2021年無人機駕照駕駛證考試題庫及答案

無人機駕照考試題庫及答案（完整版）

一、單選題

1.無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下

A^長

B、短

C、相等

答案：A

2.飛機進行的勻速俯沖拉起飛行，則

A、速度不發(fā)生變化

B、是在平衡外載荷作用下進行的飛行

C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力

答案：C

3.有2個輸出功率相同的電機，前者型號為3508,后者型號為2820,以下表述

不正確的是

A、3508適合帶動更大的螺旋槳

B、2820適用于更高轉速

C、尺寸上2820粗一些，3508高一些

答案：C

4.關于粗猛剎車，正確的說法是

A、粗猛剎車是指剎車過早且過重，導致機輪嚴重打滑

B、粗猛剎車是指操縱剎車太快

C、粗猛剎車可以增大剎車效果，只是機輪磨損大一些

答案：A

5.關于升阻比和載荷因數(shù)，以下說法錯誤的是？

A、在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比

B、載荷因數(shù)與升阻比成正比

C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)

答案：A

6.無人機地面站系統(tǒng)不包括

A、機載電臺

B、無人機控制站

C、載荷控制站

答案：A

7.關于粗猛著陸描述正確的是：

A、粗猛著陸就是使飛機接地的動作太快

B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導致受地面撞擊力超過規(guī)定

C、粗猛著陸時前輪先接地

答案：B

8.國際標準大氣的定義是什么？

A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度

B、對流層附近常溫常壓下空氣的密度

C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度

答案：A

9.用于起降的遙控器中，AIL、RUD通道分別控制多旋翼無人機的什么運動？

A、AIL（左、右移動）RUD（左、右水平旋轉）

B、AIL（左、右水平旋轉）RUD（左、右移動）

C、AIL（前、后移動）RUD（上、下移動）

答案：A

10.目測多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控具有的優(yōu)點是

A、可以應用于各種特種飛行器

B、穩(wěn)定，商業(yè)軟件，代碼不開源

C、配有地面站軟件，代碼開源

答案：C

11.下列不是影響空氣粘性的因素是

A、空氣的流動位置

B、氣流的流速

C、空氣的粘性系數(shù)

答案：A

12.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為

A、1.2V

B、11.IV

C、3.7V

答案：C

13.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括

A、版本

B、文件大小

C、各通道正反邏輯設置

答案：B

14.關于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是

A、絕對不得飛入

B、符合目視氣象條件方可飛入

C、按照國家規(guī)定經批準后方可飛入

答案：C

15.小型低速飛機著陸滑跑的主要減速力是

A、放襟翼產生的空氣阻力

B、剎車時增大的地面摩擦力

C、發(fā)動機的反推力

答案：B

16.僅偏轉副翼使飛機水平左轉彎時，出現(xiàn)？

A、右側滑

B、左側滑

C、無側滑

答案：B

17.無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過

載超規(guī)定應

A、加大油門迅速脫離

B、以最大上升率增大高度

C、適當減小飛行速度

答案：c

18.遙控無人機平飛轉彎過程中

A、轉彎中，如果坡度過大，應協(xié)調地適當增加壓桿扭舵量

B、轉彎中，如果坡度過大，應協(xié)調地適當回桿回舵

C、轉彎中，如果坡度過小，應協(xié)調地適當回桿回舵

答案：B

19.同樣容量不同類型的電池，最輕的是

A、鉛酸蓄電池

B、堿性電池

C、聚合物鋰電池

答案：C

20.多軸飛行器的遙控器一般有

A、2個通道

B、4個通道

C、4個及以上個通道

答案：C

21.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是積雨云特征？

A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合

B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調最白

C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大

答案：C

22.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛時，下列操縱正確的是

A、如航跡方向偏離目標超過5°,應緩慢地向偏轉的反方向適當扭舵桿，

B、如航跡方向偏離目標超過5°,應協(xié)調地壓桿扭舵，使飛機對正目標，然后

改平坡度

C、如航跡方向偏離目標超過5°,應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿，

答案：B

23.飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性

A、橫軸

B、立軸

C、縱軸

答案：A

24.同樣容量不同類型的電池，最輕的是

A、鉛酸蓄電池

B、堿性電池

C、聚合物鋰電池

答案：C

25.關于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是

A、垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式

B、部分特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收

C、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)

答案：C

26.航空器使用航路和航線，應當經同意

A、負責該航路和航線的飛行管制部門

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門

C、中國人民解放軍空軍

答案：A

27.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用

A、進步電機

B、內轉子電機

C、外轉子電機

答案：C

28.某多軸電機標有2208字樣，意思是指

A、該電機最大承受22V電壓，最小承受8V電壓

B、該電機定子高度為22毫米

C、該電機定子直徑為22毫米

答案：C

29.飛機前緣結冰對飛行的主要影響

A、增大了飛機重量，便起飛困難

B、增大了臨界攻角，使飛機易失速

C、相同迎角，升力系數(shù)下降

答案：C

30.氣象學中，能見度用氣象光學視程表示。氣象光學視程是指：

A、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%

所通過的路徑長度

B、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%

所通過的路徑長度

C、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%

所通過的路徑長度

答案：B

31.活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來。

A、提高功率

B、減少廢氣量

C、增加轉速

答案：A

32.大型無人機計算裝載重量和重心的方法主要有：計算法圖表法和。

A、試湊法

B、查表法

C、約取法

答案：B

33.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是

A、下滑空速度較大，舵面效用較強，在拉平過程中，拉桿動作應及時、適量，

防止拉平高

B、下滑空速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動作應及時、適量，

防止拉平低

C、跟無風情況下一樣，不需特別操作

答案：B

34.遙控無人機著陸時，產生著陸偏差的主要原因不包括

A、精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意力分配不當，操縱動作猶豫不適

旦

里

B、著陸條件不好

C、飛機型號不同

答案：C

35.多軸飛行器懸停時的平衡不包括

A、俯仰平衡。

B、方向平衡。

C、前飛廢阻力平衡

答案：C

36.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是

A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸

B、裝箱運輸，也可行李箱運輸

C、可隨意拆裝運輸

答案：A

37.—主要用于飛行區(qū)域內重點目標的標注，如建筑物禁飛區(qū)人口密集區(qū)等易

影響飛行安全的區(qū)域

A、場地標注

B、任務區(qū)域標注

C、警示標注

答案：C

38.無人機飛行搖桿常規(guī)操作方式是

A、姿態(tài)遙控和舵面遙控

B、自主控制

C、人工修正

答案：A

39.高度超過米后，沒有地面效應的影響

A、20

B、25

C、30

答案：A

40.6S1P,lOOOOmah,20c電池，當兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流多少安

