第四屆長(zhǎng)三角地區(qū)鐵道行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)賽項(xiàng)）考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1第四屆長(zhǎng)三角地區(qū)鐵道行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)賽項(xiàng)）考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車共用了兩種（）器，一是磁場(chǎng)削弱電阻，另—是充電電阻。A、管型電阻B、特殊電阻C、發(fā)光電阻D、帶繞電阻答案：D2.東風(fēng)8B型機(jī)車的機(jī)油系統(tǒng)分為柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)和（）系統(tǒng)。A、齒輪機(jī)油B、機(jī)車機(jī)油C、抱軸機(jī)油D、油泵機(jī)油答案：B3.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用（）支承的橡膠堆旁承。A、兩點(diǎn)B、四點(diǎn)C、六點(diǎn)D、八點(diǎn)答案：B4.增壓器滑油泵在雙向模式是不運(yùn)行的—當(dāng)柴油機(jī)溫?zé)?)或更高狀態(tài)時(shí)，增壓器滑油泵才能運(yùn)轉(zhuǎn)。A、49℃B、50℃C、51℃D、55℃答案：A5.機(jī)車運(yùn)行中，()會(huì)引起增壓器喘振。A、柴油機(jī)過載B、油水溫度過低C、中冷水溫低于45℃D、中冷水溫低于55℃答案：A6.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，列車退行速度，不得超過（）km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。A、10B、15C、25D、30答案：B7.東風(fēng)7C型機(jī)車燃油箱容量()。A、5000LB、5200LC、5300LD、5400L答案：D8.當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)D、調(diào)度命令答案：C9.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)后,微機(jī)會(huì)繼續(xù)控制機(jī)油泵電機(jī)運(yùn)行（）。A、5minB、10minC、20minD、30min答案：D10.牽引、推送車輛時(shí)在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過（）車時(shí)，禁止實(shí)行連續(xù)連掛。A、5B、7C、10D、20答案：C11.當(dāng)噴油壓力為1.2MPa時(shí)，噴油角為（）。A、40°～55°B、45°～60°C、50°～65°D、55°～70°答案：B12.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車蓄電池額定電壓為（）。A、64VB、78VC、96VD、110V答案：A13.使用單閥制動(dòng)，單獨(dú)作用管壓力直接控制作用閥，只要（）內(nèi)有壓力空氣，機(jī)車就能始終保持制動(dòng)狀態(tài)。A、總風(fēng)缸B、列車管C、均衡風(fēng)缸管D、輔助風(fēng)缸答案：A14.東風(fēng)7C型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用()型。A、ZQDR-410AB、ZQDR-420AC、ZQDR-430AD、ZQDR-440A答案：A15.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的牽引發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子級(jí)數(shù)為（）。A、4B、6C、8D、10答案：D16.東風(fēng)8B型機(jī)車掃石器距軌面的高度為（）mm。A、30B、40C、50D、60答案：A17.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)，如果運(yùn)行中水溫太高達(dá)到（），柴油機(jī)將降低功率。A、88°B、91°C、102°D、110°答案：D18.HXN5B機(jī)車以蓄電池為電源提供直流電給牽引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組，同時(shí)供給6個(gè)逆變器中的（）產(chǎn)生三相交流電給牽引發(fā)電機(jī)定子三相繞組，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，拖動(dòng)牽引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)柴油機(jī)。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A19.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)和牽引發(fā)電機(jī)裝置組成()間。A、柴油機(jī)B、電氣間C、空濾間D、冷卻間答案：A20.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案：D21.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有（）或噴油器發(fā)生故障。A、水泵B、機(jī)油泵C、噴油泵D、靜液壓油泵答案：C22.HXN5BB型內(nèi)燃機(jī)車牽引變流器內(nèi)部分為兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的變流部分（對(duì)應(yīng)于機(jī)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架），每個(gè)部分由一個(gè)不可控三相整流器、中間直流電路和（）VVVF三相逆變器組成。A、兩個(gè)B、三個(gè)C、四個(gè)D、五個(gè)答案：B23.東風(fēng)7C型機(jī)車閘瓦間隙調(diào)整器依靠手動(dòng)調(diào)節(jié),運(yùn)用中要保持（）的制動(dòng)缸活塞行程。A、30～90mmB、40～90mmC、50～90mmD、60～90mm答案：C24.HXN5B機(jī)車膨脹水箱上部安裝有（）用于排出因水的汽化而產(chǎn)生的壓力，以釋放膨脹水箱中過高的壓力。A、排水閥B、止回閥C、逆止閥D、安全閥答案：D25.運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過20km/h。A、機(jī)車信號(hào)B、列尾裝置C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、軸溫檢測(cè)裝置答案：A26.當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()時(shí)，F(xiàn)LJ動(dòng)作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127VB、129VC、130VD、135V答案：A27.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。A、調(diào)度命令B、路票C、綠色許可證D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案：B28.HXN5B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架的二系懸掛系統(tǒng)為（）.A、油潤(rùn)式摩擦旁承B、圓璜C、垂向油壓減振器D、橡膠鋼板復(fù)合旁承答案：D29.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min，溫度為70—80℃，主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()。A、1310r／minB、1410r／minC、1510r／minD、1600r／min答案：C30.CCBII制動(dòng)機(jī)為了確保緩解完全，重聯(lián)機(jī)車中每臺(tái)機(jī)車的手柄應(yīng)保持壓下()。A、2sB、3sC、5sD、6s答案：D31.東風(fēng)7C型機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過()。A、38℃B、48℃C、58℃D、68℃答案：A32.噴油器噴油壓力1MPa時(shí)，噴油量為（）以下。A、14kg/hB、15kg/hC、16kg/hD、17kg/h答案：C33.1SJ用于控制啟動(dòng)接觸器QC延時(shí)()吸合。A、45～60sB、55～60sC、35～60sD、25～60s答案：A34.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：B35.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、200B、400C、800D、1000答案：A36.切除彈停裝置的機(jī)車附掛（）列車回送時(shí)，應(yīng)進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)。A、路用B、軍用C、貨物D、旅客答案：D37.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻水、機(jī)油、燃油壓力和溫度傳感器等設(shè)備位于柴油機(jī)和()的不同位置。A、設(shè)備支架B、電氣間C、空濾間D、冷卻間答案：A38.列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過（）km/h。A、15B、50C、30D、45答案：C39.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車空氣進(jìn)口溫度測(cè)量點(diǎn)位于（）。A、左側(cè)中冷器前端B、右側(cè)增壓氣進(jìn)口C、右側(cè)中冷器前端D、燃油分配器答案：B40.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛）。A、10B、11C、9D、12答案：B41.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為()泄漏。A、制動(dòng)管B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A42.當(dāng)接地試燈1DD亮，2DD滅時(shí)，說明是控制電路()接地。A、負(fù)端B、正端C、蓄電池漏電D、接地?zé)艄收洗鸢福篈43.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)電路中，串聯(lián)在HKF電空閥線圈電路中的1C-6C常閉觸點(diǎn)的作用是，保證換向轉(zhuǎn)換開關(guān)在（）狀態(tài)下轉(zhuǎn)換，以防HKF觸頭燒損。A、無電B、有電C、小電流D、大電流答案：A44.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過（）km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。A、10B、15C、20D、30答案：C45.R12V280ZJ柴油機(jī)的壓縮比為（）.A、12.5：1B、13:01C、13.5：1D、10:01答案：B46.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)懸掛，在構(gòu)架的電機(jī)吊座上設(shè)有安全托，以防萬一懸掛吊桿折損而造成電機(jī)脫落于線路上，安全托與電機(jī)吊座有（）間隙。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C47.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時(shí)，自閥手柄取柄位時(shí)，均衡風(fēng)缸排氣時(shí)間小于()。A、2sB、4sC、6sD、8答案：B48.遺留車輛停留在超過（）坡度的線路上時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。A、6‰B、8‰C、10‰D、12‰答案：A49.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車共有（）個(gè)S140型40A直流接觸器。A、5B、6C、7D、8答案：C50.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車牽引控制器安裝在（）內(nèi)。A、CA2B、CA3C、A4D、CA5答案：A51.