2024年汽車駕駛員（技師）職業(yè)技術(shù)鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）

2024年汽車駕駛員（技師）職業(yè)技術(shù)鑒定理論考試題庫(kù)（含

答案）

一、單選題

1.在山區(qū)及高原地區(qū)，下列0不是汽車使用容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。

A、空氣稀薄，氣壓低而使進(jìn)氣不足導(dǎo)致功率下降

B、燃料供給系易產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)行

C、潤(rùn)滑條件變差而使磨損加劇

D、車輛零件易銹蝕，使電氣設(shè)備工作不良

答案：D

2.柴油機(jī)燃燒著火延遲期是指從開始噴油到0為止。

A、氣缸壓力偏離壓縮線開始上升

B、著火

C、最高壓力點(diǎn)

D、上止點(diǎn)后

答案：B

3.我國(guó)大、中城市的近郊、遠(yuǎn)郊發(fā)生的交通死亡事故率高，其原因是非機(jī)動(dòng)車、

尤其農(nóng)業(yè)機(jī)械和農(nóng)村人違法多，車輛速度快，交通管理薄弱和0。

A、駕駛員思想麻痹

B、交通流量大

C、立體交通少

D、平面交叉多

答案:A

4.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）怠速過高，這可能是0原因造成的。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、氣流傳感盤或控制柱塞運(yùn)動(dòng)不暢

C、氣流傳感盤不回位或不到位

D、A、B、（2螂是

答案:D

5車輛交通事故理程序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是0。

A、事故立案

B、現(xiàn)場(chǎng)勘察

C、原因分析

D、責(zé)任認(rèn)定

答案：D

6.在防衛(wèi)準(zhǔn)備階段，下列不屬于防衛(wèi)戰(zhàn)斗命令內(nèi)容的是0。

A、防衛(wèi)戰(zhàn)斗編組

B、本分隊(duì)的防衛(wèi)企圖和任務(wù)

C、完成防衛(wèi)準(zhǔn)備的時(shí)限

D、敵我雙方當(dāng)前的戰(zhàn)斗行動(dòng)

答案：D

7,下列哪個(gè)不是怠速穩(wěn)定修正控制信號(hào)0。

A、車速傳感器信號(hào)

B、空調(diào)開關(guān)信號(hào)

C、冷卻水溫度信號(hào)

D、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)

彝C

8.實(shí)習(xí)課目結(jié)束后，0o

A、要將實(shí)習(xí)工具'器材擦拭干凈，并清點(diǎn)數(shù)目，放置整齊

B、教練員進(jìn)彳亍講評(píng)，指出存在問題

C、加強(qiáng)出車前'行車中、回場(chǎng)后的車輛檢查，強(qiáng)化維護(hù)技能

D、A、B、C者B是

答案：D

9.《軍隊(duì)車輛交通安全管理規(guī)定》是軍隊(duì)車輛交通安全管理工作的基本依據(jù)，適

用于懸掛0的所有車輛。

A、軍車號(hào)牌、民車號(hào)牌

B、軍車號(hào)牌、警車號(hào)牌

C、軍車號(hào)牌

D、警車號(hào)牌

修C

10.點(diǎn)火系低壓電路斷路故障的判斷與排除課的實(shí)施，首先要復(fù)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課內(nèi)

容，其次0。

A、引出點(diǎn)火系故障現(xiàn)象

B、講解點(diǎn)火系中低壓電路斷路故障的判斷與排除

C、實(shí)際操作練習(xí)

D、A、B、南是

答案:D

11.0也是常用衡量汽車通過性的指標(biāo)。

A、最大爬坡度

B、深度

C、轉(zhuǎn)向輕便

D、振動(dòng)程度

答案：B

12.采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角與理想點(diǎn)火提前角關(guān)系為0。

A、大于

B、小于

C、舒

D、接近

答案：D

13.變速桿在2擋位置，汽車行使時(shí)，自動(dòng)變速器將：Oo

A、所有前進(jìn)擋都能自動(dòng)換擋

B、只有2擋以上能自動(dòng)換擋

C、只能在I擋和2擋之間自動(dòng)換擋

D、能自動(dòng)換擋

答案：C

14.超車加速時(shí)間是指用最高擋由某一中等車速開始，加速到最高車速的()時(shí)所

需的時(shí)間。

A、75%

B、80%

C、85%

D、90%

答案：B

15.汽車分隊(duì)防衛(wèi)戰(zhàn)斗協(xié)同一般分為()。

4計(jì)劃協(xié)同和臨機(jī)協(xié)同

B、友鄰間的協(xié)同和班組協(xié)同

C、連排協(xié)同和分隊(duì)協(xié)同

答案：A

16.不同類型的汽車，其傳動(dòng)系的機(jī)械效率不同，一般轎車的為()。

A、0.80-0.90

B、0.90-0.92

C、0.75-0.85

D、0.93-0.96

答案：B

17.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))暖機(jī)階段怠速不穩(wěn)，這可能是()原因造成的。

A、燃油系統(tǒng)泄漏

B、噴油嘴漏油，開啟壓力低

C、暖機(jī)控制壓力過高

D、節(jié)流閥不能全開

答案：B

18.教學(xué)原則是教學(xué)規(guī)律的反映，具有0。

A、主觀性

B、客觀性

C、隨意性

D、不變性

答案:B

19.在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的壓縮過程中，進(jìn)、排氣門均0,活塞0行，氣缸內(nèi)氣體壓力

和溫度均0。

A、關(guān)閉上；降低

R開啟；下；解氐

a粉；上;加

口斯;下;祚

答案：c

20.0不可以提高汽車的橫向穩(wěn)定性。

A、降低汽車重心的高度

B、加寬輪距

C、增加胎寬

D、降低胎壓

答案：D

21.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）不能起動(dòng)或冷起動(dòng)困難，這可能是0原因造

成的。

A、輔助空氣閥不能關(guān)閉

B、電動(dòng)燃油泵不能工作

C、冷起動(dòng)閥泄漏

D、控制油路油壓過高

答案：B

22.帶ABS系統(tǒng)的車輛緊急制動(dòng)時(shí)能把滑移率控制在()左右。

A、0%

B、20%

C、50%

D、100%

答案：B

23.在汽車行駛中，乘者能進(jìn)行吃、讀、寫等動(dòng)作的加速度界限稱為()。

A、暴露極限

B、舒適降低極限

C、疲勞降低工作效率極限

D、加速極限

答案：B

24.車速傳感器通常和車速里程表驅(qū)動(dòng)裝置相連，具有非電子式車速表的汽車，巡

航系統(tǒng)設(shè)有專用車速傳感器，一般安裝在汽車()。

A、變速器輸出軸上

B、車輪上

C、里程表上

D、傳動(dòng)軸上

答案:A

25.汽車制動(dòng)時(shí)，使汽車減速行駛時(shí)的外力主要來(lái)自()。

A、汽車慣性

B、車輪

C、地面

D、制動(dòng)蹄片

答案：A

26.表示汽車通過性的主要參數(shù)是0。

A、最小離地距離'縱向通過半徑、橫向通過半徑、接近角和離去角

B、最小離地距離、縱向通過半徑、橫向通過半徑、車輪直徑

C、最大離地距離'縱向通過半徑、橫向通過半徑、接近角和離去角

D、最小離地距離、縱向通過半徑、橫向通過半徑、外輪差

答案：A

27.發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的排氣過程是在膨脹過程后期，排氣門開始開啟，活塞0行,

這一階段依靠()排氣。

A、下；燃?xì)鈮毫?/p>

B、下、廢氣膨脹

C、上；燃?xì)鈮毫?/p>

D、上；活塞推力

答案：A

28.旁路節(jié)流的速度-負(fù)載特性與進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路相比0。

A、差不多

B、較軟

C、較硬

D、完全一樣

答案：B

29.當(dāng)汽車分隊(duì)行進(jìn)或駐止時(shí)，遭遇敵襲擊并查明敵力量較小時(shí)，應(yīng)采取0防衛(wèi)戰(zhàn)

術(shù)。

A、規(guī)避

B、阻擊

C、固守

D、驅(qū)逐

答案：D

30.汽車緊急制動(dòng)時(shí)，如果前軸先抱死產(chǎn)生側(cè)滑，七種0。

A、穩(wěn)定狀態(tài)

