漁港防波堤施工組織設(shè)計(jì)

漁港防波堤施工組織設(shè)計(jì)⑴天津A港項(xiàng)目海域東、西防波堤及隔堤工程施工招標(biāo)文⑵嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)組織施工的原用我公司長期從事防波堤施工和天津港北大防波堤（一期）A港總體規(guī)劃，海域部分分為作業(yè)港區(qū)和休閑域工程?hào)|、西（為東、西防波堤試驗(yàn)段的延伸）及隔堤工東防波堤長2925.806m，其中E0+500~E3+244.977m段堤頂寬3m，西防波堤長2909.842m，其中W0+500~W3+052.282m段堤頂寬3m，隔堤長2907.166m，其中M0+000~M0浪墻頂高程7.0m；M0+833.563~M2+841.596m段堤頂寬3m，堤頂高程堤頂?shù)缆方Y(jié)構(gòu)采用400mm山皮土；漫灘，整個(gè)灘地地勢較為平緩，從海擋向海側(cè)由+3米～+2.2米，緩慢降低，地質(zhì)地層分布較有規(guī)律，表層覆蓋有50cm左右的浮泥層，其下多年平均降雨量602.9mm，多年最小降雨量278.4mm，多年最大降％；本區(qū)潮汐性質(zhì)為不正規(guī)半日潮，每日兩潮，滯后45min，一般漲潮家高程基準(zhǔn)2論最低潮面當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫婕腋叱袒鶞?zhǔn)2論最低潮面1985國.62m2.59m大沽零1.00m當(dāng)?shù)乩砀鶕?jù)塘沽海洋站對(duì)波浪資料的統(tǒng)計(jì)：常浪向ENE和E，頻率分別為方向水位(m)泥面高程H1%(m)H13%(m) H(m) E～ESE設(shè)計(jì)高水位4.3021.38*1.38*1.38*7.630.78*0.78*0.78*7.6極端高水位5.8822.33*2.33*2.077.631.73*1.73*1.73*7.6SE～SSE設(shè)計(jì)高水位4.3021.38*1.38*1.38*5.830.78*0.78*0.78*5.8極端高水位5.8822.33*2.33*5.831.73*1.73*1.73*5.8本區(qū)基本為往復(fù)流型，漲潮主流向NW，落潮主流向SE，漲潮流速高潮位僅為3.34m。2003年是近年來風(fēng)暴潮災(zāi)害最嚴(yán)重的一年，10月織帶來一定難度，施工時(shí)要充分利用潮位變泥面以下3m為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和淤泥，處于流塑～軟塑狀態(tài)，對(duì)行周密計(jì)劃,采取有效措施，合理安排好施工。通過縮小各工序流水步的管理人員充實(shí)各管理部門進(jìn)行管理，使各部管理有效。在全公司范選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)高的技術(shù)工人加人員工作目標(biāo)，加大獎(jiǎng)懲力度，確保工程保質(zhì)、保量、保進(jìn)各部室作為項(xiàng)目部的職能部門參與監(jiān)督管理工程質(zhì)量、安全作量即東堤：第一段E0+500～1+091，隔堤：第一段M0+000～M1+150，第二段M1+15其中的東堤的第一段E0+500～1+091、西堤的第一段W0+500~為使施工船舶快速定位，設(shè)置導(dǎo)標(biāo)，導(dǎo)標(biāo)用φ1合格的材料報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批、認(rèn)可，簽定供貨合同，用水砣檢查砂墊層標(biāo)高。陸上拋設(shè)砂墊層時(shí)，用5t的小型汽車經(jīng)過臨時(shí)施工道路把砂倒運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)邊緣，然后用挖掘機(jī)把砂拋到指定地施工程序總體上按照先下后上（先基礎(chǔ)處理、后堤身結(jié)構(gòu)先中施工準(zhǔn)備拋填砂墊層拋填砂墊層打設(shè)排水板打設(shè)排水板預(yù)制柵欄板鋪設(shè)高強(qiáng)布土工布預(yù)制柵欄板鋪設(shè)高強(qiáng)布土工布拋理鎮(zhèn)腳塊石充填袋拋理鎮(zhèn)腳塊石充填袋填筑袋裝砂找平層填筑袋裝砂找平層鋪設(shè)土工布倒濾層填筑二片石墊層拋理塊石墊層拋理塊石墊層內(nèi)坡護(hù)坡塊石內(nèi)坡護(hù)坡塊石安裝柵欄板堤頂填砂及山皮土澆筑砼壓頂澆筑砼壓頂本段結(jié)束本段結(jié)束柵欄板預(yù)制內(nèi)坡護(hù)坡塊石壓腳及護(hù)坦石整理拋填砂墊層?xùn)艡诎孱A(yù)制內(nèi)坡護(hù)坡塊石壓腳及護(hù)坦石整理拋填砂墊層施工準(zhǔn)備臨時(shí)道路打設(shè)排水板鋪設(shè)高強(qiáng)土工布充填袋填筑袋裝砂找平層鋪設(shè)土工布倒濾層填筑二片石墊層塊石墊層安裝柵欄板澆筑砼壓頂澆筑砼壓頂本段結(jié)束預(yù)制扭王字塊、拋理鎮(zhèn)腳塊石填筑二片石墊層內(nèi)坡護(hù)面塊石拋填砂墊層預(yù)制扭王字塊、拋理鎮(zhèn)腳塊石填筑二片石墊層內(nèi)坡護(hù)面塊石拋填砂墊層施工準(zhǔn)備測量放線打設(shè)排水板鋪設(shè)高強(qiáng)土工布充填袋填筑袋裝砂找平層鋪設(shè)土工布倒濾層填筑堤頂二片石填筑塊石墊層澆筑擋浪墻澆筑擋浪墻安裝柵欄板、扭王字塊護(hù)面塊體填筑碎石層澆筑砼壓頂澆筑砼壓頂填筑泥結(jié)碎石路面填筑泥結(jié)碎石路面本段結(jié)束本段結(jié)束施工準(zhǔn)備臨時(shí)道路拋填砂墊層拋填砂墊層打設(shè)排水板打設(shè)排水板預(yù)制柵欄板、鋪設(shè)高強(qiáng)土工布預(yù)制柵欄板、鋪設(shè)高強(qiáng)土工布填筑二片石墊層填筑塊石層填筑二片石墊層填筑塊石層充填袋填筑袋裝砂找平層鋪設(shè)土工布倒濾層填筑堤頂二片石填筑塊石墊層澆筑擋浪墻拆路及整理壓腳護(hù)坦塊石填筑泥結(jié)碎石路面澆筑擋浪墻拆路及整理壓腳護(hù)坦塊石填筑泥結(jié)碎石路面安裝柵欄板、填筑碎石層澆筑砼壓頂本段結(jié)束負(fù)責(zé)工程的測量放線，使用TOPCONHIPER+GPS,TC200L全站儀，T2經(jīng)緯對(duì)監(jiān)理工程師提供的原始基準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測和校核，并將復(fù)根據(jù)復(fù)測和校核后監(jiān)理工程師確認(rèn)的平面控制和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，增設(shè)施工控制點(diǎn)，施工控制點(diǎn)的布置密度滿足施工放樣和施工監(jiān)測的要求，施測精度滿足規(guī)范要求，并必須完全吻合監(jiān)理工程師提供的平面控制和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)該工程的平面控制采用動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分GPS技術(shù)和全站儀測量。GPS主施工前使用業(yè)主提供的高程和平面控制點(diǎn)，根據(jù)工程需要在工程起工程中使用的RTK-GPS、全站儀及經(jīng)緯儀等測量儀器具有年度檢驗(yàn)合本工程的平面坐標(biāo)系用90天津市任意直角坐標(biāo)系。根據(jù)甲方提供的在護(hù)岸施工范圍內(nèi)，設(shè)置控制邊線的標(biāo)桿，所有放線定位和高程定位均及時(shí)整理成書面資料呈報(bào)監(jiān)理工程師確在低水位原泥面露出時(shí)，人工目測施工區(qū)域內(nèi)有無障礙物，如果發(fā)現(xiàn)障監(jiān)控船1條，均配GPS。