汽車租賃公共服務(wù)平臺(tái)可行性實(shí)施報(bào)告

一、國汽車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀......................................-3-二、建立汽車租賃行業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)的必要性........................-6-2.1市場需求..............................................2.2技術(shù)需求.................................................-6-2.3市場環(huán)境..............................................融資環(huán)境.................................................-9-2.4政策環(huán)境................................................-10- 3.5行業(yè)現(xiàn)有競爭者的競爭....................................-1四、汽車租賃公共服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營模式............4.1模式一：小投入，逐步發(fā)展................................-15-4.2模式二：大投入，從一線城市開始推廣至全國................-16-五、汽車租賃公共服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)服務(wù)模式.........................-16-5.1運(yùn)營....................................................-15.2呼叫中心運(yùn)營............................... 租賃信用管理............................................-23-六、盈利分析...................................................-24-1.2收入測算..............1.3成本分析............................七、風(fēng)險(xiǎn)分析...................................................-27-7.1市場分析..........................................7.2資源分析..................................全國已經(jīng)擁有至少上萬家汽車租賃企業(yè)，但大多數(shù)公司的經(jīng)營規(guī)模車租賃依托于大量個(gè)人用戶隨機(jī)性用車，因此需要一定規(guī)模才能盈達(dá)五十多萬輛。相比之下，國新崛起的汽車租賃企業(yè)----至尊、神州、一嗨等少量全國性經(jīng)營的本土汽車租賃企業(yè)最長成立時(shí)間不過四年，其擁有的可出租車輛也就在數(shù)千輛左右，尚處于跑馬圈地的階段。目前這三家企業(yè)均成功引入了風(fēng)投，獲得資金支持，他們下一步的主要目標(biāo)是進(jìn)一步擴(kuò)大車輛數(shù)量，在全國建立網(wǎng)絡(luò)并優(yōu)化布型車市場主要集中在個(gè)人租賃和部分商務(wù)租賃，像以豪華車需求為主的婚慶租賃市場和商務(wù)車需求的公司需求市場；大型客車需求主要集中在機(jī)關(guān)單位和學(xué)校、商場超市等客戶，細(xì)分為長期租賃和短期租賃，以單位團(tuán)體班車需求的長期租賃市場逐步在被市場接受，短期的租賃以客戶會(huì)議活動(dòng)和旅游市場為主，像春游和秋游的旺季市場，客車需求相對(duì)緊。相對(duì)應(yīng)的租車公司而言，也主要分為三個(gè)類別，如國營的北汽租賃和首汽租賃等，他們依靠龐大的出租車隊(duì)斷裂等原因，在中國的發(fā)展和擴(kuò)速度都較為緩慢；全國圍的連鎖型民營租車公司算得上是行業(yè)里的后起之秀，以一嗨租車、神州租車和至尊租車這三家公司為代表，目前在民營租車行業(yè)中占據(jù)第一梯隊(duì)的位置，其特點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)分布廣，便于異地還車，租期靈活，業(yè)務(wù)居民消費(fèi)水平的提高和消費(fèi)觀念的變化，汽車租賃市場將進(jìn)入一個(gè)租賃車輛年平均租賃率達(dá)到81%，節(jié)假日可達(dá)到95%－均車輛的租賃率就已經(jīng)達(dá)到81%，節(jié)假日可達(dá)到95%－100用車需求的消費(fèi)者，搖不到號(hào)，上不了牌，租車自然就成了不得已中央整頓外省市駐京機(jī)構(gòu)，許多地方政府與部門的辦事處裁撤，原有為來京人員提供的用車服務(wù)職能很多都不復(fù)存在，轉(zhuǎn)為隨用隨訂的社會(huì)化租車服務(wù)。還有，即將啟動(dòng)的“史上最嚴(yán)格”新一輪公務(wù)車改革，也將釋放出強(qiáng)大的租車需求。