山東省濟(jì)南市平陰縣第一中學(xué)2025屆高三物理11月月考試題

PAGEPAGE18山東省濟(jì)南市平陰縣第一中學(xué)2025屆高三物理11月月考試題

一、單選題1.若貨物隨升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示(豎直向上為正),則貨物受到升降機(jī)的支持力與時(shí)間t關(guān)系的圖像可能是()

A. B.

C. D.2.靜止在粗糙水平面上的物塊在水平向右的拉力作用下做直線運(yùn)動(dòng),時(shí)停下,其圖象如圖所示,已知物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)到處相同,則下列推斷正確的是()A.整個(gè)過(guò)程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功B.整個(gè)過(guò)程中拉力做的功等于0C.時(shí)拉力的瞬時(shí)功率在整個(gè)過(guò)程中最大D.到這段時(shí)間內(nèi)拉力不做功3.我國(guó)“北斗二代”安排放射35顆衛(wèi)星,形成全球性的定位導(dǎo)航系統(tǒng).其中的5顆衛(wèi)星是相對(duì)地面靜止的高軌道衛(wèi)星以下簡(jiǎn)稱“靜衛(wèi)”,其他的有27顆中軌道衛(wèi)星以下簡(jiǎn)稱“中衛(wèi)”軌道高度距地面為靜止軌道高度的下列說(shuō)法正確的是(

)

A.“中衛(wèi)”的線速度介于和之間

B.“靜衛(wèi)”的軌道必需是在赤道上空

C.假如質(zhì)量相同,“靜衛(wèi)”與“中衛(wèi)”的動(dòng)能之比為

D.“靜衛(wèi)”的運(yùn)行周期小于“中衛(wèi)”的運(yùn)行周期4.如圖為汽車的機(jī)械式手剎(駐車器)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)構(gòu)對(duì)稱。當(dāng)向上拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，手剎拉索(不行伸縮)就會(huì)拉緊，拉索分別作用于兩邊輪子的制動(dòng)器，從而實(shí)現(xiàn)駐車的目的。則以下說(shuō)法正確的是()A.當(dāng)兩拉索夾角為時(shí)，三根拉索的拉力大小相等B.拉動(dòng)手剎拉桿時(shí)，拉索上拉力總比拉索和中任何一個(gè)拉力大C.若在上施加一恒力，兩拉索夾角越小，拉索拉力越大D.若保持兩拉索拉力不變，兩拉索越短，拉動(dòng)拉索越省力5.如圖所示，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，位于邊長(zhǎng)的正六邊形的頂點(diǎn)上，勻強(qiáng)電場(chǎng)的方向平行于正六邊形所在的平面。已知的電勢(shì)分別為。則下列說(shuō)法正確的是()A.E點(diǎn)的電勢(shì)B.間的電勢(shì)差C.該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小D.該勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線垂直于連線，且指向A6.如圖甲所示,一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上,上端疊放兩個(gè)質(zhì)量均為的物體(物體與彈簧連接),彈簧的勁度系數(shù)為,初始時(shí)兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體上,使物體起先向上做加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng),測(cè)得兩個(gè)物體的圖象如圖乙所示(重力加速度為),則()A.施加外力前,彈簧的形變量為B.外力施加的瞬間,間的彈力大小為C.在時(shí)刻分別,此時(shí)彈簧彈力恰好為零D.彈簧復(fù)原到原長(zhǎng)時(shí),物體的速度達(dá)到最大值7.兩球沿始終線運(yùn)動(dòng)并發(fā)生正碰，如圖所示為兩球碰撞前后的位移﹣時(shí)間圖象，分別為兩球碰前的位移﹣時(shí)間圖象，為碰撞后兩球共同運(yùn)動(dòng)的位移﹣時(shí)間圖象，若球質(zhì)量，則由圖象推斷下列結(jié)論錯(cuò)誤的是（）A.碰撞前的總動(dòng)量為B.碰撞時(shí)對(duì)所施沖量為﹣4 C.碰撞前后的動(dòng)量改變?yōu)?D.碰撞中兩球組成的系統(tǒng)損失的動(dòng)能為10J8.如圖所示,在某電場(chǎng)中畫(huà)出了三條電場(chǎng)線,點(diǎn)是連線的中點(diǎn)。已知點(diǎn)的電勢(shì)為點(diǎn)的電勢(shì)為心,則下列說(shuō)法正確的是()A.點(diǎn)的電勢(shì)心

