transcad交通影響評價步驟

-以意露冷藏有限公司項目為例文件：規(guī)劃路網(wǎng)圖、現(xiàn)狀路網(wǎng)圖、小區(qū)圖、現(xiàn)狀道路基本情況表，路段調(diào)查流量表，規(guī)劃道路基本情況表，各種用地出行生成率表，建設(shè)項目影響范圍內(nèi)的用地情況。一、創(chuàng)建路網(wǎng)和小區(qū)1、在Autocad中導(dǎo)入底圖，插入-光柵圖像，建立小區(qū)圖層、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路圖層，運用多段線在不同的圖層描圖，保存為，導(dǎo)入到Transcad。在路網(wǎng)層和小區(qū)層分別，運用tools-geographicutilities-rubbersheet根據(jù)googleearth查找三個控制點坐標(biāo)。調(diào)整地理文件的路網(wǎng)的位置和大小。重新打開調(diào)整后的路網(wǎng)和小區(qū)。表1控制坐標(biāo)位置南六環(huán)與京津塘高速立交南六環(huán)與環(huán)宇路立交京津塘高速與景盛中街相交處緯度39.750737°39.747845°39.738944°經(jīng)度116.564130°116.558148°116.579801°2、也可以在Transcad中打開，調(diào)整底圖的位置tools-imagery，新建line，area地理文件描圖。3、路網(wǎng)和小區(qū)的調(diào)整：立交的創(chuàng)建，將相交道路雙向化tools-mapediting-dualizesegments，根據(jù)實際立交類型，運用地理文件編輯工具tools-mapediting-toolbox，結(jié)合tools-mapediting-createinterchanges，創(chuàng)建立交。5、檢查路網(wǎng)的連通情況：選擇路網(wǎng)層-tools-mapediting-checklinelayerconnectivity，設(shè)置檢查的閾值，節(jié)點間距在此閾值范圍內(nèi)的點都選擇出來，有問題的節(jié)點自動建立選擇集并呈現(xiàn)在地圖上，可以通過transcadtools-mapediting–toolbox地理文件編輯工具進(jìn)行修改。6、填加圖層屬性字段路網(wǎng)層-打開數(shù)據(jù)表，dataview-modifytable-addfield注意字段類型。填加通行能力capacity，雙向表示方法AB_capacity,BA_capacity,自由流時間AB_ftimeBA_ftime（通過路段長度和自由流速度計算得到）、自由流速度AB_fspeed,BA_fspeed，車道數(shù)lanes,行政等級“等級”，道路名稱name,調(diào)查路段流量AB_count,BA_count.現(xiàn)狀道路通行能力capacityxianzh,現(xiàn)狀道路名稱XIANZHname.其中，通行能力和自由流時間是交通分配必須的字段，其數(shù)據(jù)不能為空。小區(qū)層-打開數(shù)據(jù)表，填加包含區(qū)域，小區(qū)編號，產(chǎn)生p、吸引a.可以通過建立不同等級道路的選擇集來填充1列的數(shù)據(jù)，edit-fill填充數(shù)據(jù)。（1）自由流速度（2）道路通行能力可以參考《城市道路設(shè)計》計算，徐家鈺，嚴(yán)作人主編。也可以參照下表：7、導(dǎo)出現(xiàn)狀路網(wǎng)和小區(qū)在規(guī)劃路網(wǎng)上建立現(xiàn)狀路網(wǎng)的選擇集，通過selection-selectbyconditionXIANZHname<>missing.規(guī)劃路網(wǎng)層，Tools-export選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存規(guī)劃小區(qū)層，Tools-export選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存打開現(xiàn)狀路網(wǎng)和小區(qū)。二、生成形心點和建立連桿小區(qū)圖層-tools–exporteq\o\ac(□,√)exportascentrpodpoints選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存，通過填加圖層顯示形心點。在路網(wǎng)節(jié)點圖層-打開數(shù)據(jù)表-dataview–modifytable增加字段，index在小區(qū)層-tools-mapediting-connect-在設(shè)置中選擇連接到路網(wǎng)層，fill填充選項中選擇節(jié)點數(shù)據(jù)表中新填加的字段index，fillwith勾選IDsform小區(qū)層名。運用transcad的連接功能會生成連桿，也可以運用transcad的地理編輯工具tools-mapediting–toolbox根據(jù)需要進(jìn)行填加連桿、刪除連桿等的操作，打開路網(wǎng)數(shù)據(jù)表，建立連桿的選擇集，通過selection-selectbyconditionftime=”missing”,其連桿的通行能力設(shè)置很大的數(shù)，如9999999，其自由流時間設(shè)置成很小的數(shù)，如0.001。三、建立虛擬路網(wǎng)，求阻抗矩陣建立虛擬路網(wǎng)在節(jié)點層數(shù)據(jù)表，建立形心點選擇集，selection-selectbycondition條件為index<>”missing”。