由于沒有一個(gè)整體的汽車租賃信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致租賃雙方信息不暢通，就會(huì)出現(xiàn)大的租賃公業(yè)，但大多數(shù)公司的經(jīng)營規(guī)模小，整個(gè)汽車租賃行業(yè)信息化建設(shè)非息，沒有形成整體的汽車租賃信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；企業(yè)跨汽車租賃企業(yè)提供信息化實(shí)施服務(wù)的專業(yè)公司，國大的有實(shí)力的汽車租賃公司或依靠自己的力量或委托軟件企業(yè)開發(fā)使用汽車租賃信息化管理軟件，類似管理軟件眾多，由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，必然造成小規(guī)模的汽車租賃公司卻沒有能力購買汽車租賃信息化管理軟件，游等都喜歡上網(wǎng)進(jìn)行“百度”一下，汽車租賃公司為了有更多的客戶，就需要進(jìn)行廣告宣傳，所以有實(shí)力的汽車租賃公司建立自己的汽車租賃，讓客戶能夠直觀的了解公司的車輛、租賃價(jià)格、聯(lián)系方“在我國，汽車租賃業(yè)是一種新興的服務(wù)業(yè)，目前所有和客運(yùn)建立統(tǒng)一的汽車租賃信息化系統(tǒng)和共享服務(wù)平臺(tái)對(duì)于汽車租賃行業(yè)的發(fā)展是非常必要的，也是非常迫切的。建立統(tǒng)一的汽車租賃信息化系統(tǒng)和共享服務(wù)平臺(tái)，在平臺(tái)上租賃公司可實(shí)時(shí)發(fā)布、更新相關(guān)租賃信息，租賃者可實(shí)時(shí)、快捷的搜索到相關(guān)租賃信息，形成以緩解目前有限的幾家大公司無法滿足市場需求的現(xiàn)狀，改變當(dāng)前汽車租賃行業(yè)散、亂、差的現(xiàn)狀，對(duì)推動(dòng)整個(gè)汽車租賃行業(yè)向網(wǎng)絡(luò)建立統(tǒng)一的汽車租賃信息化系統(tǒng)和共享平臺(tái)，不但能夠有效的整合汽車租賃行業(yè)租賃信息，避免各種資源的重復(fù)投入，提高企業(yè)管理效率，還能向人們倡導(dǎo)和宣傳環(huán)保、節(jié)能的理念，在市場上提升對(duì)租車出行的認(rèn)知度，致力于推廣租車這一出行方式，讓更多人些都是租車業(yè)擴(kuò)的現(xiàn)實(shí)門檻；重資產(chǎn)，低利潤率，則是這一行業(yè)最受質(zhì)疑的地方。汽車金融還沒有放開，資金壓力太大，為了打通這一環(huán)節(jié)，神州租車創(chuàng)始人陸正耀忍痛放棄了控股，讓聯(lián)想控股成為溫家寶總理在2009年的政府工作報(bào)告中談到“擴(kuò)大消費(fèi)尤其是居民消費(fèi)”時(shí)指出：“完善汽車消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合理消費(fèi)。”顯然，促進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)例如政府管理方面的問題，還有行業(yè)發(fā)展方面的問題，其中特別提合法管理租車人信用信息，維護(hù)公平的市場秩序?！?五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個(gè)簡便的模此分析一個(gè)行業(yè)的基本競爭態(tài)勢(shì)。五種力量模型確定了競爭的五種替代品的威脅，以與最后一點(diǎn)，來自目前在同一行業(yè)的公司間的競爭。一種可行戰(zhàn)略的提出首先應(yīng)該包括確認(rèn)并評(píng)價(jià)這五種力量，不通過建立汽車租賃信息化系統(tǒng)平臺(tái)，參考‘?dāng)y程網(wǎng)式，初期吸引大量的中小租車企業(yè)，通過共享信息平臺(tái)、依托互聯(lián)網(wǎng)，為廣大用戶提供海量的租車信息服務(wù)。對(duì)入駐的商戶免費(fèi)提供信息化手段，以吸引終端客戶為主，會(huì)員制方式運(yùn)營。通過免費(fèi)來降低中小企業(yè)的信息化投入，當(dāng)吸引到足夠多的終端客戶時(shí)，將大渠道控制供應(yīng)商的議價(jià)能力，進(jìn)而可以吸引大型租車公司入駐，并購買者為終端客戶，雖然其具有較強(qiáng)的議價(jià)能力（購買者所購買的基本上是一種標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，同時(shí)向多個(gè)賣主購買產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)上量較小，交易主要是與中小租車企業(yè)間達(dá)成，對(duì)汽車租賃公共服務(wù)新進(jìn)入者有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生市場份額的競爭，最終導(dǎo)致終端客戶流失，交易量下降。因此，汽車租賃公共服務(wù)平臺(tái)必須先期強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，抬高后進(jìn)入者的準(zhǔn)入門檻，通過爭取政策扶植、廣告企業(yè)，都建立了自己的、呼叫中心，可成為用戶作為租車信息查詢的替代，但其最長成立時(shí)間不過四年，其擁有的可出租車輛也就在還處于空白階段，因此，不論市場需求還是政策導(dǎo)向，都需要能夠汽車租賃公共服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營模式主要依靠整合汽車租賃產(chǎn)業(yè)鏈的信息層面，利用電子商務(wù)平臺(tái)為廣大終端用戶提供最好的租車該服務(wù)平臺(tái)將扮演中小租賃公司的“渠道商”角色，建立租車需求方和租賃公司供給方的數(shù)據(jù)庫。一方面發(fā)員，另一方面向租賃公司獲取較低的折扣，從中獲取傭金。業(yè)務(wù)核心以租車預(yù)訂為主，靠發(fā)展會(huì)員吸納目標(biāo)客戶，同時(shí)后臺(tái)依賴龐大的呼叫中心作預(yù)定服務(wù)。