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、藍(lán)色B、月白色C、紅色D、綠色答案：B52.增壓器喘振多是由于增壓器與柴油機(jī)匹配不當(dāng)，造成柴油機(jī)（）而發(fā)生的。A、進(jìn)氣量大B、進(jìn)氣量快C、進(jìn)氣波動(dòng)D、進(jìn)氣堵塞答案：D53.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（）具備后，方可起動(dòng)列車。A、行車憑證B、發(fā)車條件C、命令揭示D、貨運(yùn)票據(jù)答案：B54.如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（）kPa，都會(huì)造成柴油機(jī)停機(jī)。A、58B、68C、78D、88答案：C55.東風(fēng)7C型機(jī)車上安裝的()型牽引發(fā)電機(jī)為（旋轉(zhuǎn)磁極）式自通風(fēng)的同步牽引發(fā)電機(jī)。A、TQFR-1000B、TQFR-2000C、TQFR-3000D、TQFR-4000答案：C56.小復(fù)位是指在機(jī)車運(yùn)行中，某個(gè)電器故障，乘務(wù)員可以在不停車的情況下，將操縱端隔離開關(guān)置于隔離位，主手柄置于惰轉(zhuǎn)位，換向手柄置于中立位，斷開故障電器斷路器（）后閉合。A、4-9秒B、5-10秒C、6-11秒D、7-12秒答案：B57.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)接近滿負(fù)荷時(shí)，排氣熱量使溫度接近（）。A、508℃B、518℃C、528℃D、538℃答案：D58.GEVO16柴油機(jī)活塞頭部裝有三道活塞環(huán)，（）。A、上面兩道是油環(huán)，下面一道為氣環(huán)B、上面兩道是氣環(huán)，下面一道為油環(huán)C、三道均為氣環(huán)D、三道均為油環(huán)答案：B59.長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過（）‰，長(zhǎng)度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長(zhǎng)度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長(zhǎng)度為2km及以上。A、3B、4C、5D、6答案：D60.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。A、一個(gè)綠色B、兩個(gè)綠色C、三個(gè)綠色D、一個(gè)紅色和一個(gè)月白色答案：B61.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)，如果運(yùn)行中水溫達(dá)到（），柴油機(jī)將怠速運(yùn)行。A、91°B、115.6°C、119°D、123.9°答案：B62.本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開主斷路器時(shí)（補(bǔ)機(jī)應(yīng)以同樣信號(hào)回答），應(yīng)鳴示（）惰行信號(hào)。A、一長(zhǎng)聲B、二短聲C、一長(zhǎng)二短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：C63.HXN5B機(jī)車當(dāng)曲軸箱壓力＞588pa，會(huì)觸發(fā)曲軸箱超壓保護(hù)會(huì)().A、自動(dòng)停機(jī)B、卸載C、加載D、短路答案：A64.活塞頭采用合金鋼材料，允許的最高工作溫度為（）。A、450℃B、500℃C、550℃D、600℃答案：B65.HXN3機(jī)車最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速()。A、325r/minB、335r/minC、345r/minD、355r/min答案：A66.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車（）電路中設(shè)置二極管D2主要起續(xù)流作用，保證勵(lì)磁機(jī)L勵(lì)磁電流連續(xù)。A、輔助電路B、勵(lì)磁C、控制D、主電路答案：B67.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)口潤(rùn)滑油溫度超過（）,柴油機(jī)停機(jī)。A、122.9℃B、123.9℃C、124.9℃D、125.9℃答案：B68.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車第（）總風(fēng)缸是作為空氣制動(dòng)控制的專用風(fēng)缸,其容積為至少600L。A、一B、二C、三D、四答案：B69.轉(zhuǎn)向架四角端部各裝有一個(gè)砂箱，每個(gè)砂箱儲(chǔ)砂量為（）kg砂箱下部裝有撒砂閥和撒砂管。A、80B、90C、110D、100答案：D70.東風(fēng)7C型機(jī)車啟動(dòng)變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()。A、70℃B、80℃C、90℃D、100℃答案：B71.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車共有5處緊急燃油切斷按鈕開關(guān),只要按下任意一個(gè),并且持續(xù)按住約（）,就可以使柴油機(jī)停機(jī)。A、3sB、5sC、8sD、10s答案：B72.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸壓力大于172kPa或均衡風(fēng)缸壓力小于（）kPa時(shí)警惕器功能失效。A、59B、69C、79D、90答案：B73.HXN5B機(jī)車R12V280ZJ型柴油機(jī)機(jī)油、冷卻水溫度低于40℃時(shí)，柴油機(jī)不得加載，此時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速在（）進(jìn)行空載預(yù)熱。A、500～600r/minB、600～800r/minC、700～900r/minD、400～500r/min答案：B74.當(dāng)總風(fēng)缸的空氣壓力上升到（）kPa時(shí)高壓安全閥開啟，并發(fā)生噴氣響聲，提醒司機(jī)注意。此時(shí)，即使空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，總風(fēng)缸壓力亦不會(huì)繼續(xù)上升。A、970±20B、930±20C、950±20D、950±10答案：C75.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于（）m。A、10B、15C、5D、50答案：B76.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道開通（）道。A、一B、五C、九D、七答案：C77.東風(fēng)7C型機(jī)車裝車功率為()。A、1470kWB、1520kWC、1670kWD、1770kW答案：A78.組裝差示壓力計(jì)觸針，觸針距“0”刻線()。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：A79.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動(dòng)作，操縱臺(tái)()燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XDD、4XD答案：A80.機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于（）小時(shí)；非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班，納入待乘管理范圍。A、4B、5C、6D、8答案：A81.柴油機(jī)的噴油定時(shí)靠在GEVO16柴油機(jī)上設(shè)置的（）實(shí)現(xiàn)的。A、柴油機(jī)供油壓力傳感器B、曲軸箱壓力傳感器C、曲軸傳感器D、進(jìn)氣壓力傳感器答案：C82.司機(jī)控制器有兩個(gè)操縱手柄，具有（）不同的控制功用。A、三種B、四種C、五種D、六種答案：A83.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面（）處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。A、200B、300C、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置D、500答案：C84.DK-2制動(dòng)機(jī)中258YV高速電空閥（）。A、控制均衡風(fēng)缸的排風(fēng)B、控制均衡風(fēng)缸的充風(fēng)C、控制列車管的充風(fēng)D、控制列車管的排風(fēng)答案：B85.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)水溫保護(hù)繼電器，WJ2的動(dòng)作值為（）。A、68℃B、75℃C、88℃D、98℃答案：B86.自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令D、車站值班員口頭通知答案：A87.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過（）kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、10B、20C、30D、40答案：B88.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的氣體壓力超過一定數(shù)值后，通過（）釋放曲軸箱內(nèi)的壓力，并防止空氣竄入曲軸箱。A、曲軸箱壓力傳感器B、曲軸箱檢查孔蓋C、凸輪軸檢查孔蓋D、差示壓力計(jì)答案：B89.東風(fēng)7C型機(jī)車電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()。A、0B、0.1C、0.15D、0.2答案：B90.造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線路故障。A、驅(qū)動(dòng)電源B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)C、驅(qū)動(dòng)手柄D、復(fù)位手柄答案：A91.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過（）個(gè)支承安裝于機(jī)車上，用于承受柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組的重量和減少柴油機(jī)振動(dòng)對(duì)車架的影響。A、6B、8C、10D、4答案：D92.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站B、出站C、通過D、進(jìn)路答案：C93.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車自閥手柄移至緊急制動(dòng)位后，必須（）S后由緊急位再移回運(yùn)轉(zhuǎn)位。A、45B、60C、90D、120答案：B94.HXN5B機(jī)車停放制動(dòng)施加后可以手動(dòng)緩解,分別手拉（）停放缸單元制動(dòng)器上的手動(dòng)緩解拉環(huán)，此時(shí)單元制動(dòng)器可緩解，閘瓦離開車輪。A、4個(gè)B、6個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：A95.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把制動(dòng)區(qū)．過減位，取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為()泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管D、工作風(fēng)缸答案：C96.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。（條件：列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí)，）A、300kPaB、350kPaC、400kPaD、450kPa答案：B97.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為（）r/min。A、400B、410C、420D、430答案：D98.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員（）后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證C、通知司機(jī)D、路票答案：C99.