第一單元運動的描述章末復習（課件）高一物理

第一章運動的描述人教版必修第一冊章末復習大單元

教學目標1.1.2經(jīng)歷質(zhì)點模型的建構(gòu)過程，了解質(zhì)點的含義。知道將物體抽象為質(zhì)點的條件，能將特定實際情境中的物體抽象成質(zhì)點。體會建構(gòu)物理模型的思維方式，認識物理模型在探索自然規(guī)律中的作用。1.1.3理解位移、速度和加速度?！菊n程標準】大單元

教學目標【單元內(nèi)容】1、6個概念2、

2個圖像3、

1個實驗質(zhì)點、參考系、時間、位移、速度和加速度x-t圖像和v-t圖像打點計時器研究物體的運動1．質(zhì)點、參考系和坐標系(1)質(zhì)點：用來代替物體具有質(zhì)量的點．它是一種理想化模型．(2)參考系：為了研究物體的運動而選定用來作為參考的物體．參考系除了研究對象本身可以任意選?。ǔＲ缘孛婊蛳鄬τ诘孛娌粍拥奈矬w為參考系來研究物體的運動．(3)坐標系：為了定量描述物體的位置及位置變化，需要在參考系上建立適當?shù)淖鴺讼担髥卧?/p>

知識解讀位移路程定義位移表示質(zhì)點的位置變動，它是質(zhì)點由初位置指向末位置的有向線段路程是質(zhì)點運動軌跡的長度區(qū)別①位移是矢量，方向由初位置指向末位置；②路程是

標量，沒有方向聯(lián)系①在單向直線運動中，位移的大小等于路程;②其他情況下，位移的大小小于路程2.位移和路程大單元

知識解讀

大單元

知識解讀3.速度和速率

大單元

知識解讀4.加速度1

．建立質(zhì)點模型的兩個關(guān)鍵點(1)物體能否看成質(zhì)點主要看題目中要研究的問題是什么．質(zhì)點是對實際物體科學地抽象，是研究物體運動時對實際物體進行的近似，質(zhì)點實際上并不存在．(2)物體能看成質(zhì)點的幾種情況大單元

課堂講解重難點一、對質(zhì)點和參考系的理解（1）參考系可以是運動的物體，也可以是靜止的物體，但被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的．（2）比較兩物體的運動情況時，必須選同一參考系．

（3）選參考系的原則是觀測運動方便和描述運動盡可能簡單．重難點一、對質(zhì)點和參考系的理解大單元

課堂講解2

．參考系的選取【典例1】物理學中的“質(zhì)點”是一種理想化模型，研究下列物體的運動時可視為質(zhì)點的是()A

．計算輪船在海洋中的航行速度B

．研究車輪邊緣的速度C

．研究運動員跳高的過桿動作D

．研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)大單元

課堂講解典例引領(lǐng)A【典例2】宋代詩人陳與義出游時曾經(jīng)作了一首詩：飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風。臥看滿天云不動，不知云與我俱東。其中“臥看漫天云不動”中的“云不動”是與什么作為參考系(

)A

．兩岸

B

．榆堤

C．詩人D．飛花大單元

課堂講解典例引領(lǐng)C【變式1】為了提高槍械射擊時的準確率，制造時會在槍膛上刻上螺旋形的槽。這樣，當子彈在槍管中運動時，會按照旋轉(zhuǎn)的方式前進。離開槍管后，子彈的高速旋轉(zhuǎn)會降低空氣密度、側(cè)風等外部環(huán)境對子彈的影響，從而提高子彈飛行的穩(wěn)定性。下列關(guān)于子彈運動的說法中正確的是(

)A

．當研究子彈的旋轉(zhuǎn)對子彈飛行的影響時可以把子彈看做質(zhì)點B

．當研究子彈射擊百米外的靶子所用的時間時不可以把子彈看做質(zhì)點C

．無論研究什么問題都可以把子彈看做質(zhì)點D

．能否將子彈看做質(zhì)點，取決于我們所研究的問題大單元

課堂講解及時檢測DA

．地面上的人看到飛機飛過，可能是以地面為參考系B

．飛行員看到觀禮臺向后掠過，可能是以飛機為參考系C

．以編隊中某一飛機為參考系，其他飛機是靜止的D

．以編隊中某一飛機為參考系，其他飛機是運動的【變式2】2017年7月30日上午9時，慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵，在內(nèi)蒙古朱日和訓練基地舉行。這是新中國成立后我軍首次以慶祝建軍節(jié)為主題舉行盛大閱兵，受閱官兵列陣沙場，以戰(zhàn)斗姿態(tài)接受黨和人民的檢閱。圖為空中標識部隊組成“90”字樣，編隊保持隊形不變。下列關(guān)于飛機運動情況的說法正確的是(

)大單元

課堂講解及時檢測ABC位移路程物理意義描述物體的位置變化描述物體運動軌跡的長度決定因素由物體的初、末位置決定由物體的運動路徑?jīng)Q定矢標性矢量，既有大小又有方向標量，只有大小沒有方向2.

位移的兩種計算方法(1)幾何法：根據(jù)位移的定義先畫出有向線段，再根據(jù)幾何知識計算。(2)坐標法：寫出初、末位置坐標，位移即為末位置坐標減初位置坐標，結(jié)果中的正負號表示位移方向。重難點二、對位移和路程的理解1.

