2023城市軌道交通列車司機(jī)上崗證考試復(fù)習(xí)題庫大全-上（單選、判斷題）

2023城市軌道交通列車司機(jī)上崗證考試復(fù)習(xí)題庫大全-上（單選、

判斷題匯總）

一、單選題

1.熱備車司機(jī)擔(dān)當(dāng)洗車任務(wù)時，場段加開列車上線時間為（）0

A、10分鐘

B、15分鐘

C、20分鐘

D、25分鐘

答案：D

解析：《司機(jī)手冊》6.4.3.4.3

2.當(dāng)輔助交流電源故障時，客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)通風(fēng)量為（）和緊急照明由

蓄電池供電，能夠維持（）。

Ax2500m3/h；45min

B、2200m3/h；45min

C、2000m3/h；40min

D\2000m3/h；45min

答案：D

解析：《行車組織規(guī)則第6部分》5.7.11

3.一般異響：限速（）KM/h密切觀察一個區(qū)間，若聲響仍維持不變時，報告行調(diào)

后恢復(fù)正常運(yùn)行速度密切觀察運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。

A、40

B、50

C、60

D、25

答案：A

解析：BZ02-06.057QXDY30504.57-2021《故障處理指南第57部分6號線車輛專

業(yè)》備注

4.車輛段調(diào)度調(diào)度命令號碼為（）

A、101—199

B、201—299

C、301—349

D、351—399

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第2部分二號線6.2.2.2.3

5.向封鎖線路發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行調(diào)的。作為進(jìn)入該

封鎖線路的許可

A、路票

B、救援列車開行命令

G電話

D、信號

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則第1部分》9.6,5

6.救援列車（電客車）推進(jìn)故障列車運(yùn)行時，司機(jī)需在救援列車前端駕駛室（運(yùn)

行方向）駕駛，故障列車前端駕駛室需有司機(jī)或列車引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)，運(yùn)行限速

0O

A、25km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第三部分9.6.5

7.電客車按照時刻表規(guī)定開車時間提前0分鐘跟信號樓聯(lián)系，確認(rèn)具備行車條件

后再開車。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

解析：車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定附錄F2

8.外來施工人員必須嚴(yán)格遵守（）的各項(xiàng)管理規(guī)定；施工作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)

程，杜絕違章作業(yè)。

A、施工單位

B、本單位

C、分公司

D、建設(shè)單位

答案：C

解析：作業(yè)人員安全規(guī)則5.4.2

9.洗車信號綠燈后，司機(jī)確認(rèn)司機(jī)室側(cè)窗側(cè)門關(guān)閉，雨刷打至洗車位，按下洗車

按鈕，操縱列車限速（）Km/h進(jìn)入洗車庫洗車。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

解析：《車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定》10.4.1

10.發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障、線路及其它軌旁設(shè)備損壞或超限等影響行車安全時，司機(jī)立

即（）。

A、鳴笛

B、采取緊急停車措施

C、拉FB位

D、降弓

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.1.9

11.預(yù)計將要發(fā)生IV級以上運(yùn)營突發(fā)事件，事件已經(jīng)臨近，發(fā)布（）預(yù)警。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：D

解析：運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案3.2.4.1

12.在車站、主所、OCC行車設(shè)備區(qū)范圍內(nèi)不影響行車的施工為()類。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

解析：《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》7.1.1.3

13.當(dāng)列車頭部已越過道岔或列車壓在道岔上且前方無車占用時，司機(jī)憑0命

令以低于5km/h速度移動

A、行調(diào)

B、現(xiàn)場人員

C、車隊長

D、站長

答案：A

解析：行車組織規(guī)則6.5.3.9.3

14.在庫內(nèi)進(jìn)行()及以上作業(yè)，均屬登高作業(yè)

A、3米

B、2米

C、1米

D、2.5米

答案：B

解析：《車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定》9.7.2.1

15.對于正在進(jìn)站的CTC列車，如列車不能施加常用制動在站外停車時，列車會

產(chǎn)生緊急制動，此時司機(jī)須及時報告行調(diào)，司機(jī)與車站確認(rèn)站臺及前方無異常之

后，采用（）模式進(jìn)站。

A、RM

B、NRM

C、SM

D、AM

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第6部分6號線9.7.1

16.已申請救援的列車嚴(yán)禁動車，同時可以繼續(xù)排除故障。司機(jī)做好防護(hù)及救援

準(zhǔn)備工作，由（）負(fù)責(zé)打開隧道照明。

A、車站

B、檢調(diào)

C、環(huán)調(diào)

D、行調(diào)

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則第1部分》9.6.3

17.隧道、橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的風(fēng)險主要有漏水、涌水、涌沙、塌方、襯砌腐蝕、傾

斜坍塌等，可能造成。，嚴(yán)重時可能引起列車脫軌等事故。

A、列車限速、停運(yùn)

B、列車脫軌

C、列車限速

D、列車停運(yùn)

答案：A

解析：應(yīng)急預(yù)案第1部分運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案A.2.1.2.2

18.出站信號機(jī)紅燈表示（）

A、絕對停止信號

B、允許通過

C、引導(dǎo)信號

D、發(fā)車信號

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》11.2.1.4

19.司機(jī)報行調(diào)清客完畢，以最高模式可用模式（優(yōu)先AM-C）運(yùn)行至故障車停車

地點(diǎn)推薦速度為“0”轉(zhuǎn)NRM模式限速25km/h運(yùn)行至障車前（）米一度停車。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)A.2.2.2

20.出車期間，段場行車瞭望距離小于30米時,派班員組織未出勤的司機(jī)提前O

分鐘出勤，正在出勤的司機(jī)盡快出勤。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

解析：《車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定》6.9.2.2.3

21.當(dāng)車輛或信號設(shè)備發(fā)生故障時，司機(jī)按照相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和故障處理指南進(jìn)

行現(xiàn)場處理，當(dāng)自動設(shè)備和自動模式錯誤時及時（）。

A、報行調(diào)

B、人工介入

C、停車

D、處理故障

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.1.8

22.車載ATP設(shè)備故障時，有監(jiān)控人員時司機(jī)限速（）運(yùn)行前方站

A、40km/h

B、60km/h

C、80km/h

D、45km/h

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線42.3.2.3

23.接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離：隧道內(nèi)。

Ax4000mm

B、4040mm

C、5000mm

D、5050mm

答案:B

解析：行車組織規(guī)則5.6.6

24.辦理發(fā)車作業(yè)，車頭出庫后即可提速至()km/h

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

解析：《車輛段(停車場)運(yùn)作規(guī)定》5.1.12

25.道岔防護(hù)信號機(jī)中黃燈+紅燈表示O

A、引導(dǎo)信號

B、接車信號

C、緊急停車信號

D、發(fā)車信號

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.2.1.3

26.班組（車站）級應(yīng)急演練由各班組（車站）根據(jù)實(shí)際情況自行或在上級單位

的組織下進(jìn)行現(xiàn)場處置演練，（）不少于一次實(shí)戰(zhàn)演練，各專業(yè)應(yīng)急搶險隊的應(yīng)急

處置能力訓(xùn)練可結(jié)合實(shí)戰(zhàn)演練進(jìn)行。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

