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文檔簡介
智慧一體化解決方案智能交通信息化建設(shè)解決方案頭,乖乖地坐下寫作業(yè)了。頭,乖乖地坐下寫作業(yè)了。一陣微風(fēng)吹來,窗外的丁香花隨風(fēng)搖擺,像在鼓掌,像在歡呼,它們又化身成一個個美麗的舞者,在風(fēng)中舞蹈。初二寫景作文:窗外_150此時,我坐在窗前,雙眼直勾勾地盯著窗外,外面陽光明媚,碧綠的河水翻著清澈的浪花群野鴨在水中追逐著,河邊的楊柳已經(jīng)變綠,在春風(fēng)的撫摸下輕輕搖擺,鳥兒興奮地唱著歌曲,都爭先恐后預(yù)報春天的到來。再看看窗下的街道,只見0101智慧交通概述智慧交通信息化智慧交通信息化0303成功案例分享我們的優(yōu)勢我們的優(yōu)勢0505智慧投資方案 過度頁+過度頁+ 智能交通指揮管理平臺應(yīng)急智慧調(diào)度平臺視頻綜合警控制平臺數(shù)字勤務(wù)室平臺業(yè)務(wù)平臺層智能交通指揮管理平臺應(yīng)急智慧調(diào)度平臺視頻綜合警控制平臺數(shù)字勤務(wù)室平臺業(yè)務(wù)平臺層應(yīng)急指揮特勤警衛(wèi)集成通訊層統(tǒng)一信息集成通訊層統(tǒng)一信息集成通訊業(yè)務(wù)子系統(tǒng)層業(yè)務(wù)子系統(tǒng)層視頻監(jiān)控系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)信息發(fā)布系統(tǒng)警車定位系統(tǒng)流量采集系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)信號控制系統(tǒng)卡口監(jiān)控系統(tǒng)信號機卡口設(shè)備監(jiān)控攝像機電警設(shè)備誘導(dǎo)屏GPS流量監(jiān)測器北斗事件檢測器設(shè)備層信號機卡口設(shè)備監(jiān)控攝像機電警設(shè)備誘導(dǎo)屏GPS流量監(jiān)測器北斗事件檢測器設(shè)備層 服務(wù)層服務(wù)層物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)智能公共物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)智能公共系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)急救援系統(tǒng)分析層分析層地圖引擎大數(shù)據(jù)引擎開放平臺接口地圖引擎大數(shù)據(jù)引擎平臺層平臺層云計算數(shù)據(jù)中心云計算網(wǎng)絡(luò)層網(wǎng)絡(luò)層互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)感知層感知層手機地圖線圈手機地圖線圈 6 6隨著人民生活水平的提高,機動車快速增長將導(dǎo)致道路交通供需矛盾激化,城市交通路網(wǎng)飽和度將持續(xù)升高。路網(wǎng)通行效率不高,信號燈控制沒有與實際車流相匹配。交通擁堵成為常態(tài),中心城區(qū)交通形成常態(tài)擁堵,外圍區(qū)域也經(jīng)常出現(xiàn)潮汐擁擠。交通安全隱患,擁堵等原因造成車輛違規(guī)行為增多,容易引發(fā)交通事故。交通污染,交通效率低下、停車次數(shù)多,尾氣排放加劇交通環(huán)境污染。 我國已有多個城市實施了綠波帶,綠波帶對于緩解城市道路交通壓力以及提升道路行駛力確實能起到一定的作用。但當(dāng)前綠波帶為什么使用效果沒有得到充分體現(xiàn)呢?造成這種局面的主要有以下原因:沒有真正掌握核心技術(shù)沒有真正掌握核心技術(shù)忽視交通設(shè)計和交通組織的作用忽視交通設(shè)計和交通組織的作用波帶實施過程中缺少對道路的交通設(shè)計和交通仿流程管理不完善流程管理不完善售后服務(wù)欠缺售后服務(wù)欠缺項目初期有一定效果、一段時間后效果變差甚至沒有效數(shù)據(jù)積累到一定程度數(shù)據(jù)積累到一定程度,運用創(chuàng)新性新技術(shù)能力偏弱 到2020年,基本形成目標(biāo)一致、功能協(xié)調(diào)、運轉(zhuǎn)高效、有機銜接的交通運輸信息化智能化發(fā)展總體格局,交通運輸信息化普及程度大幅度提升,重點領(lǐng)域智能化發(fā)展取得突破,交通運輸信息化智能化發(fā)展水平顯著提高?!