掃海時(shí)監(jiān)理旁站，GPS制導(dǎo)，沿堤的軸線采用軟M0+433.563～M0+833.563段胸墻與柵欄人工灌袋裝砂袋裝砂裝駁堆砌袋裝砂擋埝人工灌袋裝砂袋裝砂裝駁堆砌袋裝砂擋埝定位船為600t方駁，定位船先沿導(dǎo)標(biāo)粗定位，然后用GPS進(jìn)行精確①砂子經(jīng)檢測合格后直接用船運(yùn)靠近施工區(qū)域的海域，在水上倒運(yùn)②為了防止直接拋砂被海水沖刷，先在砂墊層斷面邊線兩側(cè)拋砂袋埝，砂袋埝比砂墊層要超前20m，高為砂墊層厚度。海上運(yùn)來砂料，裝入200～800t自航駁船運(yùn)面30cm時(shí)傾倒，邊拋邊進(jìn)行整平。測量人員隨時(shí)使用水砣檢查砂墊層標(biāo)將出廠合格證、技術(shù)性能鑒定書（原件）及檢測>4.0>1.3%>5×10-6>25>20水中打設(shè)時(shí)采用2艘600t方駁，在方駁兩側(cè)各排列二臺(tái)塑料板打設(shè)移動(dòng)，根據(jù)塑料板打設(shè)間距要求，在打設(shè)架和距標(biāo)志，以確保塑料排水板打設(shè)正位。同側(cè)兩料排水板的設(shè)計(jì)間距，船兩側(cè)之間的打板間距采用GPS進(jìn)行打設(shè)船定位。⑸打設(shè)船舶錨纜系統(tǒng)性能要良好，移船要靈活，在允許的風(fēng)浪條件⑹打設(shè)機(jī)就位后，要調(diào)整好套管的垂直度，并在打設(shè)套管和打設(shè)架⑺打設(shè)塑料板時(shí)，套管下樁要準(zhǔn)確，板位偏差及板的平面間距偏差⑻打設(shè)塑料板時(shí)，嚴(yán)防出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂、撕裂濾膜等現(xiàn)象。打塑料⑼打設(shè)塑料排水板時(shí)，機(jī)組質(zhì)量員要認(rèn)真觀察是否有回帶現(xiàn)象，嚴(yán)⑽嚴(yán)格控制塑料板打設(shè)標(biāo)高，不得出現(xiàn)淺向偏差，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況⑾打設(shè)塑料板過程中，要做好記錄，認(rèn)真記錄每根板的打設(shè)情況，⑿每個(gè)施工段完成后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下⑵塑料排水板回帶長度不應(yīng)超過30cm，允許出現(xiàn)回帶的塑料排水板%%>0.3>0.002鋪設(shè)前將出廠合格證、技術(shù)性能鑒定書（原砂面整平→土工布縫接→裝船→運(yùn)至現(xiàn)場→⑵墊層土工布在橫向兩側(cè)大于設(shè)計(jì)邊線各外鋪1m，鋪設(shè)前要將砂面行定位，然后沿布縱軸線碼放碎石袋，砂袋的寬50cm，厚30cm。土工布充填袋制作取砂區(qū)取砂充填袋制作取砂區(qū)取砂測量放樣泥駁運(yùn)抵躉船未達(dá)到要求調(diào)整補(bǔ)充泥駁運(yùn)抵躉船未達(dá)到要求調(diào)整補(bǔ)充定位泥漿泵充填沉放調(diào)整袖口、繼續(xù)充填探摸檢測達(dá)到要求充填結(jié)束下一塊袋裝砂卷揚(yáng)機(jī)充砂泵水面線駁船自航駁駁船袖口(充砂口)砂袋已鋪設(shè)的基墊布袋裝砂充填施工工藝示意圖在堤身兩側(cè)布設(shè)定位駁船。每艘駁船上布置2臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)和4臺(tái)套水力沖挖機(jī)組，同時(shí)作為充填工作平臺(tái)。在駁船的一側(cè)焊接豎桿，船的另一側(cè)安裝高壓泵，且固定好，待上述工作完成后，將駁船拖至指定地域，使安裝高壓泵的一側(cè)與堤身相鄰，配以拋錨艇拋好前后各兩根呈交叉型八字型的錨纜，將駁船固定好。如駁船安放位置在低潮時(shí)達(dá)不到自航駁吃水深度要求，施工前，利用小型抓斗船對(duì)此進(jìn)行開挖，直至4.6.4.3供砂砂性土采用800～1000t自航駁作為料船，料船從曹妃甸直接把砂運(yùn)到充砂地點(diǎn)，自航駁靠穩(wěn)后，將駁船上水力沖挖機(jī)組吊于艙中。首先開啟高壓水槍，對(duì)艙內(nèi)砂土進(jìn)行沖刷攪翻，促使砂土中所夾淤泥、有機(jī)質(zhì)及一些細(xì)顆粒，隨水經(jīng)溢流口流出艙外。然后開啟泥泵輸送至堤%>0.003⑵袋布應(yīng)具有一定的抗老化性能，其在陽光下裸露三個(gè)月的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)不充填袋加工成長方形，其寬度以堤心斷面為準(zhǔn)，同時(shí)考模袋每9m2設(shè)4根拉筋,拉筋長度為50cm,可控制砂袋厚度。充灌口直徑30cm，袖口長露出水面，袖口與袖口間距為4m。充填袋加工過程中橫向每2m間距設(shè)置環(huán)扎帶,沿布袋縱向設(shè)有緊固定位帶以便使上下層袋固定合牢固。每個(gè)袋子拼接縫不宜太多，且相鄰拼接縫的間距應(yīng)大于2m，斷考慮到充填袋縱向?qū)渝e(cuò)縫不小于3m，每層需根據(jù)實(shí)際情況制作異型縫制好后，折疊成形，堆放于陰涼干燥處，并注明砂袋的尺寸及充械具有體積小，操作簡單、靈活、方便，集挖管采用4吋和6吋高密塑料管架設(shè)于浮體上延伸至砂袋棱體位置。與駁船聯(lián)結(jié)處由于風(fēng)浪的影響采用4吋和6吋橡膠軟管聯(lián)結(jié)，在砂袋棱體位置以上采用4吋和6吋晴綸軟管聯(lián)結(jié)，并伸入袖口，綁扎牢固。在爬坡處用軟管將岸管和浮管用法蘭聯(lián)結(jié)牢固。在爬坡岸管處做好大堤的防護(hù)工作。首先用袋裝碎石找平充灌袋與充灌袋之間的三角縫，其次自下而上鋪設(shè)兩層袋裝砂石，寬為2m，鋪設(shè)時(shí)袋與袋之間應(yīng)結(jié)合，不得留有空隙，再在其上覆蓋二層反濾土工布，然后進(jìn)行輸泥管線的布設(shè)，為確保吹輸管線在風(fēng)浪沖擊下不移動(dòng)，在大堤坡腳處用地壟配輸泥管線在鋪設(shè)過程中，嚴(yán)格鋪設(shè)質(zhì)量，確保在整修施工過程中無砂袋采用4艘民船定位鋪設(shè)施工，具體方法如下：用4根鋼管穿在布帶內(nèi)，然后袋子四邊每邊布置一艘民船，將充填袋沉并在充填過程中經(jīng)常調(diào)整出砂管口方向，防止袋體在充填過程中受力不均而移位變形，待袋體固定不再發(fā)生位移時(shí)，再次充填，直至達(dá)到理想一定的飽滿度后，用木棍敲打砂袋，使顆粒重新排列趨于，加快袋體排水固結(jié)速度，待整個(gè)砂袋達(dá)到屏漿階段，應(yīng)適當(dāng)減少充填砂袋機(jī)械⑷砂袋的充填高度應(yīng)控制在適宜水平上，每層的充填高度控制在50cm左右，在充填過程中如一次達(dá)不到理想高度，待砂袋稍有固結(jié)后，工時(shí)，先將砂袋的一端鋪放在已充填好的砂袋上，確保搭接部位的充填⑷砂漿濃度宜控制在20～45%，充填飽滿度宜為85%，厚度必須控制在50cm左右，管路出口壓力宜控制在0.2砂袋棱體前，應(yīng)先在灘地上進(jìn)行砂袋試吹，在掌握了適宜的砂漿濃度，屏漿壓力、固結(jié)時(shí)間、固結(jié)速度等經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)后挖機(jī)械通過駁船上的升降拉桿吊起充填機(jī)械置放于依靠在駁船外側(cè)的泥駁中，當(dāng)聽到開機(jī)指令后，即行開啟機(jī)械，開機(jī)時(shí)應(yīng)多送水，用來檢查輸泥管路是否堵塞，待輸砂管道暢通后，再逐漸加大砂漿濃度，當(dāng)接到停機(jī)指令或泥駁中砂已沖挖結(jié)束后，逐漸降低泥漿濃度，直到輸砂管出口為清水時(shí)方可停機(jī)，這樣可確保輸泥管道不被堵塞。