E、每年

答案：B

解析：乘務(wù)二部安全管理辦法6.17.2.1

27.車輛檢修調(diào)度應(yīng)于運(yùn)營前（），按列車運(yùn)行圖的計劃向車輛段調(diào)度提供當(dāng)日

合格上線運(yùn)行的電客車車組號（包括備用車），車輛段調(diào)度在運(yùn)營前。向OCC

提供出車順序表。

A、2h；1h

B、3h；2h

C、1h；1h

D、3h；1h

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則第1部分》7.2.3

28.電客車庫內(nèi)線路運(yùn)行時限速為。

A、5km/h

B、8km/h

C、3km/h

D、15km/h

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線7.5.10

29.降弓信號夜間顯示方式O。

A、黃色信號燈

B、綠色燈光

C、白色燈光上下左右重復(fù)搖動

D、白色燈光向列車方向圓形轉(zhuǎn)動

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第6部分6號線11.3.1

30.段（場）內(nèi)作業(yè)應(yīng)以。為優(yōu)先

A、接發(fā)工程車

B、接發(fā)列車

C、接發(fā)調(diào)試列車

D、接發(fā)電客車

答案：B

解析：《車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定》5.1.5

31.分公司、各中心每年對應(yīng)急骨干人員開展（）次綜合應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急知識的

培訓(xùn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：應(yīng)急預(yù)案第1部分運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案6.2.2

32.當(dāng)列車頭部已越過道岔或列車壓在道岔上且前方無車占用時，司機(jī)憑行調(diào)命

令以低于（）km/h速度移動，列車出清岔區(qū)后以NRM模式限速25km/h運(yùn)行至前

方站站臺。

A、3

B、10

C、5

D、15

答案：C

解析：行車組織規(guī)則6.5.3.8.3

33.MMI人機(jī)界面及分布中20區(qū)為（）

A、客室門控制模式顯示

B、車門狀態(tài)及門允許側(cè)顯示

C、屏蔽門狀態(tài)顯示

答案：C

解析：設(shè)備操作手冊第37部分5號線信號專業(yè)5.3.2

34.車站每側(cè)站臺設(shè)有（）個緊急停車按鈕（ESB）

A、4

B、1

C、2

D、3

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線5.5.11

35.調(diào)試、試驗(yàn)前，施工負(fù)責(zé)人制定()

A、《調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書》

B、《調(diào)試作業(yè)單》

C、《施工行車通告》

D、《施工行車計劃》

答案：A

解析：《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》13.4.1

36.采用引導(dǎo)信號組織行車時限速。

Ax15km/h

B、5km/h

C、40km/h

D、25km/h

答案：D

解析：《行車組織規(guī)則》7.5.10

37.正線正常運(yùn)營列車將門模式打至()位置

A、自動開/自動關(guān)

B、自動開/手動關(guān)

C、手動開/手動關(guān)

D、手動開/自動關(guān)

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.4.1.4

38.禁止使用工程車救援載客列車，使用工程車救援空電客車時，原則上救援列

車連掛故障車后限速()運(yùn)行.

A、45km/h

B、35km/h

C、25km/h

Dx15km/h

Ex10km/h

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第3部分三號線9.6.7

39.進(jìn)行人工駕駛時嚴(yán)禁盲目趕點(diǎn)，掌握好關(guān)門時機(jī)，在列車晚點(diǎn)情況下，列車

開門后必須要保證開門時間大于()以上，確保乘客上下完畢。

A、8秒

B、10秒

C、12秒

D、14秒

答案：A

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.6.2.10

40.員工辦理調(diào)崗時，調(diào)出中心應(yīng)同時將其()書移交調(diào)入中心，并將調(diào)崗信息

提報至培訓(xùn)中心，同時在本中心臺賬中作出相應(yīng)變更。

A、電子臺賬

B、上崗證

C、安全教育

D、技能等級證

答案：B

解析：培訓(xùn)取證評估管理辦法7.3.2

41.進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的班組每班組配備紅色信號旗。面。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

解析：行車安全防護(hù)器具5.6.4

42.作業(yè)過程中需要轉(zhuǎn)動道岔時，B類由()配合操作道岔

A、場/段調(diào)度

B、信號樓值班員

C、檢修調(diào)度

D、場/段派班員

答案：B

解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定9.13.1

43.西安地鐵客室內(nèi)凈高為（）mmo

A、2000

B、2100

C、2200

D、2300

答案：B

解析：地鐵五號線機(jī)械限度表

44.切除一個轉(zhuǎn)向架限速（）km/h。

A、70

B、60

C、50

D、40

答案：A

解析：BZ02-06.057QXDY30504.57-2021《故障處理指南第57部分6號線車輛專

業(yè)》備注

45.一側(cè)站臺門（屏蔽門）中有（）應(yīng)急門

A、12扇

B、6扇

G24扇

D、36扇

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》5.8

46.行調(diào)可比照電客車故障處理時間提前（）向擔(dān)任救援任務(wù)的列車司機(jī)發(fā)布清

客命令，救援列車司機(jī)接到清客命令，播放清客廣播，0清客完畢后，關(guān)閉客

室照明，前往救援。

A、2min；2min

B、2min；3min

C、2min；4min

D、2min；5min

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第三部分9.5.2.5

47.操作列車保護(hù)裝置前，必須確認(rèn)其符合安全條件，并得到行調(diào)（）容許。

A、回復(fù)

B、同意

C、口頭命令

D、批準(zhǔn)

答案：C

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)5.5.4

48.各類各級應(yīng)急預(yù)案演練的資料均應(yīng)歸檔妥善保存,主要包括:應(yīng)急演練方案、

演練實(shí)施記錄、演練實(shí)施過程中的影像資料、演練評估表和評估總結(jié)等，保存時

間不少于0。

Av1年

B、2年

C、3年

Dv4年

答案：C

解析：乘務(wù)二部應(yīng)急管理辦法6.6.1

49.安全鞋的使用周期為()年。為防止員工超周期重復(fù)使用，無法達(dá)到安全防

護(hù)作用，各中心、部門應(yīng)實(shí)行登記造冊，交舊領(lǐng)新的管理模式，確保達(dá)到勞動保

護(hù)效果。

A、—

B、三

C、二

D、五

答案：A

解析：員工勞動防護(hù)用品5.5.2.4

50.應(yīng)急處置工作始終要把O放在首位。

A、效率

B、安全

G準(zhǔn)確性

D、針對性

答案：B

解析：運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案3.4.2.5

51.()作為分公司員工獎懲管理的指導(dǎo)監(jiān)督部門，對各中心、部門實(shí)施及兌現(xiàn)

情況進(jìn)行不定期抽查，對未嚴(yán)格按照本辦法落實(shí)工作的，根據(jù)分公司相關(guān)規(guī)定予

以考核。對員工的獎懲，如有營私舞弊、濫用職權(quán)、縱容包庇現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，

對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

A、人力資源部

B、綜合辦公室

C、企業(yè)發(fā)展部

D、安全質(zhì)量部

E、黨群工作部

答案：A

解析：乘務(wù)二部綜合管理辦法6.6.3

52.當(dāng)站間電話閉塞法行車時，行車憑證為（），司機(jī)憑路票關(guān)門和發(fā)車手信號

動車。

A、發(fā)車手信號

B、路票

C、地面信號

D、車載信號

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線6.5.3.4

53.連續(xù)三天日最高氣溫將在35℃以上。。

A、高溫藍(lán)色預(yù)警

B、高溫黃色預(yù)警

C、高溫橙色預(yù)警

D、高溫紅色預(yù)警

答案：B

解析：《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》附錄-高溫

54.MMI人機(jī)界面及分布中9區(qū)為（）

A、終點(diǎn)站信息顯示區(qū)域

B、車次號顯示、目的地碼

C、下一站信息顯示區(qū)域

答案：C

解析：設(shè)備操作手冊第37部分5號線信號專業(yè)5.3.2

55.電客車救援時，原則上救援列車（）前往救援

A、空車

B、載客

C、越站

D、推進(jìn)運(yùn)行

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線9.4.2.5

56.接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標(biāo)準(zhǔn)距離中隧道內(nèi)距離。