旁承布置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁的中央部分，每側(cè)由（）個(gè)高圓簧組成。A、4B、6C、8D、10答案：A100.DF4型機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程()。A、74-123mmB、78-125mmC、80-160mmD、110-120mm答案：A101.機(jī)車單元制動(dòng)器內(nèi)的閘瓦間隙每制動(dòng)與緩解一次，最大調(diào)節(jié)量可達(dá)（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B102.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)方式為（）傳動(dòng)。A、交流—直流B、交流—交流C、交流—直流—交流D、直流—直流答案：C103.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)正常啟動(dòng)水溫和油溫為()。A、40℃B、45℃C、25℃D、20℃答案：D104.CCBII制動(dòng)機(jī)無火調(diào)壓閥－降低列車管向總風(fēng)/無火充風(fēng)壓力。設(shè)定值為：（）。A、248kpaB、620kpaC、634kpaD、640kpa答案：A105.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車上裝有（）個(gè)電磁接觸器。A、10B、11C、12D、14答案：B106.在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距供電設(shè)備已斷線索或異物處所（）以外。A、3mB、5mC、10mD、15m答案：C107.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄置為過充位時(shí)，使制動(dòng)管得到比規(guī)定壓力高()的過充壓力。A、20—30kPaB、30—40kPaC、40—50kPaD、50—60kPa答案：B108.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、調(diào)度命令B、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)C、路票D、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書答案：B109.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站。A、120B、140C、160D、80答案：A110.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)使用兩個(gè)電子控制模塊（）來控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng)。A、ECUB、ECMC、EM2000D、EMDEC答案：B111.R12V280ZJ柴油機(jī)采用（）減震器，它屬于阻尼彈性減震器。A、卷簧B、硅油式C、阻尼式D、油壓式答案：A112.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過低C、調(diào)整壓力過高D、未進(jìn)行調(diào)整答案：B113.當(dāng)柴油機(jī)在（）以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，1～2YJ投入保護(hù)作用。A、730r/minB、740r/minC、750r/minD、760r/min答案：A114.東風(fēng)7C型機(jī)車運(yùn)用中抱軸瓦溫度不得高于（）。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃答案：C115.觸頭間是點(diǎn)與點(diǎn)的接觸，多用于（）以下的繼電器和接觸器的輔助觸頭，一般在控制電路或輔助電路中采用。A、10AB、15AC、18AD、20A答案：A116.東風(fēng)7C型機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)竄燃?xì)馐骨S箱內(nèi)壓力大于600Pa時(shí)，差式壓力計(jì)CY閉合，差壓繼電器（）得電并自鎖，切斷RBC及DLS，使柴油機(jī)停機(jī)。A、J1B、J2C、J3D、J4答案：C117.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上共裝用（）套單元制動(dòng)器。A、8B、10C、12D、16答案：B118.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車砂裝載量為（）。A、500kgB、800kgC、1100kgD、1300kg答案：B119.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)當(dāng)增壓器進(jìn)油壓力降到一定值后，YK4和（）油壓繼電器動(dòng)作使柴油機(jī)停機(jī)。A、YK1B、YK8C、YK2D、YK9答案：B120.在列車運(yùn)行速度超過120km/h的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：B121.距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體，可以不停電用水滅火，但水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在（）m以上。A、1B、2C、3D、4答案：B122.CCBII制動(dòng)機(jī)停放制動(dòng)風(fēng)缸60，能夠?qū)崿F(xiàn)（）制動(dòng)、緩解。A、2次B、3次C、4次D、5次答案：B123.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。A、一B、二C、三D、四答案：B124.HXN3機(jī)車干燥器中的加熱器用來防止當(dāng)操縱環(huán)境溫度低于（）時(shí)的凍結(jié)問題。A、0℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：A125.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（）m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)A、10B、15C、20D、30答案：C126.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車恒功率速度范圍為（）Km/h。A、19～110B、21.6～120C、22.3～120D、26.1～100答案：D127.GEVO16柴油機(jī)采用（）減震器，它屬于阻尼彈性減震器。A、板簧式B、硅油式C、阻尼式D、油壓式答案：A128.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)電路中，串聯(lián)在LC線圈電路中的6ZJ常開觸頭作用是：保證只有在機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)正常時(shí)方可進(jìn)行（）。A、牽引B、換向操作C、電阻制動(dòng)D、回手柄答案：C129.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油和冷卻水的溫度均不得低于()，當(dāng)溫度偏低時(shí)，必須進(jìn)行加溫。A、20℃B、40℃C、60℃D、80℃答案：A130.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：C131.東風(fēng)7C型機(jī)車高壓油泵進(jìn)油總管調(diào)壓閥按（）調(diào)整。A、160～250kPaB、170～250kPaC、180～250kPaD、180～300kPa答案：C132.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)中二級(jí)過濾采用的是（）。A、V形多孔網(wǎng)B、旋風(fēng)式濾清器C、玻璃纖維袋式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器答案：B133.DJ置接地位時(shí)，DJ的一端是與共陽(yáng)極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端()是否足夠大。A、電位差B、機(jī)車速度C、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速D、勵(lì)磁電流答案：A134.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地電流在30min時(shí)間內(nèi)連續(xù)大于（）mA，則主發(fā)電機(jī)功率限制為0。A、100B、200C、300D、500答案：D135.3SJ用于控制2ZJ延時(shí)()吸合。A、5～8sB、8～10sC、10～12sD、10～16s答案：B136.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速為（）。A、1000r/minB、1100r/minC、1200r/minD、1300r/min答案：A137.x東風(fēng)7C型柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成()及儲(chǔ)存匯流機(jī)油的作用A、機(jī)體B、曲軸箱C、連接箱D、燃油箱答案：B解析：這道題考察的是對(duì)柴油機(jī)構(gòu)造的認(rèn)知。在柴油機(jī)中，油底殼是一個(gè)關(guān)鍵部件，它主要起到兩個(gè)作用：一是構(gòu)成柴油機(jī)的某個(gè)部分，二是儲(chǔ)存和匯流機(jī)油。根據(jù)柴油機(jī)的構(gòu)造原理，油底殼實(shí)際上是曲軸箱的一部分，它位于曲軸的下方，用于儲(chǔ)存機(jī)油并潤(rùn)滑曲軸等部件。因此，正確答案是B，即曲軸箱。138.MTU供電輔助柴油機(jī)當(dāng)中冷器水溫低于50℃并且冷卻水溫低于73℃時(shí)，風(fēng)機(jī)延時(shí)（）分鐘停止。A、1B、2C、3D、5答案：C139.HXN5B機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)由機(jī)油泵、（）和機(jī)油管路等組成。A、逆止閥B、止回閥C、安全閥D、調(diào)壓閥答案：C140.列車運(yùn)行限制速度規(guī)定：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，列車運(yùn)行限制速度規(guī)定為（）。A、在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度B、在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度C、80km/hD、45km/h答案：A141.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。A、出站調(diào)車通知書B、車站值班員口頭準(zhǔn)許C、調(diào)度命令D、綠色許可證答案：A142.集團(tuán)公司管內(nèi)各類中小型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和網(wǎng)站，原則上應(yīng)集中部署到（），統(tǒng)一出口、統(tǒng)一防護(hù)。A、集團(tuán)公司服務(wù)器B、集團(tuán)公司網(wǎng)站C、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站群平臺(tái)D、安全服務(wù)器答案：C143.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、制動(dòng)缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：C144.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、司機(jī)B、機(jī)車調(diào)度員C、車站值班員D、機(jī)務(wù)段答案：A145.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝有（）個(gè)獨(dú)立作用的單元制動(dòng)器A、2B、4C、6D、8答案：C146.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、綠色B、黃色C、紅色D、藍(lán)色答案：B147.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間——兩臂交叉于頭上,表示股道開通（）道。A、一B、五C、九D、七答案：B148.