路網(wǎng)層-networks/paths-createcreatelinksfrom選擇整個線層。阻抗矩陣路網(wǎng)層-networks/paths-multiplepaths，選擇求多最短路的數(shù)據(jù)字段ftime，起點xingxindian，終點xingxindian。選項network中，勾選centroid,在othersettings中選擇形心點選擇集。小區(qū)內(nèi)部阻抗通過planning-planningutilities-intrazonaltraveltimes通過臨近3個小區(qū)來得到區(qū)內(nèi)阻抗，給定系數(shù)值。保存為“”四、OD反推1、種子矩陣，（1）常數(shù)矩陣：在小區(qū)層-file-new-matrixID為小區(qū)的ID號。填充為10，（2）阻抗矩陣：需要經(jīng)過換算，因為阻抗越大代表分布量越小。求阻抗的矩陣合值，通過matrix-contents填加矩陣matrix2,使用“matrix2=1-Cij/”進(jìn)行填充，。2、調(diào)查路段流量已經(jīng)填充到了路網(wǎng)層數(shù)據(jù)表中。3、OD反推建立虛擬路網(wǎng)的路網(wǎng)層-planning-ODmatrixestimation.選擇反推使用的分配方法，反推使用種子矩陣，時間、通行能力、調(diào)查路段流量所在的字段，反推跌代次數(shù)和收斂條件的設(shè)置。在network選項中，勾選centroid在othersettings中選擇形心點選擇集。在options選項中，選擇輸出主題地圖。多次跌代后得到最后的反推分配數(shù)據(jù)表和反推OD矩陣。五、交通分布預(yù)測重力模型法：需要標(biāo)定重力模型。1、標(biāo)定重力模型輸入數(shù)據(jù)：反推基年OD矩陣和阻抗矩陣ID索引的轉(zhuǎn)換：將矩陣的以路網(wǎng)節(jié)點為索引的ID轉(zhuǎn)換為小區(qū)ID為索引的矩陣。Matrix-indices，addindex.小區(qū)層：Planning-Tripsdistribution-Gravitycalibration，選擇阻抗矩陣文件、小區(qū)層、阻抗函數(shù)類型、阻抗矩陣，迭代次數(shù)和收斂值，約束類型，是否包含K-Factorcalibration。得到Gamma函數(shù)的參數(shù)值標(biāo)定結(jié)果.bin和K-Factorcalibration標(biāo)定矩陣Kfactorcabibration.mtx。2、規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)輸入數(shù)據(jù)：平衡后的小區(qū)產(chǎn)生和吸引量數(shù)據(jù)和阻抗矩陣。打開規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)，創(chuàng)建形心點和連桿，填充連桿的屬性。在節(jié)點層建立16個小區(qū)節(jié)點的選擇集，創(chuàng)建虛擬路網(wǎng)，求阻抗矩陣。進(jìn)行阻抗矩陣行列ID標(biāo)識的轉(zhuǎn)換，由目前以路網(wǎng)節(jié)點ID為標(biāo)識的轉(zhuǎn)為以小區(qū)ID為標(biāo)識的3、導(dǎo)入規(guī)劃目標(biāo)年的產(chǎn)生和吸引數(shù)據(jù)在小區(qū)層-打開數(shù)據(jù)表，通過dataview-modifytable-新建四個字段noprojectProduction，noprojectAttraction，haveprojectProduction，haveprojectAttraction打開規(guī)劃年各小區(qū)產(chǎn)生吸引數(shù)據(jù)表，file-open選擇excel文件，目標(biāo)年出行產(chǎn)生吸引數(shù)據(jù)表.xls,通過dataview-join，將規(guī)劃目標(biāo)年的產(chǎn)生吸引填充進(jìn)來。4、交通平衡小區(qū)層-planning-balance分為無項目和有項目兩個平衡數(shù)據(jù)表。noprojectBALANCE.bin,haveprojectBALANCE.bin5、交通分布預(yù)測需要打開平衡后的數(shù)據(jù)表、重力模型標(biāo)定結(jié)果數(shù)據(jù)表，阻抗矩陣、K-Factorcalibration矩陣小區(qū)層：Planning-Tripsdistribution-GrabvityAplication，在general選項中選擇項目前平衡模型數(shù)據(jù)表，平衡后的數(shù)據(jù)字段，在摩擦因子frictionfactor選項中，選擇摩擦因子函數(shù)類型，輸入標(biāo)定好的系數(shù)值，選擇K-Factor矩陣及阻抗矩陣。6、創(chuàng)建期望線輸入數(shù)據(jù)：交通分布矩陣形心點層：Tools-geographicanalysis-desirelines得到項目前desireline的地理文件。項目前期望線圖：六、交通分配所需文件是交通分布矩陣、建好虛擬路網(wǎng)的路網(wǎng)。交通分布矩陣ID轉(zhuǎn)換：以小區(qū)ID為標(biāo)識的，轉(zhuǎn)換為路網(wǎng)節(jié)點層的節(jié)點的ID號。2、交通分配：路網(wǎng)層-planning-trafficassignment,選擇分配方法，交通分布矩陣，時間、通行能力所在字段，分配