新能源汽車技術(shù)技能理論知識競賽題庫

新能源汽車技術(shù)技能理論知識競賽題庫（完整版）

單選題

1.以下關(guān)于驅(qū)動電機定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻說法不正確的是（）o

A、如果驅(qū)動電機埋置有溫度傳感器，則應(yīng)分別測量定子繞組與溫度傳感器之間

的絕緣電阻。

B、如果各繞組的始末端單獨引出，則應(yīng)分別測量各繞組對溫度傳感器的絕緣電

阻，不參加

試驗的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機殼作電氣連接，機殼不能

接地。

C、當(dāng)繞組的中性點連在一起而不易分開是，則測量所有連在一起的繞組對溫度

傳感器的絕緣電阻。

D、測量結(jié)束后，每個回路應(yīng)對殼體作電氣連接使其放電。

答案：A

2.在決策控制方面，根據(jù)車輛和駕駛員在車輛控制方面的作用和職責(zé)，區(qū)分為輔

助控制類和（），分別對應(yīng)不同等級的決策控制。

A、預(yù)警提示類

B、自動控制類

C、單一控制類

D、多種控制類

答案：B

3.自適應(yīng)巡航控制不能通過控制（）實現(xiàn)與前車保持適當(dāng)距離的目的。

A、發(fā)動機

B、傳動系統(tǒng)

G制動器

D、轉(zhuǎn)向

答案：D

4.將一個以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的

組合體，稱為（）。

A、電池模組

B、電池電芯組

C、動力電池箱

D、電池包

答案：A

5.驅(qū)動電機是電動汽車電驅(qū)傳動總成的核心部件,其基本要求是體積小、質(zhì)量輕、

轉(zhuǎn)矩大'效率高及功率大，小型化、輕量化是驅(qū)動電機的發(fā)展趨勢，衡量其輕量

化水平的相對指標(biāo)為

00

A、體積比

B、比密度

C、比能量

D、功率密度

答案：D

6.鋁合金卡車輪轂?zāi)壳爸饕捎茫ǎ?旋壓（鍛旋）技術(shù)制造。

A、鍛造

B、鑄造

C、精切削

D、熱成型

答案：A

7.新能源電動汽車的動力總成不包括以下哪個部分（）o

A、電力驅(qū)動系統(tǒng)

B、控制系統(tǒng)

C、驅(qū)動力傳動系統(tǒng)

D、車身控制系統(tǒng)

答案：D

8.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路，說法錯誤的是。。

A、具有不同的輸入輸出關(guān)系

B、Sepic斬波電路的電源電流和負載均連續(xù)

C、Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的

D、兩種電路輸出電壓都是正極性的

答案：A

9.DC/DC變換器，相當(dāng)于傳統(tǒng)車的（），將動力電池的高壓電轉(zhuǎn)為低壓電給蓄電

池及低壓系統(tǒng)供電。具有效率高'體積小'耐受惡劣工作環(huán)境等特點。

A、發(fā)電機

B、起動機

C、發(fā)動機

D、電動機

答案：A

10.對于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動汽車來說，功率和扭矩密度更高

的（）是優(yōu)先的選擇，并且更適合頻繁啟停的工況。

A、永磁同步電機

B、交流感應(yīng)電機

C、普通電機

D、集中式電機

答案:A

11.汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領(lǐng)域被廣泛采用，常見的用在（）

±0

A、內(nèi)裝件

B、外裝件

C、功能與結(jié)構(gòu)件

D、以上都是

答案：D

12.數(shù)據(jù)庫涉及到方方面面，尤其是要與智慧交通統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)，因此亟待政府

的高度參與，需要考慮安全、（）等方面，完美地將數(shù)據(jù)庫的建設(shè)適應(yīng)全新的智

慧交通體系。

A、管理

B、驅(qū)動

C、

駕駛

D、

體驗

答案:A

13.如某晶閘管的正向阻斷重復(fù)峰值電壓為745V,反向重復(fù)峰值同步電壓為825

V,則該晶閘管的額定電壓應(yīng)為()o

A、700V

B、750V

C、800V

D、850V

答案：A

14.自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車

輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時()進行剎車避免或減

少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。

A、主動

B、被動

C、提示

D、輔助

答案：A

15.汽車輕量化材料工程塑料聚丙烯特性正確的是()。

A、柔韌性較好

B、抗沖擊性差

C、不耐磨

D、成本IWJ

答案：A

16.我國要求到2020年,新車油耗限值達到()L/mlo

A、5

B、4

C、3

D、6

答案：A

17.進行DC-DC變換器殼體機械強度檢查時，分別在DC-DC變換器各表面任意O

接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的祛碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。

A、30cmX30cm

B、3cmX3cm

C、10cmX10cm

D、5cmX5cm

答案：A

18.下面哪種功能不屬于變流的功能（）

A、變壓器降壓

B、交流調(diào)壓

C、有源逆變

D、直流斬波

答案：A

19.碳纖維材料在民用車上的應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是（）。

A、輪轂

B、剎車盤

C、內(nèi)飾門板

D、傳動軸

答案：C

20.在喇叭電路中如下圖所示，圖中串聯(lián)了繼電器喇叭按鈕的作用是()

A、接通主電路

B、接通繼電器線圈電路

C、接通繼電器觸點電路

D、接通喇叭電源電路

答案：B

21.()是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項目的基本組成和相互

關(guān)系的一種簡圖。

A、原理框圖

B、線束圖

C、接線圖

D、原理圖

答案：A

22.用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，電池負極是石墨，電池單體標(biāo)稱電

壓為

()O

A、3.2V

B、1.2V

C、3.6V

D、2.1V

答案：A

23.磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是（）Vo

A、2.0

B、3.6

C、3.2

D、1.2

答案：A

24.無線通信技術(shù)是利用（）信號在自由空間中輻射和傳播的特性進行信息交換

的一種通信方式。

A、機械波

B、電磁波

C、超聲波

D、以上均不對

答案：B

25.對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器，使用液體介質(zhì)試驗時需要將冷卻回

路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于（）kPa的壓力無滲漏。

A、200

B、100

C、20

D、500

答案：A

26.通電線圈產(chǎn)生的磁場強度與（）。

A、線圈粗細有關(guān)，內(nèi)部有無固體鐵心有關(guān)

B、電流強度無關(guān)，匝數(shù)無關(guān)

C、線圈粗細有關(guān)，內(nèi)部有無固體鐵心無關(guān)

D、電流強度有關(guān)，匝數(shù)無關(guān)

答案：A

27.汽車線控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動作，經(jīng)過特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?/p>

再通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)。

A、電信號

B、電壓信號

C、電流信號

D、相位信號

答案：A

28.電池額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。

A、電動勢

B、工作電壓

C、標(biāo)稱電壓

D、開路電壓

答案：C

29.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的

用電子電路取代電刷和機械換向器。

A、無刷直流電機

B、開關(guān)磁阻電機

C、異步電機

D、永磁同步電機

答案：A

30.

