混凝土防撞護(hù)欄施工方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考混凝土防撞護(hù)欄施工方案一、工程概況并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類(lèi)構(gòu)造物與各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備與材料的進(jìn)場(chǎng)工作。二.施工工藝流程護(hù)欄現(xiàn)澆施工流程圖程開(kāi)工報(bào)告承包人返工整改至符合要求不合格檢查平面位置、頂面高程不合格鋼筋檢查不合格模板安裝不合格砼澆筑組織中間交驗(yàn)三.施工方法模板制作 采用組合定型鋼模板確保模板剛度嚴(yán)格控制模板加工精度，幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi)；禁止用生銹〔尤其是有銹斑坑的鋼板；保證鋼模板的各部尺寸絕對(duì)準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形。安裝模板和鋼筋試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對(duì)其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對(duì)模板各線條掛魚(yú)線調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度控制在1mm鋼筋加工與安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)如下：檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏檢查頻率受力鋼筋間兩排以上排距±5每構(gòu)件檢查兩個(gè)斷面距(mm)同排±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋±105~10間距(mm)鋼筋骨架長(zhǎng)±1030%檢查(mm)寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置(mm)±2030%檢查保護(hù)層厚度(mm)±108模板安裝尺寸允許誤差應(yīng)符合下表要求。序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1模板傾斜度≤3‰2中心線偏離設(shè)計(jì)位置≤10mm3相鄰模板間的錯(cuò)臺(tái)≤3mm4模板各處接縫緊貼密實(shí)5所有配件、螺栓和預(yù)埋件齊全、完好、牢固除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過(guò)多〔涂油過(guò)多，模板支好后往下測(cè)量放樣：放樣全部采用全站儀，提高放樣精確度。首先用全站儀放樣中心線，依據(jù)中心線確定防撞護(hù)欄內(nèi)外側(cè)模板邊線，為提高精度，加密放樣點(diǎn)并確定底邊線后，用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度；每隔一定間距〔視模板長(zhǎng)短〕精測(cè)標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和標(biāo)高。安裝鋼筋：綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時(shí)應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。模板安裝過(guò)程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動(dòng)；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上部，防止移動(dòng)和調(diào)整直順度；模板上部用對(duì)拉螺桿控制寬度。確保護(hù)欄模板在施工過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)。檢查：模板支設(shè)時(shí)，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在1mm之內(nèi)，再用魚(yú)線調(diào)整校核。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)〔拉桿、支桿等〕是否牢固可靠，在混凝土澆注過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)變形要隨時(shí)調(diào)整?？刂苹炷临|(zhì)量。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間與方量?；炷?min，不大于1.5min。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光，最后待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)分析原因，與時(shí)糾正。四、安全、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施4.1安全保證措施始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主〞的方針，安全生產(chǎn)的具體措施如下：1、安全生產(chǎn)的原則和目標(biāo)〔1〕原則a、堅(jiān)持管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全的原則b、堅(jiān)持生產(chǎn)與安全同步實(shí)施的原則c、生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持安全優(yōu)先〔2〕目標(biāo)本工程有關(guān)活動(dòng)在安全的方式下進(jìn)行，將施工中的傷害或損壞的風(fēng)險(xiǎn)減至最小。2、安全施工具體保證措施〔1〕安全生產(chǎn)小組XX〔2〕現(xiàn)場(chǎng)人員安全防X措施以上；防止人由橋面和模型欄桿墜落，鋼筋焊接，模板安裝時(shí)施工人員要配帶X圍的下面，不準(zhǔn)安排另一工種作業(yè)。各〔3〕鋼筋加工綁扎安全保障措施a使用；b修理、更換；c站立參觀?！?〕安拆模板作業(yè)安全保障措施aXb、模型上附件連接懸掛綁牢，防止在吊運(yùn)中掉下傷人；c、模型起吊運(yùn)行過(guò)程中要嚴(yán)禁從人頂上過(guò)；de、所施工的人員不能赤腳和穿拖鞋施工，應(yīng)穿防滑膠鞋。在作業(yè)平臺(tái)上施工的上崗。在橋面上的人員不能拋擲工具給平臺(tái)上的人，應(yīng)手送保證人員的安全。f、在掛籃要前移的時(shí)候，平臺(tái)上的人一定要從平臺(tái)上下來(lái)后方可移動(dòng)平臺(tái)到下一段，不能人和掛籃在其他人的推動(dòng)下移動(dòng)。g、拆卸下的模型零件，必須碼放整齊或放置指定位置?！?〕主要交通路口施工安全保障措施體墜落傷與行人，影響交通安全與正常行車(chē)。a、鋼筋綁扎焊接要避開(kāi)上下班高峰期，鋼筋焊接時(shí)橋下面要有人協(xié)調(diào)交通，用警戒線隔離危險(xiǎn)X圍，行人和車(chē)輛避開(kāi)危險(xiǎn)X圍。bX圍，暫時(shí)封閉澆筑混凝土影響段交通。1.2文明施工和環(huán)境保護(hù)措施a、材料堆放整齊并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，鋼筋底部采用木方進(jìn)行支墊并用彩條布覆蓋保護(hù)。b、水泥：散裝入罐存儲(chǔ)，袋裝進(jìn)屋保管。cXd、施工廢料與設(shè)備更換的舊件回收歸類(lèi)堆放。f、控制好施工噪音和揚(yáng)塵，減少對(duì)附近居民的影響。h、對(duì)施工區(qū)域采用鋼管維護(hù)，防止非施工人員進(jìn)入。五、施工用電安全措施計(jì)劃保護(hù)零線與接地處理a負(fù)荷首端設(shè)置合格的漏電保護(hù)裝置。b處和末端處做重復(fù)接地。cd10Ω。e、手持電動(dòng)工具應(yīng)采用專(zhuān)用芯線做保護(hù)零線，此芯線嚴(yán)禁通過(guò)工作電流。f、移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電設(shè)備其金屬外殼或底座與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣接地。g與防雷接地可使用同一接地體，接地電阻應(yīng)符合重復(fù)接地電阻值要求。f、施工現(xiàn)場(chǎng)的電力系統(tǒng)嚴(yán)禁用大地做相線或零線，保護(hù)零線不得裝設(shè)開(kāi)關(guān)熔斷器。h截面應(yīng)不小于工作零線截面，同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。i、保護(hù)零線的標(biāo)志為綠、黃雙色線。j、做防雷接地的電器設(shè)備必須同時(shí)做重復(fù)接地。配電線路a、架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)木、腳手架上。b、電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所必須設(shè)置防護(hù)套管。cd、在總配電箱和分配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器并實(shí)行“一機(jī)一閘〞制，應(yīng)有明顯標(biāo)志。e口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底。安全用電管理ab、用電人員必須掌握安全用電知識(shí)和所用電設(shè)