當(dāng)泥駁中泥砂沖挖結(jié)束后，應(yīng)放水沖管，再通過駁船上的升降拉桿將施工機(jī)械吊起，平穩(wěn)地放置于駁船甲板上，解開泥駁與駁船間的聯(lián)結(jié)纜繩，自航泥駁離開裂。當(dāng)棱體砂袋內(nèi)砂料未固結(jié)成型，不可進(jìn)行上層砂袋的充填，否則將⑺砂袋充填結(jié)束后，檢查砂袋有無破損，如有破損，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。充填袋充至標(biāo)高+2.0米以后，要及時(shí)進(jìn)行海側(cè)的壓腳及護(hù)坦塊石的 ⑴石料使用拋石船運(yùn)至現(xiàn)場，利用挖掘機(jī)定點(diǎn)定量拋填并進(jìn)行粗時(shí)同時(shí)拋第一次拋理護(hù)腳及護(hù)坦剩余的部分，與坡接觸處形成斷面尺寸%㎜>0.002袋裝碎石裝船袋裝碎石裝船碎石由人工裝袋并封口后，用裝載機(jī)運(yùn)至自航駁上，人工碼好后運(yùn)充填袋完成后及時(shí)進(jìn)行后序工序的施工，以便形成充填袋的保護(hù)，其施工的內(nèi)容包括鋪設(shè)土工布倒慮層、鋪設(shè)20cm的二片石厚的30～50kg的塊石，同時(shí)堤外側(cè)及堤頂同時(shí)安放柵欄板土工布加工運(yùn)至現(xiàn)場人工鋪設(shè)壓袋裝碎石土工布加工運(yùn)至現(xiàn)場人工鋪設(shè)壓袋裝碎石土工布裝船㎜%㎜①每10000m2隨機(jī)抽取一組樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，且每供二片石裝船→拋石船運(yùn)二片石至現(xiàn)場→挖掘機(jī)定點(diǎn)定量拋填→挖掘石料使用自卸汽車運(yùn)至出料碼頭，利用碼頭上的懸臂板溜槽翻倒在裝石自航駁上，運(yùn)至現(xiàn)場，使用方駁上反鏟拋填并理坡，人工進(jìn)行細(xì)部船裝石→船運(yùn)石至現(xiàn)場→挖掘機(jī)定點(diǎn)定量拋填→挖掘機(jī)理充填完成后及時(shí)進(jìn)行后面項(xiàng)目的施工，以便形成充填袋的保護(hù)，其施工本節(jié)闡述鋪設(shè)土工布倒濾層、拋理二片石及拋理塊石,柵欄板安裝見柵土工布加工運(yùn)至現(xiàn)場人工鋪設(shè)壓袋裝碎石土工布加工運(yùn)至現(xiàn)場人工鋪設(shè)壓袋裝碎石土工布裝船㎜%㎜①每10000m2隨機(jī)抽取一組樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，且每供二片石裝船→拋石船運(yùn)二片石至現(xiàn)場→挖掘機(jī)機(jī)定點(diǎn)定量拋填→挖石料使用自卸汽車運(yùn)至出料碼頭，利用碼頭上的裝載機(jī)倒放到自航船裝石→船運(yùn)石至現(xiàn)場→挖掘機(jī)定點(diǎn)定量拋填→挖掘機(jī)理隔堤段的堤頂采用泥結(jié)碎石面層結(jié)構(gòu)，兩側(cè)用混凝土壓頂與內(nèi)側(cè)的碎石使用自卸汽車運(yùn)至出料碼頭，利用碼頭上的裝載機(jī)倒放到自航⑵泥結(jié)碎石先用汽車運(yùn)至出料碼頭，然后用裝載機(jī)倒放到自航駁上，運(yùn)至施工現(xiàn)場后用挖掘機(jī)倒運(yùn)到碎石墊層上面，并進(jìn)行粗平，然后東堤E3+244.977～E3+425.80及西堤W3+0砂或山皮土裝船→船運(yùn)砂或山皮土至現(xiàn)場→挖掘機(jī)倒放砂或山⑴根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在充填袋上面先填90cm厚的砂后開始填筑山皮⑵在堤頂施工施工使用的推土機(jī)由船運(yùn)到施工現(xiàn)場后用方駁吊機(jī)本段與其余段施工內(nèi)容不一樣的內(nèi)容有漿砌石擋塊，混凝土壓頂、填砂、鋪填山皮土,本節(jié)只對(duì)砌石擋塊，混凝土壓頂、填砂、鋪填山皮土在拌成后2～3小時(shí)內(nèi)用完。⑴根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在充填袋上面先填90cm厚的砂后開始填筑山皮⑵在堤頂施工施工使用的推土機(jī)由船運(yùn)到施工現(xiàn)場后用方駁吊機(jī)嚴(yán)格按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。木工工段、混凝土工段自檢、互檢合格后，由專職質(zhì)檢人員檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制施工過由試驗(yàn)人員在混凝土澆筑時(shí)，制作混凝土試件，確定脫模時(shí)的混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)的持續(xù)時(shí)間等，并協(xié)助監(jiān)理工程師完成此類項(xiàng)目的監(jiān)理平扭王字塊/扭王字塊模板設(shè)計(jì)型式為立式，底面放在臺(tái)座上，上口下灰。每套模板由對(duì)稱的兩片組成。支立時(shí)用螺栓連接，拆模時(shí)用絲杠頂開。模板槽鋼100槽鋼100槽鋼120支架墊腳及木楔∠100*100*8說明：1、本圖為扭王字塊模板結(jié)構(gòu)圖。2、扭王字塊模板，面板為δ6mm鋼板，10扁鋼作肋，骨架為10#槽鋼及角鋼100*100*8，支架為12#槽鋼。模板采用螺栓連接，模板開縫采用橡膠條止?jié){，對(duì)于底邊周縫采用使用40t汽車吊將模板吊至底胎上，人工支立完成。模板底口采用待砼達(dá)到強(qiáng)度后，用絲杠使兩個(gè)半殼模板互頂，使半殼模板與扭王字塊使用40t汽車吊將模板吊離底胎至下一底胎。C、人工松動(dòng)模板，使模板與混凝土表面脫模，施工人員在鋼操作平臺(tái)上分層澆注并振搗密實(shí)，砼表面使用鐵抹子壓面不少于3遍。模板拆除后，覆蓋無紡布并灑淡水養(yǎng)護(hù)。為防止混凝土頂面松動(dòng)，混凝土澆注至頂部時(shí)，進(jìn)行二次振搗和二序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法1各部位尺寸每個(gè)構(gòu)件7～8用鋼尺量塊體肢桿長度和各肢端頭截面2表面錯(cuò)牙4用鋼尺量每肢桿，各取一大值塊體堆場倒運(yùn)塊體安裝測量驗(yàn)收塊體堆場倒運(yùn)塊體安裝測量驗(yàn)收塊體運(yùn)輸護(hù)面塊體在塊體堆場由載重汽車運(yùn)至出料碼頭裝方駁，運(yùn)至安裝現(xiàn)護(hù)面塊體安裝施工緊隨堤身墊層石的施工,總體順序由堤根開始向塊體在斜坡面上的安裝順序跟隨墊層石拋理的分層標(biāo)高施工，由坡在安裝控制基線上每20m設(shè)立吊機(jī)安裝站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)都計(jì)算給出拖輪拖帶運(yùn)塊方駁至安放現(xiàn)場，下錨駐位。起重船或方駁吊機(jī)組平行于堤身軸線方向駐位，方駁垂直于堤身軸線方向駐位。起重船或方駁吊機(jī)組吊起護(hù)面塊體，駕駛員根據(jù)塊體吊桿轉(zhuǎn)角θ和仰角α一塊體安裝吊索采用自動(dòng)脫鉤方式，起重工負(fù)責(zé)捆鎖塊體并配合和指塊體安裝施工使用安裝記錄專用表格，表格中標(biāo)明每一安裝區(qū)塊、扭王字塊的安放：不得有漏放和過大隆起，其安放數(shù)量不宜低于設(shè)安裝位置準(zhǔn)確，無過大的漏放和隆起現(xiàn)象；安放后檢查塊體重疊或漏放③保證按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的數(shù)量，其安放數(shù)墊層石驗(yàn)收后，護(hù)面塊體應(yīng)及時(shí)安裝，以保證風(fēng)浪條件下引堤的穩(wěn)定；坡面坡度和平整度。