Ax5400mm

B、5300mm

C\4800mm

D、4040mm

答案：D

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線5.6.6

57.連續(xù)中斷行車40分鐘以上50分鐘以下屬于。類事故荏頭

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

解析：運(yùn)營二中心事故處理規(guī)則6.1.1.7

58.列車正線運(yùn)行時駕駛模式從高到低轉(zhuǎn)換時，必須得到。允許后方可進(jìn)行操

作。

A、隊長

B、調(diào)試負(fù)責(zé)人

C、行調(diào)

D、主管主任

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線7.5.9.1

59.進(jìn)入運(yùn)用庫、檢修庫、聯(lián)合車庫等庫區(qū)時，需由車輛專業(yè)配合人員在（）處

請點(diǎn)登記，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入。

A、信號樓

B、DCC檢修調(diào)度

C、派班室

D、0CC行調(diào)

答案：B

解析：《作業(yè)人員安全規(guī)則》5.4.6

60.電客車司機(jī)發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)連續(xù)的碎彎，同時出現(xiàn)嚴(yán)重的左右晃車，并伴有連

續(xù)異響時，司機(jī)應(yīng)按照限速5km/h運(yùn)行并通知行調(diào)（場調(diào)）

A、3km/h

B、5km/h

C、8km/h

D、10km/h

答案：B

解析：軌道高溫防脹管理辦法4.4.3.2

61.列車在車站發(fā)車時，發(fā)車信號顯示地點(diǎn)（）

A、現(xiàn)場任意一個車門處

B、站臺尾端墻處

C、屏蔽門端門內(nèi)

D、列車前進(jìn)方向第二個車門處

答案：D

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線7.4.3.2.5

62.司機(jī)在駕駛列車時，除了認(rèn)真留意（）、各種指示燈/按鈕的狀態(tài)之外，還要

加強(qiáng)在運(yùn)行中眼觀、耳聽、鼻聞的意識，時刻注意列車運(yùn)行中的變化。

A、速度變化

B、運(yùn)行狀態(tài)

C、顯示屏

D、異常情況

答案：C

解析：司機(jī)手冊第三部分6.7.1.1

63.公司參觀、考察的非本公司人員，需要使用勞動防護(hù)用品時，由接待中心、

部門負(fù)責(zé)為其提供勞動防護(hù)用品，丟失損壞由0賠償。

A、接待中心、部門

B、接待負(fù)責(zé)人

C、參觀人

答案：A

解析：員工勞動防護(hù)用品管理規(guī)定5.2.4

64.對各級安全教育考試不合格的人員，允許進(jìn)行次補(bǔ)考，補(bǔ)考后

仍不合格者，按分公司相關(guān)規(guī)定處理。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：運(yùn)營二中心安全教育培訓(xùn)管理辦法5.1.3

65.列車故障后立即向行調(diào)匯強(qiáng)，并按故障處理指南處理，如需換端處理故障必

須得到行調(diào)同意，司機(jī)在救援工作準(zhǔn)備完成的情況下，可以繼續(xù)處理故障；故障

0分鐘無法排除應(yīng)立即向行調(diào)申請救援。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：D

解析：《司機(jī)手冊》7.7.2.1

66.站臺邊緣至線路中心線的水平距離為()

Ax1200mm

B、1500mm

C、1400mm

D、1100mm

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》5.1.1.1

67.發(fā)生站臺門故障時，要按照()的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保

電客車正點(diǎn)運(yùn)行

A、先通車后恢復(fù)

B、先恢復(fù)后通車

C、先局部后全面

D、先全面后局部

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》9.7.1.1

68.當(dāng)人工駕駛練習(xí)時本趟車出現(xiàn)。“越出站臺”或“再次啟動”的情況時，

該趟車人工駕駛練習(xí)應(yīng)取消，以免造成正線列車晚點(diǎn)較多。

Av1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：C

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.6.2.9

69.電客車值乘司機(jī)于電客車出庫前（）分鐘到派班室出勤，領(lǐng)取《列車狀態(tài)記

錄卡》、

Ax30

B、40

C、50

D、60

答案：C

解析：設(shè)備設(shè)施運(yùn)用規(guī)定第1部分電客車4.5

70.遇正線故障時，行調(diào)組織第一趟列車以（）越紅燈運(yùn)行

A、AM模式

B、RM模式

C、NRM/EUM模式

D、信號模式

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線9.8.6

71.停站信號顯示地點(diǎn)（）

A、站臺尾端墻處

B、站臺頭端墻處

C、運(yùn)行方向第二個車門處

D、現(xiàn)場安全區(qū)域

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》7.4.3.2.3

72.距故障車前15米一度停車，聯(lián)系故障車司機(jī)得到允許連掛的回復(fù)后，限速5

km/h運(yùn)行至距故障列車前（）米一度停車。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線9.5.5

73.正線運(yùn)行行調(diào)使用引導(dǎo)信號時，行車憑證為（）司機(jī)必須以RM（預(yù)選模式必

須為RM）或NRM模式限速通過。

A、紅+黃燈

B、黃燈

C、藍(lán)燈

D、白燈

答案：A

解析：《司機(jī)手冊》6.7.2.4

74.引導(dǎo)信號，列車應(yīng)以低于（）的速度通過

A、15km/h

B\25km/h

C\5km/h

D、40km/h

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.2.1.3

75.進(jìn)入運(yùn)用庫、檢修庫、聯(lián)合車庫等庫區(qū)時，需由車輛專業(yè)配合人員在0處

請點(diǎn)登記，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入。

A、信號樓

B、DCC檢修調(diào)度

C、派班室

D、OCC行調(diào)

答案：B

解析：作業(yè)人員安全規(guī)則5.4.6

76.預(yù)計將要發(fā)生II級以上運(yùn)營突發(fā)事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴(kuò)大，

發(fā)布（）預(yù)警。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：B

解析：運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案3.2.4.3

77.站臺有效長度（），可?？?節(jié)地鐵車輛編組的電客車

A、120m

B、118m

C、119m

D、110m

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》5.3.2

78.電客車故障情況下行車組織由。負(fù)責(zé)，故障的判斷和處理由司機(jī)負(fù)責(zé)，但

司機(jī)離開駕駛室處理故障前須報告行調(diào)

A\檢調(diào)

B、行調(diào)

C、電客車司機(jī)

D、車隊長

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線9.4.2.1

79.救援列車（電客車）牽引故障列車運(yùn)行時，司機(jī)需在救援列車前端駕駛室（運(yùn)

行方向）駕駛，運(yùn)行限速（）km/ho

A、45

B、40

C、30

D、35

答案：A

解析：行車組織規(guī)則9.5.5

80.特殊異響：列車在運(yùn)行過程中突發(fā)洪亮的“胱當(dāng)聲、刺耳聲”異常聲音，司

機(jī)立即停車并報告行調(diào)，列車限速（）km/h密切觀察運(yùn)行一個區(qū)間，在限速運(yùn)行

過程中，若異音消失，列車恢復(fù)正常速度運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。

A、40

B、50

C、60

D、25

答案：D

解析：BZ02-06.057QXDY30504.57-2021《故障處理指南第57部分6號線車輛專

業(yè)》備注

81.限速運(yùn)行方案原則上“誰提出誰保存”,應(yīng)在取消限速后至少保存（）個月。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