B.點(diǎn)的電勢(shì)

C.點(diǎn)的電勢(shì)心

D.負(fù)電荷在點(diǎn)的電勢(shì)能大于在點(diǎn)的電勢(shì)能二、多選題9.如圖所示，光滑軌道由兩段細(xì)圓管平滑連接組成，其中圓管段水平，圓管段是半徑為的四分之三圓弧，圓心及點(diǎn)與等高，整個(gè)管道固定在豎直平面內(nèi)?，F(xiàn)有一質(zhì)量為。初速度的光滑小球水平進(jìn)入圓管。設(shè)小球經(jīng)過(guò)管道交接處無(wú)能量損失，圓管內(nèi)徑遠(yuǎn)小于。小球直徑略小于管內(nèi)徑，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球通過(guò)點(diǎn)時(shí)對(duì)外管壁的壓力大小為B.小球從點(diǎn)到點(diǎn)的過(guò)程中重力的功率不斷增大C.小球從點(diǎn)拋出后剛好運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)D.若將段圓管換成等半徑的四分之一內(nèi)圓軌道，則小球不能夠到達(dá)點(diǎn)10.霧霾對(duì)人們的正常生活有肯定的影響.在某個(gè)霧霾天氣中，能見(jiàn)度很低，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，甲在前、乙在后同向行駛.某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)起先剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng).兩輛車剎車時(shí)的圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A.甲車的加速度小于乙車的加速度B.時(shí)兩車的速度均為8m/sC.若兩車發(fā)生碰撞，則起先剎車時(shí)兩輛車的間距肯定等于48mD.若兩車發(fā)生碰撞，則可能是在剎車24s以后的某時(shí)刻11.如圖,滑塊a、b的質(zhì)量均為m,a套在固定豎直桿上,與光滑水平地面相距h,b放在地面上.a、b通過(guò)鉸鏈用剛性輕桿連接,由靜止起先運(yùn)動(dòng).不計(jì)摩擦,a、b可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度大小為g.則下列說(shuō)法中正確的是(

)A.無(wú)論a、b在什么位置,兩物體的加速度方向都與速度方向相同

B.a下落過(guò)程中,其加速度大小可能大于g

C.a落地時(shí)速度大小為

D.a落地前,當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí),b對(duì)地面的壓力大小為mg12.如圖，一足夠長(zhǎng)的傾斜傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。一小滑塊以某初速度沿傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，則其速度v隨時(shí)間t改變的圖象可能是（）