不符合要求和受風(fēng)浪破壞的部位，進(jìn)行修整后安裝相鄰塊體擺向稍稍錯(cuò)開。扭王字塊擺放盡可能靠緊，以滿足安放密度要東堤及西堤的東堤E0+500～1+091及西堤W0+500～1+250等兩段采用陸上施工的施工方式，為保證砂墊層、砂性土、壓腳塊石、內(nèi)側(cè)護(hù)坡塊石、二片石、外側(cè)袋裝碎石以及、柵欄板的進(jìn)場施工，在每條護(hù)岸的外側(cè)壓腳石位置鋪設(shè)寬8米、頂標(biāo)高+4.0米的塊石臨時(shí)路，由海擋向海側(cè)推進(jìn)，以確保現(xiàn)場施工用料的供應(yīng)。施工采用自卸農(nóng)用輕卡配合挖掘⑵工人趕低潮把通過臨時(shí)路運(yùn)輸?shù)纳把b袋并工用尼龍繩將袋口綁⑷砂袋埝比砂墊層要超前20m，到端頭后為了防止砂的流失用拋填車卸在臨時(shí)路邊上的中粗砂，拋砂完成后，測量人員及時(shí)檢測砂墊層頂陸上施工段的砂墊層拋填完成后，需陸上施打塑料排水板進(jìn)行軟基塑料排水板的規(guī)格型號(hào)和質(zhì)量要滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及標(biāo)書要求。打設(shè)前將出廠合格證、技術(shù)性能鑒定書（原件）及檢測證明報(bào)監(jiān)理工程師。>4.0>1.3%>5×10-6>25>20⑵在充砂袋頂面打設(shè)塑料排水板，按正方形布置，間距變化，無法打到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理工程師聯(lián)系并征得同意后方⑻在打設(shè)架上設(shè)標(biāo)尺，控制好打設(shè)機(jī)套管垂直度，垂直偏差不得大時(shí)，塑料板應(yīng)隨套管上升向管內(nèi)移動(dòng)，如不向管內(nèi)移動(dòng)，說明有回帶現(xiàn)打塑料板時(shí)，順板人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，必須把板面理順，防止板面扭結(jié)進(jìn)入套管。有風(fēng)天氣施工時(shí)要特別注意，防止風(fēng)力將板的濾膜撕破，要求露出最上層充填袋的塑料板長度大于30cm，剪板人員要認(rèn)真負(fù)塑料板打設(shè)時(shí)，要認(rèn)真做好施工記錄，不符合規(guī)范要求的要補(bǔ)打，一個(gè)區(qū)域的塑料排水板驗(yàn)收合格后，及時(shí)用砂性土填滿打設(shè)時(shí)在板周圍形成的孔洞，清理施工區(qū)雜物和打設(shè)板過程中回帶到充填袋面的淤檢定書。塑料排水板的規(guī)格、質(zhì)量和排水性能等指標(biāo)，必須符合塑料排并用排水板芯條或竹片插入最上面的砂墊層作定位標(biāo)記，其板位偏差控機(jī)手控制插板深度和質(zhì)檢員觀察記錄。打設(shè)塑料排水板底標(biāo)高偏差不大情況，打設(shè)完畢剪板后全面檢查板位誤差、垂直度、打設(shè)深度、外露長度、回帶等情況，確保符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并記錄后方可移機(jī)打設(shè)下一根，發(fā)現(xiàn)打設(shè)不合格時(shí)及時(shí)在該板位450mm內(nèi)補(bǔ)打。土工布的品種、規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求，購入時(shí)要有出廠合格證，進(jìn)場土工布用工業(yè)縫紉機(jī)縫制成需要的規(guī)格尺寸，采用雙線包縫拼合，退潮后，人工將布展開并按設(shè)計(jì)要求鋪放。鋪設(shè)前要清除水下突起相鄰兩塊土工布的搭接長度不小于1.0m，搭接時(shí)應(yīng)將土工布鋪放完畢后及時(shí)用系繩將布與布外側(cè)提前施打的木樁系牢固進(jìn)行定位，然后沿布縱軸線碼放碎石袋，砂袋的寬50cm，厚30cm。土工每個(gè)施工段完成后，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)合格后及時(shí)進(jìn)行充填袋%>0.003⑵袋布應(yīng)具有一定的抗老化性能，其在陽光下裸露三個(gè)月的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)不②袋料按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購和加工，按設(shè)填袋加工過程中橫向每2m間距設(shè)置環(huán)扎帶,沿布袋縱向設(shè)有緊固定位帶損、孔洞、經(jīng)緯線明顯疏密不均、質(zhì)地老化等明顯影響充砂袋質(zhì)量的布采用4吋和6吋高密塑料軟管并伸入袖口，綁扎牢固。輸砂管在遇爬、落坡時(shí)應(yīng)用跳板進(jìn)行緩坡，避免出現(xiàn)硬彎造同時(shí)根據(jù)吸砂泵、高壓水槍、水泵的數(shù)量及功率大小確定發(fā)電機(jī)的組數(shù)和大小，并根據(jù)場地有效工作面進(jìn)行充砂設(shè)備的合理布置。隨著流水施工的進(jìn)行，充砂設(shè)備以200m為一段進(jìn)行前移。退潮后，人工攤鋪模袋就位，利用堤心中標(biāo)進(jìn)行定位。定位時(shí)，將測或掛線使模袋的縱向線與堤心的縱軸線重合即表示模袋已正位。模袋右用袋裝砂性土壓載，防止袋體移位，充灌時(shí)充填砂袋時(shí)，首先充灌四邊各灌口，充砂厚度30cm，將砂袋固定即可，然后由中間向四邊各灌口充灌，這樣可保證砂袋的充灌厚度。充填充砂袋在充填過程中，人工視現(xiàn)場情況在袋體頂面來回踩踏，使砂顆粒重新排列趨于，并加快袋體排水固結(jié)速度，待整個(gè)砂袋達(dá)70%的飽滿度時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少充填砂袋機(jī)械或停止充填，以防布袋爆裂，并留有一定固結(jié)脫水時(shí)間，再進(jìn)行充灌。充填袋在固結(jié)度達(dá)到70％后，可砂袋的充填厚度可通過砂袋上的拉筋控制，砂袋的厚度在40-5在充填過程中如一次達(dá)不到理想高度，待砂袋稍有固結(jié)后，再進(jìn)行二次砂袋縱向搭接長度不小于50cm，砂袋上下層之間應(yīng)錯(cuò)縫搭接，其長填后，如果充填袋表面不平就會(huì)出現(xiàn)局部土工編織袋抗力過大，因此必運(yùn)石車裝石→運(yùn)石至現(xiàn)場→勾機(jī)定點(diǎn)定量拋填→勾機(jī)理坡→移至下石料使用農(nóng)用自卸汽車通過臨時(shí)路運(yùn)至拋理地點(diǎn)，使用勾機(jī)拋填理塊石裝車→車運(yùn)石至現(xiàn)場→挖掘機(jī)定點(diǎn)定量拋填→挖掘機(jī)②拋理機(jī)械使用長臂挖掘機(jī)，其行走在堤頂?shù)臇艡诎逑聣K石墊層挖掉路上面的山皮土→塊石倒運(yùn)到指定地點(diǎn)→挖掘機(jī)拋理壓腳②使用挖掘機(jī)挖除臨時(shí)路上面的山皮土，并至指定地點(diǎn)，并使用挖掘機(jī)在剛開挖了山皮土的位置上拋理壓腳及護(hù)坦隔堤段的堤頂采用泥結(jié)碎石面層結(jié)構(gòu)，兩側(cè)用混凝土壓頂與內(nèi)側(cè)的碎石使用自卸汽車運(yùn)至出料碼頭，利用碼頭上的裝載機(jī)倒放到自航⑵泥結(jié)碎石先用汽車運(yùn)至出料碼頭，然后用裝載機(jī)倒放到自航駁上，運(yùn)至施工現(xiàn)場后用挖掘機(jī)倒運(yùn)到碎石墊層上面，并進(jìn)行粗平，然后本段堤頂采用在混凝土胸墻的結(jié)構(gòu)，在胸墻的混凝土墊層下面用碎其他部位的混凝土壓頂一致.