A、200

B、A

C、120

D、A

E、400

F、A

答案：C

41.垂直爬升時升限為海拔1,000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,

其升限

A、將降低

B、將升高

C、將保持不變

答案：B

42.多旋翼飛行器的螺旋槳

A、槳根處線速度大于槳尖處線速度

B、槳根處升力系數(shù)大于槳尖處升力系數(shù)

C、槳根處升力系數(shù)等于槳尖處線速度

答案：B

43.減小干擾阻力的主要措施是

A、把機翼表面做的很光滑

B、部件連接處采取整流措施

C、把暴露的部件做成流線型

答案：B

44.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHFL和波段

A、

B、C

C、VH

D、F

E、任意

答案：A

45.使用多軸飛行器，航拍過程中，關于曝光描述錯誤的是

A、全自動拍攝

B、以拍攝主題為主，預先設定好曝光量

C、最好用高ISO來拍攝

答案：C

46.飛機滑跑剎車時地面摩擦力變化

A、在一定限度內隨剎車力矩增大而增大

B、增大阻滾力矩就能增大地面摩擦力

C、剎車越重效果越好

答案：A

47.無人機著陸目測與有人機相比不同之處為

A、有人機是從飛機觀察著陸場，無人機是從著陸場觀察飛機

B、有人機為第三視角，無人機為第一視角

C、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機起降操作手可自行觀察

答案：A

48.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是

A、如俯角過小，應柔和地向前頂桿

B、如俯角過小，應柔和地向后帶桿

C、如俯角過小，應柔和地向左壓桿

答案：A

49.當前國內民用無人機的主要控制方式不包括

A、自主控制

B、人工遙控

C、人工智能

答案：C

50.關于多軸飛行器機槳與電機匹配描訴錯誤的是

A、3S電池下,KV900-1000的電機配1060或1047槳

B、3s電池下，KV1200T400配3寸槳

C、2s電池下，KV1300-1500左右用9050槳

答案：B

51.積冰強度可分為：

A、霜、霧淞和冰

B、輕度、中度和重度

C、微弱、弱、中度和強

答案：B

52.起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)

A、小槳葉角及低轉速

B、大槳葉角及高轉速

C、小槳葉角及高轉速

答案：C

53.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動

作適當加快

A、順風較大

B、逆風較大

C、無風情況

答案：A

54.無人機定速遙控飛行時收起襟翼，駕駛員需

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關動作

答案：B

55.著陸后檢查內容不包括

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

答案：C

56.使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描訴正確的是

A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結霧

B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短

C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長

答案：A

57.對于無人機關鍵性能，無人機駕駛員

A、不必了解

B、視情況了解

C、必須了解

答案：C

58.飛控中的氣壓高度傳感器經過修正參數(shù)以后所獲得的高度數(shù)據(jù)是

A、相對高度

B、海拔高度

C、真實高度

答案：A

59.對于多軸飛行器

A、旋翼只起升力面的作用

B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面

C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面

答案：C

60.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的

A、安裝角

B、上反角

C、后掠角

答案：c

61.下列不屬于對無人機視距內駕駛員訓練要求的是

A、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時

B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序操作，不少于10小時

C、在模擬器實施應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、

應急回收、迫降等，不少于3小時

答案：C

62.固定翼保持勻速上升時，升力與重力

A、相等

B、升力大于重力

C、升力小于重力

答案：A

63.無人機注冊證書頒發(fā)給飛機所有者作為注冊證明。應該

A、隨時隨機攜帶

B、存放備查

C、作為售出證明

答案：A

64.三大氣象要素為：

A、氣溫、氣壓和空氣濕度

B、氣溫、風和云

C、風、云和降水

答案：A

65.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象

A、熱發(fā)動起動時

B、油門收的過猛

C、寒冷天氣第一次起動時

答案：C

66.無人機能獲得平飛航程最長的速度是

A、飛機平飛有利速度

B、飛機平飛最大速度

C、飛機平飛遠航速度

答案：C

67.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將

A、增大

B、減小

C、不變

答案：B

68.在大氣層內，大氣密度

A、在同溫層內隨高度增加保持不變

B、隨高度增加而增加

C、隨高度增加而減小

答案：C

69.飛行側滑角為

A、飛機縱軸與水平面的夾角

B、飛行速度與水平面的夾角

C、空速向量與飛機對稱面的夾角

答案：C

70.—在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置畫出飛行航跡標識

規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、地理位置

C、飛行航跡

答案：A

71.不屬于農藥對空氣造成污染的方式是()

A、藥劑揮發(fā)

B、廢氣排放

C、藥液漂移

答案：B

解析：綜合問答

72.飛機平飛遇垂直向上突風作用時

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

答案：B

73.飛機著陸進入地面效應區(qū)時，將

A、出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化

B、經歷誘導阻力減小的過程，需要減小動力

C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)

答案：B

74.在人口稠密區(qū)上空進行農林噴灑作業(yè)飛行應當符合：①取得作業(yè)飛行區(qū)域的

政府部門的書面準；②向對作業(yè)區(qū)域有管轄權的地方飛行標準部門遞交完整的作

業(yè)飛行計劃并取得批準；③通過有效的方式向公眾發(fā)出作業(yè)通知

A、①②

B、②③

C、①②③

答案：C

75.無人機定速遙控飛行時放下襟翼，駕駛員需

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關動作

答案：A

76.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空

A、指定的航路必需飛越城市上空時

B、能見地標的目視飛行時

C、夜間飛行時

答案：A

77.利用某些害蟲的趨光性，采用黑光燈誘殺害蟲，這種防治方法屬于()