這就是典型的供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成管理。通過全國各地的汽車租賃業(yè)務(wù)都可以經(jīng)呼叫中心以與IT后臺(tái)統(tǒng)一處理，租車類型、取車和還車的時(shí)間和地點(diǎn)以與租金等，甚至員工的身特點(diǎn)是重資產(chǎn)、低利潤率，如果太高勢(shì)必加大汽車租賃企業(yè)的銷售成本，那么租金價(jià)格同大的租賃公司相比就不具有競爭力。淘寶的直銷運(yùn)營模式對(duì)依靠傭金獲利的運(yùn)營模式有很大的沖擊，淘寶采用在線開設(shè)直銷店，通過直銷借此增加流量和支付寶黏性，對(duì)于商家來說降低了銷售成本。隨著直銷渠道的增加，傭金模式將不再具有可持續(xù)性?！表?xiàng)目發(fā)展初期，爭取獲得市政府的政策扶植，建立一套汽車租賃公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)，面向地區(qū)的中小型汽車租賃公司，免費(fèi)向其提供互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和呼叫中心服務(wù)，面對(duì)廣大終端租車客戶，提供租車信息服務(wù)。對(duì)交易雙方完全免費(fèi)，不收取任何費(fèi)用。通過服務(wù)平4.2模式二：大投入，從一線城市開始推廣至全國車租賃公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)，面向國的中小型汽車租賃公司，免費(fèi)向其提供互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和呼叫中心服務(wù)，對(duì)終端租車客戶，提供租車信息服務(wù)。交易雙方完全免費(fèi)，不收取任何費(fèi)用。通過服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)并逐步建立包括異地還車平臺(tái)、空車異地尋租等信息化手段，為中小汽車租賃企業(yè)提供信息化服務(wù)，通過技術(shù)手段幫助中小企業(yè)提高根據(jù)目前國汽車租賃公司的業(yè)務(wù)構(gòu)成和經(jīng)營狀況，建議公共服務(wù)平臺(tái)采用綜合管理調(diào)度中心的形式，即互聯(lián)網(wǎng)+呼叫中心+監(jiān)控中心。在規(guī)劃過程中要統(tǒng)一規(guī)劃，各分系統(tǒng)間共享數(shù)據(jù)，保證客戶通過互聯(lián)網(wǎng)、呼叫中心來獲取租車信息，并通過獲取最合適的供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)化的管理平臺(tái)使中小租車企業(yè)管理者通過互聯(lián)網(wǎng)無論是在單位、家里還是出差在外都可以隨時(shí)隨地通過電些電子商務(wù)模式都不太完全適合，該平臺(tái)更像是一種功能，即分檢客戶的需求，將其轉(zhuǎn)向能為客戶提供最確切服務(wù)的位置，可以通過自動(dòng)語音應(yīng)答系統(tǒng)，或根據(jù)客戶的需求來提供人工坐通話進(jìn)行全程的錄音和監(jiān)控，并將處理的結(jié)果保存，來對(duì)客度功能，前臺(tái)呼叫服務(wù)：直接與顧客進(jìn)行溝通交流，主要負(fù)責(zé)服務(wù)后臺(tái)組織調(diào)度：主要負(fù)責(zé)向前臺(tái)提供全面支持。要求其在最短時(shí)間組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度公司一切可能的資源對(duì)前臺(tái)提出的服務(wù)工作指令進(jìn)行落實(shí)，并將結(jié)果反饋到前臺(tái)，再由前臺(tái)直接反饋給顧客，從而與時(shí)到位地滿足顧客需要，提高其對(duì)服務(wù)平臺(tái)的滿意度，進(jìn)而控、客戶管理、財(cái)務(wù)管理、與租賃信用管理等模塊組成?？梢灾С制囎赓U公司基于互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理使用的多分公司、多分店的分級(jí)組織模式的規(guī)?；瘧?yīng)用，也可以支持中、小汽車服務(wù)商的集中式業(yè)汽車租賃服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)管理模塊，包括在庫車輛查詢記與合同打印、出車車輛變更管理、車輛結(jié)算與打印、歷史結(jié)算管...車船稅支出管理、保險(xiǎn)費(fèi)支出管理、維修保養(yǎng)費(fèi)支出管理、加油費(fèi)支出管理、發(fā)票稅費(fèi)支出管理、代駕報(bào)酬支出管理、車型管理、費(fèi).汽車租賃服務(wù)平臺(tái)車輛監(jiān)控模塊，包括車輛監(jiān)控定位.5.3.4.客戶管理汽車租賃服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模塊，包括會(huì)員理、會(huì)員消費(fèi)與積分管理、會(huì)員違章信息管理、事故信息管理、會(huì)員當(dāng)前訂單、會(huì)員在租車輛、會(huì)員歷史記錄管理，客戶咨詢記錄、該模塊可以實(shí)現(xiàn)承租人身份與犯罪信息、租車黑信息和連環(huán)租車信息等預(yù)警功能，通過實(shí)時(shí)雙向信息傳遞，既為租車企業(yè)有效識(shí)別不良承租人起防警示作用，也為公安部門預(yù)防和打擊租車犯罪構(gòu)1.1收入來源（傭金+廣告費(fèi)或者服務(wù)費(fèi)+廣告費(fèi)?）攜程旅行網(wǎng)模式（傭金）和服務(wù)費(fèi)方式：是否選擇其3