胸墻的混凝土“隔一跳一”支模澆筑，每段胸墻分兩步澆筑成型，第一步澆筑下部基礎(chǔ)部分；第二步澆筑上部墻身部分。模板采用大片鋼模板，周轉(zhuǎn)使用。變形縫用瀝青木絲板進(jìn)行填充，其寬度為20mm?；A(chǔ)整平碾壓施工準(zhǔn)備碎石墊層支立第一步模板澆筑第一步砼施工縫處理拆模澆筑第二步砼拆模基礎(chǔ)整平碾壓施工準(zhǔn)備碎石墊層支立第一步模板澆筑第一步砼施工縫處理拆模澆筑第二步砼拆模綁扎鋼筋支第二步模板砼養(yǎng)護(hù)振搗時(shí)應(yīng)垂直下棒，快插慢拔，振搗至砼表面出漿，并不得過振，分層處振搗棒插入下層砼5-10cm。砼澆筑至頂，刮除浮漿，進(jìn)行二次振搗和二次抹面。砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，松開連接件，吊移模板至下段擋浪墻。胸墻一層砼澆筑完成后進(jìn)行鑿毛處理。鑿毛范圍為一、二層胸墻接茬處。二層砼澆筑前，接茬處用水沖洗干凈，接茬處表面濕潤，垂直縫刷一層水泥漿，水平縫鋪一層厚度為10-30mm的水泥砂漿，水泥凈漿和③在砼澆筑現(xiàn)場，對(duì)入模前砼的坍落度、預(yù)制場底胎綁扎鋼筋支立模板澆筑混凝土一拆模預(yù)制場底胎鋼筋加工成型鋼模板加工養(yǎng)護(hù)倒運(yùn)存放柵欄板預(yù)制側(cè)模和芯模使用專用鋼模板，采用幫夾底形式，芯模墩于底胎上。鋼筋在預(yù)制場鋼筋加工場地內(nèi)加工成型并在綁扎場綁扎成型鋼筋在預(yù)制場鋼筋加工場地內(nèi)加工成型，并綁扎場地進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎成型后，運(yùn)至現(xiàn)場人工將鋼筋籠安放在底胎上，安放鋼筋籠前，在側(cè)模和底胎上均勻刷脫模劑，并將墊塊固定好。安放鋼筋籠后，安裝柵欄板預(yù)制側(cè)模板和芯模采用專用定型鋼模板。側(cè)模采用幫夾底形柵欄板側(cè)模板采用4mm厚鋼板做面板，縱肋采用-60×6mm扁鐵，間采用φ24螺栓緊固，側(cè)模拼縫粘貼海棉條止?jié){，側(cè)模與底胎之間通過固每塊柵欄板的所有芯模通過槽鋼和工字鋼連成整體。芯模直接墩于底胎上，為防止?jié)仓炷習(xí)r芯模上浮，采用緊張器拉緊固定在地錨桿上。首先使用吊機(jī)將側(cè)模板吊至底胎周圍，人工支立完成。模板底口采側(cè)模支立完成并安放鋼筋籠后，使用吊機(jī)安放芯模，芯模直接墩于底胎上，水平位置靠限位裝置利用側(cè)模限位。采取在側(cè)模外栽錨桿，利然后再吊機(jī)吊起，芯模拆除時(shí)要掌握好混凝土的強(qiáng)度。使用吊機(jī)將側(cè)模混凝土由使用商品砼，人工分灰入模，振搗密實(shí)，混凝土表面使用鐵抹子壓面不少于3遍。芯模拆除后，及時(shí)覆蓋土工布并灑淡水養(yǎng)護(hù)。至堆存場地。柵欄板在吊運(yùn)過程中應(yīng)保證各點(diǎn)同時(shí)受力，避免在吊運(yùn)過4.8.2.1構(gòu)件由平板汽車運(yùn)輸至臨時(shí)4.8.2.2安裝前，按設(shè)計(jì)斷面要求拋理塊石墊層，塊石墊層的坡比及表面平整度均應(yīng)滿足規(guī)范要求，經(jīng)檢測合4.8.2.3柵欄板安裝時(shí)由起重船或吊機(jī)方駁機(jī)組趕潮水進(jìn)行安裝。柵欄板在吊運(yùn)過程中應(yīng)保證各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并不得損壞構(gòu)件棱角，安裝柵欄板前，應(yīng)再次檢查墊層的坡度和表面平整度，不符合要求時(shí)，應(yīng)在安裝前進(jìn)行修整，柵欄板應(yīng)安放穩(wěn)固，墊層石低于規(guī)定時(shí)，不得臨時(shí)4.8.3.2柵欄板從陸上運(yùn)輸，陸上安裝時(shí)，吊機(jī)行走在安裝位置對(duì)人工進(jìn)行理坡成型，塊石墊層的坡比及表面平整度均應(yīng)滿足規(guī)范要求、4.8.3.4柵欄板吊運(yùn)和安裝過程中應(yīng)保證各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并不得損壞構(gòu)件棱角，安裝柵欄板前，應(yīng)再次檢查墊層的坡度和表面平整度，不符合要求時(shí)，應(yīng)在安裝前進(jìn)行修整，柵欄板應(yīng)安放穩(wěn)固，墊層石低于4.8.3.5柵欄板安裝偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，安裝后的本工程的施工特點(diǎn)之一就是工序多，施工協(xié)調(diào)困難，為了保證工程⑵高強(qiáng)土工布與第一層充填袋同步施工，以防止高強(qiáng)土工布的滑米，以免造成碎石袋被波浪沖掉；土工布倒濾層、二片石及護(hù)坡塊石同⑸充填袋充到一定的高度后要盡快進(jìn)行壓腳塊石及護(hù)坦塊石的施本工程的關(guān)鍵點(diǎn)鋪設(shè)砂墊層、打設(shè)塑料排水板、充填砂袋、柵欄板的預(yù)制及安裝。本工程的難點(diǎn)是在保證工程質(zhì)量的前提下提高充填袋的⑴砂墊層采用級(jí)配良好、雜質(zhì)含量小于5%的中粗砂，砂墊層回填⑷本工程使用的塑料排水板，必須具有產(chǎn)品出廠合格證的技術(shù)性能檢定書。塑料排水板的規(guī)格、質(zhì)量和排水性能等指標(biāo)，必須符合塑料排并用排水板芯條或竹片插入最上面的砂墊層作定位標(biāo)記，其板位偏差控機(jī)手控制插板深度和質(zhì)檢員觀察記錄。打設(shè)塑料排水板底標(biāo)高偏差不大情況，打設(shè)完畢剪板后全面檢查板位誤差、垂直度、打設(shè)深度、外露長度、回帶等情況，確保符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并記錄后方可移機(jī)打設(shè)下一根，發(fā)現(xiàn)打設(shè)不合格時(shí)及時(shí)在該板位450mm內(nèi)補(bǔ)打。⑷砂漿濃度宜控制在20～45%，充填飽滿度宜為85%，厚度必須控制在50cm左右，管路出口壓力宜控制在0.2砂袋棱體前，應(yīng)先在灘地上進(jìn)行砂袋試吹，在掌握了適宜的砂漿濃度，屏漿壓力、固結(jié)時(shí)間、固結(jié)速度等經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)后挖機(jī)械通過駁船上的升降拉桿吊起充填機(jī)械置放于依靠在駁船外側(cè)的泥駁中，當(dāng)聽到開機(jī)指令后，即行開啟機(jī)械，開機(jī)時(shí)應(yīng)多送水，用來檢查輸泥管路是否堵塞，待輸砂管道暢通后，再逐漸加大砂漿濃度，當(dāng)接到停機(jī)指令或泥駁中砂已沖挖結(jié)束后，逐漸降低泥漿濃度，直到輸砂管出口為清水時(shí)方可停機(jī)，這樣可確保輸泥管道不被堵塞。當(dāng)泥駁中泥砂沖挖結(jié)束后，應(yīng)放水沖管，再通過駁船上的升降拉桿將施工機(jī)械吊起，平穩(wěn)地放置于駁船甲板上，解開泥駁與駁船間的聯(lián)結(jié)纜繩，自航泥駁離開⑹砂袋逐漸充滿后，在屏漿期間，應(yīng)控制好充填壓力，防止袋體爆裂。當(dāng)棱體砂袋內(nèi)砂料未固結(jié)成型，不可進(jìn)行上層砂袋的充填，否則將⑺砂袋充填結(jié)束后，檢查砂袋有無破損，如有破損，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。