B、非穩(wěn)定狀態(tài)

答案:A

31.機(jī)動(dòng)車在霧天行駛時(shí)須開啟()。

A、霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

B、示廓燈

C、近光燈

D、遠(yuǎn)光燈

答案：A

32.四懈發(fā)械有進(jìn)氣、時(shí)做、排氣四個(gè)沖程，實(shí)同僚環(huán)為0例程。

A、四

僅五

C、六

D、七

答案:B

33.換擋操作中0。

A、眼睛不要看變I桿，應(yīng)注視前方，掌握好隹向盤

B、起步后要根據(jù)速度和地形盡快換入高速擋位

G在上坡和阻力較大的道路上行駛，如觸IJ發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車速有下降麒,

應(yīng)迅速由高速擋換入低速擋

D、A、B、詢是

答案:D

34.加速阻力與。成正比。

A、重力加速度

B、汽車重力

c、車速度

D、道路的摩擦系數(shù)

答案：B

35.自動(dòng)變速器的N擋位是。擋。

A、停車

B、倒車

C、空

D、

答案：C

36.燃油噴射系統(tǒng)中，ECU接受到各傳感器的信號(hào)后，經(jīng)過()給大功率三極管發(fā)出

噴油指令，三極管導(dǎo)通控制噴油器電磁線圈電路形成回路，噴油器針閥打開，噴油

器噴油。

A、信號(hào)放大

B、運(yùn)算

C、過濾

D、檢測(cè)

答案：B

37.車輛請(qǐng)領(lǐng)臨時(shí)號(hào)牌'復(fù)駛、損壞修復(fù)后、參加重大軍事行動(dòng)，以及必要時(shí)進(jìn)行

0,以彌補(bǔ)定期檢測(cè)時(shí)間跨度長(zhǎng)的不足。

A、初次檢測(cè)

B、定期檢測(cè)

C、臨時(shí)檢測(cè)

D、特殊檢測(cè)

答案：C

38.()造成的人員傷亡、車輛損壞或者其他損失的事故不屬于車輛交通事故。

A、車輛戰(zhàn)傷

B、自然災(zāi)害

C、維修保管

D、A、B、C都是

答案：D

39.帶車人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，0,保證行車安全。

A、鼓動(dòng)駕駛員多拉快跑

B、制止駕駛員的不良行為

C、在駕駛室抽煙聊天

D、弓雖迫駕駛員為自己辦私事

答案:B

40.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))不能加速且發(fā)生回火現(xiàn)象，這可能是()原因

造成的。

A、冷起動(dòng)系統(tǒng)失效

B、冷起動(dòng)閥泄漏

C、控制油路油壓過高

D、冷起動(dòng)控制壓力超差

答案：C

41.駕駛員通過操縱模式選擇開關(guān)，可使懸架系統(tǒng)工作在四種運(yùn)行模式即：自動(dòng)、

標(biāo)準(zhǔn)；自動(dòng)'運(yùn)動(dòng)；0;手動(dòng)'運(yùn)動(dòng)。

A、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)

B、手動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)

C、手動(dòng)、手動(dòng)

D、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

42.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IS02631T987(E)給出的人體承受的振動(dòng)加速度值的暴露極限，

作為人能夠承受的0限。

A、上

B、中

U下

答案:A

43.車輛定期檢查通常0。

A、班每周、排每月、連和營(yíng)每季檢查一次

B、班每周、排每半月、連和營(yíng)每月、團(tuán)每季檢查一次

C、班每周、排每月、連和營(yíng)每季檢查一次

D、A、B、C螂對(duì)

答案:B

44.汽車可靠性檢測(cè)主要檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤在工作中發(fā)出的。等。

A、異響、相對(duì)運(yùn)動(dòng)件之間的磨損、機(jī)件變形、裂紋

B、異響

C、機(jī)件變形、裂紋

D、相對(duì)運(yùn)動(dòng)和變形

答案：A

45.搜索防衛(wèi)戰(zhàn)術(shù)是一種經(jīng)常性的預(yù)防措施，分隊(duì)駐地小范圍的搜索一般由0o

A、戰(zhàn)役后勤統(tǒng)一組織

B、分隊(duì)自行組織

C、運(yùn)輸投送部門組織

D、班長(zhǎng)組織

答案：B

46.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EF-L型燃油噴射系統(tǒng))無(wú)怠速，起動(dòng)后即熄火，這可能是()原因

造成的。

A、繼電器故障，噴油器控制導(dǎo)線故障

B、燃油泵不工作

C、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

D、冷起動(dòng)閥不工作

答案：C

47.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由()直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。

A、ECU

B、點(diǎn)火控制器

C、分電器

D、轉(zhuǎn)速信號(hào)

答案：B

48.在起動(dòng)機(jī)電樞軸和整流器的檢查中，電樞軸與軸承的配合間隙應(yīng)符合規(guī)定，其

中驅(qū)動(dòng)齒輪銅套的標(biāo)準(zhǔn)間隙為()，允許的最大間隙為()。

A、0.1mm,0.15mm

B、0.15mm,0.25mm

C、0.06mm,0.15mm

D、0.1mm;0.25mm

答案：c

49,進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)或空氣濾清器之后的進(jìn)氣管上，用

于測(cè)量0。

A、進(jìn)氣溫度

B＞進(jìn)氣量

C、進(jìn)氣壓力

D、排氣溫度

答案：A

50.汽車最低穩(wěn)定車速0些，可以提高汽車與地面附著系數(shù)，改善通過性。

A、圖］

B、低

答案：B

51.當(dāng)車身固有頻率高于(),人有明顯的沖擊感。

A、100次/min

B、120次/min

C、150次/min

D、180次/min

答案:C

52.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))不能起動(dòng)或冷起動(dòng)困難，這可能是()原因造

成的。

A、基礎(chǔ)E力齷

B、氣流傳感盤不回位或不到位

C、噴油不均勻

D、節(jié)流閥不能全開

答案：C

53.下列。不是汽車在行駛過程中受到的阻力。

A、滑動(dòng)阻力

B、空氣阻力

C、上坡阻力

D、加速阻力

答案：A

54.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EFbL型燃油噴射系統(tǒng))無(wú)怠速，起動(dòng)后即熄火，這可能是()原因

造成的。

A、噴油器失效

B、燃油泵不工作

C、節(jié)流閥不能全開

D、燃油系統(tǒng)油路堵塞

答案：D

55.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器和車輪之間的摩擦力矩方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向()，地面給車

輪一個(gè)與汽車行駛方向。的作用力。

A、嗣

B、相反

C、嗣掘

D、胭

答案：D

56.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EFI-L型燃油噴射系統(tǒng))不能起動(dòng)，這可能是0原因造成的。

A、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障

C、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

D、A、B、F是

答案：D

57.警告燈在輸出相鄰兩個(gè)故障代碼時(shí)，其間隔為0秒。

A、1.5

B、2.5

C、3.5

D、4.5

答案：B

58.在冰雪的山區(qū)道路上行車，遇有前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)0。

A、正常行駛，但需密切注意前車動(dòng)向

B、選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡

C、加速通過，避免緊急制動(dòng)

D、保持一定的距離正常行駛

答案：B

59.軍車駕駛員違反交通法規(guī)，或駕駛作風(fēng)惡劣，嚴(yán)重違犯紀(jì)律，以及發(fā)生責(zé)任等

級(jí)事故的，0有權(quán)吊扣'吊銷其車輛駕駛證。

A、公安交管機(jī)關(guān)

B、上級(jí)油運(yùn)機(jī)關(guān)

G駕駛證核發(fā)機(jī)關(guān)

D、本級(jí)單位

答案：c

60.在車輛交通事故中，一次重傷3人以上1。人以下的為()車輛交通事故。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：B

61.車輛通過較大坑洼或較寬溝槽時(shí)應(yīng)()。

A、加入

B、減速駛?cè)?/p>

C、脫擋駛?cè)?/p>

D、繞道通過

答案：B

62.車輛前輪定位失準(zhǔn)時(shí)，當(dāng)主銷后傾角不等時(shí)，汽車向主銷后傾角0的一側(cè)跑偏;

