不上或跳開檢查網(wǎng)壓是否在15KV-30KV之間,是否有較大波動,如果網(wǎng)壓有波動,嘗試換另外一架受電弓運行。A、正確B、錯誤答案：B89.司機接到救援命令后,必須認真確認。命令不清、停車位置不明確時,不準動車。A、正確B、錯誤答案：A90.發(fā)車信號在夜間使用綠色燈光向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：B91.本務(wù)機車在站內(nèi)轉(zhuǎn)線、掛車時,司機根據(jù)車站(助理)值班員的口頭通知,按固定信號或扳道員顯示的股道號碼和道岔開通信號運行。A、正確B、錯誤答案：A92.抓好機務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視安全設(shè)備的科技開發(fā)。A、正確B、錯誤答案：A93.鐵路局機車調(diào)度要建立回送機車登記及匯報制度,登記內(nèi)容包括:機車所屬局段及型號,始發(fā)地和終到地,到達管內(nèi)各地的日期、車次、時間,計劃掛運日期、車次,實際掛運日期、車次、時間及計劃未兌現(xiàn)的原因。A、正確B、錯誤答案：A94.在電刷的整個邊緣有強烈的火花,同時有大火花飛出。換向器上嚴重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級火花是不允許運行的。()A、正確B、錯誤答案：A95.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機,用于空氣制動機故障時以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時的制動。A、正確B、錯誤答案：A96.管內(nèi)具備反向閉塞設(shè)備且有反方向行車需求的區(qū)段,運行的機車須安裝反方向LKJ數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A97.渡線、迂回線、道岔聯(lián)動區(qū)上禁止停留機車車輛;牽出線、機待線、專用線走行線以及駝峰上不得停留車輛。遇特殊情況需要在牽出線及專用線的走行線上停留車輛時,應(yīng)制定安全措施納入《站細》。A、正確B、錯誤答案：A98.干線機車實行輪乘制,調(diào)車機車、小運轉(zhuǎn)機車可實行包乘制。A、正確B、錯誤答案：A99.列車或單機在車站時,所有乘務(wù)人員應(yīng)按司機的指揮進行工作。A、正確B、錯誤答案：B100.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個半黃半紅色燈光——要求及時采取停車措施,表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。A、正確B、錯誤答案：A101.禁止采用隔時續(xù)行辦法行車。A、正確B、錯誤答案：A102.兩個發(fā)車方向,當信號機在開放的條件下,進路表示器分別按左、右兩個白色燈光,區(qū)別進路開通方向。A、正確B、錯誤答案：A103.不準在高處隨意投遞材料、工具。A、正確B、錯誤答案：A104.旅客列車使用緊急制動閥(緊急制動裝置)停車后,司機、車輛乘務(wù)員(隨車機械師)按規(guī)定分別對機車、車輛技術(shù)狀態(tài)進行檢查,確認良好經(jīng)簡略試驗后按規(guī)定開車。如有車輛損壞時,須將損壞及處理情況預報前方客列檢重點檢查。A、正確B、錯誤答案：A105.單車制動不緩解司機操作停車,施加停放制動。A、正確B、錯誤答案：A106.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時,必須堅守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。A、正確B、錯誤答案：A107.調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號;機車乘務(wù)人員要認真確認信號,并回示。A、正確B、錯誤答案：A108.與普速鐵路共線的車站,劃分車場的,高速場按《技規(guī)》和本細則的規(guī)定執(zhí)行,普速場按普速鐵路規(guī)定執(zhí)行。不滿足上述要求的車站,按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：B109.司機接到車站交遞的行車憑證,應(yīng)認真核對并確認無誤。A、正確B、錯誤答案：A110.列車通過晃車地點后,司機應(yīng)立即向車站值班員(列車調(diào)度員)報告運行情況。若仍晃車,車站值班員(列車調(diào)度員)立即通知已進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車,不再向該區(qū)間放行列車,車站值班員還應(yīng)向列車調(diào)度員報告,通知工務(wù)部門,列車調(diào)度員根據(jù)工務(wù)部門上道檢查的申請,及時發(fā)布本線封鎖、鄰線限速120km/h及以下的調(diào)度命令后,準許上道檢查。若不再晃車,按160km/h、常速逐級逐列提速。A、正確B、錯誤答案：A111.在有電力(含內(nèi)燃機車附掛升弓的電力機車)、內(nèi)燃機車的機務(wù)段,有關(guān)車站、機務(wù)段在機車出入段(庫)時,須加強聯(lián)系,在通知出入段(庫)機車號碼前,須增加“電力”或“內(nèi)燃”用語。A、正確B、錯誤答案：A112.最高運行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有盤形制動裝置和防滑器,空氣制動系統(tǒng)用風應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風分離。A、正確B、錯誤答案：A113.特定引導的信號機,只提供特定手信號引導解鎖條件,不提供普通手信號引導解鎖條件。A、正確B、錯誤答案：A114.根據(jù)機車交路、乘務(wù)制度和工作條件,合理采用機車運轉(zhuǎn)制和乘務(wù)員換班方式。A、正確B、錯誤答案：A115.轉(zhuǎn)向架置于車體和軌道之間,用來牽引和引導車輛沿軌道行駛與承受和傳遞來自車體及線路的各種載荷,并緩和其動作用力。A、正確B、錯誤答案：A116.辦理運行揭示和LKJ專用IC卡交付手續(xù)時,對揭示內(nèi)容和IC卡數(shù)據(jù)錄入情況,必須實行出勤機班與機車調(diào)度員雙審核、雙確認的簽認把關(guān)制度。A、正確B、錯誤答案：A117.在操作其中一個受電弓升弓失敗后,運行途中更換另一架受電弓。若另一個受電弓依然不能升起,運行途中執(zhí)行小復位。A、正確B、錯誤答案：A118.救援列車通過橋梁的速度應(yīng)遵守鐵路局公布的各條線路的鐵路救援起重機過橋允許速度。A、正確B、錯誤答案：A119.鐵路局所屬鐵路救援起重機隨列車回送時,必須由機務(wù)段(承修廠)負責技術(shù)檢查,填寫《鐵路救援起重機回送狀態(tài)鑒定書》,向車站辦理免費回送手續(xù)。A、正確B、錯誤答案：A120.BPS屏顯示車門故障司機開車前按壓黑色集控關(guān)門按鈕后,BPS屏紅色開門燈點,TD屏顯示車門關(guān)閉正常,立即通知隨車機械師查看全列車門關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A121.回送機車乘務(wù)員每周須向本段匯報回送情況,機務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機車情況,發(fā)現(xiàn)機車滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時處理。A、正確B、錯誤答案：B122.熱軸系統(tǒng)預報警,司機應(yīng)報告列車調(diào)度員,對于有紅外線設(shè)備的線路,由地面紅外線系統(tǒng)加強監(jiān)控。()A、正確B、錯誤答案：A123.發(fā)生事故時,應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令,迅速出動救援列車,積極進行救援和搶修。A、正確B、錯誤答案：A124.三車距離信號的顯示方式為:在晝間展開綠色信號旗單臂平伸;在夜間使用綠色燈光。在距離停留車十車,約100m時,連續(xù)下壓二次。A、正確B、錯誤答案：B125.進行小復位主手柄和換向手柄均置“1”位。A、正確B、錯誤答案：B126.專、特運調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定連接軟管,并進行制動機試驗。A、正確B、錯誤答案：A127.電空制動機的最大優(yōu)點是全列車能迅速實現(xiàn)制動和緩解作用,且列車前、后動作一致性好,適用于高速旅客列車和長大貨物列車。