⑴在砼拌和船現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)控制出口處砼的坍落度，滿足設(shè)計(jì)配mm山皮土mm山皮土g塊石現(xiàn)有水面40060--100kg塊石現(xiàn)有水面40060--100k現(xiàn)有路面加寬部分護(hù)坡泥現(xiàn)有路面加寬部分護(hù)坡泥 5200工程量表（每延米）道路一加寬斷面示意圖本工程位于軟土地基上，為保證地基和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，比較準(zhǔn)確地掌握施工期的地基沉降和水平位移情況，從而控制施工加荷速率，對(duì)確保工程安全至關(guān)重要。在施工期進(jìn)行施工監(jiān)測，使施工始終處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)，通過對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，實(shí)現(xiàn)施工過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，鋼架上，垂直度不得大于2％，每段鋼管用法蘭盤連接；沉降標(biāo)在塑料排水板完成后擺放在砂墊層上，用石塊壓好，要求垂直度偏差不得大于2％。沉降標(biāo)隨堤身施工接高，接高時(shí)接前在原有護(hù)岸上，埋設(shè)不少于二個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)的高程引測按三等水準(zhǔn)測量精度，沉降觀測按三等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行觀測，經(jīng)平差后根據(jù)觀測及計(jì)算結(jié)果，繪制沉降～荷載～時(shí)間關(guān)系曲線。以判斷地在海側(cè)堤腳處每隔500米埋設(shè)一處側(cè)向位移觀測點(diǎn)。在布設(shè)完畢后，立即進(jìn)行初始讀數(shù)的測量，施工期要每天觀測，當(dāng)觀測值接近控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)加密觀測，位移趨于穩(wěn)定后，可適當(dāng)調(diào)整觀根據(jù)觀測及計(jì)算結(jié)果，繪制水平位移沿深度變化曲線，并對(duì)曲線進(jìn) 工程進(jìn)度保證體系工程進(jìn)度保證體系 控制和掌握，每天的調(diào)度會(huì)議由分部負(fù)責(zé)人召開，每月由項(xiàng)目經(jīng)理召開定期調(diào)度會(huì)調(diào)整資源，采取措施確保旬、月計(jì)劃完成，并將計(jì)劃完成情為了使各項(xiàng)工作能夠按預(yù)訂的計(jì)劃執(zhí)行，滿足合同文件的要求，擬由主管經(jīng)營的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)督管理工作。項(xiàng)目部各項(xiàng)工作現(xiàn)象，及時(shí)查明原因，并書面通知執(zhí)行人或部門，督促他們采取有效措 項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)員每天收集各施工班組的計(jì)劃執(zhí)行情況，向生產(chǎn)總調(diào)度報(bào)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)員，將日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì)匯總后編制周報(bào)，向主管生產(chǎn)副經(jīng)理和總月報(bào)應(yīng)書面報(bào)上級(jí)工程管理部門、業(yè)主和監(jiān)理等有關(guān)部門。其內(nèi)容——當(dāng)前影響施工進(jìn)度計(jì)劃的因素和保證計(jì)劃執(zhí)行的主要措施和建在項(xiàng)目實(shí)施過程中，每周召開項(xiàng)目狀況評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)總顧問、施工監(jiān)理及有關(guān)單位參加，分析、評(píng)估項(xiàng)目當(dāng)前的質(zhì)量狀況和進(jìn)度狀況，確定必須采取的措施和需有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決的問題，將項(xiàng)目當(dāng)前狀況，存在的問題及擬采取的措施通過項(xiàng)目周報(bào)的形式及時(shí)通報(bào)總顧問、施工監(jiān)組織能力強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高的領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場施工技術(shù)目，在技術(shù)準(zhǔn)備、人員素質(zhì)、施工船機(jī)、材料供應(yīng)、預(yù)制計(jì)劃安排等方此為據(jù)，編制周、日施工作業(yè)計(jì)劃，以施工任務(wù)書的形式下達(dá)給參與工⑷實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃和P3計(jì)算機(jī)軟件管理，加強(qiáng)施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)和分析工作，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，隨時(shí)掌握關(guān)鍵線題，提前進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工順利進(jìn)行；對(duì)主要分項(xiàng)工程進(jìn)行典型①制定機(jī)械設(shè)備使用的最優(yōu)方案，采用先進(jìn)的施工設(shè)備來投入施工。根據(jù)工程量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工需要等具體情況選擇施工設(shè)備并合理織設(shè)計(jì)的技術(shù)方案和安全作業(yè)技術(shù)措施，由專業(yè)操作人員在機(jī)（車）長負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收合格簽證，在設(shè)備明顯處掛上“驗(yàn)收合格”牌，c特殊工種作業(yè)人員（機(jī)操工、駕駛員、起重工和指揮員）的登記a機(jī)械設(shè)備方確保以完好的機(jī)械設(shè)備提供給施工現(xiàn)場使用。帶“病”的機(jī)械設(shè)備及缺少安全裝置或安全裝置失效的機(jī)械設(shè)備不得進(jìn)入施工現(xiàn)水電、臨時(shí)機(jī)棚或場地等必需的條件，并消除對(duì)機(jī)械設(shè)備作業(yè)妨礙或不c機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場的作業(yè)點(diǎn)后，施工技術(shù)人員向機(jī)械操作人員進(jìn)購、統(tǒng)一調(diào)運(yùn)的原則進(jìn)行，所有材料的供應(yīng)均應(yīng)符合業(yè)主提出的要求，并具備又具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的材料檢驗(yàn)單位出具的材質(zhì)證書或試驗(yàn)報(bào)置進(jìn)行日常檢查，以控制其質(zhì)量并保證它們與技術(shù)規(guī)定和批準(zhǔn)的試樣相⑹材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的生命，為此必須嚴(yán)格控制材料進(jìn)貨渠道，⑵未經(jīng)項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量﹑安全﹑落手清方面培訓(xùn)的操作工人不許上崗。