東風(fēng)7C型機(jī)車12V240ZJ6型系列柴油機(jī)的幾何壓縮比為（）。A、12:01B、11:01C、12.5：1D、14:01答案：C149.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。A、10B、15C、30D、20答案：B150.東風(fēng)7C型機(jī)車RC-30W型燃油粗濾器可通過的燃油流量為（）。A、10L/minB、20L/minC、30L/minD、35L/min答案：C151.列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為()km/h。A、15B、25C、35D、45答案：B152.DK-2制動(dòng)機(jī)中261YVV高速電空閥（）。A、控制列車管的排風(fēng)B、控制列車管的充風(fēng)C、控制預(yù)控風(fēng)缸的充風(fēng)D、控制預(yù)控風(fēng)缸的排風(fēng)答案：D153.（）是指根據(jù)信息系統(tǒng)在國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)生活中的重要程度，信息系統(tǒng)遭到破壞后對(duì)國(guó)家安全、社會(huì)秩序、公共利益以及公民、法人和其他組織的合法權(quán)益的危害程度等因素，對(duì)信息系統(tǒng)確定的級(jí)別。不同網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級(jí)的信息系統(tǒng)，實(shí)施不同強(qiáng)度的安全保護(hù)?！侗本╄F路局網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)管理辦法》（京鐵信息2017-306號(hào)）A、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)B、網(wǎng)絡(luò)安全C、網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)等級(jí)D、網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)答案：C154.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)中二級(jí)過濾采用的是（）。A、V形多孔網(wǎng)B、旋風(fēng)式濾清器C、玻璃纖維袋式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器答案：B155.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下末端油壓于（）時(shí),壓力繼電器對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行停機(jī)保護(hù)。A、80kPaB、150kPaC、160kPaD、180kPa答案：A156.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（），安裝在柴油機(jī)和散熱器之間的連接水管內(nèi)。A、進(jìn)水溫度傳感器B、出水溫度傳感器C、進(jìn)水壓力傳感器D、出水壓力傳感器答案：B157.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油供油壓力傳感器（EFP）檢測(cè)柴油機(jī)（）。A、燃油泵出口壓力B、低壓燃油總管壓力C、高壓油管壓力D、供油壓力答案：D158.東風(fēng)7C1和東風(fēng)7C2型機(jī)車(帶電阻制動(dòng)裝置)裝車功率為（）。A、1640kWB、1840kWC、1940kWD、1880kW答案：B159.燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（）。A、100kPaB、110kPaC、120kPaD、130kPa答案：C160.HXN5機(jī)車因警惕器、超速引起懲罰制動(dòng)時(shí)，均衡風(fēng)缸減壓量為（）。A、最小減壓量B、100kPaC、最大常用減壓量D、以常用制動(dòng)速率降為0答案：C161.列車冒進(jìn)出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)后不需退回時(shí)，車站值班員確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑，進(jìn)路正確、進(jìn)路上的道岔鎖閉后，按規(guī)定辦理相關(guān)行車手續(xù)，（）。A、口頭通知司機(jī)開車B、司機(jī)自行開車C、不發(fā)給司機(jī)相應(yīng)行車憑證D、發(fā)給司機(jī)相應(yīng)行車憑證答案：D162.MTU供電輔助柴油機(jī)當(dāng)中冷器水溫大于60℃或者冷卻水溫大于83℃時(shí)，冷卻風(fēng)機(jī)從低速運(yùn)轉(zhuǎn)延時(shí)（）秒轉(zhuǎn)換為高速啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。A、20S～35SB、40S～45SC、50S～55SD、60S～65S答案：B163.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)中裝有（）個(gè)單向止回閥。A、二B、三C、四D、五答案：B164.每個(gè)軸箱上有兩組彈簧，彈簧的自由高為（）。A、240mmB、251mmC、261mmD、270mm答案：B165.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)水溫保護(hù)繼電器，WJ1的動(dòng)作值為（）。A、68℃B、78℃C、88℃D、98℃答案：C166.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?角,表示股道開通（）道。A、一B、二C、三D、四答案：D167.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、車站人員C、司機(jī)D、車輛乘務(wù)員答案：C168.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)裝車功率為（）kw。A、3500B、3680C、3750D、3860答案：B169.在自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇（）信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車。A、進(jìn)站B、接車進(jìn)路C、出站D、復(fù)示答案：C170.下列不屬于HXN5B機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)的是（）。A、V形多孔網(wǎng)B、旋風(fēng)式濾清器C、玻璃纖維袋式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器答案：D171.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車在運(yùn)行途中遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、20B、25C、30D、40答案：A172.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A、鐵路總公司B、鐵路局C、機(jī)務(wù)段D、國(guó)家鐵路局答案：D173.HXN3機(jī)車極限轉(zhuǎn)速()。A、1120r/minB、1200r/minC、1220r/minD、1320r/min答案：A174.東風(fēng)11型機(jī)車采用的傳動(dòng)方式為：（）。A、交—直流電傳動(dòng)裝置B、交—直—交流電傳動(dòng)裝置C、交—交流電傳動(dòng)裝置D、直—交流電傳動(dòng)裝置答案：A175.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車將隔離開關(guān)設(shè)置在啟動(dòng)/停止/隔離位，允許柴油機(jī)()和停止。A、加載B、調(diào)速C、啟動(dòng)D、甩車答案：C176.DK-2制動(dòng)機(jī)通過重聯(lián)閥、（）、列車管實(shí)現(xiàn)本機(jī)與補(bǔ)機(jī)制動(dòng)/緩解的同步。A、中均管B、平均管C、撒砂管D、總風(fēng)缸管答案：B177.機(jī)車前后空氣濾清器的進(jìn)出口壓差，規(guī)定在壓差值為（）時(shí)向微機(jī)輸出開關(guān)信號(hào)，并在微機(jī)屏上顯示，以提示司機(jī)注意。A、3.93kPaB、3.53kPaC、4.03kPaD、3.63kPa答案：A178.路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（），進(jìn)入指定地點(diǎn)。A、固定進(jìn)路的辦法B、施工特定行車辦法C、引導(dǎo)辦法D、調(diào)車辦法答案：D179.列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生分離后的運(yùn)行組織措施：擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車的司機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間后,要嚴(yán)格控制速度,接近被救援的車列（）m時(shí)一度停車。A、10B、100C、5D、50答案：D180.靜液壓系統(tǒng)工作油溫度應(yīng)在（）之間。A、10～65℃B、15～65℃C、25～65℃D、35～65℃答案：B181.屬于活塞冷卻方式是()。A、壓力水冷卻B、空氣冷卻C、噴射冷卻D、機(jī)油冷卻答案：C182.柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后由于水溫的升高，使膨脹水箱的水位稍有上升約為（）左右，這是正常的.。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A183.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。該命令中應(yīng)包括列車車次、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調(diào)度命令答案：D184.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度達(dá)到88℃時(shí)，溫度繼電器WJ常開觸頭閉合，經(jīng)（）延時(shí)后2ZJ得電吸合，切斷LLC、LC線圈供電電路，柴油機(jī)卸載。A、5～8sB、8～10sC、10～12sD、10～16s答案：B185.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車的最小通過曲線半徑為()。A、120mB、130mC、100mD、145m答案：C186.HXN5B機(jī)車因警惕器、超速和鈕子開關(guān)位置變化引起懲罰制動(dòng)時(shí)，列車管減壓量為（）。A、最小減壓量B、100kPaC、最大常用減壓量D、以常用制動(dòng)速率降為0答案：C187.JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。（條件：列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí)，）A、300kPaB、350kPaC、400kPaD、450kPa答案：B188.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（）。A、脫軌表示器B、道岔表示器C、進(jìn)路表示器D、車擋表示器答案：A189.連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。A、2minB、4minC、6minD、8min答案：A190.東風(fēng)7C型機(jī)車起動(dòng)牽引力()。A、418kNB、428kNC、438kND、448kN答案：B191.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示（）。A、起動(dòng)注意信號(hào)B、呼喚信號(hào)C、警報(bào)信號(hào)D、緊急停車信號(hào)答案：D192.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在全負(fù)荷狀況下,空氣壓力可達(dá)到大約（）大氣壓以及密度也顯著提高。A、1個(gè)B、3個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：B193.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。