【經(jīng)濟(jì)課件】國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案

際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案

2004年4月修訂

教學(xué)目的：

通過對國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生掌握簽訂國際貿(mào)易合同各項(xiàng)

條款中的寫作技巧；掌握進(jìn)出口談判技巧、各項(xiàng)法律環(huán)節(jié)和規(guī)則；掌

握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。能在教師指導(dǎo)下完成業(yè)務(wù)流程模擬工作和填單制

單工作，以便為學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)和未來從事的工作崗位中打下堅(jiān)實(shí)基

礎(chǔ)。

教學(xué)重點(diǎn)：

主要讓學(xué)生掌握國際貿(mào)易合同條款的寫作技巧；實(shí)際填單制單、

掌握進(jìn)出口談判技巧、各項(xiàng)法律環(huán)節(jié)和規(guī)則；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，

履行進(jìn)出口合同。

教學(xué)難點(diǎn)：

國際貿(mào)易合同條款的寫作技巧；實(shí)際填單制單；掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)

流程，履行進(jìn)出口合同。

教學(xué)方法：

精講、案例教學(xué)、模擬教學(xué)及討論式教學(xué)綜合應(yīng)用。但主要以案

例教學(xué)和模擬教學(xué)為主。

教學(xué)課時(shí)按排:

教學(xué)

章節(jié)各章節(jié)名稱與內(nèi)容學(xué)時(shí)

方法

第一章國際貿(mào)易術(shù)語10精講、

案例

第二章商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝4精講、

案例

第三章國際貨物運(yùn)輸4精講、

案例

第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)■1精講、討

論、案例

第五章商品的價(jià)格3精講、討

論、案例

第六章國際貨款的支付6精講、

案例

第七章進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、仲裁、索賠和不可4精講、討

抗力條款論、案例

第八章國際貿(mào)易談判概述2精講、案

例

第九章國際貿(mào)易合同的簽訂4精講、討

論、案例

第十章國際貿(mào)易合同的履行4精講、討

論、案例

第H^一■章違約及其補(bǔ)救方法4精講

案例

第十二章國際貿(mào)易合同履行模擬23模擬教

學(xué)法

合注：本課程主要采用多媒體教學(xué)教學(xué)手段72

教學(xué)內(nèi)容:

第一章第一章：貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

教學(xué)目的：

通過本章學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例；

了解四組國際貿(mào)易術(shù)語的含義、寫法和基本規(guī)定；掌握國際貿(mào)易術(shù)語

2000通則方面的最新變動情況；掌握三種主要國際貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)、

責(zé)任、義務(wù)劃分及其相關(guān)問題。

教學(xué)重點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)：

2000通則與1990年通則比較的具體變化；FOB、CFR、CIF三種

國際貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任義務(wù)劃分及相關(guān)問題。

教學(xué)方法：精講與案例教學(xué)法、比較法。

教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

1、貿(mào)易術(shù)語是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分，是用幾個(gè)英文

字母的縮寫來說明買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，確定賣方

交貨和買方接貨方面的權(quán)利和義務(wù)。

2、作用：貿(mào)易術(shù)語促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，對于簡化交易手續(xù)、

縮短洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開支，有著重要的作用，著重解決以下五個(gè)

問題：

(1)、賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨。

(2)、貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

(3)、由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境手續(xù)。

(4)、由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用。

(5)、買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)。

可見，運(yùn)用好貿(mào)易術(shù)語，可簡化雙方交易手續(xù)、縮短交易過程、

明確雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、義務(wù)、費(fèi)用劃分及交易價(jià)格構(gòu)成等問題。

二、國際貿(mào)易（術(shù)語）慣例的性質(zhì)

國際商會、國際法協(xié)會等國際組織以及美國一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)

過長期努力，分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。這些規(guī)則在國際

上被廣泛采用，因而形成為一般的國際貿(mào)易慣

習(xí)慣做法與貿(mào)易慣例是有區(qū)別的。國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)

慣做法只有經(jīng)國際組織加以編撰與解釋才成為國際貿(mào)易慣例。

國際貿(mào)易慣例性質(zhì)：

1、慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙

方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。

交貨地點(diǎn)不同，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也不相同。如果雙

方約定，在出口國內(nèi)的商品產(chǎn)地交貨，賣方只需按約定時(shí)間和地點(diǎn)將

貨物備妥，買方則應(yīng)自行安排運(yùn)輸工具將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往最終目

的地，并承擔(dān)期間的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。按這樣條件成交，貨價(jià)

自然很低。反過來，如果采取在進(jìn)口國內(nèi)的約定地點(diǎn)交貨的貿(mào)易術(shù)語

成交，賣方要承擔(dān)在指定目的地將貨物實(shí)際交給買方之前的一切風(fēng)

險(xiǎn)。并且要負(fù)責(zé)辦理貨物從產(chǎn)地到目的地的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境