位移和路程的比較大單元

課堂講解【典例3】如圖所示，一小球在光滑的V

形槽中由A

點釋放，經(jīng)

B

點(與B

點碰撞所用時間不計)到達與A

點等高的C

點，設(shè)A點的高度為1m

，則全過程中小球通過的路程和位移大小分別為()大單元

課堂講解典例引領(lǐng)

路程等于AB長度與BC長度之和，大小為，故B正確，ACD錯誤。故選B。位移大小等于AC的直線距離，大小為解析：【變式】如圖所示，半徑為1m

的半圓形圓弧槽固定在水平面上，一可視為質(zhì)點的小球從圓弧槽的邊緣A

點開始沿圓弧槽運動，到達圓弧槽的另一個邊緣B

點。則小球從A

點運動到B

點位移的大小為

m，小球從A

點運動到B

點通過的路程為

m。(π

取3.14)【詳解】[1]小球從A

點運動到B

點位移的大小為x

=2r

=

2×1m=2m[2]小球從A

點運動到B

點通過的路程為s

=πr

=3.14×1m=3.14m大單元

課堂講解及時檢測23.141．平均速度與瞬時速度的區(qū)別與聯(lián)系(1)區(qū)別：

①平均速度與位移和時間有關(guān)，表示物體在某段位移或某段時間內(nèi)的平均運動快慢程度；

②瞬時速度與位置或時刻有關(guān)，表示物體在某一位置或某一時刻的運動快慢程度．(2)聯(lián)系：

①瞬時速度是運動時間Δt→0時的平均速度．

②在勻速直線運動中，瞬時速度等于任意一段時間內(nèi)的平均速度大單元

課堂講解重難點三、對平均速度和瞬時速度的理解

2．平均速度與平均速率的區(qū)別平均速度的大小不能稱為平均速率，因為平均速率是路程與時間的比值，它與平均速度的大小沒有對應關(guān)系．大單元

課堂講解重難點三、對平均速度和瞬時速度的理解

大單元

課堂講解典例引領(lǐng)

A

．0.25m/s

B

．0.2m/s

C．0.17m/sD．無法確定

C

【變式】(多選)—質(zhì)點沿一邊長為2m的正方形軌道運動，每秒鐘勻速移動1m，初始位置在bc

邊上的中點A

，由A

向c

運動，如圖所示，A

、B

、C、D

分別是bc

，cd，da

，ab

邊的中點，則下列說法中正確的是()大單元

課堂講解典例引領(lǐng)

【詳解】A．由題意，質(zhì)點每秒鐘勻速移動1m，在第2s末在B點，瞬時速度大小是1m/s，A正確；ABC速度速度變化量加速度物理意義描述物體運動的快慢和方向，是狀態(tài)量描述物體速度的變化，是過程量描述物體速度變化快慢，是狀態(tài)量定義式Δv＝v－v0方向與位移x

同向，即物體運動的方向由v

與v0

的矢量差或

a

的方向決定與Δv

的方向一致，由F

的方向決定，而與v0

、v

方向無關(guān)1．速度、速度變化量和加速度的對比大單元

課堂講解重難點四、對速度、速度變化和加速度的理解

2．對加速度的三點理解(1)加速度的大小與物體做加速運動還是減速運動無關(guān)。(2)加速度的大小與速度的大小沒有必然聯(lián)系。(3)加速度的大小與速度變化量的大小也沒有必然聯(lián)系。3．規(guī)避兩點誤區(qū)(1)物體存在加速度，表明物體在做變速運動，但不一定做加速運動。(2)物體做加速運動還是做減速運動，不能根據(jù)加速度的正、負來判斷，要根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系來判斷。大單元

課堂講解重難點四、對速度、速度變化和加速度的理解

A

．滑塊通過A

的速度為1cm/sB

．滑塊通過B

的速度為2cm/sC

．滑塊在A

、B

間運動的平均速度大小為3m/sD

．滑塊在A

、B

間運動的平均加速度大小為5m/s2【典例5】如圖所示，在氣墊導軌上安裝有兩個光電計時裝置A

、B

，A

、B

間距離為L=30cm

，為了測量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一個寬度為d=1cm

的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過A

、B

，記錄遮光條通過A

、B

的時間分別為0.010s、0.005s，滑塊從A

到B

所用時間為0.200s

。則下列說法正確的是()大單元

課堂講解典例引領(lǐng)

故選D。B．滑塊經(jīng)過B點時的速度

，故B錯誤；C．滑塊在A、B間的平均速度

，故C錯誤；D．滑塊的平均加速度

，故D正確。A．滑塊經(jīng)過A點時的速度

，故A錯誤；大單元

課堂講解典例引領(lǐng)

【詳解】

【變式1】某段高速公路限速120km/h

。監(jiān)控車輛是否超速的“電子警察”系統(tǒng)如圖所示，工作原理是：路面下，距離L

埋設(shè)兩個傳感器線圈A

和B

，當有車輛經(jīng)過線圈正上方時，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個電信號；若有一輛汽車(可看作質(zhì)點)經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號，時間間隔為Δt

，經(jīng)微型計算機處理后得出該車的速度，若超速，則計算機將指令架設(shè)在路面上方的照相機C

對汽車拍照，留下違章證據(jù)。已知L=6m

，下列說法正確的是(

)大單元

課堂講解及時檢測

大單元

課堂講解及時檢測

【詳解】【變式2】一輛汽車正以30m/s

的速度在平直的公路上行駛，遇到緊急情況急剎車，剎車后汽車輪胎在地面上劃出一道長為40m

的剎車痕跡，剎車過程所用時間為2s

。以行駛方向為正方向，關(guān)于汽車剎車過程，下列說法正確的是(

)A

．汽車剎車過程的平均速度大小為15m/s

B

．汽車剎車過程的速度變化量為一30m/sC

．汽車剎車過程的平均加速度大小為