煌ㄟ\輸部辦公廳《關(guān)于推進交通運輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》起步跨越發(fā)展策起步跨越發(fā)展策 互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展面臨的困惑互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展面臨的困惑公眾提高公眾出行便利性及時獲得多維、互動的實時公眾提高公眾出行便利性及時獲得多維、互動的實時交通信息服務(wù)便利的電子付費,包括“一卡通”、ETC等高效的行車、停車導(dǎo)航服務(wù)政府提高城市交通管理效能數(shù)據(jù)共享體系未建立,信息孤島情況存在,資源整合需求強烈交通資源綜合利用不足,信息化斷層導(dǎo)致管理與服務(wù)效率低下提升服務(wù)品質(zhì),增強運營效益創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù),提升營業(yè)收入規(guī)范人、車及基礎(chǔ)設(shè)施管理,降低運營成本立足與新技術(shù)契合領(lǐng)域,創(chuàng)造增值效益 城市擁有巨量的交通數(shù)據(jù)中國大城市已建設(shè)良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施,并且積累了大量交通出行相關(guān)數(shù)據(jù)城市期望從大數(shù)據(jù)中挖掘價值,以幫助城市管理運行更加卓越中國電信大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新為城市搭建新一代高性能大數(shù)據(jù)處理與分析平臺提供了可能 通過無線終端提供最佳線路通過無線終端提供最佳線路,一次性支付各種交通費用,增強旅客體驗監(jiān)測危險并通知相關(guān)部門大幅度降低碳排放量、能源消耗和各種污染物排放,提高生監(jiān)測危險并通知相關(guān)部門將所有交通車輛、路況數(shù)據(jù)進行整合將所有交通車輛、路況數(shù)據(jù)進行整合,提供狀態(tài)視圖持續(xù)進行數(shù)據(jù)分析和建模,改善交通流量和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃實時進行跨網(wǎng)絡(luò)交通流量數(shù)據(jù)分析和預(yù)測,避免不必要的浪費,使交通流量最大化 2008年已經(jīng)達(dá)到195億元2006年中國智能交通建設(shè)投資額2008年已經(jīng)達(dá)到195億元2006年中國智能交通建設(shè)投資額達(dá)到140億元2010年全國完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資13212.78億元,比上年增長18.6%全國交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資高達(dá)一萬億元十二五期間十二五期間,隨著公路、鐵路、城軌、水路、航空建設(shè)的進一步加快,智能交通行業(yè)的發(fā)展必將加快其步伐預(yù)計2015年總體市場規(guī)模將達(dá)到1000億元,市場增長率保持在25%以上 信息整合匯聚信息整合匯聚對城市交通信息資源進行采集,并對數(shù)據(jù)進行挖掘分析。通過統(tǒng)一的平臺進行信息發(fā)布,為外部單位和第三方商業(yè)機構(gòu)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。交通運行監(jiān)測交通運行監(jiān)測對城市各類交通運輸工具及基礎(chǔ)設(shè)施整體運行情況進行監(jiān)測和把控,還可根據(jù)實際需要設(shè)置城市交通、春運、交通治堵等運行監(jiān)測模塊。交通輿情監(jiān)察交通輿情監(jiān)察統(tǒng)一受理來自交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話、市長公開電話以及來自局(廳)長信箱等各種渠道的相關(guān)投訴和建議及時處置,并評價監(jiān)督。交通信息服務(wù)交通信息服務(wù)通過服務(wù)熱線、網(wǎng)站、手機APP、微博、微信及電臺、報紙、電視等多種渠道,為公眾提供實時、動態(tài)的交通信息。