A、農業(yè)技術防治法

B、物理機械防治法

C、生物防治法

答案：B

78.載荷因子是

A、飛機拉力與阻力的比值

B、飛機升力與阻力的比值

C、飛機承受的載荷(除重力外)與重力的比值

答案：C

79.向后拉桿，飛機的迎角

A、增大

B、減小

C、先增大后減小

答案：A

80.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電

A、鉛酸蓄電池

B、銀鎘電池

C、鋰聚合物電池

答案：B

81.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：

A、早晨天氣晴朗

B、早晨有霧和煙幕

C、早晨有大風

答案：B

82.在溫度不變情況下，空氣的密度與壓力的關系

A、與壓力成正比

B、與壓力成反比

C、與壓力無關。

答案：A

83.關于通用航空的說法正確的是①應當與用戶訂立書面合同，但是緊急情況下

的救災飛行除外。②應當采取有效措施,保證飛行安全。③保護環(huán)境和生態(tài)平衡，

防止對環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④應當投保地面第三人責任險。

A、①②③

B、①②③④

C、①②④

答案：B

84.下面關于多軸旋翼的說法錯誤的是

A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋翼

拉力

B、旋翼的基本功能就是產生拉力

C、旋翼的基本功能是產生前進的推力

答案：C

85.一般情況下，無人機使用電機5022和4025哪個電機的KV值大些

A、5022

B、4025

C、一樣快

答案：B

86.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用，充放電至電量多少，電壓多少

儲存合適？

A、80%；4.7V

B、20%；3.2V

C40%至50%；3.8V

答案：C

87.當無人機在空中失去控制，墜落時砸傷交警，此時應怎么做？

A、出國

B、向交警隊報告

C、向當?shù)嘏沙鏊鶊蟾?/p>

答案：C

解析：起降操縱

88.每到一個新的地方必須校準什么傳感器

A、GPS

B、氣壓計

C、地磁傳感器

答案：C

89.我國管制空域包括A\B\C\D四類空中交通服務空域。每一個空域都是一劃定

范圍的三維空間，其中_____空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至

最低高度層以上空間。

A、A類

B、B類

C、C類

答案：B

90.飛機上的GPS/C0MPSS模塊不能給無人機提供哪些據(jù)？

A、方向

B、位置

C、加速度

答案：C

91.大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大

氣壓力：

A、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小

B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加

C、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小

答案：A

92.飛機繞立軸的穩(wěn)定性稱為

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：B

93.施藥結束后藥箱中未噴完的殘夜應()

A、直接排放到農田中

B、為了不浪費，將殘液繼續(xù)噴灑到作物上

C、用專用藥瓶存放，安全帶回

答案：C

94.遙控無人機著陸時，收油門的基本要領是

A、適時、柔和

B、適時、快速

C、跟著感覺操作

答案：A

95.平流層對航空活動有利的方面是：

A、氣流平穩(wěn)、無惡劣天氣、發(fā)動機推力增大

B、氣溫低、飛機載重量增加、飛機真空速增大

C、氣流平穩(wěn)、能見度好、空氣阻力小

答案：C

96.多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是

A、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低

B、一般情況下，多軸飛行器應盡量在順風中懸停

C、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移，因此，側風懸停時應向風來的

反方向壓桿

答案：A

97.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思？

A、飛行模式切換

B、失控保護

C、通道反反向

答案：B

98.飛機坡度增大，升力的垂直分量

A、增大

B、減小

C、保持不變

答案：B

99.以下哪一種情景容易引起飛行員產生飛機比實際位置偏高的錯覺

A、常規(guī)跑道；

B、向上帶斜坡的地形；

C、向下帶斜坡的地形。

答案：B

100.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼桿量，無人機

A、右翼升力大于左翼升力

B、左翼升力大于右翼升力

C、左翼升力等于右翼升力

答案：B

101.空速適度減小時，為保持高度，應實施的操縱是：

A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不變

C、減小迎角，以保持阻力不變

答案：B

102.亞音速氣流流過收縮管道，其氣流參數(shù)如何變化

A、流速增加，壓強增大

B、速度降低，壓強下降

C、流速增加，壓強下降

答案：C

103.以下飛行器不是多軸飛行器的是

A、Phantom精靈

B、Inspire悟

C、Uh-60黑鷹

答案：C

104.飛機在著陸時遇到順風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？

A、飛機空速突然增大，升力增加，飛機抬升

B、飛機高度下降，空速增大，超過正常著陸點著陸

C、飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下

答案：C

105.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應用的是

A、高空長航時偵查

B、航拍電影取景

C、偵打一體化

答案：B

106.飛機在著陸時突然遇到逆風切變，會出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？

A、飛機空速突然增大，升力增加，飛機上仰并上升到下滑線之上

B、飛機高度下降，空速減小，未到正常著陸點即提前著陸

C、飛機空速突然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下

答案：A

107.能夠產生有一定影響的低空風切變的天氣背景主要有三類：

A、大風天氣、強降雨天氣、寒冷天氣

B、強對流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣

C、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣

答案：B

108.大氣的組成是由：

A、78%的氮氣，21%的氧氣以及1%的其它氣體組成

B、75%的氮氣，24%的氧氣以及1%的其它氣體組成

C、78%的氮氣，20%的氧氣以及2%的其它氣體組成

答案：A

109.當恒定角速度水平轉彎時空速增加，轉彎半徑

A、不變

B、減少

C、增加

答案：c

110.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時，應當首先

A、得到機長的允許

B、取得機組的一致同意

C、取得空中交通管制單位的許可

答案：C

111.航路天氣預報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機組提供？

A、1小時

B、2小時

C、3小時

答案：A

112.使用多軸飛行器，航拍過程中，關于曝光描述錯誤的是

A、全自動拍攝

B、以拍攝主題為主，預先設定好曝光量

C、最好用高ISO來拍攝

答案：C

113.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用

A、無刷電機

B、有刷電機

C、四沖程發(fā)動機

答案：A

114.最小能見度是指：

A、能看到最近的物體距離

B、能見度因方向而異時，其中最小的能見距離

C、能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離

答案：B

115.使用獨立電調的無人機，ESC上一般共有幾根線？最粗的兩根線連接的是?

最細的三根杜邦線連接的是？

A、7或8；電源；飛控

B、7或8；電源；電機

C、5；電源；電機

答案：A

116.飛機迎角增大，壓力中心的位置會

A、前移

B、后移

C、保持不變

答案：A

117.通過專用的遙控器外部控制盒操縱無人機的駕駛員稱為

A、飛行員

B、起降駕駛員

C、飛行駕駛員

答案：B

118.飛機發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是

A、立即推桿到底改出失速

B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉

C、立即加大油門增速

答案：B

119.遙控無人機著陸時

A、逆風較大時，目測容易高（即推遲接地）

B、逆風較大時，目測容易低（即提前接地）

C、逆風對著陸沒有影響

答案：B

120.失速的直接原因是

A、低速飛行

B、高速飛行

C、迎角過大

答案：C

121.遙控無人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是

A、如結束拉平過低且速度較大時，應適當?shù)囟嗬稽c桿，避免三點接地

B、如結束拉平過低且速度較大時，應適當?shù)厣倮稽c桿，避免三點接地

C、如結束拉平過低且速度較大時，應停止繼續(xù)拉桿

答案：A

122.地面站鏈路屬于

A、上行

B、下行

C、上下行

答案：c

123.若一架無人機在飛行中可以進行舵面遙控，但無實時圖像信號，地面站有各

類儀表信息,但無法編輯航點航線，請問該無人機的遙控器()正常，圖傳()故障，

數(shù)傳電臺()正常，()故障。

A、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

C、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路

答案：B

124.不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有

A、尾槳

B、共軸旋翼

C、增大旋翼半徑

答案：C

125.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時，最有效的應對措施是

A、減重

B、更換大槳

C、更換大容量電池

答案：A

126.飛機以一定地速逆風起飛時

A、滑跑距離將減小

B、滑跑距離將增大

C、滑跑距離將不變

答案：A

127.定義為：在跑道中線，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標志或跑

道邊界燈或中線燈的距離。

A、跑道視寬

B、跑道視程

C、跑道視距

答案：B

128.在標準大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：

A、15℃、lOOOhP

B、A

C、0℃、760mmHg

D、15℃、1013、25hPa

答案：C

129.使用多軸飛行器航拍時，以下哪種方法可以改善畫面的水波紋現(xiàn)象

A、提高飛行速度

B、改善云臺和電機的減震性能

C、改用姿態(tài)模式飛行

答案：B

130.在農藥噴霧過過程中，下列哪項行為不恰當

A、戴口罩

B、穿長衣長褲

C、深呼吸

答案：c

131.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將—，阻力將—o

A、增大、減小

B、增大、增大

C、減小、減小

答案：B

132.飛機上產生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質有關

A、可壓縮性

B、粘性

C、溫度

答案：B

133.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確的是：

A、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%

B、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%

C、在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%

答案：A

134.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉螺旋槳飛機的扭距使飛機

A、向下低頭

B、向左滾轉

C、向上抬頭

答案：B

135.旋翼機可以用的飛行代替滑行

A、1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

答案：B

136.飛機的橫側安定性有助于

A、使機翼恢復到水平狀態(tài)