A、綠色許可證B、路票C、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)及調(diào)度命令D、車站值班員口頭通知答案：A194.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過（）號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)。A、18B、12C、9D、6答案：A195.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()mm。A、75B、80C、85D、90答案：A196.16V280型柴油機(jī)左右列對(duì)應(yīng)氣缸的錯(cuò)缸距為（）。A、66mmB、76mmC、86mmD、96mm答案：C197.CCBII制動(dòng)機(jī)緊急壓力閥－當(dāng)列車管和快緩管壓力都小于（）時(shí)PVE打開，溝通ELV和DCV2。A、100kpaB、120kpaC、140kpaD、160kpa答案：C198.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)有（）油缸與液壓馬達(dá)相并聯(lián)，并與液壓馬達(dá)同步工作，控制百葉窗的開啟。A、2只B、4只C、6只D、8只答案：B199.一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。A、綠色許可證B、路票C、紅色許可證D、調(diào)度命令答案：C200.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在熱機(jī)模式下，將最低溫度冷卻水（從子冷卻器2出來的水）輸送至（），以防止柴油機(jī)過熱。A、中冷器B、潤(rùn)滑油冷卻器C、燃油預(yù)熱器D、空氣壓縮機(jī)答案：B201.DF4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有()中間繼電器。A、3個(gè)B、5個(gè)C、6個(gè)D、7個(gè)答案：B202.CCBII制動(dòng)機(jī)，本務(wù)機(jī)車緊急制動(dòng)后自動(dòng)制動(dòng)手柄必須放置在（），方可對(duì)制動(dòng)機(jī)復(fù)位。A、常用制動(dòng)位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急制動(dòng)位答案：D203.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在司機(jī)操縱臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)雙針壓力表右側(cè)壓力表的白針指示()壓力。A、均衡風(fēng)缸B、總風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、列車管答案：D204.列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有（）通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。A、附件1B、附件2C、附件3D、附件4答案：C205.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車砂裝載量為（）。A、500LB、650LC、1100LD、1300L答案：A206.當(dāng)柴油機(jī)活塞銷的油堵松動(dòng)，（）從活塞銷竄到氣缸壁上進(jìn)入燃燒室。A、機(jī)油B、燃油C、滑油D、廢油答案：A207.冷卻風(fēng)扇組裝后，需進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，其不平衡度不大于（）A、200g?mB、300g?mC、350g?mD、400g?m答案：B208.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的作用是用來保證閘瓦與輪箍踏面之間的間隙（）。A、保持最小值B、保持最大值C、保持變化值D、保持恒定值答案：D209.16V265H柴油機(jī)增壓器超速極限值（）。A、29000r/minB、30000r/minC、31000r/minD、32000r/min答案：C210.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、機(jī)車調(diào)度員D、電力調(diào)度員答案：B211.（）是指網(wǎng)絡(luò)的所有者、管理者和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者。A、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)B、網(wǎng)絡(luò)安全C、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者D、網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)答案：C212.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過20km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：B多選題1.各單位應(yīng)在每個(gè)響墩、火炬上注明收到年、月、日，保管時(shí)避免（）。A、摩擦B、擠壓C、干燥D、受潮答案：ABD2.制動(dòng)裝置由（）三部分組成。A、制動(dòng)機(jī)B、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置C、手制動(dòng)機(jī)D、無火裝置答案：ABC3.事故報(bào)告的主要內(nèi)容：（）以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。A、旅客人數(shù)B、傷亡人數(shù)C、性別D、年齡答案：ABCD4.橡膠彈性聯(lián)軸節(jié)安裝在柴油機(jī)曲軸的自由端，它將動(dòng)力經(jīng)（）變速箱。A、第一萬向軸B、傳給前C、第二萬向軸D、傳給后答案：CD5.冷卻水系統(tǒng)的作用主要有（）。A、對(duì)燃?xì)庵苯咏佑|的零部件B、對(duì)柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)行冷卻C、對(duì)柴油機(jī)的增壓空氣進(jìn)行冷卻D、保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水溫度答案：ABCD6.氣缸套與（）一起構(gòu)成柴油機(jī)的燃燒室。A、氣缸蓋B、活塞C、曲軸D、連桿答案：AB7.《操規(guī)》規(guī)定，在防寒過冬期間，段內(nèi)接班后，應(yīng)檢查（）。A、機(jī)車有無凍結(jié)處所B、暖汽閥是否按規(guī)定開放C、防寒罩是否齊全D、風(fēng)扇是否良好答案：ABC8.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車空濾間位于電阻制動(dòng)間之后,該室安裝的設(shè)備有柴油機(jī)（）。A、玻璃纖維空氣濾清器B、電氣室通風(fēng)機(jī)C、慣性濾清器集塵箱通風(fēng)機(jī)D、牽引發(fā)電機(jī)的后端部答案：ABCD9.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥緊急部主要由（）及三個(gè)(縮口風(fēng)堵)等組成。A、膜板活塞B、柱塞桿C、放風(fēng)閥D、放風(fēng)彈簧答案：ABCD10.R12V280ZJ型柴油機(jī)燃油管路由軟管裝配、()、()、進(jìn)回油接頭、支架裝配、回油管、塞門、高壓油管（）、放氣閥裝配、噴油器回油總管、進(jìn)回油軟管等組成。A、噴油泵溢油管B、調(diào)壓閥C、安全閥D、放油管答案：ABD11.HXN3型機(jī)車技術(shù)先進(jìn)性體現(xiàn)在()。A、交流傳動(dòng)、高牽引力、高粘著利用率B、智能化的自動(dòng)起停系統(tǒng)C、具有三機(jī)重聯(lián)功能D、90萬中修，180大修，全周期壽命成本低答案：ABCD12.氣缸蓋是柴油機(jī)的一個(gè)重要部件，用4條螺柱緊固在機(jī)體上，它的底面蓋住氣缸，起著密封氣缸的作用，并與（）形成燃燒室。A、活塞頂面B、活塞下面C、排氣閥D、氣缸套答案：AD13.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)有（）三種運(yùn)行模式。A、本務(wù)/切除B、本務(wù)/切入C、補(bǔ)機(jī)D、重聯(lián)答案：ABD14.機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的懸掛方式可分為（）三類。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式D、吊懸式答案：ABC15.《操規(guī)》規(guī)定，運(yùn)行中，嚴(yán)格遵守（）速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。A、機(jī)車車輛最高運(yùn)行B、道岔限制C、曲線限制D、各種臨時(shí)限制答案：ABCD16.MTU供電輔助柴油發(fā)電機(jī)組在控制屏面板上設(shè)有（），可以對(duì)（）的液位參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和顯示。A、液位顯示儀B、上燃油箱C、油壓表D、下燃油箱答案：AB17.（）信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、通過答案：ABC18.牽引桿裝置是把機(jī)車的(車體)與轉(zhuǎn)向架連接起來，傳遞（）。A、牽引力B、制動(dòng)力C、摩擦力D、惰力答案：AB19.柴油機(jī)增壓壓力偏低是（）原因。A、空氣濾清器嚴(yán)重堵塞B、壓氣機(jī)空氣道C、中冷器空氣道太臟D、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速降低答案：ABCD20.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車中間繼電器更換觸頭后應(yīng)注意觸頭（）。A、研距B、模具距C、開距D、超程答案：CD21.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車車體由車架、司機(jī)室、（）等組成,兩端各設(shè)二扶手梯和側(cè)梯,供司乘人員上下機(jī)車。A、輔助室B、主發(fā)室C、柴油機(jī)室D、冷卻室答案：ABCD22.東風(fēng)11型機(jī)車為保證獲得良好的動(dòng)力學(xué)性能，在二系懸掛裝置中采用了（）抗蛇行油壓減振器。A、垂向B、橫向C、縱向D、內(nèi)向答案：ABC23.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油系統(tǒng)具有利用尚未送給柴油機(jī)燃燒的燃油為高壓燃油設(shè)備提供（）的作用。A、過濾B、冷卻C、潤(rùn)滑D、加熱答案：BC24.運(yùn)行中，（）均要求緊急停車。A、響墩爆炸聲B、火炬信號(hào)的火光C、召集信號(hào)D、制動(dòng)信號(hào)答案：AB25.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄提升位，（）號(hào)觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。A、5B、6C、7D、8答案：ABCD26.機(jī)車噴機(jī)油的主要原因（）。A、機(jī)油進(jìn)入氣缸B、增壓器漏油C、油管裂D、油管斷答案：AB27.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)開關(guān)有()設(shè)置。A、接通B、切除-故障C、啟動(dòng)D、停機(jī)答案：AB28.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)（）可使均衡風(fēng)缸壓力以常用速率降至0。A、加電B、失電C、故障懲罰制動(dòng)D、緊急制動(dòng)答案：ABC29.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車JT-C系列機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)設(shè)備由（）及雙路接收線圈等構(gòu)成。A、機(jī)車信號(hào)主機(jī)B、機(jī)車信號(hào)機(jī)C、語音裝置D、機(jī)車信號(hào)記錄儀答案：ABD30.內(nèi)燃機(jī)車負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）、（）時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整（）位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。