輔助分析決策輔助分析決策對交通行業(yè)各領(lǐng)域千余個數(shù)據(jù)指標(biāo)變化情況進行跟蹤監(jiān)測,對行業(yè)運行情況和發(fā)展趨勢進行總體評估,定期發(fā)布分析報告,輔助領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)急指揮支持應(yīng)急指揮支持現(xiàn)應(yīng)急值守,風(fēng)險源、搶險物資及搶險隊伍分布展示,圖像信息統(tǒng)一接入及展示,綜合通信,視頻會議,應(yīng)急預(yù)案管理,應(yīng)急指揮調(diào)度等交通服務(wù)監(jiān)督熱線交通服務(wù)監(jiān)督熱線指揮中心交通服務(wù)監(jiān)督電話統(tǒng)一受理民眾對綜合交通的信息咨詢、意見建議、投訴舉報。覆蓋城市道路運輸、公路、水路、公交等。行業(yè)監(jiān)督行業(yè)監(jiān)督統(tǒng)一受理電話及局長信箱、交通信息網(wǎng)各渠道對交通行業(yè)的咨詢、交辦、建議、投訴。建立三級管理架構(gòu)、建議分發(fā)給相應(yīng)部門處置。 加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸領(lǐng)域的深度融合,通過基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化,推進基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運輸服務(wù)發(fā)展,顯著提高交通運輸資源利用效率和管理精細(xì)化水平,全面提升交通運輸行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力?!獓鴦?wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》政策紅利帶來轉(zhuǎn)型機遇技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動市場變革政策紅利帶來轉(zhuǎn)型機遇技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動市場變革跨界合作構(gòu)建新型生態(tài)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行互聯(lián)網(wǎng)+高效運營互聯(lián)網(wǎng)+管理決策互聯(lián)網(wǎng)+高效物流 過度頁過度頁 城市智慧城市智慧交通 快速交付快速部署數(shù)據(jù)監(jiān)控中心部署周期僅為傳統(tǒng)方式的1/5可靠性綠色節(jié)能提升資源利用率計算和存儲資源利用率從平均不到10%可提升減少機房空間 智慧交通綜合管控平臺是一個以提高交通管理服務(wù)水平、提高交通管控效率為目的,綜合利用多種交通智慧交通綜合管控平臺是一個以提高交通管理服務(wù)水平、提高交通管控效率為目的,綜合利用多種交通管控資源,為提高公安交通管控的快速反應(yīng)能力和交通指揮中心的工作效能提供技術(shù)保障的交通綜合信息集成系統(tǒng)。城市交通綜合管控平臺涵蓋智能化城市道路交通管理各個方面。系統(tǒng)主要包括交通執(zhí)法、稽查布控、分析研判、交通誘導(dǎo)、運維監(jiān)管、指揮調(diào)度、態(tài)勢監(jiān)控等業(yè)務(wù)功能。 防止內(nèi)部信息外泄監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)存有訪問流量實時監(jiān)測與控制防病毒攻擊防Dos/DDos防止內(nèi)部信息外泄監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)存有訪問流量實時監(jiān)測與控制防病毒攻擊防Dos/DDos攻擊監(jiān)控上網(wǎng)行為、提升工作效率攻擊技術(shù)攻擊方式防護技術(shù)特點可防護的攻擊技術(shù) 績效與人力資源管理績效與人力資源管理 人酬薪管理、獎金分配酬薪管理、獎金分配人事檔案、薪酬管理、考勤管理人事檔案、薪酬管理、考勤管理排班管理、人才管理、干部管理會計核算、財務(wù)分析會計核算、財務(wù)分析酬薪發(fā)放、報表管理科室成本核算、項目成本核算科室成本核算、項目成本核算醫(yī)院綜合運營分析、科主任經(jīng)營分析預(yù)算編制、支出控制預(yù)算編制、支出控制物采購管理、庫房管理、代銷品管理采購管理、庫房管理、代銷品管理消毒包管理、耐用品管理、應(yīng)付款管理采購管理、合同管理、庫房管理采購管理、合同管理、庫房管理卡片管理、日常管理、應(yīng)付款管理機構(gòu)、賬套、基礎(chǔ)編碼、角色、權(quán)限…歷EMR實驗室信息系統(tǒng)LIS實驗室信息系統(tǒng)PACS/RIS科教與知識管理一站式服務(wù)中心外部客戶為中心,以內(nèi)部客戶為保障,做到內(nèi)外兼顧! 