的手續(xù)，提交規(guī)定的單據(jù)。同時(shí)還要承擔(dān)與之相關(guān)的費(fèi)用。貨價(jià)自然

也要高得多?？梢姡Q(mào)易術(shù)語首先直接關(guān)系到商品的價(jià)格構(gòu)成、也關(guān)

系到雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、義務(wù)劃分，這也是許多人將貿(mào)易術(shù)語稱為價(jià)格

術(shù)語的原因。

2、國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。一方面，

如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出明確

規(guī)定時(shí)一，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。另一方面，如果雙方

對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合

同執(zhí)行中發(fā)生爭議時(shí)一，受理該爭議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會引用

某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。

三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例

主要有以下三種：

(一)、《1932年華沙一牛津規(guī)則》

它是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。國際法協(xié)會于

1928年在波蘭首都華沙，開會，制定了關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)

則，稱之為《1928年華沙規(guī)則》共包括22條。

在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上,

將此規(guī)則修訂為21條，并更名為《1932年華沙一牛津規(guī)則》，沿用

至今。

(二)、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》

它是由美國9個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定,

原稱為《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》后來于1941年在美國第27屆

全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，命名為《1941年美國對外

貿(mào)易定義修訂本》。解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。

(1)EXPointofOrigin：原產(chǎn)地交貨價(jià)

(2)FAS(FreeAlongSideShip)：裝運(yùn)港船邊交貨價(jià)

(3)C&F(Cost&Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)

(4)CIF(CostInsuranceFreight)：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià)

(5)EXDock：目的港碼頭交貨價(jià)

(6)FOB(FreeonBoard)：運(yùn)輸工具上交貨價(jià)

(注意：上述FAS、FOB與國際商會中的這兩種術(shù)語不同)

(三)、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》縮寫形式為INCOTERMS,它是國際商

會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于

1936年，后來為適應(yīng)國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要國際商會先后進(jìn)行過

多次修改和補(bǔ)充?，F(xiàn)行的《2000通則》是國際商會根據(jù)近10年來形

勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《1990年通則》的基礎(chǔ)上修訂

產(chǎn)生的，并于2000年1月1日起生效。

與《1990通則》對《1980通則》的修改相比，《2000通則》對

《1990通則》的改動不大，帶有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的變動只涉及到三種術(shù)

語，即FCA、FAS和DEQO但在規(guī)定各種術(shù)語下買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)

時(shí)，《2000通則》在文字上還是做了一些修改，是其含義更加明確。

13種貿(mào)易術(shù)語為：

E組EXWEXWorks工廠交貨思

FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人考:

F組FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨四

FOBFreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨組

CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)貿(mào)

CIFCostinsuranceandFreight成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)易

C幺日

CPTCarriagePaidto運(yùn)費(fèi)付至術(shù)

CIPCarriageinsurancePaidto運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至由

DAFDeliveredAtfrontier邊境交貨為

DESDeliveredExShip目的港船上交貨什

D組DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨么

DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨按

DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨此

順

序排列？）

第二節(jié)《2000通則》中的E組和F組貿(mào)易術(shù)語

E組：只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即EXW,英文全文是EXWORKS,即工廠

交貨。采用EXW條件成交時(shí)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最

小的。適用于任何運(yùn)輸方式。

一、買賣雙方的義務(wù)

（一）賣方義務(wù)

1、在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買方的處

置之下。（交貨）

2、承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)

險(xiǎn)）

3、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

（二）買方義務(wù)

1、在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同

規(guī)定支付貨款。（接貨、付款）

2、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）

3、自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證

件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

二、應(yīng)注意的問題

（一）關(guān)于貨物交接問題。

（二）關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題

（三）關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題

F組貿(mào)易術(shù)語：

一、FCA術(shù)語

（一）FCA術(shù)語的含義

1、全稱為FREECARRIER,即貨交承運(yùn)人。

2、適用于各種運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。

4、交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口

買賣雙方義務(wù)：

1、賣方義務(wù)

（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指

定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。（交貨）

（2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（費(fèi)用

和風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用）

（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通

常的交貨憑證。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將

承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。（運(yùn)費(fèi)）

（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）

（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（二）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)（2000通則中有新規(guī)定：交貨地點(diǎn)的

選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點(diǎn)

是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)

輸工具即可；如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方就要將貨物運(yùn)交給承

運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負(fù)責(zé)卸貨。）

2、FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題（以貨交承運(yùn)人為界）

3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題（無論在何處交貨，賣方都要自

負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理出口手續(xù)）

二、FAS術(shù)語

（一）FAS術(shù)語的含義

1、FAS的全文是FREEALONGSIDESHIP,船邊交貨。

2、適用于水上運(yùn)輸。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨交船邊后。

4、交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口。

買賣雙方的義務(wù)：

1、賣方義務(wù)