A、正確B、錯誤答案：A128.在旅客列車始發(fā)、終到及換掛機車的車站,到發(fā)線停留的客車底,須使車列處于制動狀態(tài)后方準摘開機車,制動狀態(tài)的確認由摘機人員負責。線路坡度不超過1‰且停留時間不超過1h時,可采取保壓制動防溜。A、正確B、錯誤答案：A129.擔當夜間乘務(wù)工作的機車乘務(wù)員,必須實行班前待乘休息。A、正確B、錯誤答案：A130.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時,列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機、施工負責人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A131.進行斷蓄電池復位,按下左后側(cè)QCA電器柜“OFF”按鈕,斷開蓄電池。等待30秒鐘后,按下左后側(cè)QCA電器柜“ON”按鈕,閉合蓄電池。A、正確B、錯誤答案：A132.司機接收運送故障處理人員調(diào)度命令后,向列車長和隨車機械師(車輛乘務(wù)員)進行轉(zhuǎn)達。A、正確B、錯誤答案：A133.接觸網(wǎng)跳閘重合閘失敗且原因不明時,試送電失敗,供電調(diào)度員應(yīng)立即聯(lián)系列車調(diào)度員不得安排電力機車、動車組升弓,并通知供電設(shè)備管理單位查找故障。A、正確B、錯誤答案：A134.有動力回送機車補充燃料、油脂、冷卻水等,憑回送機車乘務(wù)員簽認的回送清單,機務(wù)段間進行清算。A、正確B、錯誤答案：A135.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段,出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時,一個月白色燈光,表示準許越過該信號機調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A136.警報信號的鳴笛方式為一長三短聲。A、正確B、錯誤答案：A137.機務(wù)段建立機車乘務(wù)員違章違紀管理檔案,當機車乘務(wù)員年內(nèi)扣分累計達到12分時,停止其擔當乘務(wù)工作,經(jīng)培訓考試合格后,方準上崗。A、正確B、錯誤答案：A138.好了信號夜間:用白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A139.動車組按動力配置方式可為動力集中和動力分散兩種方式。A、正確B、錯誤答案：A140.響墩、火炬應(yīng)標明生產(chǎn)日期,按危險品妥善保管,避免摩擦、擠壓和受潮,并應(yīng)定期檢測。A、正確B、錯誤答案：A141.動車組列車改按列車運行監(jiān)控裝置方式運行需將列控車載設(shè)備隔離時,列車調(diào)度員僅發(fā)布改按列車運行監(jiān)控裝置方式行車的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A142.制動壓力通過制動傳動裝置的傳遞,并增大后傳給閘瓦,其增大的倍數(shù)稱為制動倍率。A、正確B、錯誤答案：B143.集團公司管內(nèi)普速鐵路的行車工作,除執(zhí)行《技規(guī)》及中國鐵路總公司頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)章制度文件外,均應(yīng)按照本規(guī)則《普速鐵路行車組織規(guī)則》執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A144.呼和浩特東動車所至呼和浩特東高速場間列車運行方向為下行方向。A、正確B、錯誤答案：B145.用于列車運行控制系統(tǒng)的限速設(shè)置(數(shù)據(jù)格式)稱為列控限速。A、正確B、錯誤答案：A146.閘瓦壓力大,制動力也大。但閘瓦壓力不能過大,否則使機車、車輛易產(chǎn)生滑行。A、正確B、錯誤答案：A147.在兩個變流器故障的情況下,其他三個變流器可以按照負載供電的優(yōu)先性來進行重新選擇配置,為整個列車中壓負載供電。A、正確B、錯誤答案：A148.備用制動系統(tǒng)沒有緊急制動功能()A、正確B、錯誤答案：B149.長備電力機車需打開空氣系統(tǒng)各排水閥,用壓力空氣吹掃送風管路、風缸、油水分離器,排除積水和油垢。A、正確B、錯誤答案：A150.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用手信號,對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。A、正確B、錯誤答案：A151.車輛盤形制動基礎(chǔ)制動裝置優(yōu)點:結(jié)構(gòu)比較復雜,可以增大副風缸和制動缸的容積,節(jié)省壓力空氣。A、正確B、錯誤答案：B152.機車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B153.在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進路表示器,信號機在開放狀態(tài)且表示器不點亮——準許列車正方向發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A154.機車在承修工廠或機務(wù)段修理期間進行調(diào)撥時,調(diào)入局(段)不在履行調(diào)出局(段)與廠(段)方簽訂的協(xié)議。A、正確B、錯誤答案：B155.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,均視為停車信號。A、正確B、錯誤答案：A156.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員均不得破壞。A、正確B、錯誤答案：A157.列車長通知關(guān)門后,按規(guī)定應(yīng)答并關(guān)閉車門,遇故障立即通知隨車機械師處理,車門關(guān)閉后診斷顯示屏(TD屏)進行確認。()A、正確B、錯誤答案：A158.列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)電務(wù)部門提供的列控限速設(shè)置說明書中規(guī)定的限速等級,按照不低于限速值的原則進行設(shè)置。A、正確B、錯誤答案：B159.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導致基本閉塞法不能使用時,仍按自動閉塞法行車。A、正確B、錯誤答案：B160.旅客列車在到發(fā)線上進行車輛技術(shù)作業(yè)時,用紅色信號旗(燈)進行防護,可不設(shè)脫軌器。A、正確B、錯誤答案：A161.牽引電動機半懸掛時,約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。()A、正確B、錯誤答案：A162.手觸檢查部件時,手背觸及部件表面的持續(xù)時間為可以長時間手觸,相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯誤答案：B163.出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標外方(對向道岔為尖軌尖端外方)適當?shù)攸c。A、正確B、錯誤答案：B164.熱軸系統(tǒng)報警若軸溫繼續(xù)上升至110℃或溫度顯示為“?”或“-40℃”后,立即通知司機采取停車措施。A、正確B、錯誤答案：A165.駝峰色燈輔助信號機及其復示信號機顯示一個黃色燈光——指示機車車輛向駝峰預先推送;當辦理駝峰推送進路后,其燈光顯示均與駝峰色燈信號機顯示相同。A、正確B、錯誤答案：A166.推送車輛時,要先試拉。車列前部應(yīng)有人瞭望,及時顯示信號。A、正確B、錯誤答案：A167.電力機車禁停標,設(shè)在站場、區(qū)間接觸網(wǎng)不同供電臂間的電分段兩端,電力機車在該標志提示的禁停區(qū)域內(nèi)不得長時間停留。A、正確B、錯誤答案：B168.動車組應(yīng)辦理編組順序表交接。A、正確B、錯誤答案：B169.在配有固定調(diào)車機和固定調(diào)車長的車站,進行調(diào)車作業(yè)時,必須由調(diào)車長單一指揮,不得輪換。A、正確B、錯誤答案：A170.牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的走行公里。()A、正確B、錯誤答案：B171.機車乘務(wù)制度的選擇應(yīng)符合工作時間標準和運輸需要,積極推行標準班。A、正確B、錯誤答案：A172.連接手信號顯示方式為:晝間——兩臂高舉頭上,使攏起的手信號旗桿成水平末端相接。