連接好充電槍在車載充電機工作電路如下圖所示，圖中檢測點1檢測到。信號

電壓，充電樁K1/K2開關(guān)閉合使車載充電機工作。

A、

12V

B、

9VPWM

C、

6VPWM

D、

0V

答案：C

31.在測量二極管的正'反向阻值時，當(dāng)測得的阻值（）時，紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電

池的負極）與之相接的那個電極就是二極管的負極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正

極）相接的那個電極為二極管的正極。

A、較小

B、較大

C、相等

D、無窮大

答案:A

32.目前，新能源汽車輕量化的研究探討主要有以整車包括車身輕量化、全新架

構(gòu)底盤輕量化以及（）為主要研究方向。

A、電池包輕量化

B、電芯輕量化

C、電驅(qū)系統(tǒng)輕量化

D、電控系統(tǒng)輕量化

答案：C

33.下列哪項不是鋁焊焊接的保護措施（）o

A、技術(shù)保護（保護簾，遮蔽等）

B、焊接保護工服遮擋未保護的皮膚的部分

C、焊接焊帽

D、皮手套

答案：D

34.動力電池包衰減診斷故障代碼在下列（）情況下可能出現(xiàn)。

A、電池組已經(jīng)退化到需要進行更換

B、電池組已經(jīng)退化到只有原電池容量的20%左右

C、車輛的動力電池包電壓為0伏

D、這些診斷故障代碼是根據(jù)汽車的行駛里程設(shè)定的

答案：A

35.傳感器一般包括敏感元件，還包括（）。

A、轉(zhuǎn)換元件

B、敏感頭

C、壓敏器件

D、濕敏器件

答案：A

36.異步電動機的轉(zhuǎn)矩與（）。

A、定子相電壓的平方成正比

B、定子線電壓成正比

C、定子線電壓的平方成正比

D、定子線電壓成反比

答案：A

37.當(dāng)驅(qū)動電機控制器被切斷電源，切入專門的放電回路后，控制器支撐電容快

速放電的過程，稱為（）。

A、主動放電

B、被動放電

C、電池放電

D、DC/DC放電

答案：A

38.為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。

A、串聯(lián)在電路輸出端中

B、并聯(lián)在電路輸出端中

C、既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)

D、此種情況下，無論怎么連接，使用電容都是無法實現(xiàn)的

答案：A

39.為了實現(xiàn)新能源汽車輕量化，以下說法正確的是()o

A、實現(xiàn)整車的輕量化—抵消動力系統(tǒng)凈增加的質(zhì)量

B、實現(xiàn)電池的輕量化—提高現(xiàn)有電池的能量比

C、實現(xiàn)電池的輕量化—開發(fā)新的動力電源

D、以上答案均正確

答案：D

40.汽車的輕量化，就是在保證汽車()和安全性能的前提下，盡可能地降低汽

車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

A、強度

B、速度

C、可靠性

D、駕駛性能

答案：A

41.材料開始發(fā)生塑性變形時所對應(yīng)的應(yīng)力值是()o

A、彈性極限

B、屈服點

C、抗拉強度

D、斷裂韌度

答案：B

42.某蓄電池電壓為12伏，采用4個一組串聯(lián)連接，外接20歐姆純電阻負載，

則電路中的電流為()。

A、2.4A

B、0.15A

C、0.6A

D、1.5A

答案：A

43.相較而言，因為()的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無

法滿足一臺汽車對于自重的控制'驅(qū)動力的消耗。

A、鉛酸電池

B、銀氫電池

C、鋰電池

D、鐵鋰電池

答案：A

44.下面不屬于交流發(fā)電機工作特性的是()

A、外特性

B、空載特性

C、伏安特性

D、輸出特性

答案：C

45.整流電路雖然能把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，但?jīng)整流后輸出的直流電壓脈動較

大，為了獲得較平滑的直流輸出電壓，一般都在整流器和負載電阻之間接入一個

()O

A、濾波器

B、控制器

C、調(diào)節(jié)器

D、轉(zhuǎn)換器

答案：A

46.CAN總線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸饕〝?shù)據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀和()o

A、過載幀

B、距離幀

C、監(jiān)控幀

D、傳輸幀

答案:A

47.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知是指基于車-車、車-路、車-人、車-后臺通信，實時獲取()，

與車載傳感器的感知信息融合，作為自車決策與控制系統(tǒng)的輸入。

A、導(dǎo)航等輔助信息

B、車輛周邊交通環(huán)境

C、車輛決策信息

D、車輛周邊交通環(huán)境信息，及車輛決策信息

答案：B

48.根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為AB兩個等級，A級電路的電壓范圍為DC

()V、AC()V,B級電路的電壓范圍為DC()V、AC()V。

A、“0VUW36、0VUW5036VUW1500、50VUW1000；

B、“0VUW50、0VUW3650VUW1500、36VUW1000；

C、“0VUW60、0VUW30；60VUW1500、30VUW1000；

D、"0VUW30、0VUW60；30VUW1500、60VUW1000；

答案：C

49.基于()原因，許多發(fā)達國家已建議禁止使用鏢鎘電池。

A、環(huán)境保護

B、價格昂貴

C、性能欠佳

D、技術(shù)瓶頸

答案：A

50.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括（）、圖像采集、車牌識別等幾部分。

A、車輛檢測

B、環(huán)境檢測

C、燈光檢測

D、障礙物檢測

答案：A

51.以下（）方法最適合鋰離子電池充電。

A、恒流轉(zhuǎn)恒壓

B、恒壓

C、恒流

D、恒壓轉(zhuǎn)恒流

答案：A

52.智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心

的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括緊急制動輔助系統(tǒng)'車距

控制系統(tǒng)、限速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、（）、夜視儀系統(tǒng)'周圍環(huán)境識別系

統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

A、泊車輔助系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

C、動力輔助系統(tǒng)

D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

答案：A

53.手搖絕緣電阻表使用注意事項，描述錯誤的是（）。

A、測量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作

B、測量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套

C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測量

D、測量絕緣后，必須將被測設(shè)備對地放電

答案：A

54.傳感技術(shù)要在物聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮作用，必須具有如下特征：傳感部件（或稱傳感

觸點）要敏感、型小'節(jié)能。這一特征主要體現(xiàn)在（）上。

A、微機電系統(tǒng)技術(shù)

B、芯片技術(shù)

C、無線通信技術(shù)

D、存儲技術(shù)

答案：A

55.在安全的前提下，選用輕金屬可以減少汽車的油耗、（）、舒適性。

A、提高汽車動力性

B、減少重量

C、操作性

D、提高通過性

答案：A

56.電力電子變流可能會引起電力系統(tǒng)（）特性變化。

A、電壓

B、相數(shù)

C、頻率

D、以上均可能

答案：D

57.碳纖維材料在汽車上應(yīng)用廣泛，下列應(yīng)用部位描述正確的是（）。

A、碳纖維后視鏡

B、碳纖維方向盤

C、門把手

D、已上都對

答案：D

58.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波

頻傳感器、

（）、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類。

A、光電傳感器

B、溫度傳感器

C、壓力傳感器

D、轉(zhuǎn)速傳感器

答案：A

59.以下說法中，錯誤的是。。

A、《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種工作人員必須按照國

家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn)I,取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。

B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門”就是安全生產(chǎn)