（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買

方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。（交貨）

（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。（證件和手續(xù)）

（4）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用

提供通常的交貨憑證。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船

名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合

同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）

（4）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（二）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、對FAS的不同解釋（與美國對外貿(mào)易定義修訂本中的FAS相

比：運(yùn)輸方式不同）

2、辦理出口手續(xù)的問題（90中規(guī)定由買方辦；2000通則中則規(guī)

定由賣方辦理）

3、注意船貨銜接問題（買方辦理運(yùn)輸合同，賣方備好貨物）

三、FOB術(shù)語（*）

（一）FOB術(shù)語的含義

1、FOB的全文是FREEONBOARD,即船上交貨，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港

船上交貨。

2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港船舷。

3、適用于水上運(yùn)輸。

4、交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港口

買賣雙方的義務(wù)：

1、賣方義務(wù)

（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買

方指派的船上，并及時(shí)通知買方。（交貨）

（2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和

風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單

據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船

名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（運(yùn)輸）

（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受貨、付款）

（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦

理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

案例：某出口公司向外商出售一級大米300噸，成交價(jià)格條件FOB上

海。裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同要求，貨物出運(yùn)后，賣方及時(shí)向買方

發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中，因海浪過大，大米大半被海水浸泡，

品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米價(jià)格出售，于是

買方要求賣方賠償差價(jià)損失。問應(yīng)如何處理這一糾紛？

（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題

第一，風(fēng)險(xiǎn)界限劃分問題。由于國際貿(mào)易中對“裝船”概念缺乏

統(tǒng)一明確的解釋，因此風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限也就有不同的解釋。一般解釋

為在裝運(yùn)港將貨物從岸上起吊并越過船舷就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為已裝船，《通則》

也認(rèn)為當(dāng)貨物在裝運(yùn)港超越船舷時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)，即風(fēng)險(xiǎn)

的劃分以船舷為界；有的解釋為將貨物裝到船的甲板上才算裝船，即

風(fēng)險(xiǎn)的劃分以甲板為界；有的解釋為將貨物裝到艙底才算裝船，即風(fēng)

險(xiǎn)的劃分以艙底為界；還有的解釋為將貨物運(yùn)至受載船只吊鉤所及之

處就算裝船。雖然從實(shí)際的裝船作業(yè)來看，貨物從岸上起吊，越過船

舷到裝入船艙是一個(gè)連續(xù)的過程，很難截然分開，但從法律后果來看,

上述概念時(shí)不盡相同的。關(guān)于裝船的概念問題不僅涉及到買賣雙方風(fēng)

險(xiǎn)劃分的界限，同時(shí)也涉及道買賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。為此，在洽商交

易時(shí)應(yīng)對裝船的概念予以明確，并應(yīng)在合同中注明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

第二，裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。由于國際上對裝船的概念解釋不一，

因而產(chǎn)生買賣雙方對裝船有關(guān)費(fèi)用，主要是理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰來負(fù)

擔(dān)的問題。為了更加明確有關(guān)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，買賣雙方往往在

FOB價(jià)格術(shù)語（航租船條件下）后面加列一些附加條件，從而產(chǎn)生了

以下幾種FOB變形：

1、FOBLINERTERMS（班輪條件）

這一變形的含義是指裝船的有關(guān)費(fèi)用按照班輪的做法辦理，就是說，

賣方不負(fù)擔(dān)這些費(fèi)用，而是由船方實(shí)際上是由買方承擔(dān)。

2、FOBUNDERTACKLE（吊鉤下交貨）

這一變形的含義是指賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買方指派船只的吊鉤所

及之處，即吊裝開始的其他各項(xiàng)裝船費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。

3、FOBSTOWED（理艙費(fèi)在內(nèi)）

這一變形的含義是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在

內(nèi)的裝船費(fèi)用。

4、FOBTRIMMED（平艙費(fèi)在內(nèi)）

這一變形的含義是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括平艙費(fèi)在

內(nèi)的裝船費(fèi)用。

在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各

項(xiàng)裝船費(fèi)用，常采用FOBST（FOBSTOWEDANDTRIMMED）來表示。

上述FOB的幾種變形，只是用以明確有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，

并未改變FOB的性質(zhì)。

第三，對FOB的不同解釋：2000通則與美國對外貿(mào)易修訂本中

對FOB的解釋不同：（1）辦理出口手續(xù)不同。根據(jù)《通則》的解釋，

應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)申請出口許可證，辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。但按照《美

國對外貿(mào)易定義》的規(guī)定，“賣方根據(jù)買方要求，并在其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的

前提下，協(xié)助買方取得為出口所需要的出口國證件?！边@一規(guī)定顯然

與《通則》的解釋大相徑庭。因此，在采用FOB貿(mào)易術(shù)語時(shí)，應(yīng)明確

規(guī)定由賣方或買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用的問題。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)