A、正確B、錯誤答案：A173.萬一直接制動系統(tǒng)不能正常地操作,備用制動系統(tǒng)應(yīng)該在手動轉(zhuǎn)化后啟動。()A、正確B、錯誤答案：A174.鐵路救援起重機不應(yīng)做非救援工作。A、正確B、錯誤答案：A175.重聯(lián)后網(wǎng)絡(luò)不能貫通、配置司機進行大復位操作,確認是否可以恢復網(wǎng)絡(luò)故障;若故障恢復,確認重聯(lián)是否完成。A、正確B、錯誤答案：A176.駝峰色燈信號機的復示信號機平時無顯示;當辦理駝峰推送進路后,其顯示方式與駝峰色燈信號機相同。A、正確B、錯誤答案：A177.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時,應(yīng)將故障信號機的公里標通知前方站。A、正確B、錯誤答案：B178.車站的調(diào)車工作,應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行。A、正確B、錯誤答案：A179.等會列車時,不準關(guān)閉空氣壓縮機,并應(yīng)按規(guī)定顯示列車標志。A、正確B、錯誤答案：A180.對加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴禁隨意破封,各種保護裝置不得隨意變動其動作參數(shù)。各部件查完后,必須恢復定(原)位。()A、正確B、錯誤答案：A181.信號機按類型分為色燈信號機和機車信號機。A、正確B、錯誤答案：B182.鐵路局間調(diào)撥及新造、檢修完畢出廠(段)的機車,均按專列或無動力附掛方式回送。A、正確B、錯誤答案：B183.按下?lián)Q端保持按鈕,直到換端按鈕開始閃爍,扳下升弓開關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A184.主手柄LC為了保證行車的安全性和可靠性,用于制動的模擬量編碼器采取了冗余設(shè)計。()A、正確B、錯誤答案：A185.機車有償調(diào)撥應(yīng)履行資產(chǎn)評估等相關(guān)手續(xù),并按有關(guān)規(guī)定辦理調(diào)撥事項。A、正確B、錯誤答案：A186.動車組列控車載設(shè)備故障不能恢復正常運行在車站出發(fā)時,裝備LKJ的動車組列車改按LKJ方式運行;未裝備LKJ的動車組列車改按隔離模式運行A、正確B、錯誤答案：A187.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上,晝間一個紅色方牌;夜間顯示一個紅色燈光。A、正確B、錯誤答案：A188.局管內(nèi)部分聯(lián)系用的手信號:好了信號晝間:用攏起的手信號旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動;夜間:用白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A189.走行部及制動機等嚴重破損機車禁止隨列車跨鐵路局回送,在鐵路局管內(nèi)回送時,其辦法由鐵路局制定。A、正確B、錯誤答案：A190.列車及機車車輛必須停留在線路的警沖標、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方。在一批調(diào)車作業(yè)中,如車輛臨時停在調(diào)車線警沖標外方的情況下,需要轉(zhuǎn)場、越區(qū)或去另一端作業(yè)時,應(yīng)先將車輛送入警沖標、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方。A、正確B、錯誤答案：A191.沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號,不準動車(但單機返岔子或機車出入段時,可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號動車)。A、正確B、錯誤答案：A192.運用車間配合完成指導司機技術(shù)業(yè)務(wù)年度鑒定。A、正確B、錯誤答案：A193.列尾裝置故障(丟失)的貨物列車繼續(xù)運行,須向司機發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A194.旅客列車在乘降所(線路所)發(fā)車前,列車員確認旅客上下完畢后,向列車長匯報,列車長得到所有列車員旅客上下完畢的匯報后通知司機,司機得到列車長旅客上下完畢的通知,并確認其它發(fā)車條件具備后發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A195.年齡35歲及以下的在職或入職副司機,應(yīng)在五年內(nèi)達到機車乘務(wù)員學歷標準。A、正確B、錯誤答案：B196.列車發(fā)生火災、爆炸時,電氣化區(qū)段,現(xiàn)場需停電時,應(yīng)立即通知列車調(diào)度員停電。A、正確B、錯誤答案：B197.雙機(或多機)牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除動力制動。A、正確B、錯誤答案：A198.進行大復位斷開主斷路器,降下受電弓,確認網(wǎng)壓為零。A、正確B、錯誤答案：A199.在緊急制動時,牽引和電制動不切斷,空氣制動施加最大的制動力()A、正確B、錯誤答案：B200.響墩爆炸聲及火炬信號的火光,均要求減速或停車。A、正確B、錯誤答案：B201.多臺機車附掛單機運行時,本務(wù)機車實施制動后,附掛機車可以解除機車制動力。A、正確B、錯誤答案：B202.行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔的任務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A203.試驗列車自動制動機要求緩解的手信號夜間為白色燈光在下部左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A204.重聯(lián)后網(wǎng)絡(luò)不能貫通、配置若故障未恢復,司機進行斷開全列蓄電池復位,再進行大復位操作,確認是否可以消除網(wǎng)絡(luò)配置問題;若故障恢復,確認重聯(lián)是否完成。A、正確B、錯誤答案：A205.機車乘務(wù)員應(yīng)在司機手冊車站站名左側(cè)標注涉及該站及關(guān)系區(qū)間交付揭示的序號;在交付揭示每條揭示的左側(cè)標注關(guān)系車站站名,做到司機手冊和交付揭示的標注相互對應(yīng)。A、正確B、錯誤答案：A206.QCA柜位于MC01和MC08車的司機室內(nèi)。QCA柜由電網(wǎng)控制板、QCA空開等主要元件組成,用于司機操作和顯示車組的電源參數(shù)()A、正確B、錯誤答案：A207.操作緊急制動指令的按鈕手動閥時,可直接使制動管通風。A、正確B、錯誤答案：A208.司機打開司機室左下方的D03閥,啟用備用制動,并將備用制動手柄推至緩解位,緩解后,進行備用制動試驗,確認正常后,采用備用制動,限速160km/h運行。A、正確B、錯誤答案：B209.列車應(yīng)根據(jù)其種類及運行的線路和方向,在頭部和尾部分別顯示不同的列車標志。A、正確B、錯誤答案：A210.LKJ顯示“進出站”類型信號機前存在特定引導、有計劃路票、有計劃綠色許可證,如需進行特定引導操作,必須認真核對揭示,先解除與本列車無關(guān)的揭示,再進行特定引導操作。A、正確B、錯誤答案：A211.車輪與鋼軌間的沖擊、振動造成的動能損失屬于附加阻力。A、正確B、錯誤答案：B212.進站、接車進路、接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機無顯示——表示主體信號機在關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A213.貨物列車起動時,不需檢查列車尾部制動管壓力是否與機車制動管壓力保持基本一致。A、正確B、錯誤答案：B214.三顯示自動閉塞區(qū)段進站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈表示:準許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置,進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機準備停車。A、正確B、錯誤答案：B215.擔當長大下坡道區(qū)段乘務(wù)的機務(wù)段,應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定及線路情況,制定列車(調(diào)車列)操縱示意圖和自動制動機安全操縱辦法,并在線路兩側(cè)適當?shù)攸c,設(shè)置操縱指示標。