B、使飛機保持航向

C、使飛機保持迎角

答案：A

137.遙控無人機平飛，爬升和下降轉換時產生偏差的主要原因不包括

A、動作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定

B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時，推桿、拉桿方向不正，干擾其他舵

量

C、天氣狀況不佳

答案：C

138.視距外運行使用自主模式的無人機。出現(xiàn)無人機失控的情況，機長應該執(zhí)行

相應的預案，包括：①無人機應急回收程序；②對于接入無人機云的用戶，應在

系統(tǒng)內上報相關情況；③對于未接入無人機云的用戶，聯(lián)系相關空管服務部門的

程序，上報遵照以上程序的相關責任人名單

A、①②③

B、②③

C、①③

答案：A

139.請選擇出以下哪一只螺旋槳升力最大？

A、18X7（兩葉螺旋槳）

B、16X4.5（三葉螺旋槳）

C、15X4（四葉螺旋槳）

答案：A

140.無人機前輪偏轉的目的

A、主要是為了地面拖飛機

B、保證飛機滑行轉彎和修正滑跑方向

C、前輪擺振時減小受力

答案：B

141.無人機任務規(guī)劃是實現(xiàn)—的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行

任務的效率。

A、自主導航與飛行控制

B、飛行任務與載荷匹配

C、航跡規(guī)劃與自主導航

答案：A

142.遙控無人機平飛轉彎過程中

A、注視地平儀，協(xié)調地向轉彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持

B、注視地平儀，協(xié)調地向轉彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持

C、注視地平儀，向轉彎方向壓桿，同時反方向扭舵

答案：A

143.飛機過載和載荷因數(shù)是同一概念

A、是

B、不是

C、不確定

答案：A

144.無人機適航證書不可

A、隨飛機一起轉讓

B、存放備查

C、隨無人機系統(tǒng)攜帶

答案:B

145.對于非對稱翼型的零升迎角是

A、一個小的正迎角

B、一個小的負迎角

C、失速迎角

答案：B

146.為保障飛行安全，建議無論是在白天還是夜間，當發(fā)動機在運轉時就打開:

A、防撞燈

B、著陸燈

C、航行燈

答案：A

147.關于多軸飛行器使用的動力電機KV值描訴正確的是

A、外加IV電壓對應的每分鐘負載轉速

B、外加IV電壓對應的每分鐘空轉轉速

C、額定電壓時電機每分鐘空轉轉速

答案：B

148.飛機升力的大小與空速的關系是

A、與空速成正比

B、與空速無關

C、與空速的平方成正比

答案：C

149.當在山谷山脊或山區(qū)作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流造成的危

險？

A、在山的背風面順風飛行

B、在山的背風面逆風飛行

C、在山的迎風面逆風飛行

答案：A

150.具有負靜安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有

A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢

B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢

C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢

答案：B

151.下列屬于定向天線的是

A、各長度鞭狀天線

B、蘑菇頭天線

C、八木天線

答案：c

152.學生駕駛員單飛前必須達到的要求是：①通過由授權教員推薦的理論考試②

接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓練③經授權教員在該

型號或類似航空器上檢查，認為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序

A、②③

B、①②③

C、①③

答案：B

153.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是

A、提高螺旋槳效率

B、增加外形的美觀

C、防止磕碰提高安全性

答案：C

154.多旋翼無人機在使用地面站超視距飛行時，數(shù)傳上行鏈路中斷，該如何處理

A、檢查上行鏈路設備恢復通信

B、繼續(xù)飛行，會自動連接

C、暫停飛行，嘗試重新連接，點擊一件返航

答案：A

155.電調上最粗的紅線和黑線用來連接。

A、動力電池

B、電動機。

C、機載遙控接收機。

答案：A

156.是指由于無人機飛行轉彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制，它限

制無人機只能在特定的轉彎半徑范圍內轉彎。

A、最大俯仰角

B、最大轉彎半徑

C、最小轉彎半徑

答案：C

157.對流層的高度在地球中緯度地區(qū)約為

A、8公里

B、16公里

C、11公里

答案：C

158.多旋翼飛行器為什么一般相對的槳旋轉方向是不一樣的

A、效率更高

B、產生更大升力

C、抵消反扭矩

答案：C

159.民用無人機運行多處于低空速環(huán)境下，主要收到的阻力有：1摩擦阻力；2

循環(huán)阻力；3干擾阻力；4激波阻力；5誘導阻力；6壓差阻力

A、1234

B、1256

C、1356

答案：C

160.關于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是

A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一

B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成

C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無人機撞網(wǎng)的能量，免得無人機

觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷

答案：C

161.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)—控制。

A、參與

B、不參與

C、不確定

答案：A

162.當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團，兩者勢均力敵強度相當時，它們

的交鋒區(qū)很少移動，這種鋒面稱為：

A、靜止鋒

B、交錯鋒

C、融合鋒

答案：A

163.多軸飛行時地面人員手里拿的控指的是。

A、地面遙控發(fā)射機。

B、導航飛控系統(tǒng)。

C、鏈路系統(tǒng)。

答案：A

164.地面天氣圖上填寫的氣壓是：

A、本站氣壓

B、海平面氣壓

C、場面氣壓

答案：B

165.每到一個新的地方必須校準什么傳感器

A、GPS

B、氣壓計

C、地磁傳感器

答案：C

166.—應具備的功能包括：標準飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成管理

功能。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務規(guī)劃

答案：A

167.每個飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存

A、一年

B、三年

C、五年

答案：B

168.無人機GPS模式下人工管什么

A、姿態(tài)和位置

B、位置

C、位置修正量

答案：c

169.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器等信息。

A、飛行姿態(tài)

B、位置

C、飛控狀態(tài)

答案：B

170.目視判斷風切變的參照物，以下不正確的是：

A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風（云）

B、卷積云帶來的降雨

C、雷暴云體下垂的雨幡。

答案：B

171.無人機飛行操作員在飛行時最應關注的是哪一區(qū)域

A、飛行航跡

B、地平儀

C、遙控指令區(qū)