移界限不同。

（3）適用的運(yùn)輸方式不同。

第四，租船定艙問題。在采用FOB價(jià)格術(shù)語時(shí)，賣方可接受買方

的委托，代為租船貨訂艙和投保。但這純屬于代辦性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)

費(fèi)仍由買方承擔(dān)。如果賣方盡到努力仍租不到船或訂不到艙時(shí)，賣方

概不負(fù)責(zé)，買方無權(quán)撤銷合同或向賣方索賠。

第五，個(gè)別國家對FOB價(jià)格術(shù)語的不同解釋問題。美國、加拿大和一

些拉美國家較多采用《美國對外貿(mào)易定義》的解釋，該定義將FOB分

為6種類型，其中僅第5種“FOBVESSEL-.NAMEDPORTOFSHIPMENTv

裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）與《通則》中對FOB的解釋基本相似。

而其他5種，前4種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件，最后一種則屬于進(jìn)口

國內(nèi)地交貨條件，與《通則》中的解釋完全不同。前已講到第五種“指

定裝運(yùn)港船上交貨”與《通則》的解釋基本相似，即不完全一致。在

使用這一貿(mào)易術(shù)語時(shí)，必須注意在FOB與裝運(yùn)港之間加上“VESSEL”

（船舶）字樣，否則賣方僅負(fù)責(zé)在出口國內(nèi)陸的運(yùn)輸工具上交貨，而

不是在裝運(yùn)港船上交貨。例如，在進(jìn)口合同中若定為“FOBNEWYORK”,

而不是定為“FOBVESSELNEWYORK”，按照美國的解釋，賣方僅負(fù)責(zé)

在紐約城內(nèi)某地點(diǎn)交貨。只有訂明“FOBVESSELNEWYORK"，賣方

才負(fù)責(zé)將貨物交到紐約港口的船上。故與美國、加拿大作交易一定要

明確相關(guān)問題，避免爭議。

第三節(jié)C組貿(mào)易術(shù)語

一、CFR術(shù)語（*）

（一）CFR術(shù)語的含義

1、CFR的全文是COSTANDFREIGHT,即成本加運(yùn)費(fèi)。

2、適用于水上運(yùn)輸

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)。

4、交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港口。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方義務(wù)

（1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買賣

合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的

運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。（運(yùn)輸）

（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用

和風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦

理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所

用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、

手續(xù)）

注意：在CFR術(shù)語下裝船通知顯得非常重要：

CFR條件下，根據(jù)國際貿(mào)易慣例的解釋和有些國家的法律規(guī)定，

賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)辦理

保險(xiǎn)手續(xù)，防止漏保。對此，買賣雙方往往還要在合同中作出明確規(guī)

定，如果賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，致使買方未能投保，賣方要求承

擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。英國《1893年貨物買賣法》（1979年修訂

本）中規(guī)定：”如果賣方未向賣方發(fā)出裝船通知，以便買方對貨物辦

理保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為由賣方負(fù)擔(dān)?！本褪钦f,

如果貨物在運(yùn)輸途中遭到損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知使買

方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。

二、CIF術(shù)語（*）

（一）CIF術(shù)語的含義

1、CIF的全文是COSTINSURANCEANDFREIGHT,即成本加保險(xiǎn)

費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。

2、適用于水上運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港貨物越過船舷時(shí)。

4、交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港口。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方的義務(wù)

（1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和

港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及

時(shí)通知買方。（運(yùn)輸）

（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用

和風(fēng)險(xiǎn)）

（3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具

有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）

案例：2000年8月，某公司從巴基斯坦購買綿紗。其中三馬牌40棉

紗300包，金魚牌20支棉紗200包，合計(jì)金額9.35萬美元，價(jià)格條

件CIF香港。貨物裝船后，賣方向買方提交全套有效單據(jù)。同年12

月，進(jìn)口商提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分棉紗已被污損，經(jīng)檢驗(yàn)公正，共計(jì)損失

2932.68美元。于是買方要求賣方如數(shù)賠償。在協(xié)商不能解決糾紛的

情況下，買方向法院起訴。

（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題

第一，保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題。在CIF條件下，保險(xiǎn)應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)辦理，

但對應(yīng)投保的具體險(xiǎn)別，各國的慣例解釋不一。因此，買賣雙方應(yīng)根

據(jù)商品的特點(diǎn)和需要，在合同中具體訂明。（1）如果合同中未作具體

規(guī)定，則應(yīng)按有關(guān)慣例來處理。按照《通則》對CIF的解釋，賣方只

須投保最低的險(xiǎn)別。（2）如買方要求投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，一般都應(yīng)由買方自