A、正確B、錯誤答案：A216.列車中的機車和車輛的自動制動機,均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A217.有動力回送機車中途出、入機務(wù)段(異地車間),機車自行出、入段時,鐵路局機車調(diào)度應(yīng)提前安排帶道人員。A、正確B、錯誤答案：A218.制動力不足,停車后進行斷蓄電池復位,通過主控手柄進行制動施加緩解試驗,如正常,繼續(xù)運行。()A、正確B、錯誤答案：A219.當列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時,應(yīng)適當降低手柄級位,不須退回“0”位。A、正確B、錯誤答案：B220.裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機燈光熄滅,而機車信號顯示允許運行的信號時,應(yīng)按機車信號的顯示運行。A、正確B、錯誤答案：A221.遇線路所通過信號機臨時故障時,自動閉塞區(qū)段行車憑證為綠色許可證;半自動閉塞區(qū)段行車憑證為路票。列車必須在該信號機前停車,索要書面行車憑證,正確進行LKJ操作后,按照車站助理值班員顯示的通過手信號發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A222.電子時間繼電器屬于有觸點電器。()A、正確B、錯誤答案：B223.電磁式發(fā)電機按勵磁方式不同,又可分為他勵、并勵、串勵及復勵發(fā)電機。()A、正確B、錯誤答案：A224.移動減速信號顯示方式;晝間為黃色圓牌;夜間為柱上黃色燈光。A、正確B、錯誤答案：B225.單機掛車時,可以掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。A、正確B、錯誤答案：B226.車輛自動制動機的特點是:發(fā)生列車分離、制動軟管破損、斷開或拉緊急制動閥時均能實現(xiàn)列車自動停車。A、正確B、錯誤答案：B227.使用試燈時要注意試燈有正燈、負燈之分。()A、正確B、錯誤答案：A228.在保證洪水達不到并無坍方落石等危險的安全地帶里程標上繪一圓點(直徑50mm)稱為安全點,表示列車可停留避險。A、正確B、錯誤答案：A229.旅客列車機車在始發(fā)、終到站,不得安排調(diào)車作業(yè)任務(wù),必須擔當調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)在列車運行圖中確定。A、正確B、錯誤答案：A230.調(diào)車作業(yè)掛車時,沒有連掛妥當,不得撤除防溜措施。A、正確B、錯誤答案：A231.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射。A、正確B、錯誤答案：A232.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛,自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛,準許關(guān)閉截斷塞門(簡稱關(guān)門車),列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的列車中,可以有制動故障關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B233.200km/h動車組車載列控系統(tǒng),同時裝備ATP車載設(shè)備和列車運行監(jiān)控裝置LKJ-2000。A、正確B、錯誤答案：A234.牽引變流器自動切除或者顯示故障顯示DJ非正常閉合發(fā)現(xiàn)上述故障后立即通知隨車機械師。A、正確B、錯誤答案：A235.機車回送的安全措施:跨機車牽引區(qū)段或電力機車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送的無動力機車須綁扎受電弓。A、正確B、錯誤答案：A236.F8型電空制動機是在改變F8分配閥結(jié)構(gòu)、性能的基礎(chǔ)上,又增設(shè)了電控部分,組成F8電空制動機。A、正確B、錯誤答案：B237.降弓手信號晝間為左臂垂直高舉,右臂前伸并左右水平重復搖動。A、正確B、錯誤答案：A238.全列車門無法正常集控關(guān)閉司機按下集控關(guān)門按鈕后,若發(fā)生全列車門無法正常集控關(guān)閉情況,應(yīng)首先檢查司機操控臺高低站臺選擇開關(guān)位置是否正確。A、正確B、錯誤答案：A239.圖定回送的空客車底列車不使用列尾裝置,但應(yīng)掛尾部標志燈。尾部標志燈不能使用時,以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志。尾部標志燈的摘掛、保管及尾部車輛軟管的吊起,由車輛乘務(wù)員負責。A、正確B、錯誤答案：A240.始發(fā)或中轉(zhuǎn)作業(yè)已填發(fā)《制動效能證明書》的列車,在運行途中,遇機車乘務(wù)組換乘、機車換掛,仍使用原《制動效能證明書》繼續(xù)運行?！吨苿有茏C明書》的交接工作,機車乘務(wù)組換乘時由司機互相交接,更換機車時,司機與車站進行交接。站車交接辦法由機務(wù)、車務(wù)段(直屬站)共同商定,納入《站細》。A、正確B、錯誤答案：A241.起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機,應(yīng)采用高柱三顯示機構(gòu),增加綠色燈光或用紅色燈光代替藍色燈光。A、正確B、錯誤答案：B242.牽引重車在前,空車在后的空重混編列車時,施行制動后,必須待列車完全緩解后再加速,嚴防因列車后部車輛未緩解而拉斷車鉤。A、正確B、錯誤答案：A243.進行水阻試驗或機車帶負荷運行時,禁止進入高壓室作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A244.機車乘務(wù)員在運行途中發(fā)生超勞時,應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報情況。列車、機車調(diào)度員應(yīng)及時組織換班或在機車上調(diào)休。A、正確B、錯誤答案：B245.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光——不準列車越過該信號機A、正確B、錯誤答案：A246.列車在站內(nèi)遇接觸網(wǎng)停電或機車故障,造成機車空壓機不能工作時,司機應(yīng)立即報告車站值班員,由車站及時組織人員對列車采取防溜措施。其中,司機負責機車的防溜措施,車站負責列車尾部的防溜措施。A、正確B、錯誤答案：A247.每節(jié)車廂均裝有一個風擋門,以便將通過臺與風擋段隔開,門扇是由可以阻燃材料制成的,風擋有一個門扇。A、正確B、錯誤答案：B248.電制動失效確認司機臺上的電制動切除按鈕位置是否正確。A、正確B、錯誤答案：A249.發(fā)車表示器常態(tài)不顯示;顯示一個綠色燈光——表示車站人員準許發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：B250.同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按高速鐵路規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A251.出站及發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示一個綠色燈光——表示主體信號機在開放狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A252.在雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進路表示器,信號機在開放狀態(tài)且表示器顯示一個白色燈光——準許列車正方向發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：B253.一個紅色燈光——不復示地面上的信號顯示,機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行A、正確B、錯誤答案：B254.無動力回送機車,相關(guān)作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)完成,并由管理人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員指導。A、正確B、錯誤答案：B255.信號開放后,原則上不得關(guān)閉信號、變更進路。A、正確B、錯誤答案：A256.