解析：行車組織規(guī)則9.10.3

82.下列屬于A類事故苗頭的是（）

A、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以上30萬元以下

B、連續(xù)中斷行車80分鐘以上100分鐘以下

C、正線列車冒進(jìn)信號

D、夾人夾物動車造成乘客傷亡

答案：D

解析：運(yùn)營事故處理規(guī)則6.1.1.5

83.錯掛、漏掛、錯撤、忘撤接地線屬于（）類事故苗頭

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

解析：運(yùn)營二中心事故處理規(guī)則6.1.1.7

84.隧道線路積水時，當(dāng)積水浸到軌頭，未過軌面時，整體道床區(qū)段限速。

A、25km/h

B、40km/h

C\15km/h

D\5km/h

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第3部分三號線9.11.5

85.聯(lián)鎖控制狀態(tài)下正線司機(jī)憑。行車

Ax地面信號

B、車載信號

C、調(diào)車信號

D、行調(diào)命令

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》5.5.2

86.當(dāng)列車在車站停站時間增晚0及以上時，車站應(yīng)及時向行調(diào)報告原因

A、30s

B、20s

C\8s

D、25s

答案：A

解析：行車組織規(guī)則7.4.4.4

87.勾種代號表示。

A、待命

B、待掛

C、調(diào)車

D、交接

答案：A

解析：司機(jī)手冊10.2.3.1

88.當(dāng)開行救援列車、封鎖區(qū)間開行列車、區(qū)間越紅燈等其他情況,行車憑證為()o

A、行調(diào)命令

B、地面信號

C、路票

D、車載信號

答案：A

解析：《電客車司機(jī)手冊》6.7.2.3

89.庫內(nèi)整備作業(yè)時發(fā)生電客車故障，司機(jī)應(yīng)及時報（）。

A、隊長

B、派班員

C、信號樓

D、檢修調(diào)度

答案：C

解析：《電客車司機(jī)手冊》5.4.4

90.進(jìn)車輛段/停車場中黃燈表示（）

A、允許入段

B、引導(dǎo)信號

C、禁止信號

D、注意限速

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》11.1

91.電話記錄號碼自每日0時起至24時止，按（）循環(huán)編號。

A、月

B、日

C、時

D、年

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》6.5.3.11

92.各次列車在正線運(yùn)行聯(lián)系行調(diào)時，除特殊情況外必須優(yōu)先使用（）。

A、手持臺

B、對講機(jī)

C、車載臺

D、手持電話

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第6部分6號線7.1.4

93.運(yùn)營前，首趟電客車采用SM-CTC模式以不超過40km/h的速度壓道，如遇信

號故障無法執(zhí)行該模式時可降級以（）模式壓道。

A、RM

B、NRM

C、ITC

D、CTC

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線7.1.3

94.進(jìn)入牽出線調(diào)車作業(yè)時，停車時必須距阻擋要有不少于（）的安全距離。

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

答案：B

解析：《司機(jī)手冊》6.11.1.5

95.救援列車司機(jī)接到清客命令時，播放清客廣播，（）清客完畢，關(guān)閉客室照

明。

A、2min

B、1min

C、1.5min

D、4min

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》9.5.2.5

96.脫軌系指列車、機(jī)車、車輛車輪離開鋼軌軌面屬于（）

A、險性事件（又稱A類事故苗頭

B、B類事故苗頭

C、C類事故苗頭

D、D類事故苗頭

答案：A

解析：運(yùn)營事故處理規(guī)定6.1.15

97.正線、輔助線及車場線一般地段采用標(biāo)準(zhǔn)軌距（）

Av1435mm

B、1535mm

C、1500mm

D、1135mm

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線5.2.6

98.執(zhí)行電話閉塞法行車的車站單方向發(fā)出的首列車限速25km/h,同方向后續(xù)列

車限速。km/h

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

解析：行車組織規(guī)則6.5.3.4

99.第一區(qū)段故障，辦理引導(dǎo)進(jìn)路開放的引導(dǎo)信號，倒計時提示15秒，15秒后

如列車第一區(qū)段故障，辦理引導(dǎo)進(jìn)路開放的引導(dǎo)信號，倒計時提示（）秒，（）

秒后如列車

A、10

B、15

C、20

D、25

E、30

答案：B

解析：設(shè)備操作手冊第37部分5號線信號專業(yè)4.8.23

100.車載ATP設(shè)備故障時，無監(jiān)控人員，司機(jī)限速（）運(yùn)行前方站

A、40km/h

B、35km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線42.3.2.2

101.24小時內(nèi)最高氣溫將要升到40℃以上。()

A、高溫藍(lán)色預(yù)警

B、高溫黃色預(yù)警

C、高溫橙色預(yù)警

D、高溫紅色預(yù)警

答案：D

解析：《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》附錄-高溫

102.強(qiáng)制性取證證書復(fù)審，按照證書中標(biāo)注的復(fù)審年限及要求，需在證書到期前

()個月申請復(fù)審

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

解析：培訓(xùn)取證評估管理辦法6.2.4

103?段場內(nèi)行車瞭望距離在10米及以下時，列車限速()運(yùn)行

A、5km/h

B、15km/h

C\10km/h

D、20km/h

答案：A

解析：《車輛段(停車場)運(yùn)作規(guī)定》5.1.14.2

104,鹽酸灼傷立即脫去或剪去污染的工作服、鞋襪，迅速用大量流動清水沖洗創(chuàng)

面，至少沖洗。分鐘。

A、5至10

B、5至20

C、10至20

D、15至20

答案：C

解析：應(yīng)急預(yù)案第12部分職業(yè)健康危害事故應(yīng)急預(yù)案4.4.1

105.電客車出入庫時，在庫門道口前一度停車，電客車司機(jī)確認(rèn)庫門開啟到位,

越過庫門后一度停車，確認(rèn)無人無物侵線，以不高于()km/h的速度進(jìn)出庫。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：A

解析：《司機(jī)手冊》6.11.1.3

106.雨天出段/場時，派班員應(yīng)提前安排司機(jī)出勤，運(yùn)行速度至少低于限制速度

0km/ho

A、5

B、3

C、2

D、4

答案：A

解析：《司機(jī)手冊》6.5.5.3

107.（）模式下ATS具備時刻表功能時，計劃內(nèi)的電客車到達(dá)轉(zhuǎn)換軌時自動接收行

車信息.