費(fèi)投保，賣方代為投保時(shí)，費(fèi)用仍由買方負(fù)擔(dān)。（3）賣方實(shí)質(zhì)上是為

買方利益辦理的投保手續(xù)，因此投保何種險(xiǎn)別，雙方應(yīng)盡量商量確定。

第二，租船訂艙問題。依照對CIF貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，賣方應(yīng)

按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶。因此，除非買賣

雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)要求，賣方均有全拒絕

接受。但在外貿(mào)實(shí)踐中，為發(fā)展出口業(yè)務(wù)，考慮到某些國家的規(guī)定，

如買方有要求，在能辦到而又不增加額外費(fèi)用情況下，也可考慮接受。

第三，卸貨費(fèi)用問題。對此各國港口有不同的慣例，有的港口規(guī)

定由船方負(fù)擔(dān)，有的港口規(guī)定由收貨人負(fù)擔(dān)，等等。一般來講，如使

用班輪運(yùn)輸，班輪管裝管卸，卸貨費(fèi)已包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)。大宗貨物的

運(yùn)輸要租用不定期輪船，故買賣雙方應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)并在

合同中訂明，以免日后發(fā)生糾紛。明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的方法是在

CIF貿(mào)易術(shù)語后面加列各種附加條件，這樣，就形成了如下幾種變形:

（l）CIFLINERTERMS（班輪條件）

這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，

而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。

（2）CIFLANDED（CIF卸至碼頭）

這一變形是指由賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁

船費(fèi)和碼頭費(fèi)。

(3)CIFEXTACKLE(吊鉤下交接)

這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼

頭上或駁船上)的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船費(fèi)用和

貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。

(4)CIFEXSHIP'SHOLD(CIF艙底交接)

按此條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起

吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。

CFR與CIF的不同之處,僅在于CFR的價(jià)格構(gòu)成因素中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，

故賣方不必代辦保險(xiǎn)，而由買方自行投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。除此之外，

買賣雙方所負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，二者是

完全相同的。因此有人稱CFR是CIF的一種變形。所以，在使用CIF

術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題中，如租船或訂艙、卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)，以及為解決

卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的各種變形，也同樣適用于CFR。

第四：象征性交貨問題：象征性交貨(SymbolicDelivery)

是針對實(shí)際交貨(PhysicalDeliver)而言的。前者指賣方只要按期

在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的

有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，無須保證到貨。后者則指賣方要在

規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，

而不能以交單代替交貨。

例如：我方按CIF“卸到岸上”條件對外出口，并按規(guī)定提交了全套

符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞

訊以“賣方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”

為由拒付貨款。請分析買方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？

圖表:

三種常見價(jià)格術(shù)語的主要異同點(diǎn)

價(jià)格交貨風(fēng)險(xiǎn)出口進(jìn)口租船運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)運(yùn)輸

術(shù)語地點(diǎn)劃分報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)訂艙支付辦理方式

裝運(yùn)水上

FOB裝運(yùn)港賣方買方買方買方買方

港口運(yùn)輸

船舷

裝運(yùn)水上

CIF裝運(yùn)港賣方買方賣方賣方賣方

港口運(yùn)輸

船舷

裝運(yùn)裝運(yùn)港水上

CFR賣方買方賣方賣方買方

港口船舷運(yùn)輸

三、CPT術(shù)語

（一）CPT術(shù)語的含義

1、CPT的全文是CARRIAGEPAIDTO,即運(yùn)費(fèi)付至。

2、適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。

4、交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方的義務(wù)

（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。

（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人

控制之下，并及時(shí)通知買方。（貨交承運(yùn)人）

（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提供在約定目的地體或所需的

通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

（風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦

理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手

續(xù)）

（二）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題：貨交（第一）承運(yùn)人為界。

2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題：正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。

3、CPT與CFR的異同點(diǎn)

相同點(diǎn)：

（1）都屬于裝運(yùn)合同。（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前）

（2）賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)

移，賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)

用。

不同點(diǎn)：

（1）適用的運(yùn)輸方式不同。

（2）交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。

（3）賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。

四、CIP術(shù)語

（一）CIP術(shù)語的含義

1、CIP的全文為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO,即運(yùn)費(fèi)保

險(xiǎn)費(fèi)付至。

2、適用于任何運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。

4、交貨地點(diǎn)為出口國內(nèi)地、港口。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方的義務(wù)：

（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。

（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于承運(yùn)人

的控制之下，并及時(shí)通知買方。（貨交承運(yùn)人）

（3）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。

（5）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證

件、手續(xù)）

（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地體或所需的通常的運(yùn)輸單據(jù)

或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付

貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)自貨物在約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn)）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、