當(dāng)前輪外傾角不等時(shí)，汽車向外傾角()的一側(cè)跑偏。

A、較小；較小

B、^/卜；販

C、較大；較小

D、忸；花

答案：B

63.0不是汽車通過性的主要幾何參數(shù)。

A、最小離地間隙

B、接近角

C、橫向通過半徑

D、車箱圖度

答案：D

64.在駕駛實(shí)踐中，可通過。來(lái)增加驅(qū)動(dòng)力。

A、抬高加速踏板，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩

B、抬高加速踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩

C、把變速桿置于較低擋位，增加傳動(dòng)比

D、把變速桿置于較高擋位，增加傳動(dòng)比

答案：C

65.“S”型路線駕駛需要準(zhǔn)備的設(shè)備有()。

A、裝備齊全的大型車1輛

B、標(biāo)桿4根(桿高低于考試車后視鏡)，樁腳4只

C、秒表1只

D、A、B、C都是

答案：D

66.通常柴油機(jī)的指示熱效率為()。

A、0.15-0.25

B、0.25-0.40

C、0.43-0.50

D、0.5~0.65

答案：C

67.現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器是通過()裝置對(duì)各液壓閥或氣壓閥進(jìn)行自動(dòng)控制，從而

達(dá)到自動(dòng)變速作用。

A、電子控制

B、液壓控制

C、控^

D、液壓氣動(dòng)控制

答案:A

68.被吊銷車輛駕駛證者，0補(bǔ)發(fā)。

A、不得申請(qǐng)

B、被吊銷3個(gè)月后

C、被吊銷6個(gè)月后

D、十天后

答案：A

69.空氣阻力的大小與()成正比。

A、空氣相對(duì)于汽車的速度

B、汽車的迎風(fēng)面積

C、汽車的重量

D、汽車的加速度

答案:B

70.高速公路的中，方空制和顯示系統(tǒng)能以不同顏色燈光顯示道路的0o

A、平均占有率

B、平均通過率

C、平均交通流

D、平均數(shù)量

答案:A

71.前輪胎氣壓不相等會(huì)導(dǎo)致0。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、方向打擺

C、行駛跑偏

D、轉(zhuǎn)向不足

答案：C

72.0D調(diào)查是在一定區(qū)域、一定時(shí)間內(nèi)所進(jìn)行的各種交通出行的()的調(diào)查工作。

A、車速和車流

B、起點(diǎn)和終點(diǎn)

C、流量和車速

D、車數(shù)和距離

答案：B

73.中年駕駛員駕駛技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)，處事慎重，開車穩(wěn)當(dāng)，對(duì)0和0

反應(yīng)、判斷時(shí)間短，嫗里情況失誤少，所以事故率最低。

A、明顯情況；非明顯情況

B、簡(jiǎn)單情況；況

C、刺激大的情況；刺激小的情況

D、車速；

答案：B

74.對(duì)路線上的5-20個(gè)信號(hào)交叉口，預(yù)先確定一種控制方案的系統(tǒng)控制稱做()。

A、多系統(tǒng)控制

B、單系統(tǒng)控制

C、串聯(lián)系統(tǒng)控制

D、并聯(lián)系統(tǒng)控制

答案：B

75.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是0。

A、點(diǎn)火能量的提高

B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代

C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用

D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)

答案：A

76.教學(xué)過程中要依據(jù)傳授知識(shí)與培養(yǎng)能力相統(tǒng)一的原則'教師主導(dǎo)作用與學(xué)生

主動(dòng)性相結(jié)合的原則、。的原則、理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則等。

A、面向全體與因材施教相結(jié)合

B、統(tǒng)一講授

C、個(gè)別輔導(dǎo)

D、照顧多數(shù)

答案：A

77.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的()和()，可提高升功率。

A、平均有效壓力；熱效率

B、有效壓力；熱效率

c、平均有效壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D、有效壓力；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案:C

78.電控燃油噴射系統(tǒng)按燃油噴射部位的不同，可分為缸內(nèi)噴射系統(tǒng)和()。

A、高壓油管噴射系統(tǒng)

B、缸外噴射系統(tǒng)

C、低壓油管噴射系統(tǒng)

D、多點(diǎn)噴射系統(tǒng)

答案：B

79.汽車的最高車速是在()載，在0路面上用最高擋行駛可以達(dá)到的最高行駛速

度。

A、空；平直、良好的水泥或?yàn)r青

B、滿；平直、良好的水泥或?yàn)r青

C、滿；平直沙土或泥土

D、空；平直沙土或泥土

答案：B

80.現(xiàn)場(chǎng)勘察是車輛交通事故處理的基礎(chǔ)性工作，主要包括()。

A、查明事故當(dāng)事人及車輛情況

B、查詢事故目擊者

C、肇事車輛情況調(diào)查

D、A、B、C者B是

答案：D

81.汽車部(分)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)建立車輛交通安全管理()，設(shè)立0,制定預(yù)防車輛交通事故

措施，落實(shí)安全管理責(zé)任制。

A、值班員；安全員

B、安全員；領(lǐng)導(dǎo)小組

C、領(lǐng)副'組；特員

D、員；

答案：C

82.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。

A、怠速

B、何種

G中速

D、加速

答案:B

83.當(dāng)車輪的滑動(dòng)率大于20%時(shí)，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器處于0狀態(tài)。

A、保壓

B、減壓

c、

D、關(guān)閉

答案：B

84.為了提高在松軟路面上行駛汽車的通過性，輪胎氣壓應(yīng)0。

A、提高

B、降低

C、保持不變

答案：B

85.雪路駕駛控制車速應(yīng)采用的制動(dòng)方法是0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)

B、駐車制動(dòng)器制動(dòng)

C、制動(dòng)器制動(dòng)

D、A、B、C都對(duì)

答案:A

86.確定交通管理措施和交通信號(hào)搭配時(shí)，需要進(jìn)行0調(diào)查。

A、地點(diǎn)車速

B、行程車速

C、平均車速

D、道路車速

答案：A

87.申請(qǐng)《預(yù)備役車輛駕駛證》的預(yù)備役人員，必須是持有。的預(yù)備役人員。

A、《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證》

B、軍用《車輛駕駛證》

C、軍用《車輛學(xué)習(xí)駕駛證》

D、A、B、C螂是

答案：k

88.制動(dòng)效能是指制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間及0。

A、在臺(tái)架上測(cè)試的制動(dòng)力

B、在路面測(cè)試中的拖印長(zhǎng)度

C、制動(dòng)蹄片接觸面積

D、在一邊路面上測(cè)試的制動(dòng)力

答案：A

89.裝有電控液力變速器的車輛，在滑行時(shí)減擋太快或太遲，這可能是()造成的。

A、節(jié)氣門拉線故障

B、閥體故障

C、變速器故障

D、A、B、南是

答案：D

90.實(shí)習(xí)課教學(xué)采用的方法主要有()。

A、示范

B、實(shí)習(xí)

C、操練

D、A、B、C都是

答案：D

91.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的電磁離合器主要組件有：裝在軸承上的皮帶輪、0、不

轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁線圈。

A、和壓縮機(jī)主軸花鍵連接的驅(qū)動(dòng)盤(盤狀銜鐵)

B、壓縮彈簧

C、撥叉

D、膜片彈簧

A

92.因車數(shù)少不設(shè)車場(chǎng)的單位，亦應(yīng)履行規(guī)定的0。

A、運(yùn)輸勤務(wù)

B、車場(chǎng)勤務(wù)

C、車輛初駛保養(yǎng)

D、車輛檢修

答案:B

93.車輛經(jīng)常性檢查包括0。

A、朝日落實(shí)情況

B、雨季檢查防雨、防洪、防潮情況，冬季檢查防凍情況

C、戰(zhàn)時(shí)檢查車場(chǎng)警戒和車輛隱蔽、偽裝等情況

D、A、B、由是

答案:D

94.在水平道路上等速行駛的汽車受到的阻力有0。

A、滾動(dòng)阻力'空氣阻力

B、滾動(dòng)阻力、加速阻力

C、空氣阻力、加速阻力

D、空氣阻力、上坡阻力

答案:A

95.以下0不是柴油機(jī)輸油泵種類。

A、膜片式輸油泵

B、滑片式輸油泵

C、活塞式輸油泵

D、三級(jí)輸油泵

答案:D

96.鎖緊回路的作用是0。

A、使液壓缸能夠可靠換向

B、限制液壓缸的最高工作壓力

C、使液壓缸短時(shí)不工作

D、使液壓缸油口可靠封油

答案：D

97.汽車經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)是0。

A、單位行駛里程的燃料消耗量

B、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量

C、單位行駛里程的燃料消耗量和單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量

D、A、B、仁不是

答案：C

98.硬牽引由專用的牽引架作為牽引工具，被牽引的車輛或裝備0o

A、應(yīng)有人操作

B、必須有人操作

C、可無(wú)人操縱

D、必須無(wú)人操作

答案：C

99.設(shè)置流量觀測(cè)站時(shí)，在重要干道斷面或交叉口作長(zhǎng)期連續(xù)觀測(cè)的是0測(cè)站。

A、

B、控制

C、補(bǔ)充

D、基本

答案：B

100.影響柴油機(jī)燃燒過程的主要因素是0。

A、噴油提前角、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)