機車、列車乘務(wù)人員應(yīng)掌握沿線防洪重點地段,要認真執(zhí)行調(diào)度命令,嚴格按照規(guī)定速度運行,不間斷瞭望。A、正確B、錯誤答案：A257.安全生產(chǎn)是鐵路運輸?shù)纳€。A、正確B、錯誤答案：A258.接觸網(wǎng)停電排查故障時,電力機車、動車組逐臺升弓的過程中應(yīng)升原受電弓,不得換弓。A、正確B、錯誤答案：A259.CRH5型動車組空調(diào)機組在緊急通風時,新風閥門不打開。A、正確B、錯誤答案：B260.登乘動車組司機室須憑動車組司機室登乘證。A、正確B、錯誤答案：A261.調(diào)撥進口機車的隨車工具備品自然損耗的,不可用國產(chǎn)代替。A、正確B、錯誤答案：B262.電制動失效檢查TS屏,網(wǎng)壓是否在20.5KV-30KV之間。A、正確B、錯誤答案：B263.機車乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗的,應(yīng)結(jié)合崗位變化及時做好改職工作。A、正確B、錯誤答案：A264.列車在區(qū)間被迫停車,防護端距進站信號機(站界標)不足《技規(guī)》規(guī)定距離時,應(yīng)在進站信號機(站界標)相對應(yīng)處設(shè)置防護。A、正確B、錯誤答案：A265.調(diào)車色燈復示信號機無顯示——表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B266.列車運行途中,遇施工取消、施工提前結(jié)速、改變行車辦法等必須取消LKJ臨時數(shù)據(jù)控制時,機車司機以車站值班員發(fā)布的行車調(diào)度命令為依據(jù),解除相應(yīng)LKJ臨時數(shù)據(jù)的控制,并做好記錄,退勤時按規(guī)定報告。A、正確B、錯誤答案：B267.進路表示器在其主體信號機開放時點亮,用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨立構(gòu)成信號顯示。A、正確B、錯誤答案：A268.調(diào)車指揮人僅限在專用線、貨物線、段管線變更調(diào)車作業(yè)計劃,必須取得調(diào)車領(lǐng)導人的同意。A、正確B、錯誤答案：A269.對已請求救援的列車,不得再行移動,并按規(guī)定對列車進行防護。A、正確B、錯誤答案：A270.半自動閉塞區(qū)間機車進入?yún)^(qū)間擔當救援任務(wù),司機將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)進入封鎖區(qū)間;返回時司機插入IC卡,重新設(shè)定后方車站號及相關(guān)參數(shù),按壓【開車】鍵,列車頭部運行至前方站預告信號機接碼箱(接到進行信號)時,使用【車位】+【向前】鍵校正。A、正確B、錯誤答案：A271.當洪水已漫過鋼軌時,司機應(yīng)立即停車,并報告車站值班員;車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場檢查,根據(jù)工務(wù)部門確定的列車運行條件組織列車開行。A、正確B、錯誤答案：A272.指揮列車運行的手信號中減速信號在晝間無黃色信號旗時,用綠色信號旗下壓數(shù)次;夜間無黃色燈光時,用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。A、正確B、錯誤答案：A273.車端連接系統(tǒng)通常包括車鉤緩沖裝置、電氣與風管連接器、風擋等部件。A、正確B、錯誤答案：A274.備用制動系統(tǒng)具有緊急制動功能()A、正確B、錯誤答案：A275.單機、大型養(yǎng)路機械及重型軌道車,未完全具備列車條件,不應(yīng)按列車辦理。A、正確B、錯誤答案：B276.旅客列車在分相前1500m和500m處分別語音提示“禁止雙弓”兩次,貨物列車在分相前1000m和500m處分別語音提示“禁止雙弓”兩次。A、正確B、錯誤答案：A277.DJ1閉合不上司機接到隨車機械師操作完畢的通知后,如果DJ1閉合或中壓擴展正常則繼續(xù)運行,如果DJ1仍然不能閉合時,同時中壓擴展不正常,維持運行到前方站申請救援。A、正確B、錯誤答案：A278.特殊情況下,司機在規(guī)定停車位置無法確認出站(進路)信號顯示時,司機可根據(jù)車站發(fā)車人員的發(fā)車通知或發(fā)車信號起動列車,待確認出站(進路)信號機顯示正確后,再行加速。A、正確B、錯誤答案：A279.CRH5系動車組備用制動試驗程序:打開備用制動開關(guān)閥Z01,通過壓力表確認均衡風缸和列車管壓力為600kPa。()A、正確B、錯誤答案：B280.機車調(diào)撥時,相關(guān)機務(wù)段必須在調(diào)撥電報確定的時間內(nèi)完成交接。A、正確B、錯誤答案：A281.機車回送時應(yīng)按回送需要配備機車乘務(wù)員,沿途行車公寓負責安排回送機車乘務(wù)員的住宿及叫班。A、正確B、錯誤答案：A282.CRH5型動車組當列車使能時,使能端警惕系統(tǒng)起作用,當檢測到列車速度大于3km/h時開始執(zhí)行警惕監(jiān)控功能。()A、正確B、錯誤答案：B283.鐵路局間調(diào)撥機車(含電務(wù)車載設(shè)備)的賬務(wù)處理,按總公司的有關(guān)規(guī)定辦理。A、正確B、錯誤答案：A284.短路銅線應(yīng)放置于專用盒內(nèi)保管。A、正確B、錯誤答案：A285.裝備CTCS-2級列控車載設(shè)備的動車組應(yīng)裝設(shè)LKJ設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A286.四顯示自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光——不復示地面上的信號顯示,機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行。A、正確B、錯誤答案：A287.診斷監(jiān)視器(TD屏)通常選擇使用“狀態(tài)”頁面,主監(jiān)視器(TS)通常選擇使用“儀器”頁面。()A、正確B、錯誤答案：A288.出租機車乘務(wù)員工作中發(fā)生事故,由租用單位負責。A、正確B、錯誤答案：A289.減速手信號在夜間無黃色燈光時,用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。A、正確B、錯誤答案：A290.牽引變壓器自動切除,引起DJ1斷開同一動車組3車和6車主變壓器同時切除時,立即停車,通知隨車機械師。A、正確B、錯誤答案：A291.使用響墩時,應(yīng)將扣環(huán)伸開(或利用響墩底部磁鐵),牢固地扣(吸)在鋼軌側(cè)面。A、正確B、錯誤答案：B292.旅客列車在技術(shù)停車站(不辦理客運、通勤業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè))臨時變更通過時,列車調(diào)度員(車站值班員)預告司機,司機憑信號機顯示的允許運行的信號運行。A、正確B、錯誤答案：A293.連結(jié)軟管時,應(yīng)先確認車輛的連掛狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A294.200公里空調(diào)系統(tǒng)客室電加熱器采用的供電電壓是AC380V。A、正確B、錯誤答案：B295.牽引緩沖裝置的用途是將機車與車輛連接或分離,在運行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。()A、正確B、錯誤答案：A296.對發(fā)往區(qū)間停車并返回發(fā)車站的列車,除發(fā)給司機路票外,另發(fā)給司機指明區(qū)間停車地點、往返車次和返回時間的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A297.在列車運行速度超過120km/h的區(qū)段,兩架有聯(lián)系的信號機間的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時,應(yīng)采取必要的降級或重復顯示措施。A、正確B、錯誤答案：A298.機車登乘人數(shù),不得超過2人,因特殊情況超過2人的需經(jīng)乘務(wù)擔當局機務(wù)處同意。A、正確B、錯誤答案：A299.貨物列車單編組運行,列車調(diào)度員需向司機發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A300.CRH5系動車組小復位操作要求:按住“主斷路器斷合”紅色按鈕直至操縱臺指示燈出現(xiàn)警告標識,系統(tǒng)進行重新配置。()A、正確B、錯誤答案：B301.