手續(xù)）

（二）使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題。

2、應(yīng)合理確定價(jià)格。

3、應(yīng)了解CIP與CIF的區(qū)別。

相同點(diǎn)：

（1）價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。

（2）裝運(yùn)合同。

不同點(diǎn)：

（1）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。

（2）運(yùn)輸方式不同。

第四節(jié)：D組貿(mào)易術(shù)語

一、DAF術(shù)語

（一）DAF術(shù)語的含義

1、DAF的全文是DELIVEREDATFRONTIER,即邊境交貨價(jià)。

2、適用于任何運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為買方處置貨物后。

4、交貨地點(diǎn)為兩國邊境指定地點(diǎn)。

買賣雙方義務(wù)

1、賣方義務(wù)：

（1）訂立將貨物運(yùn)往邊境約定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付有

關(guān)運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間，在邊境約定地點(diǎn)將貨物置于買方控制

之下。（貨交買方）

（3）承擔(dān)將貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買方控制之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)

用。（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)向買方提交通常的運(yùn)輸單證或在邊境

指定地點(diǎn)交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息。（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物。并

按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)在邊境約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（風(fēng)險(xiǎn)、

費(fèi)用）

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦

理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手

續(xù)）

（二）使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題

2、關(guān)于邊境交貨地點(diǎn)問題

二、DES術(shù)語

（一）DES術(shù)語的含義

1、DES的全文是DELIVEREDEXSHIP,即船上交貨。

2、適用于水上運(yùn)輸。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為目的港船上。

4、交貨地點(diǎn)為目的港口。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方的義務(wù)

（1）簽訂將貨物運(yùn)往約定目的港的水上運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)

運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至約定目的港通常的卸貨地

點(diǎn)，并在船上將貨物置于買方處置之下。（交貨）

（3）承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交提貨單或?yàn)橘I方在目

的港提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并按

合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)在約定目的港的船上受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，支付

卸貨費(fèi)用，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)

費(fèi)用。（證件、手續(xù)）

（二）使用DES術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、共同做好貨物的交接工作

2、要了解DES與CIF的區(qū)別

注意：按DES術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同

按CIF術(shù)語成交的合同屬于裝運(yùn)合同

三、DEQ術(shù)語

（一）DEQ術(shù)語的含義

1、DEQ的全文是DELIVEREDEXQUAY,即碼頭交貨。通常稱作目

的港碼頭交貨。

2、適用于水上運(yùn)輸。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限為買方在碼頭受貨時(shí)一。

4、交貨地點(diǎn)為目的港口。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方義務(wù)

（1）簽訂將貨物運(yùn)往約定目的港的水上運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)

運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至約定的目的港，承擔(dān)卸貨

的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買方的處置之下。

（3）承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方處置之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交提貨單或?yàn)橘I方在目

的港提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并按

合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)在約定目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且

辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

（二）使用DEQ術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、注意辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。

2、僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。

四、DDU術(shù)語

（一）DDU術(shù)語的含義

1、DDU的全文是DELIVEREDDUTYUNPAID,即未完稅交貨。

2、適用于各種運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為買方在指定地點(diǎn)收貨時(shí)。

4、交貨地點(diǎn)為進(jìn)口國內(nèi)。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方義務(wù)

（1）訂立將貨物按照慣常路線和習(xí)慣方式運(yùn)至進(jìn)口國內(nèi)約定目

的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方處

置之下。（交貨）

（3）承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)，將貨物置于買方處置下之前

的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證

件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交提貨單或?yàn)橘I方在目

的地提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在進(jìn)口國內(nèi)地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨

物，并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，

并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅和其他官費(fèi)。

（二）使用DDU術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)注意的問題

1、進(jìn)口清關(guān)是否便利

2、妥善辦理投保事項(xiàng)

五、DDP術(shù)語

（一）DDP術(shù)語的含義

1、DDP的全文是DELIVEREDDUTYPAID,即完稅后交貨。

2、適用于各種運(yùn)輸方式。

3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為買方在指定地點(diǎn)收貨時(shí)。

4、交貨地點(diǎn)為進(jìn)口國內(nèi)。

買賣雙方的義務(wù)

1、賣方義務(wù)

（1）訂立將貨物按照慣常路線和習(xí)慣方式運(yùn)至進(jìn)口國內(nèi)約定目

的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。（運(yùn)輸）

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方處

置之下。（交貨）

（3）承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)，將貨物置于買方處置下之前

的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用）

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證及其他官方批準(zhǔn)

證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有

關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）

（5）提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費(fèi)用向買方提交提貨單或?yàn)橘I方在目

的地提取貨物所需的通常的運(yùn)輸單證，或具有同等作用的電子信息。

（單據(jù)）

2、買方義務(wù)

（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，

并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）

（2）承擔(dān)在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

（3）根據(jù)賣方得請求，并由賣方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，給

與賣方一切協(xié)助，使其取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方批

準(zhǔn)證件。（證件）

（二）使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、妥善辦理投保事項(xiàng)

2、關(guān)于運(yùn)輸方式問題

3、其他注意事項(xiàng)