監(jiān)督管理部門。

C、企業(yè)、事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè)，屬違章作業(yè)。

D、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事

故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位的有關(guān)人員責(zé)任。

答案：B

60.汽車使用材料中，鎂合金抗彎強度、（）性能好，車體結(jié)構(gòu)件和零件中均有

應(yīng)用。

A、耐磨性

B、隔音

C、硬度

D\低溫

答案：B

61.下列部件中為了實現(xiàn)汽車輕量化，其使用材料鋁合金應(yīng)用錯誤的零部件是O。

A、缸體

B、車橋

C、缸蓋

D、散熱器

答案：B

62.高精度地圖的精度能夠達到（），數(shù)據(jù)維度不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，

還有高架物體、防護欄、路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù)，能夠明確區(qū)分車道線類型、

路邊地標(biāo)等細節(jié)。

A、厘米級別

B、米級別

C、5米級別

D、毫米級

答案：A

63.觸電者神志不清，有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時，此時應(yīng)對觸電者

進行0o

A、人工呼吸

B、躺平就地安靜休息

C、心肺復(fù)蘇

D、搬移或送往醫(yī)院

答案：A

64.以下不屬于道路檢測的任務(wù)是()o

A、提取車道的幾何結(jié)構(gòu)

B、確定車輛在車道中的位置、方向

C、提取車輛可行駛的區(qū)域

D、提取車道的周邊環(huán)境

答案：D

65.驅(qū)動電機控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼'動力端子與信號端子的

冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)()。

A、31MQ

B、＜20MQ

C、＞20MQ

D、＞20mQ

答案：A

66.以下（）不是涓流充電的主要問題。

A、電池溫度過高

B、會產(chǎn)生枝晶

C、沒有電壓度反饋控制

D、充電速度太慢

答案:A

67.電力電子交流到直流的變流屬于（）。

A、整流

B、逆變

C、直接變流

D、間接變流

答案:A

68.（）為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控

制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接

口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。

A、線控系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向

C、油門

D、換擋

答案：A

69.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有（）種。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

70.三對極的異步電動機轉(zhuǎn)速()o

A、小于1000r/min

Bi大于1000r/min

C、等于1000r/min

D、1000r/min~1500r/min

答案：A

71.驅(qū)動電機控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機之間()的裝置，由控制信號接

口電路'驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電路組成。

A、能量傳輸

B、動力分配

C、電力分配

D、動力傳輸

答案：A

72.驅(qū)動電機控制器殼體機械強度要求殼體應(yīng)能承受不低于()的壓強，不發(fā)生

明顯的塑性變形。

A、1kPa

B、5kPa

C、10kPa

D、100kPa

答案：C

73.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此可根據(jù)PN結(jié)（）的特點，利

用萬

用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。

A、正向電阻小、反向大

B、反向電阻小、正向大

C、正向電阻小、反向電阻也小

D、正向電阻大、反向電阻也大

答案：A

74.“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心，其中最為核心的是（）。

A、動力電池技術(shù)

B、驅(qū)動電機技術(shù)

C、電控技術(shù)

D、整車平臺

答案：A

75.關(guān)于IGBT說法錯誤的是（）。

A、開關(guān)速度高

B、通態(tài)壓降較低

C、電壓驅(qū)動型器件

D、驅(qū)動功率大

答案：D

76.

交流發(fā)電機搭鐵形式電路如下圖所示，圖中描述的是交流發(fā)電機的哪一種搭鐵形

式()

A、

外搭鐵

B、

內(nèi)打鐵

C、

邊打鐵

D、

無搭鐵

答案：A

77.現(xiàn)階段在電動汽車上應(yīng)用最多堿性電池是()o

A、鎮(zhèn)氫電池

B、鋰離子電池

C、銀鎘電池

D、燃料電池

答案：A

78.當(dāng)人觸電時，。的路徑是最危險的。

A、左手到前胸

B、右手到腳

C、右手到左手

D、右腳到右腳

答案：A

79.純電動汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的是O。

A、純電動汽車沒有燃油系統(tǒng)

B、純電動汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計

C、純電動汽車在設(shè)計時要考慮安全設(shè)計

D、純電動汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全相同

答案:A

80.慣導(dǎo)系統(tǒng)中的三軸加速度經(jīng)過。次積分，可獲得物體位置定位。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

81.在汽車輕量化材料中，鋁合金的回收量是()。

A、80%

B、100%

G95%

D、85%

答案：B

82.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及()智能汽車。自主式智能

汽車以智能

化為主導(dǎo)，通過傳感器主動探測周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對環(huán)境的理解做出智

能駕駛行為。

A、被動式

B、融合式

C、網(wǎng)聯(lián)式

D、交互式

答案：c

83.電動汽車充電時，充電槍在鎖止?fàn)顟B(tài)下，施加()的拔出外力時，連接不應(yīng)

斷開，且鎖止裝置不得損壞。

A、200N

B、250N

C、150N

D、300N

答案：A

84.ZigBee技術(shù)是一種()。

A、長距離雙向無線通信技術(shù)

B、短距離雙向無線通信技術(shù)

C、長距離單向無線通信技術(shù)

D、短距離單向無線通信技術(shù)

答案：B

85.“IP”防護等級是由兩個數(shù)字所組成，第1個數(shù)字表示電器防塵、防止外物

侵入的等級；第2個數(shù)字表示電器防濕氣、防水浸入的密閉程度，數(shù)字越大表示

其防護等級越高。IP67中“6”的含義是()，“7”的含義是()o

A、“6”完全防止外物及灰塵侵入；“7”在深度超過1米的水中防持續(xù)浸泡影

響。

B、“6”完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會影

響電器的正常運作；“7”在深達1米的水中防30分鐘的浸泡影響。

C、“6”完全防止外物及灰塵侵入；“7”在深達1米的水中防30分鐘的浸泡影

響。

D、“6”完全防止外物侵入，雖不能完全防止灰塵侵入，但灰塵的侵入量不會影

響電器的正常運作；“7”在深達1米的水中防30分鐘的浸泡影響。

答案：C

86.以高分子化合物為主要原料組成的材料是()。

A、納米材料

B、輕質(zhì)材料

C、高分子材料

D、防水材料

答案：C

87.激光雷達在測量物體距離和表面形狀上的精確度一般達到O。

A、毫米級

B、厘米級

C、米級

D、以上均不對

答案：B

88.()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控

制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接

口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。

A、線控制動

B、轉(zhuǎn)向

C、油門

D、換擋

答案：A

89.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的()電壓。

A、平均

B、最高

C、單體

D、端子

答案：D

90.電動機在額定工作狀態(tài)下運行時,定子電路所加的()叫額定電壓。

A、線電壓

B、相電壓

C、額定電壓

D、工作電壓

答案：A

91.研究結(jié)果表明，皮膚干燥并角質(zhì)層完好時，人體電阻越大，一般取人體電阻

值為。Q來計算。

A、1000

B、1200

C、1500

D、1700

答案：D

92.以下那種材料在汽車上使用的最少（）。

A、鎂合金

B、鋁合金

C、鑄鐵

D、強度鋼

答案:A

93.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次應(yīng)相差。。

A、180°

B、60°

C、360°

D、120°

答案:A

94.從制造角度考慮，低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓。V或直流額定電

壓1500V

及以下的電氣設(shè)備。

A、400

B、800

C、1000

D、1500

答案：C

95.推算定位技術(shù)是利用（）和航向傳感器（壓電陀螺）測量位移矢量，從而推算

車輛的位置。

A、距離傳感器

B、速度傳感器

C、重力傳感器

D、壓力傳感器

答案:A

96.動力電池出現(xiàn)漏液、變形'進水、破損需要將動力電池拆下放置到安全地點，

安全地點周圍不能有可燃物，并配有（）滅火器及消防沙。

A、干粉

B、二氧化碳

C、泡沫

D、水基型

答案：A

97.高壓連接系統(tǒng)在正常連接工作時，系統(tǒng)各點溫升不應(yīng)大于（）Ko

A、40

B、45

C、50

D、55

答案：D

98.某動力電池組內(nèi)部采用3P91s連接方式，單體電池額定容量為42Ah,動力電

池組額定容量為（）。

A、126Ah

B、42Ah

C、14Ah

D、382Ah

答案：A

99.永磁同步電機是驅(qū)動電機系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu)，是（）與機械能轉(zhuǎn)化的部件。