A、ITC

B、RM

C、CBTC

D、NRM

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第1部分6.1.4

108.桃花潭站-新筑站共（）座車站為高架車站，除香湖灣站為島式站臺，其余

均為側(cè)式站臺。

A、6

B、7

C、8

D、5

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第3部分三號線5.3.2

109.運(yùn)營中心各級應(yīng)急隊伍的日常訓(xùn)練應(yīng)做好記錄，保存時間不少于（）年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

解析：運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案6.2.3

110.一旦發(fā)生地震，沉著鎮(zhèn)靜，首先()，果斷逃生。

A、保護(hù)自己

B、保護(hù)列車

C、救護(hù)乘客

D、報告行調(diào)

答案：C

解析：地震應(yīng)急預(yù)案4.2.1

111.道床積水限速條件以。鋼軌積水面為準(zhǔn)

A、雙股

B、單股

C、最低水面

D、最I(lǐng)WJ水面

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》9.11.7

112.電客車的故障處理時間原則上為()，如仍不能動車時，由值班主任確定處理

辦法

A、5min

B、3min

C、4min

D、6min

答案：D

解析：《行車組織規(guī)則》9.5.2.2

113.回段（場）列車到達(dá)兩端終點(diǎn)站站臺，憑車站人員0信號關(guān)閉站臺門、車門

A、道岔開通

B、發(fā)車

C、好了

D、清客好了

答案：D

解析：司機(jī)手冊6.6.1.2.1

114.救援載客列車區(qū)間運(yùn)行限速（）km/h

A、25

B、20

C、30

D、35

答案：A

解析：《電客車司機(jī)手冊》A.2.2.2

115.分公司綜合應(yīng)急預(yù)案及主要專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)在預(yù)案印發(fā)后的（）個工作日內(nèi),

由安全質(zhì)量部向行業(yè)管理部門或相關(guān)政府部門備案。

A、7

B、10

C、15

D、20

答案：D

解析：應(yīng)急管理規(guī)則7.3.2

116.電客車、工程車開始調(diào)試的第一趟或調(diào)試作業(yè)中途停止超過()小時后需要

重新調(diào)試時，限速()進(jìn)行線路出清、制動力試驗(yàn)。

A、2,15Km/h

B、2,10Km/h

C、1,15Km/h

D、1,10Km/h

答案：B

解析：車輛段(停車場)運(yùn)作規(guī)定11.6.4

117.阻擋信號機(jī)設(shè)置在線路的終端。每個阻擋信號機(jī)都有兩個LED燈位，但只有

一個()有顯示

A、黃燈位

B、紅燈位

C、白燈位

D、滅燈

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.2.5

118.列車正常出轉(zhuǎn)換軌作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：列車以模式運(yùn)行到轉(zhuǎn)換軌對標(biāo)停車后，司機(jī)使

用車載臺匯報行調(diào)（如無法聯(lián)系使用手持臺）；

A、NRM

B、RM

C、SM-C

D、IATP

答案：B

解析：《司機(jī)手冊》6.6.2.1

119.調(diào)試、試驗(yàn)過程中，如遇。有改變的，需由調(diào)試負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并由調(diào)試負(fù)責(zé)

人通知作業(yè)組成員。

A、《調(diào)試計劃》

B、《調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書》

C、《調(diào)試任務(wù)書》

D、《調(diào)試作業(yè)計劃》

答案：B

解析：《電客車司機(jī)手冊》6.12.2.2.2

120.（）線路（區(qū)域）運(yùn)營控制中心的簡稱，是指集中地鐵一條或多條線路監(jiān)控

設(shè)備，具備指揮行車、客運(yùn)、施工組織、信息收發(fā)及應(yīng)急指揮處置等功能的運(yùn)營

指揮中心。

A、0CC

B、NCC

C、DCC

D、TCC

答案：A

解析：《運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案》7.1.7.1

121.下列哪種情況屬于重大突發(fā)環(huán)境事件（）

A、發(fā)生1人死亡

B、發(fā)生3人死亡

C、發(fā)生10人死亡

D、發(fā)生49人重傷

答案：C

解析：突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案3.3.2

122.一次食物中毒員工人數(shù)20-29人，未出現(xiàn)死亡病例，屬于（）。

A、I級突發(fā)公共衛(wèi)生事件

B、II級突發(fā)公共衛(wèi)生事件

C、III級突發(fā)公共衛(wèi)生事件

D、IV級突發(fā)公共衛(wèi)生事件

答案：B

解析：《地鐵運(yùn)營場所突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》4.2,1.2

123.防火檢查應(yīng)填寫《防火檢查記錄表》并由各中心、部門留存（）年以上。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

解析：《消防安全管理規(guī)定》4.5.3.2

124.音響信號,短聲為()

A、1s

B、3s

C、4s

D、5s

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》11.4.1

125.電客車在站通過的規(guī)定，原則上不準(zhǔn)()及其以上空電客車在同一車站連續(xù)

通過

A、二列空車

B、一列

C、三列

D、二列載客

答案：C

解析：《行車組織規(guī)則》9.9.4.2

126.調(diào)車計劃及變更計劃不超過。勾時，可以口頭方式布置

A、三勾

B、二勾

C\一勾

D、四勾

答案：A

解析：車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)10.2.6

127.（）代表運(yùn)營分公司總經(jīng)理指揮運(yùn)營工作，應(yīng)急情況下代表分公司與外界協(xié)

調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運(yùn)營支援工作

A、中心總經(jīng)理

B、0CC

C、DCC

D、職能部門

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線6.2.1.3.3

128.執(zhí)行電話閉塞法行車的車站單方向發(fā)出的首列車限速（）km/h,同方向后續(xù)

列車限速（）km/h0

A、25/40

B、40/25

C、25/30

Dv30/40

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線6.5.3.4

129.若師傅未履行其職責(zé)導(dǎo)致徒弟（）次考核不合格的，扣發(fā)師傅50%帶教津貼

A、1

B、2

C、3

Dv4

答案：A

解析：員工培訓(xùn)管理辦法11.4.2.1

130.以下屬于退行信號。

Ax三長聲

Bx二長聲

Cx一長聲

D、一短聲

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》11.4.2

131.調(diào)車作業(yè)中司機(jī)發(fā)現(xiàn)調(diào)車信號發(fā)生突變時，應(yīng)采取?！?/p>

A、減速運(yùn)行

B、立即停車

C、越過后停車

D、不停車通過

答案：B

解析：司機(jī)手冊6.11

132.地震一級響應(yīng)中，震時。立即扣停全線列車，發(fā)布列車停運(yùn)、清客、關(guān)站

命令。

A、0CC行調(diào)

B、司機(jī)

C、車隊長

D、NCC行調(diào)

答案：A

解析：《應(yīng)急預(yù)案第2部分地震應(yīng)急預(yù)案》4.4.3.1

133.三級安全教育堅持“逐級負(fù)責(zé)”原則，不少于課時。

A、30

B、40

C、35

D、45

答案：A

解析：運(yùn)營二中心安全教育培訓(xùn)管理辦法5.1

134.當(dāng)開行救援列車、封鎖區(qū)間開行列車、區(qū)間越紅燈等其他情況，行車憑證為

()O

A、路票

B、車載信號顯示

C、行調(diào)命令

D、地面信號顯示

答案：C

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.2.3

135.一側(cè)站臺屏蔽門中有。道滑動門

A、48

B、24

C、12

D、36

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》5.8.2.1

136.當(dāng)發(fā)生緊急情況時，可按照操作標(biāo)識打開（）o

A、緊急逃生門

B、司機(jī)室側(cè)門

C、通道門

D、客室門

答案：A

解析：BZ02-08.003Q_XDY30506.3-2022司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)7.3.1

137.因特殊情況需越過一百米標(biāo)時，必須在一百米標(biāo)前一度停車后，以不超過（）

km/h運(yùn)行，不得越過停車位置標(biāo)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

解析：車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定11.6.7

138.使用引導(dǎo)信號時，行車憑證為地面信號顯示的紅燈+黃燈，司機(jī)必須以（）

模式或。模式限速通過。

A、RM/NRM

B、SM-C/RM

C、AM-C/RM

D、RM/EUM

答案：D

解析：《司機(jī)手冊》6.7.2.4

139.庫內(nèi)限速()km/h運(yùn)行

A、15

B、5

C、3

D、10

答案：B

解析：司機(jī)手冊5.9.1

140.()是地鐵日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、行車組織的指揮中心。

A、NCC

B、0CC

C、DCC

D、運(yùn)營分公司總經(jīng)理

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第3部分三號6.2.1.3

141.在庫內(nèi)進(jìn)行()米及以上作業(yè)，均屬登高作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