A、喘振B、共振C、主手柄D、換向手柄答案：ABC31.內(nèi)燃機(jī)車關(guān)閉門窗，調(diào)整（）開度并裝好防寒被，應(yīng)適時(shí)使用（）熱風(fēng)機(jī)。（）預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)止閥，以防止水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。A、百葉窗B、非操縱端C、操縱端D、打開答案：ABD32.下列關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)使用的說法正確的是（）A、因工作需要，計(jì)算機(jī)終端使用互聯(lián)網(wǎng)，須事先提出申請(qǐng)，經(jīng)審批同意后再實(shí)施接入。B、通過技術(shù)手段屏蔽便攜式WiFi發(fā)射器和Internet連接共享，嚴(yán)禁私自設(shè)置無線路由器及無線AP等設(shè)備。C、綜合信息網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)交互訪問，須通過集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)，并經(jīng)過認(rèn)證、授權(quán)。D、嚴(yán)格禁止私自搭建內(nèi)外網(wǎng)互聯(lián)互通環(huán)境。答案：ABCD33.柴油機(jī)除裝設(shè)()保護(hù)環(huán)節(jié)，此外還有曲軸箱防爆閥、盤車機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖和緊急停車按鈕。A、水溫B、潤(rùn)滑C、曲軸箱防爆D、柴油機(jī)超速答案：ABCD34.EM2000模塊機(jī)箱中裝有（）模塊。A、CPM401B、DIO300C、ADA305D、MPU400答案：ABCD35.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油泵接觸器受（）的控制輸出信號(hào)啟動(dòng)，這兩種信號(hào)必須同時(shí)接通。A、TACB、ABMC、IOD、ECU答案：CD36.油壓繼電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由()組成。A、動(dòng)觸頭B、靜觸頭C、彈簧片D、連鎖答案：ABC37.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車電路圖由（）、計(jì)算機(jī)接口電路、顯示電路、照明電路、行車安全設(shè)備接口電路等部分組成。A、主電路B、輔助電路C、勵(lì)磁電路D、控制電路答案：ABCD38.東風(fēng)8B型機(jī)車的空氣制動(dòng)系統(tǒng)由（）、列車安全運(yùn)行速度監(jiān)控記錄裝置制動(dòng)接口和電阻制動(dòng)聯(lián)鎖裝置等部分組成。A、JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)B、無動(dòng)力裝置C、緊急制動(dòng)閥D、換向手柄答案：ABC39.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,司機(jī)接到“十車”、“五車”、“三車”距離信號(hào)時(shí),應(yīng)分別將速度降至（）km/h以下。A、17B、12C、7D、20答案：ABC40.柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)由（）、調(diào)壓閥和機(jī)油管路等組成。A、機(jī)油泵B、機(jī)油離心式濾清器C、增壓器濾清器D、安全閥答案：ABCD41.下列情形中（）須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、開往區(qū)間內(nèi)岔線的列車B、單機(jī)附掛車輛C、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)有除雪機(jī)、起重機(jī)工作時(shí)，對(duì)開入其鄰線的列車D、臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)答案：ABCD42.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝有（）獨(dú)立作用的（）。A、6個(gè)B、4個(gè)C、單元制動(dòng)器D、停放制動(dòng)器答案：AC43.EM2000冷卻水對(duì)進(jìn)行強(qiáng)制控制，通過系統(tǒng)中所安裝的（）三個(gè)溫度傳感器。A、柴油機(jī)進(jìn)口溫度B、中冷器進(jìn)口溫度C、低溫散熱器出口溫度D、增壓器出口答案：ABC44.柴油機(jī)曲軸自由端裝有（）。A、泵傳動(dòng)齒輪B、曲軸齒輪C、簧片硅油減振器D、萬向軸答案：ABCD45.戚墅堰機(jī)車有限公司開發(fā)制造的HXN5B型交流傳動(dòng)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車具有()、()、()信息化。A、標(biāo)準(zhǔn)化B、集約化C、系列化D、模塊化答案：ACD46.為了保證柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)部件的良好潤(rùn)滑，機(jī)車上設(shè)置了1YJ、2YJ油壓保護(hù)電路。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，松開啟動(dòng)按鈕1QA以前，如果增壓器機(jī)油（）達(dá)到（），則油壓繼電器1YJ、2YJ的觸頭閉合，電流經(jīng)1YJ、2YJ的串聯(lián)電路流入電磁聯(lián)鎖DLS線圈，使其保持吸合狀態(tài)。A、入口壓力B、90±10kPaC、出口壓力D、60±10kPa答案：AB47.JZ-7型空氣制調(diào)整閥主要由調(diào)整手輪、（）、調(diào)整閥膜板、（）、排氣閥、供氣閥、（）、排氣閥彈簧，（）等組成。A、調(diào)整彈簧B、調(diào)整閥座C、調(diào)整閥柱塞D、供氣閥彈簧答案：ABCD48.JZ-7型制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把（）制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為制動(dòng)管泄漏。A、制動(dòng)區(qū)B、過減位C、取柄位D、緩解位答案：ABC49.噴油器霧化（），易使氣缸內(nèi)噴入燃油量過多而敲缸。A、質(zhì)量太差B、滴油C、噴射壓力太低D、噴射壓力太高答案：ABC50.曲軸組由（）和油封等組成。A、平衡塊B、平衡塊螺釘C、定位銷D、曲軸答案：ABCD51.《操規(guī)》規(guī)定，運(yùn)行中，嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，（）速度。A、列車限制B、線路容許C、橋隧容許D、信號(hào)容許答案：ABCD52.渦輪增壓器由壓氣機(jī)渦輪以及（）等構(gòu)成。A、中間支承體B、燃?xì)膺M(jìn)排氣殼C、壓氣機(jī)進(jìn)出氣殼D、氣缸答案：ABC53.JZ-7型空氣制自閥手柄放置在前5位時(shí)，重聯(lián)柱塞閥柱塞遮斷的氣路有（）。A、均衡風(fēng)缸管（1）→中均管（4）B、中均管（4）→列車管（2）C、總風(fēng)管（3）→撒砂管（6）D、總風(fēng)管（3）→過充管（7）答案：BC54.JZ-7型制動(dòng)機(jī)作用閥由()管座等組成。A、勾貝B、膜板C、空心閥桿D、供氣閥答案：ABCD55.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（）信號(hào)機(jī)時(shí)，根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、出站B、發(fā)車進(jìn)路C、進(jìn)站D、調(diào)車答案：AB56.R12V280ZJ型柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)由（）、（）、（）進(jìn)排氣管等四部分組成。A、排氣管B、廢氣渦輪增壓器C、中冷器D、濾清器答案：ABC57.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)濾清時(shí)的途徑為：（）A、外界空氣→B、一級(jí)濾清(慣性式空氣濾清器)→C、二級(jí)濾清(鋁板網(wǎng)濾清器組)→D、增壓器答案：ABCD58.有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：（）。A、調(diào)車沖突。B、行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上C、錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。D、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。答案：ABCD59.《技規(guī)》規(guī)定，聯(lián)鎖設(shè)備分為（）。A、集中聯(lián)鎖B、非集中聯(lián)鎖C、全集中聯(lián)鎖D、半集中聯(lián)鎖答案：AB60.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由空心軸套、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪（）等組成。A、齒心B、驅(qū)動(dòng)軸承C、空心軸萬向機(jī)構(gòu)D、凸輪軸答案：ABC61.主手柄提1位，機(jī)車不換向的原因有：（）。A、低壓風(fēng)缸壓力低于500kPaB、1～6C反聯(lián)鎖斷路C、換向轉(zhuǎn)換開關(guān)HKF線圈故障D、工況轉(zhuǎn)換開關(guān)HKG線圈故障答案：ABC62.柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)潤(rùn)滑主要包括（）。A、飛濺潤(rùn)滑B、(壓力)潤(rùn)滑C、高壓注油潤(rùn)滑D、混合式潤(rùn)滑答案：ABCD63.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。A、交流牽引發(fā)電機(jī)B、整流及逆變裝置C、交流牽引電動(dòng)機(jī)D、制動(dòng)電阻原理及裝置答案：ABCD64.行車基本閉塞法采用（）。A、自動(dòng)閉塞B、半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)站間閉塞D、電話閉塞答案：ABC65.JZ-7型空氣制動(dòng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把（）制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為制動(dòng)管泄漏。A、制動(dòng)區(qū)B、過減位C、取柄位D、緩解位答案：ABC66.MTU供電輔助柴油發(fā)電機(jī)組控制屏可以對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行中（）進(jìn)行檢測(cè)和顯示。A、壓縮比B、油壓C、水溫D、轉(zhuǎn)速答案：BCD67.R12V280ZJ型柴油活塞頂內(nèi)腔的外周是一個(gè)環(huán)形冷卻油腔，油腔的外周還設(shè)有許多油孔通向活塞頂內(nèi)壁，壓力油經(jīng)上述油腔和油孔去冷卻（）和（）。A、內(nèi)油路B、活塞環(huán)槽C、活塞頂D、振蕩冷卻答案：AC68.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車電氣間內(nèi)安裝有（）。A、EM2000微機(jī)B、監(jiān)控設(shè)備C、無線列調(diào)設(shè)備D、APC答案：ABCD69.16V280柴油機(jī)的控制系統(tǒng)包括：（）。A、C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器B、調(diào)控傳動(dòng)總成C、控制拉桿裝置D、超速保護(hù)裝置答案：ABCD70.事故報(bào)告的主要內(nèi)容：（）等危險(xiǎn)貨物情況。A、貨物品名B、裝載情況C、易燃D、易爆答案：ABCD71.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車出現(xiàn)空壓機(jī)泵風(fēng)延遲一油分離器壓力高的原因是（）。A、空壓機(jī)缺油B、油位高C、系統(tǒng)紊亂D、油位低答案：ABC72.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架承受三個(gè)方向的載荷，即（）。