設(shè)計(jì)訓(xùn)練：

1、如果你是一個(gè)外貿(mào)業(yè)務(wù)員，在出口時(shí)，你采用什么貿(mào)易術(shù)語？

進(jìn)口時(shí)，你又采用什么貿(mào)易術(shù)語，為什么？

2、為什么國際貿(mào)易中要采用貿(mào)易術(shù)語？

3、你認(rèn)為最好的貿(mào)易術(shù)語是什么，為什么？

4、談一談你對象征性交貨的理解。

5、裝船通知在哪一種貿(mào)易術(shù)語中變得尤為重要？

6、你認(rèn)為以船舷為界說法科學(xué)與否？有沒有改變必要？

7、如何看待CIF術(shù)語中的保險(xiǎn)問題？

8、如何做好FOB術(shù)語下的船貨銜接問題。

9、F組中包括的三種術(shù)語有何共同特點(diǎn)

10、采用裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)各應(yīng)注意哪些問

題

11、FOB的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種？

12、CFR和CIF的變形是怎樣產(chǎn)生的？如果賣方不愿意承擔(dān)卸

貨費(fèi)用可選用哪種變形?

1

出口江口

報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)3、與

責(zé)任責(zé)任適用的租船定

其他

貿(mào)易交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限費(fèi)用費(fèi)用運(yùn)輸方艙

術(shù)語由誰由誰式組貿(mào)

奐川負(fù)擔(dān)

易術(shù)

語相

比，C

組術(shù)

語有

何顯

著特

點(diǎn)？

1

4、什

么是

到達(dá)

合

同？

它與

裝運(yùn)

合同有何區(qū)別？

15、在國際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？

十三種貿(mào)易術(shù)語綜合說明一覽表:

EXW商品產(chǎn)地、所在地買方處置貨物后買方買方任何方—

式

FCA出口國內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方買方第

式二章

FAS裝運(yùn)港口貨交船邊后賣方買方水上運(yùn)買方

輸合同

裝運(yùn)港口貨物越過船舷

FOB賣方買方水上運(yùn)買方的標(biāo)

輸

CFR裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)賣方的物

輸

及其

CIF裝運(yùn)港口貨物越過船舷賣方買方水上運(yùn)賣方

輸質(zhì)量、

CPT出口國內(nèi)地、港口承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方—

數(shù)量

式

CIP兩國邊境指定地點(diǎn)承運(yùn)人處置貨物后賣方買方任何方—與包

式

裝

DAF口的港口買方處置貨物后賣方買方任何方賣方

式教學(xué)

DES目的港口買方在船上收貨后勇）＞買方水上運(yùn)賣方

目的：

輸

DEQ進(jìn)口國內(nèi)買方在碼頭收貨后賣方買方水上運(yùn)賣方通

輸

過本

DDU進(jìn)口國內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收賣方買方任何方賣方

貨后式章學(xué)

DDP買方在指定地點(diǎn)收賣方賣方任何方賣方

貨后式習(xí)，讓

學(xué)生

掌握國際貿(mào)易中商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容，規(guī)定商品品

質(zhì)、數(shù)量、包裝條款時(shí)的注意事項(xiàng)；掌握合同中有關(guān)商品品質(zhì)、數(shù)量、

包裝條款的寫作技巧、運(yùn)輸標(biāo)志及定牌生產(chǎn)和中性包裝等問題。

教學(xué)重點(diǎn)和教學(xué)難點(diǎn)：

商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的基本內(nèi)容；商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝

條款時(shí)的注意事項(xiàng)；掌握合同中有關(guān)商品品質(zhì)、數(shù)量、包裝條款的寫

作技巧。公量的計(jì)算；益短裝條款的運(yùn)用等。

教學(xué)方法：討論與案例教學(xué)法。

教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)合同的標(biāo)的物

一、構(gòu)成合同標(biāo)的物的條件

在國際貿(mào)易商品買賣中，標(biāo)的物是雙方買賣的主體，這是一筆交

易賴以進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。一般說來，國際商品買賣重要構(gòu)成標(biāo)的物，

必須具備三個(gè)條件：

1、必須是出口方所占有的

2、必須是合法的

3、必須是雙方當(dāng)事人一致同意的，即一方有效發(fā)盤，另一方正

當(dāng)接受，雙方意見一致達(dá)成交易的。

二、合同標(biāo)的物條款的意義和作用

（一）是國際貨物買賣合同中必不可少的條款

（二）是法律上的需要

（三）是業(yè)務(wù)上的需要

三、品名條款的內(nèi)容（NameofCommodity）

1、加標(biāo)題

2、不加標(biāo)題，只在合同的開頭部分列明交易雙方同意買賣某種

商品的文句。

3、把有關(guān)具體品種、等級和型號的概括性描述包括進(jìn)去。如：

三道眉葵花籽、一等玉米、45X45CM的羊剪絨座墊等。

4、品名條款與品質(zhì)條款合并。如：含絨90%鴨鴨牌羽絨服。

四、規(guī)定品名條款應(yīng)注意的問題

1、內(nèi)容必須具體、明確。如：品名為大豆，就不夠具體，應(yīng)標(biāo)