B、噴油提前角、柴油質(zhì)量、轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)

C、噴油提前角'負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、柴油質(zhì)量

D、柴油質(zhì)量、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)

答案：C

101.在冰雪道路上，應(yīng)如何使用轉(zhuǎn)向盤?0

A、猛打轉(zhuǎn)向盤

B、避免猛打轉(zhuǎn)向盤

G不要打轉(zhuǎn)向盤

D、快打快回

答案：B

102.交通違法按照違法行為的情節(jié)分為輕微違法、嚴(yán)重違法和0三類。

A、一般違法

B、故意違法

C、

D、過錯(cuò)違法

答案：A

103.強(qiáng)化戰(zhàn)場(chǎng)針對(duì)性訓(xùn)練，應(yīng)提高戰(zhàn)時(shí)駕駛技能應(yīng)用能力、()和整體協(xié)同保障能

力，使汽車兵能夠遂行各種急難險(xiǎn)重任務(wù)。

A、戰(zhàn)場(chǎng)防衛(wèi)能力

B、戰(zhàn)場(chǎng)防衛(wèi)生存能力

C、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力

D、戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)能力

答案：B

104在裝有0系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A、廢氣再循環(huán)

B、渦輪增壓

C、可變配氣相位

D、排氣制動(dòng)

答案：C

105.處于巡航控制模式行駛時(shí)，是根據(jù)傳感器信號(hào)和設(shè)定的巡航控制車速，由執(zhí)

行器調(diào)節(jié)()，使汽車自動(dòng)以設(shè)定的巡航控制車速行駛。

A、進(jìn)氣量大小

B、變速器擋位

C、進(jìn)油量的大小

D、節(jié)氣門開度

答案：D

106.路面附著系數(shù)越大，在相同的車速下，制動(dòng)距離就越0。

A、長(zhǎng)

B、短CD

答案:B

107.起步停車、直線行駛的訓(xùn)練重點(diǎn)是0。

A、起步時(shí)油門與離合器的協(xié)調(diào)配合

B、直線行駛時(shí)方向的掌握

C、人車路三者的相對(duì)位置的判斷

D、A、B、商是

答案:D

108.汽車運(yùn)輸防衛(wèi)力量通常包括0。

A、防衛(wèi)戰(zhàn)斗力量和地方保障力量

B、汽車分隊(duì)力量、加強(qiáng)的步兵和裝甲兵

C、汽車分隊(duì)力量和支援的力量

D、建制內(nèi)的防衛(wèi)力量、加強(qiáng)的力量和地方支援防衛(wèi)力量

答案:D

109.ABS的功用就是在汽車制動(dòng)過程中不斷自動(dòng)調(diào)整汽車制動(dòng)系統(tǒng)壓力，使車輪

滑動(dòng)率始終保持在0范圍內(nèi)，保證汽車在制動(dòng)過程中獲得最大的縱向附著系數(shù)，

提高汽車的制動(dòng)效能。

A、20%?30%

B、50%到％

C、60%通％

D、80%~90%

答案：A

110.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(EF-L型燃油噴射系統(tǒng))無(wú)怠速，起動(dòng)后即熄火，()不可能造成

這種情況。

A、電控單元故障

B、線束接頭松動(dòng)或搭鐵

C、噴油器失效

D、怠速調(diào)整不當(dāng)

答案：C

111.汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)電子控制裝置根據(jù)車輪的滑移率、角加速度和()

的實(shí)際數(shù)值，分析、處理后發(fā)出執(zhí)行指令。

A、制動(dòng)角加速度

B、制動(dòng)速度

C、浮著力

D、制動(dòng)力大小

答案：A

112.定位倒車駕駛中，倒車的姿勢(shì)有0。

A、注視后窗倒車

B、注視側(cè)方倒車

C、注視后視鏡倒車

D、A、B、渤是

答案：D

U3.“S”型路線駕駛場(chǎng)地要求平整、硬實(shí)，長(zhǎng)()m,寬40m。

A、85

B、32

C、65

D、40

答案:C

H4.汽車在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)速度與汽車行駛方向0。

A、相同

B、相反

C、垂直

答案：B

115.0用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度，其內(nèi)部裝有負(fù)擔(dān)溫度特性的熱敏電阻。

A、水溫傳感器

B、進(jìn)氣壓力傳感器

C、進(jìn)氣溫度傳感器

D、氧傳感器

答案:A

116.在單并網(wǎng)亍星齒輪機(jī)構(gòu)中，其行星齒輪只起0的作用。

A、惰輪

B、支撐

C、固定傳動(dòng)比

D、倒擋

答案：A

117.戰(zhàn)時(shí)車輛初駛，確實(shí)因?yàn)槿蝿?wù)需要無(wú)法避免拖掛和增加載重時(shí)，應(yīng)盡量0。

A、降低車輛行駛速度

B、控制好發(fā)動(dòng)機(jī)溫度

C、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

D、A、B、C都是

答案：D

118.汽車運(yùn)輸分隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)，其準(zhǔn)備工作大體包括0。

A、研究任務(wù)，判斷情況，運(yùn)輸線路勘察

B、任務(wù)方案的擬定'組織各項(xiàng)準(zhǔn)備

C、A+B

D、A、B、C都不對(duì)

答案:C

119.發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的危害有：機(jī)件過載、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、排放不良、積炭增加和0。

A、引起表面點(diǎn)火

B、引起飛車

C、引起熄火

D、油耗降低

答案:A

120.駕駛證如有丟失，本人應(yīng)寫出(),說(shuō)明丟失原因，由所在單位申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。

A、檢查

B、證明材料

C、申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)要求

D、原因

答案：A

121.汽車運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀態(tài)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

電信號(hào)輸入()的輸入回路。輸入回路把傳感器輸入的這些信號(hào)轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可以

識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，再由其中的微如里器進(jìn)行計(jì)算、比較后，發(fā)出控制指令信號(hào)。

A、ECU

B、高壓油管

C、低壓油管

D、PPT

答案：A

122.正?；鹧嫖吹竭_(dá)之前，又形成新的火焰中心，以極高速度傳播，壓力和溫度猛

增的異常燃燒稱之為()燃燒。

A、爆震

B、表面點(diǎn)火

C、工作粗暴

D、A、B、C都不是

答案：A

123.變速器箱體內(nèi)有異物會(huì)導(dǎo)致()。

A、變速器亂擋

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

答案:D

124.電控周由噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力0。

A、明顯下降

B、不變

C、有所下降

D、下降或不變

答案:A

125.通過視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)0。

A、靠右行駛即可

B、鳴號(hào)后靠右行駛

C、減速、鳴號(hào)、靠右行駛

D、正常速度行駛

答案：C

126.對(duì)錨管理情況的檢查，主要是對(duì)車輛的0工作的檢查。

A、技術(shù)狀況

B、使用、保管

C、使用、保養(yǎng)、血、初駛、封存等

D、使用性能

答案:C

127.在嚴(yán)寒地區(qū)，出車前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)0,以便于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和減少機(jī)件摩損。

A、多加點(diǎn)機(jī)油

B、進(jìn)行保溫

C、預(yù)熱加溫

D、清洗

答案：C

128.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輪速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式通常為()式。

A、溫控

B、光電感應(yīng)

C、紅外感應(yīng)

D、電磁感應(yīng)

答案：D

129.0是指在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，為確保運(yùn)輸任務(wù)的完成，而采取的一種運(yùn)