A、電能

B、熱能

C、風(fēng)能

D、動能

答案：A

100.電池的放電深度用（）表示。

A、D0D

B、S0F

C、DTC

D、S0C

答案:A

101.（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電

池能量（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機時以最高

電壓電池單體為截止電壓。

A、被動均衡

B、主動均衡

C、放電均衡

D、能量均衡

答案：A

102.車載傳感器中，（）更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。

A、倒車雷達

B、毫米波雷達

C、激光雷達

D、視覺傳感器

答案：B

103.熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的（）、起

火和爆炸現(xiàn)象。

A、過熱

B、過充電

C、過放電

D、過電壓

答案：A

104.7KW充電盒、隨車充電槍上CC對PE的阻值分別是多少。Qo

A、220、1500

B、2000、680

C、220、680

D、680、2000

答案：A

105.關(guān)于汽車CAN總線特點描述錯誤的是（）。

A、高總線速度

B、高抗電磁干擾性

C、高傳輸可靠性

D、價格便宜

答案：D

106.焊接電流主要影響焊縫的（）。

A、熔寬

B、熔深

C、余局

D、防止產(chǎn)生偏析

答案：B

107.假設(shè)在車型所能攜帶的電池能量一定的情況下，續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率

的下降，而耗電功率的下降本質(zhì)是（）的降低，百公里電耗有望成為油耗之后又

一個耗電經(jīng)濟性的考核指標(biāo)。

A、電池質(zhì)量

B、車身質(zhì)量

C、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量

D、整車質(zhì)量

答案：D

108.車載充電機在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于。。

A、0.95

B、0.99

C、0.98

D、0.96

答案：C

109.車輛充電時，為了避免對充電設(shè)備造成破壞，下列錯誤的是（）o

A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜

B、不要使充電設(shè)備承受撞擊

C、可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板

D、可以使充電設(shè)備遠離加熱器或者其他熱源的地方

答案：C

110.電壓貶值的額定防護有四個等級：CAT（種類）I、CATIIvCATIILCATIV,

其中（）直接連接到配電設(shè)備的大型用電設(shè)備（固定設(shè)備）的一次線路及配電設(shè)

備到插座之間的電力線路。

A、CATIII

B、CATII

C、CATI

D、CATIV

答案：A

111.二極管是一個PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦裕?dāng)外加正向電壓很低時，正向電流

很小，幾乎為零，當(dāng)電壓超過一定數(shù)值后，電流增長很快，這個一定數(shù)值的正向

電壓被稱為死區(qū)電壓或

開啟電壓，其大小和材料有關(guān)，通常，硅管的死區(qū)電壓約為（）V,錯管約為（）

Vo

A、0.5；0.2

B、0.5；0.1

C、0.3；0.2

D、0.3；0.1

答案：B

112.加工燃料電池氫燃料所需的（），可來自水能、風(fēng)力、太陽光伏、燃煤發(fā)電

廠或輸配電網(wǎng)等多種來源。

A、熱能

B、機械能

C、電能

D、化學(xué)能

答案：C

113.區(qū)分n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的方法是（）。

A、n半導(dǎo)體的電子過剩，p半導(dǎo)體的電子不足

B、n半導(dǎo)體的電子不足，p半導(dǎo)體的電子過剩

C、n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的摻雜相同，但接頭不同

D、n半導(dǎo)體摻雜三價元素硼，p半導(dǎo)體摻雜五價元素磷

答案：A

114.

下面關(guān)于“斷路”的定義，正確的是

A、

?電流通路完全斷開

B、

?線路絕緣損壞造成電路接地

C、

?只要用萬用表測量阻值大于1M歐姆以上就認為斷路

D、

線路處于不確定狀態(tài)

答案：A

115.正電荷與負電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生（）o

A、電壓

B、電流

C、電源

D、電阻

答案：A

116.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化五個等級中L1是駕駛輔助、L2是部分自動駕駛、L3

是（）。

A、無自動駕駛

B、有條件自動駕駛

C、高度自動駕駛

D、完全自動駕駛

答案：B

117.熱敏電阻根據(jù)溫度特性分為PTC和NTC,PTC熱敏電阻標(biāo)稱零功率電阻值是

在（）七時的零功率電阻值。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

118.將萬用表歐姆檔的旋鈕置于RX1k位置，使黑表棒與集電極c接觸，紅表棒

與發(fā)射極e

接觸(對于PNP管應(yīng)將表棒對調(diào))。對于質(zhì)量較好的三極管，此時測得的阻值應(yīng)

()0

A、較大

B、接近或等于零

C、慢慢減小(即表針漂移不定)

D、較小

答案：A

119.以下關(guān)于電芯溫度的說法不正確的是()o

A、行車時電芯溫度基本保持不變

B、持續(xù)快充會造成電芯溫度的升高

C、慢充會造成電芯溫度劇烈升高

D、電芯溫度通常不會發(fā)生突變

答案：C

120.通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做()。

A、傳導(dǎo)充電模式

B、無線充電模式

C、換電模式

D、遠程充電模式

答案：A

121.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和()是面向自動駕駛執(zhí)行端方向最核

心的產(chǎn)品。

A、線控制動

B、線控換擋

C、線控油門

D、線控懸掛

答案:A

122.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無線語音、數(shù)字通訊和（）為平臺。通過定位

系統(tǒng)和無線通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供實時交通信息、緊急情況應(yīng)對策略、遠

距離車輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類信息服務(wù)的業(yè)務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)

根據(jù)通信距離分為兩類，短距離通信系統(tǒng)和遠距離通信系統(tǒng)。

A、信號接收設(shè)備

B、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

C、室內(nèi)定位系統(tǒng)

D、運營管理系統(tǒng)

答案：B

123.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。

A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭

B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣

C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗

D、尋求醫(yī)療救助

答案：A

124.LTE-V技術(shù)以LTE作為通信的基礎(chǔ)，解決交通實體之間的“共享傳感”問題，

可將車載傳感器的識別范圍有效擴展到（）以上，成倍提高車載AI的效能。

A、數(shù)十米

B、百米

C、千米

D、萬米

答案：B

125.如果誤入跨步觸電區(qū)域，下面哪種方法可以避免觸電()o

A、迅速跑步離開該區(qū)域

B、雙腳并攏跳出該區(qū)域

C、緩慢離開該區(qū)域

D、匍匐離開該區(qū)域

答案：B

126.三相異步電機調(diào)速，()方法是指繞線轉(zhuǎn)子異步電機轉(zhuǎn)子回路中串進可調(diào)節(jié)

