高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工工程說(shuō)明

高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工工程說(shuō)明第一節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介臺(tái)縉高速公路是某省交通建設(shè)“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連，是某省“十五”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。全長(zhǎng)約有126公里，工程分期實(shí)施。本期實(shí)施的臺(tái)州至仙居段高速公路（臺(tái)縉高速公路東段），起點(diǎn)為K0+000與同三線甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段相交（甬臺(tái)溫樁號(hào)為K6+744），在起點(diǎn)處設(shè)水洋樞紐。路線所經(jīng)的主要城鎮(zhèn)：臨海市的沿江鎮(zhèn)、汛橋鎮(zhèn)、江南辦事處、古城辦事處、永豐鎮(zhèn)、括蒼鎮(zhèn)、白水洋鎮(zhèn)；仙居縣的下各鎮(zhèn)、大戰(zhàn)鄉(xiāng)、止于仙居城關(guān)。與擬建的臺(tái)縉高速公路西段相接，設(shè)置仙居互通。本次招標(biāo)共劃分十個(gè)合同段，其中S1合同段樁號(hào)為K0+000～K3+100（含互通）的路基及結(jié)構(gòu)物土建工程，主線長(zhǎng)3.10Km。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，整體式路基寬度26m，分離式路基寬為13m。本工程路基填料以土石（砂礫、卵石）混合料為主。本合同段軟基處理路段總長(zhǎng)度約為2.034km，根據(jù)路段軟土特點(diǎn)，采用塑料排水板、水泥粉噴樁、粒料樁、抽真空結(jié)合等載（或超載）預(yù)壓和預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁五種處理方案。橋梁比路基窄0.5m（兩側(cè)各窄0.25m），設(shè)計(jì)荷載汽-超20級(jí)、掛-120；橋下凈空：高速公路及一、二級(jí)公路≥5.0m，三、四級(jí)公路≥4.5m；地震烈度：基本烈度VI度；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其它1/100。隧道采用分離式、單向行駛雙車道，凈寬10米，最大凈高7.12米。三、工程內(nèi)容及主要工程量本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水與涵洞工程、互通立交工程等。主要工程量有路基土石方挖方7.56萬(wàn)m3，填方23.2萬(wàn)m3，軟基處理2.034Km，雪嶺隧道單洞延米2553米（左洞1273米，右洞1280米），互通立交匝道2.736Km，其中匝道橋1161米/2座，匝道隧道385米/1座。第二節(jié)自然條件一、地形、地貌本工程所經(jīng)區(qū)域?qū)匍}浙～浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢(shì)西高東低，自西向東逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏和新華夏系構(gòu)造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。二、地質(zhì)概況本工程工作區(qū)揭落的地層主要有：（1）前第四系地層侏羅系上統(tǒng)（J3x），以火山碎屑巖為主，主要由酸性火山巖組成。（2）白堊系（Klc.K2t），主要巖性有中厚層狀的紫紅色鈣質(zhì)粉砂巖等沉積類巖組成。（3）第四系殘坡積層（el—dlQ），主要為含碎石亞粘土，含粘性碎石等，分布在低山丘陵區(qū)山坡，厚度較薄。（4）第四系上更新系統(tǒng)沖積層，沖洪積層，坡洪積層與沖洪積平原（alQ3、al—PlQ4、dl—PlQ3）巖性主要為含角礫亞粘土，含碎石亞粘土，含粘性土塊石等。（5）第四系全新統(tǒng)沖海積層、海積層、沖洪積層、坡洪積層（al—mQ4、mQ4/al—PlQ4、dl—PlQ4）。沖海積層、海積層，主要分布于沖海積平原，上部分布厚層海積淤泥，總層厚一般5.0～18.0米。三、地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月份發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），工作區(qū)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為＜0.05區(qū)（地震烈度小于Ⅳ度區(qū)）。工作區(qū)及其附近范圍內(nèi)，地震具有震級(jí)小，烈度低等特點(diǎn)，根據(jù)交通部《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）等有關(guān)規(guī)定，本工程一般考慮簡(jiǎn)易設(shè)防。四、氣象沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，以溫和、濕潤(rùn)、多雨為主，受季風(fēng)影響，全市氣候季節(jié)性變化明顯。