輸方式。

A、直達(dá)運(yùn)輸

B、伴隨運(yùn)輸

C、突擊運(yùn)輸

D、接力運(yùn)輸

答案：C

130.汽車的操縱穩(wěn)定性是指按著駕駛員給定的方向行駛的能力和汽車()的能力。

A、動(dòng)力充足，保持穩(wěn)定行駛

B、抵抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛

C、承受外界各種力的作用，保持直線行駛

D、A、B、C者B不是

答案:B

131.按規(guī)定完成車輛駕駛學(xué)習(xí)訓(xùn)練任務(wù)的駕駛員請(qǐng)領(lǐng)《車輛駕駛證》時(shí)，憑0,

由所在單位填寫《車輛駕駛證請(qǐng)領(lǐng)報(bào)告表》，提出申請(qǐng)。

A、新訓(xùn)成績(jī)單

B、《車輛實(shí)習(xí)駕駛證》

C、《車輛學(xué)習(xí)駕駛證》

D、個(gè)人簡(jiǎn)歷

答案:C

132.交通事故的時(shí)間分布規(guī)律一般分為一天二十四小時(shí)，（）,每年十二個(gè)月的交

通事故次數(shù)'傷亡數(shù)等在統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的分布特征等。

A、一周七天

B、一年365天

C、一個(gè)季度三個(gè)月

D、半年6個(gè)月

答案:A

133.巡航控制系統(tǒng)"CRUISEON/OFF，指示燈閃亮?xí)r，表明0。

A、酶慚J系統(tǒng)在工作

B、巡航控制系統(tǒng)有故障

C、巡航控制系統(tǒng)停止工作

D、巡航控制系統(tǒng)在巡航模式

答案：B

134.在低溫季節(jié)，開始行駛一段路段應(yīng)用()慢行，待各部運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件正常后再逐漸

換入高速擋，以免損傷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件。

A、中速擋

B、低速擋

C、高速擋

D、超高速擋

答案：B

135.自動(dòng)變速器按傳動(dòng)比變化是否連續(xù)可分為：0。

A、有級(jí)式

B、無(wú)級(jí)式

C、有級(jí)式和無(wú)級(jí)式

D、自由式

答案：C

136.下面不會(huì)造成電噴發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的選項(xiàng)是0。

A、進(jìn)氣溫度傳感器故障

B、冷卻液溫度傳感器故障

C、機(jī)油壓力傳感器故障

D、怠速旁通閥故障

答案：C

137.評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的有效指標(biāo)有()。

A、有效功率、平均有效壓力'有效扭矩

B、轉(zhuǎn)速'平均有效壓力、有效扭矩

C、轉(zhuǎn)速'有效功率'有效扭矩

D、有效熱量、平均有效壓力'有效扭矩

答案:A

138.接受防衛(wèi)命令時(shí)，應(yīng)做到“四明”，即：敵情明、任務(wù)明、打法明和0。

A、防護(hù)明

B、指揮明

G翰娜

D、信（記）號(hào)明

答案:D

139.汽車拖帶火炮時(shí)，主、掛車的內(nèi)輪差比單車0

A、大

日小

答案:A

140.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）在熄火后還繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，這可能是（）

原因造成的。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、氣流傳感盤或控制柱塞運(yùn)動(dòng)不暢

C、控制油路油壓過高

D、輔助空氣閥不能打開

答案:B

141.警備部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)0,對(duì)外出軍車實(shí)施檢查糾察。

A、

B、《車輛監(jiān)理制度》

C、《軍車運(yùn)行管理規(guī)定》

D、A、B、C都是

答案：A

142.不同類型的汽車，其傳動(dòng)系的機(jī)械效率不同，一般貨車的為0。

A、0.80-0.90

B、0.90-0.92

C、0.75-0.85

D、0.934).96

答案：A

143.裝有ABS系統(tǒng)的汽車，在制動(dòng)過程中使車輪滑動(dòng)率保持在()范圍內(nèi)工作，以

獲得良好的制動(dòng)效能。

A、15-20%

B、20-50%

C、5060%

D、80~100%

答案:A

144.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))在有負(fù)荷時(shí)發(fā)生回火現(xiàn)象，這可能是()原

因造成的。

A、噴油嘴漏油，開啟壓力低

B、空燃比控制系統(tǒng)不起作用

C、控制油路油壓過高

D、A、B、南是

答案:A

145.起步、上坡或通過困難地段時(shí)，應(yīng)選用起步擋或0。

A、低速擋

B、中速擋

C、高速擋

D、超高當(dāng)

答案:A

146.柴油的0容易引起柴油機(jī)工作粗暴。

A、十六烷值過低

B、十六烷值過高

C、儲(chǔ)分過重

D、霧化蒸發(fā)不良

答案:A

147.我國(guó)的機(jī)動(dòng)車沖撞形式中，追尾事故率也較多，其原因是：跟車距離太近、車

速太快或0所引起。

A、交匯干涉、沖撞、違背先行權(quán)

B、制動(dòng)不及時(shí)

C、視距估計(jì)不足

D、車流量太大

答案:B

148.在有空情及敵火力威脅的情況下一般采用。行車編組方式。

A、單車

B、班細(xì)

C、連（排）

D、營(yíng)（連）

答案:B

149.發(fā)動(dòng)機(jī)常用性能指標(biāo)隨0而變化的關(guān)系稱發(fā)動(dòng)機(jī)特性。

A、曲軸轉(zhuǎn)角

B、氣缸容積

C、運(yùn)轉(zhuǎn)工況

D、

答案:C

150.汽車在起步加速時(shí)，因前軸的部分負(fù)荷（）移，前輪的地面法向作用力0,后輪

的地面法向作用力0。

A、前；減小；蜥

R前；增大；

a后；減小；增^

IX后；增大；減小

答案:c

151.搞好實(shí)習(xí)劇學(xué)的組織實(shí)施，第一步要0。

A、依據(jù)訓(xùn)練大綱擬定訓(xùn)I練計(jì)劃

B、結(jié)合訓(xùn)練內(nèi)容搞好訓(xùn)練保障

C、編寫補(bǔ)充講義和實(shí)習(xí)指導(dǎo)書

D、自制教具模型

答案:A

152.年輕駕駛員駕駛技術(shù)較差，開車較快，對(duì)0反應(yīng)靈敏，對(duì)0的反應(yīng)和判斷時(shí)間

較長(zhǎng),判斷和姐里失誤較多，所以發(fā)生的事故率高。

A、復(fù)雜情況；簡(jiǎn)單情況

B、簡(jiǎn)單情況；況

C、刺激大的情況；刺激小的情況

D、車速；

答案:B

153.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（EF-L型燃油噴射系統(tǒng)）無(wú)怠速，起動(dòng)后即熄火，這可能是0原

因造成的。

A、溫控開關(guān)故障

B、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

G節(jié)流閥不能全閉

D、節(jié)流閥位置傳感器工作不良

答案：B

154.汽車緊急制動(dòng)時(shí)，如果后軸先抱死產(chǎn)生側(cè)滑，匕幫0。

A、穩(wěn)定狀態(tài)

B、非穩(wěn)定狀態(tài)

答案：B

155.汽車運(yùn)輸分隊(duì)的轉(zhuǎn)移方式，通常分為0和0。

A、部5）^

B、無(wú)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移；運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)移

G預(yù)有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移；運(yùn)動(dòng)中麒

D、運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)移；預(yù)有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移

答案：C

156.電控燃油噴射系統(tǒng)中，ECU控制()適時(shí)開啟，將定量定壓的燃油噴入進(jìn)氣歧

管。

A、節(jié)氣門

B、噴油器

C、進(jìn)氣門

D、排氣門

答案：B

157.軍隊(duì)汽車司機(jī)士官訓(xùn)練大隊(duì)每年調(diào)整教員和教練班長(zhǎng)的人數(shù)應(yīng)當(dāng)控制在編

制員額的0以內(nèi)。

A、35%

B、25%

C、50%

D、30%

答案：B

158.汽車班長(zhǎng)在訓(xùn)練過程中運(yùn)用簡(jiǎn)明、扼要、準(zhǔn)確、清晰的語(yǔ)言闡述知識(shí)內(nèi)容的

實(shí)質(zhì)和規(guī)律，也即0。

A、精講

B、多練

C、啟發(fā)

D、Mb

答案:A

159.就車檢查與校準(zhǔn)柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油正時(shí)需要準(zhǔn)備的設(shè)備有0。