的附加電動勢來改變電機的轉(zhuǎn)差，達到調(diào)速的目的。

A、串級調(diào)速

B、變極對數(shù)調(diào)速

C、變頻調(diào)速

D、定子調(diào)壓調(diào)速

答案：A

127.實現(xiàn)汽車輕量化的基本原理是()。

A、保證足夠的剛度

B、保證足夠的強度

C、保持良好的疲勞耐久性能

D、已上都對

答案：D

128.輪轂電機作為新能源汽車驅(qū)動解決方案，其最大的特點就是將驅(qū)動、傳動和

（）裝置都整合到輪轂內(nèi)，省略了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等

傳動部件。

A、轉(zhuǎn)向

B、變速

C、差速

D、制動

答案：D

129.人工智能和高級機器學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用，衍生出一系列創(chuàng)新的智能系統(tǒng)，提升

了（）、周邊設(shè)備、應(yīng)用和服務(wù)等數(shù)據(jù)處理能力，并構(gòu)建了更加完善的城市交通

信息系統(tǒng)。

A、智能汽車

B、越野汽車

C、普通汽車

D、小型汽車

答案：A

130.有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于（）。

A、電壓源逆變器

B、電流源逆變器

C、直接逆變器

D、間接逆變器

答案：D

131.原電池并聯(lián)后，蓄電池的（）保持不變。

A、電壓

B、電容量

C、電流

D、使用性能

答案：A

132.堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是指電動機在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在其所有角位堵住時所產(chǎn)

生的轉(zhuǎn)矩的（）測得值。

Av最大

B、最小

C、平均

D、瞬時

答案：B

133.下面描述整流電路說法錯誤的是（）

A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯?/p>

B、單相半波整流電路也是整流電路的一種

C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作

D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作

答案：C

134.在下列（）情況下會檢測到絕緣故障。

A、高壓電路和底盤接地之間的電阻低于預(yù)定閾值

B、兩個或兩個以上動力電池包模組之間的電阻出現(xiàn)變化

C、高壓電路和底盤接地之間的電阻低于零歐姆

D、車輛的動力系統(tǒng)警告燈被點亮

答案：A

135.如果將萬用表歐姆檔的旋鈕撥至RX100或RX1k處，將黑表棒（內(nèi)接表內(nèi)

電池的正極）接觸假定的基極，用紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池負極）依次去接觸另外

兩個管腳。若兩次測得的電阻都較小，當(dāng)對調(diào)黑紅表棒重復(fù)上述測量時，兩次測

得的電阻都較大，則原假定的基極成立，且該三極管為（）O

A、NPN型

B、PNP型

GPN型

D、NP型

答案：A

136.可以實現(xiàn)AC-DC變換的器件是（）。

A、可控整流器

B、有源逆變器

C、直流斬波器

D、無源逆變器

答案：A

137.在對380V電機各繞組的絕緣檢查中，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻（），則可初步判定為電動

機受潮所致,應(yīng)對電機進行烘干處理。

A、小于0.5MQ

B、小于10MQ

C、大于10MQ

D、大于0.5MQ

答案：A

138.在新能源汽車電機方面，塑料的應(yīng)用也不是非常普遍，電機主要的難點在于,

它對（）的要求特別高，這也是塑料目前無法達到的。

A、機械強度

B、導(dǎo)熱性能

C、壽命

D、耐腐蝕性

答案：A

139.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及（）智能汽車。自主式智能

汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動探測周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對環(huán)境的

理解做出智能駕駛行為。

A、被動式

B、融合式

C、網(wǎng)聯(lián)式

D、交互式

答案：C

140.智能汽車常用的環(huán)境感知傳感器有視覺傳感器、（）、毫米波雷達、超聲波

雷達和

紅外線傳感器等。

A、激光雷達

B、預(yù)警雷達

C、制導(dǎo)雷達

D、艦載雷達

答案：A

141.先進駕駛輔助系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystems,ADAS)是利用()

技術(shù)采集汽車、駕駛員和周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù)并進行分析處理，通過提醒駕駛員

或執(zhí)行器介入汽車操縱以實現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)的總稱。

A、環(huán)境感知

B、觸覺感知

C、嗅覺感知

D、聽覺感知

答案：A

142.關(guān)于直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置說法錯誤的是()。

A、用于監(jiān)測直流系統(tǒng)絕緣降低或接地，具有支路選線和報警功能的電子裝置。

B、用于監(jiān)測直流系統(tǒng)絕緣升高或接地，具有支路選線和報警功能的電子裝置。

C、直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置一般是監(jiān)測對地絕緣。

D、該裝置具備抗干擾能力強、運行速度快等特點。

答案：B

143.二次電池的最大優(yōu)點是()。

A、可以重復(fù)充放電

B、利用氧化還原反應(yīng)

C、自放電能力弱

D、屬于化學(xué)電池

答案：A

144.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器應(yīng)能承受（40±2）℃,相對濕

度為。，48h的恒定濕熱試驗，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器應(yīng)無明顯的外表質(zhì)

量變壞及影響正常工作的銹蝕現(xiàn)象。

A、90%-95%

B、85%-90%

G80%-85%

D、70%-75%

答案：A

145.鎂合金的比強度、（）遠遠高于鋁和鋼，而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加

而成比例增加。

A、屈服強度

B、比密度

C、比硬度

D、比剛度

答案：D

146.新能源汽車使用總線有單根總線和雙絞線形式的總線,它們之間的區(qū)別是（）。

A、單根總線和雙絞線的通信速度和通信協(xié)議不同

B、單根總線是串行數(shù)據(jù)通信，雙絞線則是以并行方式通信

C、單根總線只能夠單向發(fā)送信息，雙絞線則可以雙向發(fā)送信息

D、單根總線的速度要快于雙絞線，但是可靠性低于雙絞線

答案：A

147.從智能汽車的角度來看，多通道融合交互的應(yīng)用已經(jīng)成為其重要特征，成為

超越（），創(chuàng)造全方位駕乘體驗的重要因素。

A、視覺體驗

B、聽覺體驗

C、嗅覺體驗

D、味覺體驗

答案:A

148.下列描述汽車輕量化的主要途徑正確的是()o

A、縮小汽車尺寸

B、采用輕質(zhì)材料

C、采用非承載時車身

D、已上都對

答案：D

149.自動緊急制動的簡稱為()。

A、AEB

B、EBA

C、ESA

D、LKA

答案：A

150.下列屬于汽車輕量化材料鋁合金的劣勢，其描述正確的是()o

A、材料成本高

B、工藝成本高

C、熔點低

D、已上都對

答案：D

151.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。

A、黃色

B、紅色

C、橙色

D、手動分離標(biāo)記

答案：A

152.汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，新材料應(yīng)用及（）。

A、整車減重

B、新工藝應(yīng)用

C、碳纖維

D、已上都不對

答案：B

153.