A. B.

C. D.三、試驗(yàn)題13.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如下試驗(yàn)方案：A．試驗(yàn)裝置如圖甲所示，一端系在滑塊上的輕質(zhì)細(xì)繩通過(guò)轉(zhuǎn)軸光滑的輕質(zhì)滑輪，另一端掛一重力為的鉤碼，用墊塊將長(zhǎng)木板的有定滑輪的一端墊起。調(diào)整長(zhǎng)木板的傾角，直至輕推滑塊后，滑塊沿長(zhǎng)木板向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B．保持長(zhǎng)木板的傾角不變，取下細(xì)繩和鉤碼，接好紙帶，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后讓滑塊沿長(zhǎng)木板滑下，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖乙所示。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）圖乙中紙帶的_____端與滑塊相連（選填“左”或“右”）。（2）圖乙中相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為的溝通電源，依據(jù)圖乙求出滑塊的加速度______。（3）不計(jì)紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的阻力，滑塊的質(zhì)量_____(取)。14.復(fù)原系數(shù)是反映碰撞時(shí)物體形變復(fù)原實(shí)力的參數(shù)，它只與碰撞物體的材料有關(guān)，兩物體碰撞后的復(fù)原系數(shù)為，其中和分別為質(zhì)量為和的物體碰撞前后的速度,某同學(xué)利用如圖所示的試驗(yàn)裝置測(cè)定質(zhì)量為和的物體碰撞后的復(fù)原系數(shù)。試驗(yàn)步驟如下：①將白紙、復(fù)寫紙固定在豎直放置的木條上，用來(lái)記錄試驗(yàn)中質(zhì)量為和的兩球與木條的撞擊點(diǎn)；②將木條豎直放在軌道末端右側(cè)并與軌道接觸，讓質(zhì)量為的入射球從斜軌上點(diǎn)由靜止釋放，撞擊點(diǎn)為；③將木條向右平移到圖中所示位置，質(zhì)量為的入射球仍從斜軌上的點(diǎn)由靜止釋放，確定撞擊點(diǎn)；④質(zhì)量為的球靜止放置在水平槽的末端，將質(zhì)量為的入射球再?gòu)男避壣宵c(diǎn)由靜止釋放，確定兩球相撞后的撞擊點(diǎn)；⑤目測(cè)得與撞擊點(diǎn)的高度差分別為。(1)兩小球的質(zhì)量關(guān)系為_(kāi)____(填“”“”或“”)(2)利用試驗(yàn)中測(cè)量的數(shù)據(jù)表示兩小球碰撞后的復(fù)原系數(shù)為_(kāi)______。(3)若再利用天平測(cè)量出兩小球的質(zhì)量為，則滿意_____________________表示兩小球碰撞前后動(dòng)量守恒；若滿意_____________________表示兩小球碰撞前后機(jī)械能守恒。(用已知量和測(cè)量量表示)四、計(jì)算題15.如圖甲所示，有一傾角為的固定斜面體，底端的水平地面上放一質(zhì)量為的木板，木板材質(zhì)與斜面體相同。時(shí)有一質(zhì)量的滑塊在斜面上由靜止起先下滑，后來(lái)滑塊滑上木板并最終沒(méi)有滑離木板(不考慮滑塊從斜面滑上木板時(shí)的能量損失)。圖乙所示為滑塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速率隨時(shí)間改變的圖象，已知，，取。求：(1)滑塊與木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)、；(2)滑塊停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻t和木板的最小長(zhǎng)度。16.如圖所示，豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系中有一根表面粗糙的粗細(xì)勻稱的細(xì)桿，它的上端固定在坐標(biāo)原點(diǎn)處且與軸相切。和段分別為彎曲桿和直桿，它們相切于點(diǎn)，段所對(duì)應(yīng)的曲線方程為。一根套在直桿上的輕彈簧下端固定在點(diǎn)，其原長(zhǎng)比桿的長(zhǎng)度短。可視為質(zhì)點(diǎn)的開(kāi)孔小球(孔的直徑略大于桿的直徑)套在細(xì)桿上?，F(xiàn)將小球從處以的初速度沿軸的正方向拋出，過(guò)點(diǎn)后沿桿運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧，再經(jīng)彈簧反彈后恰好到達(dá)點(diǎn)。已知小球的質(zhì)量，點(diǎn)的縱坐標(biāo)為，小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取。求：(1)上述整個(gè)過(guò)程中摩擦力對(duì)小球所做的功；(2)小球初次運(yùn)動(dòng)至點(diǎn)時(shí)的速度的大小和方向；(3)輕質(zhì)彈簧被壓縮至最短時(shí)的彈性勢(shì)能。17.光滑水平面上放著質(zhì)量的物塊與質(zhì)量的物塊,與均可視為質(zhì)點(diǎn),靠在豎直墻壁上,間夾一個(gè)被壓縮的輕彈簧(彈簧與均不拴接),用手?jǐn)r住不動(dòng),此時(shí)彈簧彈性勢(shì)能。在間系一輕質(zhì)細(xì)繩,細(xì)繩長(zhǎng)度大于彈簧的自然長(zhǎng)度,如圖所示。放手后向右運(yùn)動(dòng),繩在短短暫間內(nèi)被拉斷,之后沖上與水平面相切的豎直半圓光滑軌道,其半徑,恰能到達(dá)最高點(diǎn)。取,求:(1)繩拉斷后瞬間的速度的大小;(2)繩拉斷過(guò)程繩對(duì)的沖量的大小;(3)繩拉斷過(guò)程繩對(duì)所做的功。18.質(zhì)譜儀通過(guò)探測(cè)不同離子到達(dá)探測(cè)頭的時(shí)間，可以測(cè)得離子比荷.如圖甲所示，探測(cè)頭在探測(cè)器左端中點(diǎn).脈沖閥P噴出微量氣體，經(jīng)激光S照耀產(chǎn)生不同價(jià)位的離子，假設(shè)正離子在A極板處初速度為零，極板間的加速電壓為，離子加速后從B板上小孔射出，沿中心線方向進(jìn)入板間的偏轉(zhuǎn)限制區(qū).已知加速電場(chǎng)間距為d，偏轉(zhuǎn)極板的長(zhǎng)度及寬度均為L(zhǎng).設(shè)加速電場(chǎng)和偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)均為勻強(qiáng)電場(chǎng)，不計(jì)離子重力和離子間相互作用.（1）若偏轉(zhuǎn)電壓，某比荷為k的離子沿中心線到達(dá)探測(cè)頭，求該離子飛行的總時(shí)間；（2）若偏轉(zhuǎn)電壓，在板間加上垂直于紙面對(duì)里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，要使全部離子均能通過(guò)限制區(qū)域并從右側(cè)飛出，求這些離子比荷k的取值范圍；（3）若偏轉(zhuǎn)電壓與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，最大值，周期，假設(shè)離子比荷為k，并且在時(shí)刻起先連續(xù)勻稱地射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng).以D極板的右端點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為y軸正方向，探測(cè)頭可在y軸上自由移動(dòng)，在到時(shí)間內(nèi)，要使探測(cè)頭能收集到全部粒子，求探測(cè)頭坐標(biāo)y隨時(shí)間t改變的關(guān)系.