A、技術(shù)狀況場(chǎng)的柴油車或臺(tái)架柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

B、調(diào)整噴油泵柱塞使用的常用工具及專用工具

C、噴油時(shí)間測(cè)試管套件

D、A、B、南是

答案:D

160.交通違法的主體是指實(shí)施了違法行為，依照交通法規(guī)應(yīng)對(duì)其違法行為負(fù)擔(dān)法

律責(zé)任的()。

A、自Q

B、法人

C、自然人和法人

D、生物人

修C

161.制動(dòng)防滑系統(tǒng)失效會(huì)導(dǎo)致0。

A、制動(dòng)失效

B、制動(dòng)不靈

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)甩尾

答案：C

162.5擋位的自動(dòng)變速器，5擋為：0。

A、加速擋

B、超速擋

C、高速擋

D、正常行駛擋

答案：B

163.第二代自我診斷檢測(cè)儀器具有統(tǒng)一的故障診斷插座和統(tǒng)一的故障診斷代碼，

其代碼由五個(gè)字組成，其中第一個(gè)字若是B代表0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器電控單元

B、車身電控單元

C、底盤電控單元

D、A、B、C都不是

答案：B

164.柴油機(jī)噴油提前角過小，使燃燒過程0。使補(bǔ)燃嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將0。

A、延長(zhǎng)；增加

B、延長(zhǎng)；下降

C、縮短；增加

D、縮短；下降

答案：B

165.過度疲勞駕駛易使駕駛員產(chǎn)生生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，導(dǎo)致()低落而發(fā)

生交通事故。

A、駕駛機(jī)能

B、視覺機(jī)能

C、聽覺機(jī)能

D、觸覺機(jī)能

答案:A

166.心智技能是按一定的階段逐步形成的，在培養(yǎng)方面要注意()。

A、激發(fā)學(xué)習(xí)的積極性與主動(dòng)性

B、注意原型的完備性、獨(dú)立性和概括性

C、適應(yīng)培養(yǎng)的階段特征，正確使用語(yǔ)言

D、A、B、C都是

答案：D

167.汽車的制動(dòng)過程包括除駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)力增加時(shí)間、最大制動(dòng)力持續(xù)

時(shí)間、解除制動(dòng)時(shí)間外，還應(yīng)該有()。

A、制動(dòng)系反應(yīng)時(shí)間

B、解除制動(dòng)后加速到原來(lái)速度的時(shí)間

答案：A

168.海拔高度每增加1000m,大氣壓力下降約11.5%,空氣密度約減少9%,汽車功

率下降()左右，怠速轉(zhuǎn)速降低50r/min。

A、15%

B、10%

C、20%

D、25%

答案:B

169.當(dāng)巡航系統(tǒng)工作時(shí)，控制器ECU可接收兩個(gè)信號(hào)：一個(gè)是駕駛員選定的設(shè)定

車速信號(hào)，另一個(gè)是0。

A、汽車實(shí)際車速傳感器車速信號(hào)

B、節(jié)氣門開度信號(hào)

C、油門踏板控制信號(hào)

D、道路狀況反饋信號(hào)

答案:A

170.()不是引起制動(dòng)跑偏的主要因素。

A、汽車左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不相等

B、左右制動(dòng)器制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢不一致

C、車輛裝載不合理

D、車輛轉(zhuǎn)向輪的制動(dòng)力過大

答案：D

171.汽車維護(hù)和故障排除，通常運(yùn)用()的方法。

A、啟發(fā)式討論法

B、講述

C、提示總結(jié)式討論法

D、講解

答案:C

172.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)傳給0。

A、ECU

B、執(zhí)行器

C、只讀存儲(chǔ)器

D、隨機(jī)存儲(chǔ)器

答案：A

173.要想獲得良好的汽車運(yùn)行效果，以下0不是道路必須滿足。

A、在保證安全行駛的前提下，獲得較高的汽車加速度

B、能滿足該地區(qū)對(duì)此道路所要求的最大通車量

c便，

D、車輛通過此m路的運(yùn)行材料消耗量少，零部件損壞小

答案:A

174.一般制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在車速低于0km/h即不工作。

A、6-10

B、10-20

C、2g30

D、3(H4O

答案：A

175.汽車制動(dòng)時(shí)，如果車輪能保持0的狀態(tài)，可獲得最大制動(dòng)力。

A、完全抱死

B、遠(yuǎn)未抱死

C、接近抱死而未抱死

D、滑動(dòng)

答案:C

176.車輛經(jīng)常性檢查內(nèi)容包括0o

A、車輛技術(shù)狀況

B、車輛使用情況

C、車輛保養(yǎng)保管情況

D、A、B、C者B是

答案：D

177.新駕駛員訓(xùn)練期間發(fā)生挪用、侵吞訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，倒（變）賣訓(xùn)練油料、設(shè)備、器

材的，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的0和其他責(zé)任人員給予處分。

A、主管干部

B、主管人員

C、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)

D、大隊(duì)長(zhǎng)

答案：B

178.電控式自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)中沒有：（）。

A、1號(hào)電磁閥

B、2號(hào)電磁閥

C、油壓電磁閥

D、調(diào)速器閥

答案：D

179.帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器的鎖止離合器在（）起作用。

A、起步時(shí)

B、低速時(shí)

C、中速時(shí)

D、高速時(shí)

答案:D

180.軍用物資是指保障軍隊(duì)建設(shè)和作戰(zhàn)需要的各種物質(zhì)資料統(tǒng)稱，通常分為0。

A、裝備器材、軍需、其他

B、軍需器材、營(yíng)房、其他

C、營(yíng)房器材、裝備、其他

D、裝備器材、軍需器材、營(yíng)房器材、其他物資器材等

答案:D

181.汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件是驅(qū)動(dòng)力等于0之和

A、滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力

B、空氣阻力、加速阻力、上坡阻力

C、滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力

D、滾動(dòng)阻力、加速阻力、上坡阻力

答案:C

182.汽車懸架上的質(zhì)量對(duì)車身震動(dòng)頻率有影響，滿載比空車的平順性0,振動(dòng)頻

率0。

A、好；大

B、壞;大

C、好；小

IX壞；小

答案：c

183.汽車可靠性檢測(cè)一般進(jìn)行0的檢測(cè)。

A、解體

B、不^^

C、部分解體

D、以上答案都不對(duì)

答案：B

184.以下。不是按汽車柴油機(jī)調(diào)速器工作原理分類的。

A、機(jī)械式調(diào)速器

B、氣動(dòng)式調(diào)速器

C、液壓式調(diào)速器

D、全程式調(diào)速器

答案：D

185.為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足0條件。

A、＞

B、＜

C、＞

D、＜

答案:C

186.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器的ECU正常工作時(shí)，主要收集0信號(hào)及車速，確認(rèn)基

本換擋點(diǎn)。

A、節(jié)氣門的開度

B、路況

G車載負(fù)荷

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案:A

187.當(dāng)汽車振動(dòng)加速度在。界限之下，能保證駕駛員正常駕駛而不疲勞。

A、暴露

B、舒適降低

C、疲勞降低

D、加速

答案:C

188.柴油機(jī)燃燒過程分為：著火延遲期、速燃期、緩燃期和0四個(gè)時(shí)期。

A、著火準(zhǔn)備期

B、補(bǔ)燃期

C、膨脹期

D、盡燃期

答案:B

189.變速器齒輪油不足或變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致0。

A、變速器亂擋

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

答案:D

190.根據(jù)檢測(cè)目的不同，車輛檢測(cè)可分為0。

A、安全性能檢測(cè)與綜合性能檢測(cè)

B、動(dòng)態(tài)顧lj與隘頜lj

C、人工檢測(cè)與儀器檢測(cè)

D、儀器檢測(cè)與綜合性能檢測(cè)

答案:A

191.駕駛員違反車輛交通安全部規(guī)定發(fā)生車輛交通事故的，按照0給予處罰。

A、隊(duì)列融

B、內(nèi)務(wù)條令

C、紀(jì)律條令

D、A、B、商是

答案：C

192.在EFI系統(tǒng)中，。是根據(jù)測(cè)得的空氣量來(lái)精確控制的。

A、點(diǎn)火

B、進(jìn)氣

C、噴油量

D、節(jié)氣門開度

答案:C

193.汽車運(yùn)行中電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（EFI-闡中途熄火，這可能是0原因造成的。