列車進入站內(nèi)盡頭線,自進入該線起,運行速度不得超過20km/h。A、正確B、錯誤答案：B302.發(fā)車信號辨認困難的車站,在便于司機瞭望的地點可裝設(shè)發(fā)車表示器。A、正確B、錯誤答案：A303.動車組列車在車站辦理客運業(yè)務(wù)時須固定股道、固定站臺、固定停車位置,并使用基本進路接發(fā)。車站接發(fā)辦理客運業(yè)務(wù)動車組列車的固定股道,由運輸處在列車運行圖文件的《列車運行時刻表》中公布。A、正確B、錯誤答案：A304.夜間——綠色燈光上下小動為指揮機車向顯示人反方向去的信號。A、正確B、錯誤答案：B305.引導進站解鎖后,對于設(shè)有多側(cè)線數(shù)據(jù)的車站,機車信號為雙黃燈、白燈、紅黃燈、單紅燈時,LKJ提供輸入側(cè)線股道號條件。A、正確B、錯誤答案：A306.進站、接車進路信號機不能使用時,應(yīng)開放引導信號。A、正確B、錯誤答案：A307.列車編成或加掛車組連掛后,應(yīng)進行試拉。A、正確B、錯誤答案：A308.半自動閉塞、自動站間閉塞及三顯示自動閉塞區(qū)段,正線上的出站信號機未開放時,進站信號機不能開放通過信號。A、正確B、錯誤答案：A309.小復位后重新配置指示燈常亮司機降下受電弓,隨車機械師手動切除4車牽引。A、正確B、錯誤答案：A310.LKJ屏幕顯示器的機車信號顯示應(yīng)與機車信號機的顯示相同。A、正確B、錯誤答案：B311.自動制動機試驗完了,不能立即發(fā)車時,司機應(yīng)使調(diào)車列保持制動狀態(tài),起動時進行緩解,調(diào)車指揮人確認尾部車輛緩解后,向司機顯示起動(發(fā)車)信號。A、正確B、錯誤答案：A312.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離,遇天氣不良等非正常情況,應(yīng)適當降低速度。A、正確B、錯誤答案：A313.進行大復位動車組必須在運行或停車狀態(tài)下,確認主控鑰匙在“1”位,主手柄和換向手柄均在“0”位。A、正確B、錯誤答案：B314.進行大復位確認動車組TD/TS屏重新啟動后,將主指令開關(guān)撥至“1”位。A、正確B、錯誤答案：A315.一列200KM/h動車組,共有兩個高壓接觸器箱,5個中壓接觸器箱,5個輔助變流器。A、正確B、錯誤答案：A316.無列檢車站始發(fā)的貨物列車,應(yīng)在途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場安排停車技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A317.單組動車組DJ不能閉合時,若3個牽引變流器工作,中壓擴展正常,維持運行。A、正確B、錯誤答案：B318.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時,雙線按時間間隔法行車時,只準發(fā)出正方向的列車。A、正確B、錯誤答案：A319.LKJ屏幕顯示器的機車信號顯示應(yīng)與機車信號機的顯示含義相同。A、正確B、錯誤答案：A320.電力機車在非全程電氣化區(qū)段回送應(yīng)按無動力托運方式,并將受電弓綁扎。A、正確B、錯誤答案：A321.遮斷信號機的預告信號機顯示一個黃色燈光——表示遮斷信號機顯示紅色燈光。A、正確B、錯誤答案：A322.附掛回送機車專列回送每列不超過3臺(不包括本務(wù)機車,雙節(jié)機車按一臺計)。A、正確B、錯誤答案：B323.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：A324.禁止正在對IC卡讀寫操作時拔卡。A、正確B、錯誤答案：A325.動車組以外的旅客列車編組順序表交接,途中摘掛車輛時,車站負責修改列車編組順序表。A、正確B、錯誤答案：A326.對十、五、三車距離信號和減速信號,沒有司機回示時,應(yīng)立即顯示停車信號。A、正確B、錯誤答案：A327.因為變化的電流通過導體或線圈而產(chǎn)生自感電動勢,自感電動勢的大小和線圈形式及導線有關(guān)。()A、正確B、錯誤答案：A328.常用制動不緩解進行ATP隔離試驗,觀察是否緩解,如果確認ATP故障,報告列車調(diào)度員,按相關(guān)規(guī)定處理。A、正確B、錯誤答案：A329.機務(wù)段機車運用管理職責包括:貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關(guān)機車運用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標準及實施細則,制定實施措施并組織落實,提供滿足需求的機車和機車乘務(wù)員,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A330.自接到調(diào)度命令時起,機務(wù)、電務(wù)(通信)段應(yīng)保證長期備用機車在24小時(平均氣溫低于零下10℃的寒冷地區(qū),為72小時)內(nèi),達到運用狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B331.發(fā)車信號在晝間顯示方式為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A332.內(nèi)燃機車經(jīng)電氣化區(qū)段回送時,所屬機務(wù)段須對回送機車乘務(wù)員進行電氣化區(qū)段安全技術(shù)作業(yè)規(guī)定的專題教育和考試。A、正確B、錯誤答案：A333.列車調(diào)度員要按圖組織行車,不得隨意更改乘務(wù)交路、中途折返,并優(yōu)先放行機車乘務(wù)員接近超勞的列車,防止機車乘務(wù)員超勞。A、正確B、錯誤答案：A334.鐵路局根據(jù)各機務(wù)段任務(wù)量、乘務(wù)員結(jié)構(gòu)和運輸變化規(guī)律,均衡安排和合理調(diào)整各機務(wù)段的工作量。A、正確B、錯誤答案：A335.動車組以外的列車在車站發(fā)車前,語音記錄裝置良好的車站,不準使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：B336.自動閉塞區(qū)段車站遇連續(xù)兩架及以上發(fā)車進路或發(fā)車進路、出站信號機同時停用使用一張綠色許可證時,須確認停用信號機防護區(qū)段空閑,進路準備妥當后方可交付行車憑證。A、正確B、錯誤答案：A337.鐵路局、機務(wù)段要確保機車配屬、運用等管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)準確,并及時更新。A、正確B、錯誤答案：A338.ACU:輔助控制單元()A、正確B、錯誤答案：A339.工務(wù)人員可登乘機車或申請開出軌道車前往區(qū)間查明情況,險情排除后,及時報告列車調(diào)度員或車站值班員。A、正確B、錯誤答案：A340.全列車空調(diào)故障檢查司機臺上的集控開關(guān)是否啟動,QCA柜空調(diào)空開是否閉合。A、正確B、錯誤答案：A341.新技術(shù)、新設(shè)備投入使用前,施工單位、設(shè)備管理(維修)單位應(yīng)派專業(yè)人員對使用單位進行技術(shù)指導。A、正確B、錯誤答案：A342.呼和浩特東動車所至呼和浩特東高速場間列車運行方向為上行方向。A、正確B、錯誤答案：A343.“貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)(TFDS)”檢測到車輛故障,列車在區(qū)間停車時,由車輛乘務(wù)員負責確認,無車輛乘務(wù)員的由機車乘務(wù)員負責確認,按照攔停信息準確確定故障車輛編組位置,并確認列車運行條件。A、正確B、錯誤答案：A344.鐵路局與購置單位協(xié)商確定有償調(diào)撥機型、臺數(shù),報總公司運輸局。A、正確B、錯誤答案：A345.在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,當兩架信號機間的距離小于400m時,前架信號機的顯示,必須完全重復后架信號機的顯示。A、正確B、錯誤答案：A346.遇出站(進路)信號機顯示允許運行的信號但機車信號顯示半黃半紅色燈光時,應(yīng)停車報告,列車調(diào)度員(車站值班員)接到報告后,通知電務(wù)處理。A、正確B、錯誤答案：A347.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A348.救援隊出動,列車調(diào)度員需向司機發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A349.行車工作必須堅持集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、上級負責的原則。