答案：B

172.請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操作靈

度？

A、微調比例

B、行程比例

C、通道速度

答案：B

173.無人機的檢查應當遵循。

A、制造商的最新維護手冊

B、隨機附帶維護手冊

C、無人機飛行員經驗

答案：A

174.對于接入無人機云系統(tǒng)的用戶，須①向相關部門了解限制區(qū)域的劃設情況,

包括機場障礙物控制面、飛行禁區(qū)②機身需有明確的標識,注明該無人機的型號、

所有者、聯(lián)系方式③運行前需要提前向管制部門提出申請，并提供有效監(jiān)視手段

④按照CCAR-91部的要求，進行合格審定

A、①②③

B、①③④

C、①②③④

答案：C

175.根據(jù)機翼升力和阻力計算公式可以得此通過增大機翼面積來增大升力的同

時

A、阻力不變

B、阻力減小

C、阻力也隨著增大

答案：C

176.4軸飛行器，改變航向時

A、相鄰的2個槳加速，另2個槳減速

B、相對的2個槳加速，另2個槳減速

C、4個槳均加速

答案：B

177.遙控無人機著陸時，風速大或氣溫低時

A、如目測低，加油門量相應小些

B、如目測高，收油門量相應大些

C、如目測低，加油門量相應大些

答案：C

178.以下不是多軸飛行器飛行優(yōu)點的是

A、結構簡單

B、成本低廉

C、氣動效率高

答案：C

179.《中華人民共和國民用航空法》自____起施行

A、1996年1月1日

B、1996年3月1日

C、1997年1月1日

答案：B

180.無人機配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置

A、氣動焦點

B、發(fā)動機

C、重心

答案：C

181.飛機的理論升限—實用升限。

A、等于

B、大于

C、小于

答案：B

182.以下哪種多旋翼是H型機架

A、悟

B、經緯M600

C、MAVI

D、C

答案：A

183.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基本文件，該文

件由___簽署

A、駐機場航空單位或者航空公司的調度或簽派部門

B、駐機場航空單位或者航空公司的負責人

C、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門

答案：B

184.是指綜合考慮無人機系統(tǒng)本身的約束條件、目標任務需求和應急情況

想定，合理設置地面站與無人機的配比關系，科學部署工作地域內的各種無人機

地面站，制定突發(fā)情況下的無人機工作方案。

A、系統(tǒng)保障與維護預案規(guī)劃

B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃

C、系統(tǒng)保障與應急預案規(guī)劃

答案：c

185.瓜果蔬菜安全期間隔期是

A、7天

B、5天

C、不同農藥間隔期不同

答案：C

186.—兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、電纜和配電

B、電源和電纜

C、電源和配電

答案：C

187.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是

A、提高螺旋槳效率

B、增加外形的美觀

C、防止磕碰提高安全性

答案：C

188.飛機在比標準大氣冷的空氣中飛行時，氣壓高度表所示高度將比實際飛行高

度：

A、相同

B、低

C、高

答案：B

189.多軸飛行器常用的螺旋槳的剖面形狀是

A、對稱型

B、凹凸型

C、S型

答案：B

190.遙控無人機著陸時，接地后跳躍的修正方法是

A、飛機跳離地面時，應迅速推桿，壓住飛機狀態(tài)

B、飛機跳離地面時，應迅速拉桿，避免再次墜落彈起

C、飛機跳離地面時，應穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)

答案：C

191.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何得到最佳航拍畫面

A、平移101面

B、繞圈一周

C、邊繞圈邊上升

答案：C

192.使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應

A、降低飛行速度，保證正常曝光

B、降低飛行高度，保證正常曝光

C、與白天沒有區(qū)別

答案：A

193.下列說法正確的是

A、飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運行許可.實踐考試

或者理論考試權利而為自己進行任何簽字

B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCA61

部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運行許可.實踐考試或者理論考試權利而為自己進

行任何簽字

C、當存在特殊的情況或條件限制時，在獲得特別授權和批準后，飛行教員可以

為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運行許可.實踐考試或者理論考試權

利而為自己進行簽字

答案：A

194.多軸飛行器飛行時，使用哪種模式。駕駛員壓力最大

A、GPS模式

B、增穩(wěn)模式

C、純手動模式

答案：C

195.氣團是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比

較均勻的大范圍空氣團。下列不正確的是：

A、水平范圍大

B、垂直范圍大

C、水平溫度梯度大

答案：C

196.下面關于多軸旋翼的說法錯誤的是

A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋翼

拉力

B、旋翼的基本功能就是產生拉力

C、旋翼的基本功能是產生前進的推力

答案：c

197.氣流沿機翼表面附面層類型的變化是

A、可由紊流變?yōu)閷恿?/p>

B、可由層流變?yōu)槲闪?/p>

C、一般不發(fā)生變化

答案：B

198.用下滑有利速度下滑，飛機的

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

答案：A

199.無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了防止過

載超規(guī)定應

A、加大油門迅速脫離

B、以最大上升率增大高度

C、適當減小飛行速度

答案：C

200.飛機的下滑角是

A、升力與阻力的夾角

B、飛行軌跡與水平面的夾角

C、阻力與重力的夾角

答案：B

201.現(xiàn)有螺旋槳1845.1555和電機5035.4012請寫出最優(yōu)組合

A、1845和4012,1555和4012

B、1845和5035.1555和4012

C、1845和4和2.1555和5035

答案：B

202.訓練時間，是指受訓人在下列方面從授權教員處接受訓練的時間？

A、飛行中

B、地面上、飛行模擬機或飛行訓練器上

C、飛行中、地面上、飛行模擬機或飛行練習器上

答案：C

203.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基本文件，飛行

任務書由()簽發(fā)

A、駐機場航空單位或者航空公司的調度或簽派部門

B、駐機場航空單位或者航空公司的負責人

C、駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門

答案：B

204.常規(guī)布局的飛機，平尾升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的—力矩。

A、上仰

B、下俯

C、偏轉

答案：A

205.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是

A、飛行人員相應的執(zhí)照或合格證

B、飛行記錄薄

C、民用航空器適航證書

答案：B

206.某多軸動力電池標有3s2P字樣，代表

A、電池由3s2P公司生產

B、電池組先由2個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)

C、電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)

答案：C

207.增加垂直安定面面積產生的影響將

A、增加升力

B、增加橫向穩(wěn)定性

C、增加縱向靜穩(wěn)定性

答案：B

208.機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達:

A、5?6米/秒

B、6?10米/秒

C、10?12米/秒

答案：B

209.層流翼型的特點是

A、前緣半徑大，后部尖的水滴形

B、最大厚度靠后

C、前緣尖的菱形

答案：B

210.多軸旋翼飛行器通過改變…控制飛行軌跡。

A、總距桿

B、轉速

C、尾槳

答案：B

211.以下哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重

A、電機功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大

B、槳葉直徑不變，電機功率變小且槳葉總距變小

C、槳葉總距不變，電機功率變大且槳葉直徑變大

答案：C

212.有三種規(guī)格的電機(1)3S30000mah400kv(2)4s20000mah600kv(3)6sl0

000mah800kv,哪個轉速高

A、(1)

B、(2)

C、(3)

答案：C

213.—主要包括起飛場地標注著陸場地標注應急場地標注，為操作員提供發(fā)射

與回收以及應急迫降區(qū)域參考。

A、場地標注

B、任務區(qū)域標注

C、警示標注

答案：A

214.遙控無人機平飛轉彎后段

A、當飛機軌跡方向離目標方向10度一15度時，注視地平儀，根據(jù)接近目標方

向的快慢，逐漸回桿

B、當飛機軌跡方向到達目標方向時，注視地平儀，逐漸回桿

C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度―15度時，注視地平儀，逐漸回桿

答案：A

215.影響飛機俯仰平衡的力矩主要是

A、機身力矩和機翼力矩

B、機翼力矩和垂尾力矩

C、機翼力矩和水平尾翼力矩

答案：C

216.使用獨立電調的無人機，ESC上一般共有幾根線？最粗的兩根線連接的是？

最細的三根杜邦線連接的是？

A、7或8；電源；飛控

B、7或8；電源；電機

C、5；電源；電機

答案：A

217.民用航空器的適航管理由負責

A、民航局

B、航空器的注冊號

C、中央軍委

答案：A

218.關于升阻比和載荷因數(shù)，以下說法錯誤的是？

A、在最小阻力迎角下飛行，可以獲得最大的升阻比

B、載荷因數(shù)與升阻比成正比

C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)

答案：C

219.一般來講，多軸飛行器在地面風速大于（）級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍

攝穩(wěn)定有影響

A、2級

B、4級

C、6級

答案：B

220.當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應對方式錯誤的是

A、加大油門

B、一鍵返航

C、云臺復位通過圖像確定機頭方向

答案：A

221.各長度鞭狀天線架設方式必須和通訊方向

A、垂直

B、平行

C、相同方向

答案：A

222.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用—實現(xiàn)速度感知

A、GPS

B、空速管

C、慣導

答案：A

223.地面效應對飛行性能的影響不包括

A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。

B、直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限。

C、在保持功率不變的條件下拉力要增加。

答案：B

224.外側滑轉彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機向轉彎的外側拉。

下列說法錯誤的是

A、外側滑轉彎可以通過增加傾斜角修正

B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化

C、在高速飛機上對側滑進行修正非常重要

答案：B

225.對于正常布局的飛機，下列敘述正確的是

A、飛機全機的焦點在機翼焦點的前面

B、飛機全機的焦點在機翼焦點的后面

C、飛機全機的焦點和機翼焦點始終重合

答案：B

226.平飛可用燃油量與所裝總燃油量有關，然而，每次飛行，所裝總燃油量并不

完全一樣，也不可能完全用于平飛。要留出—的備份燃油量，以備特殊情況的需

要。

A、5%-10%

B、10%-15%

C、5%-15%

答案：B

227.關于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是

A、絕對不得飛入

B、符合目視氣象條件方可飛入

C、按照國家規(guī)定經批準后方可飛入

答案：C

228.空氣在作水平運動時，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)()

A、慣性離心力；

B、地轉偏向力；

C、摩擦力

答案：B

229.遙控器設置菜單中REV是設置什么的？

A、通道行程

B、通道反向

C、失控保護

答案：B

230.對于混合燃油發(fā)動機，冬天的燃油、機油混合比針對夏天應如何調整?

A、燃油機油混合比適當減小

B、燃油機油混合比適當增大

C、燃油機油混合比不變

答案：B

231.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面

A、切至自主控制模式，盡可放松休息

B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)

C、不斷觀察發(fā)動機指示，了解發(fā)動機工作情況

答案：C

232.設置遙控器的某一開關鍵為飛行模式的切換，主要通過哪個功能菜單實現(xiàn)?

A、EndPoint

B、Condition

C、Function

答案：c

233.標有4S-6s的電調，最大允許多大電壓

A、22.2V

B、25.2V

C、44.4V

答案：B

234.用于起降遙控器中的AIL,RUD,分別控制多旋翼無人機

A、AIL（左右移動），RUD（左右水平旋轉）

B、AIL（左右水平旋轉），RUD（左右移動）

C、AIL（前后移動），RUD（上下移動

答案：A

235.同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下

A、兩葉槳的效率高

B、三葉槳的效率高

C、兩種槳效率一樣高

答案：A

236.農藥對水的污染途徑有很多，下列哪些不屬于

A、未被利用的農藥隨著灌溉或雨水沖刷進入江河湖泊

B、將廢棄的農藥包裝物扔入水中

C、噴灑后清洗器具并妥善處理

答案：C

237.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

答案：A

238.飛機的爬升角是指

A、飛機上升軌跡與水平線之間的夾角

B、飛機立軸與水平線之間的夾角

C、飛機橫軸與水平線之間的夾角

答案：A

239.外轉子電機規(guī)格2208；9T；KV1000分別代表什么含義

A、定子線圈直徑22英寸，定子線圈高度8英寸，每分鐘轉速為1000轉

B、定子線圈直徑22英寸，定子線圈高度8英寸，每伏特電壓能達到的每分鐘轉

速為1000轉

C、定子線圈直徑22毫米，定子線圈高度8毫米，每伏特電壓能達到的每分鐘轉

速為1000轉

答案：C

240.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括

A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)

B、接收地面控制信號

C、導航

答案：B

241.多軸飛行器前飛時，單個旋翼

A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度

B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度

C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度

答案：B

242.多軸飛行器控制電機轉速的直接設備為

A、電源

B、電調

C、飛控

答案：B

243.右轉螺旋槳飛機的扭距使飛機

A、向下低頭

B、向左滾轉

C、向上抬頭

答案：B

244.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為

A、俯視多軸飛行器順時針旋翼

B、俯視多軸飛行器逆時針旋翼

C、俯視多軸飛行器兩兩對應

答案：C

245.有2個輸出功率相同的電機，前者型號為3508,后者型號為2820,以下表

述不正確的是

A、3508適合帶動更大的螺旋槳

B、2820適用于更高轉速

C、尺寸上,2820粗一些，3508高一些

答案：C

246.以下哪種多旋翼是H型機架

A、悟

B、經緯M600

C、MAVI

D、C

答案：A

247.《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護國家領空主權；②為了

規(guī)范民用航空器的運行；③保證飛行的正常與安全

A、①②③

B、①②

C、②③

答案：A

248.無人機—是指根據(jù)無人機需要完成的任務無人機的數(shù)量以及攜帶任務載

荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分配。

A、航跡規(guī)劃

B、任務規(guī)劃

C、飛行規(guī)劃

答案：B

249.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是卷狀云特征？

A、在可見光云圖上，卷云呈灰一深灰色

B、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色

C、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結構

答案：C

250.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機,通常用來反映功率的儀表是：

A、進氣壓力表

B、轉速表

C、燃油流量表

答案：B

251.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下—限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最