Dv4

答案：B

解析：車輛段(停車場)運(yùn)作規(guī)定9.7.2.1

142.調(diào)試、試驗(yàn)注意要點(diǎn):司機(jī)提前()出勤，認(rèn)真確認(rèn)《調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書》

的內(nèi)容及速度、駕駛模式要求，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行整備電客車，確保電客車狀態(tài)符

合調(diào)試要求。

A、50分鐘

B、1小時

C、1小時30分鐘

D、2小時

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.12.1.1

143.列車以CM-C模式手動駕駛進(jìn)入終點(diǎn)站時，速度不得高于。KM/Ho

A、25

B、30

C、35

D、40

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線7.5.10

144.各級應(yīng)急預(yù)案演練前，均應(yīng)編制()演練方案

A、應(yīng)急救援

B、應(yīng)急預(yù)案

C、應(yīng)急搶險

D、應(yīng)急事件

答案：B

解析：應(yīng)急管理規(guī)則8.3.1

145.車輛檢修調(diào)度應(yīng)于運(yùn)營前（），按列車運(yùn)行圖的計劃向車輛段調(diào)度提供當(dāng)日

合格上線運(yùn)行的電客車車組號（包括備用車），車輛段調(diào)度在運(yùn)營前（）向OCC

提供出車順序表。

A、2h/1h

B、1h/2h

C、1.5h/1h

D、2h/1.5h

答案：A

解析：行車組織規(guī)則7.2.4

146.在CBTC控制狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)90S的列車追蹤間隔，在BM固定閉塞控制狀態(tài)

下可以實(shí)現(xiàn)OS的列車追蹤間隔。

A、180

B、210

C、240

D、120

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第6部分6號線5.5.2

147.正線、輔助線搶修期間防護(hù)須執(zhí)行。的原則

A%先通后復(fù)

B、誰設(shè)置誰撤除

C、誰扣誰放

D、誰清點(diǎn)誰消點(diǎn)

答案：B

解析：《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》12.5.5

148.段（場）內(nèi)行車瞭望距離在10米及以下時，列車限速0km/h運(yùn)行。

A、25

B、5

C、10

D、15

答案：B

解析：TG01.002QXDY20501-2022車輛段（停車場）運(yùn)作規(guī)定5.1.14.2

149.非正常情況下接發(fā)列車時停站信號顯示地點(diǎn)為（）

A、站臺頭端墻處

B、站臺尾端墻

C、來車方向站臺門端門外

D、現(xiàn)場安全區(qū)域

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》7.4.3.2.3

150.開行工程列車、電客車的施工為。類

A、A1

B、C2

C、B1

D、C3

答案：A

解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定7.1.1

151.正線調(diào)試司機(jī)接班后需報0,并向行調(diào)確認(rèn)調(diào)試內(nèi)容，調(diào)試范圍等。

A、隊長

B、行調(diào)

C、派班員

D、調(diào)試負(fù)責(zé)人

答案：B

解析：《電客車司機(jī)手冊》6.13.4.3

152.初報須在事發(fā)后。內(nèi)完成，采用電話快報形式，可以“先報事，后報情”。

A、5分鐘

B、10分鐘

C、20分鐘

D、1小時

答案：A

解析：《應(yīng)急預(yù)案第2部分地震應(yīng)急預(yù)案》3.2.2

153.由于人工駕駛練習(xí)導(dǎo)致列車晚點(diǎn)超過。90秒或行調(diào)通知取消人工駕駛練

習(xí)時，應(yīng)及時取消該趟車人工駕駛練習(xí)。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：C

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.6.2.12

154.發(fā)生下列。屬于D類事故苗頭

A、正線接觸網(wǎng)斷線或斷桿

B、未撤除防溜措施動車

C、機(jī)車車輛溜逸，但未進(jìn)入正線車站或區(qū)間

D、正線列車冒進(jìn)信號

答案：B

解析：《運(yùn)營事故處理規(guī)則》6.1.1.8

155.工程車在明確行車()排列好的情況下可反方向運(yùn)行

A、計劃和進(jìn)路

B、計劃和信號

C、道岔和進(jìn)路

D、信號和道岔

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》9.9.2.3

156.車輛段內(nèi)辦理調(diào)車作業(yè)時，藍(lán)燈表示該信號()o

A、允許通過

B、禁止停車

C、限速通過

D、禁止通過

答案：D

解析：車輛段(停車場)運(yùn)作規(guī)定“附錄G”

157.()是地鐵運(yùn)營的關(guān)鍵崗位

A、車輛段調(diào)度

B、信號樓值班員

C、派班員

D、電客車司機(jī)

答案：D

解析：司機(jī)手冊4.1.1

158?列車進(jìn)出折返線或存車線(利用存車線進(jìn)行站前折返作業(yè)除外)時，比照調(diào)

車方式辦理，限速()km/h

A、5

B、15

C、25

D、40

答案：B

解析：行車組織規(guī)則6.5.3.8

159.司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物影響行車時，(),播放臨停廣播。

A、立即停車

B、低速通過

C、不限速

D、退回發(fā)出車站

答案：A

解析：《行車突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》4.3.8.2

160.司機(jī)加強(qiáng)與車站聯(lián)系，對于需經(jīng)車站中轉(zhuǎn)的行車指示或命令必須執(zhí)行0,命

令不清不準(zhǔn)動車，嚴(yán)禁臆測行車。

A、復(fù)誦制度

B、記錄手賬

C、報告隊長

D、報告行調(diào)

答案：A

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.7.1.12

161.音響信號，長聲為（）

A、2s

B、5s

C、1s

D、3s

答案：D

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.4.1

162.分公司級應(yīng)急預(yù)案演練：由安全質(zhì)量部組織,相關(guān)單位參加的應(yīng)急預(yù)案演練,

每季度不少于。次

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

解析：應(yīng)急管理規(guī)則8.1.2.1

163.救援車和被救援車進(jìn)行連掛時，救援車距離被救援車()處一度停車，故障車

司機(jī)撤除防護(hù)信號后指揮連掛。

A、3米

B、5米

C、10米

D、15米

答案：D

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)7.7.2.7

164.司機(jī)按下洗車按鈕，操縱列車限速。Km/h進(jìn)入洗車庫洗車。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.10.3.3

165.車站每側(cè)站臺設(shè)有()緊急停車按鈕(ESB)。ESB被按壓后，車控室的IBP

控制盤將報警。

Av1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則第1部分》5.5.9

166?列車進(jìn)出折返線或存車線（利用存車線進(jìn)行站前折返作業(yè)除外）時，比照調(diào)

車方式辦理，限速（）

A、15km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、25km/h

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》6.5.3.7

167.應(yīng)急情況下使用逃生門后，車輛人員在場時，由其進(jìn)行恢復(fù)，司機(jī)做好配合；

無車輛人員在場時，由司機(jī)先期進(jìn)行恢復(fù)，無法處理則及時匯報（），待車輛應(yīng)

急響應(yīng)人員到場后進(jìn)行恢復(fù)。

A、車站

B、行調(diào)

C、車輛人員

D、車隊長

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)7.3.2.1

168.當(dāng)輔助交流電源故障時，客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)和緊急照明由蓄電池供電,

能夠維持。

A、45min

B、35min

C、25min

D、55min

答案：A

解析：行車組織規(guī)則5.7.12

169.下列哪種情況屬于較大突發(fā)環(huán)境事件()

