試驗段級配碎石鋪筑施工總結(jié)

沾益縣盤江至大坡農(nóng)村公路改造工程PAGE沾益縣盤江至大坡農(nóng)村公路改造工程盤江段（K0+000～K9+600）試驗段級配碎石鋪筑技術(shù)總結(jié)編號：17承包單位：中國有色金屬工業(yè)第十四冶金建設(shè)公司監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司申報日期：200施工技術(shù)方案報審表承包單位：中國有色金屬工業(yè)第十四冶金建設(shè)公司合同號：第一合同段監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司編號：17工程名稱沾益縣盤江至大坡農(nóng)村公路改造工程盤江段分項工程名稱路面基層工程施工里程樁號K9+450~K9+600致盤大公路駐地監(jiān)理辦： 我公司已完成試驗段級配碎石鋪筑施工技術(shù)總結(jié)，請予審批。 承包人： 2008年月日現(xiàn)場監(jiān)理工程師意見： 現(xiàn)場監(jiān)理工程師： 2008年月日駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師： 2008年月日附件：試驗段級配碎石鋪筑技術(shù)總結(jié)沾益縣盤大公路盤江段試驗段級配碎石鋪筑技術(shù)總結(jié)至盤大公路監(jiān)理辦：我公司已于2008年03月20日在K9+450~K9+6試驗路段概況試驗路段設(shè)計厚度為12㎝，面積約975㎡，經(jīng)檢驗，路槽標高、平整度、橫坡等各項指標均在規(guī)范要求范圍內(nèi)，已具備級配碎石鋪筑條件。試驗路段取得的技術(shù)數(shù)據(jù)1、確定松鋪系數(shù)試驗段初擬松鋪系數(shù)為1.35，經(jīng)測量統(tǒng)計，松鋪系數(shù)∑h虛/∑h壓=1.32，以后大面積施工時采用1.32。2、確定初壓、復壓、終壓采用的壓路機型號和獲得規(guī)定壓實度的碾壓遍數(shù)。級配碎石鋪筑采用18噸壓路機靜壓2遍并立即進行平整度找補，然后振動碾壓4遍，最后再靜壓2遍，直到?jīng)]有碾壓輪跡為止，經(jīng)灌砂法壓實度檢測，壓實度達到規(guī)范要求的96%以上。（壓實度檢測資料附后）3、級配碎石用機軋碎石混合料和機制砂進行摻配，經(jīng)試驗室配合比設(shè)計其摻配比例為68:32，在拌合場灑水悶料拌合時用體積法進行控制，即用兩臺ZL50裝載機對拌，兩鏟混合料配一鏟砂，所拌的混合料從現(xiàn)場鋪筑及碾壓完畢到開放交通情況看效果較好，經(jīng)篩分試驗符合規(guī)范要求。4、高程、平整度控制方式（1）高程級配碎石設(shè)計厚度為12㎝，用人工配合機械一次性攤鋪，經(jīng)水平測量，得出鋪筑厚度。根據(jù)松鋪系數(shù)掛線施工。（2）平整度控制方法為掛“米”字線，人工在初壓結(jié)束后找平，初壓后低洼地方填補級配料，高的部分鏟除。這種方式經(jīng)三米直尺檢測達到規(guī)范的要求。今后正常施工中注意的問題攤鋪時注意消除粗細料離析現(xiàn)象，混合料處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。裝載機在拌料中嚴格按摻配比例進行摻配，悶料灑水必須水分均勻。兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓；應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。開放交通后進行灑水養(yǎng)生，防止大面積拉毛跳渣現(xiàn)象。試驗路段結(jié)論級配碎石底基層試驗路段，經(jīng)自檢，各項技術(shù)指標達到設(shè)計和技術(shù)規(guī)范標準，機械設(shè)備性能、配備數(shù)量、采用的施工工