大角度。

A、最小轉彎半徑

B、最大俯仰角

C、最大轉彎半徑

答案：B

252.多旋翼無人機以下哪個下降速度較為合理？

A、2M/S

B、5M/S

C、8M/S

答案：A

253.關于部分多軸飛行器，機臂上反角設計描述正確的是

A、提高穩(wěn)定性

B、提高機動性

C、減少電力損耗

答案：A

254.遙控無人機著陸時，下列哪種情況需要復飛

A、飛機稍稍偏離期望下滑線

B、飛機油料不足

C、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時

答案：C

255.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時

A、拉桿飛機轉入下降

B、推油門飛機轉入下降

C、推桿飛機轉入下降

答案：c

256.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過()嚴禁攜帶

A、lOOWh

B、12OWh

C、160Wh

答案：C

257.在多軸飛行器航空攝影中，日出日落拍攝攝像機白平衡調整應調整為()以

拍出正常白平衡畫面

A、高色溫值

B、低色溫值

C、閃光燈模式

答案：B

258.在飛行中遇到飛機積冰時，駕駛員應注意：

A、及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)

B、調整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)

C、柔和操縱飛機，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)

答案：C

259.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于

A、地面風向風速

B、機型

C、進場航跡與跑道中心延長線夾角大小

答案：A

260.繞多軸飛行器橫軸的是什么運動

A、滾轉運動

B、俯仰運動

C、偏航運動

答案：B

261.—是在無人機執(zhí)行任務前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務要求地

理環(huán)境和無人機任務載荷等因素進行規(guī)劃，其特點是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃

的主要目的是通過選用合適的算法謀求飛行航跡。

A、實時規(guī)劃，航程最短

B、預先規(guī)劃，全局最優(yōu)

C、航跡規(guī)劃，航時最短

答案：B

262.操縱無人機起飛前，動力裝置不需要檢的是

A、發(fā)動機穩(wěn)定性檢查

B、發(fā)動機生產日期

C、發(fā)動機油路檢查

答案：B

263.進行無人機飛行任務規(guī)劃時下列哪一條不在考慮范圍內

A、禁飛區(qū)

B、險惡地形

C、飛機壽命

答案：C

264.使飛機繞縱軸產生側傾的力矩稱為

A、俯仰力矩

B、偏航力矩

C、滾轉力矩。

答案：C

265.4軸飛行器飛行運動中有

A、6個自由度，3個運動軸

B、4個自由度，4個運動軸

C、4個自由度，3個運動軸

答案：A

266.飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括

A、自身重力

B、旋翼槳葉的較鏈力矩

C、旋翼的反扭矩和槳轂力矩

答案：B

267.在什么條件下飛行教員方可在學生駕駛員飛行經歷記錄本上簽字，批準其單

飛？

A、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員提供了本規(guī)

則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安

全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何限制，己經做好準備能夠安全實施單飛

B、親自對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該

學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何

限制，已經做好準備能夠安全實施單飛

C、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員提供了本規(guī)

則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安

全考慮而在飛行經歷記錄本上作出的任何限制，已經做好準備能夠安全實施單飛

同時需得到檢查教員的認可和批準

答案：B

268.關于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是

A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。。

B、槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對稱型

C、一般用相對厚度.最大厚度位置.相對彎度.最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼

型。

答案：B

269.下列不屬于飛行后進行的內容是

A、檢討飛行執(zhí)行過程

B、填寫飛行日志或記錄本

C、規(guī)劃飛行航線

答案：C

270.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括

A、起落架形式。

B、風的影響。

C、地面效應的影響。

答案：A

271.下降的注意事項，錯誤的是

A、要嚴格防止下降率過大。

B、飛行員應把垂直下降作為主要飛行方式。

C、在海上或低能見度條件下作垂直下降，操縱要格外謹慎。

答案：B

272.用遙控器設置電調，需要

A、斷開電機

B、接上電機

C、斷開動力電

答案：B

273.測量機翼的翼展是從

A、左翼尖到右翼尖

B、機身中心線到翼尖

C、機翼前緣到后緣

答案：A

274.升力系數(shù)1.3和升力系數(shù)1.0

A、前者產生更大升力

B、后者產生更大升力

C、產生升力相等

答案：A

275.起落航線飛行開始一轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于:

A、50米；

B、100米；

C、150米、

答案：B

276.目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和兩

種。

A、火箭發(fā)動機

B、渦扇發(fā)動機

C、電動機

答案：C

277.下列哪個因素對多軸航拍影響最大

A、風速

B、負載體積

C、負載類型

答案：A

278.現(xiàn)代旋翼機通常包括o

A、直升機、旋翼機和傾轉旋翼機

B、單旋翼和多旋翼

C、直升機、多軸和旋翼機

答案：A

解析：綜合

279.多旋翼無人機在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳下行鏈路故障中斷，該如何

處理

A、繼續(xù)飛行，自動連接

B、暫停飛行，嘗試重新連接，點擊原地懸停

C、暫停飛行，嘗試重新連接，點擊一鍵返航

答案：C

280.對于多軸飛行器，飛行速度影響航拍設備曝光，以下正確的是

A、速度越快，需提高曝光度，保證正常曝光

B、速度越快，需降低曝光度，保證正常曝光

C、速度快慢，不影響拍攝曝光

答案：A

281.以下哪種動力電池放電電流最大

A、2000mAh,30

B、C

C、20000mAh,5

D、C

E、8000mAh,20

F、C

答案：C

282.繞多軸飛行器立軸的是什么運動

A、滾轉運動

B、俯仰運動

C、偏航運動

答案：C

283.以下哪種動力電池放電電流最大

A、2Ah,30

B、C

C、30000mAh,5

D、C

E、2000mAh,5

F、C

答案：B

284.已知某鋰電池標記為6s2P3C,單片鋰電池容量為16000mah,則該電池最大

放電電流是

A、16

B、A

C、96

D、A

E、48

F、A

答案：B

285.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大，會帶來的壞處

不包括

A、電機電流過大，造成損壞

B、電調電流過大，造成損壞

C、飛控電流過大，造成損壞

答案：C

286.氣流產生下洗是由于

A、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響

B、轉擦點后紊流的影響

C、機翼上下表面存在壓力差的影響

答案：c

287.4S,16000毫安時電池1.5C充電，充電器應設置充電電流多少安培？

A、12

B、18

C、24

答案：C

288.遙控無人機著陸時，收油門過早過粗，速度減小快，使拉平時的速度小，飛

機下沉快

A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小

B、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大

C、對飛機無影響

答案：B

289.請將固定翼無人機以下部件連接：發(fā)動機，IMU,起落架，螺旋槳，水平尾

翼

A、IMU-發(fā)動機

B、發(fā)動機-螺旋槳

C、起落架-水平尾翼

答案：B

290.氣壓傳感器測的是以下哪個高度？

A、相對高度

B、海拔高度

C、無線電高度

答案：B

291.某種飛行器動力電池標有11.IV它是。

A、6s鋰電池。

B、11、1S鋰電池

C、3s鋰電池。

答案：C

292.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是

A、經/緯度

B、姿態(tài)角

C、空速

答案：A

293.以下關于舵面遙控（純手動）、姿態(tài)遙控、人工修正（即GPS模式）說法不

正確的是？

A、人工修正模式下，飛控內外回路都參與工作

B、姿態(tài)遙控模式下，飛控內回路不參與工作，外回路參與工作提供位置信息

C、舵面遙控模式下，飛控內外回路都不參與工作

答案：B

294.對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是

A、飛機的最大迎風面積

B、水平尾翼

C、垂直尾翼

答案：C

295.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態(tài)描述正確的是

A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零，

B、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準備隨時復飛

C、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門，

答案：A

296.下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大

A、俯仰角

B、橫滾角

C、航向角

答案：C

297.下列敘述與飛機的正常盤旋飛行無關的是

A、保持飛行高度不變

B、保持飛機作圓周飛行

C、保持飛機等速直線飛行

答案：C

298.多軸飛行器動力電池充電盡量選用。

A、便攜充電器

B、快速充電器

C、平衡充電器

答案：C

299.用于起降遙控器中的AIL,RUD,分別控制多旋翼無人機

A、AIL（左右移動），RUD（左右水平旋轉）

B、AIL（左右水平旋轉），RUD（左右移動）

C、AIL（前后移動），RUD（上下移動

答案：A

300.空氣的密度

A、與壓力成正比

B、與壓力成反比

C、與壓力無關

答案：A

301.使用多軸飛行器，續(xù)拍過程中，需緊急返航的情況是

A、距離過遠，高度過高，超出視線范圍

B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低

C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定

答案：B

302.遙控無人機著陸時，收油門過晚過細，速度減小慢，使拉平時的速度大，飛

機下沉慢

A、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小

B、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大

C、對飛機無影響

答案：A

303.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用

A、無刷電機

B、有刷電機

C、四沖程發(fā)動機

答案：A

304.每天飛行結束后,應將燃油油箱加滿油，其目的是

A、盡量減少水汽進入油箱,避免燃油污染

B、便于第二天盡快飛行

C、防止油箱結冰

答案：A

305.著陸目測是操作手對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質量的

A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低

B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高

C、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低

答案：A

306.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的

A、經緯度

B、高程

C、空速

答案：C

307.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是

A、有參與研制飛行模擬器經歷

B、在實物訓練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時

C、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時

答案：A

308.以下哪種動力電池在沒有充分放電的前提下，不能夠以大電流充電

A、鉛酸蓄電池

B、銀鎘電池

C、鋰聚合物電池

答案：B

309.關于固定翼垂直起飛錯誤的是

A、飛機在起飛時，以垂直姿態(tài)安置在發(fā)生場上，由飛機尾支座支撐飛機，在機

上發(fā)動機作用下起飛

B、機上配備垂直起飛用發(fā)動機，在該發(fā)動機推力作用下，飛機垂直起飛

C、美國的格魯門公司設計的754型無人機，它保留普通起落架裝置，機尾有尾

支座，可采用起落架滑跑方式起飛，也可以垂直姿態(tài)起飛

答案：C

310.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括

A、版本

B、文件大小

C、各通道正反邏輯設置

答案：B

311.飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間

A、互相獨立

B、必須匹配適當

C、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差

答案：A

312.下列哪類無人機不需要安裝電子圍欄

A、一般區(qū)域以下運行的I,II,V類無人機

B、in,w,vi,vn類無人機

c、重點區(qū)域和機場凈空區(qū)運行的n,v類無人機

答案：A

313.下列哪種狀態(tài)下飛行器會超過臨界迎角？

A、低速飛行

B、高速飛行

C、都會

答案：C

314.無人機電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、用電設備

B、配電系統(tǒng)

C、供電線路

答案：B

315.不屬于無人機機型的是

A、賽納斯

B、偵察兵

C、捕食者

答案：A

316.無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

答案：c

317.沒有保護好飛機表面的光潔度，將增加飛機的哪種阻力

A、壓差阻力

B、摩擦阻力

C、干擾阻力

答案：B

318.電動多旋翼槳可以做到盡量大，從而可以用最少的旋翼數(shù)實現(xiàn)最大載荷

A、正確

B、不正確

C、不一定

答案：C

319.部分多軸飛行器螺旋槳根部標有cw字樣其意義為

A、此螺旋槳由cw公司生產

B、此螺旋槳為頂視順時針旋轉

C、此螺旋槳為頂視逆時針旋轉

答案：B

320.某多軸電調上標有“15A”字樣，意思是指

A、電調所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培

B、電調所能承受的最大瞬間電流是15安培

C、電調所能承受的最小工作電流是15安培

答案：A

321.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗，紅黑各一根）；1組

是單節(jié)鋰電引出線（細，與s數(shù)有關），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面

說法正確的是

A、6s電池有5根紅色引出線，1根黑色線引出

B、6S電池有7根引出線

C、6S電池有6根引出線

答案：B

322.飛機在地面效應區(qū)時，引起的氣動力變化是

A、升力增大、阻力減小

B、升力增大、阻力增大

答案：A

解析：B升力減小、阻力增大

323.關于無人機GPS天線與遙控接收機天線的說法錯誤的是

A、GPS衛(wèi)星位置信號（一般為頂端蘑菇頭）

B、地面遙控發(fā)射機遙控信號（一般為90度布置）

C、GPS天線一般為定向天線，位于機體下方

答案：C

324.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是

A、平飄前段，速度較大，飛機下沉較慢，拉桿的動作應快速，防止拉飄

B、平飄前段，速度較大，飛機下沉較慢，拉桿的動作應柔和，防止拉飄

C、平飄前段，速度小，飛機下沉較快，拉桿的動作應快速，防止下沉過快

答案：B

325.遙控無人機著陸時，對用側滑與改變航向相結合的方法修正側風影響描述正

確的是

A、退出第四轉彎的時機應根據(jù)風向適當提前或延遲

B、退出第四轉彎的時機一律適當提前

C、退出第四轉彎的時機一律適當延遲

答案：A

326.一是在無人機飛行過程中，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條

可分航跡，包括對預先規(guī)劃的修改，以及選擇應急的方案，其特點是