參考答案1.答案：B解析：依據(jù)速度時(shí)間圖線可知，貨物先向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)牛頓其次定律得，，解得：，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，，然后向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)牛頓其次定律得，，解得：，然后向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)牛頓其次定律得，，解得：，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，，最終向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)牛頓其次定律得，，解得：。故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B。2.答案：A解析：對(duì)物塊運(yùn)動(dòng)全過(guò)程應(yīng)用動(dòng)能定理得,故A正確,B錯(cuò)誤;物塊在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的拉力最大,結(jié)合題圖可知,時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為整個(gè)過(guò)程中拉力功率的最大值,故C錯(cuò)誤;到這段時(shí)間內(nèi),拉力與摩擦力平衡,拉力做正功,故D錯(cuò)誤。3.答案：B

解析：4.答案：D解析：5.答案：D解析：由幾何學(xué)問(wèn)知，與平行且，因電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，則，即，代入數(shù)據(jù)可得，故A錯(cuò)誤。由幾何學(xué)問(wèn)知，與平行且相等，因電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，則，故B錯(cuò)誤。，電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，又電場(chǎng)線由電勢(shì)高處指向電勢(shì)低處，則電場(chǎng)線垂直于，如圖，由幾何學(xué)問(wèn)可得，電場(chǎng)線垂直于連線，且指向A，據(jù)可得，，故C錯(cuò)誤，D正確。6.答案：B解析：施加拉力F前,物體A、B整體平衡,依據(jù)平衡條件有2Mg=kx,解得,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;施加外力F的瞬間,對(duì)B物體,依據(jù)牛頓其次定律,有,其中,解得,故選項(xiàng)B正確;物體A、B在時(shí)刻分別,此時(shí)A、B具有共同的速度v與加速度a,且,對(duì)B物體,有,解得,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;當(dāng)時(shí),B達(dá)到最大速度,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。7.答案：A解析：