凡進(jìn)場的勞務(wù)單位必須配備一定數(shù)量的專職協(xié)調(diào)質(zhì)量﹑安全的管理公司總部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各施工工段及班組實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包，對(duì)完成任務(wù)好給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)應(yīng)急趕工給由綜合辦公室做好后勤供應(yīng)和服務(wù)保障工作，在飲食、醫(yī)療、衛(wèi)生⑴充分考慮本工程的特點(diǎn)，工程施工過程中將按“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要⑷按招標(biāo)文件或合同條款為監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作提供辦公、借我公司將組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)組織實(shí)施本工程。項(xiàng)目經(jīng)理部管理工作納入我公司的質(zhì)量保證體系。我公司加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和控制，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)局內(nèi)物資和設(shè)備的使用，建精品工程”。確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度滿足規(guī)范和業(yè)主的要求，工程中港第一航務(wù)工程局第一工程公司在承建本工程中，將完全按照工程圖紙、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，并對(duì)施工全過程實(shí)施有計(jì)劃、有系統(tǒng)的質(zhì)量控制，給業(yè)主提供充分的質(zhì)量信任，以確保合同范圍內(nèi)的“質(zhì)量是本局的生命，優(yōu)良的質(zhì)量是全局職工永恒的追求”是⑵質(zhì)量管理在企業(yè)管理體系活動(dòng)中處于重要地位，貫穿于企業(yè)生員始終不渝的責(zé)任，優(yōu)良的工程和產(chǎn)品必須通過全體職工嚴(yán)細(xì)管理及工⑴本合同工程的質(zhì)量目標(biāo)：按《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》％；％；⑶建立滿足GB/T19001-2000idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量管理體系，保證質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行；堅(jiān)持質(zhì)量第一，進(jìn)度及成本⑷工程質(zhì)量滿足顧客提出的質(zhì)量要求，確保不合格的原材料不使⑹負(fù)責(zé)使項(xiàng)目經(jīng)營活動(dòng)符合質(zhì)量體系的要求并符合項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量保證部對(duì)質(zhì)量管理體系的建設(shè)和運(yùn)行負(fù)責(zé)任，組織制定經(jīng)理部的質(zhì)量方針目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量指標(biāo)、質(zhì)量計(jì)劃負(fù)責(zé)，并對(duì)質(zhì)量保證系統(tǒng)的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)，還要組織質(zhì)量獎(jiǎng)懲工作。在實(shí)現(xiàn)質(zhì)保大綱的過程中，對(duì)除財(cái)務(wù)、后勤以外的各部門的質(zhì)量保證進(jìn)行檢查、評(píng)審。其主要職責(zé)是:w制定不符合報(bào)告和對(duì)技術(shù)部門提出的處理方案進(jìn)行審核，并采取w專職行使現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的職責(zé)。責(zé)任，吸取教訓(xùn)，提出具體意見，由工程部采取糾正措施，必要時(shí)采取w編制技術(shù)管理文件，不符合項(xiàng)處理報(bào)告、質(zhì)量記錄。對(duì)施工全過證工程質(zhì)量的有效技術(shù)措施，做好技術(shù)交底計(jì)文件或施工措施不能保證工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)主動(dòng)及時(shí)提出改進(jìn)意見并督⑵根據(jù)施工總體計(jì)劃及工程實(shí)際進(jìn)展編制船機(jī)設(shè)備和物資需用計(jì)劃，組織船機(jī)設(shè)備進(jìn)退場和物資材料進(jìn)場，組織船機(jī)設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)和督物資材料質(zhì)量，保證船機(jī)設(shè)備技術(shù)性能、技術(shù)狀態(tài)和物資供應(yīng)滿足工程⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部文秘工作，配合有關(guān)部門處理與業(yè)主的日常往⑴根據(jù)適用的工程文件組織實(shí)施施工和管理工作，并形成記錄文123456789項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工經(jīng)營管理部工程管理部船機(jī)物資部質(zhì)量保證部綜合辦公室試驗(yàn)室1☆▲△△△〇〇2☆△▲△▲▲〇3☆〇△▲△〇△4☆〇〇▲△〇△5☆〇▲▲▲〇〇6☆〇▲△▲〇〇7☆〇〇〇▲〇△8☆〇〇〇▲〇△9☆〇〇〇▲〇△☆☆〇▲〇▲〇〇△☆〇▲〇▲〇〇☆〇▲▲〇〇〇△☆〇〇〇▲△△☆△△△△△〇☆〇△〇▲〇〇主管領(lǐng)導(dǎo)：☆主要職能：▲參與職能6.1.5.1全面質(zhì)量管理保證體系框圖充分利用充分利用質(zhì)量第一測試計(jì)量控制項(xiàng)目指揮現(xiàn)場規(guī)范施工學(xué)習(xí)規(guī)范監(jiān)理監(jiān)督用戶至上預(yù)防為主先進(jìn)設(shè)備材料檢驗(yàn)企業(yè)精神技術(shù)交底專檢人員監(jiān)督施工中三檢黨團(tuán)工會(huì)材料采購質(zhì)量第一測試計(jì)量控制項(xiàng)目指揮現(xiàn)場規(guī)范施工學(xué)習(xí)規(guī)范監(jiān)理監(jiān)督用戶至上預(yù)防為主先進(jìn)設(shè)備材料檢驗(yàn)企業(yè)精神技術(shù)交底專檢人員監(jiān)督施工中三檢黨團(tuán)工會(huì)材料采購黨團(tuán)作用會(huì)員作用職能部門作用班組長作用班組黨團(tuán)作用會(huì)員作用職能部門作用班組長作用班組6.1.5.2質(zhì)量管理體系框圖↓不合格不合格6.1.5.3質(zhì)量檢查程序框圖6.1.5.4質(zhì)量檢查組織程序框圖材料員材料員試驗(yàn)員技術(shù)員材料員材料員試驗(yàn)員技術(shù)員整理、歸檔；質(zhì)量保證資料的保存、整理、移交；其它相關(guān)文件的保存記錄的標(biāo)識(shí)、搜集、歸檔和保管工作。