BIM-管理平臺在高鐵站房施工中的綜合應(yīng)用

以有效保障高鐵站房施工的質(zhì)量。同時(shí)，在高鐵站房施工中運(yùn)用BIM管理技術(shù)，可以提升高鐵站房BIMBIM技術(shù)主要是通過計(jì)算機(jī)構(gòu)建數(shù)字模型，在此基礎(chǔ)上完成高鐵站房的設(shè)計(jì)、施工和管理等工作。BIM技術(shù)又分為三類，分別為信息集成化、協(xié)同設(shè)計(jì)與信息傳遞。其中，信息集成化主要是將連接，為BIM技術(shù)高鐵站房施工管理提供所需的動態(tài)數(shù)據(jù)；信息傳遞是為了在實(shí)際的高鐵站房施工過程中，將修改過相關(guān)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)，通過BIM技術(shù)自動傳輸給影響圖元。層等問題，而且還能利用BIM三維交底技術(shù)，直接面向施工的工人，能夠借助簡單明了，通俗易懂加快施工工期的同時(shí)，還可以保障高鐵站房施工的質(zhì)量[2]。總之，BIM技術(shù)對我國的高鐵建設(shè)行業(yè)時(shí)，也能促進(jìn)我國BIMBIM技術(shù)在國際上的影響。而BIM技術(shù)作為BIMBIMBIMBIM管理平臺，可以利用其協(xié)BIMBIM技術(shù)在高鐵站房施工建設(shè)中，貫穿于其全生命周期[3]BIMBIM技術(shù)可以模擬高鐵站房施工管理，再采用整體的三維建BIM模型都是根據(jù)真實(shí)尺度來建模，可以全面展示高鐵站房施工的所有內(nèi)容，包括過去被省略的未展示部分，諸如管道保溫層等。而且，利用BIM三維技術(shù)可以進(jìn)行碰撞檢查，能夠?qū)⑺袑I(yè)以降低建設(shè)施工階段出現(xiàn)錯(cuò)誤與返工的風(fēng)險(xiǎn)性。另外，BIM技術(shù)在高鐵站房施工中的應(yīng)用，有助于BIMBIM息，確保高鐵站房施工的順利開展。因此，將BIM技術(shù)用于高鐵站房施工管理中，既可以提升參數(shù)BIMBIM管理平臺，BIM技術(shù)分析，完成截面設(shè)計(jì)，對建筑施工模型進(jìn)行專業(yè)的分析、評估后，再輸入BIM數(shù)據(jù)庫，繪制施工圖。利用BIM技術(shù)，不僅可以優(yōu)化高鐵站房施工設(shè)計(jì)過程，還能使高鐵站房的施工設(shè)計(jì)層次分明，有助于提BIM能夠直觀呈現(xiàn)高鐵站房施工進(jìn)度計(jì)劃和過程。BIM模型不僅形象直觀，還有動態(tài)模擬、碰撞分析等優(yōu)勢，能夠有效縮短對空間定位復(fù)雜、技術(shù)要求高的工序。首先，BIM技術(shù)可以分析施工技術(shù)要求期。BIM技術(shù)能精準(zhǔn)控制高鐵站房施工過程，對施工資源和施工場地進(jìn)行動態(tài)分配?？梢酝ㄟ^高鐵另外，可以利用BIM技術(shù)對施工過程中所需的設(shè)備、材料等用量進(jìn)行模擬、計(jì)算和優(yōu)化，建立5D模型綜合的基礎(chǔ)上進(jìn)5D模型對施工的工程量進(jìn)行計(jì)算，并上報(bào)業(yè)主，進(jìn)BIMBIMBIM管理平臺對高鐵站房施工進(jìn)行管理，既可以對高鐵站房施工的設(shè)BMIBIM技術(shù)有深入的了解。因此，施工單位需要按照BIMBIM繪圖計(jì)算機(jī)和BIM管理平臺需要使用的服務(wù)器。2014,Sketchup；機(jī)電建模軟件可以選用AutodeskRevit2014,MagicAD；結(jié)構(gòu)建模軟件可以選擇AutodeskRevit2014；幕墻可以選擇AutodeskRevit2014；鋼結(jié)構(gòu)可以選用TeklaStructures；BIM整合可以選用AutodeskNaviswoks2014RevitCAD在導(dǎo)入前科先處理CADRevit軟件后，所有圖紙?zhí)幱谕粋€(gè)點(diǎn)，使其在相同的軸網(wǎng)下建立BIM模型。通常情況下，三維設(shè)計(jì)圖紙文件比較工建設(shè)的實(shí)際要求，制定高鐵站房BIM三維模型，通過分析三維模型，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)高鐵站房施工建設(shè)中出現(xiàn)的問題，并對此采取相應(yīng)的處理措施，及時(shí)解決問題。一方面，可以有效提升BIM技術(shù)在高鐵站房施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用效果。另一方面，BMI技術(shù)用于高鐵站房施工設(shè)計(jì)