以碰撞前的速度方向?yàn)檎较?由動(dòng)量守恒定律得：,解得：,碰前的總動(dòng)量,代入數(shù)據(jù)解得：，故A錯(cuò)誤，符合題意；8.答案：C解析：由圖可知,間電場(chǎng)線比間電場(chǎng)線密間場(chǎng)強(qiáng)較大,依據(jù)公式可知,間電勢(shì)差大于、B間電勢(shì)差。,即,得到,故正確;負(fù)電荷在電勢(shì)高的地方電勢(shì)能小,故錯(cuò)誤:9.答案：CD解析：A、從到過(guò)程由動(dòng)能定理得，解得，因?yàn)樵邳c(diǎn)滿意，即時(shí)，小球恰好對(duì)內(nèi)外管壁均無(wú)壓力，由于，故此時(shí)小球?qū)?nèi)壁有壓力，在點(diǎn)受力分析得，解得，故A錯(cuò)誤；B、因?yàn)樾∏蛟邳c(diǎn)速度方向與重力垂直，所以點(diǎn)處小球重力的功率為零，故小球從點(diǎn)到點(diǎn)重力功率不是不斷增大，故B錯(cuò)誤；C、小球從點(diǎn)平拋后，當(dāng)豎直方向下落高度為時(shí)，小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，對(duì)應(yīng)的水平位移為，所以小球恰好落到點(diǎn)，故C正確；D、若將段圓管換成等半徑的內(nèi)圓軌道，則小球到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度至少滿意，即到達(dá)點(diǎn)速度至少為，因?yàn)?，所以小球不能夠到達(dá)點(diǎn)，故D正確；10.答案：AB解析：由圖可知甲車的加速度大小，乙車的加速度大小，則甲車的加速度小于乙車的加速度，故選項(xiàng)A正確.時(shí)兩車的速度均為，故選項(xiàng)B正確.0~24s內(nèi)，甲車的位移，乙車的位移，兩車位移之差，若兩車在時(shí)刻相撞，則起先剎車時(shí)兩輛車的間距等于48m，若兩車在時(shí)刻之前相撞，則起先剎車時(shí)兩輛車的間距小于48m，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤.若兩車速度相等時(shí)沒(méi)有相撞，則速度相等后，甲車的速度比乙車的大，兩車不行能相撞，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.11.答案：BCD解析：12.答案：BC解析：AB.物塊受重力，支持力，滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力方向沿傳送帶向上。設(shè)物塊的質(zhì)量為m，傳送帶的傾角為θ物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。若mgsinθ<μmgcosθ，物塊的合力沿傳送帶向上，則物塊先沿傳送帶做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度減至零后，再反向加速，直至速度與傳送帶相同，之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，B正確；CD.若mgsinθ>μmgcosθ，物塊的合力沿傳送帶向下，則物塊始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，C圖是可能的。故C正確，D錯(cuò)誤。故選：BC。13.答案：(1)右;(2)1.65;(3)2解析：(1)因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔打一個(gè)點(diǎn)，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打點(diǎn)未畫(huà)出，所以兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，時(shí)間間隔是定值，滑塊拖動(dòng)紙帶下落的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度越來(lái)越快，所以相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移越來(lái)越大。所以圖乙中紙帶的右端與滑塊相連；(2)依據(jù)利用逐差法,(3)由A步驟可知,取下細(xì)繩和鉤碼后,滑塊受到的合外力,依據(jù)牛頓其次定律得：；14.答案：(1)(2)(3);解析：15.答案：(1)滑塊在斜面上下滑時(shí)，滿意：

由圖得加速度為：

綜合解得：

滑塊滑上木板后減速

其中

對(duì)木板分析有

其中

綜合解得

(2)由于，故滑塊與木板達(dá)共速后一起勻減速，加速度滿意

又

綜合解得

木板的最小長(zhǎng)度

解得解析：16.答案：(1)對(duì)題述過(guò)程由動(dòng)能定理得代入數(shù)據(jù)解得(2)假設(shè)小球拋出后做平拋運(yùn)動(dòng)，依據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得,代入數(shù)據(jù)解得與曲線方程一樣，說(shuō)明小球在段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中