明東北大豆，或其它產(chǎn)地的大豆。

2、針對商品實(shí)際做出實(shí)事求是的規(guī)定。如：品名為優(yōu)質(zhì)綠茶，

大家對優(yōu)質(zhì)的理解各不相同，就不宜使用。

3、盡可能使用國際上通用的名稱。一些藥品，如我們常稱病毒

哇，而國際通用名稱為利巴韋林。

4、注意選用合適的品名。如：一家公司出口蘋果酒，品名寫為

“CIDER”，結(jié)果遭到拒付。原因是這個(gè)詞除了蘋果酒的意思之外，還

有蘋果汁的意思，海關(guān)無從收稅。正確的寫法應(yīng)為“APPLEWINE”。

第二節(jié)商品的質(zhì)量

一、商品品質(zhì)含義、作用和要求

（一）商品品質(zhì)的含義

商品品質(zhì)是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合；內(nèi)在素質(zhì)包括

商品的物理性能、化學(xué)成分和生物的特征等自然屬性；后者包括商品

的外形、色澤、款式和透明度等。

在國際貿(mào)易中，往往是按照每種商品的不同特點(diǎn)，選擇一定的質(zhì)

量指標(biāo)來表示不同商品的品質(zhì)，如：機(jī)床以性能、用途、功率、自動

化程度等；煤炭以灰分、含水、含硫、發(fā)熱量、粒度等；服裝以面料

和輔料、款式、顏色、工藝等指標(biāo)表示。商品的品質(zhì)優(yōu)劣直接影響商

品使用價(jià)值和價(jià)格，往往是買方最為關(guān)心的。

（二）商品品質(zhì)的作用

商品質(zhì)量的重要意義在于品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響商品的使用價(jià)值

和價(jià)格，它是決定商品使用效能和影響商品市場價(jià)格的重要因素。在

當(dāng)前國際市場競爭空前激烈的條件下，許多國家都把提高商品質(zhì)量、

力爭以質(zhì)取勝，作為非價(jià)格競爭的一個(gè)重要組成部分，它是加強(qiáng)對外

競銷的重要手段之一。

其作用主要表現(xiàn)為：

1、改進(jìn)和提高商品品質(zhì)是非價(jià)格競爭的重要手段

2、商品質(zhì)量是國際貨物買賣合同的重要條款

3、商品品質(zhì)問題是買賣雙方產(chǎn)生爭議的主要原因

（三）商品品質(zhì)的要求

IS09000系列標(biāo)準(zhǔn)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織為適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要

而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)。它為國際市場商品的生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)

量體系評定，提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具有國際通行證的作用。

對出口品質(zhì)的要求：

1、商品的品質(zhì)應(yīng)適合不同市場和不同消費(fèi)者的需求

2、商品的品質(zhì)應(yīng)體現(xiàn)適應(yīng)性、創(chuàng)新性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性

3、商品的品質(zhì)應(yīng)適應(yīng)進(jìn)口國的有關(guān)法令規(guī)定和要求

4、商品品質(zhì)應(yīng)適應(yīng)國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式

對進(jìn)口品質(zhì)的要求

1、適合我們的需要與要求

2、要求符合我國經(jīng)濟(jì)精神文明建設(shè)、科研、國防建設(shè)、人民生

活以及保障人民身體健康的需要

二、表示商品品質(zhì)的方法

以實(shí)物表示：看貨買賣和憑樣品買賣

憑說明約定：憑規(guī)格買賣(SpecificationofGoods)

憑等級買賣(GradeofGoods)

憑標(biāo)準(zhǔn)買賣(Standard)

憑說明書和圖樣買賣

(DescriptionandIllustrations)

憑商標(biāo)或牌號買賣(TradeMarkorBrandName)

憑產(chǎn)地名稱買賣()

(一)以實(shí)物表示商品的品質(zhì)

1、看貨買賣(ActualQuality)

指買賣雙方根據(jù)成交貨物的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行交易。這種方法多半用

于拍賣、寄售和展賣業(yè)務(wù)中，尤其適用于具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，如珠

寶、首飾、字畫及特定工藝制品。

2、憑樣品買賣(Sample)

樣品通常是指從一批商品中抽出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計(jì)、加工

出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。凡以樣品表示商

品品質(zhì)并以此作為交貨依據(jù)的，稱為憑樣品買賣。

(1)賣方樣品：由賣方提供的樣品稱為賣方樣品。凡憑賣方樣

品作為交貨依據(jù)者，稱為