A、空氣壓力傳感器失效

B、節(jié)流閥不能全開

C、節(jié)流閥不能全閉

D、燃油系統(tǒng)壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值

答案：D

194.一次輕傷1至2人，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不足1萬(wàn)元的，為。車輛交通事故。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：D

195.教案編寫的準(zhǔn)備工作包括：鉆研大綱教材確定教學(xué)目的；確定教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn);

組織教材、確定教法；設(shè)計(jì)板書時(shí)間安排等。0

A、對(duì)

B、不對(duì)

答案:A

196.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))處于正常運(yùn)行溫度時(shí)怠速不穩(wěn)，這可能是()

原因造成的。

A、冷起動(dòng)系統(tǒng)失效

B、冷起動(dòng)閥泄漏

C、控制油路油壓過高

D、冷起動(dòng)控制壓力超差

答案：B

197.車輛在運(yùn)行過程中所造成的()稱為車輛交通事故。

A、人員傷亡

B、車輛損壞或其它損失

C、A+B

D、都不對(duì)

答案:C

198.變速操縱裝置間隙過大，傳遞動(dòng)作不到位會(huì)導(dǎo)致0。

A、變速器亂擋

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器漏油

答案:A

199.軍車運(yùn)行檢查主要包括下列內(nèi)容0。

A、駕駛員遵紀(jì)守法情況

B、車輛技術(shù)狀麻車容

C、車輛運(yùn)用憑證和駕駛證

D、A、B、逑是

答案:D

200.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))無(wú)怠速且起動(dòng)后即熄火，這可能是()原因

造成的。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、氣流傳感盤或控制柱塞運(yùn)動(dòng)不暢

C、氣流傳感盤不回位或不到位

D、電動(dòng)燃油泵不工作

答案：D

201.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的燃燒過程開始階段燃燒進(jìn)行得很快，可以看成是0不

變的加熱過程，除一面嬲，一面噴油，且活塞樣，領(lǐng)容積增大，可以看成是

0不變的加熱過程。

A、助；部

B、壓力；壓力

C、^R；

D、^R；助

答案：D

202.裝有電控液力變速器的車輛，其操作手柄在任何一個(gè)前進(jìn)擋或倒擋位時(shí)，汽

車都不能走，這可能是0造成的。

A、手動(dòng)閥桿失調(diào)

B、減震器活塞故障

C、電磁閥故障

D、A、B、C■是

A

203.為了防止車輛側(cè)翻，駕駛車輛時(shí)必須滿足0。

A、＞

B、＜

C、＞

D、＜

A

204啟動(dòng)變速器的變矩系數(shù)K始終：0o

B、＜1

C、＞1

D、＜1

答案：C

205.液力變矩器主要由泵輪、渦輪和()3個(gè)工作輪組成。

A、導(dǎo)輪

B、直齒輪

C、斜齒輪

D、行星齒輪

答案：A

206.示范的基本要求是0。

A、預(yù)先準(zhǔn)備把握示范的帆

B、講做結(jié)合

C、突出重點(diǎn)分解難點(diǎn)

D、A、B、由是

答案：D

207.當(dāng)車隊(duì)尾部遭敵伏擊，敵兵力少，火力弱時(shí)，指揮員應(yīng)0處置。

A、指揮車隊(duì)停車，利用車輛向敵人射擊

B、命令車隊(duì)后尾車輛返回駐地

C、指揮后尾車上的防衛(wèi)力量以火力壓制敵人，強(qiáng)行通過。

D、命令車隊(duì)后尾車輛原地待命，指揮車隊(duì)返回支援。

答案：c

208.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（EFI-L型燃油噴射系統(tǒng)）不能起動(dòng)，這可能是0原因造成的。

A、繼電器故障，噴油器控制導(dǎo)線故障

B、節(jié)流閥不能全開

C、怠速調(diào)整不當(dāng)

D、噴油器失效

答案：A

209.巡航控制系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)是：提高行駛時(shí)的舒適性，保持車速穩(wěn)定和0。

A、安全性更高

B、延長(zhǎng)車輛使用壽命

C、節(jié)約燃料

D、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度

答案：C

210.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）處于正常運(yùn)行溫度時(shí)怠速不穩(wěn)，這可能是（）

原因造成的。

A、暖機(jī)控制壓力過高

B、基礎(chǔ)壓力超差

C、燃料系統(tǒng)泄漏

D、A、B、C者隈

答案：A

2n.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（KE型燃油噴射系統(tǒng)）在有負(fù)荷時(shí)發(fā)生回火現(xiàn)象，這可能是。原

因造成的。

A、輔助空氣閥不能關(guān)閉

B、電動(dòng)燃油泵不工作

C、溫控開關(guān)失效

D、控制油路油壓過高

答案：B

212.防衛(wèi)計(jì)劃的表現(xiàn)形式通常包括0。

A、圖上注記和要圖標(biāo)繪式

B、表格式和文字式

C、地圖(要圖)注記式和文字表格式

答案：C

213.柴油機(jī)著火延遲期長(zhǎng)短主要取決于燃燒室()。

A、形狀

B、高度

C、壓力和溫度

D、大小

答案：C

214.汽車運(yùn)輸分隊(duì)配置時(shí)，分隊(duì)展開的下列形式中0是錯(cuò)誤的。

A、隨隊(duì)展開

B、邊勘察邊展開

C、分階段展開

D、A、B、C都正確

答案：C

215.電子巡航系統(tǒng)由指令開關(guān)、0、電子控制器和節(jié)氣門執(zhí)行器四部分組成。

A、壓力傳感器

B、溫度傳感器

C、位置傳碗

D、車速傳感器

答案：D

216.起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，常見故障有0。

A、起動(dòng)機(jī)函故障

B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞，冷卻液進(jìn)入氣缸

C、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承、連桿軸承燒毀抱死

D、A、B、現(xiàn)是

答案：D

217.柴油機(jī)燃燒中補(bǔ)燃期長(zhǎng)，易使發(fā)動(dòng)機(jī)0,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性0。

A、jffi；TW

B、皿；日

C、加榜

D、血；身

答案：A

218.在車輛交通事故中，違章行為基本相當(dāng)?shù)模p方負(fù)0。

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、同等責(zé)任

D＞姓就

答案:C

219.在擬訂車隊(duì)運(yùn)輸方案時(shí)，車輛的自救與互救內(nèi)容應(yīng)該屬于。的部分。

A、車場(chǎng)消防預(yù)案

B、行車編組與行車要求

C、車輛技術(shù)保障方案

D、A、B、C都對(duì)

答案:C

220.車輛交通事故按照人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失分為0級(jí)。

A、一

B、二

U三

D、四

答案:D

221.蒸發(fā)器也是一個(gè)熱交換器，膨脹閥噴出霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，（）蒸發(fā)

器空氣中的熱量，使其降溫，達(dá)到制冷的目的。

A、釋放

B、吸收

C、存

D、A、B、C螂是

答案：B

222.戰(zhàn)時(shí)車輛加油站的配置布局，應(yīng)設(shè)在車輛0附近，與車輛集結(jié)點(diǎn)0的隱蔽地

點(diǎn)°

A、進(jìn)出道路；保持一定距離

B、保養(yǎng)間；靠近

C、指揮所；靠近

D、洗車場(chǎng)；保持一定距離

答案：A

223.汽車通過性是指汽車能以()通過各種壞路及無(wú)路地帶的能力。

A、足夠高的平均車速

B、足夠高的經(jīng)濟(jì)車速

C、最高車速

D、足夠高的加速度

答案：A

224.汽車空調(diào)工作時(shí)，制冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的過程是在冷凝器中進(jìn)行的，通

常冷凝器位于0的前面，將熱量向汽車外部釋放，為吸熱做準(zhǔn)備。

A、禺合器

B、變速器

C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器

D、飛輪

答案：C

225.交通法規(guī)的作用是人們參與交通的行為規(guī)范，實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，制

裁交通違法，裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩和()等。

A、實(shí)現(xiàn)道路交通暢通和安全

B、維護(hù)道路交通秩序

C、維護(hù)道路交通秩序，實(shí)現(xiàn)道路交通暢通和安全

D、維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)

答案：C

226.通過敵炮火封鎖區(qū)的車距以()為宜。

A、50m

B、40m

C、30m

D、60m

答案：A

227.變速器通氣孔堵塞會(huì)導(dǎo)致()。

A、變速器漏油

B、變速器跳擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

答案：A

228.自動(dòng)變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)閥在()時(shí)調(diào)出的油壓最高。

A、前進(jìn)低擋

B、前進(jìn)高擋

C、空擋

D、倒擋

答案：D

229.汽車電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的車輪速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式通常為()

式。

A、電磁感應(yīng)

B、光電感應(yīng)

C、溫度感應(yīng)

D、壓力傳感

答案：A

230.發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的進(jìn)氣過程開始時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力0于大氣壓力，是因?yàn)?)

