低空+城市交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司北京智博睿項(xiàng)目管理有限公司低空+城市交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告隨著科技的飛速發(fā)展，科幻電影中的未來(lái)城市圖景正逐步成為現(xiàn)實(shí)。在地面交通日益擁堵的今天，低空載人交通的規(guī)模化嘗試無(wú)疑為我們描繪了一幅全新的出行藍(lán)圖。從北京的通勤航路規(guī)劃，到安徽合肥的低空旅游航線，再到湖南全域低空開放試點(diǎn)，中國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。低空+城市交通建設(shè)目標(biāo)以eVTOL為重點(diǎn)開展應(yīng)用示范，支持舉辦相關(guān)賽事活動(dòng)。支持一批智慧空中出行（SAM）裝備加快市場(chǎng)應(yīng)用，探索構(gòu)建立體交通低空航線網(wǎng)絡(luò)。支持有條件的城市適應(yīng)未來(lái)城市空中交通需要，積極申報(bào)城市空中交通試點(diǎn)。培育商務(wù)出行、空中擺渡、私人包機(jī)等載人空中交通新業(yè)態(tài)，滿足靈活多元出行需求。低空+城市交通發(fā)展背景?低空經(jīng)濟(jì)在城市交通發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的角色，尤其是在解決城市化進(jìn)程加速和人口增長(zhǎng)帶來(lái)的地面交通擁堵問題方面。?隨著城市化進(jìn)程的加速和人口的不斷增長(zhǎng)，地面交通擁堵問題日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興的交通方式，憑借其高效、便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為未來(lái)交通的新趨勢(shì)。低空經(jīng)濟(jì)涵蓋了從短途通勤、旅游觀光到物流配送等多個(gè)領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景。例如，北京擬開通的至雄安新區(qū)、天津的通勤航路將極大緩解地面交通壓力，提高通勤效率。同時(shí)，低空旅游航線也將為游客帶來(lái)全新的旅游體驗(yàn)，讓城市更加立體、多彩?。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如無(wú)人機(jī)配送等新興應(yīng)用，為解決城市交通擁堵和配送效率問題提供創(chuàng)新方案。隨著低空經(jīng)濟(jì)的崛起，預(yù)計(jì)未來(lái)十年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到數(shù)萬(wàn)億人民幣，吸引了大量企業(yè)和投資者入場(chǎng)?。隨著科技的進(jìn)步和創(chuàng)新的推動(dòng)，技術(shù)難題正逐漸被攻克，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?。低空經(jīng)濟(jì)在城市交通發(fā)展的背景下，通過提供高效、便捷的出行方式，解決地面交通擁堵問題，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為未來(lái)交通的新趨勢(shì)和發(fā)展方向。3、低空+城市交通發(fā)展現(xiàn)狀低空經(jīng)濟(jì)今年以來(lái)數(shù)次登上“熱搜”，曾經(jīng)人類幻想乘坐飛行汽車遨游城市，如今“空中的士”已在淘寶上架，未來(lái)似乎已來(lái)。eVTOL是英語(yǔ)ElectricVerticalTakeoffandLanding的縮寫，代表電動(dòng)垂直起降航空器。相較汽車和直升機(jī)，eVTOL具有噪聲低、速度快、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)，eVTOL采用電力驅(qū)動(dòng)，單公里運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油或航空煤油成本，且更加綠色環(huán)保，符合碳中和、碳達(dá)峰的航空交通未來(lái)趨勢(shì)。?eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域正在快速發(fā)展，全球范圍內(nèi)已有百余家專注于eVTOL研發(fā)和制造的企業(yè)，其中中國(guó)企業(yè)數(shù)量較多，而歐美企業(yè)的融資額度較大。?這些企業(yè)主要集中在中國(guó)、美國(guó)和歐洲等地區(qū)，得到了政府的高度重視和支持。例如，中國(guó)政府在2021年2月提出了發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，并在2023年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中將“低空經(jīng)濟(jì)”列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。這些政策的出臺(tái)為eVTOL行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在技術(shù)方面，eVTOL的研發(fā)涵蓋了多種技術(shù)路線，包括多旋翼、復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)旋翼等，其中傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型在續(xù)航、速度、載重和舒適性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。例如，沃飛長(zhǎng)空的AE200就是一款5—6座級(jí)的傾轉(zhuǎn)旋翼純電動(dòng)垂直起降有人駕駛載人eVTOL，采用了分布式電推進(jìn)系統(tǒng)和多項(xiàng)安全技術(shù)，以確保飛行安全。在國(guó)際上，混合動(dòng)力技術(shù)在民用領(lǐng)域獲得了資金支持，并在關(guān)鍵技術(shù)上取得突破性進(jìn)展，多個(gè)型號(hào)產(chǎn)品進(jìn)入試飛階段，有望在近兩年內(nèi)獲得適航認(rèn)證。在軍用領(lǐng)域，各國(guó)軍方力量積極布局混合電推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展，多個(gè)型號(hào)完成首飛。