A、發(fā)生1人死亡

B、發(fā)生3人死亡

C、發(fā)生10人死亡

D、發(fā)生100人重傷

答案：B

解析：突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案3.3.3

170.由于人工駕駛練習(xí)導(dǎo)致列車晚點(diǎn)超過()或行調(diào)通知取消人工駕駛練習(xí)時，應(yīng)

及時取消該趟車人工駕駛練習(xí)。

A、80秒

B、90秒

C、100秒

D、110秒

答案：B

解析：《司機(jī)手冊》6.7.6.2.12

171.以下不屬于道岔防護(hù)信號機(jī)顯示的有（）

A、黃燈

B、紅燈

C、月白燈

D、綠燈

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.2.1

172.一列電客車的高度。

A、3.8米

B、2.8米

C、3米

D、2米

答案：A

解析：《行車組織規(guī)則》5.7.2

173.工程車推進(jìn)電客車在運(yùn)用庫對標(biāo)停穩(wěn)后，由調(diào)車司機(jī)將。節(jié)車制動緩解塞門

恢復(fù)至正常位置并施加停放制動，方可通知工程車司機(jī)解鉤。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.11.2.2.4

174.各次列車在正線運(yùn)行聯(lián)系行調(diào)時，除特殊情況外必須優(yōu)先使用。

A、手持臺

B、對講機(jī)

C、車載臺

D、座機(jī)

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線7.1.4

175.屏蔽門故障/夾人/夾物處理完畢通知司機(jī)站臺安全，司機(jī)可回復(fù)（）

A、列車司機(jī)收到

B、上行【下行】列車司機(jī)收到

C、列車司機(jī)明白

D、上行【下行】列車司機(jī)明白

答案：B

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)B.2

176.電客車司機(jī)運(yùn)行中認(rèn)真監(jiān)聽。發(fā)現(xiàn)報站錯誤或應(yīng)急等特殊情況，及時啟用人

工廣播。

A、司機(jī)室廣播

B、客室廣播

C、報站信息

D、以上都是

答案：B

解析：司機(jī)手冊6.1.4.4

177.故障車紅閃燈撤除，以不超過()km/h的速度平穩(wěn)連掛。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

解析：《電客車司機(jī)手冊》A.2.2.2

178.線纜脫落、廣告燈箱、設(shè)備箱門體未關(guān)緊、人防門未固定、消防管道爆裂、

標(biāo)識標(biāo)牌脫落等可能造成。

A、設(shè)施設(shè)備侵限

B、列車故障

C、信號故障

D、其他故障

答案：A

解析：《行車突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》4.1.2

179.新上崗和進(jìn)入新崗位的員工應(yīng)接受崗前的。。

A、持證上崗

B、消防安全培訓(xùn)

C、消防安全演練

D、消防安全考試

答案：B

解析：《消防安全管理規(guī)定》4.2.4

180.減速信號顯示中夜間為0信號燈光

A、紅色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.3.1

181.站臺發(fā)現(xiàn)異常情況要求司機(jī)停車，司機(jī)聽到后可回復(fù)（）

A、列車司機(jī)收到

B、上行【下行】列車司機(jī)收到

C、列車司機(jī)明白

D、上行【下行】列車司機(jī)明白

答案：B

解析：《電客車司機(jī)手冊》B.2.8

182.電話閉塞法中司機(jī)核對路票無誤方可關(guān)門，憑車站（）動車

A、發(fā)車手信號

B、道岔開通信號

C、好了信號

D、請客好了

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線6.5.3.4

183.音響信號中需重復(fù)鳴示時，須間隔()以上

A、10s

B、3s

C、5s

D、8s

答案：C

解析：《行車組織規(guī)則》11.4.1

184.操作列車()前，必須確認(rèn)其符合安全條件，并得到行調(diào)口頭命令允許。(按

照運(yùn)作規(guī)定執(zhí)行)

A、空開確認(rèn)

B、保護(hù)裝置

C、雨刮器

D、司機(jī)室通風(fēng)

答案：B

解析：《司機(jī)手冊》5.5.4

185.參與調(diào)試、試驗(yàn)成員必須明確參與本次作業(yè)的任務(wù)分工，在調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)

過程中聽從()的安排和指揮

A、行車調(diào)度

B、車輛段/停車場調(diào)度

C、施工負(fù)責(zé)人

D、分部領(lǐng)導(dǎo)

答案：C

解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定13.2.2.2

186.6號線全線最大坡度為。。

A、38.5%。

B、35%。

C、28.5%。

D、29%。

答案：A

解析：TG02.008Q_XDY20006.6-2022行車組織規(guī)則第6部分6號線5.2.5

187.憑自身動力調(diào)動電客車時，調(diào)車司機(jī)必須檢查車輛狀態(tài)，確認(rèn)電客車()性

能良好。

A、停放制動

B、緊急

C、制動

D、快速制動

答案：C

解析：《電客車司機(jī)手冊》5.10.1

188.堅持()原則，發(fā)生運(yùn)營事故時，有關(guān)單位和人員應(yīng)相互配合、積極處理、迅

速搶救盡量減少損失和影響，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營

A、依法依規(guī)

B、四不放過

C、預(yù)防為主

D、先通后復(fù)

答案：D

解析：運(yùn)營事故處理規(guī)則4.3

189?一號線當(dāng)軌旁ATP故障，由行調(diào)確認(rèn)行車組織方式，列車越過故障區(qū)段后,

根據(jù)車載信號提示轉(zhuǎn)為()模式運(yùn)行。

A、CBTC

B、CTC

C、ITC

D、BM

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則第1部分》9.3.3.1

190.()是中心根據(jù)分公司綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和中心職責(zé)，為應(yīng)對突

發(fā)事件或者應(yīng)急資源保障等涉及中心工作而預(yù)先制定的方案。

A、綜合應(yīng)急預(yù)案

B、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

C、各中心應(yīng)急預(yù)案

D、現(xiàn)場處置方案

答案：C

解析：《安全管理規(guī)則》6.23.1.2

191.上崗證復(fù)審，根據(jù)取證時間每()按期組織

A、一年

B、兩年

C、半年

D、三年

答案：B

解析：運(yùn)營二中心培訓(xùn)管理辦法10.2.1

192.一旦發(fā)生地震，沉著鎮(zhèn)靜，首先（），果斷逃生。

A、疏散乘客

B、保護(hù)自己

C、保護(hù)設(shè)備

D、拉停列車

答案：A

解析：《應(yīng)急預(yù)案第2部分地震應(yīng)急預(yù)案》4.2.1

193.班組級應(yīng)急預(yù)案演練須形成0

A、整改措施

B、演練目的

C、演練小結(jié)

D、演練方案

答案：C

解析：乘務(wù)二部應(yīng)急管理辦法6.4.3

194.當(dāng)輔助交流電源故障時，客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)（通風(fēng)量為4000m3/h）

和緊急照明由蓄電池供電，能夠維持（）min。

A、45

B、40

C、60

D、50

答案：A

解析：行車組織規(guī)則5.7.11

195.推進(jìn)運(yùn)行時故障車司機(jī)按三，二，一車距離限速指揮對應(yīng)速度為（）km/h,救

援列車對位停車。

A、8、5、3

B、3、5、8

C、5、8、3

D、8、5、2

答案：A

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)A.2.1.1故障列車司機(jī)作業(yè)程序

196.因信號系統(tǒng)故障進(jìn)路無法觸發(fā)時，嚴(yán)格按照（）動車。

A、行車憑證

B、地面信號

C、發(fā)車手信號

D、調(diào)度命令

答案：A

解析：應(yīng)急預(yù)案第4部分行車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案4.3.6.2