汽車剎車燈電路和小燈（尾燈、示寬燈）電路如下圖所示，控制該兩燈的開關(guān)（）

位置。

A、

均在車燈開關(guān)位置

B、

車燈開關(guān)位置制動踏板位置

C、

車燈開關(guān)位置制動主缸位置

D、

副駕駛位置手制動拉桿位置

答案：B

154.手工焊接集成電路時，應(yīng)避免高溫損壞集成電路，焊接用電烙鐵功率應(yīng)選擇

在（）。

A、20W-25W

B、50W-80W

C、100W-125W

D、200W-220W

答案：A

155.隨著充放電次數(shù)的增加，二次電池容量（）。

A、減小

B、增大

C、不變

D、不確定

答案：A

156.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備

（）和過流保護功能。

A、剩余電流保護

B、剩余電壓保護

C、剩余電荷保護

D、剩余電能保護

答案：A

157.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)（電源）的方法叫做（）o

A、充電模式

B、充電方式

C、連接模式

D、連接方式

答案：D

158.電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)電路如下圖所示，產(chǎn)生高壓電的時機在（）時。

A、轉(zhuǎn)子凸齒接近永久磁鐵時

B、轉(zhuǎn)子凸齒在永久磁鐵正中間時

C、轉(zhuǎn)子凸齒離開永久磁鐵時

D、轉(zhuǎn)子凸齒距離永久磁鐵最遠時

答案：C

159.新能源電動汽車在做輕量化設(shè)計時,其電池主要不是圍繞（）等方面進行的。

A、重量

B、性能

G成本

D、可更換性

答案：D

160.一般認為頻率（）Hz的交流電對人最危險。

A、40-60

B、20-40

G60-80

D、80-100

答案：A

161.下面哪種功能不屬于變流的功能（）o

A、有源逆變

B、交流調(diào)壓

C、變壓器降壓

D、直流斬波

答案：C

162.輕量化材料技術(shù)是汽車輕量化的重要關(guān)鍵技術(shù)，基本原則是滿足性能的前提

下，在（）用合適的材料。

A、合適的位置

B、特定的位置

C、車身部位

D、底盤

答案：A

163.在輕量化汽車材料中，下列鎂合金描述錯誤的是（）。

A、重量輕

B、比強度高、剛性好

C、耐沖撞性差

D、尺寸穩(wěn)定收縮小

答案：C

164.常用的定位技術(shù)一般有三大類：自主定位、星基定位和陸基定位。對于車輛

導(dǎo)航系統(tǒng)來說，通常采用（）兩類定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定

位（DR）技術(shù)，而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。

A、自主定位、星基定位

B、自主定位'陸基定位

C、陸基定位、星基定位

D、推算定位'陸基定位

答案：A

165.充電是指將交流或直流電網(wǎng)（電源）調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流，為電動汽車

（）提供電能，也可額外地為車載電器設(shè)備供電。

A、驅(qū)動電機

B、電機控制器

C、動力電池

D、車載充電機

答案：C

166.維修車輛時，必須設(shè)置（）一名，監(jiān)護人工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過程。

A、專職監(jiān)護人

B、共同工作

C、協(xié)助工作

D、管理人員

答案：A

167.在焊接過程中鈍邊的作用是（）。

A、便于組裝

B、保證焊透

C、便于清渣

D、防止燒穿

答案：D

168.磁性物質(zhì)能被外磁場強烈磁化，但磁化作用不會無限地增強，即磁性物質(zhì)在

磁化過程中，當(dāng)磁場強度H達到一定值后，其磁感應(yīng)強度B不再隨H增加而增加，

這是由于磁性物質(zhì)存在（）。

A、高導(dǎo)磁性

B、磁飽和性

C、磁滯性

D、磁伸縮性

答案：B

169.（）是目前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。

A、鋰離子電池

B、銀氫電池

C、鉛酸蓄電池

D、鎮(zhèn)銘電池

答案：A

170.焊接前，應(yīng)將鑄件預(yù)熱至（）°C。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：B

171.提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用（）o

A、退火

B、正火

C、回火

D、淬火

答案:B

172.將輸入的直流電壓以一定的頻率通斷，從而改變輸出的平均電壓的變換器,

稱之為

0o

A、斬波器

B、整流器

C、逆變器

D、DC/DC變換器

答案：A

173.用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，兩種電池組（）o

A、容量相同；能量相同

B、容量不同；能量不同

C、容量相同；能量不同

D、容量不同；能量相同

答案：D

174.以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點的是（）。

A、能量密度高

B、開路電壓大

C、自放電率低

D、安全隱患大

答案：D

175.實現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑有：使用輕量化材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計（）o

A、優(yōu)化外形

B、有限元分析

C、模擬仿真

D、采用先進的制造工藝

答案：D

176.電動汽車一般將電機、（）、電控作為一體設(shè)計，打造三合一電驅(qū)動總成系

統(tǒng)，使其高度集成化、輕量化。

A、逆變器

B、充電器

C、減速器

D、配電箱

答案：C

177.電動汽車車身輕量化可以通過選用輕量化材料，采用輕量化設(shè)計方法，并結(jié)

合（）三方面來實現(xiàn)。

A、復(fù)合材料制造

B、高強度低成本

C、輕量化設(shè)計目標(biāo)

D、輕量化制造工藝

答案：D

178.交通標(biāo)識識別(TSR)主要是通過安裝在車輛上的。采集道路上的交通標(biāo)

識信息，傳送到圖像處理模塊進行標(biāo)識檢測和識別，并根據(jù)識別結(jié)果做出不同的

應(yīng)對措施。

A、攝像頭

B、超聲波

C、投影儀

D、激光

答案：A

179.在通訊技術(shù)不夠先進情況下，根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)方案，智能

網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)中的車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)不包含以下。

A、專用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

B、環(huán)境感知技術(shù)

C、智能決策技術(shù)

D、控制執(zhí)行技術(shù)

答案:A

180.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減()o

A、必然發(fā)生

B、可能發(fā)生

C、可以避免

D、不會發(fā)生

答案:A

181.為了進行圖像處理，應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過程稱

為（）。

Av編碼

B、壓縮

C、前處理

D、后處理

答案：C

182.驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸

入的電功率，輸出功率為驅(qū)動電機軸端的（）。

A、視在功率

B、機械功率

C、電功率

D、無功功率

答案：B

183.下列不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù)的是（）。

A、環(huán)境感知技術(shù)

B、智能決策技術(shù)

C、控制執(zhí)行技術(shù)

D、高精定位技術(shù)

答案：D

184.對電動機軸承潤滑的檢查，（）電動機轉(zhuǎn)軸，看是否轉(zhuǎn)動靈活,聽有無異聲。

A、用手轉(zhuǎn)動

B、通電轉(zhuǎn)動

C、用皮帶轉(zhuǎn)動

D、用其它設(shè)備帶動

答案：A

185.在使用數(shù)字萬用表時，測量電阻時如顯示屏顯示數(shù)字為“1.”，則說明（）。

A、被測量物體超過最大顯示值

B、萬用表已損壞

C、當(dāng)前讀數(shù)為0

D、當(dāng)前讀數(shù)為1

答案：A

186.在復(fù)雜的路況環(huán)境下，單一傳感器都有其局限性，僅僅安裝單一傳感器難以

提供路況環(huán)境的全面描述，因此設(shè)計智能車輛必須配置（）。

A、多種傳感器

B、單種傳感器

C、特種傳感器

D、超聲波傳感器

答案：A

187.智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心

的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括（）、車距控制系統(tǒng)、限

速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識別系統(tǒng)及

綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

A、緊急制動輔助系統(tǒng)