A、垂向載荷B、斜向載荷C、橫向載荷D、縱向載荷答案：ACD73.JZ-7型空氣制自閥手柄放置在第7位時(shí)，重聯(lián)柱塞閥柱塞連通的氣路有（）。A、均衡風(fēng)缸管（1）→中均管（4）B、中均管（4）→列車管（2）C、總風(fēng)管（3）→撒砂管（6）D、總風(fēng)管（3）→過充管（7）答案：BC74.16V265H柴油機(jī)機(jī)體主要有（）、橫拉螺栓孔、中冷水腔、油氣分離器安裝孔、柴油機(jī)支承座等組成。A、氣缸孔B、增壓器支座C、定時(shí)齒輪腔D、曲軸腔答案：ABCD75.《操規(guī)》規(guī)定，（）時(shí)，施行緊急制動(dòng)時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。A、無自動(dòng)撒砂裝置B、自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)C、雨天D、霧天答案：AB76.貨物列車制動(dòng)主管壓力原則上為500kPa，以下線路為600kPa：（）、京包、京原、京承、承隆、錦承線及銜接的支線鐵路。A、豐沙B、唐呼C、石太D、邯長(zhǎng)答案：ABCD77.16V280柴油機(jī)低溫冷卻水系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻水由中冷水泵吸入，進(jìn)入鑄在前穩(wěn)壓箱內(nèi)的水道中，通過一個(gè)分路接頭，分別進(jìn)入()，對(duì)（）進(jìn)行冷卻。A、前、后中冷器B、前、后散熱器C、機(jī)油D、增壓空氣答案：AD78.冷卻風(fēng)扇雙速AC電機(jī)控制，在AC電機(jī)柜中，每個(gè)風(fēng)扇電機(jī)電路包含（）接觸器。A、一個(gè)慢速B、兩個(gè)快速C、兩個(gè)慢速D、三個(gè)快速答案：AB79.司機(jī)控制器主手柄在“1”位時(shí)，電阻(R6)串入勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路，限制了機(jī)車起動(dòng)時(shí)勵(lì)磁電流，防止機(jī)車在測(cè)速發(fā)電機(jī)（）沖擊過大。A、勵(lì)磁B、工況時(shí)C、起動(dòng)D、加速答案：ABC80.（）等，都會(huì)導(dǎo)致大量燃?xì)飧Z入曲軸箱而從油氣分離器呼吸口冒出。A、活塞環(huán)故障B、活塞與缸套間隙過大C、嚴(yán)重拉缸D、活塞與缸套間隙過小答案：ABC81.單機(jī)掛車時(shí)，連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將（）交與司機(jī)。A、列尾裝置B、綠色許可證C、編組順序表D、貨運(yùn)單據(jù)答案：CD82.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車燃油系統(tǒng)組成部分包括（）及柴油機(jī)上配裝的燃油管路。A、電噴泵B、機(jī)械式傳動(dòng)燃油輸送泵C、燃油分配器D、供油和回油管路答案：ABCD83.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)低溫水泵僅循環(huán)（）之間的冷卻水。A、散熱器B、增壓器C、中冷器D、高溫水管答案：ABC84.《機(jī)務(wù)作業(yè)安全技術(shù)細(xì)則》規(guī)定，在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要（）或從高處拋擲工具、工件等。A、站穩(wěn)抓牢B、作好安全防護(hù)措施C、配帶好安全帶（繩）D、禁止搬上搬下重物答案：ABCD85.機(jī)車司機(jī)要做到（）。A、遵章守紀(jì)B、愛護(hù)機(jī)車C、平穩(wěn)操縱D、安全正點(diǎn)答案：ABCD86.R12V280ZJ型柴油機(jī)采用了電噴控制系統(tǒng)，取代了（）。A、調(diào)速器B、調(diào)控傳動(dòng)裝置C、超速停車裝置D、控制拉桿裝置答案：ABCD87.當(dāng)壓力表指針顫動(dòng)或晃動(dòng)劇烈，可()轉(zhuǎn)動(dòng)緩沖接頭上的（）；如指針擺滯呆，則反轉(zhuǎn)即可。A、順時(shí)針B、調(diào)節(jié)旋鈕C、逆時(shí)針D、扳把答案：AB88.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為（），傳動(dòng)方式主要有（）。A、電力機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車C、交流傳動(dòng)D、直流傳動(dòng)答案：ABCD89.柴油機(jī)大部分摩擦采用（），只有齒輪等少部分采用（），如齒輪、活塞裙等零件。A、壓力潤(rùn)滑方式B、高壓注油潤(rùn)滑C、飛濺潤(rùn)滑D、混合潤(rùn)滑答案：AC90.DK-2型電空制動(dòng)系統(tǒng)，具備()功能.A、微機(jī)模擬控制B、網(wǎng)絡(luò)通訊C、故障智能診斷D、自動(dòng)報(bào)警答案：ABC91.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車EC開關(guān)具有4個(gè)功能位值，分別被定義為：（）、（）、（）和起動(dòng)位。A、移車位B、運(yùn)行位C、隔離位D、自負(fù)荷位答案：ABC92.R12V280ZJ型柴油機(jī)自由端齒輪傳動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)凸輪軸（）等部件。A、前變速箱B、高溫水泵C、中冷水泵D、機(jī)油泵答案：BCD93.在機(jī)車起動(dòng)電路中，接觸器（）三個(gè)常開輔助觸頭的并聯(lián)支路串接在1C～6C線圈電路中。A、ZCB、LLCC、LCD、FLC答案：ABC94.閘瓦壓力的大小，取決于()。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置的形式及尺寸B、制動(dòng)主管壓力C、制動(dòng)方式D、閘瓦厚度答案：ABC95.DK-2制動(dòng)機(jī)閉合電空制動(dòng)電源約（），將電空制動(dòng)控制器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于重聯(lián)位或抑制位()，傳感器及電空閥無故障，制動(dòng)機(jī)將被激活A(yù)、40SB、60SC、1SD、5S答案：AC96.CCBⅡ型制動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)主要部件組成,即（）。A、EBVB、IPMC、EPCUD、FIRE答案：ABC97.MTU供電輔助柴油機(jī)高水溫停機(jī)：當(dāng)柴油機(jī)水溫高于()時(shí)，()得電吸合，柴油機(jī)停機(jī)，組合報(bào)警板發(fā)出高水溫停機(jī)聲光報(bào)警信號(hào)。A、90℃B、100℃C、KA20D、KB30答案：BC98.機(jī)油系統(tǒng)由機(jī)油泵（）安全閥、調(diào)壓閥和機(jī)油管路等組成。A、機(jī)油離心式濾清器B、增壓器濾清器C、機(jī)油濾清器D、機(jī)油熱交換器答案：ABCD99.定子是電機(jī)的靜止部分，主要作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)和支撐轉(zhuǎn)子，它由（）和前后端蓋五個(gè)部分組成。A、機(jī)座B、主磁極C、換向極D、電刷裝置答案：ABCD100.下列關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全說法正確的是（）。A、任何個(gè)人和組織使用網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)遵守憲法法律，遵守公共秩序，尊重社會(huì)公德，不得危害網(wǎng)絡(luò)安全B、不得利用網(wǎng)絡(luò)從事危害國(guó)家安全、榮譽(yù)和利益，煽動(dòng)顛覆國(guó)家政權(quán)、推翻社會(huì)主義制度，煽動(dòng)分裂國(guó)家、破壞國(guó)家統(tǒng)一C、不得宣揚(yáng)恐怖主義、極端主義，宣揚(yáng)民族仇恨、民族歧視，傳播暴力、淫穢色情信息，編造、傳播虛假信息擾亂經(jīng)濟(jì)秩序和社會(huì)秩序D、不得侵害他人名譽(yù)、隱私、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和其他合法權(quán)益等活動(dòng)答案：ABCD101.液壓油油-空散熱器()在液壓馬達(dá)的()管路上，其結(jié)構(gòu)為()式結(jié)構(gòu)。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、出口D、鋁板翅答案：BCD102.下列情形中（）須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車或由區(qū)間返回的列車B、超長(zhǎng)列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛C、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行跨線裝卸作業(yè)時(shí)，對(duì)開入其鄰線的列車D、改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車或恢復(fù)正常行車答案：ABCD103.當(dāng)因水溫高使柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于()或（），待水溫降低后，在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使2ZJ失電，柴油機(jī)方能加載。A、0位B、1位C、2位D、3位答案：AB104.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行無火回送操作時(shí)需確認(rèn)1、6輪單元制動(dòng)器在緩解狀態(tài)，手動(dòng)緩解（）輪停放制動(dòng)。A、左2B、左3C、右4D、右5答案：ABCD105.彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)分別安裝在（）和前變速箱輸出軸之間。A、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)B、勵(lì)磁機(jī)C、測(cè)速發(fā)電機(jī)D、后變速箱答案：AB106.GEVO16柴油機(jī)活塞組主要由（）和活塞環(huán)等組成。A、活塞頭B、活塞體C、活塞裙D、活塞銷答案：ABCD107.風(fēng)源部分主要由()總風(fēng)缸止回閥等組成。A、空氣壓縮機(jī)B、安全閥C、油水分離器D、調(diào)壓器答案：ABCD108.機(jī)油熱交換器的功用是利用()的冷卻水與柴油機(jī)（）進(jìn)行熱交換，使柴油機(jī)機(jī)油的溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，保證柴油機(jī)的正常工作。A、高溫水系統(tǒng)B、低溫水系統(tǒng)C、機(jī)油D、燃油答案：BC109.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知()。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站D、始發(fā)站答案：ABC110.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)的功用是對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行（）,從而提高柴油機(jī)機(jī)械效率及零件使用壽命。A、強(qiáng)迫潤(rùn)滑B、冷卻C、檢測(cè)D、研磨答案：AB111.鐵路線路分為（）安全線及避難線。A、正線B、站線C、段管線D、岔線答案：ABCD112.《操規(guī)》規(guī)定，確認(rèn)（）正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車入段，按規(guī)定速度控制運(yùn)行。A、入段信號(hào)B、股道號(hào)碼信號(hào)C、道岔開通信號(hào)D、道岔表示器顯示答案：ABCD113.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車將柴油機(jī)控制開關(guān)處于（）位，可關(guān)斷主發(fā)勵(lì)磁接觸器（TAC）的工作。A、“隔離”B、“啟動(dòng)”C、“移車”D、“中立”答案：AB114.原規(guī)定為正線通過的旅客列車臨時(shí)變更進(jìn)路()接車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。A、直進(jìn)側(cè)出B、側(cè)進(jìn)直出C、側(cè)進(jìn)側(cè)出D、變更進(jìn)路停車再開答案：ABCD115.