197.24小時內(nèi)最高氣溫將要升至37℃以上。（）

A、高溫藍(lán)色預(yù)警

B、高溫黃色預(yù)警

C、高溫橙色預(yù)警

D、高溫紅色預(yù)警

答案：C

解析：軌道高溫防脹管理辦法4.4.3

198.電話記錄號碼自每日0時起至24時止，按日循環(huán)編號。電話記錄號由()

數(shù)字組成

A、七位

B、五位

C、六位

D、八位

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線6.5.3.12

199?分公司級演練采用綜合性實(shí)戰(zhàn)演練，由安全管理部門負(fù)責(zé)組織，相關(guān)單位具

體實(shí)施，每季度不少于()。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次

答案：A

解析：安全管理規(guī)則6.23.2.2

200.值乘調(diào)試任務(wù)的電客車司機(jī)須提前向派班室了解當(dāng)晚調(diào)試列車出車計劃()

前到段場派班室辦理出勤手續(xù)

A、17:30

B、18:30

C、23:00

D、22:00

答案：D

解析：司機(jī)手冊6.12.2.1.1

201.禁止使用工程車救援載客列車，使用工程車救援空電客車時，原則上救援列

車連掛故障車后限速()運(yùn)行

A、12km/h

B、15km/h

C、25km/h

D、20km/h

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線9.5.8

202.無開車且作業(yè)區(qū)域無回段車經(jīng)過的A類施工原則上應(yīng)與首列車開出時間的()

分鐘前結(jié)束并銷點(diǎn)。

A、50

B、60

C、30

D、45

答案：C

解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定9.1.3.1

203.當(dāng)列車載客時因故障降弓后，司機(jī)應(yīng)及時開啟緊急照明模式，當(dāng)列車蓄電池

電壓低于()V時，司機(jī)應(yīng)關(guān)閉列車客室的LCD屏和動態(tài)地圖的電源開關(guān)。

A、84

B、110

C、90

D、100

答案：A

解析：司機(jī)手冊第三部分7.7.2.5

204.以下屬于起動注意信號0

A、一長聲

Bx——長三短聲

C、二短一長聲

D、二短聲

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.4.2

205.司機(jī)發(fā)現(xiàn)受電弓異常降弓、網(wǎng)壓波動，車頂出現(xiàn)爆炸聲響等情況時，立即報

告()。

A、車站

B、行調(diào)

C、專業(yè)人員

D、車隊長

答案：B

解析：《行車突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》4.3.3.2

206.每增加一位徒弟，每月另增加支付標(biāo)準(zhǔn)的()50%,每位師傅帶教徒弟人數(shù)不

超過。3人

A、30%；2

B、50%；3

C、80%；4

D、100%；5

答案：B

解析：員工培訓(xùn)管理辦法13.2.2.4帶教津貼

207.消防控制室值班人員、自動消防系統(tǒng)操作、維修人員應(yīng)()o

A、持證上崗

B、消防安全培訓(xùn)

C、消防安全演練

D、消防安全考試

答案：A

解析：運(yùn)營二中心消防安全管理辦法5.7.1.2

208.禁止使用工程車救援載客列車，使用工程車救援空電客車時，原則上救援列

車連掛故障車后限速。km/h運(yùn)行。

A、20

B、25

C、30

D、15

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第6部分6號線9.5.7

209.根據(jù)防脹要求備齊防脹備品，。對防脹備品進(jìn)行檢查，確保備品經(jīng)常性處

于良好狀態(tài)，在防脹期間嚴(yán)禁挪用.

A、每月

B、每周

C、每天

D、每半月

答案：B

解析：《軌道高溫防脹管理辦法》3.3

210.消防安全責(zé)任人和消防安全管理人應(yīng)接受。專門培訓(xùn)。

A、消防技能

B、消防安全

C、消防演練

D、消防知識

答案：B

解析：消防安全管理規(guī)定4.2.3

211?分公司消防安全管理部門至少每（）組織一次消防安全培訓(xùn)

A、一年

B、半年

C、季度

D、每月

答案：B

解析：消防安全管理規(guī)定4.3.1.4

212.值乘調(diào)試任務(wù)的電客車司機(jī)須提前向派班室了解當(dāng)晚調(diào)試列車出車計劃，必

須在下午前()到達(dá)出乘的段(場)派班室簽到；

A、15:30

B、18:30

C、23:00

D、22:00

答案：A

解析：司機(jī)手冊6.12.2.1.1

213.正線和輔助線屬()管理

A、車輛段調(diào)度

B、檢修調(diào)度

C、行調(diào)

D、生產(chǎn)調(diào)度

答案：C

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線6.1.3

214.取得車站單方向發(fā)出的第一張路票的列車為首列車，車站行車值班員應(yīng)在首

列車的路票左上角加“首限速()km/h”字樣；

A、40

B、25

C、30

D、15

答案：B

解析：行車組織規(guī)則6.5.3.11.5

215.發(fā)生地震孤立無援的困難條件下，()是組織該列車所載乘客避險逃生的負(fù)

責(zé)人，應(yīng)采取一切可能的措施安撫乘客，組織乘客脫離險境。

A、行車調(diào)度

B、車站人員

C、列車司機(jī)

D、專業(yè)人員

答案：C

解析：應(yīng)急預(yù)案第2部分地震應(yīng)急預(yù)案4.2.2.1

216.運(yùn)營時間內(nèi)，電客車司機(jī)轉(zhuǎn)換駕駛模式時，從高到低轉(zhuǎn)換時，必須得到()

允許后方可進(jìn)行操作

A、檢修調(diào)度

B、行車調(diào)度

C、車隊長

D、運(yùn)營分公司總經(jīng)理

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》7.5.9.1

217.6號線共設(shè)有。座跟隨式變電所。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：B

解析：TG02.008Q_XDY20006.6-2022行車組織規(guī)則第6部分6號線5.6.4

218.行車日期劃分：以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后仍視為（）

Av無效

B、有效

C、再辦理

D、重新辦理

答案：B

解析：《行車組織規(guī)則》6.1.2

219.客車司機(jī)值乘過程中應(yīng)集中注意力，謹(jǐn)慎駕駛，單次值乘的駕駛時長不應(yīng)超

過（）小時，連續(xù)值乘間隔不應(yīng)小于15分鐘。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

解析：《電客車司機(jī)手冊》6.1.4.8

220.在運(yùn)營生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況或造成下列后果之一的為A類事故苗頭：（）

A、正線列車沖突、脫軌或分離

B、機(jī)車車輛溜逸并進(jìn)入正線車站或區(qū)間

C、正線列車制動系統(tǒng)失靈

答案：A

解析：運(yùn)營事故規(guī)定6.1.1.5

221.道岔開通信號夜間采用0燈光高舉頭上左右小動

A、綠色

B、白色

C、紅色

D、黃色

答案：A

解析：行車組織規(guī)則第4部分4號線11.3.2

222.當(dāng)列車在車站停站時間增晚()及以上時，車站應(yīng)及時向行調(diào)報告原因。

A、20s

B、30s

C、35s

D、40s

答案：B

解析：行車組織規(guī)則第3部分三號線7.4.4.4

223.正常情況下場段加開列車上線時間為()。

A、10分鐘

B、15分鐘

C、20分鐘

D、25分鐘

答案：A

解析：司機(jī)手冊第3部分電客車司機(jī)6.4.3.4.1

224.試車線原則上夜間