B、發(fā)動機電控系統(tǒng)

C、汽車電器系統(tǒng)

D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

答案：A

188.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波

頻傳感器、光電傳感器'視頻傳感器、（）等種類。

A、霍爾傳感器

B、爆震傳感器

C、壓力傳感器

D、水溫傳感器

答案：A

189.當(dāng)動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置稱為（）。

A、溫度報警裝置

B、BMS

C、電池過熱報警裝置

D、ECU

答案：C

190.一個完整的車輛識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、（）等幾部分。

A、車牌識別

B、行人識別

C、道路識別

D、環(huán)境識別

答案：A

191.（）是為防止直接接觸所提供的帶電部分上的絕緣結(jié)構(gòu)。

A、加強絕緣

B、基本絕緣

C、附加絕緣

D、雙重絕緣

答案:A

192.()的焊縫，極易形成熱裂紋。

A、窄而淺

B、窄而深

C、寬而淺

D、寬而深

答案：B

193.關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設(shè)計時，以下描述正確的是()o

A、考慮到電磁干擾，整個高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆

B、高壓電回路實行單線制

C、用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點

D、高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進行警示

答案：A

194.衛(wèi)星通信系統(tǒng)按用戶性質(zhì)可分為商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)、專用衛(wèi)星通信系統(tǒng)和()。

A、廣播電視衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B、軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)

C、固定業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)

D、科學(xué)實驗衛(wèi)星通信系統(tǒng)

答案：B

195.壓電式加速度傳感器是（）傳感器。

A、結(jié)構(gòu)性

B、適于測量直流信號的

C、適于測量緩變信號的

D、適于測量動態(tài)信號的

答案:D

196.汽車輕量化材料塑料在汽車上使用的主要部件有（）。

A、內(nèi)飾件

B、外飾件

C、功能件

D、已上全都是

答案：D

197.電動汽車充電時，當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時，（）應(yīng)最先連接。

A、接地端子

B、相線端子

G中性端子

D、控制導(dǎo)引端子

答案：A

198.逆變電路中，關(guān)于無源逆變說法錯誤的是（）。

A、交流側(cè)接的電源

B、交流側(cè)直接接負載

C、整流電路工作在逆變狀態(tài)時屬于有源逆變

D、逆變電路一般不加說明，指的是無緣逆變

答案：A

199.以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是O。

A、基極和集電極相對于發(fā)射極為負電勢

B、基極和集電極相對于發(fā)射極為正電勢

C、三極管導(dǎo)通后UCE是0.7V

D、基極相對于發(fā)射極為負電勢，集電極相對于發(fā)射極為正電勢

答案：A

200.

在汽油機的點火電路如下圖所示，點火線圈在繞組2產(chǎn)生高壓電的最主要原因是

0

A、

繞組1和繞組2并聯(lián)

B、

兩繞組串聯(lián)

C、

繞組2比繞組1匝數(shù)多

D、

觸點斷開

答案：C

201.含屏蔽層的高壓線束，編織屏蔽層外(或內(nèi))允許添加鋁塑復(fù)合薄膜包帶，

包帶的重疊率應(yīng)不小于()%o鋁塑復(fù)合薄膜包帶無論在內(nèi)側(cè)或外側(cè)，其鋁層都

應(yīng)和編織層接觸并導(dǎo)通。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

202.人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電,

稱為

()O

A、單相觸電

B、兩相觸電

C、跨步電壓觸電

D、接觸電壓觸電

答案:A

203.()不會詳細描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器

作詳細編號或用字母標(biāo)記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝'配線、檢

測與維修。

A、布線圖

B、線束圖

C、接線圖

D、原理圖

答案：A

204.采用多重化電壓源型逆變器的目的，主要是為0。

A、減小輸出諧波

B、增大輸出幅值

C、減小輸出幅值

D、減小輸出功率

答案：A

205.下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢的是()。

A、材料成本高

B、工藝成本高

C、維修成本低

D、強度偏低

答案：C

206.自動駕駛領(lǐng)域常利用()實現(xiàn)車輛定位。

A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)

C、視覺傳感器

D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：D

207.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是()o

A、最高車速

B、最小距離

G運行模式

D、最小離地間隙

答案：D

208.在同等條件下，汽車的（），碰撞時沖擊能量越小，車身結(jié)構(gòu)的變形、侵入

量和乘員受到的沖擊加速度就越小，汽車對乘員的保護性能越好、越安全。

A、質(zhì)量越輕

B、加速度越大

C、外形越大

D、體積越小

答案：A

209.在純電感或純電容電路中功率因數(shù)等于（）。

A、0

B、1

C、0.5

D、0.8

答案：A

21。銀氫電池的電解液是30%的0o

A、氫氧化鉀

B、有機溶劑

C、純硫酸

D、鋰鹽

答案：A

211.隨著智能汽車用戶駕駛功能的減弱，智能汽車空間正在從O向著其它服務(wù)

空間擴展。

A、駕乘空間

B、立體空間

C、車內(nèi)空間

D、三維空間

答案:A

212.汽車輕量化新材料高強度鑄鐵特性描述正確的是（）。

A、高強度

B、高塑性

G高韌性

D、已上都對

答案：D

213.關(guān)于電位下列說法不正確的是（）。

A、高于參考點的電位是正電位

B、低于參考點的電位是負電位

C、同一電路中只能選一個點作為參考點

D、電路中兩點間的電壓值是不固定的，與零電位參考點的選取有關(guān)

答案：D

214.汽車網(wǎng)絡(luò)中大多采用（）拓撲結(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。

A、總線型

B、星型

C、環(huán)型

D、樹型

答案：A

215.可實現(xiàn)有源逆變的電路為()o

A、三相半波可控整流電路

B、三相半控橋整流橋電路

C、單相全控橋接續(xù)流二極管電路

D、單相半控橋整流電路

答案:A

216.熱敏電阻的型號為MF51,此型號的含義正確的是()o

A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補償、溫度控制和報警，引線

連接形式為單側(cè)圓片狀

B、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為片狀表

面貼裝

C、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓

片狀

D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補償、溫度控制和報警，引線

連接形式為片狀表面貼裝

答案：C

217.碳纖維一體式車架最早出現(xiàn)在()。

A、純電動車

B、高檔車

C、F1賽車

D、已上都不對

答案：C

218.單相半波可控整流電阻性負載電路中，控制角a的最大移相范圍是（）。

A、180°

B、120°

G150°

D、90°

答案：A

219.關(guān)于鋁合金維修時，下列敘述哪一項正確？（）

A、可以像維修鋼制板件一樣維修

B、種植介子時無需打磨

C、需要進行一定的加熱溫度

D、無法判斷

答案：C

220.O能是指零件受長期交變載荷后維持功能的能力，車子的可靠性、耐用性

就是基于此進行評估的。

A、剛度

B、強度

C、疲勞強度

D、耐腐蝕性

答案：C

221.為什么要發(fā)展汽車輕量化（）。

A、油耗排放和安全

B、倉IJ新

C、價格降低使汽車平民化

D、以上都不對

答案：A

222.關(guān)于動力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。

A、電池內(nèi)阻會隨著使用條件變化產(chǎn)生變化

B、電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比

C、電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比

D、電池內(nèi)阻是一個固定不變的值

答案：A

223.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機沿著由路徑規(guī)劃模塊計算出的路線行駛的過程。該引導(dǎo)