A、正確B、錯誤答案：B350.指揮列車運行的手信號中減速信號晝間——展開的黃色信號旗;夜間——黃色燈光。A、正確B、錯誤答案：A351.截斷塞門關(guān)閉的車輛(簡稱“關(guān)門車”)無空氣制動作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A352.局管內(nèi)部分聯(lián)系用的手信號:要求機車鳴笛信號:晝間:用攏起的手信號旗(或單臂)豎起上下急劇小動。夜間:用紅色以外的手信號燈,高舉上下急劇小動。A、正確B、錯誤答案：A353.引導信號不能開放或無進站信號機時,應(yīng)派引導人員接車。A、正確B、錯誤答案：A354.已請求救援時,從救援列車開來方面(不明時,從列車前后兩方面),距離列車不小于800m處防護。A、正確B、錯誤答案：B355.常用制動不緩解,BPS屏如果顯示保持制動施加,則將主控手柄推到牽引位進行緩解,如未緩解進行斷蓄電池復位操作。()A、正確B、錯誤答案：A356.一切電話中斷時,禁止發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。A、正確B、錯誤答案：A357.引導信號應(yīng)在列車尾部越過信號機后及時關(guān)閉。A、正確B、錯誤答案：B358.主空壓機泵風不止觀察司機臺左側(cè)的總風壓力表,當動車組總風壓力高于1050kPa時,一個或兩個主空壓機仍在工作,司機通知隨車機械師。A、正確B、錯誤答案：A359.減速手信號在晝間無黃色信號旗時,用綠色信號旗下壓數(shù)次。A、正確B、錯誤答案：A360.減速防護地段終端信號晝間——綠色圓牌;夜間——柱上綠色燈光。A、正確B、錯誤答案：B361.CRH5型動車組當列車啟用時,占用端警惕系統(tǒng)起作用,當檢測到列車速度大于3km/h時開始執(zhí)行警惕監(jiān)控功能。()A、正確B、錯誤答案：B362.長期備用機車的加入、解除由鐵路局機車調(diào)度批準。A、正確B、錯誤答案：B363.CRH5A型動車組外門主要包括塞拉門和司機登車門()A、正確B、錯誤答案：A364.途中調(diào)車,在速度不為0且機車信號不為綠燈時,按壓“調(diào)車”鍵進入限速40km/h的調(diào)車狀態(tài)A、正確B、錯誤答案：B365.向坡道下方掛車時,距被掛車輛三輛時應(yīng)一度停車,確認、調(diào)整好鉤位,掛好后再撤除防溜措施。A、正確B、錯誤答案：A366.信號機無效標為紅色的十字交叉板。A、正確B、錯誤答案：B367.動車組列車按隔離模式由車站開往區(qū)間時,須按站間組織行車,列車按地面信號顯示運行,最高不得超過40km/h,待該列車到達前方站后方可放行后續(xù)列車。A、正確B、錯誤答案：A368.信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。A、正確B、錯誤答案：A369.起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機,應(yīng)采用矮型三顯示機構(gòu),增加紅色燈光或用紅色燈光代替藍色燈光。當該信號機的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,應(yīng)視為列車的停車信號。A、正確B、錯誤答案：A370.本工作狀態(tài)下LKJ只提供模式限速值的顯示(含臨時揭示),不輸出相應(yīng)的控制指令、過機自動校正功能。運行中機車乘務(wù)員應(yīng)及時進行人工校正距離,確保LKJ顯示與地面相符。A、正確B、錯誤答案：A371.MVB-C總線連接的主要設(shè)備有:列車舒適性總線,微處理單元,空調(diào),外門,信號增強器、LT監(jiān)視器等。A、正確B、錯誤答案：A372.出租機車須在合同范圍內(nèi)使用。A、正確B、錯誤答案：A373.半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段,出站信號機顯示兩個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā),開往次要線路。A、正確B、錯誤答案：A374.設(shè)有雙端司機室的機車換端時,嚴禁機班二人同時換端,司機在換端前應(yīng)確認機車可靠制動,學習司機(非操縱司機)監(jiān)控機車制動情況,發(fā)現(xiàn)溜逸跡象立即采取制動措施。A、正確B、錯誤答案：A375.機車乘務(wù)員憑便乘證乘坐管內(nèi)旅客列車時,旅客列車應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。A、正確B、錯誤答案：A376.四顯示自動閉塞區(qū)段,出站信號機顯示兩個綠色燈光——準許列車由車站出發(fā),只開往半自動閉塞區(qū)間。A、正確B、錯誤答案：B377.動車組無停放制動裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無動力停留時,由司機通知隨車機械師進行防溜,防溜時使用止輪器牢靠固定。A、正確B、錯誤答案：A378.乘務(wù)交路需在車站繼乘、換班時,由所在鐵路局按規(guī)定設(shè)置繼乘室。A、正確B、錯誤答案：A379.固定和固定替換的調(diào)車機,機車乘務(wù)組及調(diào)車組的人員名單,應(yīng)互報有關(guān)站、段備案。A、正確B、錯誤答案：A380.在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮;但轉(zhuǎn)為車站控制時,由車站值班員指揮。A、正確B、錯誤答案：A381.在自動閉塞區(qū)段內(nèi),當貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時,在該信號機上應(yīng)裝設(shè)容許信號。A、正確B、錯誤答案：A382.新建的岔線,應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌A、正確B、錯誤答案：B383.CRH5動車組的基礎(chǔ)制動裝置采用鉗盤式結(jié)構(gòu),內(nèi)置閘片間隙調(diào)整器。A、正確B、錯誤答案：A384.辦理客運業(yè)務(wù)的動車組列車因故未完全停靠站臺需在站內(nèi)移動時,司機要立即通知列車長并向車站值班員(列車調(diào)度員)報告停車情況。列車長通知客運值班員,客運值班員確認客運作業(yè)已停止、人員機具撤至安全位置后通知司機,司機轉(zhuǎn)報車站值班員(列車調(diào)度員)并經(jīng)準許后起動列車,將列車?？恐烈?guī)定位置。A、正確B、錯誤答案：A385.一切電話中斷時,禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A386.雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標志設(shè)在線路外側(cè)。A、正確B、錯誤答案：A387.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位,取出自閥、單閥手柄。A、正確B、錯誤答案：A388.機車專列回送按貨運機車長交路接運。A、正確B、錯誤答案：A389.矮型進站信號機夜間需加掛信號燈時,可將信號燈加掛在信號機遮沿上。A、正確B、錯誤答案：A390.動車組列車按列控車載設(shè)備控車方式行車時,禁止在未設(shè)置CTCS-2級列控信息的股道及進路上接發(fā)動車組列車。A、正確B、錯誤答案：A391.使用萬用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。()A、正確B、錯誤答案：A392.機車乘務(wù)員出勤或機車出段后,等待工作時間不計入乘務(wù)員勞動時間。A、正確B、錯誤答案：B393.封存機車的管理比照短備機車辦理。A、正確B、錯誤答案：B394.嚴禁涉水運行和臆測行車。機務(wù)段應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對重點列車、區(qū)段指派專人添乘,加強指導。A、正確B、錯誤答案：A395.列車和單機由司機負責指揮。A、正確B、錯誤答案：A396.調(diào)撥機車的隨車工具、備品應(yīng)按規(guī)定配齊并作用良好。A、正確B、錯誤答案：A397.動車組在出段(所)前或折返地點停留出發(fā)前需要進行全部制動試驗,一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前不再進行全部制動試驗。A、正確B、錯誤答案：A398.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個月白色閃光燈光——指示機車車輛去禁溜線或迂回線。