4月7日，中國(guó)民用航空局西南分局正式向億航智能頒發(fā)EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)生產(chǎn)許可證，這也是全球eVTOL行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證。這是億航智能EH216-S取得型號(hào)合格證、標(biāo)準(zhǔn)適航證之后的又一里程碑。標(biāo)志著EH216-S率先邁入規(guī)?；a(chǎn)階段，也為下一步的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供重要保障。據(jù)了解，億航智能也是全球首家能夠?qū)崿F(xiàn)自主量產(chǎn)三證齊全eVTOL飛行器的企業(yè)?，F(xiàn)階段eVTOL的商業(yè)應(yīng)用將先以低空旅游、城市觀光領(lǐng)域?yàn)榍腥雸?chǎng)景，而后逐步拓展至應(yīng)急救援、交通接駁、空中通勤等場(chǎng)景，最終實(shí)現(xiàn)“空中出租車”的普惠化。4、低空+城市交通市場(chǎng)前景在交通出行方面，各地區(qū)正不斷在基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)力。截至2023年底，我國(guó)通航企業(yè)達(dá)689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)。各地區(qū)市內(nèi)停機(jī)坪大樓數(shù)量也在不斷增加，以深圳、上海為代表，眾多急救中心、商業(yè)大廈、酒店開建停機(jī)坪以便利市內(nèi)低空交通。作為低空出行的“先行者”，深圳目前已開工100多個(gè)起降點(diǎn)用于eVTOL飛行，2025年年底全市計(jì)劃完成600個(gè)起降點(diǎn)的建設(shè)，全國(guó)各地區(qū)也在將低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放入發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。當(dāng)前全國(guó)共有地級(jí)市293個(gè)，以每個(gè)城市起降點(diǎn)數(shù)量為至少200個(gè)進(jìn)行估計(jì)，未來(lái)用作eVTOL載人交通出行，將有超過5萬(wàn)個(gè)起降點(diǎn)為城市空中交通提供保障。近幾年來(lái)，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的大熱賽道，世界主要航空國(guó)家都在積極推動(dòng)eVTOL行業(yè)的發(fā)展，截至2023年底，全球已有超過800家企業(yè)或機(jī)構(gòu)正在研發(fā)eVTOL產(chǎn)品。我國(guó)高度重視eVTOL行業(yè)的發(fā)展，2023年以來(lái)，我國(guó)累計(jì)有十余個(gè)省份將“低空經(jīng)濟(jì)”“eVTOL”等相關(guān)內(nèi)容寫入了政府工作報(bào)告，2024年5月6日，上海峰飛航空科技2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）在阿聯(lián)酋完成海外首飛。這也是中國(guó)噸級(jí)以上eVTOL海外首飛。近年來(lái)，飛行汽車廣闊的發(fā)展前景吸引了眾多航空航天企業(yè)、汽車企業(yè)、科技公司入局。2023年全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到125.3億美元，較上年增長(zhǎng)12.38%。預(yù)計(jì)2024年市場(chǎng)規(guī)模將增至140.8億美元，2025年市場(chǎng)規(guī)模將增至158.2億美元。受到低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動(dòng)以及eVTOL商業(yè)化進(jìn)程的提速影響，中國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，2023年中國(guó)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長(zhǎng)77.3%，主要集中在中南、華東、華北等地區(qū)。預(yù)計(jì)2024年中國(guó)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模將增至17.2億元?，F(xiàn)階段，全球已經(jīng)有超800多家eVTOL飛行器研發(fā)企業(yè)，主要分為三類：一是Joby、Archer、億航智能、時(shí)的科技、億維特等專注eVTOL的科技企業(yè)；二是波音、空客、貝爾、巴西航空工業(yè)等傳統(tǒng)航空企業(yè)巨頭；三是大眾、現(xiàn)代、吉利、豐田、廣汽等車企。目前，我國(guó)eVTOL行業(yè)尚處于起步階段。2023年12月21日，億航智能的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器獲得由中國(guó)民用航空局頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證，成為全球首個(gè)獲得適航證的eVTOL，具有里程碑式意義；同月28日，EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器在合肥啟動(dòng)商業(yè)首飛演示，意味著eVTOL行業(yè)在商業(yè)化探索上已經(jīng)邁出了重要一步。預(yù)計(jì)2024年有望成為eVTOL行業(yè)商業(yè)化元年，到2035年，其市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到約5000億元。除載人飛行應(yīng)用場(chǎng)景外，低空經(jīng)濟(jì)在載物運(yùn)輸應(yīng)用方面同樣表現(xiàn)亮眼。在物流、消防、城市管理等方面提供智慧解決方案。在物流方面，順豐、美團(tuán)等企業(yè)已積極布局無(wú)人機(jī)運(yùn)輸配送，參與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中。在消防方面，2024年3月峰飛航空的V2000CGL成為首個(gè)獲得型號(hào)合格證（TC）的噸級(jí)以上eVTOL航空器。隨著后續(xù)適航取證的進(jìn)一