現(xiàn)有道路監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)有道路監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng) 業(yè)務(wù)展示管理對象瘦終端控業(yè)務(wù)展示管理對象瘦終端控基本功能IT基礎(chǔ)架構(gòu)l統(tǒng)一管理門戶,簡化運維l虛擬化資源與物理資源池統(tǒng)一管理l多廠商設(shè)備、多虛擬化平臺集中管理l應(yīng)用性能(如:服務(wù)請求響應(yīng)延遲)監(jiān)控、影響分析、故障定位,保障區(qū)衛(wèi)應(yīng)用SLAl支持多數(shù)據(jù)中心的集中維護(例如建了區(qū)衛(wèi)數(shù)據(jù)中心,進一步建設(shè)基衛(wèi)數(shù)據(jù)中心等等) 過度頁過度頁 XXXXXX省交通集團廣東省交通集團有限公司“一張網(wǎng)廣東省交通集團有限公司“一張網(wǎng)”組網(wǎng)項目,共涉及1個中心點2G帶寬MPLS_VPN和167個分支點各30M/50M帶寬MPLS_VPN。中心點新增開通一條2G帶寬的VPN業(yè)務(wù),在科學(xué)城PE機房采用10G端口接入中國聯(lián)通VPN網(wǎng)。各個分支點均采用OSN500設(shè)備,開通一條30M/50M帶寬的VPN業(yè)務(wù)接入中國聯(lián)通VPN網(wǎng)。 廣州廣州XX巴士為構(gòu)建廣州良好的社會環(huán)境為構(gòu)建廣州良好的社會環(huán)境,打擊危害社會安全、偷盜等違法行為,同時更體現(xiàn)公交公司建設(shè)和諧社會,維護社會穩(wěn)定發(fā)展的以人為本的思想,廣州新穗巴士公司在2010年啟動了公交車輛車載3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)項目建設(shè)。目前已完成新穗巴士監(jiān)控中心的建設(shè)和500余輛公交車車載設(shè)備的安裝。 PWCDMA3GN廣州XXX執(zhí)法系統(tǒng)PWCDMA3GN廣州XXX執(zhí)法系統(tǒng)廣州交警移動執(zhí)法系統(tǒng),是廣州市智能交通管理指揮系統(tǒng)的一個重要組成部分,主要包含以下功能:1、執(zhí)法數(shù)據(jù)內(nèi)容查詢2、自動比對報警3、移動警務(wù)移動辦公4、移動警務(wù)GPS定位 過度頁過度頁 ——簡單只要會用手機就能夠輕松操作,完美支持摸、滑屏、無級縮放、原筆跡保留、語音審批等操作?!勺屗袘?yīng)用在一臺手機上展現(xiàn),讓用戶可以充分利用會議、出差、在家等自由時間處理工作事宜?!赃m應(yīng)不同終端不同界面展示,支持IPhone、IPad、Andriod、MAC、Windows等多種智能終端。安全傳輸SSL安全隧道加密,密碼MD5、關(guān)鍵操作短信身份驗證、數(shù)據(jù)平臺加密、做到終端安全、傳輸安全、應(yīng)用安全。 傳輸SSL安密碼防病毒數(shù)據(jù)平臺移動終端數(shù)全隧道加密加密據(jù)存儲加密頂層安全架構(gòu)設(shè)計頂層安全架構(gòu)設(shè)計防網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽與暴力破解集成客戶第三方加密關(guān)鍵操作短集成客戶第三方加密 SSuccessfulService快速響應(yīng)的成功客戶服務(wù)UUSSuccessfulService快速響應(yīng)的成功客戶服務(wù)UUpdateService持續(xù)的平臺更新迭代服務(wù),持續(xù)開發(fā)議PProfessionalService專業(yè)的實施服務(wù)應(yīng)代, 過度頁過度頁 2020智慧交通市場規(guī)模及行業(yè)投資方向分析2018年智慧交通市場規(guī)模為2570億2018年智慧交通市場規(guī)模為2570億元。從公路網(wǎng)布局上看,目前我國已初步形成多節(jié)點、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。截至2018年年底,全國公路總里程484.65萬公里,公路密度50.48公里/百平方公里。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013~2030年)》,國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達(dá)到40.1萬公里,由普通國道和國家高
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