過程可以在旅行前或在途中以實時方式進行，相關(guān)指令包括（）、街道名稱、行

駛距離和路標(biāo)等。通常，路徑引導(dǎo)通過導(dǎo)航器、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。

A、轉(zhuǎn)向

B、制動

C、換擋

D、加速

答案：A

224.在負載為三角形連接的對稱三相電路中，各線電流與相電流的關(guān)系是。。

A、大小、相位都相等

B、大小相等、線電流超前相應(yīng)的相電流30°

C、線電流大小為相電流大小的J3倍、線電流超前相應(yīng)的相電流30°

D、線電流大小為相電流大小的J3倍、線電流滯后相應(yīng)的相電流30°

答案：D

225.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式,主要有磁頻傳感器、（）、

光電傳感器、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類。

A、波頻傳感器

B、水溫傳感器

C、壓力傳感器

D、輪速傳感器

答案：A

226.關(guān)于汽車ACC系統(tǒng)說法錯誤的是0o

A、汽車ACC系統(tǒng)可以自動控制車速

B、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩制動踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制

C、ACC系統(tǒng)工作過程中，駕駛員踩加速踏板，ACC系統(tǒng)會終止巡航控制且不再啟

動

D、汽車ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度

答案：C

227.能量效率是放電時從蓄電池釋放出的電量與（）過程中充電能量的比值。

A、同環(huán)境

B、同循環(huán)

C、同時間

D、以上均不對

答案：B

228.人體有兩處同時接觸帶電的任何兩相電源時的觸電，稱為（）o

A、兩相觸電

B、單相觸電

C、跨步電壓觸電

D、接觸電壓觸電

答案：A

229.高壓絕緣故障可能由以下()外部影響導(dǎo)致。

A、有液體被噴濺到動力電池包內(nèi)

B、使用的非高壓的絕緣電阻表

C、碰撞修理過程中使用水性涂料

D、用塑料或復(fù)合襯套代替橡膠懸掛襯套

答案：A

230.下列描述中屬于車用碳纖維特點的是()o

A、質(zhì)量輕

B、經(jīng)濟

C、可修復(fù)性高

D、已上都對

答案:D

231.降壓啟動是指啟動時降低加在電動機()繞組上的電壓,啟動運轉(zhuǎn)后,再使其

電壓恢復(fù)到額定電壓正常運行。

A、定子

B、轉(zhuǎn)子

C、定子及轉(zhuǎn)子

D、旋變

答案：A

232.下面關(guān)于“斷路”的定義，正確的是()o

A、電流通路完全斷開

B、線路絕緣損壞造成電路接地

C、只要用萬用表測量阻值大于1M歐姆以上就認為斷路

D、線路處于不確定狀態(tài)

答案：A

233.同步、直流或單相換向器電機的一種繞組，與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用以吸收

或送出()。

A、有功功率

B、交流電

C、旋轉(zhuǎn)磁場

D、轉(zhuǎn)矩

答案：A

234.車輛電子系統(tǒng)中用于測量加熱元件的熱敏電阻一般是()。

A、PTC

B、NTC

C、LDR

D、HDR

答案：A

235.

汽車轉(zhuǎn)向燈電路如下圖所示，轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率取決于()元件。

A、

轉(zhuǎn)向燈開關(guān)

B、

電源

C、

閃光器

D、

燈泡功率

答案：C

236.()是全球定位系統(tǒng)的簡稱，是美國國防部為了軍事定時、定位與導(dǎo)航的目

的而發(fā)展起來的。

A、GPS

B、CDMA

C、DGPS

D、GLONASS

答案：A

237.以下屬于網(wǎng)聯(lián)式先進駕駛輔助系統(tǒng)的范疇的有()。

A、抬頭顯ZE

B、全車影像監(jiān)視

C、前向車距監(jiān)測

D、交通擁擠提醒

答案：D

238.電動汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時，仍然與充電裝置連接，由充電裝置向電

池提供少量電流來補償電池的局部損耗，這種現(xiàn)象叫做。。

A、過充

B、浮充

C、恒壓充

D、恒流充

答案：B

239.把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為()o

A、交流調(diào)壓電路

B、交流調(diào)功電路

C、交直變頻電路

D、交交變頻電路

答案：D

240.開關(guān)三極管主要工作在()。

A、放大區(qū)和截止區(qū)

B、飽和區(qū)和截止區(qū)

C、飽和區(qū)和放大區(qū)

D、以上均不對

答案：B

241.選用差分放大電路的原因是()o

A\克服溫漂

B、提高輸入電阻

C、穩(wěn)定放大倍數(shù)

D、提高放大倍數(shù)

答案：A

242.先進駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類：信息輔助類和控制輔助類，以下不屬于

信息輔助類的是0。

A、前方交通穿行提示

B、盲區(qū)監(jiān)測

C、智能限速提醒

D、交通擁堵輔助

答案：D

243.三相籠形異步電動機的啟動方式有兩類，既在額定電壓下的直接啟動和（）啟

動。

A、降低啟動電壓

B、轉(zhuǎn)子串電阻

C、轉(zhuǎn)子串頻敏

D、升高啟動電壓

答案：A

244.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的英文縮寫是（），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合。

A、ICV

B、VICS

C、RFID

DITS

答案：A

245.以下說法正確的是（）。

A、輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，

可以帶來更好的操控性，由于車輛輕了，起步時加速性能更好，剎車時的制動距

離更短

B、在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重

量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、

減少廢氣排放量、提升安全性

C、作為傳統(tǒng)材料，普通鋼鐵材料在汽車上占有統(tǒng)治地位，但高強鋼、鋁、鎂合

金，碳纖維等材料與普通鋼鐵材料相比具有天然的優(yōu)勢

D、以上說法均正確

答案：D

246.下列現(xiàn)代汽車上使用僅次于鋼的材料的是（）。

A、鎂合金

B、鋁合金

C、鑄鐵

D、強度鋼

答案：B

247.援救電氣事故中受傷人員時，絕對不能（）。

A、觸碰仍然與電壓有接觸的人員

B、斷開電源

C、用不導(dǎo)電的物體將事故受害者和導(dǎo)電體分離

D、注意自身安全

答案：A

248.方形電池是具有長方形電池外殼和連接（）元件的電池。

A、薄膜

B、電極

C、正極

D、負極

答案：B

249.數(shù)字萬用表上的10A插孔最大輸入電流為（），過載會熔斷儀表內(nèi)熔絲。

A、1A

B、10A

G20A

D、100A

答案：A

250.絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的導(dǎo)通由（）之間的電壓控制。

A、柵極端和發(fā)射極端

B、柵極端和集電極端

C、集電極端和發(fā)射極端

D、以上均不對

答案：A

251.新能源汽車動力電池性能指標(biāo)主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高

低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電

池躋身主流市場，分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。

A、儲能密度

B、循環(huán)壽命

C、充電速度

D、抗高低溫

答案：A

252.汽車輕量化材料碳纖維的密度為()o

A、1000kg/立方

B、1750kg/立方

C、2000kg/立方

D、已上都不對

答案：B

253.電動汽車車載充電機與其他控制器連接電路如下圖所示，下面描述車載充電

機說法錯