A、正確B、錯誤答案：A399.移動機車前,應(yīng)加強聯(lián)系,確認機車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動已緩解,就可動車。()A、正確B、錯誤答案：B400.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯誤答案：A401.有計劃電話閉塞法行車時,列車運行至二接近信號機(四顯示區(qū)間為三接近信號機)后至出站信號機前,必須將速度降到80km/h以下,才能自動彈出“路票輸入”窗口。A、正確B、錯誤答案：B402.單司機單班入寓休息需安排一人一間。A、正確B、錯誤答案：A403.更換機車閘瓦作業(yè)中,嚴禁移動自閥或單閥手柄并掛好禁動牌。()A、正確B、錯誤答案：A404.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個月白色燈光——指示機車到峰下。A、正確B、錯誤答案：A405.GSM-R區(qū)段,列車長、隨車機械師(車輛乘務(wù)員)、乘警等優(yōu)先使用無線對講設(shè)備呼叫列車司機,無法聯(lián)系時允許上述人員使用GSM-R手持終端呼叫列車司機。A、正確B、錯誤答案：A406.隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。A、正確B、錯誤答案：A407.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時,不再作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B408.鐵路局要加強機車乘務(wù)員管理,嚴格控制從事非機車乘務(wù)工作,原則上機車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機車乘務(wù)員總數(shù)的3%。A、正確B、錯誤答案：B409.CTCS-2級列控車載設(shè)備的控車模式有部分監(jiān)控、引導、目視行車、調(diào)車、隔離和待機等模式。A、正確B、錯誤答案：B410.未安裝反方向LKJ數(shù)據(jù)的機車,不應(yīng)組織反方向行車,(向封鎖區(qū)間發(fā)出或由封鎖區(qū)間返回的救援列車除外)。A、正確B、錯誤答案：A411.無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、紅燈交替后綠燈長亮為連接信號。A、正確B、錯誤答案：A412.登乘機車人員必須持有《鐵路機車運用管理規(guī)程》(鐵運[2000]7號)規(guī)定的有效證件或憑證。A、正確B、錯誤答案：A413.動車組以外的列車在車站發(fā)車前,準許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：B414.同一作業(yè)區(qū)內(nèi)有兩臺及其以上機車同時作業(yè)時,必須加強聯(lián)控,車站值班員應(yīng)主動與調(diào)車領(lǐng)導人、調(diào)車指揮人、司機聯(lián)系確定放行順序,放行順序發(fā)生變化時必須聯(lián)系徹底。A、正確B、錯誤答案：A415.新造內(nèi)燃機車出廠時,除有電報指明上油數(shù)量外,加油量需滿足回送要求,機車必須達到運用狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A416.動車組列車司機在出乘前已收到該限速的運行揭示調(diào)度命令時,列車調(diào)度員與司機核對限速的運行揭示調(diào)度命令無誤后,方可放行列車,司機按運行揭示調(diào)度命令和LKJ設(shè)置控制列車運行速度,通過限速地段。A、正確B、錯誤答案：A417.移動停車信號夜間為表面有反光材料的紅色方牌。A、正確B、錯誤答案：B418.機車停車位置標屬于線路標志。A、正確B、錯誤答案：B419.CRH5速度調(diào)節(jié)包括加速運行、減速運行、恒速運行、坡道起步等操作()A、正確B、錯誤答案：A420.危及行車和人身安全時,應(yīng)先關(guān)閉信號,再通知司機,未確認列車停妥或不滿足信號開放時機,禁止操縱進路上的道岔。A、正確B、錯誤答案：A421.視覺信號分為晝間、夜間信號。A、正確B、錯誤答案：B422.機務(wù)段職工教育科應(yīng)配齊職工教育專職人員,建立健全培訓教學制度。A、正確B、錯誤答案：A423.司機在運行中發(fā)現(xiàn)本線接觸網(wǎng)掛有異物,降弓可以通過時,司機按降弓方式通過該地點,列車調(diào)度員向該線后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點的調(diào)度命令,降弓位置原則上按司機匯報故障地點前后各200m確定。A、正確B、錯誤答案：A424.動車組自走行時不設(shè)調(diào)車指揮人,司機憑信號機顯示的允許運行的信號運行;動車組無動力利用調(diào)車機進行調(diào)車作業(yè)時,由車站指派調(diào)車作業(yè)人員。A、正確B、錯誤答案：A425.司機、隨車機械師(車輛乘務(wù)員)、列車長、乘警均應(yīng)配備無線對講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運行時還應(yīng)配備GSM-R手持終端。A、正確B、錯誤答案：A426.調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)執(zhí)行鉤鉤聯(lián)系制度。A、正確B、錯誤答案：A427.進入?yún)^(qū)間救援的機車,原則上應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備作用良好的機車,如因特殊情況,必須使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的機車進入?yún)^(qū)間救援時,列車調(diào)度員、車站值班員、擔當救援的機車乘務(wù)員應(yīng)事先約定聯(lián)系辦法。A、正確B、錯誤答案：A428.安全線及避難線必須設(shè)置車擋表示器。A、正確B、錯誤答案：B429.車站發(fā)現(xiàn)貨物列車尾部軟管未吊起時,列車已通過時,應(yīng)通知前方站停車補吊;列車在本站停車時,在本站補吊。半自動閉塞區(qū)段須確認列車整列到達后方可開通相鄰區(qū)間。A、正確B、錯誤答案：A430.試驗列車自動制動機的手信號制動信號為:晝間——用檢查錘高舉頭上;夜間——白色燈光高舉。A、正確B、錯誤答案：A431.圖定回送的空客車底列車不使用列尾裝置,但應(yīng)掛尾部標志燈。A、正確B、錯誤答案：A432.廠段修、軍事運輸集結(jié)、集團公司間非整列轉(zhuǎn)屬或借用等回送客車底和調(diào)度命令未注明使用客列尾裝置的春運借用回送客車底、臨時整列調(diào)用回送客車底,可不使用客列尾。A、正確B、錯誤答案：A433.列車編組計劃是全路的車流組織計劃。A、正確B、錯誤答案：A434.車輛自動制動機的特點是:制動管增壓為制動,制動管減壓為緩解A、正確B、錯誤答案：B435.進行小復位確認輔助變流器工作正常后,可以操作主控手柄。A、正確B、錯誤答案：A436.實行單司機值乘,要保證司機必要的工作和休息條件,兩端司機室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好,機車質(zhì)量穩(wěn)定,安全裝備齊全。A、正確B、錯誤答案：A437.機車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會,無需納入安委會。A、正確B、錯誤答案：B438.接車線末端設(shè)有避難線的車站,應(yīng)將列車接入設(shè)有避難線的線路,不準辦理列車通過。遇特殊情況,該線不能接車,需要接入其他線路時,前方區(qū)間必須空閑。A、正確B、錯誤答案：A439.最高運行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動機。A、正確B、錯誤答案：A440.進入機械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時,禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。()A、正確B、錯誤答案：A441.MPU是網(wǎng)關(guān),連接列車總線。A、正確B、錯誤答案：B442.補機在區(qū)間指定地點返回前,應(yīng)按《技規(guī)》第461條規(guī)定鳴笛。調(diào)車人員聽到鳴笛并提鉤后,向補機顯示下列手信號:晝間用攏起的手信號旗(夜間