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)電路中，串聯(lián)在HKF電空閥線圈電路中的1～6C常閉觸點(diǎn)的作用是（）。A、保證換向轉(zhuǎn)換開關(guān)在無電狀態(tài)下轉(zhuǎn)換B、防止HKF觸頭燒損C、保證換向轉(zhuǎn)換開關(guān)在通電狀態(tài)下轉(zhuǎn)換D、防止GKF觸頭燒損答案：AB116.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車蓄電池充電電流傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)視蓄電池的（）電流。A、輸入B、輸出C、牽引D、制動(dòng)答案：AB117.JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥有過充位、（）(手把取出位)、緊急制動(dòng)位七個(gè)作用位置。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、最小減壓位C、最大減壓位D、過量減壓位答案：ABCD118.東風(fēng)4機(jī)車上接觸器（）線圈均是由啟動(dòng)線圈和(保持)線圈組成。A、QCB、LCC、YCD、YRC答案：ABCD119.牽引逆變器處理方法：當(dāng)微機(jī)屏出現(xiàn)（）等現(xiàn)象時(shí)，斷開電腦控制斷路器和故障逆變器斷路器進(jìn)行復(fù)位操作。A、某牽引逆變器故障B、欠壓C、過壓D、內(nèi)部電流不平衡答案：ABCD120.CCBII制動(dòng)機(jī)均衡風(fēng)缸控制模塊的作用是（）。A、提供并調(diào)解均衡風(fēng)缸壓力B、提供無火回送制動(dòng)限制特性C、提供制動(dòng)D、提供緩解答案：AB121.機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、潤(rùn)滑B、清洗C、冷卻D、助燃答案：ABC122.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任。A、車務(wù)B、機(jī)務(wù)C、電務(wù)D、工務(wù)答案：AB123.鐵路事故責(zé)任分為（）責(zé)任和同等責(zé)任。A、全部B、主要C、重要D、次要答案：ABCD124.東風(fēng)8B型機(jī)車的機(jī)油系統(tǒng)分為（）。A、柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)B、機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)C、齒輪機(jī)油系統(tǒng)D、抱軸機(jī)油系統(tǒng)答案：AB125.16V280柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)和低溫水系統(tǒng)各采用()離心式水泵來建立水壓，用以實(shí)現(xiàn)（）冷卻。A、一臺(tái)B、二臺(tái)C、自然D、強(qiáng)制答案：AD126.東風(fēng)8B型機(jī)車的控制用風(fēng)系統(tǒng)用來供給電氣系統(tǒng)中的（）等電器的動(dòng)力風(fēng)缸用風(fēng)。A、磁場(chǎng)削弱B、制動(dòng)接觸器電空閥C、轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥D、司機(jī)室通風(fēng)答案：ABC127.《事規(guī)》規(guī)定，（）是構(gòu)成一般B類事故的條件。A、造成1人死亡B、造成5人以下重傷C、中斷繁忙干線鐵路行車4小時(shí)以上D、中斷其他線路鐵路行車8小時(shí)以上答案：AB128.風(fēng)源系統(tǒng)由螺桿式空氣壓縮機(jī)組、（）、風(fēng)缸排水閥以及空氣過濾器等組成。A、空氣干燥器B、總風(fēng)缸C、止回閥D、安全閥答案：ABCD129.()針閥開度過大，會(huì)使柴油機(jī)有載時(shí)大幅度(悠車)。A、增載B、減載C、卸載D、負(fù)載答案：AB130.HXN5B型機(jī)車以4000馬力機(jī)車平臺(tái)為基礎(chǔ)，充分借鑒()、()、()機(jī)車的先進(jìn)性和可維護(hù)性，對(duì)機(jī)車可靠性、可適用性、舒適性、可維護(hù)性及瞭望條件等方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和改善提高。A、HXN5型B、DF7G型C、DF4型D、ND5型答案：ABD131.《行規(guī)》第150條直供電機(jī)車途中發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（）等情況；不能向列車供電時(shí)，司機(jī)還應(yīng)通知車輛乘務(wù)員。A、故障現(xiàn)象B、能否向列車供電C、車輛情況D、能否隨本列附掛運(yùn)行答案：ABD132.（）信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)。引導(dǎo)信號(hào)不能開放或無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。A、進(jìn)站B、接車進(jìn)路C、出站D、發(fā)車進(jìn)路答案：AB133.軸箱拉桿與軸箱體相連，并用以傳遞（）。A、牽引力B、制動(dòng)力C、側(cè)向力D、縱向力答案：AB134.使用引導(dǎo)信號(hào)接車時(shí)，如進(jìn)站方向?yàn)椋ǎ┗颍ǎ?，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方設(shè)有接觸網(wǎng)分相的車站，司機(jī)應(yīng)適當(dāng)掌握速度，斷電通過接觸網(wǎng)分相。機(jī)車越過接觸網(wǎng)分相后，按規(guī)定速度進(jìn)站。A、上坡B、下坡C、平道D、起伏坡道答案：AC135.《操規(guī)》規(guī)定，列車運(yùn)行中屬于內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械間檢查項(xiàng)目的有：（）。A、電氣間B、柴油機(jī)C、水箱水位和各儀表顯示是否正常D、近光燈狀態(tài)是否良好答案：ABC136.在（）‰及其以上的高坡地段取送車列牽引運(yùn)行時(shí)，牽引車輛超過（）輛時(shí)，安裝使用列尾裝置。列尾裝置臨時(shí)發(fā)生故障不能使用時(shí)，須在調(diào)車列尾部安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，調(diào)車組派人在車列后部監(jiān)護(hù)運(yùn)行。A、6B、12C、5D、10答案：BD137.CCBII制動(dòng)機(jī)EPCU包括()和20號(hào)管控制模塊（制動(dòng)缸平均管）。A、列車管控制模塊B、均衡風(fēng)缸控制模塊C、13號(hào)管控制模塊D、16號(hào)管控制模塊答案：ABCD138.造成柴油機(jī)“飛車”的原因是（）。A、甩缸操作不當(dāng)B、供油拉桿卡滯或失去控制C、噴油泵故障卡滯在供油位D、人工扳動(dòng)供油拉桿維持運(yùn)行時(shí)操作過急、過量答案：ABCD139.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)（）斷路器都閉合時(shí)，系統(tǒng)的電路就能自動(dòng)啟動(dòng)渦輪機(jī)油泵的運(yùn)行。A、蓄電池組開關(guān)B、局部控制C、計(jì)算機(jī)控制D、渦輪機(jī)油答案：ABCD140.渦輪增壓器用壓氣機(jī)一般有（）形式。A、離心式B、軸流式C、混流式D、分散式答案：ABC141.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)裝配包括()。A、TA20B、CA9C、TA21D、CA8答案：AB142.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)是給關(guān)鍵部件提供冷卻空氣的系統(tǒng)，由（）組成。A、2個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路B、2個(gè)排塵回路C、2個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)機(jī)D、2個(gè)獨(dú)立的排塵風(fēng)機(jī)答案：AB143.《操規(guī)》規(guī)定，遇（）時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。A、接觸網(wǎng)故障B、接觸網(wǎng)掛有異物C、降、升受電弓標(biāo)D、臨時(shí)降、升弓手信號(hào)答案：ABCD144.車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可（）將列車接入站內(nèi)。A、開放調(diào)車信號(hào)機(jī)B、開放通過信號(hào)機(jī)C、按引導(dǎo)辦法D、開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)答案：CD145.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車（）為一體式結(jié)構(gòu)。A、牽引發(fā)電機(jī)B、輔助發(fā)電機(jī)C、通風(fēng)機(jī)D、排塵風(fēng)機(jī)答案：AB146.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、壓力傳感器、（）單向閥及空氣濾清器等組成。A、高效水分離器B、總風(fēng)缸C、安全閥D、空氣干燥器答案：ABCD147.調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定：進(jìn)入停有機(jī)車車輛線路的道岔后,應(yīng)根據(jù)停留車位置,正確掌握速度,調(diào)車最高速度不得超過()km/h。本務(wù)機(jī)作業(yè)時(shí),最高速度不得超過()km/h。A、10B、20C、15D、30答案：BC148.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車按壓?jiǎn)C(jī)按鈕柴油機(jī)不工作的原因有（）。A、斷路器未閉合到位B、啟動(dòng)風(fēng)缸壓力不足C、啟動(dòng)小齒輪故障D、燃油壓力不足答案：ABCD149.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車一系彈簧用來緩和來自()對(duì)（）質(zhì)量的沖擊。A、線路B、簧上C、道床D、簧下答案：AB150.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車從Ⅰ端開始，依次為司機(jī)室（）冷卻間—Ⅱ端司機(jī)室，下部為兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架。A、電器間B、電阻制動(dòng)間C、空濾間D、柴油機(jī)間答案：ABCD151.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車總風(fēng)缸前端設(shè)有（），后端設(shè)有制動(dòng)用風(fēng)精濾器。A、空氣干燥器B、輔助用風(fēng)精濾器C、主空壓機(jī)D、輔助空壓機(jī)答案：AB152.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須（）或（），講普通話。A、堅(jiān)守崗位B、穿著規(guī)定的服裝C、佩戴易于識(shí)別的證章D、攜帶相應(yīng)證件答案：ABCD153.造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有：（）調(diào)速器不工作；燃油無壓力，噴油泵不供油。A、停機(jī)油壓繼電器動(dòng)作B、差示壓力計(jì)動(dòng)作C、超速停車裝置動(dòng)作D、調(diào)控傳動(dòng)裝置故障答案：ABCD154.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥變向閥柱塞卡滯在單作管側(cè)時(shí)（）。A、自閥制動(dòng)(有效)B、單閥制動(dòng)無效C、自閥制動(dòng)(無效)D、單閥制動(dòng)有效答案：AB判斷題1.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)有兩臺(tái)空壓機(jī)，在一個(gè)傳感器或空壓機(jī)出故障時(shí)仍能使另一臺(tái)空壓機(jī)保持運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車散熱器百葉窗的開啟和關(guān)閉，是通過百葉窗電磁閥控制的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車散