常有災(zāi)害性天氣主要為干旱、臺(tái)風(fēng)、暴雨等。年溫差較小。根據(jù)臺(tái)州市氣象局1951年至2001年氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫17.0℃，最高氣溫40.8℃，最低氣溫-9.9℃；歷年平均降水量1522.5（mm），歷年平均降雨天數(shù)170.8（天），全年降雨量主要集中在兩個(gè)雨期，即4～6月梅雨期和8～10月臺(tái)風(fēng)雨期；歷年平均日照總數(shù)為1764.5小時(shí)。臺(tái)風(fēng)是本線路所在區(qū)域一個(gè)重大氣象要素。解放后，登陸臺(tái)州12級(jí)以上的臺(tái)風(fēng)13次，最大風(fēng)力50.4米/秒，歷年十分鐘最大風(fēng)速25米/秒（1975年8月）。臺(tái)風(fēng)影響一般規(guī)律為平均每年1～2次，最多可達(dá)3～4次，影響季節(jié)一般為7～9月，最早5月，最遲11月。五、河流水文路線所經(jīng)地區(qū)水資源豐富，水網(wǎng)密布，四通八達(dá)。路線所在區(qū)域的河流，以仙葭嶺、括蒼山脈為分水嶺，分屬于椒江、甌江和錢塘江三大水系，河流主要為靈江流域。永安溪是椒江上游干流，發(fā)源于仙居、縉云、永嘉三縣交界的大洋山（屬括蒼山脈）北坡，從南向北經(jīng)曹店折向東北，經(jīng)橫溪至仙居城關(guān)南改向東流，經(jīng)白水洋東南流，在渡頭葉與始豐溪匯合稱靈江，經(jīng)臨海至三江口匯永寧江后稱椒江，經(jīng)椒江東海入臺(tái)州灣。第三節(jié)施工條件一、交通條件本工程臨近甬臺(tái)溫高速公路、104國(guó)道、35省道（臨海至石柱），交通方便。同時(shí)利用其它可利用鄉(xiāng)村道路（改造加固），局部路段需修建施工便道。外接道路為K0+000處，外接104國(guó)道。臨時(shí)工程一覽表便道、便橋數(shù)量新建便道（Km）0.55新建便橋（m/座）20/1利用地方道路（需改造加固）（Km）0.90利用地方橋梁（需改造加固）（m/座）0二、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件沿線筑路材料豐富，路基填料可利用開挖路塹和隧道土石碴，借方可沿線開采。圬工結(jié)構(gòu)、橋涵結(jié)構(gòu)、隧道要求的碎石材料及石塊，可以自行軋制。結(jié)構(gòu)工程用砂可從永安溪砂場(chǎng)采購(gòu)。擬和二、三、四合同段聯(lián)合在原靈江大橋下游設(shè)置一個(gè)臨時(shí)碼頭，以方便調(diào)配永安溪砂礫的運(yùn)輸。筑路材料供應(yīng)示意圖如下頁(yè)圖所示。鋼材、水泥及其他工程材料需外購(gòu)。沿線靈江、永安溪及其支流水資源基本可滿足工程要求，局部可打井取水，村鎮(zhèn)均有自來(lái)水和供電設(shè)施。施工用電可與業(yè)主和當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決。三、取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)筑路材料供應(yīng)示意圖根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本工程的取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)設(shè)置如下表所示。為保護(hù)環(huán)境，須對(duì)取料場(chǎng)取料后恢復(fù)綠化，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。對(duì)棄料場(chǎng)在棄料后恢復(fù)綠化，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和排水措施。取料場(chǎng)、棄料場(chǎng)一覽表序號(hào)中心樁號(hào)位置料場(chǎng)性質(zhì)運(yùn)距（Km）取土、棄土數(shù)量（m3）永久占地（m2）供應(yīng)或棄方起訖樁號(hào)備注1水洋樞紐A匝道左側(cè)500米棄料場(chǎng)0.15棄方200004500（經(jīng)濟(jì)林地）AK0+650～AK1+035（隧道200米）2K1+600兩側(cè)棄料場(chǎng)0.10棄方5700015000（水田）K1+820～K3+1000（隧道200米）第四節(jié)主要工程特點(diǎn)一、本合同段臨近甬臺(tái)溫高速公路、104國(guó)道，施工中要防止對(duì)交通的嚴(yán)重干擾。特別是水洋樞紐的B匝道橋上跨甬臺(tái)溫高速公路段。二、本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁，及路基的預(yù)制塊等可在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。三、橋梁工程高空作業(yè)和隧道開挖掘進(jìn)作業(yè)，存在諸多不安全因素，施工中需做好各項(xiàng)安全防范措施，以確保安全施工。四、本工程所在區(qū)域易受臺(tái)風(fēng)季節(jié)的影響，施工中應(yīng)注意考慮。五、本合同段工程重點(diǎn)在B匝道橋和雪嶺隧道。匝道橋采取支架現(xiàn)澆和懸壁澆筑兩種方法；雪嶺隧道，采用新奧法施工。施工中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作、圍巖的監(jiān)控量測(cè)工作，需貫徹