的影響。

A、高；進(jìn)氣筋

B、低；進(jìn)氣阻力

C、高；上循環(huán)殘余廢氣

D、低；上循環(huán)殘余廢氣

答案：C

231.雨天駕駛車輛視線不清、道路濕滑，行人和非機(jī)動(dòng)車0失常，應(yīng)降低行駛速度，

盡量避免緊急制動(dòng)。

A、^亍駛

B、動(dòng)態(tài)CD

答案：B

232.普通型辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)一般具有4個(gè)獨(dú)立元件，即前齒圈(一般作為

輸入端)、0、后行星輪架、前行星架和后齒圈組件(一般作為變速器的輸出端)。

A、獨(dú)立前后兩個(gè)太陽(yáng)輪

B、前太陽(yáng)輪

C、后太陽(yáng)輪

D、前后太陽(yáng)輪組件

答案:D

233.教學(xué)過程是。的過程。

A、教師和學(xué)生共同參與活動(dòng)

B、教師講述

C、學(xué)生學(xué)習(xí)

D、教師占主要地位

答案：A

234.車場(chǎng)日是汽車分隊(duì)履行車場(chǎng)勤務(wù)的重要制度。應(yīng)0進(jìn)行一次，每次不得少于

()。

A、每周；一天

B、一個(gè)月；一天

C、每周；半天

D、W;兩天

答案:C

235.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若轉(zhuǎn)速保持不變，其0指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系，稱為負(fù)荷特

性。

A、動(dòng)力性

B、通過性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、加速性

答案：C

236.教案編寫應(yīng)該注意0。

A、講述內(nèi)容要口語(yǔ)化

B、內(nèi)容組織詳略得當(dāng)

C、精心設(shè)計(jì)板書

D、A、B、C者B是

答案：D

237.發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是0的比值。

A、指示功與獲得此功消耗燃料的熱量

B、指示功與泵氣損失

C、有效功與消耗燃料所獲得的熱量

D、有效功與泵氣損失

答案：A

238.駕駛員連續(xù)3年被評(píng)為“紅旗車駕駛員”或者連續(xù)安全行駛15萬(wàn)公里，可視

情給予0一次。

A、表?yè)P(yáng)

B、嘉獎(jiǎng)

C、三等功

D、二等功

答案：C

239.由于連雨天氣，路基長(zhǎng)時(shí)間被沖刷，可能會(huì)出現(xiàn)路肩0和堤坡坍塌現(xiàn)象，因而

應(yīng)選擇公路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。

A、牢固

B、變滑

C、流失

D、疏松

答案：D

240.評(píng)價(jià)行車制動(dòng)性能主要指標(biāo)是0。

A、制動(dòng)效能、制動(dòng)方向的穩(wěn)定性、制動(dòng)頻率

B、制極能、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性、制動(dòng)頻率

C、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性、制動(dòng)方向的穩(wěn)定性、制動(dòng)效能

D、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性、制動(dòng)方向的穩(wěn)定性、制動(dòng)頻率

答案：C

241.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，ECU不是以空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣壓力信號(hào)作為計(jì)算噴油

量的依據(jù)，而是根據(jù)0,按可編程只讀存儲(chǔ)器中預(yù)先編制的起動(dòng)程序和預(yù)定空燃

比控制嘖油。

A、外界■溫度

B、冷卻水溫度

C、進(jìn)氣量

D、噴油壓力

答案:B

242.進(jìn)氣壓力傳感器是0檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置。

A、分類

B、分級(jí)

C、馥

D、間接

答案：D

243.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)(KE型燃油噴射系統(tǒng))無(wú)怠速且起動(dòng)后即熄火.這可能是()原因

造成的。

A、暖機(jī)控制壓力過高

B、暖機(jī)控制壓力過低

C、酬鮑力犍

D、A、B、C都是

答案：D

244.交通違法的性質(zhì)一般是指違反國(guó)家0的行為。

A、刑事法規(guī)

B、行政法規(guī)

C、民事法規(guī)

D、A、B、C螂是

答案：B

245.為有效地對(duì)平面交叉口的交通進(jìn)行科學(xué)的控制，對(duì)于不同類型的交叉口及其

交通情況，應(yīng)選用0交叉口控制類型。

A、相同的

B、類似的

C、不同的

D、基本相同的

答案:C

246.自動(dòng)變速器的R擋位是()擋。

A、停車

B、倒車

C、空

D、

答案:B

247.我國(guó)現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度的總原則是0。

A、預(yù)防為主

B、定期檢查

C、制維護(hù)

D、A、B、詢是

答案:D

248.汽車貨車最大爬坡度一般為0左右，越野車為0左右。

A、30%;60%

B、16.5%；30%

C、20%;70%

D、20%;30%

答案：A

249.實(shí)習(xí)課教學(xué)的組織實(shí)施要求汽車班長(zhǎng)在訓(xùn)練中從受訓(xùn)者的實(shí)際出發(fā)，選用恰

當(dāng)?shù)姆绞椒椒?，充分調(diào)動(dòng)受訓(xùn)者學(xué)習(xí)的積極性和自覺性，激發(fā)他們的創(chuàng)造，也即要

遵循0。

A、啟發(fā)性原則

B、理論聯(lián)系實(shí)際的原則

C、循序漸進(jìn)的原則

D、精講多練的原則

答案：A

250.電控燃油噴射系統(tǒng)的作用是及時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給()所需要的燃油量。

A、最大轉(zhuǎn)速

B、怠速

C、最大負(fù)荷

D、各種工況下

答案：D

251.《軍隊(duì)車輛交通安全管理規(guī)定》是為了加強(qiáng)軍隊(duì)車輛交通安全管理，防止和

減少車輛交通事故，根據(jù)0及有關(guān)法規(guī)來(lái)制定。

A、《國(guó)防交通條例》；《中國(guó)人民解放軍軍事交通運(yùn)輸條例》

B、《中國(guó)人民解放軍安全工作條例》；《中國(guó)人民解放軍武器裝備管理?xiàng)l例》

C、《中國(guó)人民解放軍安全工作條例》；《國(guó)防交通條例》

D、《中國(guó)人民解放軍安全工作條例》

答案：B

252.制動(dòng)時(shí)間包括0。

A、空走時(shí)間、實(shí)際制動(dòng)時(shí)間'制動(dòng)釋放時(shí)間

B、空走時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間

C、空走時(shí)間、實(shí)際制動(dòng)時(shí)間

D、實(shí)際制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)釋放時(shí)間

答案：C

253.空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)0的裝置。

A、進(jìn)氣量

B、排氣量

C、冷卻水

D、進(jìn)氣溫度

答案:A

254.汽車的通過性是指在()下，以足夠高的平均車速通過各種壞路及無(wú)路地帶和

克服各種障礙物的能力。

A、滿載

B、空載

C、一定裝載質(zhì)量

D、超載

答案：C

255.汽車制動(dòng)力大小與制動(dòng)器摩擦力矩成()，同時(shí)，最大地面制動(dòng)力還受地面()

限制。

A、反比；附著力

B、正比；垂直作用力

c、正比；附著力

D、反比；垂直作用力

彝C

256.自動(dòng)變速器的D擋位是。擋。

A、停車

B、倒車

C、空

D、

答案：D

257.汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況變壞的現(xiàn)象包括：汽車擺振，行駛偏向和0。

A、轉(zhuǎn)向輕便

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、前轉(zhuǎn)向輪左右輪胎轉(zhuǎn)角不等

D、A、B、C林是

答案:B

258.第二代自我診斷檢測(cè)儀器具有統(tǒng)一的故障診斷插座和統(tǒng)一的故障診斷代碼,

其代碼由五個(gè)字組成，其中第一字若是U代