質(zhì)量記錄的內(nèi)容、格式的設(shè)計(jì)滿⑴對(duì)施工現(xiàn)場的人員進(jìn)行合理安排與調(diào)配，保證資源使用的合理行嚴(yán)格控制。設(shè)備進(jìn)場前必須驗(yàn)收合格后方可投入使用；特殊設(shè)備由有⑴開工前編制職業(yè)健康安全技術(shù)措施，并進(jìn)行審核和審批。工程材料質(zhì)量管理程序框圖↓!↓ ↓NONONONONO↓程中還將對(duì)他們進(jìn)行考核和評(píng)估，對(duì)不符合要求的由物資管理部、質(zhì)量合格后做好記錄，然后方可投入使用；如檢驗(yàn)不合格，則按照對(duì)不合格施工項(xiàng)目管理的控制程序框圖↓↓↓ ! ↓↓項(xiàng)目部的有關(guān)人員參加圖紙會(huì)審；項(xiàng)目總工程師組織對(duì)會(huì)審過的圖本工程的關(guān)鍵工序有鋪設(shè)砂墊層、打塑料排水板、充填袋、柵欄板⑴采購的物資在現(xiàn)場存放的，以醒目耐用的材料做標(biāo)牌以進(jìn)行標(biāo)按照《物資管理控制程序》中的規(guī)定，對(duì)顧客提供的產(chǎn)品或其它財(cái)工程交付后，制定回訪計(jì)劃，回訪和保修服務(wù)執(zhí)行我單位《雙標(biāo)》各種材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)量處和材料處有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，⑴工程處和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工施工過程的檢驗(yàn)實(shí)行施工班組（操作者）自檢和專職人員的檢驗(yàn)相底和指導(dǎo)文件的要求進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)。其目的是保證本工序，監(jiān)督前工⑵專職人員的檢驗(yàn)：工程技術(shù)人員和專職質(zhì)量檢查員依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程所進(jìn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)。主要包括隱蔽工程、分項(xiàng)工程、單位工程和交竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。專檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理或顧客驗(yàn)出限期整改指令單，項(xiàng)目班組負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式的附屬設(shè)備等不合格，應(yīng)設(shè)置“不合格”或“主辦技術(shù)人員報(bào)告，主辦技術(shù)人員現(xiàn)場核實(shí)后，組織設(shè)置“不合格”或“待處理”標(biāo)識(shí)，可行時(shí)采取隔離措施，并逐級(jí)上報(bào)。施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為必要時(shí)，應(yīng)以書面形式向顧客及監(jiān)理報(bào)告。事故報(bào)告表”報(bào)公司質(zhì)量技術(shù)處、總工程師并抄報(bào)一航局；二級(jí)質(zhì)量事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)，隨后填寫“工程質(zhì)量事故處理報(bào)告表”一周內(nèi)報(bào)公司質(zhì)⑵對(duì)某些原材料因存放時(shí)間過長造成某些指標(biāo)不能滿足本級(jí)產(chǎn)品⑹讓步使用需經(jīng)總工程師或授權(quán)的施工單位負(fù)責(zé)人及顧客或監(jiān)理工發(fā)生質(zhì)量事故，按一航局“雙標(biāo)”中《工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理管理標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。保持處置不合格所采取措施的記錄，包括返工、返修、交付后保修期內(nèi)顧客發(fā)現(xiàn)的不合格品或回訪顧客時(shí)發(fā)現(xiàn)的不合格品，可根據(jù)其對(duì)安全、使用等影響程度采取相適應(yīng)的糾正措施，達(dá)到顧程質(zhì)量的有力措施。本辦法由質(zhì)量技術(shù)處提出，集體討論通過后執(zhí)行，其中涉及政紀(jì)處分的，應(yīng)①級(jí)：項(xiàng)目部獎(jiǎng)勵(lì)300-600元/人，機(jī)關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)8000-10000元，獲質(zhì)量管理先進(jìn)單位工前可與公司質(zhì)量技術(shù)處簽訂工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰協(xié)議組織一次當(dāng)年內(nèi)完成的施工組織設(shè)計(jì)、竣工資料試驗(yàn)人員進(jìn)行評(píng)比，凡被評(píng)為優(yōu)秀試驗(yàn)站或一項(xiàng)扣罰責(zé)任單位2000-5000元，在提出通報(bào)批評(píng)的同時(shí)，對(duì)該施工單位罰款10第二次簽發(fā)質(zhì)量整改通知單。凡在限定的時(shí)發(fā)生的質(zhì)量問題，給予責(zé)任單位1000-300⑺發(fā)生重大質(zhì)量事故，必須在24小時(shí)內(nèi)司質(zhì)量技術(shù)處，并在一周內(nèi)填寫質(zhì)量事故處理報(bào)告評(píng)選雙文明先進(jìn)單位的資格，且責(zé)任單位的黨政⑵凡發(fā)生重大質(zhì)量事故或出現(xiàn)嚴(yán)重影響企業(yè)信譽(yù)投訴的“砸牌子”⑵公司質(zhì)量管理流動(dòng)獎(jiǎng)杯的評(píng)比執(zhí)行中港一航一123二123三12345四1234567我公司的職業(yè)安全健康管理體系已符合GB/T28安全為天。防范、避免全員生命、財(cái)產(chǎn)和職業(yè)健康危害是企業(yè)管理設(shè)備和操作管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行是杜絕人身傷害事故的根本保證；通過⑶加強(qiáng)職業(yè)安全健康管理是實(shí)現(xiàn)顧客利益和全員共同利益的根本要求，是全員始終不渝的責(zé)任，良好的職業(yè)安全健康管理業(yè)績必須通過安全管理保證體系↓—一 思想政治教育事故教訓(xùn)典型經(jīng)驗(yàn)教育查思想查環(huán)境、隱患、勞動(dòng)條件查事故處理安全生產(chǎn)方針政策教育查管理制度安全技術(shù)知識(shí)教育 思想政治教育事故教訓(xùn)典型經(jīng)驗(yàn)教育查思想查環(huán)境、隱患、勞動(dòng)條件查事故處理安全生產(chǎn)方針政策教育查管理制度安全技術(shù)知識(shí)教育↓↓!NO